西南地区交通运输建设与区域经济发展
全日制普通高级中学教科书(选修)《地理》第二册 (2)
第一单元中国的区域差异1．1 我国的三大自然区1．2 三大自然区的内部差异1．4 三个经济地带的特征、差异与发展第二单元中国的国土整治与区域发展2．1 国土整治与区域发展2．2 现代化技术在国土整治中的应用2第三单元水土流失的治理──以黄土高原为例3．1 黄土高原水土流失的地理背景3．2 水土流失的治理第四单元荒漠化的防治──以西北地区为例4．1 西北地区荒漠化防治的地理背景4．2 荒漠化的成因和防治第五单元河流的综合治理──以长江三峡工程为例5．1 长江三峡工程建设的意义和作用5．2 百万移民及其安置5．3 三峡工程对生态环境和名胜古迹的影响及对策第六单元农业低产区的治理──以黄淮海平原为例6．1 中、低产田治理的地理背景6．2 中、低产田的综合治理第七单元山区农业资源的开发──以南方低山丘陵区为例 7．1 山区农业资源开发的地理背景7．2 山区农业资源的综合开发与生态建设第八单元商品农业区域的开发──以东北地区农林基地建设为例 8．1 东北地区农林基地建设的地理背景8．2 土地资源开发与商品粮基地的建设8．3 森林资源的合理利用与保护第九单元交通运输的建设──以西南地区为例9．1 西南地区交通运输建设的地理背景9．2 西南地区交通运输建设与区域经济发展第十单元海岛和海域的开发──以海南岛为例10．1 海南岛开发的地理背景10．2 海南岛的开发和保护第十一单元资源的跨区域调配──以西气东输为例11．1 我国天然气资源跨区域调配的地理背景11．2 实现双赢的能源战略──西气东输工程第十二单元城市新区的发展──以上海浦东为例12．1 建设上海浦东新区的地理背景12．2 浦东新区的规划与开发第十三单元地理区域研究（选学）13．1 地理区域研究的意义和内容13．2 地理区域研究的基本方法13．3 乡土地理调查研究。
高中地理_运输方式和交通布局与区域发展的关系教学设计学情分析教材分析课后反思
⾼中地理_运输⽅式和交通布局与区域发展的关系教学设计学情分析教材分析课后反思新课程必修⼆第5章《运输⽅式和交通布局与区域发展的关系》教学设计【新课程⽬标】结合实例，说明运输⽅式和交通布局与区域发展的关系。
【学习⽬标】1.知道运输、交通、交通布局的基本概念。
2.能够结合实例分析或举例说明运输⽅式和交通布局与区域发展的关系。
【重点】运输⽅式和交通布局与区域发展的关系。
【难点】结合实例分析交通布局的变化与区域发展的关系。
【教学⽅法】：通过借助视频资料和拓展材料让学⽣感知和感受未来交通的变化，并结合所学知识和⽣活经验，通过学⽣讨论和课题研究的⽅式掌握和应⽤所学知识。
【教具】课件多媒体等。
【教学过程】导⼊新课：我们从中国《超级⼯程》中了解到中国交通有了飞速发展，中国路、中国车、中国港、中国桥已在世界上处于领先地位。
港珠澳⼤桥建设、京津冀交通⼀体化，还有⼀带⼀路等区域的交通新发展、新布局⼜将会给中国或某区域带来哪些变化？《运输⽅式和交通布局与区域发展的关系》⼀、集中观看视频资料“京津冀交通⼤发展”提⽰学⽣观看过程中京津冀地区现代拥有的运输或出⾏⽅式有哪些？今天和未来运输⽅式和交通布局与区域发展的关系。
1、了解三个基本概念。
运输、交通、交通布局。
2、说出视频中联系到的运输⼯具或运输⽅式有哪些？3、（学⽣讨论）⽐较古今交通运输⼯具变化，现代交通运输⽅式有哪些变化和特点？这种变化对⼈们的⽣产和⽣活有怎样的影响？4、说出视频中京津冀今天和未来交通布局的变化？那么这种交通布局的变化⼜会对区域发展带来怎样的影响呢？⼆、交通布局与区域发展的关系。
分组讨论：ABC三组分别结合案例⼀、案例⼆、案例三材料讨论交通布局与区域发展的关系。
案例⼀材料：京津冀交通⼤发展视频资料。
案例⼆：中缅油⽓管道建设案例三：江苏交通新版图附加材料：B组：案例⼆，结合材料⼀材料⼆思考中缅油⽓管道的建设有何意义？材料⼀：中缅油⽓管道是继中亚油⽓管道、中俄原油管道、海上通道之后的第四⼤能源进⼝通道。
运输方式和交通布局与区域发展的关系_产业区位选择PPT
梳理教材 夯实基础
SHU LI JIAO CAI HANG SHI JI CHU
01
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
一、运输方式和交通布局
1.交通运输：作为一个服务部门，利用运__输__工__具___将货物或旅客送达目的地， 使其空间位置发生转移。 2.运输方式：铁路、公路、水路、航__空___和管道等。 3.交通布局：指交通运输业的空__间__分__布___和地域组合。
巩固国防，加强民族团结，促进边疆少数民族地区和革命 老区经济发展
充分发挥先进科技的突出作用，克服不利的自然因素
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
2.请根据图中提供的相关信息，判读在O～A、B～C这两段距离上，运费最 高和最低的分别是哪一种运输方式？
答案 在O～A段距离上，管道运输的运费最高，公路运输的运费最低；在 B～C段距离上，公路运输的运费最高，水路运输的运费最低。
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT 运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
第四节 运输方式和交通布局与区域发展的关系
【第三章】 产业区位选择
运输方式和交通布局与区域发展的关 系_产业 区位选 择PPT
课程标准
KE CHENG BIAO ZHUN
结合实例，说明运输方式和交通布局与区域发展的关系。
系统的交通运输网
其他
如平衡地区发展、适应国防需要等
统编湘教版高中必修第二册《第一节 交通运输与区域发展》名师精品教案教学设计
第四章区域发展战略第1节交通运输与区域发展本节主要包括两大部分：第一部分是交通运输方式和布局，第二部分是交通运输对区域发展的影响，其中的影响又分为两框题内容，分别是：交通运输与城市发展，交通运输与区域经济发展，介绍了交通对于城市和经济发展的重要影响。
学好本节内容有助于学生深入理解交通这一区位因素，进一步巩固第三章所学知识，同时也为区域发展战略的学习奠定良好的思维基础。
1．认识主要交通运输方式及其特点，理解主要交通运输方式的变化及其影响。
2．通过读图，能从交通运输线的长度、密度等方面，分析我国东西部交通运输方式和布局差异的原因。
3．结合案例，说明交通运输与城市发展的关系。
4．结合实例，分析交通运输与区域经济发展的关系。
1.能根据主要交通运输方式及其特点选择正确的交通运输工具。
2．能利用相关地图和文字材料分析得出交通运输方式和布局对城市发展、区域经济发展的影响。
教师准备：挂图、课件、投影仪等；发学案。
学生准备：结合学案课前预习。
【导入新课】“天下三分明月夜，二分无赖是扬州。
”从唐朝诗人徐凝的这句诗中，可想当时扬州的繁华。
此后1000多年，“二分明月”的扬州在我国城市中的繁华地位不减，“下扬州”成为达官显贵、文人墨客以至平民百姓的梦想。
然而，至近代，扬州的繁华地位逐渐被上海、苏州等城市所取代。
扬州从未成为国家的行政中心，为何能“二分明月”达1000多年？历史进入近代，是什么改变了扬州的发展条件，而使其“二分明月”的繁华不再？【讲授新知】一、交通运输方式和布局1.交通运输方式指导学生阅读课本相关内容，教师归纳总结：交通运输方式的作用：联系区域之间经济与社会活动的重要纽带作用为区域发展提供基础性保障（课件展示）交通运输方式的历史变化素材，引导学生归纳总结交通运输方式的变化：古代方式：马车、帆船变化现代方式：铁路、公路、水路、航空、管道运输（教师根据实际适当补充）交通运输方式的优缺点比较案例分析：学生分组展示调查结果（课前布置调查近10年交通运输发展的资料，地点以本市为主但不限于本市），教师课件适当补充展示案例资料，如顺丰的发展、中国高铁网络的发展，引导学生了解交通运输发展的特点：大型化运输工具高速化新特点专业化多重运输方式联运货物运输：综合化集装箱运输2．交通运输方式的布局【活动探究1】教师引导学生结合所学知识，从自然方面和社会经济方面思考交通运输方式布局的影响因素，并进行归纳总结：案例1：南昆铁路的建设影响因素：国民经济的发展、人口和城市分布、⑮科学技术的进步等。
西南地区交通运输建设和经济发展
二、大西南交通运输的发展
１、交通面貌的根本改变
（１）形成了以铁路为骨干、公路为基础的网络
（２）川江、西江等水系航道全面整治
（３）航空发展很快，开辟了国际航线 （４）天然气管道运输已成网 运力和运量的矛盾突出
２、目前存在的问题
区际铁路运输不畅 公路等级低，区际联系薄弱
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
②公路运输： （川藏、滇藏、青 藏、新藏公路）
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化
2.解放后：变化很大
（２）川江、西江等水系航道 全面整治（川江、西江及其支 流航道全面整治，北海港、防 城港、钦州港全面建设。）
重庆
北盘江
宜昌
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ①概况
南昆铁路东起南宁， 西至昆明，北接红果， 全长898公里，1997年 建成为国家1级干线电 气化铁路。
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义 1.连结西南内陆与南部沿海，实 现资源与区位优势互补。
2.巩固民族团结，加快 脱贫步伐
贵州第一条高速公路
读“八五”末期全国 贫困人口分布图，分 析:
1.我国贫困人口数量最多的 三个省区是＿云＿、＿贵＿、＿川＿。
2.我国贫困发生率最高的三个省区是＿甘＿肃、＿青＿海＿、＿内蒙＿古。
3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口较少，为 什么？ 地广人稀，总人口较少
南昆铁路沿线资源分布表
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
（１）形成了以铁路为骨干、公路为 基础的网络 （主要铁路线：成渝、川黔、贵昆、 成昆、南昆铁路。 区际铁路：宝成、襄渝、湘黔、枝柳 铁路 铁路枢纽：成都、昆明、重庆、贵阳、 柳州、南宁。）
第九单元 交通运输建设
现在在兴义郑屯附近的乡村公路
贵州第一条高速公路－－贵黄高速公路
牦牛驮队
二郎山公路
黄沙铺成的马路，汽车走过扬起飞尘！
青藏铁路路线图
青藏铁路风光赏息
赏息2
川藏公路
板书设计
9.2 西南区交一、西南地区发展交通运输的
重要性 1、重要性 2、南昆铁路 二、交通面貌的变化 1、解放前 2、解放后 三、加快交通运输建设，促进区域经济发展
青藏、新藏
公路。
9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大
③水路运输： 川江、西江及 其支流航道全
面整治,北海港
防城港、钦州
北盘江
港全面建设。
9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
二、交通面貌的变化 2.解放后：变化很大 ④航空运输：拉萨
昆明、南宁开辟了
新的航线和国际航
势与区位因
素互补。 巩固 民族团结，加快西南区 脱贫步 伐 。
读“八五”末期全国 贫困人口分布图，分 1.我国贫困人口最多的 析:
三个省区是＿＿＿＿＿ 云,贵,川 ＿。 2.我国贫困率最高的
三个省区是＿＿ ＿＿ 甘,青,内蒙古
＿。
3.青海、内蒙等省区贫困发生率高，但贫困总人口 较少，为什么？ 地广人稀，总人口较少
4.我国贫困发生率最低的地区主要分布在哪里？其
主要原因是什么？ 东部沿海；这里的交通方便， 区域经济发展水平高。
9.2 西南区交通运输建设和经济发展
一、西南地区发展交通运输的重要性 2.南昆铁路 ②建设意义
发挥区位优势,
促进外向型经济 发展. 巩固国防建设，
保卫祖国边疆。
9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展
中国西南边境的地缘政治格局与发展战略
中国西南边境的地缘政治格局与发展战略中国西南地区位于中国的边境地带，与缅甸、老挝、越南以及印度等国接壤，地理位置相对重要。
这一区域在中国的地缘政治格局和发展战略中扮演着重要的角色。
本文将探讨中国西南边境的地缘政治格局以及相关发展战略。
首先，中国西南地区的地缘政治格局受到了多个因素的影响。
首当其冲的是与周边国家的接壤，造成了中西部地区的经济和文化交流。
西南地区拥有丰富的自然资源和文化资源，吸引了来自周边国家的投资和人才流动。
此外，西南地区还具有重要的战略地位。
例如，中国西南地区是新疆和西藏的进出口通道，对促进中亚地区和南亚地区的经济合作具有重要作用。
其次，中国西南地区的发展战略也受到了地缘政治的影响。
中国政府制定了一系列政策和措施，旨在促进西南地区的经济发展和区域一体化。
例如，中国西南地区与上游地区的交流日趋紧密。
通过加强交通运输和物流建设，中国西南地区与内地的联系更加紧密。
此外，中国还通过加强与周边国家的合作，推动西南地区的对外贸易和投资。
在中国西南地区的发展战略中，可持续发展和环境保护也是重要的考虑因素。
西南地区拥有丰富的水资源和自然景观，但也面临水资源短缺、生态环境破坏等问题。
为了促进地区的可持续发展，中国政府加强了对水资源的管理和保护，推动了生态环境建设和治理。
此外，中国还积极参与国际合作，推动跨境保护和可持续利用自然资源的合作项目。
中国西南地区的地缘政治格局和发展战略对中国和周边国家都带来了机遇和挑战。
一方面，地缘政治的影响促进了经济合作和文化交流，为地区的繁荣带来了新的机遇。
另一方面，边界纷争、文化差异等问题也给地区的稳定和发展带来了挑战。
因此，中国和周边国家需要通过加强对话与合作，共同应对地缘政治的挑战，推动西南地区的和平与繁荣。
总之，中国西南地区的地缘政治格局和发展战略是一个复杂而多变的课题。
中国政府通过积极参与区域合作，制定相应的政策和措施，旨在促进西南地区的经济发展、区域一体化和可持续发展。
交通基础设施建设对中国西部区域经济影响分析
第 11 期
构，建设成了空港、货运、水运的物流运输平台，形成综合 运输体系，从运输成本、运输里程和沿线服务设施的密度 都做出了极大的改善，影响了工业的区位选择、空间分布， 方便了企业生产所需要的要素流动，为西部地区产业的落 地与发展做了贡献，形成了新的产业集聚现象，尤其是公 路质量形成的资本积累更加会促进工业选址。
关键词 ： 交通基础设施；区域经济发展；经济决策
一、引言 中国经济赶超世界经济发展的这些年里，交通基础设 施建设受财政分权和政治集权的影响，实现了跨越式发展。 从 1978 年改革开放，“要致富先修路”的观点提出以来， 铁路网建成里数近乎翻了一番，公路网里程数超过原来的 里程数的 5 倍，并且为了国家安全和居民出行的便利，边 疆地区交通可达性大大提升，最显著的变化体现在“五纵 七横”主干线的全面建成，截止到 2017 年年末，全国铁路 运营里程达到 12.7 万公里，达到 132.2 公里 / 万平方公里， 公路通车 477.35 万公里，其中高速公路通车里程达到 12.5 万公里，超越美国，现居世界第一（数据来源：中国公路网 /news/2018/1167206.php）。 其 中位于西南地区的四川 6016 公里、贵州 5128 公里、云南 4005 公里等，全年共完成公里建设投资 21253.33 亿元，完 成铁、公、水路道路建设 31151.16 亿元。 交通基础设施建设也成为我国各地各级政府促进地 方经济发展、带动产业进步的首要考虑因素。而且随着我 国道路交通网不断地建成、完善，物流运输的便利，运输成 本打打降低，区域要素流动的便利，各省市经济得到了飞 跃式的发展，但是道路交通建设对区域经济影响的表现， 和东西部之间经济差距会否因为交通建设而缩小，是本文 进行研究的内容。 二、文献综述 交通基础设施建设对经济发展的影响研究，是在生产 函数模型构建中引入交通变量因素，应用空间面板模型研 究交通设施对产业提升的效率作用和对经济增长的贡献。 最早的关于交通基础设施建设的理论研究初步介绍了道路 交通对经济社会发展的影响，提出 TFP（全要素生产率）、 产业产出的高低与交通通达性和政府基础设施投资有密切 的关系，而随着物流业的兴起，交通网分布、路况、沿线仓 储投资对网购企业、沿线产业、旅游资源、副食品等等行业 带来了深渊的正向影响。而且区域位置和周边空间关联等
微专题74：要致富先修路——交通建设对区域发展的意义
微专题74：要致富先修路——交通建设对区域发展的意义【试题引⼊】1．阅读图⽂资料，完成下列要求。
读下图，⽬前我国正在沿图中路线建设⾼标准公路、铁路，与缅甸境内的公路、铁路相接，以实现与海上丝绸之路的连通。
说明⾼标准公路、铁路的建成将给我国西南地区对外联系带来哪些好处。
【答题模式】交通建设的意义应从交通意义（增加便捷交通通道、合理布局交通⽹、缓解交通运输压⼒）、经济意义（促进⾃然资源开发、带动沿线商业发展、促进旅游业发展、推动城市化进程、促进地区间经济⽂化交流与合作、促进基础设施建设、便利对外贸易等）、社会意义（增加就业机会、促进少数民族地区和⾰命⽼区的发展)、国防意义（巩固国防，保卫边疆）等⽅⾯分析。
答案：1．增加了⼀条通向印度洋的便捷通道(使对外联系更加快捷)；有利于加强与东南亚、印度洋沿岸国家的贸易、⽂化往来(有利于扩⼤对外联系的区域)。
【试题引⼊】2．阅读图⽂资料，完成下列要求。
甲地某种传统美⾷历史悠久，闻名遐迩。
⾃从沿线⾼速公路建成后，以经营该传统美⾷为主的餐饮业在甲地逐渐衰落，⽽在⼄地却⽇趋兴盛。
下图⽰意区域中⼼城市M⾄甲地的交通线。
分析⾼速公路建成后，经营该传统美⾷的餐饮业在甲地与⼄地此衰彼盛的原因。
【答题模式】现今交通运输⽅式和布局的变化对商业⽹点的分布产⽣了巨⼤的影响：①⾼速公路的⼤规模建设使许多商业（以及其他服务⾏业）聚集在⾼速公路与城市结合部。
②私⼈⼩汽车的普及使多功能⼤型休闲中⼼应运⽽⽣。
③集装箱运输和现代物流业的发展产⽣了各类专业化市场、连锁店。
④城郊交通通达度的提⾼使得越来越多的超级市场布局于城市边缘。
这就使得市中⼼作为最具吸引⼒的商业区位的优势可能出现减弱。
答案：2．M市为主要⾷客源地。
⾼速公路快捷、⽅便，吸引M市的更多⾷客。
⾼速公路在⼄地有出⼊⼝（⼄地来往M市远⽐甲地⽅便）。
经营该传统美⾷的餐馆在⼄地开设更多，名⽓渐盛；⽽甲地因交通相对不便，经营该传统美⾷的餐饮业逐渐衰落。
高三国土整治之西南交通建设
二、自然条件和资源条件
1.西南地区跨几级阶梯？ 西南地区跨几级阶梯？ 西南地区跨几级阶梯 2.有哪些主要的地形区？ 有哪些主要的地形区？ 有哪些主要的地形区 3.各地形区有什么特 各地形区有什么特 征?
青藏 高原
横
断 四川 山 区
高原
西南地区地形特点：地形复杂崎岖， 西南地区地形特点：地形复杂崎岖，地质灾害频繁 。 交通建设的最大障碍。 交通建设的最大障碍。
西南地区铁路运输不畅的原因： 西南地区铁路运输不畅的原因：
（1）铁路密度低。 （2）对外通道少。 （3）技术设备标准低。 （4）铁路病害严重。 （5）铁路运输负担过重。
西南地区东部形成：铁路为骨干， 西南地区东部形成：铁路为骨干，公路为基础的运输网络 西藏地区形成： 西藏地区形成：公路网
① 铁 路 运 输
资 源潜在总值(%)
面 积(%)
人 口(%)
三、社会经济条件： 社会经济条件：
现状：本区经济发展水平比较低。 现状：本区经济发展水平比较低。 1、已形成重工业为主体的工业体系 基础： （1）基础：矿产水能丰富 工业部门：钢铁、有色冶金、能源、 （2）工业部门：钢铁、有色冶金、能源、化工 2、交通制约经济发展 （1）西南区内部经济联系和协作薄弱 外运能力不足， （2）外运能力不足，影响生产 3、加强交通运输建设是西南地区经济发展的首要问题。 加强交通运输建设是西南地区经济发展的首要问题。 思考5 本区经济发展水平低的原因？ 思考5：本区经济发展水平低的原因？ 本区自然条件复杂，经济基础薄弱，贫因人口多， 本区自然条件复杂，经济基础薄弱，贫因人口多，交通建设 滞后， 滞后，尤其是交通条件对西南地区经济发展起着明显的制约作 加强交通建设，缓解交通运输紧张状况， 用。 加强交通建设，缓解交通运输紧张状况，是西南地区发 展需要解决的首要问题。 展需要解决的首要问题。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
第九单元交通运输的建设—以西南地区为例9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展教案●教学目标知识目标了解南昆铁路的建设，大西南地区在建国后的交通发展和今后措施。
理解大西南地区交通建设对经济发展的影响。
能力目标能利用南昆铁路示意图分析南昆铁路的发展所带来的经济、政治和战略意义，从而能联系当地实际分析交通运输建设和经济发展的关系。
德育目标让学生进一步理解我国的民族政策：帮助少数民族脱贫致富，走共同富裕、共同繁荣的道路。
●教学重点南昆铁路建设对沿线地区的区域发展的重大意义，大西南地区交通的建设对经济发展的影响。
●教学难点南昆铁路建设的经济、政治、战略意义。
●教学方法利用PowerPoint或其他软件制作多媒体课件、图表资料，启发诱导式教学。
●教具准备电脑、投影仪，主要投影片：1.南昆铁路示意图2.南昆铁路沿线资源分布表3.全国贫困人口分布图4.广西、云南主要的边境开放口岸图5.建国前西南地区交通线路里程表6.西南三省一市和广西主要铁路分布图7.西藏交通分布图8.大西南交通运输的变化表9.西南交通发展中的问题及解决措施●课时安排一课时●教学过程［导入新课］(教师)同学们，请大家回忆一下上节课所学的内容，西南地区的交通发展主要受到什么条件的限制？(学生)主要受到地形条件的限制。
(教师)那为什么这里还要大力发展交通运输建设呢？(学生)因为有丰富的自然资源，良好的区位优势，落后的经济发展的迫切需求。
(教师)那么，西南地区的交通究竟是怎样发展的？这里的交通又是如何影响这里的经济的呢？［讲授新课］(屏幕显示)§9.2 西南区交通运输建设与区域经济发展(教师)我们在上节课最后总结时已知道，这里经济发展需要解决的首要问题是要加强交通运输的建设，也就是说，交通是大西南区域发展的关键。
因此，建国后一直花大力气在这里发展交通运输建设，加快了这里资源的开发，促进了这里经济的发展。
其中，1997年建成的南昆铁路建设就是其中的一个重要措施。
我们今天就以南昆铁路为例来分析交通运输建设对大西南区域开发的重要性。
(屏幕显示)南昆铁路示意图(图略)(教师)请同学们从图上分析，南昆铁路的起止点，途经了哪些省区？(学生)从云南的昆明到广西的南宁，途经云南、贵州、广西二省一区。
(教师)南昆铁路同哪些铁路、哪些港口相连？(学生)与顾昆铁路、贵昆铁路、内昆铁路、枝柳铁路等连在一起，又同广西的北海、防城，广东的湛江等港口等相连。
(教师)因此，这条铁路的建设可加强西南地区同哪些地区的联系？(学生)加强了同南部沿海经济发达地区的联系。
(教师)请同学们继续从图上分析，南昆铁路途经的地区有些资源？注意图例。
(学生)有煤、石油、铝土、铜、铁、铅锌、钨、磷等。
(教师)很好，但这图上仅能反映矿产资源的分布情况，请大家结合我们以前学过的知识，你还能不能分析出这里还有什么资源？提醒大家，我们在上一节中讲的资源类型。
(学生讨论回答)水热资源丰富，水能资源丰富，农林牧资源丰富。
(教师)很好，请同学们看屏幕。
(屏幕显示)南昆铁路沿线资源分布表资源类型资源概况非能源矿产资源铝土广西平果、红果等地，这里将建亚洲最大的铝工业基地磷矿云南昆明，储量居全国第一钨矿全国重要的钨矿产地铁矿昆明，广通等地硫矿广西百色等地，全国重要的硫矿产地。
能源资源煤炭贵州六盘水，广西百色等地，号称江南煤海石油广西百色等地，前景可观水能广西红水河上游，是我国西电东送的南线气候资源地处热带、亚热带季风气候区，水热资源丰富，雨热同期农林牧资源盛产芒果、甘蔗等热带农产品，各种农作物达400多种山地多，水热足，森林资源丰富草地草山多，饲料丰富，是我国南方重要的牧业基地旅游资源喀斯特地貌等自然风光，10多个少数民族风情等人文景观(教师)假如没有这条铁路，这里的矿产开发后，怎样外运？臂如昆明附近的磷矿，贵州六盘水的煤矿，广西平果、红果的铝矿。
(学生)外运很不方便，平果、红果没办法用铁路运输，昆明、六盘水的煤也要转道贵昆、湘黔、枝柳等线。
(教师)而有了这条铁路，这里的矿产等资源可以从什么地方运出？(学生)可以从广西的海港运出。
(教师)很好，我们知道，西南绝大多数在内陆地区，无出海口岸，如果没有这条铁路，大西南的资源外运就很不便，如号称江南煤海的贵州六盘水，只能”以运定产”，大大限制了这里资源的开发。
从图上我们可以明显地看到，南昆铁路把西南内陆同南部沿海连在了一起，是西南地区通往我国沿海地区最便捷的一条大通道，大大加快了西南区资源的开发，如加快了云南磷矿和贵州煤矿的外运，同时也促进了红水河水能资源和广西铝矿的开发。
(教师)再从表上分析，除了矿产、能源的开发，这里还能发展什么呢？(学生)利用自然风光和人文景观发展旅游业。
(教师)是的，旅游业的发展同样可以促进经济的发展。
因此，从以上的分析我们可以得出南昆铁路的建设首先具有什么意义？(学生讨论回答，师生共同小结)把资源优势和区位优势结合起来，有利于加快西南资源的开发，将资源优势转化为经济优势；有利于加强同沿海地区的经济交往与合作，带动西南经济的发展。
(教师)请同学们再深入一点，资源的开发带动的工矿业、农林牧业、旅游业的发展，会吸引大量的人流、物流、信息流、和资金流，这些又能带动什么的发展呢？(学生讨论回答，师生共同小结)带动商业、服务业、及整个第三产业的发展。
(教师)所有的这些，都有力地促进了这里经济的发展。
那么，现在这里的经济又怎样呢？请同学们继续看屏幕(屏幕显示)全国贫困人口分布图(图略)(教师)大家从图上能分析出什么问题吗？(学生讨论回答)南昆铁路经过的三个省区贫困人口绝对数量多，贫困发生率高。
说明这里经济水平很低。
(教师)很好，从图上我们可以看到，这里贫困人口多，贫困发生率高，尤其是云南和贵州是全国贫困人口最多的两个省。
全国尚未解决温饱问题的人口有6500万，有1500万生活在南昆铁路沿线。
那为什么这里会如此贫穷呢？请同学们回忆以前所学的知识。
(学生讨论回答)地处内陆边疆山区，交通不便；又是少数民族的主要聚居地，经济基础十分薄弱。
(教师)同学们分析得很好，确实，除了交通受制外，这里少数民族多也是一个非常重要的原因，这里聚居了壮、苗、傣、布依、彝等十多个少数民族，整个西南地区也是我国少数民族最多的地区，也是我国贫困人口最集中的地区。
也从中可分析出南昆铁路的建设又具有了什么意义呢？(学生)促进当地少数民族地区的经济发展，加快西南地区的脱贫致富。
(教师)请同学们想想，我国的民族政策是怎样的？(学生)各民族平等、团结、共同繁荣。
(教师)很好。
南昆铁路的建设其中一个很重要的原因就是要帮助沿线地区少数民族脱贫扶贫，以体现党的民族政策，以至在南昆铁路规划时就被列为”国家最大的扶贫项目”，成为”八五””九五”重点工程。
大家看教材图9.8，云贵两省的贫困人口在南昆铁路1997年建成后已有了明显的减少，为”国家八七扶贫攻坚计划”目标的如期实现，起到了重要的推动作用。
(教师简要介绍国家八七扶贫攻坚计划，资料见备课资料)(教师)请同学们继续看屏幕(屏幕显示)广西、云南主要的边境开放口岸图(图略)(教师)南昆铁路除了联系两广的北海、防城、湛江等，陆上向南、向西、通过其他铁路、公路又可同哪些国家连在一起？在出境口，我国建立了什么？(学生)又同东南亚的越南、老挝、缅甸等连在一起。
在出境口，我国建立了一类开放口岸、沿边经济合作区、沿边开放城镇等多种同国外合作建设的经济区。
(教师)从这一点上我们又可分析出南昆铁路建设还有什么意义呢？(学生)有利于加快大西南地区的对外开放，促进外向型经济的发展。
(教师)在上一节我们就知道了，大西南具有”三沿”的区位优势，距东南亚、南亚较近，在我国加强改革开放的今天，这样的区位非常有利于外向型经济的发展，而南昆铁路的建设，使大西南同这些地区的联系更为便利，更能促进国际间的合作，对形成背靠大西南，面向东南亚的对外开放格局具有意义，大西南经济圈更能蓬勃发展。
(教师)同时，穿越在我国边疆的这条铁路，在巩固国防、保卫边疆上也有很大的意义，尤其在战争期间，当然，我们谁都不喜欢发生这些。
(教师)最后，请同学们总结一下南昆铁路的建设具有哪些意义？(学生讨论小结)区域发展的经济意义，帮助少数民族脱贫的政治意义、对外开放的战略意义及国防意义。
(教师)南昆铁路的建设如此，其实西南区其他交通的建设也是如此。
从以上的分析相信同学们能体会到了西南地区交通建设的重要性了。
那么西南的交通建设发展的状况到底怎么样呢？(教师)先请同学们看一张表(屏幕显示)建国前西南地区交通线路里程表(单位：千米)地区铁路公路水运全国21800 80700 73600西南地区合计1278 15268 20180四川、重庆——8038 8024贵州——1950 1753云南656 2783 1803广西613 3497 86005.9 16.51 27.41西南占全国的百分比(教师)从这张表上你分析出什么呢？(学生讨论回答)西南交通极为落后，尤其是陆上交通。
(教师)由于自然条件的恶劣和经济条件的落后，建国前这里的交通极为不便，特别是陆上交通运输量最大的铁路，在四川、贵州还是空白，水运稍好些，但利用的也是川江、西江水系等天然河道，电影中我们还可看到这里的行船要用纤夫。
李白怎样描写这里的交通的？(学生)蜀道难，难于上青天。
(教师)很好，这句话很形象。
表中还缺了一个省区，谁能根据初中所学的知识，简要说说这个省区的交通。
(学生讨论回答)是西藏，建国前现代交通是一片空白，运输主要靠背驮、牦牛，过河靠溜索，交通极其不便、极其危险。
(教师)因此，建国后，我国把交通建设作为西南经济发展的首要任务。
请大家看屏幕，建国后西南地区新建、扩建了哪些铁路？(屏幕显示)西南三省一市和广西主要铁路分布图(图略)(学生)复建、延长黔桂、湘桂线，新建了成昆、成渝、贵昆、内昆、川黔、南昆等线。
(教师)再看屏幕，西藏也发展了哪些交通？(屏幕显示)西藏交通分布图(图略)(学生)修建了联系新疆、青海、四川、云南的新藏、青藏、川藏、滇藏等公路并有公路同国外相连，在建青藏铁路。
(教师)因此，大西南的陆上交通得已有了怎样的发展？(学生讨论，结合教材回答)均以初步形成网络，西藏以公路为主，川、渝、滇、桂以铁路为骨干，以公路为基础。
(教师)那其他运输方式又了怎样的发展呢？请同学们阅读教材分析。
(学生)回答略。
(教师)最后，我们来列表对比一下这里建国前后的交通状况。
(屏幕显示)大西南交通运输的变化表(教师)这些交通方式的发展，从根本上改变了西南地区交通运输的落后面貌。
但是，这同经济发达地区相比，这里的交通仍很不便，同区域发展的要求相比，交通运输仍是这里经济发展的”瓶颈”，因此，我们仍要加快这里的交通运输建设。