浅析水泥混凝土路面常见病害与养护方法
公路水泥混凝土路面产生病害及处理措施
在水泥混凝土路面施工完成后，及时进行养生和防护，防止水分 蒸发过快等原因导致路面出现裂纹等质量问题。
及时养护
定期检查
01
定期对水泥混凝土路面进行检查，发现损坏或缺陷及时进行处
理。
及时修补
02
对于路面的损坏或缺陷，应采取合适的修补方法进行修复，防
止问题扩大。
预防性养护
03
在路面状况良好的情况下，采取预防性养护措施，如涂覆防水
养护方法不当
采用不当的养护方法，如用酸性水冲洗、不及时修补破损等，也会加速路面的损坏。
气候原因
温度变化
温度变化会导致路面材料热胀冷缩，产生 应力集中，引起路面开裂、断板等病害。
VS
降雨影响
降雨会使路面长期处于湿润状态，加速路 面的磨损和破坏，特别是在排水不良的情 况下，更容易引发路面病害。
03
公路水泥混凝土路面病害 处理措施
涂层、喷洒防滑材料等，延长路面的使用寿命。
改善气候条件
加强防水措施
在雨季等水分较多的季节，加强路面的防 水措施，防止水分渗透导致路面损坏。
合理安排施工时间
尽量选择适宜的施工时间，避免在高温、 严寒等极端天气下进行施工，减少因气候 条件导致的施工质量问题。
05
案例分析
工程A病害及处理措施
病害
裂缝、麻面、掉角等。
确定适宜的路面厚度
根据道路等级和交通量等因素，确定合适的水泥混 凝土路面厚度，确保路面具有足够的承载能力。
优化排水设计
考虑路面排水系统的设计，避免积水对路面 造成损害。
施工质量控制
控制材料质量
选用质量合格的水泥、砂、石等材料，确保混凝土配合比合理， 满足设计要求。
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策
水泥混凝土路面质量病害成因及其对策水泥混凝土路面是道路建设中常用的路面材料之一，具有强度高、硬度大、平整度好的特点，但是，路面质量会有病害出现，这些病害不仅会影响道路使用寿命，还会影响行车安全。
本文就水泥混凝土路面质量病害的成因及其对策进行介绍。
一、水泥混凝土路面质量病害的成因1.外界环境因素（1）温度影响道路在春秋季节容易发生热胀冷缩现象，温度变化会引起路面浮起或裂缝等损害。
（2）水分影响道路在雨季或地下水位过高时易发生路面损害，如龟裂、泛油等。
（3）盐蚀影响在盐碱地区，道路容易发生盐害，影响路面质量。
2.施工中的问题（1）材料的选择和质量不合适的材料和劣质材料使用会导致路面损害，如胶粘剂含量不足、膨胀剂不足等。
（2）混凝土的浇筑和养护浇筑厚度不均、养护不当会导致路面龟裂、断层等损害。
3.车辆的使用（1）车辆超载超载车辆会导致道路荷载超标，进而导致路面结构的破坏等损害。
（2）车辆碾压和磨损车辆碾压和磨损会减少路面的厚度，从而导致路面出现不平整等损害。
二、水泥混凝土路面质量病害及其对策1. 路面龟裂路面龟裂是指在路面中央部位的沥青混合料表面，由于路面软化变形、变形恢复后反复出现弧形沉降面上形成的裂缝。
解决方法：（1）深度清理裂缝，去除杂物。
（2）采用合适的材料，将无凝固的沥青混合料灌入裂缝内，使其在裂缝内固化硬化。
2. 稀沥青浸涂面层分层稀沥青浸涂面层分层是指由于路面稀沥青浸涂的不均匀、不一致，导致路面上面层剥离的一种道路表面缺陷。
解决方法：（1）检查和修补路面的分层部分。
（2）使用高性能、高质量的稀沥青浸涂材料。
3. 泛油泛油是指路面在高温季节，由于路面沥青质量不好或路面施工不当，沥青成份分离后浮到路面表面的一种缺陷。
解决方法：（1）调整沥青含量与颗粒大小，以及添加防油剂。
（2）加强施工监督以及养护工作。
4. 车辙车辙是指车辆运行时将路面压实、磨损至一定程度的缺陷。
解决方法：（1）使用高质量、高强度的路面材料。
浅谈水泥混凝土路面的常见病害及其防治
浅谈水泥混凝土路面的常见病害及其防治摘要：虽然水泥混凝土路面目前应用广泛，且具有路面耐重压、耐磨损、强度高和维护资金少等优点，但其路面使用不久后会出现质量问题，影响路面的正常运行。
在公路建设过程中，水泥混凝土路面板内损坏这一病害比较常见。
尤其是进行路面施工时，裂缝问题时有发生，降低了水泥混凝土路面的整体质量。
关键词：水泥混凝土路面；常见病害；防治1水泥混凝土路面常见病害分析1.1裂缝1.1.1、纵向裂缝纵向裂缝通常大多出现在高填方，半填半挖路段、填挖交界以及软土地基路段，主要是由于路基横向不均沉降或板下的不均匀支撑造成的，特别是当路堤从局部洼地通过时，如果路堤两侧没有有效的排水，设施、路堤两侧就会产生积水，积水除向地基渗透外，还能渗入路堤下部。
边部土层中，并通过毛细作用逐渐向上，使路堤上部边部的土层也变湿。
由于路堤边部土层的压实度较中间部分差，一旦边部土层变成潮湿，边部土就产生固结变形，路堤形成横向不均匀沉降，在行车荷载作用下，久而久之，路面就会出现纵向裂缝。
1.1.2、横斜向裂缝路面横、斜向裂缝通常发生在①填挖相交断面②新老路基交接处③土基密度不同部位④桥涵通道等构造物和路基连接处⑤软弱地基⑥失陷性黄土等特殊路段。
1.2、掉角掉角通长由于胀、缩缝或施工缝填料选择不当，或者填缝料失效，造成路表水沿缝隙不渗，尤其是当板下基层排水不畅，或基层材料细料过多，基层材料耐冲刷性较差时，在车辆荷载反复作用下，真空吸力就会使扳角处产生唧泥，板下被冲刷掏空，造成板角应力集中，从而导致路面板出现掉角，路面板的接缝传荷能力差，或在施工中，为了使角部容易振捣，少出现蜂面，特意用些粗骨料少的混凝土，振捣时间又长一些，造成表层浆体过多，骨料下沉集中的分层离析，使其抗折强度降低，反之因振捣不密实，角部侧面有蜂窝麻面，这两种情况在车轮的作有下，很容易出现掉角。
1.3、交叉裂缝和破碎板交叉裂缝和破碎板是水泥混凝土路面的一种严重破坏形式，对行车的安全和舒适性产生较大的影响，公路运输超载严重，路面板厚度不足或强度偏低，板底脱空基层松散或强度不够，土基的不均匀沉降地下水位过高路基液化等都可能会导致路面板出现交叉裂缝或破碎板，另外，当路面出现纵向横、斜向等各种裂缝时，如果养护不及时，路表水沿缝隙进入基层或路基，导致基层和路基浸水软化，在重载反复作用下，裂缝会进一步扩展，如此循环，久而久之，路面就会产生交叉裂缝，甚至出现破碎现象。
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施
水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施摘要：水泥混凝土路面是刚性路面，建设及养护成本很低，被广泛应用在公路施工中。
但是水泥混凝土路面出现的病害问题逐渐增多，研究和分析病害成因，同时提出解决措施十分重要。
本文对水泥混凝土路面常见病害成因及防治措施进行探讨。
关键词：水泥混凝土路面；病害；防治措施一、水泥混凝土路面常见病害及成因1、裂缝1.1温度变化导致裂缝产生混凝土会发生热胀冷缩反应，在混凝土硬化初期，由于水泥水化会放出很多的热量，同时混凝土的散热性能不足，导致混凝土内部的温度比外部要高很多，温差可能达到40℃，这就会导致内部混凝土显著膨胀，而外部混凝土却没有过多变化。
此时，内部膨胀的混凝土和外部的混凝土相互挤压，当二者之间的拉力超过混凝土的最大承载力时就会产生裂痕。
1.2干缩导致裂缝产生混凝土在凝结之后会产生干缩效应，主要是由于混凝土的水分蒸发，会导致混凝土的体积减小。
但是这种干缩效应往往发生在混凝土的外部，内外不均衡导致混凝土的外表面产生很多裂缝。
2、断板路面断板主要是由于板内应力超过了混凝土的最大承载力而导致的，这种情况既可能出现在道路修筑过程中，也可能出现在使用过程中。
板内应力过大，就会导致混凝土面板中出现贯穿面板的不规则横向、纵向、斜向的裂缝，裂缝达到一定程度就会把混凝土面板折成两半，破坏了路面结构的完整性，极大程度地影响了路面行车的安全。
按照断裂的形式可以把路面断板分成横向断板和纵向断板两类；按照断裂时间可以分成施工时断板和使用时断板两类；按损坏程度分成轻微、中等和严重三类。
造成断板的原因有以下几点：一是公路的建设面临着时间紧、任务重的问题，为了保证进度，很多施工人员在施工中忽视了道路的质量，盲目追求进度，导致公路质量下降。
二是设计不合理。
公路建设施工量大，设计人员没有办法全面分析道路的交通流量，不论是人流密集的城镇还是人迹罕至的郊野地带，都采用统一标准的道路设计。
三是由于近年来车辆数目增多，道路车流量远超当年的设计车流量，同时还有超重车辆的连续碾压，导致道路产生裂缝。
浅谈水泥混凝土路面养护和病害处理
较 好 的 开 级 配 粗 粒 式 沥 青 碎 石 或 沥 青 混 凝 土 ； 上 层 较 薄 （ ２
路 面养护
关键 词 水 泥混凝 土
水 泥混 凝土 路面具 有强 度 高 、 经久 耐用 、 养护 费用 低 等
端拱起 且 板块 已断裂 或破 损时 以处理 。 ３错 台处治 。 ． 对错 台的处理 ， 有磨 平法和填 补法两种 ， 可
土罩 面实施 。 三、 旧水 泥 混 凝 土 路 面 沥 青 修 复 施 工 技 术
和横 向坡度 的影 响下 出现 横 向位移 ，使纵缝 缝隙逐 渐变宽 。
在邻 近接缝或裂缝 约 ６ｅ 的宽度范 围 内出现 ，但并未 扩展 ０ｒ ａ 到整个 板厚 的裂缝 或混泥土碎 块 ， 其为接缝碎裂 病害 。 称
缝， 主要是 施工期 间锯 切缝 的时 间安排 不 当所造 成 ； 隅断 角
裂 通常 是 由于表面水侵 人 ， 导致 接缝传 荷 能力变 差 ， 重载 在
反 复作用 下进一步 断裂 ， 继而 形成交叉 裂缝和破 碎板 。 ２水泥混凝 土面层 竖向位移 类病 害。 陷是 路 面在局部 ． 沉
根 据错 台的轻重 程度选 定 ： 高差 小 于 Ｉｍ 的错 台 ， Ｏｍ 采用 机
优点 。然而 ， 就全 国水 泥 混凝 土路 面使用 状况 而言 ， 仍存 在
许多 问题 。
一
、
水 泥 混 凝 土 路 面 破 损 及 其 原 因
１水 泥混凝 土面层 断裂类 病 害。纵向裂缝 ， 出现在路 ． 多
浅析水泥混凝土路面的病害及防治措施
要 】 泥 混 凝 土路 面本 身 的破 坏 和 水 破 坏 是 病 害产 生 的 主 要 原 因 ， 文 从 设 计 、 工 、 护 三 个 方 面 浅析 水 泥 混凝 土路 面 病 害 的 防 治 水 本 施 养
【 键 词 】 泥 混 凝 土 ； 面病 害 ； 生原 因 ； 治 措 施 关 水 路 产 防
１１ 凝 土 板 本 身 的 破 坏 ．混
等 杂 物 进 人 缝 内 ， 缝 前 须 将 缝 内 杂 物 清 扫 干 净 ， 在 干 燥 状 态 下 进 填 并 最好 在 浇灌 填 料 前 先 用 多 孔 柔 性 材 料 填 塞 缝 底 ， 后 再 加 填 料 ， 然 其 裂 。（ ） 凝 土路 面基 础 发 生 不 均 匀 沉 降 。（ ） 工 时采 用 不 同批 次 生 行 ， ５混 ６施 冬 产 的 水 泥 ， 别 是 不 同 标 号 的 水 泥 ， 致 混 凝 土 强 度 大 幅 降 低 面 可 能 高度 夏 天 与板 平齐 ， 天 稍 低 于板 面 。 特 导 ２３养 护管 理 方 面 ＿ 产生 裂 缝 。 ７ 混 凝 土 路 面 板 的 厚 度 与强 度 不足 ， 荷 载 与 温 度 应 力 作 （） 在 对 混 凝 土 路 面 必 须 经 常 清 扫 ，路 面 上 不 能 有 碎 石 及 其 他 硬 物 ， 免 用 下 产 生 强 度 裂 缝 。 ８混 凝 土板 的平 面 尺 寸 太 大 （ 温 度 应 力 过 大 ） （） 使 ， 受 车 轮 反 复 碾 压 而 破 坏 路 表 面 造 成 麻 面 的 产 生 ， 时 更 换 已 老化 或 损 及 板体收缩产生断裂。 坏 的填 缝 料 防 止 接 缝 的 失 效 ， 接 缝 填料 保 持 良好 的 状 况 ， 防止 泥 使 以 １２水 破 坏 ．
水泥混凝土路面常见病害浅析
２ｍ ｍ 防水层Ｉ ６ｃ ４ ｌ ｎＣ ０钢 筋 混 凝 土 防水层 Ｊ ０２ ０ １
面的应用能有效地减轻 高架快速 路交通 噪声对沿线 环境 的影 响 ， 实际应用效果 明显 。
２ 透水性沥青 路面在降低交通 噪声的同时 ， ） 能有效地提 高行 车安全性 。雨水可通过 内部 的孔 隙从 侧 向排 出 ， 避免 了普 通路 面 表面形成水膜和径流 、 高速行车产生 的水漂 、 车后溅 水 、 水 以及 射
反光现象 ， 高速行车更安全 。 使
油毛毡
透水弹簧 ２ ｍ （ ｃ 排 ． 水盲沟） ５
３ 为保持透水 性 路 面 的使用 功 能 ， ） 必须 保 持 内部 空 隙的 连 通， 须使用专用清 孔设 备每隔 ２年 一 ３年清洗一 次 ， 护成本相 对 养 较高 。但在交通量大和快速行驶 的道 路上 ， 由于 轮胎与路 面 的动
等各种 原因造成 的病 害严重 影 响 了水 泥混 凝 土路 面的质 量 。下
１ １ 横 向裂缝 ．
横 向裂缝是指 垂直 于路 线方 向的有 规则 的裂 缝 。其 产生 的 主要原 因 ：） １ 土基 强度不够 或不均 匀 ； ） ２ 混凝 土浇筑 后缝 切 割较
晚 ；） ３ 真空吸水 的搭接处 ， 处理不 合理 ， 造成 混凝土板含水 量分布 不均匀 ， 中部 已达到塑性强度 ， 部仍呈 弹软状态 ， 边 这样 搭接处 也 容易 出现断裂 ；） ４ 养生不及 时 ， 或因路面有纵坡 出现养生空 白段 ， 致使强度 降低 ， 可 出现 裂缝 ； ） 都 ５ 因施 工时 不封 闭 交通 ， 幅施 半 工， 浇筑 时由于旁边重型车辆 的行驶产生 的振动 ， 混凝土板有可能
水泥混凝土路面常见病害和防治措施
水泥混凝土路面常见病害和防治措施首先对水泥混凝土路面常见病害开展分析，并重点探讨了有效防治混凝土路面病害的措施。
结论证实：影响水泥混凝土路面质量的因素有很多，为了保证路面的施工质量，操作人员一定要有针对性地开展处理，保证路面的施工质量。
水泥混凝土路面分为很多种，例如有钢筋混凝土路面,预应力混凝土路面以及钢纤维混凝土路面等。
和其他路面开展比照发现，水泥混凝土路面的建设成本非常低，因此受到大范围推广和使用。
但在其施工操作中，容易发生一些病害,因此需要对这些病害开展合理分析，然后有针对性地开展处理，进而提高路面施工的质量。
1水泥混凝土路面常见病害分析1I路面板内损坏病害分析开展道路路面施工时，使用混凝土板面容易发生裂缝,主要原因是使用混合料时里面的水分失去速度过快，然后发生碳化和干缩问题。
除此之外，开展水泥路面施工时，还会出现颗粒不均匀分层离析问题，主要是粗骨料从混合料中发生了分离，剩下的集料颗粒就会出现下沉，里面的水分开始向上移动，这样表面就会发生沁水[1],如果实施有效的处理，路面表面的含水量就会增加，在一定环境下，沁水速度慢于表面水分的蒸发速度，水的蒸发情况就会深入到混合料的表面，在水泥混凝土路面上就出现了凹陷，从而产生非常大的张力。
除此之外，各个固体颗粒之间还会产生非常大的张力,导致颗粒间发生凝集，混凝土如果没有到达一定的硬化强度,就不能有效和张力开展相互作用，最终在表面出现裂缝。
同时，发生裂缝的时间和沁水的时间一般都是相互的，浇筑混凝土道路表面几个小时后，就会先出现一些细小的裂缝，然后逐渐在每一个方向上都出现混凝土龟裂，在干燥的时候这些裂缝开始蔓延扩大，造成更严重的危害。
12接缝位置发生病害分析如果在施工中出现错台问题，便是和路基不均匀变形，填缝料出现损失以及材料质量有很大关系。
处理横向接缝的时候，尤其是在膨胀系数范围内，由于会发生滑动，造成传力杆位置出现不同程度变化，导致一部分滑动出现问题。
水泥混凝土路面病害及防治措施
水泥混凝土路面病害及防治措施我国水泥混凝土路面的建设已经有近百年的历史了。
水泥混凝土路面具有刚度大、荷载能力强、稳定性强及使用寿命长等优点，因此多年来它一直在不断的建设当中。
虽然水泥混凝土路面具有以上优点，但随着时代的发展以及路面荷载量的增加，水泥混凝土路面在建成后的使用过程中，也会由于各种因素而产生不同程度的损坏。
下面，本文将对水泥混凝土路面的损坏原因和防止措施开展详细分析。
水泥混凝土路面的损坏形式及其原因（一）荷载原因：交通荷载的增加应该算是水泥於路面破坏的最主要原因。
我国经济的迅速发展，使汽车数量越来越多，从而使交通荷载急速增加，导致路面负担困难，最终形成损坏。
（二）路面板的断裂：当温度应力与荷载应力均超过抗弯拉强度时，水泥混凝土路面就会发生断裂，其产生的主要原因为：1、在路基填筑时使用了不符合标准的材料。
例如，冻土、有机土、生活垃圾及建筑垃圾等，材料不过关是导致路基塌陷的重要因素，严重影响路面的质量，造成路面损害。
2、基层标高失控及平整度太差会导致路面厚度的不均匀且不一致，容易使路面薄弱处出现裂缝。
3、软土地基处理不当，基层太过干燥，会将混凝土拌合物的水分大量吸收，从而使底部混凝土失去水分，强度也随之降低，最终产生裂缝。
（三）路基土石方填筑：1、在施工时路基填筑的有效宽度与路基的超宽填筑不够，且常常在路基填筑完成之后才发现问题。
为了到达路基的有效宽度，施工单位常常不按规范要求挖台、分层、填筑、压实使路基宽度合格，而只是将一些松散的土倾倒在边坡上,再用人工对其开展摊铺拍实，这的样方式远远不能让路基到达规定的合理密实度，容易造成路基滑坡，层层冲刷。
3、路基填筑时每一层所使用的填料没有用平地机和其他专业器械开展整平，或是整平的效果不好，这会造成低凹的部分地方达不到相应的密实度，从而造成积水。
水泥混凝土路面板破坏的防治措施（一）路面施工方面：1、在路面施工时，必须严格按照相关规范和设计要求选择最合适的施工材料，保证路面根底厚度与顶面标高，并保证其压实度，这样才能从根本上保证路面施工的质量。
浅析水泥混凝土路面常见病害与防治
工 程 技 术
浅析水 泥混 凝土路面常见病 害与ｎ ￣ ｒ－ Ｊ， ｏ ，
辽 宁金 帝路桥建设有限公 司 周绍春 夏 志忠 李晶哲
水泥混凝 土路面具有承载能力大 、 刚度大 、 强度高 、 稳定 性好 、 养护 维修费用低等特点。随着我省对交通投资力度的加大， 村村通公路水泥 混凝土路面修 筑的数量越来 越多。然而， 已修建 的水泥混凝土路 面早期 出 现 的 啃边 、 角 、 板 、 台 、 缝 胀 开 、 泥 等 已 严 重 影 响 了 水 泥 混 缺 断 错 中 唧 凝土路面 的使用 寿命 和道路行车质量 ，给国家有 限的投资造 成很大浪 费。如何 修补 好损坏的水泥混凝土路面， 是摆在公路施工与养护工作者 面前的一个严 峻课题。根据调查分析， 这些病害 中有相 当一部份 与施工 工艺有关。 因此， 有必要从施 工角度研究病害产生 的机理， 从而寻求改善 施工工艺的方法。 １路 面纵、 ． 横缝 啃边与施工工艺的关系 路面纵 、 横缝啃边就是路面纵 、 横缝 处混凝土在汽 车荷载作用下局 部脱落。它是 目前水泥混凝土路面最常见的病害， 也是与施工工艺关 系 最密切的病害之一。它的形式有： 块状脱落和锯齿形脱落 。 １１ 状脱落 ．块 经现场调查和从施工过程分析， 在水泥混凝土路面强度达到设计强 度的情况下， 局部块 状混凝土脱落形成 啃边， 主要是 由施工 工艺造成 的。 它与施工拆模 、 面板养护 、 交通管制以及不正确 的习惯做法有关 。 １ ．施 工拆模 因素。 ．１ １ 在混凝土路面施工时， 由于钢板数量有 限， 施工 队 为了连 续作业， 常在浇筑完 １ｈ左右就把 模板拆 掉， 通 ２ 这时 的混凝基 本没有强度彳 容易受到损伤。虽然模板拆后不能 明显发现破损， 内部 良 但 损 伤的砼在汽车荷载作用后就很容 易被破坏而形成 啃边 病害 。另外拉 杆、 传力杆等未按水平安装造成拆模 困难， 拆模工人 没耐 心， 随意用大锤 敲打钢模造成拆模后 直接缺边， 而缺边 、 Ｅ未做任 何特殊处 理就直接 缺 ｌ 补上， 通车后必然形成啃边。 １１２面板养护因素。目前对水泥混凝土路面 的养护， ．－ 主要是采用覆 盖、 浇水方式养护 ， 也就是在浇筑好 的面板覆盖一层 塑料地膜 或 旧麻袋 浇水养护 。这种养护方法本身不存在 问题， 但施工 时常常是重视板 中间 的养护 而忽视板边养 护， 主要表 现在覆盖物 未覆盖 到板边侧 面， 浇水时 板边水量 不足， 结果 是板边 的养 护不充分 ， 板边 的混 凝土强度 明显低 于 板 中混凝土强度形成板边应力集中， 在重 、 超载车作用下产生 啃边 。 １１３不正确的习惯做法因素。不正确 的习惯做法指 目前施工 中经 ．－ 常被采用 的 、 又是不正确的做法， 但 就是我们常说 的施工通病 。通常有 为防止漏浆在钢模上垫塑料膜， 传力 杆 、 拉杆安装 中未使 用支架， 在浇筑 第二幅混凝土 面板 时， 振动梁 、 摊铺振 平机直接在 已浇好 的一 幅板边上 行走等等 。其 中， 钢模上垫塑料膜 和振动梁 、 在 摊铺 振平机直 接在 已浇 好一幅板边上行走对路面纵横缝啃边有影响 。为 防止漏浆 ， 过去通常 的 做法是在钢模板上包一层塑料膜， 施工时这层塑料膜常常脱落 而插入混 凝土 中， 这样就人为 地把混凝土 面板分层 ， 使混凝 土面板边缘 一些地方 的混凝土不能联成一体， 在重 、 超载车作用下， 产生脱落； 在施工第二 幅面 板时振动梁和摊铺振平机直接在 已浇好 的一 幅面板上行走 ， 其结果是振 动梁 、 摊铺振 平机直接对 已浇好 的一 幅板边顶角造 成磨损 和振 击破坏 ， 也是路面纵缝啃边的形成因素 。 １１ ．． ４交通管制因素。开放交通施工 中的交通管制对水泥混凝土路 面 的施工质量有很大关系 。交通管 制不到位而使 车辆 驶入养护期未 到 的面板， 不仅会使面板断裂， 而且还 是混凝土路 面纵缝 啃边的一个 因素 。 在对双车道公路第二幅混凝土面板进行施工 时， 当冲卡 车辆与正常放行 的车队在养护期未 到的地段交 汇时， 由于边上有标 示， 车辆不 敢驶入养 护期 未到的面板， 只能在单 幅板 上交汇 ， 这时车辆 的轮胎就可 能正好压 在道路 中线上， 养护期未到 的一幅面板板边 的强度 明显低 于已开通一 幅 面板板边 的强度， 这样， 养护期 未到的一幅面板板边 就很容 易受到损伤 ， 开放交通后就有可能形成啃边现象 。 １ ． 齿 型 脱 落 ２锯 仔细观察浇筑混凝土路面面板使用 的钢模可 以发现， 板在重复 钢模 使用后， 表面 由于锈蚀和沾在模板上 的混凝 土无法 清除干净而变成凹凸 状 ， 板顶边则形 成不规则 的锯齿状， 模 用这种模板 浇筑 的 凝 土面板板 昆 顶边 自 然也就成 了锯齿状 。根据力学应力集 中原 理， 状板 边的齿形 锯齿 混凝 土在重载 、 超载车 的多次作 用下是很容易 被破坏 的， 这也就是形 成 锯 齿 型 啃边 的原 因 。 ２路 面 纵 缝 胀 开 、 台 与 施 工 工 艺 的 关 系 ． 错 路 面纵 缝 胀 开 指 混 凝 土 路 面 沿 公 路 纵 向的 缝 隙胀 开 达 ５ ２ ｒｍ， －０ 错 ａ 台指接缝 处 、 缝两边的路 面成 了台阶， 路面纵缝胀 开和路 面错 台还容 易 发展为路面纵缝 啃边 、 泥， 错 台还 严重影 响 了道 路的行 车安全 。 唧 路面 引起路 面纵缝胀开和路 面错 台的因素有很 多， 中与施 工＿艺 有关的因 其 Ｔ 素有拉杆 、 传力杆安装 因素和路面基层施工工艺因素。 ２１ ． 拉杆 、 传力杆安装 因素 由于在原有公路规 范中， 除了胀缝 的滑动传力杆有要求设置支架予 以固定外， 的拉杆 、 别 传力杆 没有这方面的要求。 因此在过去的混凝 土路 面施工 中彳 少有在安装拉 杆和工作缝 的传力杆时用支架固定。没有支 艮 架 固定 的传 力杆和拉杆 常常是东倒西歪 ， 入混凝土（ 出钢模） 伸 或伸 的长 度长短不一， 根本不 能起 到传 力和连结作用。这就和水泥混凝土路面设 计时 的要求产生 了很 大的差 距， 在重超载车辆的作用下产生纵缝胀开和 错 台也就在所难免 。 ２２路 面、 ． 基层施工工艺 因素 在二级公路上对水 泥稳定基 层进 行施工时， 通常采用的是半幅施工 法， 就是水 泥稳定基层 混合料先进 行半 幅摊铺 ， 也 摊铺整平 后压路机 在 上面碾压 。 在压路机碾 压这个 过程中， 由于混合料有一定厚度， 摊铺时如 未安装模板就一定会 有一个摊铺坡度 。这个 坡度是具有一定净边 的压 路机无论如何也压不 到的。在路 中压路 机压不到的这部份 的混合 料的 压实 度明显达不 到要求 ， 而这部份 又是车辆行走 频率最 高的地方， 时间 长 了也就很容 易形成纵缝胀 开和错台。 ２３ －切缝 的施工工艺 因素 从理论上讲 ， 土路 面的切缝应放在水泥混凝土块硬化收缩之前 混凝 进行， 但是很难做 到。 切缝机工作时混凝土必须具有一定的强度， 否则， 缝 口将会 出现不规则 的毛边 。因此， 切缝时间的确定以 昆凝土强度为依据， 般 以混 凝 土抗 压 强 度 ５ Ｉ ＭＰ － Ｏ ａ为 适 宜 的 切 缝 时 间 。 际 施 ｌ 中 ， 实 丁当 混 凝 土 浇 筑 后 １ｈ内必 须 切 缝 ， 止 出 现 断 板 现 象 。 ８ 防 ３填缝材料与路面质量 的关 系 ． 检查 已破损 的水 泥混凝 土路面， 发现水患是造成水泥混凝土路面病 害 的主要原 因。通过 观察 ， 水是通过水泥混凝土路面的裂缝的接缝灌入 的。水泥混凝 土路 面的裂缝 是施 工时期 由于混凝土收缩产生的裂缝， 即 常说 的断板 ， 主要是切缝不 及时造成的。 根据设计要求， 在施工过程中， 水 泥混凝 土路 面要设 接缝 即缩缝 、 纵缝和胀缝。 若填缝材料选择不当， 易造 成在 重车 的作用 下局部 破损， 雨水从 接缝处 灌人后， 板下 的基层长 时间 受水 的浸泡及冻融分割 和高速重载车 的作用，在板下 形成一种活水 冲 刷。 由于冲刷的反复作 用， 板下灰土从板缝中唧 出， 出现唧浆； 将 即 唧浆造 成板 下被掏 空， 当掏空 到一定面积后 ， 板块 就会出现跳板 现象或重 载车 通过 时发生 断裂。 ４改善水泥混凝土路面施工 工艺的方法 ． 通过 以上 对施 工工艺与水泥混凝 土路面常见病害关 系的分析可以 找 出水 泥混凝土路 面施 工 中存在 的问题 ， 改善水泥混 凝路面 的施 工工 艺， 减少和推迟 水泥混凝 土路 面早 期病害 的发生， 延长水 泥混凝土路 面 的使用 寿命 。现就针对以上施工工艺 对水泥混凝土路 面常见 病害的影 响， 提出如下改 善水泥混 凝土路 面施 工工艺 的方法： ） （ 延长水泥混凝 路 １ 面施工 的拆模 时间， 确保水 泥混凝 土路面施工的拆
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浅析水泥混凝土路面常见病害与养护方法
摘要:通过对水泥混凝土路面常见病害的关系分析,寻求防治水泥混凝土路面病害及改善养护工艺的方法。
关键词:水泥混凝土路面常见病害养护工艺方法
近年来随着交通事业的快速发展,水泥混凝土路面修筑的数量越来越多。
特别是在“十五”以来,许多城市道路、乡镇文明卫生路基本上都是水泥混凝土路面。
然而,已修建的水泥混凝土路面早期出现的开裂、断板、破碎、沉陷、啃边、缺角、错台、唧泥等已严重影响了水泥混凝土路面的使用寿命和道路行车质量,导致公路养护费用大大增加,给国家的资产造成巨大的损失。
根据调查分析,这些病害中有相当一部份与施工工艺有关。
因此,有必要从施工角度研究病害产生的机理,从而寻求防治水泥混凝土路面病害及改善养护工艺的方法。
水泥混凝土路面产生质量问题的原因除路基本身质量欠缺而影响到路面质量外,主要还有路面施工不规范及组成材料不合格的问题。
1、引起水泥混凝土路面病害的原因
1.1 路基施工方面的原因
(1)路基填筑使用了不适宜的材料。
施工单位在路基填筑材料方面控制不严,使用了不适宜材料从而造成路基下沉或塌方,以致影响路面直到路面混凝土板破坏。
(2)软基处理不当。
软土地段路基施工时,往往是由于采用的软基处理方案或施工工艺不合理或施工时未认真按要求处理或处理不完善等给路基的稳定造成了隐患,使成形的路基沉陷或滑移等,最终影响路面混凝土板。
(3)墙背的回填不符合要求。
当前一些施工队盲目追求高速度,没有严格按施工规程作业,回填材料没有认真地选取,台背填土速度过快,对地基造成扰动和破坏,没有充分时间固结,对台背挡土墙等构造物挤压力大,施工时没有按分层填筑、分层碾压、分层检测“三分法”施工。
1.2 路面施工方面的原因
(1)路面基层施工质量不合要求。
施工单位在施工时,往往容易忽视的是使用集料的级配不好,含有粘块及有害物质的材料来铺筑基层;路基、底基层、面基层的标高控制不严;水泥稳定集料含水量控制不准:水泥用量不足等,这样严重影响了基层的质量,直至路面板遭破坏。
(2)路面水泥混凝土板施工方面的问题。
水泥混凝土面层施工,往往施工的厚度未达到设计要求,主要是基层施工标高控制不严所引起;粗集料不具有良好的级配,细长及扁平的颗粒含量太高;细集料和粗集料中含泥量过高(含泥量超过1%）,降低了混合料的粘结度;施工时配合比控制不严及计量不准确,水泥用量偏低,导致水泥混凝土路面标号偏低,或所用水泥质量不稳定;水泥混凝土在浇筑过程中未完全振捣密实,蜂窝麻面较严重,这样势必影响混凝土板本身的质量,而造成损坏。
(3)水泥混凝土路面结构层防水或排水未进行有效的处理。
往往路面板遭到破坏,人们想到的总是路基、路面基层施工质量或台背回填质量或水泥混凝土板本身的浇筑质量等,而未足够重视结构表面渗入到路基中的水对路基的侵害。
目前,虽说对混凝土板的缩缝、胀缝、施工缝(纵向和横向）采取了特制的材料对水进行封锁,使水从路面排走,但效果仍然不佳。
据了解,路面板遭破坏的原因有相当部分是由于路表水渗入路基,从而影响路基的稳定,在外力的作用下,时间长了将
会产生唧泥,一段时间后,路面混凝土板就脱空了。
(4)施工操作不规范。
标高控制不严,使混凝土板块厚薄不均,造成混凝土强度不匀,在混凝土板块厚薄不均界面,在外力作用下及收缩时产生拉应力,易产生裂缝,影响混凝土使用质量。
振捣不密实,从现场取芯的芯样上,往往会发现芯样气孔较多。
这是混凝土振捣不密实的表现,混凝土有足够的弯拉强度,来自于它的密实度。
随意向混凝土中加水,这种行为与水灰比过大的情况类似。
随意加水会使混凝土中自由水份增加,随着水份蒸发,使混凝土内空隙增大。
养护不及时,混凝土的结构和强度的形成及增长有一个过程,并需要有一定的温度和湿度条件。
如不及时养护,会影响混凝土水化作用的正常进行和水化物的生成,从而影响混凝土的强度。
2、改善水泥混凝土路面养护工艺的方法
针对以上施工工艺对水泥混凝土路面常见病害的影响,提出如下水泥混凝土路面的养护施工方法。
对于破碎、沉陷的水泥混凝土板最好是铲除,用同标号的新混凝土进行修补。
对于水泥混凝土板严重裂缝,我们可以用乳化沥青砂修补,材料为乳化沥青、细砂。
严禁在雨天施工。
修补完后在其表面铺一层细砂,1小时后可以开放交通。
对于水泥混凝土板中等裂缝和细微裂缝,可采用聚氨脂修补裂缝材料进行修补。
对于水泥混凝土板底脱空,下沉我们可以采用板底灌水泥浆加固基层,使浆体充满混凝土板底,可以抬起混凝土板,减少沉降和错台,使用材料主要是水、水泥、化学外加剂。
对于严重的路面错台现象,我们可以采用广州爱克思环保材料技术研究所生产的错立平(XCR-07）,此产品固化速度快,减少施工对行车等的影响,但不宜在雨天施工。
对于路面坑洞,我们可以用乳化沥青修补,它的施工不受天气、季节和气候的限制,且修补质量好,修补后可立即开放交通,如果路面坑穴破损深度在5cm以上时,填补工作应以每3～5cm为一层,分层填补、分层压实,很适合我们高速公路的维修。
总之,要防治防治水泥混凝土路面病害,就是搞好混凝土路面的施工质量,除路基质量要保证外,必须严格控制材料质量,加强试验检测,准确计量,及时对配合比作出合理的设计,严格控制水灰比;规范操作行为,按规范施工;要保证国家投资的固定资产不损失,需积极探索和改进养护工艺,以提高混凝土路面的寿命和道路行车质量。
参考文献
[1]交通部公路科学研究所主编.《公路水泥混凝土路面滑模施工技术规程》.人民交通出版社,JTJ 037.1—2000.
[2]方福森著.《路面工程》.人民交通出版社,1990.
[3]中交公路规划设计院主编.《公路水泥混凝土路面设计规范》.人民交通出版社,JTG D40—2003.
[4]交通部公路科学研究所主编.《公路水泥混凝土路面施工技术规范》.人民交通出版社,JTG F30—2003.。