高速公路隧道施工技术及控制要点探讨 廖利平
公路隧道施工技术及控制要点探究
公路隧道施工技术及控制要点探究1 公路隧道施工技术分析1.1 钻爆施工技术公路隧道工程施工过程中主要的施工技术之一就是钻爆施工技术，现阶段施工过程中的爆破炸药多数选择的是硝铵，施工单位在挑选炸药用量以及爆破方式时，需先对具体的工程量以及山体状况进行深入了解。
爆破工作的危险系数较高，所以在开始施工之前，需要先开展全面化的设计以及规划工作，不能在没有计划的情况下进行施工。
比如，在开始操作之前，需要先观察并测量山体岩石的性质，然后通过对测量结果进行分析，从而计算出爆破的强度。
爆破工作属于较强专业性的工作，施工人员必须要具备专业的以及较高的综合素质，在施工的过程中，还要做好严格的监控工作。
在爆破工作过程中，施工单位还需将有关的防护措施落实在实际施工过程中，这样不仅能够保障工作人员自身的安全，而且能够有效预防爆破产生的落石给公路带来的损害。
1.2 混凝土喷射施工技术潮喷与湿喷是现在比较常见的两种混凝土喷射施工技术，潮喷技术可有效改变公路隧道的施工环境，而且能够一定程度上降低速凝剂的使用量，从而减少施工成本。
而湿喷技术最大的应用特点就是喷射的厚度较大，并且还具备特别小的回弹力，所以能够提升混凝土的喷射粘结性以及支护能力。
2 公路隧道工程施工过程中的常见问题2.1 工程施工人员自身素质偏低在公路隧道施过程中，由于公路施工都是在野外工作，而且工程时间长，工作强度也较高，这会给施工人员带来很大的工作压力，工程施工人员长时间处于这种压力较大的工作环境下作业，自身的责任感会逐渐消失，因此，在日常公路隧道工程施工的过程中，必须加强控制施工工作人员的心理情绪等方面的工作力度，保证公路隧道施工的质量。
施工人员的施工专业技术也会对隧道施工质量有一定的影响。
随着我国科技水平的不断发展，公路隧道施工技术也更新很快，原有的施工技术已经不能满足现在的隧道施工要求，但是有一些施工人员没有学习到或者掌握到最新的施工技术，在隧道施工遇到技术问题时，并不能够及时地解决，最后会影响到整个隧道工程的质量。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析_1
高速公路隧道施工技术及控制要点分析发布时间：2022-03-24T09:50:42.594Z 来源：《新型城镇化》2022年4期作者：吴娜[导读] 施工人员要优先了解不同高速公路环境中的施工需求，再有意识的对其展开隧道施工技术。
中交一公局桥隧工程有限公司湖南长沙 410000摘要：高速公路隧道施工的要点，在于满足不同地形和地貌下的大量交通条件，必须要做好施工技术的分析及不同施工下环境的技术控制。
关键词：技术；环境；施工位置前言：施工人员要优先了解不同高速公路环境中的施工需求，再有意识的对其展开隧道施工技术。
一、高速公路隧道施工爆破技术及控制1.分析何种情况下实施爆破在非常多的隧道施工环境中，高速公路所在位置并不具备直接行驶车辆的条件。
而是要通过人为爆破形式，先完成整条公路走向和车辆行驶宽度的规划。
之后，再在特定的地理位置中，设定这条公路的起始点和爆破点，用于控制位于高山、平原、沙漠等多种不同地貌中的隧道稳定环境及走势。
其中，平原地貌的坡度较为平缓，一般只要通过简单的地面施工，便能满足高速公路的行驶技术要求。
而高山地貌下的高速公路，通常需要用爆破技术，打通山体两端的最近距离，满足车辆行驶状态的安全和隧道稳定结构。
因此，人为的实施爆破技术，首选要做好地理位置的选择，之后才是控制技术实施的流程及效果[1]。
2.控制爆破的方向以及力度当人为选择在沙漠地貌中实施爆破技术时，要对20公里内存在的易燃易爆物品进行清点，防止在施工范围外出现技术影响的情况。
然后，根据当天出现风力的大小和方向，确认要顺着风的方向完成爆破，还是等风势达到一个平缓状态的时候，再根据施工图纸中显示的爆破点位置，直接完成整个施工范围内的隧道挖掘，直接选择性爆破那些结构不太稳定的地理位置。
当爆破点的位置方向，与施工要求爆破的风向相一致时，人员要注意实施爆破技术的力度，避免因炸药放置的位置过于密集，导致人为爆破出现破坏整个隧道结构的情况。
并对爆破后的整个位置环境，进行炸药残留物质、影响车辆行驶安全光亮情况等因素的调查。
探析高速公路隧道施工技术及控制要点
探析高速公路隧道施工技术及控制要点摘要：我国经济飞速发展的今天，高速公路工程也得到了进一步的发展。
特别是高速公路隧道工程的发展，高速公路隧道是交通运输发展的主要核心。
高速公路隧道工程复杂，难度高，所以必须要高度重视高速公路隧道在施工过程中的技术水平，要为整个工程的施工质量提供有效的保障。
对此，本文要对高速公路隧道施工技术要点进行不断的分析和研究，更好地促进高速公路隧道的进一步发展。
关键词：高速公路；隧道施工技术；控制要点1 高速公路隧道施工的特点在开展高速公路隧道施工过程中，想要全面掌握施工技术要点，在各个环节准确应用施工技术，保证施工质量，就必须了解整个施工过程的特点，这样才能够为现场施工有序、安全进行做好铺垫。
高速公路的隧道施工主要有以下特点：1.1 具有较大风险①众所周知，施工现场的地质变化会直接影响施工质量与安全性，想要准确预测出整个隧道地质情况非常困难，这就给塌方事故发生埋下了隐患问题。
②具有众多不可预见因素，由于高速公路隧道工程施工与围岩变化、泥石流现象、地下水变化等有直接关联，这些不可预见的变化因素增加了施工难度和质量控制难度。
1.2 具有较多隐蔽工程隧道施工由多个工序组成，这些工序有密切联系，是相互环扣在一起的，这就导致施工中涉及到许多隐蔽工序，一旦出现隐蔽工序施工问题，将会直接影响施工质量。
1.3 各工种交叉作业多且施工环境恶劣在施工中需要预埋件、防排水、支护等工作穿插进行，加之施工条件环境较差，这些都为施工管理和控制带来了严峻考验。
1.4 具有较强的时效性施工单位在开挖后，必须要结合水文地质条件与围岩变化等情况，采取有效措施处理出现的各种施工问题，只有这样，才能确保施工有序开展，保证隧道整体质量。
2 高速公路隧道施工技术2.1 隧道洞口、明洞、边仰坡开挖技术首先，在进行隧道施工前应对隧道洞口及周围环境进行监测，主要就是对隧道施工有影响的因素进行充分了解，例如对施工当地的气候环境、施工的地质环境等，如果施工环境处于多雨地区或正值雨季，那么在施工开始之前，首先就应考虑排水问题，并采取有效的措施加以防控，宜在隧道洞口修建临时排水管道，一旦遇到暴雨，雨水不至于大量的积存，也不会对坡体产生严重的冲刷。
研究高速公路隧道施工技术及控制要点
（4）爆破后应先机械后人工进行找顶，并确认安全。 （5）隧道开挖后要求及时做好初期支护。挖、支、喷三 环节必须紧跟，遇施工短期停工时，应将支护直抵掌子面。 （6）初喷厚度符合设计要求；钢拱架支垫到底，拱架安 装垂直，拱架连接处高强螺栓及螺母齐全，搭架立杆间距一般 取1m，最大不应超过1.5m（按设计），钢拱架不得发生变形。 （7）钢拱架安装，不得用铲车作钢架安装作业平台，脚 底超挖部分应用喷射混凝土填充，拱架背后有空隙的必须喷射
业。此外，还要高度重视安全问题，做好相应的加固以及支护工 作。同时，钻爆施工工序施工复杂，因此需要对每一个小细节给 予高度关注，确保钻爆的安全性以及可靠性。并且施工过程中， 如果有需要时须采取加固支护的措施，以免产生人员伤亡。
1.4 灌浆技术 在施工当中，针对隧道表层砌石松动与支柱体失稳等问 题，可使用灌浆技术进行解决。同时，灌浆法加固技术的有效 应用，可对裂缝、松动等质量缺陷进行解决，可使工程施工质量 进行提升，并对工程的质量给予保障。相应的施工程序包括：其 一，对工程质量存在缺陷的位置及问题进行确定，以便采用相应 的浆液材料与技术方式；其二，针对灌浆技术施工设计图纸编制 过程，要对灌浆原材料配制比与质量管理进行结合，以便使其具 备较强的浆液凝固过程与增强支柱体承重力的双重功能。灌浆法 加固施工在应用的过程中，还需要注意几点注意事项： （1）若钻孔时有涌水产生，即刻停止钻孔作业，结合规 范实施固定灌浆。 （2）如果在短时间内，灌浆压力上升，可改为灌注清水、 水泥浆等，直至灌浆压力恢复后方可再注浆；如果灌浆压力并没 有及时恢复，需要停止灌浆，对灌浆管的顺畅性进行检查。 （3）如果在进浆的步骤中，产生了非常大的灌浆压力， 很长时间内恒定不变，需对浆液的配比进行调整[1]。
高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨
高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨摘要：我国对高速公路的建造质量要求日渐提高，而高速公路建造期间不可避免地会存在多种隧道工程，且因为公路隧道施工质量和整个高速公路的建造质量、功能发挥等紧密相连，因此在高速公路建造期间，一定要确保隧道施工质量。
首先要对其相关施工工艺进行改良与优化，增强质量监管与把控，并参考国外有关经验，选择科学合理地施工技术，从而加强整体工程质量建设，推进我国交通运输与高速公路建造事业的稳健发展。
关键词：高速公路；隧道；施工技术1、高速公路隧道施工的特点1.1地质条件复杂高速公路隧道施工项目往往穿过山体，施工中会遇到各种地质条件，无法准确判断具体地质情况。
同时也不能有效评估地下水、溶洞等因素对项目施工的影响程度，给施工造成较大影响。
1.2隐蔽工程多隧道项目属于隐蔽地下工程，很难准确掌握隧道中的具体情况，只能依照当前掌握的信息，逐步开展工作。
从而对很多隐蔽工序无法管控，导致工程质量受到严重影响，产生很多安全隐患。
1.3时效性明显在高速公路隧道项目施工过程中，周围的岩石往往会发生各种变化，水纹地质条件的不断变化，这都将给施工带来一定影响。
因此在完成开挖后需要处理好周边环境[1]。
1.4施工条件复杂高速项目隧道施工往往在狭小的山谷之间，工序繁多，需要开展交叉施工作业，这在一定的程度上给施工增加了难度。
另外，隧道施工处于半封闭状态，空气的流动性能差，对施工人员的身体健康有影响。
2、高速公路隧道施工技术2.1隧道洞口与明洞工程施工技术针对高速公路隧道施工而言，在其洞口进行破土施工以前，应当深入调查并研究附近不同环境受到影响的具体原因，其中包含天气情况与地质条件等方面，特别是针对仰坡与周围的稳定状况，并查看是否有悬石与危石等各种安全隐患存在。
如若此地域雨水比较多，则必须根据洞口施工情况设置必要的排水通道，以避免雨水冲刷四周坡体。
除此之外，在进行明洞施工的时候，需在其拱部120°范围以内施工自进式锚杆，才可以运用人工开挖。
阐述高速公路隧道施工技术及控制要点
阐述高速公路隧道施工技术及控制要点发表时间：2018-10-16T11:03:00.827Z 来源：《建筑学研究前沿》2018年第14期作者：廖娇[导读] 高速公路隧道建设对施工技术要求高，洞室开挖断面大，附属设施较多，且隧道工程为隐蔽工程。
中国有色金属工业第六冶金建设有限公司摘要：隧道工程作为高速公路工程建设中的重要组成部分，始终影响着高速公路整体的建设水平。
因此，高速公路隧道施工相关单位应该努力提升施工技术以及质量控制水平，保证施工技术的标准性与先进性，同时保证高速公路隧道建设的质量，如此可以促进高速公路隧道施工质量的有效提升。
关键词：高速公路；隧道工程；施工技术；控制要点高速公路隧道建设对施工技术要求高，洞室开挖断面大，附属设施较多，且隧道工程为隐蔽工程，出现问题后很难及时发现，加之我国的高速公路隧道建设起步晚，施工技术及现场管理还存在较多问题，提高高速公路隧道建设的施工技术，完善管理控制要点，降低修建成本，才能助推我国基础建设事业又快又好的发展。
1 高速公路隧道施工技术分析1.1 钻爆破施工技术在高速公路隧道工程的施工过程中，要根据施工实际情况合理选择爆破材料，通常情况下会选用硝铵炸药。
高速公路隧道的爆破具有较强的危险性，所以需要对钻爆施工技术进行严格控制，在施工之前需要对隧道内岩石的性质进行充分调查，依据其性质决定爆破的强度。
在爆破实施过程中，需要安排专业技能过硬的人员来负责爆破设备的操作与安装，同时安排管理人员对爆破工作进行全程实时监控，以确保爆破作业的严谨性与规范性。
1.2 混凝土喷射技术在隧道施工中，混凝土喷射技术通常分为湿喷与潮喷两类。
湿喷施工技术能够在一定程度上提高混凝土的粘结性，它每次喷射厚度可以达到10cm，回弹力较低，能够提高支护质量。
潮喷施工技术可以有效改善高速公路隧道施工的工作环境，减少混凝土对于速凝剂的依赖，在一定程度上能够降低施工成本。
在该技术的具体实施过程中，需要注意以下三方面内容：第一，根据施工现场的实际情况，选择合适的喷射机，保证混凝土喷射的连续性、均匀性和密封性；第二，根据实际施工的需求，选择合适的喷射方法，并根据实际环境的变化，及时调整；第三，适当增加混合料配比，尽量减少速凝剂的使用，以便提升混凝土的综合性能。
浅议高速公路隧道施工技术及控制要点
浅议高速公路隧道施工技术及控制要点发表时间：2020-05-09T17:06:47.553Z 来源：《城镇建设》2020年第3卷2月5期作者：史志明[导读] 高速公路的隧道施工对施工技术的要求很高摘要：高速公路的隧道施工对施工技术的要求很高，施工环境复杂，风险系数高，使隧道的工程建设具有一定的难度。
而对隧道施工关键技术和控制要点的研究可以为隧道的施工提供科学的理论指导，提高隧道施工的效率，保证高速公路的隧道工程质量。
因此，每一个施工人员和管理人员都应该密切配合，对隧道施工的每一个环、节都进行技术的严格把控，使先进的技术能完美地应用在工程建设中，保障隧道施工工程的进度和質量。
相关人员也要不断进行研究、探索，使高效、可行的隧道施工新技术不断涌现、广泛推广，使隧道施工的整体技术水平有所提升，推动我国高速公路工程现代化建设进程，促进我国交通运输业不断发展。
关键词：高速公路;隧道工程;施工技术;控制要点一、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。
隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
施工项目较强的关联性就要求施工人员一定要熟练掌控施工技术，确保每一项目的施工质量。
二、隧道项目的关键施工技术和控制要点（一）做好施工前准备工作在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。
高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨
高速公路隧道施工技术及控制要点的探讨发表时间：2018-03-30T11:37:53.630Z 来源：《防护工程》2017年第34期作者：崔培杰[导读] 加强高速公路隧道施工技术使用，深入探讨隧道施工控制要点，有利于降低施工风险。
河北华兴嘉一工程管理有限公司河北承德 067000摘要：随着我国社会的不断进步，我国交通行业发展迅猛，高速公路的建设工程也在不断的增多，人们对于高速公路的质量需求与日俱增，由于高速公路路径的环境不同在高速公路建设是可能会遇到山体等环境阻碍，对此应进行隧道挖掘，以保障高速公路的通行，由于我国现有的隧道施工技术还处于发展阶段，使得隧道的挖掘开通难度很大，在施工过程中施工安全较难保障，一旦发生安全事故会对人们的人身安全和社会经济造成很大的损失，高速公路隧道施工控制的重要性显露无疑。
关键词：高速公路；隧道；施工技术；控制要点引言加强高速公路隧道施工技术使用，深入探讨隧道施工控制要点，有利于降低施工风险，为隧道施工计划的深入推进提供保障，保持高速公路隧道良好的施工技术水平。
因此，需要在落实高速公路隧道施工作业中重视施工技术的合理运用，加强隧道施工全过程控制，最大限度地降低施工问题发生率。
1 高速公路隧道施工特征高速公路隧道施工是高速公路施工过程的一大难点，隧道施工的质量会直接影响到整个工程的质量水平，高速公路施工通常来说具有实效性强、隐蔽施工工程占比重、施工环境恶劣等特性，在实际的施工过程中，由于山体内岩石的不确定性使得地理水文环境复杂，在具体施工操作时应根据现场环境采用有效的方案运用科学的方法来进行具体操作，因此公路隧道施工的实效性很强。
隧道工程大部分工程都是在地下进行施工，每个施工环节的紧密性要求严格、施工的顺序、施工进度及施工人员的交互都对整个工程的安全性和施工质量影响巨大，因此说隧道施工为隐蔽性施工。
由于施工环境大部分是在地下完成，施工空间狭小，极大的增加了施工难度，因施工环节技术的繁琐性，在支护、开挖、防水等方面安全性较难保障，对施工人员的人身安全有很大威胁，由于山体内地质环境变化复杂，在前期施工准备前并不能做到百分之一百的预估，使得施工人员如果在操作上出现失误，会有塌方的危险。
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高速公路隧道施工技术及控制要点探讨廖利平
摘要：隧道在山岭重丘地带高速公路中占有重要的地位。
在运营过程中若需维修，一方面会造成行车不畅，大幅降低通行效率，另一方面则会耗费大量的人力、财力和物力。
因此，隧道的施工质量就显得尤为重要，为有效地提升高速公路隧
道施工的质量，就需要针对相应的施工技术进行探讨和分析。
关键词：高速公路；隧道；施工；控制
前言
随着我国社会经济水平的不断发展，我国政府针对交通建设的安全和质量越
加重视[1]。
在现代化社会的交通中，高速公路是非常重要的组成部分，其所覆盖
和影响的区域是比较广泛的，因此在高速公路隧道施工的过程中也会遇到非常多
的障碍和问题。
因隧道施工工序多，隐蔽工程多，施工技术较为复杂，针对技术
方面的要求较高，因此针对高速公路隧道施工的技术和控制要点进行分析就显得
非常必要。
一、隧道主要施工技术介绍
（一）隧道洞口施工技术
洞口施工的主要包括洞口截排水、边仰坡开挖及防护、进出洞施工、洞门修筑、明洞施工及回填等内容。
洞顶截水沟应与洞门两侧排水沟相连形成完整排水
系统。
边仰坡需按设计要求自上而下开挖，并及时进行防护加固。
进、出洞通常
采用超前管棚法施工，其主要工序有施工准备、钻孔、钢管顶入、注浆等。
洞门
通常采用钢筋混凝土整体浇筑。
明洞采用明挖法施工，采用机械分段、分层开挖，并及时进行防护施工。
（二）钻爆施工技术
钻爆法就是采用钻孔和爆破进行石方开挖的方法，施工前需根据炸药特性、
围岩特性（强度、整体性、节理、层理等地质因素）进行爆破参数设计。
因围岩
地质结构千变万化，爆破参数需根据实际情况进行动态调整。
钻眼前须在掌子面
放出开挖轮廓线，根据炮眼布置图布置炮眼位置。
炮眼装药量一般根据岩石坚硬
程度、完整性、岩层产状和炸药特性等进行确定。
（三）锚杆施工技术
隧道内通常采用砂浆锚杆和中空组合锚杆。
锚杆预先在洞外按设计要求加工
制作，锚杆要除去油污、铁锈和杂质。
锚杆施工应在初喷混凝土后进行。
钻孔前
应检查工作面稳定性，采用锚杆台车或风枪钻孔。
钻孔时应确保岩面平整，钻孔
方向与岩面垂直。
孔位、孔深、孔径、方向等均应满足要求。
钻孔完毕后应及时
用高压风、水进行清孔，确保孔内清洁。
砂浆锚杆采取先注浆后插锚杆的方法，
锚杆砂浆掺膨胀和早强剂，以提高其早期强度，锚杆埋设24小时后，拎紧螺母，使垫板紧贴岩面。
中空组合锚杆采用先安装锚杆后压浆的方法，为保证注浆效果，止浆塞打入孔口应不小于十厘米，且待排完空气后应立即用快凝水泥砂浆封闭止
浆塞以外的孔隙，确保在规定的压力下浆液不致外溢。
（四）混凝土喷射施工技术
混凝土喷射方式主要包括湿喷和潮喷。
喷射混凝土是用混凝土喷射机，将掺
有速凝剂的混合料喷射到岩面迅速凝固而成的一层支护结构。
喷射混凝土的原材料、配合比及速凝剂的凝结时间、与水泥的相容性、对强度的影响等均应满足要求。
喷射作业应分片进行，按照从下往上施喷，呈S行喷射，喷前先找平受喷面
的低洼处，再将喷头成螺旋形缓慢均匀运动，确保混凝土面平顺。
二、高速公路隧道施工控制要点
（一）测量控制
测量作业是隧道施工中最为基础也最为重要的环节，其直接影响隧道质量控
制的各个方面，如隧道的顺利贯通、各结构的尺寸等。
隧道测量包括控制测量和
施工测量。
控制测量包括施工前平面控制网复测、平面控制符合导线测设及高程
控制等。
施工前应根据交接测量控制桩组织测量人员对导线网点和水准基点进行
复核测量，复核导线点的坐标和水准基点高程的准确性，测量结果经平差后与所
交的控制点结果进行对比，完全无误后作为施工用控制点。
平面控制附合导线测
设即在洞内布置双导线，形成闭合导线，利用测量仪器，精确控制隧道施工。
施
工测量包括洞口测量、洞身测量、竣工测量等。
洞口测量应根据设计图纸和实际
标高，放出洞口边仰、坡开挖边线。
洞身测量包括隧道开挖轮廓线、支护钢架架
立前后和二次衬砌立模前后轮廓尺寸等。
（二）超前地质预报
超前地质预报通常以地质调查法为基础，采用超前钻探、物探、超前导坑相
结合的综合超前地质预报法。
通过资料的收集及分析可对隧道内的某个段落、部
位及其前方一定范围内的围岩地质特征、结构特征和完整状态、围岩级别及隧道
开挖后的稳定性进行预测[2]，探明岩溶发育区、富水软弱断层破碎带、煤层瓦斯
发育区及重大物探异常区等，以避免施工过程中发生突水突泥、瓦斯突出、岩爆、大变形等地址灾害。
（三）施工过程质量控制
采用新奥法原理进行施工，精心设计爆破参数和控制用药量，严格控制超挖、杜绝欠挖；建立变形观测系统，及时观测变形和记录真实数据，为支护、防护和
衬砌提供科学依据。
开挖爆破炮眼残留率硬岩达到80%以上、中硬岩达到60%以上。
按设计要求布设支护杆件，保证规格型号、数量和间距；钢拱架应有稳固的
支撑，底座不得悬空，并与锁脚杆件有效连接。
采用湿喷工艺，保证喷锚强度、
密实度和厚度。
防水板按断面环向一次整体铺设、纵向搭接密贴、接缝搭接方向
做到“里低外高”，禁止颠倒；采用无钉挂设方式与围岩或喷锚混凝土层连接，保
证防水板铺设平顺、不渗不漏。
混凝土衬砌采用整体液压台车或大型钢模板，减
少模板拼接次数，提高衬砌混凝土整体性能。
加强模板设计和制作工艺控制，重
点控制好刚度、平顺度、拼缝大小和错台。
在正式使用前应进行试拼，保证拼缝
大小、错台、平顺度和模板刚度等满足要求[3]。
在二衬混凝土施工过程中，应采
取有效措施防止在拱顶位置二衬与防水板之间产生空洞。
三、结语
高速公路的建设促进了我国不同地区之间经济和文化的沟通和交流，也有效
的提升了现阶段的交通水平，促进地区经济的飞速发展。
但是由于我国地形的种
类较多，并且地域的情况比较复杂，不可避免地会遇到黄土地层、膨胀土地层、
涌水、断层、塌方、高低温地层、瓦斯底层等不良地质条件。
山体障碍已经成为
了影响我国高速公路隧道建设的关键性因素，要想有效的解决就必须全面地掌握
整个隧道施工技术及各道工序的质量控制要点。
参考文献：
[1]刘江华.高速公路隧道施工技术[J].黑龙江交通科技.2018（09）
[2]韦锦前.土建施工管理与质量控制的策略分析[J].建材发展导向（下）.2019
（03）
[3]秦福.铁路客运专线桥梁施工质量管理浅谈[J].科学与财富.2011（06）。