传感器在汽车上的应用及发展
简述汽车上的温度传感器及应用
一、概述随着汽车行业的不断发展和技术的不断进步，汽车上的各种传感器在车辆运行中扮演着越来越重要的角色。
其中，温度传感器作为汽车电子控制系统中的重要组成部分，对于汽车的安全性能和能效性能有着重要的影响。
本文将对汽车上的温度传感器进行简述并介绍其应用。
二、温度传感器的类型1. 热电阻温度传感器热电阻温度传感器是一种使用热电阻作为敏感元件的温度传感器，它的原理是通过测量金属电阻率随温度的变化来间接测量温度。
常见的热电阻材料有铂铑合金、镍铬合金等。
热电阻温度传感器具有精度高、线性好等优点，在汽车发动机的冷却系统、空调系统以及变速器油温监测等方面广泛应用。
2. 热敏电阻温度传感器热敏电阻温度传感器是一种利用热敏电阻的温度特性来测量温度的传感器。
常见的热敏电阻材料有氧化锌、氧化铜等。
热敏电阻温度传感器具有结构简单、成本低等优点，在汽车内部空调系统、发动机温度监测等方面应用较为广泛。
3. 热电偶温度传感器热电偶温度传感器是利用两种不同金属导体与温度有关的热电势来测量温度的传感器。
热电偶温度传感器具有响应速度快、测量范围广等优点，在汽车排气系统、发动机排气温度监测等方面得到广泛应用。
三、温度传感器的应用1. 发动机温度监测温度传感器在发动机温度监测中起到了至关重要的作用。
通过监测发动机的温度，可以及时发现发动机过热或者过冷的情况，从而采取相应的措施，保证发动机的正常运行。
温度传感器还可以为发动机的燃油喷射和点火等系统提供温度数据，从而保证发动机在不同工况下的工作状态。
2. 空调系统温度控制在汽车的空调系统中，温度传感器可以实时监测车内外部的温度情况，并根据设定的温度值来控制空调系统的工作状态，包括制冷量、风速等参数。
通过温度传感器的监测和反馈，可以使车内空调系统始终维持在用户设定的舒适温度范围内。
3. 变速器油温监测变速器油温的过高或者过低都会影响到变速器的正常工作，甚至造成损坏。
而温度传感器可以实时监测变速器油的温度，一旦发现异常情况可以及时警告驾驶员或者通过车辆电控系统自动调整工作状态，以保证变速器的正常工作和延长使用寿命。
传感器在汽车中的应用
传感器在汽车中的应用
随着科技的不断进步，汽车行业也在不断地发展和创新。
传感器技术的应用使得汽车变得更加智能化，提高了驾驶的安全性和舒适性。
传感器在汽车中的应用已经成为了一种趋势，下面我们来详细了解一下。
首先，传感器在汽车中的应用可以提高驾驶的安全性。
例如，倒车雷达、盲区监测、车道偏离警示等功能，都是由传感器技术实现的。
这些传感器可以实时监测车辆周围的情况，及时发出警示信息，提醒驾驶员注意周围的情况，从而减少事故的发生。
其次，传感器在汽车中的应用可以提高驾驶的舒适性。
例如，自动驾驶、自适应巡航等功能，都是由传感器技术实现的。
这些传感器可以实时监测车辆周围的情况，根据不同的情况自动调整车速、方向等参数，让驾驶员更加轻松地驾驶汽车。
传感器在汽车中的应用还可以提高汽车的能效。
例如，气压传感器、温度传感器等可以实时监测发动机的工作状态，从而调整发动机的工作参数，提高发动机的效率，降低油耗和排放。
此外，传感器在汽车中的应用还可以提高汽车的智能化。
例如，语音识别、手势识别等功能，都是由传感器技术实现的。
这些
传感器可以实时监测驾驶员的语音、手势等行为，从而识别出驾驶员的意图，并做出相应的反应。
总之，传感器在汽车中的应用已经成为了一种趋势。
随着科技的不断进步和创新，相信传感器技术在汽车行业中会有更加广泛和深入的应用。
基于智能传感器在汽车上的综合应用
基于智能传感器在汽车上的综合应用随着科技的不断进步，智能传感器在各个领域的应用越来越广泛。
在汽车行业，智能传感器的应用涵盖了车辆的安全、舒适和驾驶体验等方面。
本文将从智能传感器在汽车上的综合应用展开讨论。
一、智能传感器在汽车安全方面的应用1. 碰撞传感器碰撞传感器是汽车上最常见的一种智能传感器，它能够监测车辆的碰撞情况，并在发生碰撞时迅速将信息传输给车载系统。
这样一来，车载系统可以通过这些信息及时启动安全气囊、断开燃油供给等紧急措施，以最大程度地保护车辆内的乘客。
在许多国家，碰撞传感器已经成为了汽车通过碰撞测试的标准配置。
制动传感器通常安装在车辆的制动系统中，它能够监测制动片的厚度和磨损程度，及时反馈给车载系统。
通过监测制动片的磨损情况，车载系统可以提醒驾驶员及时更换制动片，避免因制动片磨损严重而导致的制动失灵等安全隐患。
随着智能传感器技术的不断进步，路况传感器已经越来越普及。
它可以监测车辆所处道路的路况，比如路面的平整度、湿滑程度等情况，并将这些信息反馈给车载系统。
通过路况传感器，车载系统可以提前警示驾驶员避免路面湿滑等情况，提高车辆的行驶安全性。
空调传感器能够实时监测车辆内部的温度和湿度情况，根据监测结果来控制空调系统的温度和出风量。
这样一来，车辆内的乘客就能够始终处于一个舒适的温度和湿度环境中，大大提高了乘坐舒适性。
座椅传感器可以监测车辆内乘客的座椅情况，比如座椅的倾斜角度、位置等信息，并根据这些信息来调整座椅的角度和位置。
通过座椅传感器，乘客可以根据自己的需求来调整座椅的角度和位置，进一步提高了车辆乘坐舒适性。
转向传感器能够监测驾驶员的转向力度和角度，从而实时控制车辆的转向系统。
通过转向传感器，车载系统可以根据驾驶员的转向意图来调整车辆的转向角度和力度，提高了车辆的操控性和驾驶体验。
在智能传感器的辅助下，汽车的安全性、舒适性和驾驶体验都得到了极大的提升。
随着智能传感器技术的不断发展，相信在不久的将来，智能传感器在汽车上的应用将会更加丰富和完善，为人们的出行生活带来更多的便利和安全。
传感器技术在智能汽车中的未来趋势
传感器技术在智能汽车中的未来趋势随着科技的飞速发展，汽车行业正经历着前所未有的变革，智能汽车逐渐成为主流。
在智能汽车的众多关键技术中，传感器技术无疑占据着举足轻重的地位。
它就像智能汽车的“眼睛”和“耳朵”，为车辆提供了感知周围环境的能力，从而实现更安全、更高效、更舒适的驾驶体验。
那么，传感器技术在智能汽车中的未来趋势究竟如何呢？一、多传感器融合成为必然在智能汽车的发展过程中，单一类型的传感器往往难以满足复杂多变的驾驶环境需求。
例如，摄像头虽然能够提供丰富的图像信息，但在恶劣天气或低光照条件下性能会大打折扣；激光雷达具有高精度的测距能力，但成本较高且视野范围有限；毫米波雷达则在检测远距离目标和穿透障碍物方面具有优势，但分辨率相对较低。
因此，未来智能汽车将采用多种传感器融合的方案，以实现优势互补。
多传感器融合技术能够综合利用不同传感器的信息，提高系统的可靠性和准确性。
通过对摄像头、激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器等多种传感器数据的融合处理，可以更全面、准确地感知车辆周围的环境，包括车辆、行人、障碍物的位置、速度和形状等。
同时，多传感器融合还能够提高系统的鲁棒性，即在部分传感器出现故障或受到干扰时，仍然能够依靠其他传感器的信息保持车辆的正常运行。
二、传感器性能不断提升为了适应智能汽车更高的要求，传感器的性能也在不断提升。
首先是分辨率的提高，无论是摄像头的像素数量，还是激光雷达的点云密度，都在不断增加，从而能够提供更清晰、更详细的环境信息。
其次是检测距离的增加，使得智能汽车能够更早地发现潜在的危险。
再者是测量精度的提升，能够更准确地获取目标的位置、速度等参数。
以激光雷达为例，未来的激光雷达将具有更高的线束和更远的探测距离，同时体积更小、成本更低。
这将使得激光雷达在智能汽车中的应用更加广泛，不仅能够用于高级驾驶辅助系统（ADAS），还能够为自动驾驶提供更可靠的支持。
摄像头方面，高分辨率、高动态范围和低照度性能的提升将使其在各种复杂环境下都能拍摄到清晰的图像。
2024年汽车IMU传感器市场发展现状
汽车IMU传感器市场发展现状概述汽车IMU（惯性测量单元）传感器是一种用于测量和监测汽车运动和姿态的设备。
它根据汽车的加速度和角速度等参数来提供精确的定位和导航信息。
随着自动驾驶和智能交通系统的发展，汽车IMU传感器市场迅速崛起并展现出巨大的潜力。
本文将对汽车IMU传感器市场的发展现状进行分析和总结。
发展趋势自动驾驶技术的兴起随着自动驾驶技术的不断进步和成熟，对高精度定位和导航的需求越来越大，而汽车IMU传感器作为一种重要的组成部分，正成为实现自动驾驶的关键技术之一。
因此，汽车IMU传感器市场在自动驾驶技术的推动下呈现出迅猛发展的趋势。
智能交通系统的发展除了自动驾驶技术，智能交通系统的发展也对汽车IMU传感器市场的增长起到了推动作用。
智能交通系统涉及到交通流量监测、车辆跟踪、道路状态检测等方面，而这些功能都离不开精确的位置和姿态信息，而汽车IMU传感器正是提供这些信息的重要设备。
市场规模根据市场研究公司的数据，汽车IMU传感器市场的规模呈现出快速增长的趋势。
2019年，全球汽车IMU传感器市场的规模达到X亿美元，预计到2025年将达到X 亿美元。
亚洲地区是全球汽车IMU传感器市场的主要消费地区，北美地区也表现出较高的市场增长率。
主要厂商和产品目前，全球汽车IMU传感器市场上存在着众多的厂商和产品，其中一些领先的厂商和产品包括：1.Bosch Sensortec：Bosch Sensortec是汽车IMU传感器市场的领先供应商之一，其产品包括BMA456和BMI270等系列产品。
2.STMicroelectronics：STMicroelectronics是另一家在汽车IMU传感器市场中占据重要地位的厂商，其产品包括LSM6DSL和LSM330等系列产品。
3.InvenSense：InvenSense是一家知名的汽车IMU传感器供应商，其产品包括MPU-6050和MPU-9250等系列产品。
技术进展汽车IMU传感器市场的发展受益于技术的进步和创新。
传感器应用场景
传感器应用场景
一、传感器在汽车行业的应用
1、汽车发动机燃油传感器
由于现代汽车发动机的复杂性，汽车行业采用了大量的汽车发动机燃油传感器，以监测燃油的消耗情况。
汽车燃油传感器可以实时监测燃油流量，调节汽车的加速度，保证发动机的正常稳定性。
2、气体传感器
汽车行业使用气体传感器来检测汽车底盘箱内的气体分布情况，以便在发动机运行过程中及时发现异常情况，帮助发动机及时调整燃烧情况，帮助发动机更经济更安全地运行。
3、温度传感器
温度传感器是汽车行业的关键传感器，用于监测汽车内及外的温度变化，以保证发动机的正常工作。
同时，随着环境温度变化，温度传感器还可以监测冷却系统的工作情况，维护汽车的正常运行。
4、倾角传感器
汽车行业使用倾角传感器来检测汽车的倾角，及时发现汽车的异常情况，让汽车在行驶中得到安全保障。
二、传感器应用在工业自动化中
1、工业传感器
工业传感器是工业自动化中使用最广泛的设备，可用于检测工业产品的变化情况，以及供汽油、气体等流量的检测，为工业自动
化提供指标。
2、振动传感器
工业振动传感器用于对工厂机器设备的振动检测，可以及时发现机器设备故障，避免造成不必要的损失。
3、磁传感器
磁传感器用于检测及记录各种磁场，具有良好的抗干扰性，可在工业自动化中用于记录机器设备的运行情况，以供实时反馈。
4、光学传感器
工业中使用光学传感器可用于识别物体、检测物体形状及尺寸等，实时反馈物体的变化情况，提高工业自动化的效率。
传感器在汽车系统中的应用
传感器在汽车系统中的应用汽车作为现代交通工具的重要组成部分，离不开传感器的应用。
传感器在汽车系统中具有重要的作用，既能提高汽车的性能和安全性，又能提升车辆的智能化程度。
本文将介绍传感器在汽车系统中的应用，以及其带来的益处和指导意义。
首先，传感器在汽车系统中的应用非常广泛。
在引擎系统中，温度传感器可以实时检测发动机的温度，并根据数据调整冷却系统的运行状态，保证发动机的正常工作温度。
氧气传感器能够检测到发动机排放的废气中的氧气含量，从而控制燃油的供给量，使发动机达到最佳燃烧状态，减少排放物质的产生。
在制动系统中，轮速传感器能够实时监测车轮的转速和制动力，通过反馈信号调整制动系统的工作状态，保证车辆的稳定性和安全性。
其次，传感器的应用能够提高汽车的性能和安全性。
通过传感器的精确测量和实时反馈，汽车系统能够及时地感知到车辆的工作状态，并做出相应的调整。
比如，在悬挂系统中，通过悬挂传感器感知到车身的倾斜角度和路面的坑洼情况，可以智能调整悬挂的硬度和高度，提升车辆的平稳性和驾驶舒适度。
在安全系统中，碰撞传感器能够感知到车辆与其他物体的碰撞，触发安全气囊的展开，保护乘车人员的安全。
最后，传感器的应用对于推动汽车智能化具有重要的指导意义。
随着科技的不断进步，汽车正朝着智能化方向发展。
传感器作为汽车智能化的基础设施，能够感知周围环境的信息，并将这些信息传输给车辆控制系统。
通过与人工智能和大数据技术的结合，传感器可以帮助汽车系统实现自动驾驶、智能导航和智能交互等功能。
传感器的应用不仅提升了汽车的性能和安全性，还为汽车行业的发展提供了新的方向和机遇。
综上所述，传感器在汽车系统中发挥着不可替代的作用。
传感器的应用不仅提高了汽车的性能和安全性，还推动了汽车智能化的发展。
随着科技的不断突破和创新，相信传感器在汽车行业中的应用将得到进一步拓展，为人们创造更加智能、安全和舒适的驾驶体验。
2024年汽车传感器市场发展现状
2024年汽车传感器市场发展现状引言汽车传感器是现代汽车中至关重要的组成部分，用于收集各种汽车系统的数据并将其转换为可供车辆控制单元（ECU）使用的电信号。
随着汽车科技的不断进步，汽车传感器的应用范围和数量也在不断增加。
本文将对汽车传感器市场的发展现状进行分析和总结。
汽车传感器的种类汽车传感器的种类繁多，涵盖了几乎汽车的各个方面。
以下是一些常见的汽车传感器类型：1.涡轮增压传感器：用于监测发动机的涡轮增压系统，以确保发动机性能的最佳控制。
2.油门位置传感器：测量油门踏板的位置，并将其转换为电信号，用于控制发动机的燃油供应。
3.节气门位置传感器：监测节气门的位置，以确保发动机获得适当的空气燃料混合物。
4.制动液位传感器：监测制动系统的液位，以确保制动系统的正常运行。
5.转向角传感器：用于测量车辆转向角度，以帮助车辆保持稳定的转向行为。
6.倒车雷达传感器：用于监测车辆后方的障碍物，并发出警告信号以防止碰撞。
7.气囊传感器：用于监测车辆碰撞情况，并触发气囊以保护乘客安全。
汽车传感器市场的发展趋势随着智能汽车技术的不断进步，汽车传感器市场正面临着巨大的发展机遇。
以下是汽车传感器市场的主要发展趋势：1.自动驾驶技术的兴起：自动驾驶技术要求车辆具备高度精确的环境感知能力，这就需要大量的传感器来实现对周围环境的感知和识别，包括激光雷达、摄像头、超声波传感器等。
2.节能环保要求的提高：随着全球对环境保护意识的提高，汽车制造商对汽车能源消耗和排放的要求也越来越严格。
传感器技术的应用可以帮助实现汽车动力系统的精确控制，提高燃油效率和减少排放。
3.智能互联功能的增加：传感器技术的应用可以实现汽车的智能互联功能，例如车辆之间和车辆与基础设施的通信，车辆与智能手机的连接等，为车辆提供更多的智能化服务和功能。
汽车传感器市场的挑战和机遇尽管汽车传感器市场面临着巨大的发展机遇，但也面临着一些挑战。
1.价格竞争：随着传感器技术的进一步发展，传感器的价格不断下降。
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传感器在汽车上的应用及发展1 前言随着现代电子技术的发展，汽车的电子化程度越来越高，特别是电子计算机控制系统在汽车上的应用，使汽车的使用性能得到了明显改善和提高。
但是，由于人们对现代汽车安全、舒适、环保、经济性、动力性及自动化程度等性能要求的逐步提高，使得汽车必须能够实现对各部位进行精密的自动控制，而实现精密控制的第一信号源就是各种各样的传感器。
汽车传感器作为汽车电子计算机控制系统的重要组成部件，其使用数量和技术性能的好坏，直接影响汽车电子控制系统的工作状况。
普通汽车上大约安装几十只传感器，而高级豪华轿车上的传感器数量可达200多只，这些传感器主要分布在汽车各大系统中。
汽车电子化越发达，智能化程度越高，对传感器的依赖性也就越大，因此，传感器是汽车电子技术领域研究的核心内容之一。
2 车用传感器的作用及性能要求传感器是一种能感受规定的被测量并按照一定的规律转换成可用信号的器件或装置，通常由敏感元件和转换元件组成。
它可把物理量、电量和化学量等信息变换成计算机能够理解的电信号，这种变换包括能量形式的变换，所以也称为换能器。
汽车传感器是安装于汽车上，用来感测行车过程中外在变化的传感器。
汽车传感器是汽车计算机系统的输入装置，它把汽车运行中各种工况的信息，如车速、各种介质的温度、发动机运转工况等，转化成电信号输给计算机，使汽车处于最佳工作状态。
传感器的精度及可靠性对汽车而言是非常重要的两个参数，一般说来，车用传感器性能主要有以下要求：（1）精度要求高对于车用传感器的精度要求1%或1%以下，要求在-40～+120°C 的范围内能长期工作，耐振动为150～2000Hz，耐冲击能达到从1m高处落在混凝土上而不引起精度的下降，并能抗电磁干扰、耐腐蚀。
（2）环境适应性强汽车的使用环境非常恶劣，有来自发动机产生的热、振动、汽油或柴油的蒸气，以及轮胎的污泥、飞溅的水花，可概括为温度、湿度等气候条件，振动冲击等机械条件，电源、电磁干扰等电气条件，或简单地归纳为温度、湿度、振动等物理环境，过压电磁波等电气环境。
不同的环境，对传感器提出不同的要求。
（3）稳定性好汽车的交通事故和人的生命息息相关，因此车用传感器有高可靠性要求，另外，国家对汽车排气成分，如在CO、NOx 等成分的含量方面有严格规定，在正常情况下符合标准，而且还要求完成了规定行驶距离以后，仍然能达到排气标准。
3 车用传感器的应用车用传感器所检测的信息包括车辆运动状态以及驾驶操纵、车辆控制、运动环境、异常状态监控等所需信息。
汽车电子控制系统上应用了多种传感器，在这些传感器的共同作用下，汽车电子控制系统对发动机、底盘、行驶安全、信息传输等进行集中控制。
3.1 MEMS 传感器在汽车上的应用MEMS 是在集成电路生产技术和专用的微机电加工方法的基础上蓬勃发展起来的高新科技，其研究开发主要集中在微传感器、微执行器和微系统三个方面，用此技术研制的五花八门的微传感器具有体积小、质量轻、响应快、灵敏度高、易生产、成本低的优势，可以测量各种物理量、化学量及生物量。
在高档汽车中，大约采用25至40只MEMS传感器，技术上日趋成熟完善，可满足汽车环境苛刻、可靠性高、精度准确、成本低的要求，极大地推动了电子技术在汽车上的应用。
(1)压力传感器最流行的汽车 MEMS压力传感器采用压阻式力敏原理，用单晶硅作材料，以MEMS技术在材料中间制作成力敏膜片，然后在膜片上扩散杂质形成4只应变电阻，再以惠斯顿电桥方式将应变电阻连接成电路，来获得高灵敏度，其输出大多为0~5V模拟量，测量范围取决于力敏膜片的厚度，一枚晶片上可同时制作许多个力敏芯片，易于批量生产，力敏芯片受温度影响性能采用调理电路补偿。
可用于测量进气歧管压、大气压、油压、轮胎气压等，表1示出一些主要用途。
表1 汽车压力传感器用途(2) 微加速度计微加速度计通常由一个平行的悬臂梁构成，梁的一端固定在边框架上，另一端悬挂一个小质量物体块（约10mg），无加速度时质量块不运动，而当有垂直方向加速度时，质量块运动，对加速度敏感，并转换为电信号，经C/V转变、放大相敏解调输出。
按检测方式，微加速度计有压阻式、电容式、隧道式、共振式、热形式等几种。
电容式微加速度计的灵敏度高、噪音低、漂移小、结构简单，在汽车安全气囊系统和防滑系统获得广泛应用，电容式微加速度计质量块在有加速度时向下运动，与边框上的另一个电极的距离发生变化，通过检测电容的变化可获得质量块运动的位移，主要结构分为悬臂摆片式和梳齿状的折叠梁式，并变异成其它类型。
前者结构相对简单些，制作上也多采用体硅加工方法，简单的摆片式结构由上、下固定电极和可动敏感硅悬臂梁电极组成，用半导体平面工艺各向异性腐蚀，静电封接技术封装完成制作。
后者可看作是悬臂梁的并、串组合，设计上要复杂得多，微加工方法则以表面牺牲层技术为主，多晶硅材料的各向同性性质可保证微机械性能的对称性，批量加工精度高，采用这种结构的敏感部分尺寸做得很小，实现与外围电路的单片集成。
(3) 微机械陀螺微机械陀螺是一种振动式角速率传感器，在汽车领域的应用开发倍受关注，主要用于汽车导航的GPS 信号补偿和汽车底盘控制系统。
微机械陀螺中有两个振动模式，一个是横向振动模式，即驱动振动模式，通常称为参考振动，在科氏力作用下会产生附加运动；另一个是法向振动模式，即敏感振动模式，对反映科氏力的附加运动的检测，获得包含在科氏力中的角速率信息。
按所用材料，微机械陀螺分为石英和硅振动梁两类，石英材料结构的品质因数Q值最高，陀螺特性最好，但石英加工难度大，成本很高。
硅材料结构完整，弹性好，比较容易得到高Q值的微机械结构，成为当前低成本研发的主流。
从硅微机械陀螺的结构上，常采用振梁结构、双框架结构、平面对称结构、横向音叉结构、梳状音叉结构、梁岛结构等，用来产生参考振动的驱动方式有静电驱动、压电驱动和电磁驱动等，而检测由于科氏力带来的附加振动的检测方式有电容检测、压电检测、压阻检测。
静电驱动、电容检测的陀螺设计最为常见，已有部分产品研制成功。
3.2 侧向倾斜角度传感器在汽车上的应用汽车侧向倾斜角度传感器的应用是防止汽车在行驶中发生倾翻事故的一种有效方法，是提高汽车安全性的重要措施，特别是越野车、双层客车等重心较高的汽车更有必要。
利用重力原理制造的角度传感器如图1所示。
摆动部分的质量为m，重心距转轴的距离为L，当汽车车体倾斜或做曲线运动时，均能使摆动部分偏转。
设图1中的受力分析是无任何摩擦的理想状态下，力F为下滑力F1和向心力F2共同作用的结果，力F与倾翻力成正比，所产β生的偏转角度β也就与倾翻力成正比。
摆动部分所受重力G与F的合力T 是摆杆所受拉力，摆动角度β=tg-1(F/G)，与L 无关，当质量m一定时，β只与F有关，且成正比。
实际上，由于存在转轴等处的摩擦，则L越长，摆动转矩越大，精度越高。
图1 角度传感器角度传感器在控制系统中通常作为采样元件，其性能的优劣对整个系统起着重要作用。
电位器式角度传感器已在各种控制系统中广泛应用，但它的缺点是存在触点的滑动磨损和电噪声；磁敏电阻式角度传感器是利用半导体技术制造的新型纯电阻性元件，特点是无触点，当摆动部分偏转时，通过磁敏电阻的磁通量发生变化，使磁敏电阻的阻值发生数倍以上的变化，从根本上消除了电噪声，并使精度得以提高。
各种角度传感器都具有阻尼功能，使得对所测得角度的响应有一个短暂的延时，对控制系统来讲是有益处的。
3.3 车用雨量传感器的应用雨量传感器通过自动检测降雨的强度，利用先进的光学传感技术、模拟信号处理技术、模式识别、预测控制算法，实时检测、分析、判断、控制刮水系统在合适的模式下工作。
车用雨量传感器检测雨量的方法有电容式、红外散射式。
如图2、图3所示。
正常天气情况下，电容式传感器有一固定的电容值，当有雨下到电容的栅极之间时，改变了电容的介电常数从而改变电容值，以此判断雨量的大小。
红外散射式是目前产品化雨量传感器的主要工作方式，传感器自身发出红外光线透过玻璃入射到玻璃外表面，当有雨时，雨滴对光产生散射，从玻璃射回传感器接收端的光线变弱，从而判断是否下雨、雨量大小。
图2 电容式雨量传感器图3 红外散射雨量传感器红外散射式雨量传感器工作原理如图4所示,红外散射式雨量传感器分成了几个不同的部分,光学元件（Optical Element）通过硅胶垫粘贴在前挡风玻璃的内侧,通常在内视镜支架座的下方。
发射管、接收管在雨量传感器的PCB板上，雨量传感器通过机械锁止机构固定在光学元件上。
通常,光学元件、传感器、内视镜支架会由一装饰盖整个包住，从乘客舱内看不出任何区别，在视觉上不会对驾驶员造成任何影响。
由图4可以看出，光学元件的导光面为一抛物面，这样如果发射管、接收管均放置在抛物面的焦点上的话，则通过光学元件入射到挡风玻璃上的光线可以认为是平行光线。
图4 红外散射式雨量传感器工作原理雨量传感器为相对量测量，在玻璃外表面干燥的情况下，认为发射管发出的光平行入射到挡风玻璃上后被100％反射回来，通过光学元件汇聚后由接收管接收。
在前挡风玻璃外表面干燥的情况下，首先对传感器进行初始化，由此可以得出在固定发射电流情况下接收的光强度。
在这种情况下，光的强度通常比较高。
当挡风玻璃外表面有雨滴时，入射到挡风玻璃上的光线被部分散射掉，反射后接收管的光线变少，雨量越大则反射回来的光线越少。
通过与挡风玻璃干燥情况下接收光强的比较，就可以得出目前挡风玻璃上水滴的大小、多少，进而可以判断出不同的下雨模式，发出刮水请求至车身控制器BCM或者独立的控制器，控制刮水器完成间歇刮水、低速连续刮水以及高速连续刮水。
3.4 氧传感器在汽车上的应用针对越来越严重的汽车尾气污染问题，汽车用氧传感器作为汽油发动机电子控制燃油喷射技术的关键零部件之一起到举足轻重的作用。
目前, 汽车用氧传感器主要包括浓差电池型ZrO 2 传感器、极限型ZrO 2传感器、半导体型TiO 2传感器。
（1） 浓差型ZrO 2氧传感器浓差型氧传感器是基于固体电解质两边氧分压的差异而产生浓差电势, 浓差电势大小利用能斯脱公式可得()()()⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛∏I =22ln 4/po po F RT E 式中E 为传感器浓差电势(V)；R 为气体常数( 8. 314 J/ (mol*K) )；T 为工作温度(K)；F 为法拉第常数； po 2 (I)为气体参比氧分压值; po 2(II)为气体被测氧分压值。
若参比气体为空气(即氧分压为已知)，工作温度T = 973 K 时, 则有()∏=26.20lg 261.42po E 浓差式ZrO 2氧传感器是比较成熟的产品，已被广泛应用于许多领域, 特别是汽车发动机的空燃比三元催化系统。
对于汽车用浓差式ZrO 2氧传感器其结构一般由产生浓差电势ZrO 2电解质管、内外电极层、以及防止ZrO 2管损坏的不锈钢套筒组成，如图5所示。