底盘传动效率对燃油经济性的影响

底盘传动效率对燃油经济性的影响
底盘传动效率对燃油经济性的影响
在汽车的燃油经济性问题上，发动机的技术状况和整车匹配与油耗有着密切的关系，这一点已经非常明确。

然而底盘各部分的技术状况也直接影响汽车油耗的高低，我们对这个方面的重视程度还有待于进一步加强。

在传动过程中，有10%-15%的能量消耗在底盘传动系统，这部分的能量损失主要有以下两部分：
液力损失（也称搅拌损失），它与选用润滑油的品质、黏度、温度、油面高度以及回转件的速度有关；机械损失（也称机械的摩擦损失），指的是齿轮传动、轴承、油封、制动器等机件的摩擦损失，它与所传递的扭矩大小有关。

因此，为了减少传动系统消耗的功率，一要正确选用和加注适当的润滑油，二要提高保养、装配、调整质量，保持底盘各部总成的技术状况良好，从而达到减少摩擦阻力，提高底盘的滑行性能，以达到降低燃油消耗量的目的。

润滑油、齿轮油的选用对燃油经济性的影响
发动机润滑油对整车燃油经济性的影响
汽车发动机要正常工作，除了燃油以外，润滑油是必不可少的。

润滑油的品质不同，不但影响发动机的行驶性能，而且影响汽车的燃油经济性和使用寿命。

内燃机油的选用与节油
选用内燃机油时，首先应分柴油机还是汽油机，然后选择相应的柴油机油、汽油机油或者汽油机/柴油机通用油。

内燃机油的选用主要是从质量等级和黏度牌号两方面进行，首先根据内燃机制造商推荐、内燃机的机械负荷和热负荷、工作条件的苛刻程度、燃料的性质等方面选择合适的质量等级，如柴油机油的CD、CF-4，汽油机油的SF、SG；然后根据车辆使用地区的环境温度选择需要的黏度等级，如15W/40、SAE30等。

黏度等级的选用与节油
黏度是内燃机油的重要指标，确定内燃机油的质量等级以后，选择合适黏度就显得极为重要。

低温性不好的内燃机油，会导致发动机低温启动困难；而黏度过大的内燃机油不仅会导致发动机工作阻力增大、燃料消耗增加，而且还会使发动机低温启动困难；黏度过小的内燃机油也会引起发动机磨损增加、功率下降、燃料和润滑油消耗增加等故障。

黏度等级的选用原则是，根据发动机工作的环境温度、载荷、转速和内燃机的磨损状况，选用合适的内燃机油，并且优先选用多级油。

车辆齿轮油对整车燃油经济性的影响
车辆齿轮油主要用于润滑车辆的后桥齿轮和手动变速箱齿轮。

齿轮油在传动中主要作用是减少摩擦、降低磨损、冷却零部件，同时还可缓和振动、减少冲击、防止锈蚀以及清洗摩擦面脏物的作用。

齿轮油质量级别和黏度的选择和内燃机润滑油选择相似。

使用车辆齿轮油应该注意：
①普通车辆齿轮油不能取代中、高负荷车辆齿轮油用于双曲线齿轮，也不能混存使用，否则会引起
设备磨损，缩短使用寿命；
②要防止混入水分和杂质，否则容易引起齿轮油变质；
③要适时更换新油。

换用不同牌号的齿轮油时，一定要将原用齿轮油放完，并将齿轮箱清洗干净后
再注入新油，加油量要适当，不可太多或太少。

底盘各部分的调整对燃油经济性的影响
对底盘各部分调节的目的是提高底盘的滑行能力，以提高整车的燃油经济性。

为了获得更好的燃油经济性，必须加强对各部总成和部件的保修、调整与润滑。

加强对传动机构的调整、保养
若传动系统状况不良，出现离合器打滑、分离不彻底，异响、发热。

变速箱自动跳档、脱档，传动轴发响、差速器异响、发热等。

这些状况都意味着能量消耗和燃油的增加。

例如，离合器较严重打滑可使油耗增大33%。

因此必须加强对传动机构的调整和保养，以消除各传动部件发热、异响以及其他故障。

合理选用与加注车辆齿轮油
润滑油的黏度、抗磨性，以及低温性能是很重要的，若使用不符合要求的齿轮油，燃油消耗会显著增加。

例如，黏度过高，在市区行车油耗会增大8%-12%；市外公路上行车，油耗会增大3%-6%。

此外，在润滑油的加注时一定要注意适量，过多或者过少都会造成燃油消耗的增加和机件的损坏。

加强对行路机构的保养和调整
行路机构状态不良，如轮毂轴承过紧、前轮定位失准、轮胎气压过低、前后轴距不符合规定等都会造成汽车行驶时滚动阻力、摩擦损失、功率消耗增大，滑行距离缩短，燃油消耗增加。

据测定，由于轮毂轴承过紧，增加了车轮的滚动阻力和摩擦损失，轮毂轴承过松将造成车轮歪斜，以致在运动中摇晃，造成滑行距离缩短，从而使油耗增大20%。

前轮定位失准，特别是前束的影响，若货车前束从标准2-3mm增大到6mm，油耗增大12%；若主销后倾角过大，将造成前轮发摆，转向沉重费力，后倾角过小，则前轮附着状况变坏，车轮行驶不稳，从而造成油耗的增加。

制动器工作状况的调整
制动器的调整必须保证在工作时达到可靠的制动，而在非工作时没有拖滞的现象。

这就要求制动器的间隙不能过大也不能过小，若间隙过大，将会制动不灵，此状况行车时，驾驶员必须时刻注意，随时做好提前刹车的准备；若间隙过小，就会出现拖滞现象，这样驾驶员不得不加大油门行车，必然油耗增加。

因此，必须按照技术标准，调好制动间隙，确保制动器各个部件的工作正常，为节油创造条件。

行驶状况和驾驶习惯对燃油经济性的影响
驾驶员的驾驶习惯和驾驶技术的熟练程度也是降低汽车油耗的重要原因，同一辆车，在相同的使用条件下，不同的驾驶员操作时，整车油耗相差很大。

在汽车运行的整个过程中，驾驶员操作技术对汽车的节油的影响是贯穿始终的，驾驶员从启动、起步、换档、转向、加速、减速、制动、停车的各环节都起到了很重要的作用。

为了点滴节油，在汽车行驶的过程中，改变油门开度，一定要轻踩缓抬，随时控制好油门，遭到如下几点：
①起步时用中油门逐渐加大油门，避免用大油门急加速；
②加速时油门逐渐加速；
③行车时稳住油门，禁止骤变油门；
④减速时应及时减小油门，避免突然熄火；
⑤遇见红灯等情况要提前放松油门，停车若超过60秒时应关闭发动机；
⑥禁止发动机刚发动时和熄火前猛轰油门。

在行车过程中，驾驶员操作要按照如下进行：
①熟练操作程序，做到“八个不”，即起步不耸、换档不响、转弯不歪、刹车不栽、车速不超、
会车不抢、空转不轰、停站不偏；
②熟悉经济速度，做到安全节油行驶；
③使用合理的安全滑行方法；
④熟悉道路状况，正确配合道路外形，灵活的、小心地选择行驶道路；
⑤正确掌握使用制动器前的车速，防止紧急刹车；
⑥不能使汽车在低速长期行驶；
⑦掌握好车上各种仪表的显示，特别是水温表，温度指示不能过高或过低，润滑油压力要保持正
常；
⑧加强业务学习，熟悉所驾驶的汽车性能和结构；
⑨加强基本功，做到“十二练”：即起步练平稳、换档练配合、平路练省燃油速度、上坡练换档、
下坡练刹车、转弯练方向、倒车练正确选择、夜间行驶练灯光、会车练安全礼让、抛锚时练排
除故障、方向练稳准、雨雪行车练防滑。

驾驶员只要做到以上几点，在保证行车安全的前提下，整车的燃油消耗将会大幅度的降低。