发动机气缸拆装教案
气缸盖的拆装的实训报告
一、实训目的本次实训旨在使学生了解汽车发动机的结构和拆装方法，掌握气缸盖的拆装步骤和注意事项，提高学生的动手能力和实践技能。
二、实训内容1. 气缸盖的组成及作用气缸盖是发动机的一个重要组成部分，位于气缸体的顶部，主要由水套、燃烧室、气门座、气门导管、火花塞座、进排气道等组成。
其主要作用是封闭燃烧室，使燃烧产生的气体在气缸内膨胀做功，并将燃烧室的热量传递给冷却系统。
2. 气缸盖的拆装步骤（1）准备工作1）准备好拆装所需的工具，如扳手、螺丝刀、气门导管拉器、气门弹簧压缩器等。
2）检查气缸盖的密封面是否有划痕、裂纹等损伤。
3）准备适量的冷却液和机油。
（2）拆卸气缸盖1）拆卸气门导管：用气门导管拉器将气门导管从气门座中拉出。
2）拆卸气门弹簧和气门：用气门弹簧压缩器将气门弹簧压缩，取出气门。
3）拆卸火花塞：用火花塞套筒和橡皮锤将火花塞从火花塞座中取出。
4）拆卸气门摇臂和摇臂轴：用扳手拆卸摇臂螺栓，取出摇臂和摇臂轴。
5）拆卸气缸盖螺栓：按对角线交叉顺序逐一拧松气缸盖螺栓。
6）拆卸气缸盖：用塑料锤轻敲气缸盖的侧面，使气缸盖与气缸体分离。
（3）拆卸气缸盖后的检查1）检查气缸盖的密封面是否有损伤，如有损伤，需进行修复或更换。
2）检查气门导管、气门、气门摇臂等零部件是否有磨损、变形等损伤，如有损伤，需进行修复或更换。
3）检查气缸盖螺栓是否有损伤，如有损伤，需进行修复或更换。
（4）安装气缸盖1）安装气缸盖螺栓：按对角线交叉顺序逐一拧紧气缸盖螺栓。
2）安装气门导管、气门、气门摇臂等零部件。
3）安装火花塞。
4）安装气门导管、气门、气门摇臂等零部件。
5）安装气缸盖。
6）安装气缸盖螺栓。
三、实训心得通过本次实训，我对气缸盖的拆装步骤和注意事项有了更深入的了解，以下是我在实训过程中的心得体会：1. 气缸盖的拆装是一项技术性较强的工作，需要严格按照操作规程进行，确保安全。
2. 在拆装过程中，要注重细节，如拆卸气缸盖螺栓时，要按对角线交叉顺序逐一拧松，防止气缸盖变形。
发动机拆装教案
发动机拆装教案教案标题：发动机拆装教案教案目标：1. 了解发动机的基本组成和工作原理。
2. 掌握发动机拆装的基本步骤和注意事项。
3. 培养学生的动手能力和团队合作精神。
教学准备：1. PowerPoint演示文稿或其他教学工具。
2. 模拟发动机的实物或图示。
3. 工具箱和相关的拆装工具。
4. 安全设备，如手套、护目镜等。
教学过程：导入：1. 引入发动机拆装的话题，激发学生的兴趣和好奇心。
2. 展示模拟发动机的实物或图示，让学生对发动机有一个直观的了解。
知识讲解：1. 介绍发动机的基本组成部分，如气缸、活塞、曲轴等，并解释其功能。
2. 解释发动机的工作原理，包括吸气、压缩、爆燃和排气四个阶段。
步骤演示：1. 分组进行实际操作演示，每组配备一台模拟发动机和相应的工具。
2. 指导学生按照正确的步骤进行发动机的拆装，包括拆卸进气管、排气管、曲轴等。
3. 强调安全操作，如佩戴手套、护目镜等。
实践操作：1. 学生分组进行实践操作，每组一台模拟发动机和工具。
2. 指导学生按照教学演示中的步骤进行发动机的拆装。
3. 监督学生的操作过程，及时纠正错误和解答疑惑。
讨论与总结：1. 引导学生讨论发动机拆装的体会和遇到的问题。
2. 总结发动机拆装的基本步骤和注意事项。
3. 提醒学生在实际操作中要注意安全和团队合作。
拓展活动：1. 鼓励学生进一步了解不同类型的发动机和其特点。
2. 邀请相关行业专家进行讲座或参观机械设备制造企业。
评估方式：1. 观察学生在实践操作中的表现和技能掌握情况。
2. 学生提交书面反馈，包括对发动机拆装过程的理解和收获。
教学延伸：1. 引导学生进行发动机的维护和保养知识学习。
2. 组织学生参加相关技能竞赛或实际项目，提高实践能力。
注意事项：1. 学生在进行实际操作时，要严格遵守安全操作规范。
2. 教师要及时纠正学生的错误操作，并提供指导和帮助。
3. 为学生提供足够的时间进行实践操作，确保他们能够熟练掌握拆装技能。
发动机拆装与修理教案
《发动机拆装与修理实习》教案承德石油高等专科学校汽车工程系汽车工程系实习教案实习名称:发动机修理实习指导教师:张真忠等汽车工程系实习教案实习名称：发动机修理实习指导教师：张真忠等一、492Q汽油机装配工艺过程发动机装配时的重要调整项目1. 气门间隙调整对四缸发动机及六缸发动机，都有两种调整方法，下面就以492Q汽油机为例进行说明。
1）逐缸调整法逐缸调整法就是一个缸一个缸的调整，根据气缸的点火次序，逐缸地在压缩行程终了，活塞到达上止点时，调整这一气缸的进、排气门。
这叫逐缸调整，这种方法质量有保证。
其调整步骤如下：①旋松锁止螺母，用厚度符合规定间隙的塞尺，插入气门杆尾端与摇臂之间（顶置气门），来回拉动塞尺，旋转调整螺钉（母），当感到有轻微阻力时，说明此时的间隙值较为合适。
②气门间隙经调整合适后，将锁止螺母可靠地紧固：③进行复查，如间隙有变化，必须进行重新调整。
2）两次调整法根据发动机的工作循环、点火次序、曲轴配角及气门实际开闭角度的推算，在第一缸或第四缸压缩终了时，除调整该缸的两个气门外，还可调整其他缸的某一个气门。
这样，一台四缸发动机的气门，只需摇转两次曲轴，就可全部调整完毕，比逐缸调整要简便。
其调整步骤为：①以四缸1－2－4－3点火次序为例。
②摇转曲轴，使飞轮上的正时记号对准飞轮壳检查孔上的刻线。
③此时若第四缸的两只气门同时处于微开状态，则第一缸是在压缩行程终了，可检查调整第1、2、4、6各气门的间隙，进气门0.25~0.30，排气门0.30~0.35。
④上述四只气门调整完毕后，将曲轴再摇转一圈，使飞轮上的记号再次与飞轮壳检查孔的刻线对准，此时则为第六缸处于压缩行程终了，可检查调整第3、5、7、8各气门间隙。
⑤机型气门的排列不同，调整顺序也应有所变动。
2. 点火提前角调整无论用齿轮或链条驱动凸轮轴，齿轮与齿轮或链条与齿轮，或传动带与齿轮之间，必须保持相对的位置，以保证发动机有正确的配气相位。
因此，在齿轮上、链条上、正时皮带上都应有安装的记号，安装时必须彼此对准，作为正时的标准。
发动机实训教案
发动机实训教案第一篇：发动机实训教案发动机实训教案一、发动机汽缸盖的拆卸与装配；（一）实训目的及要求：1．掌握汽缸盖的正确拆装方法，2．能正确判定汽缸垫质量的好坏； 3．汽缸盖装配后应付合技术要求（二）工具、量具：1．套筒扳手一套，扭力扳手一个；2．拆卸时用11mm套筒拆卸汽缸盖螺栓。
（三）设备：发动机总成一台；（四）安全注意事项：1．严格遵守操作规程，防止设备、工量具的损坏，防止人身伤害。
2．拆卸后的零件要摆放整齐，保持场地清洁。
（五）、实训操作步骤及方法： 1．汽缸盖的拆卸步骤及方法（1）用扭力扳手按先两侧后中间的原则，均匀对称分数次拧下汽缸盖螺栓，拆下后的螺栓应放置有序。
（2）用橡胶锤轻轻敲击汽缸盖两侧边缘（非工作表面），使汽缸盖松动，或通过摇曲轴的方法冲松汽缸盖，然后取下。
（3）汽缸盖取下后应平放在工作台或零件架上。
2．检验汽缸垫质量：（1）检验汽缸垫两工作面是否烧蚀变硬无弹性，卷边是否有冲坏现象。
（2）发现上数情况之仪者均应更换新汽缸垫。
3．汽缸盖的装配方法及步骤。
（1）在汽缸体上装上汽缸垫，注意汽缸垫的卷边方向。
（2）装上汽缸盖及螺栓，用扭力扳手拧紧。
拧紧螺栓的方法是有两侧到中间均匀对称的分数次拧紧，其拧紧力矩为20N.m。
（3）拧紧时，各螺栓力矩应相等，防止拧紧力矩不等而使缸盖变形，还防止拧紧力过小而使汽缸盖漏水，又防止拧紧力矩过大而拧断螺栓。
二、活塞连杆组的拆卸与装配：（一）实训目的及要求：1．掌握活塞连杆组的正确拆卸方法；2．掌握活塞连杆组的正确装配方法 3．活塞连杆组装配后应符合技术要求。
（二）工量具： 1．扭力扳手一个，2．套筒扳手一套。
3．14mm的梅花扳手一个。
（三）设备：发动机总成一个。
（四）实训操作步骤及方法 1．活塞连杆组的拆卸（1）将活塞连杆组摇转到下止点位置，用梅花扳手拧下连杆轴承固定螺母，取下连杆轴承盖、衬垫、和轴承；此时应注意检查活塞、连杆、和连杆轴承盖的安装记号（2）用手锤木柄由里向外推出活塞连杆组，取出后应将已取下的连杆盖、衬垫、轴承和连杆螺栓等按原样装复，防止错乱。
发动机拆装实训教案
普宁职业技术学校发动机拆装实训教案指导教师：樊朝伟侯振鸿系别：机电工程系技能训练一发动机的零件、总体认知技能点1、掌握发动机结构组成2、能够说出发动机零件的作用及工作原理技能训练准备发动机零件若干学生实习准备根据全班学生的具体人数，分成若干组，确定每组的小组长，负责本组的各项主要工作。
技能训练步骤1、集合：教师检查学生穿着工作服情况，点名并宣布实习安全规程。
2、教师集中讲解：认真讲解6S的相关内容，布置相关的6S实施方案，针对学生在实操中最容易出现的问题进行统一讲解，对发动机的整体构造逐一介绍：两大机构五大系统。
3、分组指认结构名称。
课时：6课时技能训练注意事项严格要求学生遵守安全操作规程，并督促学生认真执行，在学生进行分组实习，拆装发动机过程中，要求学生认真贯彻6S管理的各项内容，提醒学生爱护工量具和实训设备。
（四）实训操作步骤及方法：看到某一零件首先要知道它的名字，然后是零件的作用及工作原理，如果在认知的过程中遇到不知道的，可以查阅发动机课本或者询问同学和老师。
实习评价：技能训练二工量具的使用讲解训练目标1、认知发动机工具2、能够掌握发动机拆装工具的使用3、能够掌握发动机的拆装顺序训练准备32件套、梅花扳手、开口扳手、橡胶锤、磁力棒、摇摆、扭力扳手等拆装工具、发动机零件若干。
课时:4课时训练内容拆装发动机零部件、准确和熟练使用工具。
实训操作步骤及方法通过拆装发动机零部件来练习工具的使用，会正确的使用工具，如果在拆装的过程中遇到不知道的，可以查阅资料或者询问同学和老师。
工具讲解（1）开口扳手：最常见的一种扳手，又称呆扳手，一端或两端制有固定尺寸的开口，用以拧转一定尺寸的螺母或螺栓。
（2）梅花扳手:两端具有带六角孔或十二角孔的工作端，适用于工作空间狭小，不能使用普通扳手的场合。
（3）套筒扳手: 它是由多个带六角孔或十二角孔的套筒并配有手柄、接杆等多种附件组成，特别适用于拧转位置十分狭小或凹陷很深处的螺栓或螺母。
发动机拆装实训教案汇总
广东省交通高级技工学校实操课程教案
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《气缸盖和气缸垫的拆装》教学设计
第一届全省技工院校教师职业能力大赛教学设计参赛项目类别交通类作品编码专业名称汽车运用与维修课程名称发动机构造与维修参赛作品题目气缸盖和气缸垫的拆装课时2课时教学对象汽修高端1班一、选题价值发动机气缸盖和气缸垫的拆装在发动机维修中非常常见二、学习目标掌握发动机气缸盖和气缸垫的拆装顺序三、学习内容发动机气缸盖和气缸垫的拆装顺序四、学习资源维修手册、微视频、多媒体、发动机台架、配套拆装工具五、教学实施过程教学环节教学内容教学活动设计意图教师活动学生活动1创设情境导入项目（3分钟）1．播放轿车冒白烟案例；2．提出——如何解决尾气冒白烟？1播放轿车冒白烟的案例。
让学生仔细观察，发现该车的故障现象，引导学生思考为何会出现这种现象。
2简单分析该车故障的原因——气缸垫或气缸盖损坏。
引导学生如何排除故障？观看案例，仔细观察现象；积极思考，激发兴趣，明确工作任务——更换气缸垫或气缸盖。
1．用一个实际的故障作为案例，让学生来一起讨论，引起学生的注意。
2．布置新的学习任务，激发学生动手一试的兴趣。
2制定计划1．讲解气引导学生观察并记录—观看视频，记录视频 1.按照认知规律，知识链接（11分钟）缸盖的结构及作用；2．微视频：播放气缸盖拆装的视频展示；—拆装流程及注意事项。
提示视频播放中的注意事项、拆装要点。
中的操作要点及注意事项。
鼓励学生利用教师准备的微视频，通过模仿，记录气缸盖拆装方案，培养学生观察及模仿能力。
2.通过微视频及教师讲解，了解气缸盖的拆装流程。
3小组合作实践（7分钟）分组实践拆卸气缸盖；1．介绍实训需要用到的工具；2．引导学生分组实习；3．明确拆卸步骤及顺序，巡视答疑；4．教师结合气缸盖的拆卸，强调注意事项。
1．认识实训所要用到的工具；2．分组实习，掌握气缸盖螺栓拆卸顺序的重要性；根据要求完成以下操作1）拆卸气缸盖2）拆卸气缸垫1.分组实习。
2.由之前的学生示范，学生模仿操作，逐渐过渡到学生通过自主、合作和探究式的小组学习。
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配
汽修教案：发动机汽缸盖的拆装与装配一、教学目标1. 了解发动机汽缸盖的结构和功能。
2. 掌握汽缸盖的拆装与装配方法。
3. 培养学生的动手操作能力和团队协作能力。
二、教学内容1. 发动机汽缸盖的结构和功能2. 汽缸盖拆装工具的使用3. 汽缸盖的拆装步骤4. 汽缸盖装配注意事项5. 汽缸盖装配步骤三、教学重点与难点1. 教学重点：汽缸盖的结构和功能，汽缸盖拆装与装配方法。
2. 教学难点：汽缸盖拆装与装配的步骤和注意事项。
四、教学准备1. 教学场地：汽修实验室2. 教学工具：汽缸盖拆装工具、发动机汽缸盖3. 教学设备：投影仪、教学视频五、教学过程1. 导入：介绍发动机汽缸盖的作用和重要性。
2. 讲解：讲解发动机汽缸盖的结构和功能。
3. 演示：播放汽缸盖拆装与装配的教学视频。
4. 实践：学生分组进行汽缸盖的拆装与装配操作。
5. 讨论：学生总结汽缸盖拆装与装配的步骤和注意事项。
6. 总结：教师总结本节课的重点内容和知识点。
7. 作业：布置相关的练习题，巩固所学知识。
六、教学评估1. 观察学生在实践操作中的表现，评估其动手能力。
2. 检查学生完成的汽缸盖拆装与装配作业，评估其理解能力和应用能力。
3. 进行小组讨论，评估学生的团队协作能力和问题解决能力。
七、教学拓展1. 介绍其他发动机部件的拆装与装配方法。
2. 探讨发动机维修中的常见问题及其解决方法。
3. 介绍汽修行业的发展趋势和职业规划。
八、教学反思1. 反思教学内容是否清晰易懂，是否满足学生的学习需求。
2. 反思教学方法是否有效，是否能够激发学生的学习兴趣。
3. 反思教学评估是否全面，是否能够准确评估学生的学习效果。
九、教学反馈1. 收集学生的反馈意见，了解学生的学习感受。
2. 根据学生的反馈调整教学内容和教学方法。
3. 及时给予学生反馈，指导其改进学习方法和学习态度。
十、教学计划1. 制定后续课程的教学计划，确保教学内容的连贯性。
2. 根据学生的学习进度和能力，合理安排教学内容和教学难度。
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名师精编优秀教案
最大磨损量：根据实际测量所得=（最大尺寸－标准尺寸＋加工修理尺寸（级别）/0.25
）余量（0.15）
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图或其它教学手段
时间分配
得数1以下到1之间加一级＋0.250.50加二级＋－得数1.12之间加三级＋0.75得数2.1－3之间加四级＋1.0得数3.1－4之间加五级＋1.25 5得数4.1－之间1.50加六级＋得数5.1－6之间（二）气缸盖的拆装【讲解】并【教师演示】扭力扳手）（工具：⑴气缸盖螺栓的拧紧力矩。气缸盖螺栓拧紧力矩不能太大或太小，要按规定的气缸盖螺栓力矩要求，分几次拧紧至规定值。铸铁铝合金气缸盖在冷态下按规定力矩拧紧即可，气缸盖应在热态下再复紧一遍。⑵气缸盖螺栓的拆装顺序。气缸盖螺栓的拆装一般采用对称法：装配时，由中间向两端逐个对称拧紧;拆卸时，则由两端向中间逐个对称拧紧。拆装过程中不能碰擦下⑶气缸盖应在冷态时拆卸，平面，以免平面损伤。（三）设置情境修理工厂内，一台已拆除配气机构的发动机要对其气缸进行磨损（配气机构的知识还未讲授）检测，判断是否要进行修理并确定修理级别。型发动机气缸体例：东风EQ140；⑴气缸体标准直径D=100mm⑵修理级别：常用四级，每级+0.25mm，即+0.50、，该车型常用、、+0.25+0.50、+0.75+1.0+1.0两级；圆度不大于圆柱度不0.05mm、⑶技术要求：0.17mm大于、最大磨损不大于，气缸壁0.20mm无拉伤，其余各技术状况完好。⑷气缸盖螺钉的最终拧紧力10公斤～15（四）按情境实习5人／组）分组实习操作（实习结束各小组按设置的情境总结。教师针对各组总结给以点评。●总结本次课主要介绍气缸磨损量的测量和汽缸盖的拆装方法、步骤及注意事项。并用多媒体、图片、影像片段、实习等手段使学生掌握和巩固该知识点。●布置作业
挂图挂图多媒体课件
名师精编优秀教案
②根据气缸的直径，选择合适的测量接杆，并将其固定在量缸表的下端。接杆固定好后与活动测
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图或其它教学手段
时间分配
杆的总长度应与被测气缸的尺寸相适应。将千分尺校正到被测气缸的③校正量缸表的尺寸，并使标准尺寸，再将量缸表校准到千分尺的尺寸，左右的压缩行程，旋转表盘，使伸缩杆有2mm表针对正零位。④将量缸表的测量杆伸入到气缸上部测量第一道根据气缸活塞环在上止点位置时所对应的气缸壁，垂直方向二组数值的的磨损规律。分别测量平行、磨损量并记录。用同样方法测量气缸中部和下部⑤将量缸表下移，气气缸中部为上、下止点间的中间位置；的磨损。10mm缸下部为距离气缸下边缘左右处。圆并进行计算其圆度，⑥记录所测得的各组数据，柱度及最大磨损量，最后确定该发动机的处理方法。）使用量缸表注意事项：2（防止脏①百分表表盘、测轴及轴头不应沾有油污，物进入表内；倾斜以减慢、②量表置入或取出气缸时动作应轻、少两测杆端面的磨损；③测量时摆动表杆应慢使指针转动范围逐渐变化，不可使指针突然转动；因指针与表盘视线与表盘应垂直，④观察读数时，有距离，若视线歪斜会造成读数误差；可调测杆均应拆下擦干千分表、⑤量缸表用完后，净放入专用盒内。计算圆度、圆柱度、最大磨损量3、【讲解】和确定修理尺寸（级别））圆度、圆柱度的计算（1上部最小-（上部最大尺寸（一般横向）①圆度=/2
名师精编优秀教案
《发动机气缸拆装》教案
教师姓名
夏红波
授课班级
授课形式
一体化教学
授课日期
年月日
授课时数
2
课程名称
汽车发动机构造与维修》《
授课章节名称
机体的检修第二章§2-2发动机气缸拆装
教学目的
(1)了解并掌握气缸磨损的测量方法，以此判断气缸的工作性能并能确定维修级别。(2)了解并掌握汽缸盖的拆装方法和注意事项。
(3)培养学生初步的观察与思考和动手实习操作的能力。
教学重点、难点
按教学计划和教学目标确定本节课的重点是介绍气缸磨损的测量方法和汽缸盖的拆装。难点是气缸磨损的测量中量缸表的运用和汽缸盖得拆装顺序。
课外作业
见《汽车发动机构造与维修习题集》
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图或其它教学手段
时间分配
导入新课●看图并讲述汽缸体与汽缸盖的安装位置和常使学生对以见损伤形式以及磨损、变形后的危害。又能为本节课的新内容打下前讲过知识进行回顾，伏笔。讲授新课●第二章液机体的检修§2-2发动机气缸拆装（一）气缸磨损的测量内径百分表）工具1、（外径千分尺、【讲解】及其使用方法。）外径千分尺的使用原理：精密螺纹的螺距为（1。D即，0.5mm每旋转一周，0.5mm前进或后退F等份，每一小格表示可动刻度上的刻度为E 50
ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ5分钟20分钟
名师精编优秀教案
。0.01mm
授课主要内容或纲要
使用教具、挂图或其它教学手段
时间分配
）【分析】外径千分尺读数（2量缸表的组装和调整3（）【教师演示】①检查活动测量头伸缩是否灵活，不能有发卡现至小表针应象，并把百分表表头装入量缸表杆内，在1—1.5毫米处。毫米的公称尺寸，选择合适的量92②根据直径为1.5缸表测量接杆。实际全长应大于公称尺寸1—毫米。当处于最小值时③再次校核量缸表大指针的位置，”刻度与大指针尖对正，反复校对0转动表盘，使“准确。”位后，轻轻移开量缸表，观察大指针的0④校对“观察指针所停停留位置，并上下摆动量缸表数次，留位置是否有变。（4）百分表的读数原理测轴测杆下端装有轴头，当其触及零件表面后，，长针转动一即可上、下移动，轴头每移动1mm公制百分表的表盘刻度一般为短针转动一格。周，、、1020，每十格用数字格，每格为1000.01mm长针沿表盘0.01mm30………等标记，轴头移动轴头在弹簧的作用下能，0.01mm圆周转动一格即百分表的原理就是把测轴的上自动的顶住或退回。下直线运动通过齿轮传动转变为角位移。内径百分表读数）（4【分析】用量缸表对气缸磨损进行测量的2、【讲解】具体方法步骤、注意事项。用量缸表对气缸磨损进行测量，【教师演示】）（1具体测量方法如下：并使表盘朝向测①把内径百分表装在表杆的上端，量杆的活动点，以便于观察，使表盘的短针有1-2mm的压缩量。