汽车大灯出货检验规范
车灯类产品来料检验报告
车灯类产品来料检验报告1. 检验目的本次检验旨在确保车灯类产品的来料质量符合公司要求，以提高产品的可靠性和安全性，同时降低产品质量问题的发生率。
2. 检验标准车灯类产品按照公司标准及相关国家标准进行检验，包括以下项目：1. 外观检查：检查产品外观是否完整，表面是否有明显瑕疵，灯泡是否有损坏等。
2. 亮度测试：使用光度计检测车灯的亮度是否达到标准要求。
3. 色温测试：使用色温计测量车灯的色温是否符合要求。
4. 包装检查：检查产品是否符合包装要求，包装是否完整无损。
3. 检验流程3.1 外观检查1. 检查产品外观是否完整，包括灯罩、外壳、支架等部件是否有破损、划痕等。
2. 检查灯泡是否完好无损，是否有明显的损坏或松动现象。
3.2 亮度测试1. 使用光度计将车灯置于30cm距离处，测量车灯的亮度值。
2. 比较测量值与标准要求，判断亮度是否达标。
3.3 色温测试1. 使用色温计将车灯照射到白色墙壁上，测量车灯的色温。
2. 比较测量值与标准要求，判断色温是否符合要求。
3.4 包装检查1. 检查产品包装是否完好无损，外包装是否有明显翻修、破损等现象。
2. 检查产品数量是否与包装清单一致。
4. 检验结果4.1 外观检查结果经过外观检查，所检产品外观完好无损，无明显破损、划痕等问题。
4.2 亮度测试结果经亮度测试，所检车灯的亮度值为X，高于标准要求的最低亮度值Y，亮度符合要求。
4.3 色温测试结果经色温测试，所检车灯的色温为Z，与标准要求的色温范围在误差范围内，色温符合要求。
4.4 包装检查结果经包装检查，所检产品包装完好无损，无明显翻修、破损等问题；产品数量与包装清单一致。
5. 检验结论经过综合检验，所检车灯类产品外观完好，亮度和色温均符合要求，包装无损，数量一致。
该批车灯类产品符合公司要求，可正常使用。
6. 检验建议为进一步提高产品质量和外观要求，建议厂家在生产过程中加强质量管理，严格按照公司和国家标准进行生产，以确保产品质量的稳定性和一致性。
汽车车灯检测标准
汽车车灯检测标准中华人民共和国国家标准GB 4599-94代替GB 4599-84汽车前照灯配光性能Photometric characteristicsof headlamps for motor vehicles1、主题内容与适用范围本标准规定了汽车前照灯配光性能、试验方法和检验规则。
本标准适用于M、N类汽车使用的各种类型的前照灯。
2、引用标准GB 4785汽车及联结车外部照明和信号装置的数量、位置和光色3、术语3. 1 配光灯具发射可见光的光度(照度或发光强度等)分布。
3. 2 近光当车辆前方有其它道路使用者时，不致使对方眩目或有不舒适感所使用的近距离照明光束。
3.3 远光当车辆前方有其它道路使用者时，所使用的远距离照明光束。
3.4 配光镜根据配旋光性能要求，由一种或一种以上的光学单元组合的透镜。
3.5 灯光组配光镜、反射镜和光源(灯泡或发光灯丝组件)等的组合体。
3.5.1 封闭式灯光组结合成一个不可拆整体的灯光组。
3.5.2 半封闭式灯光组配光镜与反射镜固定结合、灯泡可拆卸更换的灯光组。
3.6 封闭式前照灯采用封闭式灯光组的前照灯3.7 半封闭式前照灯采用半封闭式灯光组的前照灯3.8 单光束一灯光组中仅有一根灯丝产生的近光或远光3.9 双光束一灯光组中有两根灯丝可分别发光，一根产生近光，另一根产生远光或根据需要设计的辅助光束。
3.10 标准电压灯泡(封闭式灯光组)上标明的电压(单位V)。
3.11 标准功率灯泡(封闭式灯光组)或其包装上标明的功率(单位W)。
3.12 试验电压测试灯泡或灯光组的光电参数时使用的端电压。
3.13 标准灯泡测试配旋光性能的灯泡，具有无色的泡壳和缩小的灯丝几何尺寸公差，每一型号的标准灯泡仅规定一种标准电压。
3.14 标准前照灯装有标准灯泡，具有不小于160 mm的有效透光直径，其配旋光性能的最大值不大于本标准规定最大值的90％，其最小值不小于本标准规定最小值的120％的前照灯。
简述前照灯检测的技术标准和要求
简述前照灯检测的技术标准和要求
前照灯检测的技术标准和要求主要包括以下几个方面：
1.亮度要求：前照灯的亮度要符合国家相关标准，以确保在夜
间或恶劣天气条件下能提供足够的照明。
2.灯光色温要求：前照灯的灯光色温应符合国家相关标准，以
确保驾驶员的视觉舒适度和道路上目标物的清晰度。
3.灯光分布要求：前照灯的灯光分布应符合国家相关标准，在
不同道路条件下能够提供适当的照明范围，确保驾驶员能清晰看到前方的道路和障碍物，并避免其他车辆的盲区。
4.灯光形状要求：前照灯的灯光形状应符合国家相关标准，以
确保灯光在道路上的照射范围和形状符合要求。
5.灯光调整要求：前照灯的灯光调整应符合国家相关标准，以
确保灯光的水平和垂直方向都能调整到适当的位置，以提供最佳的照明效果和避免对其他驾驶员造成干扰。
6.灯光稳定性要求：前照灯的灯光稳定性应符合国家相关标准，以确保灯光在长时间使用中保持稳定的亮度和颜色，避免灯光频繁闪烁或暗淡。
7.前照灯照射距离要求：前照灯的照射距离应符合国家相关标准，以确保在夜间能够在一定距离范围内提供足够的照明，使驾驶员能够提前发现道路上的障碍物和交通标志。
8.耐久性要求：前照灯的耐久性要求应符合国家相关标准，以确保灯具在长时间使用中能够正常工作，并能抵御恶劣的环境条件，如雨水、尘埃和高温等。
总之，前照灯检测的技术标准和要求旨在确保车辆前照灯的亮度、颜色、分布、形状、调整、稳定性、照射距离和耐久性等方面均符合国家相关标准，以提供安全、舒适和有效的照明效果。
前照灯近光光束照射位置检验标准
前照灯近光光束照射位置检验标准1. 前言前照灯作为汽车的重要安全装置之一，其近光光束照射位置的准确与否对驾驶员的行车安全至关重要。
然而，很多车主在日常使用和维护汽车时往往忽视了对前照灯近光光束照射位置的检验。
本文将深入探讨前照灯近光光束照射位置检验的标准和重要性，帮助车主更好地了解和关注这一问题。
2. 前照灯近光光束照射位置的标准近光光束照射位置检验的标准主要包括水平方向和垂直方向两个方面。
2.1 水平方向根据相关标准规定，前照灯近光光束的水平照射位置应该在一定范围内，以保证其在夜间行车时能够有效照亮路面，同时不会对对向车辆产生过大的眩光影响。
一般来说，近光光束的水平边界应该在车辆正前方左右各有一定的覆盖范围，具体数值可根据车辆型号和使用场景而定。
2.2 垂直方向近光光束的垂直照射位置同样需要符合标准要求。
过高或过低的照射位置都会影响到灯光的有效范围，给驾驶带来安全隐患。
车主在进行近光灯束位置检验时，也需要特别关注其垂直方向的调整。
3. 检验方法车主可以通过以下步骤来进行前照灯近光光束照射位置的检验：3.1 准备选择一个相对空旷的路段进行检验，以确保没有其他车辆或行人在附近，同时也方便观察灯光的照射情况。
3.2 调整在车辆停稳并且发动机处于工作状态下，车主需要使用车载工具或辅助工具来调整前照灯近光光束的照射位置，使其符合前述提到的水平和垂直方向的标准要求。
3.3 检验在调整完毕后，车主应该用目测或测量工具来检验前照灯近光光束的照射位置，确保其满足标准要求。
3.4 调整如果检验结果不符合标准要求，车主需要重新进行调整，直到满足标准要求为止。
4. 重要性前照灯近光光束照射位置的检验至关重要。
它直接关系到驾驶员的行车安全，不论是夜间行车还是恶劣天气条件下的行车都需要灯光的有效照射来辅助驾驶；符合标准的近光光束照射位置还能避免对向车辆或行人产生过大的眩光影响，提升道路交通安全性。
5. 个人观点作为车主，在日常使用汽车时要时刻关注前照灯近光光束照射位置的准确性。
外观检验灯光的要求细则
外观检验灯光的要求细则外观检验灯光的要求细则引言：在现代社会中，灯光的角色变得越来越重要。
不仅仅是为了提供照明，灯光还被广泛应用于建筑物、汽车、道路和舞台等各个领域。
无论是一辆汽车的前大灯还是一座大型舞台的灯光效果，外观检验灯光的要求细则都扮演着至关重要的角色。
本文将深入探讨外观检验灯光的要求细则，并分享对这一主题的观点和理解。
总结：外观检验灯光的要求细则是指什么？对于不同领域的灯光应用来说，外观检验灯光的要求可能会有所不同。
然而，无论应用领域如何，灯光的外观检验都应遵循以下几个基本要求：光线亮度和颜色的一致性、灯具的安全性和可靠性、与环境的协调性和美观度等。
在设计、制造和安装灯光系统时，必须考虑这些要求，以确保灯光能够起到预期的效果，并且符合相关的安全标准和法规。
具体探讨：1. 光线亮度和颜色的一致性：光线的亮度和颜色对于灯光的外观至关重要。
无论是一盏街道路灯还是一架汽车的前大灯，其亮度和颜色应该是一致的。
否则，不仅会影响灯光的美观度，而且可能给人造成视觉上的不适。
在设计和制造灯具时，需要使用高品质的光源和精确的光学系统，以保证光线的一致性。
2. 灯具的安全性和可靠性：灯具的安全性和可靠性是外观检验灯光的另一个重要方面。
无论是户外灯光还是舞台照明，灯具必须能够经受住各种恶劣的环境和条件。
户外灯光需要具备防水、防尘和耐腐蚀的特性，以确保其能够在各种天气条件下正常工作。
灯具的电气部件也要符合相关的安全标准和法规，以防止电器火灾和人员触电等事故的发生。
3. 与环境的协调性和美观度：灯光与环境的协调性和美观度是设计和安装灯光系统时需要考虑的重要因素。
无论是建筑物的外立面照明还是舞台背景灯光，灯光效果应与周围环境相互协调，以创造出良好的视觉效果。
灯光的布局和色彩搭配也应考虑到整体的美观度，以提升人们的视觉享受和感受。
观点和理解：外观检验灯光的要求细则是确保灯光能够发挥预期作用的关键因素。
在设计和制造灯具时，应注重光线亮度和颜色的一致性，以确保灯光的整体效果。
汽车前照灯的检测
汽车前照灯的检测汽车前照灯检测是汽车安全性能检测的重要项目。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、前照灯光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二)屏幕法检测前照灯光束照射位置(1)检测的准备GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值，如图4-27所示。
图4-27屏幕法检测前照灯光束照射位置屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
汽车前照灯的检验标准及方法(一)
汽车前照灯的检验标准及方法（一）汽车前照灯检测是汽车安全性能检测不可或缺的一部分。
前照灯诊断的主要参数是发光强度和光束照射位置。
当发光强度不足或光束照射位置偏斜时，会造成夜间行车驾驶员视线不清，或使迎面来车的驾驶员眩目，将极大地影响行车安全。
所以，应定期对前照灯的发光强度和光束照射位置进行检测、校正。
前照灯的技术状况，可用屏幕法和前照灯校正仪检测。
一、光束照射位置标准及屏幕检测法(一)前照灯光束照射位置的检验标准根据GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》的规定，汽车前照灯的检验指标为光束照射位置的偏移值和发光强度(cd)。
前照灯光束照射位置应符合以下要求：(1)机动车(运输用拖拉机除外)在检验前照灯的近光光束照射位置时，前照灯在距离屏幕10m处，光束明暗截止线转角或中点的高度应为0.6H～0.8H(H为前照灯基准中心高度)，其水平方向位置向左向右偏移均不得超过100mm。
(2)四灯制前照灯其远光单光束灯的调整，在屏幕上光束中心离地高度为0.85H～0.90H，水平位置左灯向左偏移不得大于100mm，向右偏移不得大于170mm；右灯向左或向右偏移均不得大于170mm。
(3)机动车装用远光和近光双光束灯时以调整近光光束为主。
对于只能调整远光单光束的灯，调整远光单光束。
(二) 屏幕检测法(1)检测开始前的准备工作GB7258-2004《机动车运行安全技术条件》规定，用屏幕法检测前照灯光束照射位置时，检查用场地应平整，屏幕与场地应平直，被检验的车辆应在空载、轮胎气压正常、乘坐1名驾驶员的条件下进行。
将车俩停置于屏幕前，并与屏幕垂直，使前照灯基准中心距屏幕10m，在屏幕上确定与前照灯基准中心离地面距离H等高的水平基准线及以车辆纵向中心平面在屏幕上的投影线为基准确定的左右前照灯基准中心位置线。
分别测量左右远近光束的水平或垂直照射方位的偏移值。
屏幕上画有三条垂直线和三条水平线：中间垂直线V－V与被检车辆的纵向中心垂直面对齐。
车灯产品检验标准
车灯产品检验标准包括以下方面：外观检验：检查车灯的外部表面是否有明显的划痕、凹陷或变形，是否有裂纹或断裂等。
还需要检查车灯的透明部分是否清晰无瑕疵。
光源检验：检查车灯的光源是否正常，亮度是否达到规定的标准。
一般会使用光度计、光谱仪等设备进行测试。
光束调整：检查车灯的光束方向是否正确，是否能够提供足够的照明范围和距离。
铭牌检验：检查车灯是否有完整的铭牌，包括生产厂商、型号、标准号、生产日期等信息是否齐全和准确。
色温检验：车灯的色温不能超过6000k，超过这个数值将无法通过年审。
近光照明检验：近光照明要高于1200流明，低于这个数值将无法通过年审。
改装大灯检验：在改装大灯时，需要去专业的改装店，选择合适的灯组，确保灯光角度符合规定的要求。
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f.驱动型号正确、表面清洁、无残胶、异色点Ø0.15≦2处、划伤L≦6mm，W≦0.15m、线体无破损、外漏、插头无堵塞、插针无倾斜等现象。
g.驱动镭射内容正确，字体大小清晰、方向正确，颜色核对成品样板。
4.2.2．性能测试要求：
a.整灯正常点亮，电流标准数值参考各机型电流表值，无闪灯、死灯、不亮等不良现象
a.灯珠外形正确、表面无脏污、破损、残胶；
b.卡位结构外形正确、表面无脏污、杂色Ø0.15≦2个，安装方向正确、配合紧密、无松动，颜色核对成品样板。
c.铝件结构外形正确、表面无脏污、划伤L≦4mm，W≦0.15mm、杂色点Ø0.15≦3个、残胶镭射内容正确、字体清晰,具体核对样板。
d.后盖结构外形正确、表面无脏污、划伤L≦4mm，W≦0.15mm、杂色点Ø0.15≦3个、残胶等，颜色核对成品样板。b.风扇正常运 Nhomakorabea、无异响。
c.对于有远近光/高低亮产品，使用相应测试治具进行测试，功能切换正常。
4.3不合格判定：
根据工艺标准、顾客相关要求得检验资料，检验员判定不合格的问题，若无法判定时上报品质部主管、经
理进行判定，确定不合格品的问题及处理意见。
4.4不合格品处理
4.4.1返工、返修：品质部将不良品给到生产部，生产部对不合格产品进行返工、返修，返工、返修完毕后，品质部必须对其重新检验，直至再次检验合格后方可出货。
4.4.2报废：对于判定为严重不合格产品，生产部应及时填制《报废申请单》申请报废，由检验员负责核实确认审核后交品质经理批准处理，对于批准后的报废品，由申请部门及车间进行报废处理。
4.4.3特采：对于轻微程度不合格产品，业务部根据实际出货情况填写《成品特采单》申请特采，由PMC部、品质部、研发部填写处理意见，最终副总经理判定是否特采。
5 引用文件
无
6表单/记录
xx-WI-IQC-XXX《成品统计情况表》
xx-WI-IQC-XXX 《报废申请单》
xx-WI-IQC-XXX 《成品特采单》
3.2品质部：负责产品出货前检验的执行与结果记录；
3.3生产部：负责对不合格产品进行返工返修及按需要执行纠正措施；
4工作内容
4.1检测条件：
4.1.1被检查表面与视线成45°角以内：
4.1.2光照强度800—1200Lux，检视距离300mm—500mm；每个表面检查时间3—5秒；
4.2检测项目
4.2.1．外观检查：
XX有限公司
成品出货检验规范
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新发行
1.目的
产品出成品仓前,实施保证检查以便确认产品的质量状况,及是否合乎客户和公司的质量要求；
2.范围
凡本司生产的成品出仓库前,依本检验规范作全检检查。
3.职责
3.1研发部：负责检验参数值的确定；