隧道工程论文-谈谈你对隧道工程的认识
对隧道工程的认识
隧道认识实习报告一、隧道工程的基本概念：隧道是修建在地下或水下并铺设铁路供机车动车辆通行的建筑物。
根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。
为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道；为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道；为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。
这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
二、隧道工程的施工：隧道勘测为确定隧道位置、施工方法和支护、衬砌类型等技术方案，对隧道地处范围内的地形、地质状况，以及对地下水的分布和水量等水文情况要进行勘测。
在隧道勘测和开挖过程中，须了解围岩的类别。
围岩是隧道开挖后对隧道稳定性有影响的周边岩体。
围岩分类是依次表明周围岩石的综合强度。
隧道设计包括隧道选线、纵断面设计、横断面设计、辅助坑道设计等。
此外，隧道设计还包括洞门设计，以及开挖方法和衬砌类型的选择等。
隧道贯通控制测量是为了保证测量的中线和高程在隧道贯通面处的偏差不超出规定的限值。
隧道开挖方法分为明挖法和暗挖法。
明挖法多用于浅埋隧道或城市铁路隧道，而山岭铁路隧道多用暗挖法。
按开挖断面大小、位置分，有分部开挖法和全断面开挖法。
在石质岩层中采用钻爆法最为广泛，采用掘进机直接开挖也逐渐推广。
在松软地质中采用盾构法开挖较多。
钻爆法在隧道岩面上钻眼，并装填炸药爆破，用全断面开挖或分部开挖等将隧道开挖成型的施工方法。
钻爆法开挖作业程序包括测量、钻孔、装药、爆破、通风、出碴、锚杆、立架、挂网、喷锚等工序。
①钻孔：要先设计炮孔方案，然后按设计的炮孔位置、方向和深度严格钻孔。
单线隧道全断面开挖，采用钻孔台车配备中型凿岩机，钻孔深度约为2.5～4.0米。
双线隧道全断面开挖采用大型凿岩台车配备重型凿岩机，钻孔深度可达5.0米。
炮孔直径约为 4～5厘米。
炮孔分为掏槽孔（开辟临空面）、掘进孔（保证进度）和周边孔（控制轮廓）。
②装药：在掘进孔、掏槽孔和周边孔内装填炸药。
一般装填硝胺炸药，有时也用胶质炸药。
隧道工程的特点与应用研究
隧道工程的特点与应用研究隧道工程是一门独特而重要的工程学科，它在现代交通建设、地下工程以及城市化发展中扮演着重要角色。
隧道工程的特点及其应用研究对人类社会的进步和发展起到了积极的推动作用。
本文将从隧道工程的特点、应用领域以及研究进展三个方面，对隧道工程进行探讨。
隧道工程具有独特的特点，首先是其地下施工的特殊性。
相比于地上建筑，隧道工程需要在地下进行施工，面临着地质条件复杂、施工环境恶劣等挑战。
因此，隧道建设需要充分了解地质结构，针对地质特征设计适应性施工方案，以及采用先进的工程技术和设备。
其次，隧道工程具有长期的服务寿命。
隧道远离自然元素的侵蚀，利于工程结构的长期稳定运行。
而且，隧道的使用寿命一般较长，因此隧道工程的设计、施工和维护需要具备可持续发展的思路和策略。
隧道工程在现代交通建设中有着广泛的应用。
随着城市化进程的加速和经济的发展，人们对城市交通的需求日益增长，而隧道的修建为解决城市交通拥堵提供了有力的帮助。
隧道可以穿越山脉、河流等自然障碍，极大地方便人们出行。
此外，隧道工程还广泛应用于地铁、铁路等交通建设项目。
比如，上海地铁交通网中，隧道占据了主要部分，通过复杂的地下隧道系统实现了城市的高效运行。
同时，隧道工程也在水电工程、矿山工程等领域有所应用。
水电工程中的隧道可以引水、发电，为人类社会提供了清洁能源。
隧道工程的应用研究呈现多样化和创新性的发展态势。
一方面，隧道工程技术在设计、施工和维护方面不断创新。
如隧道施工中的先进钻探技术、隧道支护技术等，都在提高隧道工程质量和效率方面发挥了重要作用。
另一方面，隧道工程在地下空间利用、环境保护等领域也逐渐展现出其应用潜力。
例如，隧道工程在城市地下空间利用中可以用于建设地下商城、地下停车场等，充分利用城市空间资源。
在环境保护方面，隧道工程的建设可以减少对地表的破坏，保护自然生态。
此外，隧道工程技术与地下建筑、地下管线等领域的融合也为隧道工程的应用提供了更多机遇与挑战。
隧道工程论文
隧道工程论文《隧道工程》课程期末论文班级：姓名：学号：一、国内外隧道发展概况法国、英国、瑞士、奥地利、挪威、日本等发达国家，在21世纪已建成一批特长隧道，还有许多特长隧道在建设或在规划中.我国已建成通车的铁路、公路隧道有95 00余座，总延长5200多公里;在建的铁路、公路隧道项目也很多，单是长度在10公里以上的隧道就有十多座;输水输气的隧道工程规模也很大;有已建成的和在建的LPG储油储气工程;已通车的城市地铁隧道总延长有200多公里;下穿江河及湖泊的各类用途的隧道已有十多条; 在隧道及地下工程技术上我们有了较大的进步，克服了许多不良地质难题，甚至在地质禁区也能成功地建成隧道，形成了门类齐全的工法技术。
21世纪前10年中，我国将有总长155km以上的公路隧道要投入建设，3km以上的特长隧道有数十座.在建和拟建的铁路中隧道含量很大，特长隧道数量很多.北京、上海、广州、深圳、南京、天津将投入巨资构建城市轨道交通网络.厦门将建一个可以全天候进出厦门岛的海底隧道’广东计划在深圳与珠海间建设一条30多公里长的海底隧道，还有拟建的6大跨海隧道。
更可贵的是有了相当数量的隧道及地下工程建设的管理技术骨干和专业设计、施工队伍。
但是，我们也应该看到发展中所存在的间题和不足，尤其是在隧道及地下工程技术的运用程度和建设管理水平上与先进国家相比，还有较大的差距。
譬如工程决策缺乏长远的和全面的考虑，缺少环境保护和工程经济的合理比较;产业化程度低，施工机具、设备和建筑材料品种稀少、品质低劣;大型施工专用设备如盾构机、TBM掘进机、液压凿岩台车及其关键配件等仍依赖于从国外进口;建设管理十分落后，表现为工程质量水平不高，质量稳定性差，施工安全没有保证，人身事故率高;施工队伍专业化水平低，尤其施工现场上较高素质的管理技术人才奇缺，施工机械化水平、信息化水平普遍较低。
这些与国家快速发展的经济形势对隧道及地下工程建设的需求是不相适应的。
对隧道工程的理解
对隧道工程的理解
嘿，朋友！咱今天来聊聊隧道工程。
你想啊，那长长的隧道就像是在地下挖出的一条神秘通道，这多神奇啊！
就好比说，你走在路上，突然前面出现一座山，嘿，挡路了咋办？这时候隧道工程就派上大用场啦！你看那些工人师傅们，他们就像勇敢的战士，一头扎进山里，一点一点地把隧道给挖出来。
比如说有名的秦岭隧道，那么长的隧道，他们得付出多少汗水和努力呀！你能想象他们在那昏暗的环境里，一锹一锹地挖着的情景吗？那可真是不容易啊！
隧道工程可不只是挖个洞那么简单哦！它就像给大地做一次大手术，得考虑好多好多的问题呢！比如怎么保证隧道不塌，怎么让空气流通，怎么排水，哎呀，想想都头大！但那些工程师们就有办法，他们用各种高科技手段，把这些难题都一一解决掉。
这不就像你打游戏，一道道关卡，都被你巧妙地攻克了嘛！
还有啊，隧道修好了之后，给我们带来的好处那可太多啦！原本要绕好大一圈的路，现在一下子就通过了，节省了多少时间和精力呀！这就好比你原本要走很远的路去拿一个宝贝，现在有条捷径直接就到了，那多爽啊！
我觉得吧，隧道工程真的是特别了不起的东西！它让我们的生活变得更加便利，让不可能变成了可能。
它是人类智慧和勇气的结晶，是我们不断前进的见证呀！我们应该好好珍惜这些隧道，感谢那些为隧道工程付出努力的人们！。
公路隧道工程施工论文
公路隧道工程施工摘要：随着我国高速公路建设的快速发展，公路隧道工程在交通运输领域中的地位日益重要。
隧道工程作为一种特殊的地下工程，其施工过程涉及到许多技术问题和安全隐患。
本文主要分析了公路隧道工程施工中的关键技术问题，并对施工安全、质量控制和环境保护等方面进行了探讨。
一、引言公路隧道工程是连接山地、城市、岛屿等地形地貌的重要交通设施，对于促进地区经济发展和提高交通运输效率具有重要意义。
随着我国高速公路建设的不断推进，公路隧道工程的规模和数量逐年增加，施工技术也不断提高。
然而，隧道工程施工过程中仍然存在一些关键技术问题需要解决，以确保工程的安全、质量和环保。
二、公路隧道工程施工中的关键技术问题1. 地质勘探与预报技术：隧道工程的地质条件复杂多变，准确的地质勘探和预报对于确保施工安全至关重要。
目前，地质勘探方法主要包括钻探、物探、洞探等，但仍然存在一定的局限性。
因此，研究更加准确、高效的地质勘探和预报技术是隧道工程施工中的一个重要课题。
2. 施工支护技术：隧道工程施工过程中，由于地质条件的差异，施工支护方案也需要根据实际情况进行调整。
目前，常用的施工支护技术包括喷锚支护、钢支撑、衬砌结构等。
如何根据地质条件合理选择和优化施工支护技术，是隧道工程施工中的一个关键问题。
3. 施工通风技术：隧道工程施工过程中，通风是保证施工人员安全和施工质量的重要措施。
目前，常用的施工通风技术包括机械通风和自然通风。
如何根据隧道工程的特点和施工条件，合理选择和设计通风方案，提高通风效果，是隧道工程施工中的一个重要问题。
4. 施工排水技术：隧道工程施工过程中，地下水是一个严重影响施工安全和质量的因素。
目前，常用的施工排水技术包括喷射排水、渗井排水、明排水等。
如何根据地质条件和施工条件，合理选择和优化排水方案，是隧道工程施工中的一个关键问题。
三、公路隧道工程施工安全、质量控制和环境保护1. 施工安全：隧道工程施工过程中，安全问题是首要考虑的因素。
隧道工程认知实习报告
实习报告一、前言随着我国经济的持续快速发展，交通运输事业日益繁荣，隧道工程作为交通运输领域的重要组成部分，其重要性不言而喻。
为了更好地了解隧道工程的基本概念、施工工艺及工程管理等方面的内容，我参加了为期两周的隧道工程认知实习。
通过实习，我对隧道工程有了更为深刻的认识和理解。
二、实习内容1. 隧道工程基本概念实习期间，我们学习了隧道工程的广义和狭义定义。
广义上讲，隧道工程是指最终使用于地表面以下，不论以何种方式建造的所需形状和尺寸的空洞，内部净空面积在2平方米以上者。
狭义上讲，隧道工程是一种修建在地下的工程建筑物，修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道。
2. 隧道工程的沿革与发展隧道工程的发展可以追溯到20世纪，当时以高层建筑为主。
而进入21世纪，随着地下空间的广泛利用，隧道工程得到了快速发展。
美国未来学家预测21世纪将有1/3的城市居民生活在地下，这充分展示了隧道工程在未来的重要地位。
3. 隧道工程施工工艺实习过程中，我们学习了隧道工程的施工工艺，包括地质调查、隧道设计、隧道开挖、支护、衬砌、通风、排水等方面的内容。
地质调查是隧道工程的基础，通过对地质条件的了解，可以为隧道设计提供可靠依据。
隧道设计是隧道工程的关键环节，包括隧道线形、断面、结构等方面的设计。
隧道开挖是施工过程中的重要步骤，开挖方法有钻爆法、机械法等。
支护和衬砌是为了保证隧道稳定性和安全性的重要措施。
通风和排水是为了保证隧道施工过程中的空气质量和水文条件。
4. 隧道工程管理隧道工程管理主要包括工程质量、安全、进度、投资等方面的管理。
在实习过程中，我们学习了如何制定合理的工程进度计划，如何进行工程质量控制，如何确保施工安全，以及如何进行投资控制等方面的内容。
三、实习感悟通过实习，我对隧道工程有了更为全面的了解，认识到了隧道工程在交通运输领域的重要地位。
同时，我也深刻体会到了隧道工程施工的复杂性和困难性，以及对施工管理和技术要求的严格性。
隧道工程课程心得2000字
隧道工程课程心得2000字作为一个隧道工程课程的学习者，我深刻体会到隧道工程在现代社会中的重要性和广泛应用。
隧道工程课程不仅仅是传授一些理论知识，更是让我对隧道工程的整体认识有了更深入的了解。
在这门课程中，我学到了很多知识，收获颇丰。
首先，隧道工程课程让我对隧道工程的历史和发展有了更清晰的了解。
隧道工程作为一门古老的工程学科，经历了漫长的发展历程，从最初的人工开凿到现代的机械化施工，每一个阶段都凝结着人类智慧的结晶。
通过学习隧道工程课程，我了解到了各个历史时期隧道工程的重要里程碑和突破，对隧道工程的发展脉络有了更清晰的认识。
其次，隧道工程课程让我掌握了隧道设计与施工的基本原理和方法。
我学习了隧道工程的地质勘察、隧道结构设计、隧道施工工艺等方面的知识，了解了隧道工程在不同地质条件下的设计和施工技术。
通过实例分析和工程案例，我对隧道设计与施工的关键技术有了更深入的了解，这些知识对我未来从事相关工作大有裨益。
另外，隧道工程课程还拓展了我的视野，让我了解了隧道工程在城市发展和交通运输中的重要作用。
隧道工程不仅是连接城市的重要通道，还在城市地下空间利用、地下交通系统等方面发挥着重要作用。
通过学习隧道工程课程，我深刻认识到隧道工程对城市发展和交通运输的重要性，这对我未来的职业规划和发展方向有了很大的启发。
此外，隧道工程课程还培养了我的团队合作意识和实际动手能力。
在课程中，我们经常需要进行团队合作的项目设计和实践操作，这不仅锻炼了我们的团队协作能力，更让我们在实际操作中学到了很多宝贵的经验。
这些实践经验对我们未来从事隧道工程实际工作时非常有帮助。
总的来说，隧道工程课程让我对隧道工程有了更深入的了解，不仅扩展了我的知识面，更培养了我的实际操作能力和团队合作意识。
这门课程的学习让我受益匪浅，对我未来的职业发展有着重要的指导意义。
希望通过不断的学习和实践，我能够在隧道工程领域有所建树，为城市发展和交通运输做出自己的贡献。
地下与隧道工程施工的认识
地下与隧道工程施工的认识地下与隧道工程施工的特点和难点1. 地下隧道工程施工的特点地下与隧道工程施工涉及到地下勘察、地下开挖、地下支护、地下配筋、地下施工、地下监控等多个环节，具有以下特点：1）难度大：地下与隧道工程施工涉及到地下深层、特殊地质、复杂地形和地下管线等多个因素，施工环境复杂，施工难度大。
2）风险高：地下与隧道工程施工是在地下环境中进行的，一旦发生事故，后果不堪设想，所以风险极高。
3）工序多：地下与隧道工程施工涉及到多个环节，如勘察、开挖、支护、配筋、施工等，需要有系统的施工方案和严格的工艺操作。
4）时间长：地下与隧道工程施工多为特殊工程，往往需要长时间才能完成。
2. 地下隧道工程施工的难点地下与隧道工程施工存在以下难点：1）地质条件复杂：地下与隧道工程施工通常需要穿越多种地质条件，如岩石、土层、泥沙等，不同地质条件需要采用不同的施工方法。
2）地下环境恶劣：地下与隧道工程施工通常处于恶劣的地下环境中，如高温、高湿、高气压等，对施工人员的身体和心理素质有较高要求。
3）地下交通管线众多：地下与隧道工程施工通常需要穿越地下交通管线，如电力、通信、燃气等，需要谨慎施工，避免对地下管线造成破坏。
地下与隧道工程施工的工艺方法和技术手段1. 地下与隧道工程施工的工艺方法地下与隧道工程施工的工艺方法主要包括以下几种：1）盾构法：盾构法是一种在地下使用盾构机械进行隧道开挖的方法，适用于软土层、淤泥层和砂砾层等地质条件。
2）顶管法：顶管法是一种在地下使用顶管机进行管道施工的方法，适用于坚硬地层、岩石地层等地质条件。
3）爆破法：爆破法是一种在地下使用爆破药品进行地下开挖的方法，适用于岩石、煤矿等硬质地质条件。
4）盘承桩法：盘承桩法是一种在地下使用盘承桩进行地下支护的方法，适用于软土、泥沙等地质条件。
2. 地下与隧道工程施工的技术手段地下与隧道工程施工涉及到多种技术手段，主要包括：1）地下勘察技术：地下与隧道工程施工前需要进行地下勘察，以确定地质条件和地下管线等信息。
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论述我国隧道工程在设计、施工的现
状和发展趋势
核心提示：随着科技的进步，我国隧道工程的建设日益增多且对工程施工要求也越来越严格。
为了从根本上提高我国的隧道工程建设，必须实现隧道工程的机械化。
将机械化与施工技术和施工工艺科学的结合，是隧道工程发展的必然趋势，本文主要针对该情况，对隧道工程机械进行了分析，首先介绍了国内外常见的集中隧道施工方法，然后结合实际情况，对常用的隧道工程机械进行了阐述，最后分析了我国隧道工程机械的发展趋势。
关键词：隧道工程施工方法工程机械现状工程机械发展
当今我国科技与经济高速发展，机械渗入各个领域，尤其是在隧道工程以及矿山工程中，逐渐的被用于具有危险性的高强度的工作中，成为社会生产生活必不可少的工具。
并且新科技、新工艺、新材料的应用促使了我国工程机械的快速发展，逐步实现了设备自动化以及智能化，提高了施工的效率，降低了成本。
本文主要以隧道工程为例，介绍了工程机械的应用与发展。
随着技术的不断发展和运营的需要，铁路、公路隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。
铁路、公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防、交通工程、自动控制、环境保护、工程机构等多种学科，是综合复合技术，需要多学科进行联合研究、进行攻关。
1隧道工程施工方法
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1.1钻爆法隧道施工
在钻爆法施工中主要的施工流程为开挖、凿孔及爆破；在工作过程中，要注意支护、通风照明、防尘等。
现阶段的钻爆法隧道施工主要采用了新奥法支护、锚喷支护和光面控制爆破，主要采用的机械有：
1）凿岩机械。
现在的工程机械已经逐渐的步入了液压化，而且技术趋于成熟。
高科技使用到凿岩工程机械中，例如气动凿岩机的基础理论、测试技术的采用，大大的提高了工程机械的性能；现代波动力学、减振、消声和新材料应用，通过改变活塞的几何形状，达到最优能量传递的效果，采取扩大活塞直径等措施，提高了机械的冲击频率以及零件的使用寿命。
2）装渣及运输机械。
在隧道工程施工中，工程中出渣作业占了整个掘进作业循环时间的40%，因此对装渣及运输机械的选用是提高掘进工作的重点。
国外的先进运输机械和牵引设备正由有轨向无轨发展，通过隧道装渣系统实现快速施工，提高了工作效率。
我国的隧道施工机械发展较国外还不是很成熟，主要的运输车辆有斗车、斗式列车，槽式、梭式矿车，梭式汽车、自卸汽车和胶带输送机等。
1.2现代盾构掘进施工
在现代盾构掘进隧道施工中，主要采用的工程机械是盾构掘进机械。
该机械具有一个可以移动的钢结构外壳（盾壳），内装有开挖、排土、拼装和推进等机械装置，采用了液压、机电控制、测控等技术，实现了开挖、支护、衬砌等多种作业的一体化施工，在欧美等国被广泛的使用，其中以德国、美国、日本技术的盾构掘进机械最为先进。
1.3隧道联合掘进施工
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隧道联合掘进施工作为一项比较先进的施工技术在国外被广泛的使用，且技术也比较成熟，但是在我国该项技术还没有得到推广。
该种施工方法主要采用的工程机械式隧道联合掘进机，采用高压水电和流技术，不仅提高了机械破岩的能力，而且降低了费用，而且该工程机械具有极高的机械性，便于自动化操作，扩大了掘进机的使用范围和使用效率
2隧道工程机械现状
在隧道隧道工程施工中，主要有钻爆法、现代盾构掘进法以及隧道联合掘进法三种施工方法。
结合江罗高速第十合同段（（隧道方面主要包括分离式隧道2座，设计为双向六车道高速公路隧道，即良洞隧道（隧道左线656米、右线674米），大顶隧道（隧道左线247米、右线277米）。
）的隧道工程施工情况以及施工方法的考量，本文主要介绍现阶段隧道施工中，常用的MQT-130型气动锚杆钻机以及柳工ZLC50C装载机。
2.1MQT-130型气动锚杆钻机
1）MQT-130型气动锚杆钻机介绍。
该工程机械可用于土层、粘土层、砂石层、岩石层和含水层等各类不同地质进行锚杆、锚索、硬岩破碎、地质钻探、双管钻进、注浆加固操作，以及地下微型桩等深孔的回转冲击和常规回转钻进操作。
该工程机械自身配备了专用的分析软件，能够获取隧道前方的准确的围岩状况，并经过安全性等分析确定合适的施工方案。
2）MQT-130型气动锚杆钻机的特性。
①适用性。
MQT-130型气动锚杆钻机是隧道打眼的重要设备，MQT系列气动锚杆钻机体积小、重量轻、转矩大。
同时集钻孔、搅拌、安装锚杆锚索于一身，是顶板硬度≤F10的各种岩巷进行锚杆作业的理想设备，用于顶部作业。
打顶板锚杆眼的速度明显提高，打2.0m深的顶
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板锚杆眼比MQT-90型气动锚杆钻机节约用时近2min/眼，如果顶板支护5排共计20根锚杆，节约用时共计40min。
提高了顶板锚杆支护速度，有效控制了因顶板空顶时间过长而造成的顶板围岩离层，提高了顶板的安全度，降低了顶板事故的发生。
经过现场使用效果来看，MQT-130型气动锚杆钻机适用范围广，例如可用于边坡支护、微型挤压桩、硬岩破碎、双管钻进等旋喷，钻探现场适应能力强、性能可靠、操作简便，维修次数少、费用低、寿命延长；②高效性。
MQT-130型气动锚杆钻机：额定压力0.4～0.63MPa、额定扭矩≥130N·m、额定转速220r/min、推进力≥7.4kN、空载转速≥700r/min、最大负载转矩≥240N·m、静力转矩≥220N·m、最大输出功率3.2KW、耗气量3.6m3/min、工作水压0.6～1.2MPa、噪音≤95dB、整机最大高度3658mm、整机最小高度1426mm、重量48～55kg。
MQT-130型气动锚杆钻机在钻机主要参数上，液压系统流量以及动力头扭矩等的测量工作，能将测量的数据显示在屏幕上，同时进行同步记录，便于了工作人员对隧道施工的了解和决策。
该设备具有很好的可扩展性，实现工作隧道的高效率施工。
2.2柳工ZLC50C装载机
在隧道施工中，柳工ZLC50C装载机是比较常用的工程机械之一。
1）ZL50C型轮式装载机装载机主要用来铲、装、卸、运土和石料一类散状物料，也可以对岩石、硬土进行轻度铲掘作业。
如果换不同的工作装置，还可以完成推土、起重、装卸其他物料的工作。
在施工中主要用于隧道内装渣等作业。
由于它具有作业速度快，机动性好，操作轻便等优点，因而发展很快，成为土石方施工中的主要机械，具较强的装载能力以及较大的卸载高度。
对其进行节能技术研究不仅具有重要的理论指导意义而且还具有重要的工程应用价值
2）ZL50C型轮式装载机工作性能好。
该机械具有较好的工作性能，液压传动系统包括工作装置和转向系统。
工作装置系统又包括动臂升降液压缸工作回路和转斗液压缸工作回路，两者构成串并联回路。
当转斗液压缸换向阀离开中位，即切断了通往动臂升降液压缸换向阀的油路。
欲使动臂升降液压缸动作必
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须使转斗液压缸换向阀回到中位。
因此，动臂与铲斗不能进行复合动作，所以各液压缸的推力较大，这是装载机广泛采用的液压系统形式。
3隧道工程机械发展趋势
3.1工程机械的自动化与智能化
随着计算机网络技术的发展，人们开始逐渐的研究利用机械车载计算机辅助土方作业系统技术。
主要是通过研究土方机械动力学控制系统，对工程机械的各工作参数进行监测，其中主要利用电子计算机技术，将土方机械的作业工况、作业介质和机器状况进行情况进行分析并反馈给操作人员，让工作人员能够及时的了解施工状况并且做出及时的处理，工程机械中自带的分析和决策程序是工程机械自动化和智能化实现的关键。
3.2工程机械的成套化与系统化
成套化和系统化是工程机械发展的主要趋势和必然趋势。
国外许多著名大公司已逐步实现了其产品系列化进程。
形成了从微型到特大型不同规格的产品。
与此同时，产品能够通过中央控制室的控制，实现机械各个部分的有机结合和施工工作的协调配合。
总而言之，我国的隧道工程机械水平还比较低，与国外发达国家有很大的一段距离。
我们在引进国外先进技术的同时，要注意及时研制与最新施工方法相适应的新型隧道机械，解决我国隧道施工中的难题，促进我国隧道施工的发展。
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参考文献：
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