加强交通基础设施建设发展交通运输业
年度总结加强交通基础设施建设提升物流效率
年度总结加强交通基础设施建设提升物流效率随着经济的发展和城市化进程的加快，交通基础设施建设成为了推动物流效率提升的重要途径。
本文将针对年度总结加强交通基础设施建设提升物流效率的主题展开讨论。
一、交通基础设施建设的重要性交通基础设施是城市发展的重要支撑，直接关系到物流效率的提升。
优化交通基础设施，可以提高交通网络的连通性、扩大道路容量、缩短货物运输时间，同时也可以提升物流运输的安全性和可靠性。
二、加强道路建设道路是物流运输的主要通道，加强道路建设是提升物流效率的关键。
要加强城市道路和乡村公路的建设，扩大道路的宽度和容量，提高交通流量的承载能力。
此外，还要注重道路的规划和优化，合理设置交通信号灯和标志牌，提升交通运行效率。
三、改善铁路运输铁路运输作为一种快速、安全、环保的物流方式，对于提升物流效率具有重要意义。
要加强铁路线网的建设，提高铁路的运输能力，同时配套完善铁路调度系统，确保铁路运输的安全和可靠性。
此外，还应加大对铁路线路的维护力度，及时修复和更新老化的设施设备，保障铁路运输的顺畅进行。
四、扩大水上运输水上运输作为一种低成本、大容量的物流方式，对于物流效率提升具有重要作用。
要加强港口的建设，提升港口吞吐量，完善港口设施和服务功能。
同时，加强内河航道的疏浚和整治，确保内河水运的通畅。
此外，还要加强水上运输与其他运输方式的衔接，形成多式联运的物流体系。
五、推广信息化技术在物流领域的应用信息化技术在物流领域的应用，可以提高物流的效率和可追溯性。
要加强物流信息平台的建设，实现数据与信息的共享，提供实时的物流信息查询和跟踪服务。
此外，还要推广无人机、物联网等新技术在物流领域的应用，提升物流的自动化水平，降低物流成本。
六、加强交通安全管理交通安全是保障物流运输顺利进行的重要保障。
要加强交通安全管理，改善道路交通的秩序，提高驾驶员的安全意识和技能。
同时，建立健全交通事故应急救援机制，确保物流运输的安全和可控。
交通运输业提高交通运输效率和安全性的关键措施
交通运输业提高交通运输效率和安全性的关键措施交通运输业是一个关乎国家经济发展和人民生活的重要行业。
随着交通运输需求的不断增长，提高交通运输效率和保障安全性成为一个重要的课题。
针对这个问题，本文将探讨几个关键措施，旨在提高交通运输效率和保障安全性。
一、加强基础设施建设交通基础设施作为交通运输的基础，对提高交通运输效率和安全性起着至关重要的作用。
因此，加强基础设施建设是提高交通运输效率和保障安全性的关键措施之一。
首先，需要加大对道路交通建设的投入。
道路交通是人们日常生活中最常使用的交通方式，加大对道路建设的投入可以提高道路的质量和容量，缓解交通拥堵现象。
其次，加强铁路和城市轨道交通建设。
铁路和城市轨道交通具有较大的运载能力和速度，对交通运输效率的提高起着重要作用。
加强铁路和城市轨道交通建设有助于提高交通运输效率和减少交通事故发生的概率。
最后，加强水运和航空运输建设。
水运和航空运输是国际贸易和旅游业发展的重要支撑。
加强水运和航空运输建设可以提高交通运输效率，推动经济的快速发展。
二、推动信息技术在交通运输中的应用随着信息技术的不断发展，其在交通运输中的应用将为提高交通运输效率和保障安全性提供重要支持。
推动信息技术在交通运输中的应用是提高交通运输效率和保障安全性的关键措施之一。
首先，可以利用信息技术建设智能交通系统。
智能交通系统利用信息技术和通信技术实现交通流信息的采集、处理和传输，可以提供实时的交通情报和交通控制手段，提高交通运输的效率和安全性。
其次，可以利用信息技术优化货物运输流程。
运用物联网技术，通过对物流车辆和货物的追踪与管理，可以优化货物运输路线和节约运输成本，提高交通运输的效率和安全性。
最后，可以利用信息技术提供出行服务。
通过移动互联网技术和大数据分析，可以为用户提供实时的交通信息、出行路线规划和交通支付服务，提高交通运输的效率和用户出行的安全性。
三、强化交通运输安全管理交通运输安全是交通运输工作的核心，强化交通运输安全管理是提高交通运输效率和保障安全性的重要保证。
推进交通运输发展
推进交通运输发展随着社会的不断发展和人民生活水平的提高，交通运输在人们的日常生活中扮演着越来越重要的角色。
为了满足人民生活和经济发展的需求，我国需要不断推进交通运输发展，加快交通基础设施建设，提升交通运输服务水平，促进交通运输事业的可持续发展。
一、加强基础设施建设，提高道路运输能力道路运输是我国交通运输体系中最为重要的部分，笼统地说，道路网是其他交通工具运输的支撑，交通的效率和方便程度与道路的连通程度息息相关。
但是我国交通压力巨大，道路网络不断延伸，不少地方在道路建设问政府投入不足，导致道路交通拥堵、出行时间长、耗费成本高等问题。
因此，加强道路建设，扩大公路、高速公路、城市快速路的建设规模，提升其中重点节点的建设质量和基本范围，完善城市环路、快速路等，促进城市交通一体化，实现城乡交通“四通八达”是至关重要的。
二、优化物流服务，提高航空物流的运输效率随着我国制造业的不断发展，物流行业逐渐成为推动中国产业升级的重要力量之一。
而随着社会的发展，航空物流作为高效快捷的运输方式，逐渐受到了企业和消费者的青睐。
然而我国航空运输效率和服务还有待进一步提升，要想建立起一个高效、便捷、优质的航空物流系统，需要加强航空港、机场的基础设施建设，加快通道拓宽和关键物流节点的建设，通过整合航空运输资源，发挥物流运营商的优势，提升物流服务的水平，提高航空物流的运输效率和服务质量。
三、推进物流信息技术的应用，实现整体互通互联智慧物流的兴起，为物流行业带来了一场数字革命，它推动物流信息化、智能化和绿色化升级，使物流行业更趋轻量化、高效化和可持续发展。
我国已进入智慧物流的阶段，但智慧物流还面临许多瓶颈，如巨大数据的挖掘和利用、物流信息的共享和交换、技术创新和应用等。
因此，要推进物流信息技术的应用，实现供应链的整体互通互联，为物流企业家提供优秀的赋能支持，提升物流整体水平和质量，推动物流行业的可持续发展。
四、加强人才培养，推进交通运输人才队伍建设交通运输发展需要高素质、专业化能力强的人才队伍，他们才能够推进交通运输发展，提升交通运输服务能力，推动交通运输行业的发展。
交通运输部加强交通基础设施建设提升交通运输效率
交通运输部加强交通基础设施建设提升交通运输效率交通基础设施的建设和发展对国家的经济社会发展起着至关重要的作用。
随着人口的快速增长和城市化的进程，交通运输产业面临着巨大的挑战和压力。
为了有效提升交通运输效率，交通运输部致力于加强交通基础设施建设，以满足不断增长的交通需求。
一、发展高速公路网络高速公路是交通运输的重要组成部分，对促进经济发展、改善居民生活和地区间的联系起着至关重要的作用。
交通运输部在加强高速公路网络建设方面，采取了一系列措施。
首先，加大对高速公路建设的投资力度，以确保项目能够顺利推进。
其次，优化高速公路的布局，确保各个城市和地区能够有效连接。
此外，还加强对现有高速公路的维护和管理，提高道路通行能力和安全性。
二、提升铁路运输能力铁路运输在交通运输中起到了重要的作用。
为了提高铁路运输的效率，交通运输部致力于加强铁路基础设施的建设。
首先，加大对铁路线路的改造和扩建，以提高运行速度和运输能力。
其次，引进先进的铁路技术和设备，提升列车的运行效率和安全性。
此外，还加强对铁路货运的管理，提高运输效益。
三、加强航空运输体系建设航空运输在远距离、速度和运输能力方面具有独特的优势。
为了提升航空运输效率，交通运输部致力于加强航空基础设施的建设。
首先，加大对机场的建设和改造，提高机场的通行能力和服务质量。
其次，提升航空器的技术水平和运行效率，以减少航班延误和提高航班安全性。
此外，还加强对航空公司运营和管理的监管，提高航空运输的效益和服务水平。
四、完善城市公共交通系统城市公共交通是解决城市交通拥堵问题和提升交通效率的重要途径。
为了提升城市公共交通效率，交通运输部致力于加强城市公共交通系统的建设。
首先，加大对地铁、轻轨等城市轨道交通的投资力度，提高运输能力和流动性。
其次，完善城市公交线路规划和调度管理，提高公交车辆的运行效率和服务质量。
此外，还鼓励发展新能源公共交通工具，以减少碳排放和环境污染。
通过加强交通基础设施建设，交通运输部致力于提升交通运输效率，为国家的经济社会发展提供有力的支撑。
合理发展交通运输
合理发展交通运输交通运输的合理发展对于一个国家或地区的繁荣与发展至关重要。
它不仅能够促进人员和货物的流动，还可以刺激经济增长和提高生活质量。
然而，随着人口增长、城市化进程以及经济发展，交通运输系统也面临着许多挑战。
因此，合理发展交通运输是至关重要的。
首先，合理发展交通运输需要加强基础设施建设。
道路、桥梁、港口、机场等基础设施是交通运输系统的核心。
通过修建更多的高速公路、扩大桥梁和港口的规模、提升机场的容量，可以提高整个交通系统的运输能力和效率。
此外，智能交通系统的推广和运用也可以降低交通事故的发生率，加快交通流动。
其次，合理发展交通运输需要加强综合交通规划。
综合交通规划考虑了道路、铁路、水运和航空运输的协调发展，以及公共交通、非机动交通等多个层面的统筹。
通过制定统一的规划和政策，可以避免交通拥堵、资源浪费等问题的发生，提高整体效益。
此外，合理发展交通运输还需要加强公共交通的发展。
公共交通是城市交通系统的重要组成部分，对于缓解交通拥堵、减少环境污染、提高出行效率和人们的生活质量都有积极的影响。
通过加大对公共交通的投入，包括修建地铁、轻轨、电车等，可以提高城市的可达性和便利性，减少私人汽车的使用，促进可持续发展。
此外，合理发展交通运输需要鼓励和促进新能源交通的发展。
传统的交通方式主要依赖石化燃料，导致能源消耗和环境污染。
通过发展电动汽车、氢能源汽车等新能源交通工具，可以减少对石化燃料的依赖，降低CO2排放，改善空气质量，实现可持续发展。
最后，合理发展交通运输需要加强交通管理和监管。
交通运输是一个复杂的系统，需要政府和相关部门加强对交通规则的宣传和执行，监管交通运输业的发展，确保安全和公平竞争。
此外，还需要加强对交通数据的收集和利用，以便更好地进行交通规划和管理。
总之，合理发展交通运输是一个复杂而长期的任务。
它需要政府、企业和公众的共同努力，充分考虑人口、经济、环境等多方面的因素，寻求最佳的解决方案。
高质量推进交通运输工作七个方面内容
高质量推进交通运输工作七个方面内容高质量推进交通运输工作的七个方面内容交通运输是国家经济发展的重要动脉，高质量推进交通运输工作对于提升国家整体竞争力具有重要意义。
以下是七个方面的内容，有助于实现交通运输的高质量发展：一、加强基础设施建设完善交通网络，提高交通基础设施的质量和覆盖面，是交通运输高质量发展的基础。
要加大对高速公路、铁路、航空、水运等交通基础设施的投资力度，特别是要加强偏远地区和贫困地区的交通建设，实现交通基础设施的均衡布局。
二、推进智能化交通建设利用现代信息技术，推进交通运输的智能化、数字化和网络化。
通过大数据、云计算、物联网等技术手段，提高交通运输的效率和安全性，减少交通拥堵和事故发生率，提升交通运输的整体水平。
三、促进绿色交通发展坚持绿色发展理念，推动交通运输的绿色低碳转型。
大力推广新能源汽车、清洁能源等环保型交通方式，优化交通运输结构，减少交通运输对环境的影响。
四、加强行业管理完善交通运输管理制度，加强行业监管，确保交通运输的安全、有序和高效。
同时，要加强交通运输行业的科技创新和人才培养，提升行业的整体素质和创新能力。
五、推动交通与产业融合发展加强交通运输与产业之间的深度融合，促进产业链上下游的协同发展。
通过优化交通运输结构，降低物流成本，提高产业竞争力，推动经济的高质量发展。
六、提升服务水平坚持以人民为中心的发展思想，提升交通运输的服务水平。
通过优化服务流程、提高服务质量、加强服务监督等措施，增强人民群众的获得感、幸福感和安全感。
七、加强国际合作与交流积极参与国际交通运输合作与交流，学习借鉴国际先进经验和技术成果，推动交通运输的国际化发展。
同时，要加强与周边国家的互联互通建设，促进区域经济一体化发展。
综上所述，高质量推进交通运输工作需要从多个方面入手，加强基础设施建设、推进智能化交通建设、促进绿色交通发展、加强行业管理、推动交通与产业融合发展、提升服务水平以及加强国际合作与交流等。
交通运输2024年工作计划
交通运输2024年工作计划2024年交通运输工作计划一、总体要求2024年是我国经济社会发展的重要一年，也是全面建设社会主义现代化国家的关键一年。
在新时代中国特色社会主义思想指引下，我们将紧紧围绕党中央确定的交通运输发展目标和任务，深入推进交通运输供给侧结构性改革，坚定不移推动交通运输现代化、智能化、绿色化发展，努力提高服务质量和效率，为保障经济社会发展提供有力的支撑和保障。
二、工作重点1. 推进交通基础设施建设（1）加大对铁路、公路、水运等基础设施的投资力度，加快高速公路网、铁路网、港口体系和内河航道等核心网络的建设。
（2）加强农村交通基础设施建设，重点解决农村公路、农村交通设施滞后的问题，提高农村交通的便捷性和安全性。
（3）推动城市交通一体化规划和建设，加强城市公共交通、城市道路、城市停车设施等的建设和管理。
2. 推进交通运输行业改革（1）推动货运行业市场化改革，建立健全现代物流体系，提高货运效率和服务质量。
（2）深化公路管理体制改革，完善公路收费制度，推动公路运输企业改革和发展。
（3）加强铁路运输体制改革，推进铁路行业科技创新和服务质量提升。
（4）加强水运管理体制改革，推动内河航道治理和航运服务能力建设。
3. 提升交通运输安全保障能力（1）加强交通运输安全管理，完善安全检查和事故预防机制，加强交通运输事故调查处理工作。
（2）推进智能交通系统建设，提高交通运输监管水平和科技应用能力，预测和防范交通拥堵和事故风险。
（3）加强交通运输应急救援体系建设，提高应急响应能力和组织协调能力。
4. 推动交通运输业绿色发展（1）深化交通运输能源革命，加大对新能源汽车、清洁燃料、节能技术等的支持力度，减少交通运输对能源的依赖。
（2）加强公共交通建设，推动城市公共交通的规模化、网络化，提高公共交通的智能化水平。
（3）加强环境保护和生态修复，推动交通运输与环境保护相协调发展，减少交通运输对环境的负面影响。
三、任务措施1. 加强组织领导，建立健全工作机制（1）完善交通运输发展规划和政策体系，指导和推动交通运输工作的实施。
交通运输工作要点
交通运输工作要点交通运输工作要点交通运输工作是国家经济发展的重要组成部分，能够促进国民经济的快速发展和社会的全面进步。
在这个领域内，必须把握以下工作要点，才能为交通运输工作的发展作出贡献。
一、加强基础设施建设基础设施建设是交通运输工作的基础，它的发展与否直接影响着交通运输工作的顺利进行。
国家应加强对交通运输工程项目的投资，加大公路、铁路、航空及水运等基础设施建设力度，完善国家交通运输网络，提高其覆盖面、通达性和整体效益。
此外，还要注重对技术、设备的升级和更新，增强设施建设的实效性。
二、加强运输协调管理在交通运输工作的实际操作过程中，往往会遇到车辆、货物、人员等物流要素之间的协调问题。
为此，国家应出台相关政策和制度，建立人、财、物、信息流的多维度系统，实现对物流要素的全方位协调和管理。
这一要点是融入信息化、数字化、智能化的时代背景下必须实现的。
三、加强智能化应用随着新一代信息技术的发展，交通运输工作的管理和运作方式也应逐步智能化。
如今，应用人工智能技术，打造“智慧交通”，也能在安全、能源效率、体验以及人性化等方面实现优化。
国家应尽早启动智能化应用的工作，并适时进行升级和迭代，不断推进“智慧交通”的发展。
四、提高运力效率随着交通运输工作发展的趋势不断上涨，要注意到特殊情况下大量货物运输的需求，实现良好的运力效率对缓解交通压力至关重要。
国家应调整运输政策，鼓励运输企业开展多元化业务，扩大运输渠道；此外，加强拥堵路段监管、维护、改造，也能有效改善运力瓶颈。
五、加强安全管理交通运输工作安全问题是群众关心的焦点，也是交通运输工作的核心要点之一。
国家应加强机动车、船舶、飞机等的安全管理，做好安全预防工作，完善应急救援机制，确保道路、航道、铁路等的安全运行；此外，还要不断加强法律法规的制定和执行力度，使得安全意识始终贯穿整个交通运输工作。
综上所述，交通运输工作在发展过程中，必须重视基础设施建设、加强运输协调管理、应用智能化技术、提高运力效率以及加强安全管理，方能保证交通运输工作的平稳高效运作，充分发挥交通运输工作在国民经济发展中的重要作用，以此促进国家的全面进步与发展。
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榆社县“十二五”规划重点课题调研材料之十三（2010.11）加强交通基础设施建设发展交通运输业促进现代物流业发展对策研究按照县委关于“十二五”规划课题调研安排部署，我组主要承担“加强交通基础设施建设，发展交通运输业，促进现代物流业发展对策”课题，一个多月来，我们通过多次召开座谈会，征求意见会，并深入基层部门调研走访。
在汇集我县各种实际情况后，形成如下调研报告。
一、十一五期间交通运输事业发展回顾“十一五”期间，交通系统广大干部职工在县委、县政府的正确领导下，坚持以“十一五”规划为指导，团结拼搏，锐意进取，交通事业取得了丰硕成果。
（一）交通区位优势凸现，公路网络初具规模1、建成通车的太长高速与在建的汾邢高速以及省道102、省道319在我县境内“十”字交汇，双“十”字主干线路网结构基本形成，我县区位优势更加明显。
2、对六条52.6公里县乡道路进行改扩建，通行能力明显提升（1）郭榆线北寨至郭家社16公里二级路改造完工；（2）文峰街至北架山3.6公里二级路竣工通车；（3）太长线——榆洪线——寺家凹8公里二级路建成通车；（4）南王村至云竹15公里二级公路顺利完成；（5）榆洪线郭效至拐则8公里二级公路改造完工；（6）太长线——双峰水库2公里二级公路完工通车。
通过对县道的大力改造，不仅为群众生产生活提供便捷、安全的交通环境，而且为榆社旅游业的发展、工业发展、城镇居民休闲活动提供了交通保障。
3、大力实施村村通工程，五覆盖农村公路工程项目的建设，乡村道路通达深度更加拓展。
全县275个建制村有246个村通水泥（油）路，乡道达到290公里，村道达到330公里。
“十一五”末，全县高速公路通车54.159公里、省道101公里、县乡道176公里、乡村道路620公里，公路密度达到55.98公里/百平方公里，县乡道路投资额达到2.5亿元。
（二）客货运输能力明显增强随着经济社会的发展，客运市场逐年递加10%左右，2010年预计达到145万人次，客运周转量7830万人公里，货物运输量达到150万吨,货运周转量11000万吨公里，客运车辆31辆，公交车辆16辆，出租车70辆，货运车辆643辆。
(数字由统计局提供)（三）管理服务功能逐步完善1、县乡汽车站立项审批完成。
待土地批复后可开工。
云竹、河峪、北寨、郭郊、社城、潭村六个乡镇汽车站建成并投入使用，海事机构组建成立，云竹水库码头建成并运营，农村公交、城市出租顺势而生，群众出行更加方便。
2、公路养护顺利启动。
实施分级管理，坚持日常养护和危急养护相结合，积极进行文明路、示范路建设，保障公路通畅安全，公路好路率持续提高。
3、治理超限超载等工作。
坚持源头治理与路面稽查相结合，治理超限超载工作取得明显成效，减少了交通运输安全隐患，降低了交通事故率，在保安全、保畅通工作方面起到积极作用。
（四）交通运输事业存在的问题1、国省干线公路因技术标准低，不能满足社会发展需求，公路等级有待提高。
2、县乡道路“三化”建设差距大，需进一步提高。
3、农村公路建设时因标准低，投资不足，质量较差，需进一步提高技术标准及质量。
4、县道出口仍未打通或标准低，制约县域经济的发展。
5、公路等级不高，缺桥少涵问题突出，危桥改造任务艰巨。
6、本地客货运输能力差，未形成增加收入的产业。
7、基础设施建设上级投资不足，给县级财政支出造成的压力大，工程欠款多，社会矛盾大。
8、建养管运机制落后，不能满足交通运输发展需求二、“十二五”发展规划（一）指导思想及规划原则以科学发展观统领交通运输事业发展全局，围绕转型发展、跨越发展，以人为本，服务全县经济社会发展需求，以现有交通运输网络为基础，完善路网结构，提升公路等级及通达深度，实现低碳节约交通运输发展格局，实施县乡道路连接高速国省干线公路，乡村区域交通网络便捷，畅通安全的新战略，构建现代物流业与现代管理体系。
（二）“十二五”时期发展目标与任务新建一个县级汽车站，协调服务平榆和（高速）建设，组建二个现代物流区、改造二条国省道、打通改造四个出口路，完善提高6个乡镇汽车养护、管理综合服务站，使榆社交通运输网络建设成双十字，十二循环的新框架，实现城市农村公交出租一体化，建成服务功能完善，管理科学的现代交通体系。
使现代物流业成为县域经济的新产业。
1、基础建设方面（1）服务协调汾邢高速建设，在确保沿线群众合法权益得到保障的同时，保证在建的40公里高速按时竣工通车。
（2）建设县级汽车站，投资3000余万元。
加大土地审批力度，使县级汽车站早日开工建设并投入使用，满足长途及城市农村公交出租一体化的管理服务要求。
（3）改造102、319两条省道①省道319县城——白北30公里，三级改二级，投资2.7亿元榆社——左权20公里，二级改一级，投资1.8亿元峡口——常家会改线（北移至城外）8公里一级路，投资1.2亿元②省道102太谷——社城17公里，三级改二级，投资1.5亿元社城——县城18公里，二级改一级，投资1.6亿元幸福桥——邱园20公里，三级改二级，投资7000万元（4）打通改建四条出口路白家庄——阳光站（和顺）7公里，三级路，投资840万元郭家社——318（和顺石拐）8公里，三级路，投资4000万元郝北——贾豁（武乡）7公里，二级路，投资3500万元河峪——前庄——石盘（武乡）12公里，三级路，投资1800万元（5）完善构建十二条循环路，提高农村公路通达深度，服务工业、农业、旅游业，方便群众出行。
①东郭线——榆洪线改造县城——郭郊25公里，投资3750万元拐则——武乡6公里，投资900万元②峡南线改扩建峡口（高速北出口）——寄子20公里，三级路，投资2400万元③幸福桥——北寨（赵王）——田家沟（社城）改造幸福桥——北寨16公里，二级路，投资1900万元打通赵王——田家沟5公里，四级路，投资1000万元④东大路——省道102改扩建南河底——社城11公里，四级路，投资1100万元兴建西马——东马中桥，社城中桥，投资500万元⑤省道319——格子坪——磨石——官上接省道102打通格子坪到官上10公里，四级路，投资1500万元⑥省道319寺儿——辉教——河峪（接峡南线）寺儿——辉教，四级路，8公里，投资960万元河峪——西沟，三级路，10公里，投资1500万元⑦云竹环湖公路27公里，三级路，投资3600万元⑧省道319（东互通）常家会——柳泉——大理道庄（榆洪线）常家会——石门——韩庄——柳泉，二级公路，25公里，投资3.7亿元柳泉——拐则，10公里二级路，投资1.5亿元⑨漳河大道——常银（接榆洪线），二级路，15公里，投资7500万元⑩省道319（东互通）——梁峪——李峪（接榆洪线）15公里，二级路，投资2.3亿元⑾省道102（和平）——南村——云竹，15公里四级路，投资1800万元云竹中桥一座，投资150万元⑿省道319（王景）——杏榛——孟家庄——接郭榆线，15公里四级路，投资1800万元（6）农村公路改建50%，危桥改造50座，消除次级路面200公里，投资1.2亿元。
省道101公里，改造50公里，投资9.5亿元，县乡村道增加130公里，改造252公里，公路总投资达到11亿元，公路密度66公里/百平方公里。
（7）加快水库码头建设，服务旅游开发启动提升云竹水库码头服务功能，投资100万元，建设双峰水库2座码头。
2、交通运输方面（1）实现城市、农村公交出租一体化新增乡村公交4条线路，投资500万元，增加客运车辆8辆，投资500万元，配备8-10辆城市公交车，线路主要有丁字路——火车站、丁字路——石花——文峰小区——火车站、丁字路、漳源大道（滨河公园）——财政局——新华超市——国税局——地税局——文峰小区——火车站。
（2）政府主导，社会投资新建两个物流场所依托榆化、华能龙头企业货物运输需求量，坚持政府指导，企业扶持，组成物流公司，承担货物运输工作，运力及运量逐年增加，使运输业在“十二五”末逐渐承担县域运输量的50%，形成居民收入的新兴产业。
3、管理服务方面（1）县乡道路的管理养护县乡道路实行分级管理养护。
县道由交通运输局管理，乡道由各乡镇负责养护，村道由各村进行养护，乡村道路同时由交通运输局双重管理。
建全管理机制，实行政企分开。
由县交通运输局核定日常养护费用，下达目标任务，各乡镇、村建立市场竞争机制，确定养护队伍，年终考评验收兑现。
建立专业队伍，完善应急机制。
随着路面等级的提高，养护标准的高标准高要求，着力组建专业队伍，提高养护质量，组建应急队伍，对突发事件及时有效处置，确保道路畅通。
（2）维护路产路权，确保道路畅通继续实施科技治超战略，源头治理与道路稽查相结合，巩固治超成果，理顺机构，落实经费，确定人员。
从而维护好路产路权，使交通环境进一步舒适、便捷、安全。
（3）进一步整合客运市场资源，构建大交通①城市农村公交一体化着力推进，有效解决长途客运与短途运输的矛盾，有效利用资源、合理规划、科学发展。
②公交与出租统一管理。
有效打击非法营运车辆，维护合法车辆的运营权益，确保人民群众生命财产安全，公交与出租互为补充，协调发展。
4、发展交通事业的保障措施（1）创新理念要用科学的理念指导现代交通体系建设，牢固树立大交通、大发展的思路，提高站位，把我县现代交通体系建设纳入到全省交通体系的大局下，提升我县交通的地位及层次。
实施大招商、大引资，政府出台相关优惠政策，鼓励民间资本投资基础设施建设。
（2）理顺体制，建立交通发展新机制结合大部制改革要求，积极稳妥地推进体制机制创新和制度建设，努力解决机制不灵、制度缺失等突出问题，通过体制机制的创新，改革内部管理，充分调动全体员工的积极性，切实提高交通发展的效率。
（3）加大投入，拓宽融资渠道资金短缺是交通基础设施建设和现代交通体系构建的“瓶颈”，应拓宽资金筹措渠道，建立多元化投融资机制。
各级政府要充分发挥在交通发展中的主导作用，切实承担在建设综合运输体系中的责任，不断增加财政投入。
政府将每年的交通道路建设纳入财政预算，并按预算足额拨付建设资金。
同时积极争取中央、省、市的政策和资金支持。
要充分利用好国家现有政策，主动向上级部门反映榆社的经济发展现状，争取国家在政策和资金上的优惠扶持。
（4）科技创新，为交通发展提供智力机制依靠科技进步，采用现代化的装备和管理技术，在继续扩大交通基础设施建设规模的同时，积极发展、应用高新技术，开发研究并推广应用智能交通系统，保证运输安全，提高运输效率。
课题调研组组长游跃军陈海青副组长高永清郝跃刚李来生成员宋志军赵俊虎张瑞峰刘俊亚起草人刘俊亚张永峰- 11 -。