隧道工程施工论文安全风险管理论文
公路隧道施工安全风险管理（4篇）
公路隧道施工安全风险管理隧道施工是公路建设中不可缺少的一环，然而，隧道施工的特殊性质使其面临着许多安全风险。
为了确保隧道施工的顺利进行和工人的安全，需要进行全面的风险管理。
本文将从隧道施工的安全风险、管理措施和案例分析等方面进行分析，以期对公路隧道施工安全风险管理提供参考。
一、隧道施工的安全风险1.地质灾害风险：隧道施工需要穿越山体或水下地质地貌，面临地质灾害的风险，如地震、滑坡、塌方等。
这些灾害可能导致隧道坍塌、防护设施被破坏等事故。
2.通风不畅风险：隧道施工现场常常产生大量尘土、烟雾等有害气体，通风不畅可能导致雾霾天气，影响工人的视线和呼吸道健康。
3.施工设备故障风险：隧道施工需要使用各种机械设备，设备故障可能导致事故发生，如起重机坠落、钻机失控等。
4.各种作业协作风险：隧道施工需要多个工种协作进行，协作中存在的通讯不畅、工序重复等问题可能导致事故发生。
5.火灾爆炸风险：隧道施工现场常常使用明火，火灾爆炸风险极高。
如电气线路短路、燃气泄漏等都可能引发火灾爆炸。
6.人员意外伤害风险：隧道施工需要工人高空作业、爬升设备等，存在意外坠落、被机械设备夹伤等风险。
二、隧道施工安全风险管理措施1.合理布局施工现场：根据隧道地质情况进行合理的施工现场布局，在可能出现灾害的地段设置监测设备，及时预警风险。
2.加强地质勘查：在施工前进行充分的地质勘查，了解隧道施工所面临的地质情况，制定相应的防灾措施和应急预案。
3.健全通风系统：隧道施工现场应建立完善的通风系统，确保工作区域空气的流通，减少有害气体对工人的影响。
4.加强施工设备维护：定期对施工设备进行检查和维护，确保设备的正常运行，减少设备故障带来的风险。
5.规范作业步骤：对隧道施工的各个环节进行规范，明确责任和工序，避免作业协作中的失误和重复。
6.消防安全管理：严格控制明火使用，对电气线路和燃气管道进行定期检查，做好消防器材的配置和维护。
7.加强人员培训和防护意识：对施工人员进行专业培训，提高他们的安全意识和自我保护能力，配备必要的防护设备。
隧道施工安全管理工作研究论文
隧道施工安全管理工作研究论文[摘要]隧道工程是一项复杂的、繁琐的、工程量大的工程,在工程施工中存在诸多不确定因素,可能引发安全风险,危及隧道施工的安全性、稳定性、可靠性。
对此,施工单位应当引入风险管理理论,结合工程项目实际情况,规范、合理、科学的落实安全管理工作,为使隧道工程施工质量、施工进度、施工成本等目标的顺利实现创造条件。
对此,本文将结合公路工程实例,就隧道工程施工的安全管理工作进行分析和研究。
[关键词]隧道施工；安全管理；有效措施；安全风险安全施工是衡量隧道工程管理水平的主要标志,它直接关系到人身安全和重要设备的安全,并且与工程质量密切相关。
为了高质量、高效率的建设公路隧道工程,需要在隧道施工的过程中合理安排和落实安全管理工作,有效控制和处理安全隐患,尽量避免安全风险的发生,如此不仅可以提高隧道施工质量,还能提高隧道工程建设的经济效益[1]。
所以,在公路隧道工程施工中切实有效进行安全管理工作是非常必要的。
1公路隧道工程案例说明重庆市“三环十射三联线”高速公路网规划中重庆忠县至万州的高速公路段需要进行隧道工程建设。
此段项目起点位于忠县磨子乡,通过丰忠高速的罗家湾枢纽互通与丰忠高速、垫利高速相接；终点位于万州区长岭镇,与万利高速相接；沿线主要经过西沱、盐井等地。
因此,对高速公路工程建设的规划是沿长江南岸布设,从西南向东北方向展开,距2.6~7.8km走廊顺江而下。
另外,由于本段高速工程是三峡库区开发的主要通道,是重庆出渝入陕、入鄂的便捷通道,施工单位一定要根据地质条件、施工条件等良好的进行隧道工程建设,促进重庆高速公路网不断完善,实现产业互动,优势互补,提高城市综合竞争力,带动库区社会经济全面发展。
2公路隧道施工过程中安全事故产生原因的分析基于以上重庆市高速公路段的了解,可以确定此段高速公路隧道工程建设具有一定的难度,在工程施工中不仅要考虑公路隧道本身建设问题,还要思考工程建设对三峡库区的影响,因此,隧道施工的难度,且存在诸多安全隐患,增加隧道工程施工安全风险发生的可能性。
隧道工程安全质量管理（三篇）
隧道工程安全质量管理隧道工程是一项复杂而危险的工程，安全质量管理对于项目的顺利进行和参与人员的安全至关重要。
本文将对隧道工程安全质量管理进行详细讨论。
一、隧道工程的安全风险隧道工程的施工过程中存在着许多安全风险，如地质灾害、有毒有害气体、水灾、火灾等。
这些风险会给施工人员和工地环境造成严重威胁。
1.地质灾害：由于隧道工程所处地质条件复杂多变，地下水、岩层结构等因素都可能导致地质灾害。
如地裂缝、滑坡、泥石流等。
这些灾害可能会引发塌方、坍塌等事故，对施工人员造成生命安全的威胁。
2.有毒有害气体：隧道施工过程中产生的有毒有害气体如一氧化碳、二氧化硫等对人体健康有严重危害。
如果管理不善，可能会导致施工人员中毒事故的发生。
3.水灾：隧道工程通常都会面临地下水问题。
如果管理不善，地下水泄漏或水压过大可能会造成隧道坍塌、水浸事故甚至溢水事故的发生。
4.火灾：隧道施工中使用大量的电力和化学物品，如果在施工过程中管理不善，可能会引发火灾事故。
隧道中一旦发生火灾，由于通风条件不好，恶化速度非常快，对施工人员的生命安全和隧道的工程质量造成重大威胁。
二、隧道工程安全质量管理的重要性隧道工程安全质量管理的重要性不言而喻，它直接关系到施工人员的安全和隧道工程的质量。
只有确保安全质量管理到位，才能有效预防和应对各种安全风险，保障施工人员的安全和隧道工程的质量。
1.保障施工人员的安全：隧道工程是一项风险较高的工程，在施工过程中可能面临各种安全威胁。
通过安全质量管理的措施，可以及时发现和预防隐患，确保施工人员的生命安全。
2.保证工程质量：隧道工程的质量直接关系到工程的使用寿命和安全性。
通过严格的安全质量管理，可以确保施工质量符合设计要求，杜绝施工中出现质量问题。
3.维护项目声誉：一项工程的安全质量管理水平直接体现了企业的技术实力和管理水平，对于企业的声誉有着重要影响。
只有通过安全质量管理，保证工程的安全和质量，才能提升企业的信誉和竞争力。
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面的影响，施工的难度较大，从而对技术具有较高的要求。
然而在实际当中，一些施工队伍往往达不到实际施工的要求，从而使施工中存在着严重的安全风险，引发了安全事故。
如云集隧道建设的过程中，其中有600余米的部位，出现了垮塌的现象，经过专业人员的分析之后发现，造成这一问题的主要原因，是在施工的过程中，衬砌层未能一次建设完成，而是在施工时，分别从拱形的两侧进行浇注，浇注完成之后合缝的，导致合缝的效果不是很好，依然存在一些未连接的区域，使衬砌层的承重能力不高，在受到一定外力的情况下，出现了垮塌的事故。
③施工人员的安全意识较差。
在建筑项目施工的过程中，人员的安全意识往往非常的重要，良好的安全意识，可以有效的避免安全风险出现。
3、隧道施工安全风险的评估在隧道工程施工的过程中，为了使隧道更加安全的建设，在施工之前，必须要对施工的安全风险进行评估。
这一过程中，主要由两步骤构成：①资料收集阶段。
在隧道施工的过程中，往往需要地质、天气、气候等多方面的资料，这些资料准备情况的好坏，会直接影响到下一步骤的进行。
因此，在收集的过程中，不同内容的资料需要有不同的人员进行收集，以确保资料的准确性。
②资料分析阶段。
当资料收集完成后，邀请隧道安全风险方面的专家对这些资料进行分析，推测出该工程当中可能出现的安全风险，以及影响这些安全风险的主要原因，为施工中的预防奠定了良好基础。
评估体系如表1所示。
4、隧道施工安全风险管理的方法4、1构建完善的风险管理体系为了使隧道施工的安全得到保证，必须要构建出完善的风险管理体系。
首先，可以对现有的风险管理体系进行研究，寻找出其中良好的部分与不足之处，对于良好的部分来说，可以继续进行应用，而对于不足之处而言，则需要根据隧道施工安全风险的实际情况，将其补全；其次，可以加强对国外良好的管理体系进行学习，取其精华、去其糟粕，并结合我国隧道工程建设的实际情况，制定出符合我国利用的风险管理体系。
在完善后的管理体系当中，要根据安全风险引发因素的不同，详细的介绍每一种风险的防范对策，使隧道工程施工时，能够降低安全风险的出现几率。
论隧道施工安全风险与施工管理
60YAN JIUJIAN SHE事件树是一种可以直接将风险事件的可能性以及风险事件发生后的连锁反应引发的事件进行直观形象表达的一种隧道施工风险辨识方法，这种方法可以较为直观的找到风险发展的根源与蔓延的过程。
采用事件树法，风险辨识和管理人员可以轻易的对风险的演变进行推导，同时能够找到各个风险的源头，较为直观。
故障树法进行隧道施工风险辨识时，可以将风险由表面逐步的深入，找到风险发生的体系脉络，进而对风险进行评估和定性。
三、隧道施工现场管理办法1.科学编制施工管理方案进行隧道建设前，施工单位需要进行详细的准备工作，对于当地的地质地貌以及气候环境水文环境进行深入的考察和了解，在隧道监测过程中存在的一些隐患，获取各种可能导致事故的情况，按照考察结果进行总结，以此制定科学合理的施工方案。
施工方案制定后，需要由专业的审核人员进行全面的审核，审核通过后才能用于施工。
2.切实落实施工单位安全管理责任施工单位需要制定在施工过程中的安全管理措施，施工过程中的责任需要落实到不同的责任人，例如，施工方可以选拔一些专业人才负责施工安全，加强对施工现场的安全管理，一些施工方强化技术交底制度，使施工整体情况和安全管理都能落实到实际操作中。
在施工过程中，监理人员发挥其作用，对施工现场进行严格的监督与管理。
3.完善隧道施工安全风险评估方法隧道施工安全风险评估可以从以下几点进行完善：（1）可以对工作人员进行培训并学习先进的科学技术方法，如进行周期性培训，借鉴国外先进的科学技术；（2）还能够通过将理论与实践相结合的方式对评估方法进行完善，需要评估人员到施工现场进行实际勘察，并根据理论依据对采集的数据信息进行详细的分析，并预测其变化趋势，从而对施工过程中的一些安全影响因素进行可靠的评估，为施工方案及安全措施的确定提供依据。
4.加强围岩测量质量管理在隧道围岩测量的过程中，需要对围岩进等级划分，按照等级的差异对围岩实施不同的测量计划。
一般情况下，隧道坍塌是一个比较缓慢的过程，是由于围岩的稳定性出现问题导致。
隧道工程施工安全风险管理研究
隧道工程施工安全风险管理研究一、内容概要随着社会经济的快速发展，隧道工程在基础设施建设中扮演着越来越重要的角色。
然而隧道工程施工过程中的安全风险问题也日益凸显，给施工人员的生命安全和工程质量带来严重威胁。
因此研究隧道工程施工安全风险管理具有重要的现实意义，本研究旨在通过对隧道工程施工安全风险管理的研究，为隧道工程施工提供有效的安全保障措施，降低安全事故的发生率，提高工程质量和施工效率。
本研究首先分析了隧道工程施工过程中的主要安全风险因素，包括地质条件、施工技术、安全管理等方面。
针对这些风险因素，提出了相应的风险识别、评估和控制策略。
同时结合国内外隧道工程施工安全风险管理的实践经验，对隧道工程施工安全风险管理的方法和技术进行了深入探讨。
其次本研究从施工组织结构、施工队伍素质、施工现场管理等方面入手，探讨了隧道工程施工安全风险管理的组织保障措施。
通过建立完善的安全生产责任制、加强安全生产培训、完善安全生产管理制度等手段，提高施工单位和施工人员的安全生产意识和技能水平，确保隧道工程施工安全风险得到有效控制。
本研究还对隧道工程施工安全风险管理的信息化建设进行了探讨。
通过引入现代信息技术，如物联网、大数据、人工智能等，实现隧道工程施工安全风险管理的智能化、精细化和可视化。
这将有助于提高隧道工程施工安全风险管理的科学性和有效性，为隧道工程施工提供有力的技术支持。
1.1 研究背景随着城市化进程的加快，隧道工程在城市建设中扮演着越来越重要的角色。
隧道工程具有施工难度大、周期长、投资大等特点，因此在施工过程中的安全问题显得尤为重要。
近年来我国隧道工程施工事故频发，给人民群众的生命财产安全带来了极大的损失，也给社会稳定和经济发展带来了严重影响。
因此加强隧道工程施工安全风险管理，提高施工安全管理水平，已成为当前隧道工程施工领域亟待解决的问题。
隧道工程施工安全风险管理是指在隧道工程施工过程中，通过科学的方法和手段，对施工现场的各种安全风险进行识别、评估、控制和监控，以降低事故发生的可能性和减少事故造成的损失。
公路隧道施工安全风险管理范文（二篇）
公路隧道施工安全风险管理范文一、引言公路隧道作为重要的交通设施之一，为人们提供了便捷的交通通道。
然而，在隧道施工过程中存在着众多的安全风险。
因此，对公路隧道施工进行全面的安全风险管理是必要的。
本文将探讨公路隧道施工安全风险管理的相关内容。
二、隧道施工中的安全风险1. 地质风险在隧道施工过程中，地质条件是施工中最大的不确定因素之一。
地下地质构造复杂、地质层位变化大等因素可能导致隧道工程地质灾害的发生，如地层滑塌、冒土、土体涌水等问题。
2. 施工材料和设备风险隧道施工过程中使用的各种材料和设备，如爆破药剂、支护材料、隧道掘进机等，都存在一定的安全风险。
例如，不合格的材料和设备可能引起爆炸、坍塌等事故，对施工人员造成威胁。
3. 人为因素人为因素是导致隧道施工事故的主要原因之一。
例如，工人的安全意识不强、操作不当、违规违纪等行为都会增加安全风险。
4. 环境风险隧道施工工地周围的环境条件也会对施工安全产生影响。
如气候变化、自然灾害（如台风、地震等）都可能导致施工安全风险的增加。
三、公路隧道施工的安全风险管理措施1. 施工前期调查和评估在开展隧道施工之前，必须进行详细的地质调查和评估工作，全面了解地层情况、地下水情况、地下气体情况等，为后续施工提供有效的参考依据。
2. 合理设计和施工方案根据隧道所处地质条件和环境情况，合理设计隧道结构和施工方案。
同时，要制定详细的施工规范和操作规程，明确施工过程中各项操作的要求和注意事项，确保施工按照规范进行。
3. 严格材料和设备管理对使用的各种材料和设备进行严格的检测和监管，确保其质量合格。
同时，要对施工现场的材料和设备进行日常维护和保养，消除潜在的安全隐患。
4. 安全培训和教育对施工人员进行全面的安全培训和教育，提高他们的安全意识和技能。
要定期组织安全演练和应急演练，增强施工人员应对突发情况的能力。
5. 安全监测和预警系统在隧道施工过程中应建立完善的安全监测和预警系统，对地质变化、水文变化等情况进行实时监测和预警，及时采取相应的措施。
隧道工程施工过程中风险因素论文
隧道工程施工过程中的风险因素论文导读:隧道工程项目是一项集多个学科门类的复杂系统工程,具有项目投资大、技术复杂、建设工期长、建筑安装实物量大、项目涉及面广等特点。
伴随这些特点隧道建设面临着大量的风险和不确定因素,工程地质条件的复杂、多变及勘察资料的局限性和相关设计理论的不完善性...隧道工程项目是一项集多个学科门类的复杂系统工程,具有项目投资大、技术复杂、建设工期长、建筑安装实物量大、项目涉及面广等特点。
伴随这些特点隧道建设面临着大量的风险和不确定因素,工程地质条件的复杂、多变及勘察资料的局限性和相关设计理论的不完善性使得工程施工中不可避免地遇到一些意外事故。
同时,由于工程建设的扰动,对地层、水文地质和周围环境都会造成直接影响,且工程施工不得不与外部的周围环境发生关系,使得隧道及地下工程风险不但具有内部因素的复杂性、多样性,而且还具有外部环境的层次性、综合性。
再者,隧道工程建设工期长,参与人员多,由于人为的疏忽也可能会导致在工程建设中发生一些突发性事件,工程风险也具有很大的突发性和偶然性,目前对隧道工程施工过程风险的研究尚不完善。
我国幅员广阔,地形多样且多山地地形。
在道路交通建设中涉及大量的隧道工程。
并且随着城市经济的发展,地下轨道交通及高速铁路需求日益增加这也会使隧道工程量大增。
加强对隧道工程施工过程的风险因素识别分析,是很有必要的。
在实际工程中,处于一线的施工或者监理人员对风险识别有丰富的经验。
因此,本文采用问卷的方式,对一线工作人员进行调研,从而达到识别隧道工程施工过程安全风险因素重要性的目的。
问卷设计通过对隧道工程施工风险基本理论的研究,结合与多位行业专家学者的访谈,本研究课题组设计了客运专线铁路隧道施工安全风险控制与全过程管理研究调查问卷表。
问卷针对矿山法施工的山岭及水底隧道工程项目施工过程的安全风险进行调研,调研的风险因素按照成因分为技术、地质和管理3大类。
其中技术方面风险按照施工工序细分为施工准备情况、洞口段施工、施工地质勘察、开挖情况、支护情况和监控量测等6项风险。
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隧道工程施工论文安全风险管理论文
摘要：隧道施工安全风险管理可以反映隧道工程中设计理念是否合理可行，施工过程中监管力度是否符合要求，它是一项多元化，多方面的工程，还在逐步成长的过程中不断摸索前行，需要相关部门的一起研究，将安全管理提升到施工最重要的位置。
关键词：隧道工程；施工安全；风险管理
引言
随着基建工程大规模建设，导致导致管理力量稀释。
其中隧道工程由于施工风险因素多，潜在的危险也会对隧道工程的施工造成十分巨大的损失，隧道工程施工安全管理形势严峻。
实施有效的隧道工程施工安全风险管理理论可以将隧道工程的风险程度降到最低值，故此，对隧道工程进行安全风险管理势在必行。
1 工程概况
黔江区北部环线光明隧道工程的修建可以解决3万人的出行和1万人的消防问题，也连接了官坝和北门两个片区，方便了这两个片区人民群众的出行，同时黔江区北部环线光明隧道工程的建设将完善老城区的路网骨架。
重庆市黔江区北部环线光明隧道位于黔江主城区，光明隧道（官坝至北门）起于官坝阳光花园，终点位于北门长征北路（北门安置区路口），全长477.134m，其中K0+070-K0+374段为隧道，全长304m，为单洞双向双车道隧道。
两侧入口引道长173.134m。
道路标准路幅宽度为18m，隧道宽度为11.4m。
2 主要工程项目的施工方案、施工方法及施工工艺
2.1 总体施工方案
按照新奥法原理组织施工，遵从设计意图和原则，实施光面爆破、预裂爆破等控爆新工艺，及时进行喷锚支护，围岩量测。
拟从进口单向掘进施工，Ⅳ、Ⅴ级围岩地段采用台阶开挖法，二次衬砌均为衬砌台车全断面衬砌，隧道采用无轨运输。
开挖采用三臂液压钻岩台车钻孔，非电毫秒雷管微差起爆，ITC312装碴机装碴，15t以上自卸车出碴，自制喷锚支护作业平台进行湿喷混凝土初期支护作业。
仰拱、填充、铺底超前衬砌，二次衬砌紧跟，衬砌采用液压整体台车，泵送混凝土浇筑。
其它附属工程平行作业跟进，实现隧道综合进度。
通风采用混合压入式机械施工通风。
隧道主体结构采用复合式衬砌，洞口采用加强段衬砌。
洞口破碎带及浅埋带采用超前支护（管棚或超前小导管），隧道初期支护一般由挂钢筋网、喷混凝土和锚杆组成，并增设格栅支撑加强支护。
2.2 隧道施工采用主要方案内容
2.2.1主要方案及设备选配
围岩较好地段采用凿岩台车掘进，围岩差的地段采用台阶法开挖，简易钻爆台车、YT-28风
动凿岩机配合臂凿岩台车钻孔掘进，出渣采用隧道挖装机ITC312，载重15t以上的斯太尔自卸汽车运输。
选用混凝土喷射机器人（自动喷浆手）喷射混凝土，整体衬砌台车模筑二次衬砌，PY5301GJB7B型混凝土搅拌输送车运送混凝土，采用压入式通风机。
根据现场实际条件确定光明隧道采用1台钻爆台车和4台YT-28风动凿岩机钻孔掘进；装碴出碴设备采用1台隧道挖装机ITC312装碴机和3台载重15t以上的斯太尔自卸汽车出碴；选用5台混凝土喷射机器人（自动喷浆手，）喷射混凝土；衬砌施工采用1台自制衬砌台车；2台HNJ5290GJB型混凝土搅拌输送车运送混凝土；混凝土输送泵（≥60m3/h）配备1台；通风采用压入式通风机，每工区配备1台。
2.2.2 隧道主要工序编排
本隧洞采用新奥法施工。
施工坚持“光面爆破、喷锚紧跟、监控量测、及时反馈和修正”的原则。
采用快速高效的大型机械配套施工，实现开挖出渣机械施工作业线，喷锚机械配套作业线相配合一条龙作业。
软弱围岩坚持“短进尺，弱（不）爆破，快封闭，强支护，勤测量，紧衬砌”的原则，及时封闭成环。
施工过程中，进行监控量测和超前地质预报，采用先进的监控探测技术，对围岩提前做出判断，拟定相应的施工方案。
根据隧洞围岩情况及断面设计，结合本投标人现有技术装备和多年隧洞施工经验，拟定合理的施工方案。
针对现场的实际情况和地质条件进行施工，Ⅳ级围岩段采用台阶法开挖，Ⅴ级围岩段采用短台阶法开挖，混凝土衬砌采用衬砌台车整体模板进行施工。
并在施工中及时调整爆破参数，Ⅴ级围岩段采用管棚或超前小导管注浆超前支护，短台阶人工开挖，局部需要爆破时采用微震控制爆破的方法施工。
采用无轨运输方式，配以钻孔台车、混凝土输送车、挖装机、混凝土输送泵等性能良好的设备，形成隧洞“钻、爆、装、运、喷、锚、衬”一条龙机械化作业线。
加强监控量测工作，及时处理分析数据，调整支护参数；开挖前做好超前地质预报工作，根据实际围岩情况采用相应的施工方案。
2.3 隧道施工工艺、施工方法
洞口段包括洞口附近的部分路堑，洞门及洞门以内部分洞身开挖和支护，边、仰坡及洞口地表防、排水设施等。
洞门土石方采用弱爆破开挖，边、仰坡采用机械开挖，人工刷坡，边刷坡边锚喷支护，及时支护边仰坡并防止坡面岩体暴露；需要爆破时，采用多孔小炮控制爆破，人工刷坡，减弱对边、仰坡的爆破震动。
洞门段的边、仰坡排水沟和截水天沟要先做。
随时注意边、仰坡的变化，做好开挖中的支护和防塌工作；避开在雨季施工，做好防、排水设施，减少地面水对洞口段施工的影响。
洞口边仰坡开挖防护完成后，要立即进行洞门和明洞的施工。
洞门和明洞施工前，先对基底进行加固处理。
之后尽快施做仰拱，封闭基底。
明洞和洞门利用衬砌台车作为内模，组合钢模板做外模，进口为环框式洞门、洞门的端头模板采用特制定型加工，泵送混凝土整体式衬砌。
施工中要注意明洞与暗洞、洞门与洞身衬砌的整体性，其间设短筋连接。
明洞外模拆除后，立即按照公路隧道施工规范和设计的要求施做防水层，并进行拱背回填，设置粘土隔水层。
待洞门结构及边坡防护排水工程完成后，及时回填种植土，植草（树）进行绿化。
鉴于明洞的不同结构形式，定做一套专用模板和拼装式模板台车进行混凝土施工（见图1）。
图1 拼装式模板台架示意图
隧道进口浅埋段，采用超前管棚预支护进洞，即在已锚喷支护的仰坡上，按隧道开挖外轮廓线施作超前管棚，在坡面外架立第一榀拱部钢架支撑和喷射混凝土支护，并以短进尺（1.0m 以内）破口开挖，及时架立支撑和喷混凝土支护。
以短台阶形式紧跟开挖下半部，以两侧错开短进尺（1.0m以内）开挖下半部，及时接长边墙钢架和边墙喷混凝土支护，两侧边墙支护完成后即进行仰拱混凝土施工，使洞口段支护及时得以封闭。
施工时放小炮、短开挖、强支撑、衬砌紧跟，拱背回填密实，做到步步为营，稳扎稳打，确保隧道施工安全。
洞门混凝土浇筑模板采用大块整体钢模板，保证混凝土外表美观。
模板采用汽车吊安装，型钢配合拉筋加固，保证其有足够的稳定性。
施工时将隧道洞口（或明洞）范围内衬砌与洞门环节衬砌用同一材料整体浇注。
端墙与翼墙必须同时建筑。
端墙、翼墙和明洞后空隙须及时回填，并回填紧密。
2.4 塌方风险的处理措施
隧道施工中，塌方是一个严峻问题，由于塌方因素多变，故而应高度重视。
根据设计图纸和地质资料，一旦施工进入易产生塌方的危险地段，应该结合超前预报成果按照设计采取加强支护的措施。
如果已经出现塌方现象，首先停止施工，然后，带领相关的设计、监理、业主会同专家共同对现场进行研究，正确分析原因，制定相应措施，编制对应的施工方案，经编审批形成闭环后，才可以继续进行施工作业。
3 结束语
隧道施工安全风险管理可以反映隧道工程中设计理念是否合理可行，施工过程中监管力度是否符合要求，它是一项多元化，多方面的工程，还在逐步成长的过程中不断摸索前行，需要相关部门的一起研究，将安全管理提升到施工最重要的位置。
参考文献
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