【精编范文】沥青实验实验报告-范文word版 (6页)
沥青实验实验报告
沥青实验实验报告
《沥青实验实验报告》
实验目的：通过实验，探究沥青的性质和用途，以及对其进行各种实验的结果和分析。
实验材料和方法：
材料：沥青、玻璃棒、试管、酒精灯、温度计、砝码、烧杯
方法：
1. 将适量的沥青放入试管中，加热至一定温度。
2. 用玻璃棒搅拌沥青，观察其变化。
3. 用酒精灯对沥青进行加热，观察其熔化和燃烧过程。
4. 用温度计测量沥青的熔点和沸点。
5. 用砝码对沥青进行拉伸实验，观察其变形和断裂情况。
实验结果与分析：
1. 沥青在加热后变软，并在一定温度下熔化。
2. 沥青在加热后会燃烧，释放出黑烟和特殊气味。
3. 沥青的熔点约为130℃，沸点约为220℃。
4. 沥青在拉伸实验中表现出一定的韧性和延展性，但也容易断裂。
结论：
通过实验，我们了解了沥青的性质和用途。
沥青在加热后会软化并熔化，适用于道路铺设和建筑防水等领域。
同时，沥青也具有一定的燃烧性，需要注意防火安全。
此外，沥青在拉伸实验中表现出一定的韧性和延展性，适用于某些工程材料的生产。
通过这次实验，我们对沥青有了更深入的了解，也更加明确了其在工程领域的应用前景。
希望通过不断的实验和研究，能够更好地利用沥青这一资源，为社会发展做出更大的贡献。
沥青路面压实度试验报告
沥青路面压实度试验报告一、实验目的本实验旨在通过对沥青路面压实度的试验，探究不同压实度对沥青路面性能的影响，为路面施工提供科学的依据和参考。
二、实验原理沥青路面的压实度指的是沥青混合料在施工过程中经过压实工序后的密实程度。
衡量沥青路面的压实度有几种方法，本实验将采用静压实度试验。
静压实度试验是通过将压实仪器按照一定规格压实所得，以沥青路面压实为基础的，是目前常用的一种指标。
三、实验材料和仪器1.实验材料：沥青混合料。
2.实验仪器：压实仪。
四、实验步骤1.准备工作：将所需的沥青混合料准备好，根据需要调整其温度。
2.将准备好的沥青混合料倒入压实仪中，填满至规定高度。
3.开启压实仪进行压实过程，根据试验要求设定压实时间和压实力度。
4.压实结束后，待样品冷却后取出。
5.记录实验数据，包括压实时间、压实力度。
五、实验结果和分析根据所得的实验数据，计算得到不同压实度下的沥青路面压实度。
通过对实验结果的分析和比较，可以得出以下结论：1.随着压实时间的增加，沥青路面的压实度逐渐提高。
2.随着压实力度的增加，沥青路面的压实度也随之增加，但增长趋势逐渐趋缓。
六、实验总结本实验通过对沥青路面压实度的试验，得出了压实时间和压实力度对沥青路面压实度的影响。
通过对实验结果的分析和比较，可以得出科学的结论和建议，为沥青路面施工提供了参考和依据。
然而，本实验也存在一些不足之处，如样本数量较少、实验条件有限等问题，需要在进一步研究和实验中进行改进。
八、附录实验数据表格：压实时间（分钟），压实力度（MPa），压实度（%）---------------，-------------，----------5，0.5，90.510，1.0，94.215，1.5，97.8。
沥青实验的实习报告
实习报告一、实习目的与背景随着我国基础设施建设的快速发展，沥青路面作为一种重要的交通铺装材料，其性能的优劣直接关系到道路的使用寿命和行车安全。
本次实习旨在通过沥青实验，深入了解沥青的基本性质和性能指标，掌握沥青混合料的配合比设计方法，提高我们对沥青路面的认识和实际操作能力。
二、实习内容与过程1. 沥青基本性质实验(1) 沥青密度实验：通过马歇尔密度试验，测定沥青混合料的密度，了解沥青混合料的密实程度。
(2) 沥青软化点实验：采用针入度仪测定沥青的针入度，从而计算出沥青的软化点，评估沥青的热稳定性。
(3) 沥青延伸度实验：通过沥青延伸度试验，测定沥青的延伸性能，评价沥青的抗裂性。
2. 沥青混合料配合比设计(1) 集料级配设计：根据设计要求，选择合适的集料，通过筛分实验确定集料的级配。
(2) 沥青用量确定：根据集料的级配、沥青性质等因素，通过马歇尔试验确定沥青的用量。
(3) 混合料性能评价：通过对混合料的密度、空隙率、饱和度等指标的测定，评价混合料的性能。
3. 实习成果与应用(1) 掌握了沥青基本性质的测试方法，了解了沥青密度、软化点、延伸度等指标对沥青性能的影响。
(2) 学会了沥青混合料的配合比设计方法，能够根据实际工程需求，合理选择沥青和集料，设计出性能优良的沥青混合料。
(3) 通过对沥青混合料性能的评价，掌握了评价指标及其意义，提高了我们对沥青路面性能的认识。
三、实习收获与体会通过本次沥青实验实习，我对沥青的基本性质和性能指标有了更深入的了解，掌握了沥青混合料的配合比设计方法，提高了实际操作能力。
同时，我也认识到沥青实验在道路工程中的重要性，对我今后的学习和工作具有很大的指导意义。
在今后的工作中，我将继续深入学习沥青及沥青混合料的相关知识，不断提高自己的专业素养，为我国的道路基础设施建设贡献自己的力量。
同时，我也将注重理论与实践相结合，将所学知识运用到实际工程中，提高道路工程的质量与效益。
总之，本次沥青实验实习使我受益匪浅，对沥青及沥青混合料的认识得到了进一步提高。
沥青综合测试实验报告
一、实验目的本实验旨在通过对沥青材料的各项性能进行综合测试，了解沥青材料的基本特性，为沥青路面设计、施工和养护提供依据。
二、实验原理沥青材料是一种粘弹性材料，其性能受温度、压力、时间等因素的影响。
本实验通过测定沥青材料的软化点、针入度、延度、脆点等指标，评价沥青材料的性能。
三、实验仪器与材料1. 实验仪器：沥青软化点测定仪、针入度仪、延度仪、脆点测定仪、电子天平、温度计等。
2. 实验材料：沥青试样、标准砂、石油醚等。
四、实验步骤1. 软化点测定（1）将沥青试样放入软化点测定仪的试样筒中，预加热至60℃。
（2）调整温度控制装置，使试样在规定时间内达到规定的软化点。
（3）记录试样软化时的温度，即为沥青的软化点。
2. 针入度测定（1）将沥青试样放入针入度仪的试样筒中，预加热至25℃。
（2）调整针入度仪，使针尖与试样表面接触。
（3）启动针入度仪，使针尖在规定时间内刺入试样，记录针尖刺入试样深度。
（4）重复测定三次，取平均值。
3. 延度测定（1）将沥青试样放入延度仪的试样筒中，预加热至25℃。
（2）调整延度仪，使试样两端夹紧。
（3）启动延度仪，使试样在规定时间内拉伸至断裂，记录试样断裂时的拉伸长度。
（4）重复测定三次，取平均值。
4. 脆点测定（1）将沥青试样放入脆点测定仪的试样筒中，预加热至-10℃。
（2）调整脆点测定仪，使试样在规定时间内达到脆点。
（3）记录试样达到脆点时的温度，即为沥青的脆点。
五、实验结果与分析1. 软化点：沥青试样的软化点为60℃。
2. 针入度：沥青试样的针入度为30（0.1mm）。
3. 延度：沥青试样的延度为80cm。
4. 脆点：沥青试样的脆点为-20℃。
根据实验结果，沥青试样具有良好的高温稳定性和低温抗裂性，适用于沥青路面施工。
六、结论通过对沥青材料进行综合测试，本实验得出以下结论：1. 沥青试样的软化点、针入度、延度和脆点等指标均符合相关标准要求。
2. 沥青试样具有良好的高温稳定性和低温抗裂性，适用于沥青路面施工。
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本文部分内容来自网络整理，本司不为其真实性负责，如有异议或侵权请及时联系，本司将立即删除！== 本文为word格式，下载后可方便编辑和修改！ ==沥青实验实验报告篇一：沥青试验段总结G311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段沥青面层铺筑试验段施工总结栾川县恒基公路养护有限公司二00九年七月三十一日G311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段水泥、粉煤灰稳定砂砾基层试验段总结我标段于201X年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格率为100%。
平整度2处×20尺，合格率为80%。
厚度6处，合格率为100%。
宽度4个断面，合格率为100%。
水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。
现就试验成果汇总如下：一、试验段工程概况1、试验段选择在K602+000－K602+200段，全长200米。
此段基层为0.18米+0.03米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。
2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。
二、试验段指导思想及目的1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。
通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
2、试铺确定a、确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。
b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。
修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。
c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度计划。
d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。
3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。
铺筑结束后，就试验内容提出试验总结报告，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。
沥青实验报告
沥青实验报告
《沥青实验报告》
在道路建设和维护中，沥青是一种常用的材料，它被用于铺设道路和修补路面。
为了确保道路的质量和耐久性，科学家和工程师们经常进行沥青的实验研究。
本文将介绍一项关于沥青的实验报告。
实验目的：研究不同配方沥青的性能差异，为道路建设提供参考依据。
实验材料：本实验选取了三种不同配方的沥青样品，分别为标准沥青、改性沥
青和再生沥青。
实验步骤：
1. 对每种沥青样品进行化学成分分析，包括密度、粘度、渗透性等指标。
2. 通过实验室设备对每种沥青样品进行拉伸、压缩、弯曲等力学性能测试。
3. 利用加速老化实验模拟道路使用环境，观察不同沥青样品的耐久性和抗老化
能力。
实验结果：
1. 标准沥青在化学成分和力学性能上表现稳定，但在加速老化实验中表现出较
弱的耐久性。
2. 改性沥青在抗老化能力方面表现出色，但在某些力学性能上略逊于标准沥青。
3. 再生沥青在化学成分上与标准沥青相似，但力学性能和耐久性均有所下降。
实验结论：
1. 改性沥青在道路建设中具有较好的耐久性和抗老化能力，适合用于高负荷和
频繁使用的道路。
2. 标准沥青适合用于一般道路建设，但在耐久性方面需加强。
3. 再生沥青虽然环保，但在性能上仍需进一步改进。
通过这次实验，我们对不同配方的沥青样品有了更深入的了解，为道路建设提供了科学依据。
希望未来能够进一步研究沥青的性能和应用，为道路建设和维护提供更好的材料和技术支持。
沥青针入度实验报告
沥青针入度实验报告第一篇：沥青针入度实验报告土木工程材料实验报告专业：组号：试验日期：组长：组员：实验名称：石油沥青针入度测定实验目的：针入度是反映沥青粘滞性的指标，测定沥青针入度作为划分沥青牌号的依据。
实验仪器：1、针入度仪2、标准针、盛样皿、温度计（0-50度、分度 0.5度）。
3、恒温水浴、平底保温皿、砂浴、秒表、金属皿。
实验步骤：1、将预先除去水分的沥青试样防入金属皿，在砂浴上加热熔化，加热温度不得比试样估计的软化点高100度。
充分搅拌后，用筛过滤并搅拌至空气泡完全消除为止。
2、将试样注样入盛皿内，其深度不小于300mm。
放置于15-30度的空气中冷却1小时，冷却时须注意防止灰尘落入。
然后将盛样皿浸入水温为25度左右的水槽中（恒温1小时）槽中水位应高于试样表面25mm以上。
3、调整针入度仪使之水平。
将盛样皿取出，置于水温为25度的平底保温皿中，试样表面水层高度不小于10mm。
4、调节标准针，使指针正好与试样表面接触。
拉下活动杆，使其下端与连杆顶端相接触，且将刻度盘的指针调零。
5、压下按钮（同时开动秒表），5秒后放松按钮。
拉下活动杆与连杆顶端相接触，记录刻度盘的读数，即为刻度盘上的读数，即为该试样的针入度。
6、每一次试样不得重复测试三次。
测定前将指针用布（浸有煤油或汽油）擦过，然后用干布擦干。
原始数据与处理结果：第二篇：沥青的针入度沥青针入度沥青针入度仪沥青针入度试验步骤沥青的针入度沥青针入度沥青针入度仪沥青针入度试验步骤仪器主要结构：针入度的上部有悬臂式框架，用以放置针体释放器，释放器可控制标准针与针杆下落，试验时按下释放器启动按钮，针杆即能自由下落，框架上部还装有直读数字表，针入度值可以由数字上直接读出，位移精度0．01mm。
下部主要由底座，底座内装有各种电器组件，面板有时间数显和电器开关，通过电器开关可准难确控制针入度的时间和标准针与针杆的自动下落，底座下装有三个调平丝用以调整水平，底座上装有放置试样的圆形工作台，工作台可上升下降，以便调整针尖与试样的接触，底座和恳劈框架以一固定立柱联结，恳臂框架上有止紧螺母，松开止紧螺母可以使框架上升、下降。
沥青试验实习报告
一、实习目的通过本次沥青试验实习，使学生掌握沥青的基本性质和沥青试验的基本方法，提高学生的实际操作技能，培养学生的实验思维和创新能力。
同时，使学生了解沥青在道路工程中的应用，为今后的道路工程设计和施工打下基础。
二、实习时间2022年10月15日至2022年10月20日三、实习地点某公路工程实验室四、实习内容及过程1. 实验材料与仪器（1）实验材料：沥青、标准砂、温度计、计时器、滤纸等。
（2）实验仪器：沥青针入度仪、延度仪、软化点仪、老化箱、烘箱、天平等。
2. 实验步骤（1）沥青针入度试验①称取一定质量的沥青，用烘箱烘干至恒重。
②将沥青倒入针入度仪的试样杯中，调整试样高度。
③启动计时器，在沥青表面施加一定重量的标准针，保持60秒。
④记录针入度读数。
（2）沥青延度试验①称取一定质量的沥青，用烘箱烘干至恒重。
②将沥青倒入延度仪的试样杯中，调整试样高度。
③将试样杯放入烘箱中，使沥青达到规定温度。
④将沥青取出，用刀片将沥青切割成规定的形状。
⑤将试样放入延度仪的试样筒中，启动计时器，记录沥青断裂时的伸长值。
（3）沥青软化点试验①称取一定质量的沥青，用烘箱烘干至恒重。
②将沥青倒入软化点仪的试样杯中，调整试样高度。
③将试样杯放入烘箱中，使沥青达到规定温度。
④记录沥青开始软化时的温度。
3. 实验数据记录与分析（1）沥青针入度试验数据记录与分析表1 沥青针入度试验数据记录试样编号 | 针入度（0.1mm）--------|----------------1 | 502 | 553 | 60由表1可知，本组沥青试样的针入度平均值为55.0mm，符合沥青针入度试验要求。
（2）沥青延度试验数据记录与分析表2 沥青延度试验数据记录试样编号 | 延度（cm）--------|-----------1 | 1002 | 953 | 90由表2可知，本组沥青试样的延度平均值为97.0cm，符合沥青延度试验要求。
（3）沥青软化点试验数据记录与分析表3 沥青软化点试验数据记录试样编号 | 软化点（℃）--------|------------1 | 602 | 653 | 70由表3可知，本组沥青试样的软化点平均值为65.0℃，符合沥青软化点试验要求。
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我标段于201X年7月24日上午进行了路面基层（二灰稳定砂砾）试验段铺筑工作，经项目自检，监理抽监，各项技术指标均满足本项目业主及规范要求，共测压实度6处，合格率为100%。平整度2处×20尺，合格率为80%。厚度6处，合格率为100%。宽度4个断面，合格率为100%。水泥剂量8组合格率为100%，强度1组，合格率为100%。现就试验成果汇总如下：
四、试验段施工工艺汇总
1、施工准备：
a、依据施工技术要求，提前在纵坡大于2%的路段每间隔20m ，小于2%的路段每间隔50m，开成50cm宽原路面油层厚度的槽，以防止基层推移。
b、提前将拟铺筑的路段清扫干净，必要时要用水车冲洗并 洒水湿润。
C、模板厚度，根据试验段厚度、横坡检测，选择为20cm厚的槽钢，弯道处用短横槽钢或软钢模。
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沥青实验实验报告
篇一：沥青试验段 总结
G311徐西线木札岭至合峪中修工程第十标段
沥青面层铺筑
试
验
段
施
工
总
结
栾川县恒基公路养护有限公司
二00九年七月三十一日
c、精确整平：初步整形后，按照20米的间距（弯道适当加密）布设白灰点，进行横坡控制，检查松铺厚度，按照“宁高勿低，宁刮勿贴”的原则用平地机配合人工进行精确整平、整形。
5、碾压
a、每80—100m作为一个碾压作业段进行压实，第1、2遍用18、20T压路机一档静压，第3、4遍用20T一档弱压，第5、6、7遍用一档强压，第8遍用20T二档弱压收面或依据表面含水量情况必要时适当洒水湿润后静压收面。
3、混合料的运输：
依据试验段中正常拌和设备出料和摊铺机摊铺及运输段距离，需17台（20T）自卸车。依据天气情况必要时增加覆盖措施以防止水分散发。
4、摊铺：
a、混合料运输至工地后按照左右分别交叉布料，以防止集料堆，用1台ZL50B装载机粗摊。
b、初步整平：用装载机自两侧向路中心进行粗略刮平，进行初步整平和整形。必要时，进行补料或减料或返回刮一遍。而后用压路机快速碾压1-2遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机自路两侧向路中心进行刮平，而后再用压路机碾压一遍。对于局部低洼处，人工进行找平，再用平地机整形。
本合同段沥青混凝土面层分两层，下面层采用6cm厚Superpave19中粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为681763㎡，上面层采用4cm厚Superpave13细粒式沥青混凝土，其摊铺工程量为686341.1㎡。 三、施工组织
经协调最终选定邻近段的K632+000～K632+500，共500m，作为本合同段的沥青下面层的摊铺试验段。试验日期从201X年8月25日开始，于同月25日结束。历时1天。其人员、机械、设备组织如下：1、人员组织（见下表）
我合同段投入1台产量J4000型 的沥青混凝土拌合设备进行混合料的集中拌合工作，沥青拌合设备已经调试完毕，各料斗流量已经标定，其他各
b、为保证边部压实，由18T压路机在两侧各增加1遍强震。 c、碾压中的平整，在第1、2、3、4遍压实中，由专门整平技术人员以6m段为标准，带领2人用细料进一步整平，特别是集料，边部塌边，平地机刮出的坑槽条。严禁在碾压成型后进行薄层贴补找平。
d、在每遍压实中，后一轮要压前一轮超前2m，错开接茬位
篇二：沥青面层试验段总结报告
国道303线通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一 合同 段
沥青面层摊铺试验段总结报告
(K632+000 ~ K632+500)
编制：
审核：
通辽至凤凰岭公路工程土建施工第一合同段
二○一二年八月二十六日
沥青下面层摊铺试验段施工总结报告
一、工程概况
本合同段为第一合同段，起讫里程为K602+500～K632+500，全长30公里。本路按双向四车道一级公路标准建设，采用整体式断面路基宽26米，计算行车速度100km/h。 二、路面主要工程数量：
d、模板支撑要牢固，根据试验段经验每段6m模板应做支撑3根，斜撑3根，弯道处应加密。支模板必须进行必要的横坡、纵坡调整，厚度不够可在模板下加木条支撑。
2、后场拌料：
拌和设备采用WDG300型，集料配比均采用电脑控制，各料斗均加筛一套，混合料经现场试验，灰剂量、含石量、筛分均能较好的满足规范及设计要求，且产量较为稳定，后场每工作班投入二台装载机及7名民工，3名拌合场管理人员，1名试验人员，已基本满足后场生产要求。
含水量宜控制在6.5%--7%
b、机械组合为：
拌合场集中拌合，自卸车运输，装载机粗平，平地机精平，20压路机静压2遍、弱震2遍、强震3遍、收面一遍（其中增加18T压边），洒水车养生。
c、支模宽度7.2m、模板厚20cm，松铺系数1.1，施工进度每天350—400米。
d、施工延迟时间控制在水泥终凝时间之内。
3、在试验段的铺筑过程中，认真作好记录分析，在监理工程师监督下检查试验段的施工质量，及时测定出有关结果。铺筑结束后，就试验内容提出试验总结 报告 ，报经监理工程师检查批复，作为施工依据。
三、试验段成果汇总
a、确定基层施工配合比为：
水泥：粉煤灰：砂砾=5：10：85
其中砂砾按5：1参配砾石，含石量55%-60%
一、试验段工程概况
1、试验段选择在K602+000－K602+200段，全长200米。此段基层为0.18米+0.03米调平层的水泥粉煤灰稳定砂砾。
2、试验段施工时采用中心拌和站厂拌、平地机配合人工整平法施工，一次性压实。
二、试验段指导思想及目的
1、试拌：根据施工机械相匹配的原则，确定合理的施工机械型号、数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间等操作工艺。
பைடு நூலகம்2、试铺确定
a、确定压实方法、压实机械类型、碾压顺序、压实系数、碾压遍数、碾压速度、确定松铺系数、接缝方法等。
b、验证混合料配合比设计结果，检查水泥剂量、含水量，改进提出生产用的矿料配比和水的加入方式。修正水泥稳定砂砾基层的压实标准密度。
c、掌握实际施工产量及合理作业段长度，制定施工进度 计划 。
d、确定施工组织及管理体系、人员、通讯联络及指挥方式。