新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术探讨
新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术探讨
新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术探讨1. 引言1.1 研究背景钻爆法施工机械化配套新技术的研究与应用，可以有效提高隧道施工的效率和质量，降低施工成本，减少施工安全隐患。
对于钻爆法施工机械化配套新技术的探讨具有重要的现实意义和深远的发展前景。
通过针对川藏铁路隧道施工中的具体需求和实际情况，结合先进的技术手段和设备，探讨如何将新技术与传统施工方法结合，取长补短，互补发展，从而推动钻爆法施工机械化配套新技术向更高水平、更广领域的应用。
1.2 研究目的本文旨在探讨新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术的应用情况及效果。
通过对现有钻爆法施工机械化配套技术的现状分析，结合新技术在川藏铁路隧道施工中的实际应用，研究新技术对施工效率、工程质量和施工安全隐患的影响。
通过对新技术的优势与特点的总结，探讨新技术在提高施工效率和质量方面的潜力，并展望新技术的未来发展方向。
本研究旨在为川藏铁路隧道施工的技术改进和进步提供参考，推动工程施工的升级和发展，以满足我国铁路建设的需求，提高我国工程建设水平和竞争力。
1.3 研究意义针对现有的川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套技术存在的不足和问题，本文旨在探讨新技术的应用和影响，以期提高施工效率和质量，减少施工安全隐患，并为未来的施工工作提供技术支持和指导。
随着社会经济的不断发展，对交通基础设施建设的需求日益增长，川藏铁路作为我国西部地区的重要交通枢纽，对其隧道施工的高效、安全、高质量要求日益提高。
研究新技术在川藏铁路隧道施工中的应用，对于推动我国西部交通建设、促进区域经济发展具有重要意义。
本研究将综合利用现代化技术手段，探索新技术在川藏铁路隧道施工中的实际应用效果，为提高我国铁路隧道施工的水平和质量，促进国家交通事业发展作出积极贡献。
2. 正文2.1 钻爆法施工机械化配套技术现状分析钻爆法是隧道施工中常用的方法之一，其机械化配套技术在目前已经得到广泛应用。
钻爆法施工机械化配套技术的现状主要表现在以下几个方面：在钻爆法施工中，机械化设备的应用已经非常普遍。
铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施
铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施摘要：现阶段我国在铁路隧道施工中，常用的开挖方法为掘进法、钻爆法、盾构施工法、沉管施工法等。
本文对铁路隧道工程施工技术和机械化配套措施进行分析，以供参考。
关键词：铁路隧道；施工技术；措施引言铁路隧道穿越地层复杂多变，根据地质条件由好（稳定）到差（不稳定）变化，常用的开挖方法有全断面法、台阶法（两台阶和三台阶）、CD法、CRD法、双侧壁导坑工法等[2]。
若从施工速度和工程造价考虑，施工工法则按上述顺序选择；若从施工安全方面考虑，选择顺序正好相反。
1洞身开挖的方法1.1台阶法Ⅲ级围岩选用台阶法开挖作业。
台阶长度为3～5m，周边利用光面爆破的方式以减少对围岩的震动，同时有效控制基体成型效果。
上台阶主要利用风钻进行钻孔，使用挖掘机挖到下断面，下台阶也是利用风钻进行钻孔处理。
使用自卸车将下断面的出碴运输到指定的场地，以保证施工安全。
1.2三台阶临时仰拱法Ⅴ级围岩断层途径村庄、道路与水库等区域，可以利用三台阶临时仰拱法进行开挖作业，该方法的施工流程为：超前支护处理→上方开挖作业→早期支护与临时仰拱施工作业→中部开挖施工作业→中部支护与临时仰拱施工作业→下部开挖作业→边墙支护与临时仰拱拆除作业→仰拱浇筑施工作业。
2洞身支护的方式2.1大管棚施工隧道的进出口利用大管棚超前支护的方式进行提前支护。
大管棚主要运用钻机打孔，利用注浆泵进行注浆，外插角度在1～3°之间。
开挖管棚施工时，需要预留钻机施工位点，设置导向架与拱套，固定搭设作业区域。
成孔技术主要采用水平钻眼技术，对导管向内进行钻孔处理。
2.2钢拱架施工钢架安装要符合设计要求，并严格控制误差：横向与纵向误差为±5cm左右，角度误差为±2°左右。
钢架末端必须在地表上设立稳定，拱脚高度需小于上部开挖距离。
当拱脚开挖深度较深时，可适当增设钢板与混凝土垫块。
当超挖量较大时，在拱背喷填同级的混凝土且使支护密贴围岩，严防变形扩散。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究【摘要】铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究是铁路建设中至关重要的一环。
本文首先介绍了铁路隧道施工的历史发展，然后重点讨论了现代铁路隧道开挖作业机械化技术的应用情况，包括机械化作业设备和工艺。
本文还分析了施工过程中的技术难点，并探讨了安全管理及质量控制措施。
总结了铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究的成果，展望了未来的发展趋势。
通过本文的研究，可以更好地推动铁路隧道施工技术的进步，提高施工效率和质量，确保铁路隧道工程的顺利进行，为铁路交通建设贡献力量。
【关键词】铁路隧道开挖，机械化，施工技术，研究，历史回顾，现代技术应用，作业设备，工艺，技术难点，安全管理，质量控制，成果，未来发展，趋势展望1. 引言1.1 铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究概述铁路隧道是铁路建设中重要的组成部分，其开挖作业机械化与施工技术的研究具有重要意义。
随着现代社会的快速发展，铁路交通的需求日益增长，因此铁路隧道的建设也日益频繁。
铁路隧道开挖作业的机械化与施工技术研究，旨在提高施工效率，降低施工成本，保障工程质量，确保施工安全。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究涉及到各种工程机械和施工工艺，在传统的人工开挖方式的基础上引入先进的机械设备和技术手段，使施工过程更加高效、精准和安全。
通过研究不同类型隧道施工的技术要求和特点，结合先进的工程机械设备和施工工艺，探索创新的施工模式和方法，提高铁路隧道建设的整体水平和竞争力。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究的发展将为铁路工程的进步和发展提供有力支撑，为我国铁路交通事业的繁荣做出重要贡献。
通过不断深入研究和实践，不断提升技术水平，铁路隧道开挖作业机械化与施工技术必将迎来更好的发展和应用。
1.2 铁路隧道施工的重要性铁路隧道施工的重要性是不可忽视的。
隧道在铁路交通中扮演着十分重要的角色，它既是铁路线路的必要部分，也是重要的交通枢纽。
隧道的建设直接关系到铁路线路的畅通和运行安全，也是铁路规划中不可或缺的一环。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究铁路隧道是铁路交通建设中不可或缺的重要部分，而隧道开挖作业的机械化以及施工技术的研究对于提高铁路隧道建设的效率和质量至关重要。
本文将就铁路隧道开挖作业机械化与施工技术进行探讨，以期为相关领域的从业者和研究者提供一定的参考和启发。
随着现代技术的不断发展，铁路隧道开挖作业的机械化程度逐渐提高。
传统的隧道开挖手工作业已经无法适应大规模、高效率的铁路隧道建设需要，因此机械化作业成为了隧道开挖的主流。
在机械化作业中，挖掘机、钻爆机等大型设备成为了铁路隧道开挖的主要工具，大大提高了施工效率，降低了劳动强度，保障了施工安全。
1. 机械化作业的特点1.1 高效率机械化作业能够大大提高铁路隧道开挖的施工效率。
传统的手工开挖需要大量的人力物力，而且作业效率较低，而引入大型挖掘机等设备后，可以快速完成开挖作业，节省了大量时间和人力成本。
1.2 降低劳动强度隧道开挖是一项体力劳动和技术活动相结合的工程，传统的手工开挖对工人的体力和技术要求较高，而引入机械化作业后，大大降低了工人的体力劳动强度，减少了因工程施工引起的职业病危害。
1.3 提高施工安全铁路隧道开挖作业的施工安全一直是工程施工的重中之重，机械化作业大大降低了工人在施工现场的风险，提高了施工安全系数，减少了事故的发生。
2. 机械化作业的关键技术2.1 隧道开挖机械的选择隧道开挖机械的选择对于施工效率和质量具有直接影响，根据隧道的地质条件、断面形状、长度等因素进行合理选择。
常见的隧道开挖机械包括挖掘机、钻爆机、隧道掘进机等，不同的作业需求需要不同的机械设备。
2.2 施工工艺创新在机械化作业中，施工工艺的创新十分重要。
合理的工艺流程可以提高施工效率，降低成本，保障安全。
在机械化作业过程中，需要针对不同的地质条件和隧道要求，制定出相应的施工工艺流程。
2.3 机械设备的技术改进随着现代科技的发展，隧道开挖机械设备的技术也在不断改进。
包括挖掘机的智能化控制、隧道掘进机的自动化功能等，这些技术的改进提高了设备的性能和稳定性，为铁路隧道开挖作业提供了更好的技术支持。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究随着近年来我国铁路建设的快速发展，越来越多的铁路线路进入重要运输阶段，铁路隧道的建设工作也日益增多。
在隧道建设中，隧道开挖是至关重要的一项工作，如何进行机械化施工，提高工作效率，已成为当今隧道建设领域需要解决的重要问题。
1.爆破法：爆破法是运用爆炸能够提高工作效率的一种隧道开挖方法，该方法具有作业数量多、速度快、技术难度低等特点。
可以通过改变炸药质量、装药密度、装药方式、起爆方式等方法来控制爆破效果。
但是，该方法也存在一些弊端，如工程质量难以控制、环境污染严重、施工过程中容易受到地质条件的影响等。
2.钻掘法：钻掘法是靠机械设备对隧道进行钻掘，将岩石等材料挖掘出来，实现隧道开挖的一种方法。
此方法具有高效、准确、技术逐渐成熟等特点，逐渐成为主流的隧道开挖方法。
但是，在运用钻掘法开挖隧道时，需要配备大型的钻机、矿用破碎机等设备，造价较高，施工困难。
3.TBM法：TBM法（Tunnel Boring Machine，即隧道掘进机）是近年来发展起来的一种隧道开挖方法，它集机械化、智能化、自动化于一体，是一种高效、可靠、安全的隧道开挖方法。
TBM法首先将洞壁进行注浆固结，然后启用隧道掘进机进行隧道开挖，掘进机器不断向前行进，同时开挖土壤岩石，将土壤岩石通过输送机送到隧道口，完成隧道开挖的过程。
但是，运用TBM法开挖隧道耗资较高，安全风险较大。
二、施工技术研究1.预处理技术：随着现代化技术的不断发展，预处理技术逐渐成为了隧道开挖中重要的技术，可以有效地避免开挖时的失控情况，提高施工安全性。
例如，在岩壁的固体岩头切割中可以先通过超声波、热喷枪、微波烈顿等手段进行开腔，并用备用液压垫进行支撑，保证了后续掘进的安全。
2.局部错段法：针对较大跨度地铁隧道的开挖难度较大的问题，可以选择局部错段法，即将隧道按照工程保障要求进行分段，通过逐级开挖的方式逐渐拉通隧道，可有效避免因隧道失控而造成的工期和造价的增加。
川藏铁路隧道钻爆法施工机械选型与开挖方法探讨
从事隧道工程施工及管理工作。Ｅｍａｉｌ：ｗｕｊｉａｎｈｅ１９６４＠ １６３ｃｏｍ。
械配置及最终研究成果来看，全隧重点在装、运设 备上进行了研究并选型配置，例如研究了挖装机（德 产 ＩＴＣ３１２，全隧共投入 ２０余台）在高原、高寒铁路 特长隧道的适应性，以及与普通挖掘机在工效等方 面的优势比较；对德产北方奔驰、瑞典 ＶＯＬＶＯ（主 要为 ＦＭ系列）大吨位自卸汽车的优越性及不足均有 记载，但隧道施工中并没有使用凿岩台车，钻爆作 业一律采用人工风钻（ＹＴ－２８），因而没有机械化钻 孔作业方面的研究。２００７年施工的青藏铁路西格二 线关角隧道 （３２６４５ｋｍ），隧道轨面海拔 ３３７８ｍ， 是当时国内最长的铁路隧道。其研究和实践取得了 一定成果，但其隧道本身所处的地质条件，对隧道 高地温等 恶 劣 环 境 对 机 械 设 备 的 影 响 并 没 有 涉 及， 对内燃机械动力作了较为深入的研究，而对电力驱 动的隧道施工机械没有分析。钻爆也只基于人工风 钻作业（ＹＴ－２８），鲜见凿岩台车机械化施工方面的 深入阐 述［２］。２０１０年 施 工 的 兰 新 二 线 祁 连 山 隧 道 （９４９０ｋｍ），轨面海拔 ３５７４ｍ，施工中配置了较为 先进的机械设备，如日本 ＲＰＤ－１５０Ｃ多功能钻机， 意大利 ＣＳＳ－３喷射机械手、德产 ＩＴＣ３１２等，但爆 破钻孔作业仍然以人工风钻为主［３］。２０１４年 １２月开 工的拉（萨）至林（芝）铁路桑珠岭隧道（１６４４９ｋｍ）， 隧道轨面海拔 ３５７０ｍ，属川藏铁路先期工程。该隧 道施工中遇到了高地温，经实测，孔内岩温最高达 到 ８９９℃。施工机械配置了适应性较强的三臂凿岩 台车、混凝土喷射机械手、Ｃ６超前钻机等［４］，对即 将开工的雅（安）至林（芝）段隧道施工有较好的参考 和借鉴作用。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究1. 引言1.1 引言简介随着铁路建设规模的不断扩大，铁路隧道的建设也变得越来越重要。
隧道作为铁路线路中不可或缺的一部分，不仅起到连接两地的作用，也能有效缩短行车距离，提高铁路运输效率。
隧道开挖作业的机械化与施工技术，对于铁路隧道建设的效率和质量起着至关重要的作用。
本文旨在研究铁路隧道开挖作业机械化与施工技术，探讨其在铁路建设中的应用及相关问题。
我们将介绍铁路隧道开挖机械化技术，包括常见的开挖机械设备和其工作原理。
我们将探讨铁路隧道开挖的施工技术，包括施工方法和流程。
然后，我们将通过一些实际案例来展示机械化与施工技术的应用效果。
接着，我们将分析存在的问题与挑战，以及技术改进与发展方向。
我们将对本文进行总结与展望，提出未来研究方向和建议与启示。
希望通过本文的研究，能够促进铁路隧道开挖作业机械化与施工技术的进一步发展和应用。
1.2 研究背景铁路隧道是连接铁路线路的重要部分，其建设对于铁路运输的安全和效率起着至关重要的作用。
随着交通运输需求的不断增长和发展，铁路隧道建设也越来越受到关注。
传统的隧道开挖作业主要靠人工和简单的机械设备，效率低下，耗时长，安全隐患多。
如何实现铁路隧道开挖作业的机械化，提高施工效率、降低施工成本、保障施工安全已成为一个亟待解决的问题。
随着科技的发展和机械设备的不断革新，铁路隧道开挖作业机械化技术逐渐成熟，越来越多的高效、高精度的机械设备被应用于铁路隧道开挖施工中。
这些先进的机械设备不仅可以提高施工效率，降低施工成本，还可以减少人力投入，加快工程进度，提高工程质量，降低施工风险。
针对铁路隧道开挖作业机械化技术的研究具有重要的实际意义和广阔的发展前景。
通过对机械化技术的不断探索和改进，可以进一步提高铁路隧道建设的效率和质量，促进铁路运输的发展，为未来铁路建设奠定更加坚实的基础。
1.3 研究目的研究目的是为了探讨铁路隧道开挖作业机械化与施工技术的现状及未来发展方向，分析目前存在的问题与挑战，寻求技术改进的途径，为铁路隧道施工领域的发展提供科学的理论基础和实践指导。
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究
铁路隧道开挖作业机械化与施工技术研究铁路隧道开挖作业机械化与施工技术讨论摘要：随着当前经济的快速进展以及机械化施工的大面积推广，铁路建设的要求也逐步提高，加强铁路隧道开挖作业机械化与施工技术讨论势在必行。
本文与铁路隧道的实践相结合，分析对比开挖作业的机械化技术，并且分析讨论如何進一步优化凿岩台车装药平台的个数以及超欠挖操纵技术，以符合施工的需要。
关键词：机械化;铁路隧道;施工技术;开挖作业1 铁路隧道开挖概述因钻爆法性能较强而且适用性广，已成为隧道开挖施工的主要方法。
钻爆法使用人力手持风动钻孔设备与简易开挖台架进行协作，完成钻爆施工。
这种方式效率低下，无法有效的保证施工安全，且简单出现欠挖和超挖等问题。
近年来，隧道建设的长度逐年递增，建设速度需进一步加快，传统的钻爆施工已经无法满足隧道施工的需要，升级开挖工艺迫在眉睫，凿岩台车正是基于这一状况而产生的。
隧道凿岩台车的应用和研发，我国起步于上世纪60年月，90年月之后，开始讨论使用全自动操纵和电脑导向的凿岩台车，并取得了较好的效果，但是和先进GJ相比，在操纵系统和结构方面照旧有肯定的差距，有待进一步探究讨论。
2 工程概况某铁路隧道全长为598米，地下水及地表水不发育，单向掘进，全隧围岩主要由页岩及灰岩构成，岩体较硬，无膨胀性，其中灰岩区段岩溶发育，施工中可能存在突水突泥风险，页岩地层横穿炭质地层，可能有瓦斯逸出，为保证施工的安全性，经比选，确定接受三臂凿岩台车进行开挖施工。
3 铁路隧道开挖作业机械选型本着“安全第一、质量先行〞的原则，在施组设计过程中，选用铁建重工ZYS113三臂凿岩台车与阿特拉斯三臂凿岩台车进行对比，结合隧道地质状况，通过施工效率、施工本钱、可操作性、安全性等方面的对比，此隧道选用铁建重工生产的ZYS113全电脑三臂凿岩台车。
4 凿岩台车超欠挖操纵方法隧道超欠挖操纵是隧道施工的主控项目，欠挖会导致后期衬砌厚度缺乏，提高运营过程中的安全风险，超挖会导致初支混凝土数量增加，增加施工本钱，所以利用开挖机械有效操纵隧道超欠挖有着极为重要的意义。
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新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术探讨
随着交通运输的不断发展，铁路的建设也越来越受到重视。
铁路隧道作为铁路建设中
不可或缺的一部分，在建设中面临着很多挑战，如钻爆施工难度大、施工中存在的安全隐
患等等。
因此，钻爆施工机械化配套新技术的应用对于隧道施工的提高质量和效率具有非
常重要的作用。
本文将对新建川藏铁路隧道钻爆法施工机械化配套新技术进行探讨。
一、新建川藏铁路隧道概述
新建川藏铁路是中国政府推进“一带一路”建设的重要举措之一，连接四川省和西藏
自治区，全长1，600公里。
其中，隧道是铁路建设中必不可少的部分，数百个隧道的开挖将需要大量的人力和物力。
钻爆法是目前建设隧道的常用方法之一，但由于钻爆施工难度大、施工中存在的安全隐患等等，机械化施工成为了必然的趋势。
二、新技术分析
1.全液压隧道钻掘机
全液压隧道钻掘机通常由盾构机、矩形隧道钻掘机、护顶机、短波发生器、壁面注浆
机等多台机械设备组成，通过派发不同的机械设备进行隧道掘进。
全液压隧道钻掘机是一
种具有高自动化、高效率、高质量等特点的工程机械，大大提高了施工效率和质量。
2.智能隧道施工系统
智能隧道施工系统采用了激光测量、数值模拟、无人值守机械等技术，在隧道的准确
测量和建模、施工过程的自动化等方面达到了较高的水平。
通过智能化系统的应用能够大
幅提高隧道施工效率和准确性，同时降低施工成本。
3.炸药自动装置
在传统的钻爆法施工中，炸药的装置通常采用人工进行操作，存在安全隐患。
而炸药
自动装置的出现能够解决这个问题，通过自动化工艺流程完成炸药的加装、连接、起爆等
操作，大大提升了施工安全性。
三、机械化配套新技术应用的优势
1.提高施工效率
随着机械化配套新技术的应用，能够解决传统手工施工中操作缓慢、效率低下等问题，大幅提升施工效率，从而缩短隧道建设时间，保证施工进度。
机械化配套新技术的应用能够提高施工的准确性和精度，从而提升施工质量。
各种机器的应用，能够在掘进过程中进行实时监测，及时调整施工过程中的问题，保证施工质量的稳定性和持续性。
3.提高施工安全性
由于钻爆法施工中存在爆炸、坍塌等多种安全隐患，因此机械化配套新技术的应用大大提高了施工安全性。
机械的应用除了可以使操作者的安全性得到了保证，还可以对爆破等过程进行监控，避免了问题的发生。
四、结论
随着新建川藏铁路的建设加速，机械化配套新技术的应用将会越来越重要。
在应用之前，需要通过科学的研究和探讨，选择适合的机械化设备，以及相应的技术，从而提高施工效率和质量，保障施工安全。
随着科技进步和现代化技术的不断发展，机械化配套新技术的应用将会更加广泛，为隧道工程的建设提供更高效、更安全和更高质量的保障。