盈建科及PKPM软件参照输入消防车及隔墙荷载的方法
pkpm恒载和活载输入
[转载]PKPM里面的荷载输入(2010-09-03 17:20:33)转载原文标签：转载PKPM里面的梁间荷载，一般的就是梁上墙所产生的荷载。
计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18（一般用的是普通机制砖，取19）KN/平米，摸灰层取17（石灰沙浆，混合沙浆）KN/平米，这么一来，每平方墙面产生的荷载为：19乘0.24+17乘0.02乘2=5.24 KN/平米（摸灰层一般取20厚，双面摸灰，所以要乘以2。
）最后，用5.24乘以梁上墙面面积，就得梁上荷载。
5.24是一个用得很多的数据，熟悉了就自然知道，算的时候直接用。
pkpm中的荷载输入：当建筑模型建好后，输完楼板上的恒载、活载后，输梁上荷载时：那么梁上的恒载应该包括那些呢？活载应该包括哪些呢？“楼面荷载传导计算”是做什么用的？？梁上的恒载是不是包括：主梁：梁的自重+梁上自承重墙重楼板下的主梁：梁的自重。
还要不要加上主梁上的次梁的自重、楼板的自重和其上所承担的荷载?柱子上的恒载是不是只包括其所在的楼层这个区段内自重，要不要加上该楼层以上的荷载？这样理解对吗？：在楼板上布置完恒载和活载后，布置梁的荷载时只考虑梁自身的自重。
然后在荷载传导计算中就把梁所承担的所有荷载就算出来了？一般只要输入楼板上的恒载和活载，注意楼板恒载应包括楼板自重（钩选了自动计算楼板自重的除外）。
程序会自动将楼面荷载传导至梁上，因此梁上一般只要输入上面一层的填充墙自重作为恒载，所有梁柱的自重都不需要输入，程序会自动计算。
对于柱子，一般不用输入荷载，所有梁传来的荷载会自动倒算到柱子上。
以上是一般情况，要注意按实际情况输入荷载。
比如说梁上没有填充墙，但是有一个比较重的设备，那么就不用输入梁的恒载，但要按设备的实际作用力输入梁上活载。
再比如柱子在中部受到一个水平力，例如设置了一个雨篷斜拉杆拉在柱子上，那么就要输入柱子的活载。
楼面荷载传导计算就是把楼面的荷载传至梁上，再把梁的荷载传至柱上，再把柱的荷载传至最低层，为基础计算做准备。
PKPM荷载输入
PKPM里面的荷载输入1、PKPM里面的梁间荷载，一般的就是梁上墙所产生的荷载。
答：计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18（一般用的是普通机制砖，取19）KN/平米，摸灰层取17（石灰沙浆，混合沙浆）KN/平米，这么一来，每平方墙面产生的荷载为：19乘0.24+17乘0.02乘2=5.24 KN/平米（抹灰层一般取20厚，双面摸灰，所以要乘以2。
）最后，用5.24乘以梁上墙面面积，就得梁上荷载。
5.24是一个用得很多的数据，熟悉了就自然知道，算的时候直接用。
2、当建筑模型建好后，输完楼板上的恒载、活载后，输梁上荷载时：那么梁上的恒载应该包括那些呢？活载应该包括哪些呢？“楼面荷载传导计算”是做什么用的？？梁上的恒载是不是包括：主梁：梁的自重+梁上自承重墙重楼板下的主梁：梁的自重。
还要不要加上主梁上的次梁的自重、楼板的自重和其上所承担的荷载?柱子上的恒载是不是只包括其所在的楼层这个区段内自重，要不要加上该楼层以上的荷载？这样理解对吗？：在楼板上布置完恒载和活载后，布置梁的荷载时只考虑梁自身的自重。
然后在荷载传导计算中就把梁所承担的所有荷载就算出来了？答：般只要输入楼板上的恒载和活载，注意楼板恒载应包括楼板自重（钩选了自动计算楼板自重的除外）。
程序会自动将楼面荷载传导至梁上，因此梁上一般只要输入上面一层的填充墙自重作为恒载，所有梁柱的自重都不需要输入，程序会自动计算。
对于柱子，一般不用输入荷载，所有梁传来的荷载会自动倒算到柱子上。
以上是一般情况，要注意按实际情况输入荷载。
比如说梁上没有填充墙，但是有一个比较重的设备，那么就不用输入梁的恒载，但要按设备的实际作用力输入梁上活载。
再比如柱子在中部受到一个水平力，例如设置了一个雨篷斜拉杆拉在柱子上，那么就要输入柱子的活载。
楼面荷载传导计算就是把楼面的荷载传至梁上，再把梁的荷载传至柱上，再把柱的荷载传至最低层，为基础计算做准备。
3、pkpm梁间荷载，均布、集中荷载分别指什么？加载在哪里呢？均布荷载（jun bu he zai）distributed load（uniform load）连续作用在构件表面的较大面积上，不能看成集中荷载，且任意两个荷载的大小方向均相同的荷载称为均布荷载集中荷载是对应于均布荷载的一个概念，其作用面积相对于被作用的面来说很小，可以简化成一个点的荷载就是集中荷载了。
结构计算模型中消防车荷载的输入
结构计算模型中消防车荷载的输入作者：王功江叶烨来源：《科技风》2019年第08期摘要：消防车荷载一般情况下较大，属于特殊荷载，结构建模计算时，消防车荷载直接按活荷载输入，是不合理的。
本文以盈建科结构计算软件为例，阐述结构建模计算时，消防车荷载应该如何输入。
关键词：消防车荷载;结构建模计算1 消防车荷载与普通活荷载不同消防车荷载属于特殊荷载，在实际工程中經常遇到，尤其是有大底盘的工程。
消防车与普通地面的的活荷载是不同的，主要区别为以下几点：1）消防车荷载比较大，远大于普通活荷载，一般情况下，非消防车通道活荷载取5kN/m2，而消防车荷载可能会取到20kN/m2或者更大，因此，对结构承载力而言，一般情况下，消防车荷载起控制作用。
2）但在结构配筋计算时，消防车荷载工况的极限承载力验算的配筋值有可能不是起控制作用，可能会是普通活荷载作用下的裂缝、挠度验算起到控制作用。
3）对于普通工程，消防荷载存在时间较短，一般不对消防车荷载工况做正常使用极限状态验算，不考虑裂缝、挠度，基础设计时也不考虑消防车荷载的作用。
4）一般情况下，消防车荷载是不参与地震作用的，而活荷载还是要参与地震作用。
2 YJK建模时消防车荷载输入以前的结构计算软件，在消防车荷载的情况下，一般要建2个或者3个模型才能满足计算要求。
YJK（盈建科计算软件）建模时，可以使用自定义工况、自定义荷载组合功能，可以用一个计算模型计算具有消防车荷载的结构，计算结果直接取配筋包络值。
以一个带消防车荷载的实际工程为例，结构平面布置图见下图，其中中间跨为消防车通道，其余部分为普通活荷载。
荷载按如下输入：普通活荷载：5kN/m2。
消防车活荷载：20kN/m2，恒荷载：15kN/m2。
消防车的通道需要考虑两种活荷载，一种是消防车荷载，一种是没有消防车情况下的普通活荷载。
荷载按以下步骤输入：1）转换到荷载命令菜单，楼板考虑自重，输入恒载15kN/m2，再输入活荷载5kN/m2，但此时消防车通道活荷载输入为0kN/m2。
PKPM建模荷载取值参考总结
PKPM里面的梁间荷载一般的就是梁上墙所产生的荷载。
计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18（一般用的是普通机制砖，取19）KN/平米，摸灰层取17（石灰沙浆，混合沙浆）KN/平米，这么一来，每平方墙面产生的荷载为：19乘0.24+17乘0.02乘2=5.24 KN/平米（摸灰层一般取20厚，双面摸灰，所以要乘以2。
）最后，用5.24乘以梁上墙面面积，就得梁上荷载。
5.24是一个用得很多的数据，熟悉了就自然知道，算的时候直接用。
pkpm中的荷载输入：当建筑模型建好后，输完楼板上的恒载、活载后，输梁上荷载时：那么梁上的恒载应该包括那些呢？活载应该包括哪些呢？“楼面荷载传导计算”是做什么用的？？梁上的恒载是不是包括：主梁：梁的自重+梁上自承重墙重楼板下的主梁：梁的自重。
还要不要加上主梁上的次梁的自重、楼板的自重和其上所承担的荷载?柱子上的恒载是不是只包括其所在的楼层这个区段内自重，要不要加上该楼层以上的荷载？这样理解对吗？：在楼板上布置完恒载和活载后，布置梁的荷载时只考虑梁自身的自重。
然后在荷载导计算中就把梁所承担的所有荷载就算出来了？一般只要输入楼板上的恒载和活载，注意楼板恒载应包括楼板自重（钩选了自动计算楼板自重的除外）。
程序会自动将楼面荷载传导至梁上，因此梁上一般只要输入上面一层的填充墙自重作为恒载，所有梁柱的自重都不需要输入，程序会自动计算。
对于柱子，一般不用输入荷载，所有梁传来的荷载会自动倒算到柱子上。
以上是一般情况，要注意按实际情况输入荷载。
比如说梁上没有填充墙，但是有一个比较重的设备，那么就不用输入梁的恒载，但要按设备的实际作用力输入梁上活载。
再比如柱子在中部受到一个水平力，例如设置了一个雨篷斜拉杆拉在柱子上，那么就要输入柱子的活载。
楼面荷载传导计算就是把楼面的荷载传至梁上，再把梁的荷载传至柱上，再把柱的荷载传至最低层，为基础计算做准备。
pkpm梁间荷载，均布、集中荷载分别指什么？加载在哪里呢？均布荷载（jun bu he zai）distributed load（uniform load）连续作用在构件表面的较大面积上，不能看成集中荷载，且任意两个荷载的大小方向均相同的荷载称为均布荷载集中荷载是对应于均布荷载的一个概念，其作用面积相对于被作用的面来说很小，可以简化成一个点的荷载就是集中荷载了。
PKPM模型恒荷载输入指导
荷载取值：1．楼面恒载：楼面恒载：（若程序自动考虑板自重，则在PM中将混凝土容重设置为25 KN/m3）1)实际使用为客厅，卧室、书房部分：50厚面层（含装修做法）：20X0.05=1.0 KN/㎡(a) 100厚结构板：25X0.10=2.5 KN/㎡(b) 110厚结构板：25X0.11=2.75 KN/㎡(c) 120厚结构板：25X0.12=3.0 KN/㎡(d) 140厚结构板：25X0.14=3.5 KN/㎡(e) 150厚结构板：25X0.15=3.75 KN/㎡20厚板底抹灰： 0.4 KN/㎡∑: (a) 3.9KN/㎡(b) 4.15KN/㎡(b) 4.4KN/㎡(c) 4.9KN/㎡(d) 5.15KN/㎡(若程序自动考虑板自重，按1.4 KN/㎡输入)2)实际使用为厨房、阳台、卫生间（未降板350）、入户花园、露台部分：50厚面层（含装修做法）： 20X0.05=1.0 KN/㎡防水、找坡层： 20X0.035=0.7 KN/㎡(a) 100厚结构板： 25X0.10=2.5 KN/㎡(b) 120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑：(a)4.6 KN/㎡(b)5.1 KN/㎡(若程序自动考虑板自重，按2.1 KN/㎡输入)3)实际使用为卫生间（降板350）部分：50厚面层（含装修做法）： 20X0.05=1.0 KN/㎡防水、找坡层： 20X0.035=0.7 KN/㎡300厚陶粒填充： 12X0.30=3.6 KN/㎡(a) 100厚结构板： 25X0.10=2.5 KN/㎡（b) 120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑：(a)8.2 KN/㎡(b)8.7 KN/㎡(若程序自动考虑板自重，按5.7 KN/㎡输入)4)上人屋面部分(有保温隔热上人屋面)：5厚防滑地砖： 20X0.005=0.1 KN/㎡15厚水泥砂浆： 20X0.015=0.3 KN/㎡40厚C25配筋细石砼： 25X0.040=1.0 KN/㎡50厚挤塑聚苯板： 0.5X0.050=0.025 KN/㎡20厚1:3水泥砂浆找平层： 20X0.020=0.4 KN/㎡60厚粉煤灰陶粒混凝土建筑找坡 19.5X0.060=1.17 KN/㎡120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑： 6.4KN/㎡(若程序自动考虑板自重，按3.4 KN/㎡输入)5)上人屋面部分(用于商铺屋顶的种植屋面)：300厚种植土层： 18X0.30=5.4 KN/㎡5厚水泥砂浆： 20X0.005=0.1 KN/㎡40厚细石混凝土： 25X0.040=1.0 KN/㎡30厚挤塑泡沫保温隔热板 0.5X0.030=0.015 KN/㎡20厚1:2.5水泥砂浆找平层 20X0.020=0.4 KN/㎡50厚粉煤灰陶粒混凝土 19.5X0.050=0.975 KN/㎡ 120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑：(a)11.3KN/㎡ (若程序自动考虑板自重，按8.3 KN/㎡输入)6)不上人坡屋面部分(有保温隔热)：陶瓦 0.5 KN/㎡15厚1:3水泥砂浆： 20X0.015=0.3 KN/㎡30厚C20细石混凝土保护层： 25X0.030=0.75 KN/㎡50厚挤塑泡沫保温隔热板 0.5X0.050=0.025 KN/㎡25厚1:3水泥砂浆 20X0.025=0.5 KN/㎡120厚坡屋面比120厚平屋面增加 25X0.03=0.75 KN/㎡120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑： 6.2KN/㎡ (若程序自动考虑板自重，按3.2 KN/㎡输入)7)不上人坡屋面部分(无保温隔热)：陶瓦 0.5 KN/㎡20厚C20细石混凝土保护层： 25X0.020=0.50 KN/㎡7厚聚合物水泥砂浆防水层 20X0.007=0.14 KN/㎡120厚坡屋面比120厚平屋面增加 25X0.03=0.75 KN/㎡120厚结构板： 25X0.12=3.0 KN/㎡20厚板底抹灰： 20X0.02=0.4 KN/㎡∑： 5.3KN/㎡ (若程序自动考虑板自重，按2.3 KN/㎡输入)8)板上隔墙荷载部分：a)在结构主体计算时，考虑为板上均布恒荷载，等于板上隔墙总重量除以楼板面积；b)在板配筋计算，按弯矩等效原则折算为等效面荷载后进行配筋、裂缝、挠度等计算。
PKPM荷载计较步骤详解
一、ＰＭ参数输入１、在计算底板时，注意梁、板保护层厚度取５０ mm；与土直接接触的梁板保护层厚度取５０ mm；关于保护层厚度取值问题，可拜会二类 a 环境下 , 结构构件保护层厚度和裂缝控制的感想２、在计算底板抗浮，按倒楼盖配筋时，注意混凝土容重取０ＫＮ／Ｍ３；３、一般情况下混凝土容重取２６ＫＮ／Ｍ３；４、上部楼层梁柱混凝土保护层厚度一致取３０mm，不再区分２５ mm和３０ mm；５、楼面恒活荷载输入时，按自动计算现浇楼板自重，且一般住处装修层荷载按１ . ６ＫＮ／Ｍ２考虑，其余按实质情况取；６、梁间墙体线荷载，２４０墙体一致按４. ２ＫＮ／Ｍ２，１２０墙体一致按３ . ０ＫＮ／Ｍ２，注意考虑门窗洞口折减和挑板自重；７、地下室外墙按混凝土墙建模，如遇到剪力墙和混凝土墙相临情况，可局部用深梁取代，这样便于ＪＣＣＡＤ导荷布桩．二、结构楼面部署信息：１、板厚一般按板短跨１／３５取值；一般楼层板厚不小于１００ mm，屋面板厚不小于１２０ mm，对局部露台，当板跨较小时，板厚也能够取１００ mm；２、楼梯间板厚取０，电梯间全房间开洞，且注意楼板错层；三、楼面荷载传导计算：１、一般楼面和屋面活荷载按荷载标准取，楼梯间恒载取８ . ０ＫＮ／Ｍ２，活载对一般多层住处楼梯取２ . ５ＫＮ／Ｍ２，对高层住处也许消防楼梯取３ . ５ＫＮ／Ｍ２，当梯板为较大跨度也许较厚板厚时，按实质情况取恒载；２、应注意楼梯间实质的导荷方式，如板式楼梯，为两边楼梯梁受力，应选择单导游荷方式；四、画结构平面图：１、一般情况下，一般楼层考虑０ . ３mm裂缝控制，底板考虑０ . ２ mm裂缝控制，地下车库顶板可依照覆土厚度，先按０ . ３ mm控制，可做必然放大，如按０. ２５mm裂缝控制，这个详尽工程自己掌握，对车库顶板上有消防车情况，可按０ . ３mm进行裂缝控制；２、对与剪力墙相连的板界线，按固端考虑，对与较大边梁相连的板界线，可考虑边梁的拘束作用，合适放大板支座配筋，其余板界线边支座按简支考虑；五、平面荷载校核：１、在布桩时，该项导荷作为参照条件，以ＪＣＣＡＤ为主，如框架剪力墙结构，ＪＣＣＡＤ里面墙体分担的荷载很多，柱分担的荷载较少；反之，ＰＭ导核里面，墙体分担的荷载较少，柱分担的荷载很多；六、解析与设计参数补充定义：１、混凝土容重取２６ＫＮ／Ｍ２；在计算底板抗浮，按倒楼盖配筋时，注意混凝土容重取０ＫＮ／Ｍ３；２、在进行整体计算时，对全部楼层逼迫采用刚性楼板假定，来查察位移比和位移角，其受骗算位移角时，不考虑有时独爱；对高层位移比应≤１ . ４；对构件进行配筋时，对全部楼层逼迫采用刚性楼板假定不选；３、模拟施工加载选加载３；４、风荷载信息栏中，对结构根本周期，按ＳＡＴＷＥ整体计算周期结果，将振型１周期进行返输入；注意体型分段数，对有地下室，裙房结构，应分别分段；５、同时选考虑有时独爱和考虑双向地震；６、对有斜交抗侧力构件，应注意该项取值；７、对计算振型数，应按实质情况取，且使有效质量系数大于９０％；８、应注意周期折减系数，对不相同结构种类取不相同值，对框架结构取０ . ７，框架剪力墙结构取０ . ８，剪力墙结构取０ . ９；９、柱墙设计时活荷载不折减，传给基础的活荷载折减，考虑梁活荷不利部署，并填写最高层号；１０、应注意对非住处办公教室等建筑，设计墙、柱和基础时的折减系数，应按荷载标准取；１１、一般搂层梁梁端负弯距调幅系数取０. ８５；１２、梁设计弯距放大系数取１ . ０，考虑０ . ３mm裂缝控制；中梁刚度放大系数取１ . ５，其余按默认值；注意对基础拉梁，无底板的情况，中梁刚度放大系数取１ . ０；１３、框架－剪力墙结构，０ . ２Ｑ０调整应从基层到屋顶 ( 主要楼层，一旦结构内收那么不往上调整 ) ；１４、一般不考虑梁柱重叠局部简化为刚域，选混凝土柱的计算长度系数执行混凝土标准；一般楼层梁柱混凝土保护层厚度取３０ mm，地梁混凝土保护层厚度取５０ mm；与土直接接触的梁板保护层厚度取５０ mm；１５、柱配筋计算原那么，按单偏压计算，再按双偏压校核角柱；一般柱轴压比控制在０ . ８５以内；１６、一般多层不考虑Ｐ－的总信息一栏，结构刚重比效应，高层考虑Ｐ－EJd/GH**2 可否大于 2.7,效应；且应查察建筑结构尔后判断可否考虑Ｐ－效应；１７、其余按默认值；七、特别构件补充定义：１、除支撑在梯柱上的梯梁外，一般无需点梁铰接；２、注意标高不在同一标高处的梁，当两边高差大于梁高时，如支座不连续，能够考虑铰接；３、注意指定变换梁；采用角柱；４、注意多塔信息的输入，在该步更正混凝土等级和多塔的层高，各塔一层以上的配筋可按单塔计算来配筋；５、执行第７步生成ＳＡＴＷＥ数据文件及数据检查后，如有人防地下室顶板，点取第１０步人防荷载更正，对地下室非人防区，人防荷载取０；如再需运行第７步时，选择保存用户自定义的人防荷载；八、结构内力配筋计算：１、一般情况层刚度比计算按地震剪力与地震层间位移的比；多层和规那么的小高层，地震作用解析方法可选择侧刚解析法，并按ＬＤＬＴ侧刚分解；对高层和不规那么小高层地震作用解析方法按总刚解析法；线形方程组解法按ＶＳＳ向量稀罕求解器；２、其余按默认；九、画图：指导思想：出图应标准化，讲究效率，防范个性，对同一小区的近似住处，应保持一致；批量生产，既安全又要兼顾节约．注意与建筑, 电气,暖通, 给排水专业的亲近配合 .１、桩〔包括抗压和抗拔〕，对一个小区由一个人计算完成，供应承载力，标记符号应一致；２、底板厚度，抗浮水位，配筋指导方向．裂缝控制，挡土墙配筋等，应由一个人来协调，详尽图纸设计由各设计人完成；３、一个小区不相同幢楼的竖向构件，如户型相同，应尽量保持一致，且竖向构件 ( 主要指柱 ) ，考虑１０～２０％的安全系数；４、原那么上楼梯、节点全部由一个人来完成，楼梯平面、剖面、节点全部拷贝建筑，节点不能够随意拆分，把建筑索引全部照搬过来，去掉建筑填充和粉刷线，再注明板厚 ( 特别是悬挑板 ) ，标配钢筋．。
PKPM荷载计算步骤详细讲解
一、ＰＭ参数输入之马矢奏春创作１、在计算底板时, 注意梁、板呵护层厚度取５０mm；与土直接接触的梁板呵护层厚度取５０mm；关于呵护层厚度取值问题, 可拜会二类a环境下,结构构件呵护层厚度和裂缝控制的感想２、在计算底板抗浮, 按倒楼盖配筋时, 注意混凝土容重取０ＫＮ／Ｍ３；３、一般情况下混凝土容重取２６ＫＮ／Ｍ３；４、上部楼层梁柱混凝土呵护层厚度统一取３０mm, 不再区分２５mm和３０mm；５、楼面恒活荷载输入时, 按自动计算现浇楼板自重, 且普通住宅装修层荷载按１.６ＫＮ／Ｍ２考虑, 其它按实际情况取；６、梁间墙体线荷载, ２４０墙体统一按４.２ＫＮ／Ｍ２, １２０墙体统一按３.０ＫＮ／Ｍ２, 注意考虑门窗洞口折减和挑板自重；７、地下室外墙按混凝土墙建模, 如遇到剪力墙和混凝土墙相临情况, 可局部用深梁替代, 这样便于ＪＣＣＡＤ导荷布桩．二、结构楼面安插信息：１、板厚一般按板短跨１／３５取值；普通楼层板厚不小于１００mm, 屋面板厚不小于１２０mm, 对局部露台, 当板跨较小时, 板厚也可以取１００mm；２、楼梯间板厚取０, 电梯间全房间开洞, 且注意楼板错层；三、楼面荷载传导计算：１、一般楼面和屋面活荷载按荷载规范取, 楼梯间恒载取８.０ＫＮ／Ｍ２, 活载对普通多层住宅楼梯取２.５ＫＮ／Ｍ２, 对高层住宅或者消防楼梯取３.５ＫＮ／Ｍ２, 当梯板为较年夜跨度或者较厚板厚时, 按实际情况取恒载；２、应注意楼梯间实际的导荷方式, 如板式楼梯, 为两边楼梯梁受力, 应选择单向导荷方式；四、画结构平面图：１、一般情况下, 普通楼层考虑０.３mm裂缝控制, 底板考虑０.２mm裂缝控制, 地下车库顶板可根据覆土厚度, 先按０.３mm控制, 可做一定放年夜, 如按０.２５mm裂缝控制, 这个具体工程自己掌控, 对车库顶板上有消防车情况, 可按０.３mm进行裂缝控制；２、对与剪力墙相连的板鸿沟, 按固端考虑, 对与较年夜边梁相连的板鸿沟, 可考虑边梁的约束作用, 适当放年夜板支座配筋, 其余板鸿沟边支座按简支考虑；五、平面荷载校核：１、在布桩时, 该项导荷作为参考条件, 以ＪＣＣＡＤ为主, 如框架剪力墙结构, ＪＣＣＡＤ里面墙体分担的荷载较多, 柱分担的荷载较少；反之, ＰＭ导核里面, 墙体分担的荷载较少, 柱分担的荷载较多；六、分析与设计参数弥补界说：１、混凝土容重取２６ＫＮ／Ｍ２；在计算底板抗浮, 按倒楼盖配筋时, 注意混凝土容重取０ＫＮ／Ｍ３；２、在进行整体计算时, 对所有楼层强制采纳刚性楼板假定, 来检查位移比和位移角, 其中计算位移角时, 不考虑偶然偏心；对高层位移比应≤１.４；对构件进行配筋时, 对所有楼层强制采纳刚性楼板假定不选；３、模拟施工加载选加载３；４、风荷载信息栏中, 对结构基本周期, 按ＳＡＴＷＥ整体计算周期结果, 将振型１周期进行返输入；注意体型分段数, 对有地下室, 裙房结构, 应分别分段；５、同时选考虑偶然偏心和考虑双向地动；６、对有斜交抗侧力构件, 应注意该项取值；７、对计算振型数, 应按实际情况取, 且使有效质量系数年夜于９０％；８、应注意周期折减系数, 对分歧结构类型取分歧值, 对框架结构取０.７, 框架剪力墙结构取０.８, 剪力墙结构取０.９；９、柱墙设计时活荷载不折减, 传给基础的活荷载折减, 考虑梁活荷晦气安插, 并填写最高层号；１０、应注意对非住宅办公教室等建筑, 设计墙、柱和基础时的折减系数, 应按荷载规范取；１１、普通搂层梁梁端负弯距调幅系数取０.８５；１２、梁设计弯距放年夜系数取１.０, 考虑０.３mm裂缝控制；中梁刚度放年夜系数取１.５, 其余按默认值；注意对基础拉梁, 无底板的情况, 中梁刚度放年夜系数取１.０；１３、框架－剪力墙结构, ０.２Ｑ０调整应从底层到屋顶(主要楼层, 一旦结构内收则不往上调整)；１４、一般不考虑梁柱重叠部份简化为刚域, 选混凝土柱的计算长度系数执行混凝土规范；一般楼层梁柱混凝土呵护层厚度取３０mm, 地梁混凝土呵护层厚度取５０mm；与土直接接触的梁板呵护层厚度取５０mm；１５、柱配筋计算原则, 按单偏压计算, 再按双偏压校核角柱；一般柱轴压比控制在０.８５以内；１６、一般多层不考虑Ｐ－Δ效应, 高层考虑Ｐ－Δ效应；且应检查建筑结构的总信息一栏, 结构刚重比EJd/GH**2是否年夜于2.7,然后判断是否考虑Ｐ－Δ效应；１７、其余按默认值；七、特殊构件弥补界说：１、除支撑在梯柱上的梯梁外, 一般无需点梁铰接；２、注意标高不在同一标高处的梁, 当两边高差年夜于梁高时, 如支座不连续, 可以考虑铰接；３、注意指定转换梁；选取角柱；４、注意多塔信息的输入, 在该步修改混凝土品级和多塔的层高, 各塔一层以上的配筋可按单塔计算来配筋；５、执行第７步生成ＳＡＴＷＥ数据文件及数据检查后, 如有人防地下室顶板, 点取第１０步人防荷载修改, 对地下室非人防区, 人防荷载取０；如再需运行第７步时, 选择保管用户自界说的人防荷载；八、结构内力配筋计算：１、一般情况层刚度比计算按地动剪力与地动层间位移的比；多层和规则的小高层, 地动作用分析方法可选择侧刚分析法, 并按ＬＤＬＴ侧刚分解；对高层和不规则小高层地动作用分析方法按总刚分析法；线形方程组解法按ＶＳＳ向量稀疏求解器；２、其余按默认；九、画图：指导思想：出图应规范化, 讲究效率, 防止个性, 对同一小区的类似住宅, 应坚持统一；批量生产, 既平安又要兼顾节省．注意与建筑,电气,暖通,给排水专业的密切配合.１、桩（包括抗压和抗拔）, 对一个小区由一个人计算完成, 提供承载力, 标识表记标帜符号应统一；２、底板厚度, 抗浮水位, 配筋指导方向．裂缝控制, 挡土墙配筋等, 应由一个人来协调, 具体图纸设计由各设计人完成；３、一个小区分歧幢楼的竖向构件, 如户型相同, 应尽量坚持一致, 且竖向构件(主要指柱), 考虑１０～２０％的平安系数；４、原则上楼梯、节点全部由一个人来完成, 楼梯平面、剖面、节点全部拷贝建筑, 节点不能随意拆分, 把建筑索引全部照搬过来, 去失落建筑填充和粉刷线, 再标注板厚(尤其是悬挑板), 标配钢筋．。
PKPM荷载输入
楼面静载 4.2（可取5）PKPM里面的荷载输入1、PKPM里面的梁间荷载，一般的就是梁上墙所产生的荷载。
答：计算时，设墙为二四墙取普通砖容重18（一般用的是普通机制砖，取19）KN/平米，摸灰层取17（石灰沙浆，混合沙浆）KN/平米，这么一来，每平方墙面产生的荷载为： 19乘0.24+17乘0.02乘2=5.24 KN/平米（抹灰层一般取20厚，双面摸灰，所以要乘以2。
）最后，用5.24乘以梁上墙面面积，就得梁上荷载。
5.24是一个用得很多的数据，熟悉了就自然知道，算的时候直接用。
2、当建筑模型建好后，输完楼板上的恒载、活载后，输梁上荷载时：那么梁上的恒载应该包括那些呢？活载应该包括哪些呢？“楼面荷载传导计算”是做什么用的？？答：1.一般只要输入楼板上的恒载和活载，注意楼板恒载应包括楼板自重（钩选了自动计算楼板自重的除外）。
2.程序会自动将楼面荷载传导至梁上，因此梁上一般只要输入上面一层的填充墙自重作为恒载，3.所有梁柱的自重都不需要输入，程序会自动计算。
4.对于柱子，一般不用输入荷载，所有梁传来的荷载会自动倒算到柱子上。
以上是一般情况，要注意按实际情况输入荷载。
比如说梁上没有填充墙，但是有一个比较重的设备，那么就不用输入梁的恒载，但要按设备的实际作用力输入梁上活载。
再比如柱子在中部受到一个水平力，例如设置了一个雨篷斜拉杆拉在柱子上，那么就要输入柱子的活载。
楼面荷载传导计算就是把楼面的荷载传至梁上，再把梁的荷载传至柱上，再把柱的荷载传至最低层，为基础计算做准备。
3、pkpm梁间荷载，均布、集中荷载分别指什么？加载在哪里呢？在PKPM中，梁、墙间都可能有均布荷载，举例说，框架结构，楼层梁之间，要砌隔墙，隔墙的位置，从柱间、梁间封闭成的一个面上都有，这样就简化成了均匀布置在梁上的均布荷载。
而集中荷载要看具体情况，比如说某个梁上起小柱，而在模型中不打算建这个小柱或者标高不在楼层上，那就把柱子上的力转化为集中力，加在梁或柱子相应的作用点上就可以了。
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盈建科及PKPM软件参照输入消防车及隔墙荷载的方法
一、前言
随着盈建科软件的逐渐完善，很多公司开始大范围使用盈建科软件。
对于盈建科在地下室及大面积商业综合体的应用中，消防车道荷载、大面积隔墙荷载、分区域降板等较复杂的情况下，荷载输入和编辑就需要一种参照的方式，以便快速准确定位和输入。
本文以盈建科1.5.3.1版为例，通过简单的方法达到这一目的，以提高设计效率和准确性。
二、基本原理
通过YJK “局部楼层”和“局部隐藏”等内部功能，将需要辅助参照和待编辑的标准层进行重合，透过辅助参照层构件边线的投影来修改待编辑的标准层，达到快速准确定位的目的。
三、实现步骤
1、当参照标准层和待编辑标准层相邻时，操作步骤如下：
1）将建筑总图中消防车道边线分离出来，并置于同一个图层，另存为一个单独的DWG文件；
2）在YJK中新建一个标准层，本例为第3层（辅助参照层），其中第2层为地下室顶板层（待编辑层）；
3）通过YJK的轴线网格-导入DWG命令，将上述消防车道文件导入到第3标准层，
导入类型选择为轴线；
4）进入YJK软件，将第3标准层置为当前层，在轴线上布置100厚剪力墙，用作辅助投影线。
为便于区分剪力墙与待编辑层梁的颜色，可将剪力墙颜色设置为较易识别的粉红色；
消防车车道标准层如下所示：
5）将地下室顶板层置为当前编辑层，使用局部楼层命令，起始层号和终止层号分别填2和3；
投影后局部效果如图所示：
6）切换到荷载输入菜单
此时，待编辑层和参照层重合的线构件会被同一个颜色覆盖，无法识别，进入设置菜单；7）显示设置中，在Direct3D和OpenGL中选择一个未选中的选项，确定；
修改后显示效果如下：
8）图中灰色为当前编辑层梁线，粉红色为参照层消防车道线，接下来就可以根据参照层的投影位置，输入或编辑消防车道荷载。
2、当参照层和待编辑层不相邻时，操作步骤如下：
本例中第1标准层为地下室负一层，由于各种原因负一层板面降板比较复杂，且隔墙较多，导致负一层楼板和隔墙荷载输入时定位困难，处理如下。
1）新建标准层4，用于隔墙辅助参照层；
2）将建筑图用天正打开，其中隔墙切换为单线显示，将隔墙图层单独分离出来，并置于同一个图层，另存为一个单独的DWG文件；
3）导入YJK及后续操作步骤同2.1.3-2.1.7节；
4）其中，隔墙位置轴线布置为斜杆，斜杆大小100x100，两端均同层高，布置方式采用网格，降板边线的轴线布置为混凝土剪力墙，墙厚100，设置混凝土支撑（斜杆）显示颜色为蓝色；
效果如下：
5）切换到1标准层，使用局部楼层命令显示1-4层投影，切换到荷载输入菜单，将视图切换至前视图（省略步骤详见2.1节相关操作）；
6）使用局部隐藏命令，隐藏2、3标准层竖向构件及楼板，注意楼板边线也要全部隐藏，隐藏后的效果如下：
切换到顶视图（平面视图）
图中青色为当前编辑层梁线，蓝色为参照层隔墙位置线，粉红色为参照层降板边线，接下来就可以根据参照层的投影位置，输入楼板隔墙荷载，编辑降板范围等。
四、该参照方式在PKPM软件中的应用
PKPM中操作较为简单，简述如后。
1、新建一个标准层，将需要作为参照图的轮廓线（消防车道边线）拼入该标准层，此标准层不需要组装到楼层中；
2、上图中标准层1,2分别为地下室负一层板和顶板，标准层3为消防车道层；
3、参照层的车道边线用轴线绘制，不需要布置任何构件；
4、切换到参照层（标准层3），使用十字选择工具选择全部车道边线；
5、切换到地下室顶板层，以消防车道边线阴影作为参考，输入消防车道荷载；
6、同理，我们可以将该方法应用到大面积有较多标高的地下室及商业结构中，以帮助我们快速准确定位，此处不再累述。
五、结语
本文只提供一种思维方式，但不仅限于此，旨在起到抛砖引玉的目的。
随着盈建科及PKPM 软件的进一步完善，该类问题的解决办法可能会更加简单化，欢迎交流。