第一篇 第1章 交通运输通论 — 1.2 交通运输业及其与国家发展关系分析
湘教版八年级第一章第四节交通运输业
详细描述
铁路运输是一种重要的陆地交通运输方式，具有高效、大容量和低成本的特点。 它能够长距离、大量地运输人员和货物，且运输成本相对较低。铁路运输在我 国现代化建设中具有重要地位。
公路运
总结词
灵活、便捷、覆盖面广
详细描述
公路运输是一种覆盖面广、灵活便捷的交通运输方式。它能够实现门到门的运输 服务，且适应性强，几乎可以在任何地形条件下实现运输。公路运输在现代物流 中发挥着重要作用。
04
交通运输业的发展趋势
智能化与自动化
智能化
随着科技的进步，交通运输业正逐步实 现智能化。智能交通系统通过应用物联 网、大数据、人工智能等技术，提高了 交通管理的效率和安全性。例如，智能 信号灯可以根据实时交通流量调整红绿 灯时间，缓解拥堵现象。
VS
自动化
自动驾驶技术是交通运输业自动化的重要 体现。无人驾驶汽车、无人机和自动化港 口等应用场景正在快速发展，它们能够减 少人为错误，提高运输效率和安全性。
服务质量与效率的提升
服务质量
随着消费者需求的多样化，交通运输业需要 提供更加个性化和优质的服务。提升服务质 量和客户体验成为企业竞争的关键因素，这 需要加强员工培训、优化服务流程和提升服 务态度等方面的工作。
效率提升
效率提升是提高交通运输竞争力的关键。通 过技术创新和管理优化，降低运输成本、缩 短运输时间和提高运输可靠性，能够提升整 个行业的运行效率。这有助于降低物流成本 ，提高经济效率，为企业和消费者带来更多
通运输业的重要性
促进经济发展
交通运输业是国民经济的重要支 柱之一，是社会生产和流通的必 要条件，也是实现经济现代化的
必要条件。
保障人民生活
交通运输业的发展为人民生活提供 了便利，提高了人们的生活质量。
一章交通运输概论ppt课件
旅客周转量（亿人公里） 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009
铁路 4532.6 4766.8 4969.4 4788.6 5712.2 6062 6622.1 7216.3 7778.6 7878.9
公路 6657.4 7207.1 7805.8 7695.6 8748.4 9292.1 10130.8 11506.8 12476.1 13511.4
公路 6129 6330 6782 7099 7841 8693 9754 11355 32868 37189
水运 23734 25989 27511 28716 41429 49672 55486 64285 50263 57557
民航 50.3 43.7 51.6 57.9 71.8 78.9 94.3 116.4 119.6 126.2
11
第一节 交通运输的基本概念
四、交通运输和交通运输系统 ➢交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工
具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活 动和社会活动的总称。 ➢交通运输也可以定义为以交通网络及设施和运载 工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信 息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目 标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合， 组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。
18
第二节 交通运输发展史
二、发达国家的交通运输系统 ➢第二阶段 美国1991年的《综合地面运输效率法案》规定：国
家交通运输系统，应由统一标准和相互联结的各 种运输方式组成，包括未来的各种运输方式。 欧盟于1997年制定了欧洲统一的交通运输基础设施 发展战略，加快推进全欧交通运输系统的规划和 建设。
第一章 交通运输概论
交通运输概论 绪论01-1 交通运输概念 图文
送人员或物资的数量。空车行驶 不产生运输量，即使都是重载， 如果运输对象在每一车辆上的数 量不同，所产生的总运输量也会 不同。
交通运输的概念
交通运输
交通运输是指载运工具在交通网络上的流动和载运工具上载运 的人员与物资在两地之间位移这一经济活动的总称。
是一种以持有、租赁载运工具（含公共交通网络及其设施、载
交通与运输的关系
交通仅仅是一种手段，3
而运输才是最终的目的。 交通与运输既相互区别， 又密切相关，统一在一 个整体之中。
4
交通量：如公路交通量是指
单位时间内（如1昼夜或1h）通 过某路段道路的车辆数，它与运 输对象无关。若说某路段的昼夜 交通量是5000辆车，都是空车 或重车、或空重都有，不改变交 通量。
交通运输概论
目录
CONTENTS
01 现代化交通运输概述 02 现代化交通运输方式的技术经济特征 03 交通运输业的作用 04 铁路发展概况
01 现代化交通运输概述
现
代
交通运输的概念
化
交
通
运
输
交通运输业发展
概
述
现代化交通运输 设备分类
交通运输业 性质与特点
交通的概念
文献
辞海：各种运输和邮电通信的总称，即人和物的转运和输送， 语言、文字、符号、图像等传递和播送。 中国大百科全书-交通卷：包括运输和邮电两个方面。
专业概念
交通与运输的关系1Fra bibliotek运输以交通为前提，
没有交通就不存在运
输；没有运输的交通，
也就失去了交通存在
的必要。
2
交通：强调的是载运工具在
交通网络上的流动情况，而与载 运工具上所载运人员、货物的有 无和多少没有关系。
北京交通大学海滨学院交通运输概论第一章
交通运输发展史 发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例） 由于技术变迁而导致运输市场结构演变的路径是基本 相同的、演变的过程是渐进的。 国际范围内，美国、日本、法国是世界上经济实力最 强的国家，也是现代交通运输发展水平最高的国家，所具 有的共同点是： ①公路运输占据主导地位； ②注重综合运输网协调发展； ③强调安全、环保、智能、集约、一体化发展理念。
美国和中国交通运输情况对比
1999年公路总里程
万公里
目前高速公路总里程
万公里
800 600 400 200 0
632 191.5
10 美国 中国 5 0
9.0 4.1
美国 中国
美国旅客运输周转量比重 % 90.3 100 50 0
9.1 0.6
美国货物运输周转量比重 %
公路 航空 铁路
40 20 0
三、中国交通运输的发展情况
（一）中国交通运输曾经非常落后
运输网布局：旧中国的铁路、公路集中于东部沿海及东北地 区，而占全国国土面积56％的西南、西北，公路和铁路里程长 度仅占全国的5.5%和24.3%。 运输装备和组织管理：运输装备破旧，畜力车和木帆船民间 运输工具大量使用，现代化的运输工具数量少且技术性能低， 全国没有一个通盘的组织和管理机构 。 运输网质量：1949年全国铁路复线为867公里，有路面公路 里程仅3.2万公里，大部分公路缺桥少涵、晴通雨阻，路基狭 窄、断头路多，缺少必要的防排护设施，道路等级结构低，抗 御自然灾害能力十分低下。
法国交通运输业有其自身的特点：
一是国有成份占相当大的比重； 二是交通运输具有鲜明的国际性； 三是公路运输的发展快于铁路运输。
交通运输发展史 发达国家的交通运输系统（以美国、法国、日本为例）
交通运输政策学习指导书
《交通运输政策》学习指导书一第一篇总论篇第1章交通运输发展史一、本章内容概述：本章主要讲解了铁路、公路、水路、航空和管道五种运输方式的发展史。
二、本章知识点1、掌握1）世界铁路的发源地和时间2）我国铁路的早期发展3）我国高速公路零的突破4）国际海事组织的宗旨2、了解1）20世纪80年代后世界铁路发展的转机2）目前世界公路运输的概况3、理解1）21世纪海运发展趋势第2章交通政策概论一、本章内容概述：本章主要讲解交通政策的特点和内容。
二、本章知识点1、掌握1）交通运输政策有较多强制性规定的性质2）交通政策作为一种经济政策，它的三个目标2、了解1）交通政策的特点2）交通政策的表现形式3、理解1）交通政策的内容第3章世界交通政策发展动向一、本章内容概述：本章主要讲解了世界交通政策发展的动向是促进各种交通方式之间的综合协作。
二、本章知识点1、掌握1）交通发展的根本运输动力来自于经济、生产的需要2、了解1）不同交通方式的政策导向2）美国、俄罗斯交通运输政策3、理解1）美国运输业属于政府高额资助和扶持的产业2）俄罗斯运输系统价格政策的基础是运价由国家直接控制第二篇交通管理篇第4章交通运输管理体制一、本章内容概述：本章主要讲解了交通管理体制的现状和交通管理体制改革的设想及建议二、本章知识点1、掌握1）我国现行交通运输管理体制是分散管理模式2）欧盟铁路改革“网运分离”的含义2、了解1）二八法则3、理解1）交通运输业各自为政是无所作为的，现代产业的发展必须建立水、陆、空综合运输网络2）国外交通管理方案对我国的借鉴意义第5章交通运输价格一、本章内容概述：本章主要讲解了运价的主要理论，分析了运价的机理和运输价格的政策。
二、本章知识点1、掌握1）运输总需求与总供给的动态适应关系有四种2）运输成本理论的含义3）运输价值理论的含义4）国际海事组织的宗旨2、了解1）我国铁路运价的特点2）确定运价的主要原则3、理解1）运价的基本职能2）运能、运量、竞争对运价的影响3）如何制定多层次的运价体系第6章交通与税收一、本章内容概述：本章主要讲解了世界各国与我国的交通税收政策二、本章知识点1、掌握1）交通运输业的相关税收政策应以经济、社会、生态的目标三角形进行综合考虑2）税收中性的含义3）交通运输业税种有营业税、附加税和所得税4）2、了解1）制定税收政策的基本原则2）我国现行的税收基本政策3、理解1）公路开征燃油税的意义和必要性第7章铁路运输一、本章内容概述：本章主要讲解了高速铁路、重载运输等世界铁路发展的政策二、本章知识点1、掌握1）重载运输的含义和形式，如单元式、整列式及组合式2）典型的第二代单元列车的构思3）面对旅客运输市场的增长，铁路发展的应对政策4）国际海事组织的宗旨2、了解1）铁路与机场之间的4种联通方式2）我国铁路运输模式向“快速度、大重量、高密度”“以质量为核心，以速度为手段”转变3、理解1）世界高速铁路的发展第8章公路运输一、本章内容概述：本章主要讲解了公路运输的相关政策二、本章知识点1、掌握1）高速公路的特点，一般指4车道及以上，完全控制出入口，全部立体交叉等2）电子收费方式是我国公路收费系统的发展方向3）高速公路联网收费的基础是收费信息的采集和分析4）电动汽车的主要优点2、了解1）立足未来发展的公路运输政策2）高速公路投资对国民经济的推动作用3、理解1）公路客货运输的发展方向2）我国公路运输当前的结构性问题第9章航空运输一、本章内容概述：本章主要讲解了航空运输形式的特点和相关的航空运输政策二、本章知识点1、掌握1）航空运输联盟的含义2）代码共享的含义3）我国航空联盟的特点，以东航、南航、国航为龙头的垄断格局4）国际海事组织的宗旨2、了解1）我国民航总局在体制改革之后的职能2）航空运输的特征3、理解1）我国民用机场，管理模式单一，完全由中央政府集中管理2）航空运输创新战略应从度假旅客市场、区域性航空市场等方面入手。
北京联合大学-交通运输学复习资料
第一章交通运输概论1.运输（1）定义：运输是指借助交通网络及其设施和运载工具，通过一定的组织管理技术，实现人与物空间位移的一种经济活动和社会活动（2）运输作为经济活动和社会活动的四要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术、运输对象——人与物（3）说明：并不是生活中所有的人与物的移动都称为运输，只有具备相应要素的人与物的移动才能叫做运输。
以下活动都不属于我们所讲的运输的范畴：如：生活中的供电、供水、供暖等、在工作单位、建筑工地等由运输工具完成的人和物的位移、办公场所、娱乐场所等人的移动等2.交通（1）定义：交通是指通过一定的组织管理技术，实现运载工具在交通网络上流动的一种经济活动和社会活动。
（2）交通作为经济活动和社会活动的三要素：交通网络及其设施、运载工具、组织管理技术3.交通与运输的关系（1）区别：交通强调的是运载工具（交通工具）在交通线网（交通网络）上的流动情况，而与交通工具上所运载人员与物资的有无和多少没有关系。
运输强调的是运载工具上运载人员与物资的多少、位移的距离，而并不特别关心使用何种交通工具和运输方式。
（2）联系：交通与运输反映的是同一事物的两个方面，或者说是同一过程的两个方面。
同一过程就是运载工具在交通线网上的流动。
两个方面指的是：交通关心的是运载工具的流动情况（流量的大小、拥挤的程度），运输关心的是流动中运载工具上的运载情况（载人与物的有无与多少，将其输送了多远的距离）。
（3）说明(联系)：由交通与运输构成的一些词语中，有一部分是可以相互替换使用的，如交通线与运输线、交通部门与运输部门、交通系统与运输系统等。
因此，运输以交通为前提，没有交通就不存在运输；没有运输的交通，也就失去了交通存在的必要。
交通仅仅是一种手段，而运输才是最终的目的。
4.交通运输和交通运输系统交通运输：运载工具在交通线网上流动和运载工具上运载人员与物资在两地之间位移这一经济活动和社会活动的总称。
交通运输也可以定义为以交通网络及设施和运载工具为依托，以现代联合运输组织管理技术和信息技术为基础，以便捷、安全、高效和经济为目标，通过一种或多种交通运输方式的协调配合，组织实现客货运输过程的经济活动和社会活动。
第二章交通运输业及其与国家发展关系分析
11
第一节 交通运输业特性分析
三、基于网络型产业的新认识 进入20世纪80年代后，国内外经济学家提出
了基于网络型产业的交通运输业新特性，其基本观 点主要体现在运输产品的完整性、交通运输业的网 络经济特性——交通运输业的幅员经济与密度经济 特性、以及基于网络型的交通运输业的垄断性与竞 争性3个方面。
第二章交通运输业及其与国 家发展关系分析
1
交通运输业特性分析
交通运输业与经济、社会发
2
展关系分析
交通运输业与资源、环境关
3
系分析
2
第一节 交通运输业特性分析
交通运输业是一种以持有、租赁运输工具（含公共 交通网络及其设施、运载工具）或代理服务于他人 而收取报酬的服务性行业。 交通运输业的内在特性是运输经济学的一个基本问 题，由基于物质生产部门的传统认识，深化到基于 运输业公共产品与外部性特性的认识，再发展到网 络性产业特性的认识。
13
第一节 交通运输业特性分析
三、基于网络型产业的新认识 2、交通运输业的网络经济特性 规模经济意味着当固定成本可以分摊到较大的生产 量时所产生的经济性，即随着企业生产规模的扩大 ，其产品的平均单位成本呈现下降趋势。 范围经济则意味着对多产品进行共同生产相对于单 独生产的经济性，指一个企业由于生产多种产品而 共同使用有关生产要素所节约的成本。
。 ➢网络基础设施尽管没有显示出非独占性和非竞争性
的典型的公共物品性质，但拥挤性物品的客观存在 及网络经济性所决定的非拥挤要求必然导致政府管 制的进入。 ➢交通运输业长期被用作政治、军事和经济政策的战 18
第一节 交通运输业特性分析
三、基于网络型产业的新认识 3、交通运输业的垄断性与竞争性 （2）交通运输业的竞争性
第1章交通运输概论-PPT课件
3、公路运输 汽油发动机使用于道路车 辆首先由德国人戴姆勒于
1887年尝试成功，大约8年
之后，美国开始发展汽车。 4、航空运输
1903年，第一次实现了用螺
旋桨作动力的飞行，这就是
飞机的雏形。 1914年，美国首次开辟了从 坦帕到圣彼得斯堡的定期航班。
5、管道运输 1865年，人们开始使用管道运
输石油。但其后50内，发展缓
第1部分
交通运输概论
主要介绍与交通运输学有关的基本概念，交
通运输的构成要素、发展史及其意义。
了
解：交通运输的发展简史
深刻理解：运输、交通、交通运输和交通运输学
的概念、交通运输的构成要素及意义。
主要教学内容：
交通、运输的概念 交通与运输的区别和联系 交通运输与交通运输学
一、运输概念
《辞海》：人和物的载运和输送。 概 念：运输是指借助公共运输线及其设施和运
主要教学内容：
交通运输的构成要素 交通运输构成要素的意义
一、交通运输的构成要素
1、运载工具
2、通路 硬件要素
3、场站
4、动力 5、通信 6、经营管理人员和经营机构
主要教学内容：
五种运输方式的产生过程 中国现代交通运输发展状况
一、世界交通运输发展史
自有人类以来，即有运输。
在进入文明时代以前，早期
组织形式： 1、公路与铁路的联合运输，也称作背载运输 或驼背运输； 2 、公路与水路的联合运输，也称作船背运 输；
3、 公路与航空的联合运输，也称作鸟背运输； 4、 铁路与水路的联合运输，也称作车—船运输；
5、 货船与驳船的联合运输。
公路与铁路之联运系统 (Truck-Rail): 或称驼背运输 (PiggyBack), 例如 TOFC(Trailer-on-Flat-Car), 平车载运拖车即是 藉由卡车或公路货运与铁路所提供的运输服务方式. 公路与水运之联运系统 (Truck-Water): 或称船背运输 (FishyBack), 此种系统大部分适用於货运 , 即船上无装卸货物之设
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第1.2节 交通运输业及 其与国家发展关系分析
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1.2
交通运输业及其与国家发展关系 分析 交通运输业特性分析 交通运输业与经济、社会发展关系 交通运输业与资源、环境关系分析 交通运输在国民经济中的地位和作
1.2.1 1.2.2 分析 1.2.3 1.2.4 用
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1.2.1
– 社会公益性；运输基础设施的价值和使用价值；运输基础 设施的级差效益；运输基础设施的商品属
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1.2.2
交通运输业与 经济、社会发 展关系分析
1.2.2 交通运输业与经济、社会发展关系分析
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一、
交通运输业与经济的关 系 交通运输业与社会发展 的关系
二、
一、交通运输业与经济的关系 交通运输业与经济的关系
• 运输业的发展，有效地支撑着国家的统一和有效的管理 • 运输业的发展，促进了人类文明的进步和国民素质的提高 人类 文明起源和进步与运输业的发展息息相关 • 运输业的发展壮大是国防力量增强的重要保障 • 运输业的发展，促进了国际间的友好交往和经济文化交流
在世界经济全球化的趋势和区域经济集团化向前发展的 当代，在国家与国家之间、地区与地区之间、民族与民 族之间的友好交往中，国际运输发挥着越来越大的作用
二、交通运输业与社会发展的关系
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交通运输业与社会发展的关系
交通运输的建设规模和发展速度要适应经济和 社会发展的需要，使运输能力的增长与经济和 社会的运输需求保持合理的比例关系，又要使 运输网的布局适应工农业生产布局、商业外贸 布局、旅游布局以及人口分布的需要 因此，必须在正确把握社会经济发展需求的基 础上，建成一个总体规模适度、结构优化、布 局合理、技术先进、优质高效、效益良好的综 合运输体系
理解
掌握
交通运输发展史、现 状及发展趋势 交通运输需求与服务 的主要内容 交通运输与经济、社 会发展及与资源、环 境的关系分析
交通运输业特性 分析方法 交通运输在国民 经济中的地位和作 用
交通、运输的含义 及其辨析与其应用 交通运输系统 五种交通运输方式 的技术经济和运营特 征 交通运输运营与客 货运输组织
三、交通运输业的特征与性质
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运输业的特征
相对于其他行业和部门来说，运输业有其明显的特征：
• 运输业是一个不产生新的实物形态产品的物质生产部门 • 运输业提供的是一种运输服务，它对劳动对象只有生产权（运 输权），而不具有所有权 由于运输业的劳动对象是旅客和货物 （用旅客人公里和货物吨公里计量），运输产品是运输对象的 空间位移。运输业不改变劳动对象的属性或形态，只改变它的 空间位置。所以，运输业提供的只是一种运输服务，它对劳动 对象只有生产权（运输权），而不具有所有权。 • 运输业的生产过程是社会生产过程在流通领域内的继续 • 运输过程是生产过程和消费过程同时进行的 • 运输业具有“网络型产业”特征 ：运输业的生产具有“网状” 特征，运输活动本身也具有过程性、连续性等特点 • 运输业的资本有机构成有其特殊性
在经济与交通运输业的相互关系中，考察和分析经济 与交通运输的历史发展，可以看出经济结构、产业结 构、产品结构的变化直接影响到运输体系的发展和变 化
一、交通运输业与经济的关系 运输业的经济作用
运输促进了资源的开发和利用
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• 社会生产需要消耗一定的资源，而自然资源的地理分布是不均匀 的 • 交通运输的状况对资源的开发、利用及其经济价值往往具有决定 性的作用
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运输业的生产特性（详见郭晓汾等编著教材《交通运输工程 学》（人民交通出版社2006年版）第11-12页）
• 马克思认为运输业是生产过程在流通过程内的继续，属于物质 生产领域，生产特性还表现在以下两个方面：
– 运输改变商品的使用价值状态，完成消费的准备 – 运输业的所生产的产品就是空间、位置的变动
交通运输业特 性分析
1.2.1 交通运输业特性分析
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一、
交通运输业的概念
二、
交通运输业的产生
三、
交通运输业的特征与性 质
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一、交通运输业的概念
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交通运输业（Transportation Industry）
是指国民经济中凭借交通线路和交通工具使货 物和乘客实现定向位移的生产部门，即从事运 送货物和旅客的社会生产部门，是从事运送经 济活动的所有企业或单位的集合 是使用运输工具或人力、畜力将货物或旅客送 达目的地，使其空间位置得到转移的业务活动 运输业包括铁路运输业、道路运输业、城市公 共交通、水上运输业、航空运输业、管道运输 业、装卸搬运和其他运输服务业 现代化的运输业包括铁路、公路、水运、航空 管道五种基本的运输方式 交通运输业的构成要素：线路、运具、客流和货流、
• 现代化的运输工具，缩短了国家之间在时空上的距离，促进了 国际间的友好交往和经济文化交流。国际运输的发展必将进一 步推动世界经济全球化和经济生活国际化的进程
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1.2.3
交通运输业与 资源、环境关 系分析
1.2.3 交通运输业与资源、环境关系分析
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一、
交通运输业与资源的关 系 交通运输业与环境的关 系
深圳大学机电与控制工程学院 （轨道交通学院）
交通运输工程学基础
Traffic and Transportation Engineering Basis
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第1章
交通运输通论
内容提要
1.1 交通运输概论
交通运输业及其与国家发展关系分析
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1.2
1.3
交通运输系统概述
本章教学要点
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了解
二、
1.2.3 交通运输业与资源、环境关系分析
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交通运输是建设资源节约型、环境友好型社会的重要领 域，节约资源、保护环境是发展现代交通运输业的重要 内容。推进现代交通运输业的发展，关键是转变发展方 式，走资源节约、环境友好的发展道路。
一、交通运输业与资源的关系 交通运运输业与资源的关系
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• 运输的时间效用与空间效用密切相关
– 市场上对某种商品的需求往往具有很强的时限性，超过了这一时限， 商品的需求量就会大大减少甚至完全消失 – 一种商品如果因为时间关系失去了市场需求，这种商品在特定的时 间内就不再具有价值，或者其价值大打折扣
一、交通运输业与经济的关系
运输业的发展有利于鼓励市场竞争并降低市场价格
运输有利于开拓市场，不仅能创造出明显的“空间效用”， 同时也具有明显的“时间效用”
• 早期的商品交易市场往往选择在人口相对密集、交通比较便利的 地方
– 在依靠人力和畜力进行运输的年代，市场位置的确定在很大程度上 受人和货物可及性的影响 – 对于多数人来说，交通相对便利，人和货物比较容易到达的地方会 被认为是较好的商品交换场所
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– 运输业的发展，经历了手工业生产阶段、工场手工业阶段 和机器生产阶段，特别是机械运输业的出现，对经济发展 和社会进步产生了更重大的影响 – 运输业迸人机械运输以来，一般又可以区分为以不同运输 方式为主的四个不同发展时期 » 一是以水运为主的时期（18世纪中叶－19世纪初） » 二是以铁路为主的时期门 世纪30年代－20世纪30年代） » 三是管道、公路、航空运输大发展时期（20世纪30－ 50年代） » 四是建立综合运输体系时期（20世纪50年代以来） – 运输业的四个发展阶段只是世界运输发展的一般过程，井 不是世界上每一个国家的运输业都要经历这样一个过程， 不同的国家有各自的不同国情，但是每个国家可以借鉴别 国的运输发展经验和教训，建立起符合自己国情的综合运 输体系，并且向现代物流体系发展
运输业的服务特性
• 运输业的服务特性是基于三次产业理论，即运输业被列入第三 产业 • 运输业作为第三产业也具有很强的服务特性，是指以运输劳务 活动行使，而不是以实物行使提供某种使用价值满足人们需要 的经济活动过程。主要表现在三个方面：
– 运输业提供的劳动不是去制造物质产品，而是通过提供运输服务 直接去满足人们的某种需求
三、交通运输业的特征与性质
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– 运输业所提供的服务同样是使用价值和价值的统一物 – 运输业劳动者付出劳动，即形成运输服务产品的过程，是 与需求者消费这种服务产品的过程是同始同终的
运输业的基础设施特性
• 运输基础设施在国民经济发展中具有先行性，任何 国家和地区的经济发展都是以安全、高效的运输为 前提的 • 运输业基础设施具有不同于其他一般基础设施的特 性，具体表现在以下几个方面：
三、交通运输业的特征与性质
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运输业的资本有机构成比一般的产业要高，其固定资本所占的比 重巨大，资本的周转速度相对较慢。如运输线路的修建、运河的 开凿、航道的疏浚、机场的建设、港口的修建、码头的建造无不 需要巨额的投资；而投资后的资本回收期较长
三、交通运输业的特征与性质 交通运输业的性质
比较各种运输方式的能源利用效率，采用每吨公里能源消耗这一指标。 我国各种运输方式的能耗 运输方式 能源消耗（标准煤kg/（kt· km）） 水 运 6.08（远洋）、6.47（沿海）、10.5（内河） 铁 路 12.35 公 路 52.5（柴油车）、76.5（汽油车） 民 航 620 管 道 15.2 美国各种运输方式燃料效率比较 运输方式 水运 铁路 能源消耗(kl/(t· km)) 445.8 449.3
动力、终端设备
二、交通运输业的产生 交通运输业的产生
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运输活动是将人或货物从一地送往另一地的劳动过程， 是人类社会的基本活动之一，是现代社会经济活动中 不可缺少的重要内容 人类的生产和生活，社会的文明与进步，交通运输发 挥了不可估量的重要作用
• 交通运输是国民经济的基础产业和先导产业，作为一个行业和 领域，运输已经渗透到人类社会生活的各个方面，成为最受关 注的社会经济活动