废旧汽车处理与处置
退役车辆处置服务技术方案
退役车辆处置服务技术方案现代社会经济快速发展，对于物资需求也与日俱增。
因此，各地车的数量也持续增加。
但一些车辆在使用几年之后，它们的价值已经大大降低，或者它们已经彻底失去了使用价值。
面对这样的情况，退役车辆处置服务技术方案被提出。
1.背景随着城市化进程的不断加速，人开车的需求和数量不断增加，而且每年因交通事故而报废的车也不断增多。
车辆的老化和更新速度日益加快，泛滥的电动车市场和燃油车市场更让废弃车数量不断增加。
这对不断消耗资源的人类和环境而言，都是个巨大的问题。
为了解决这些问题，我们现在需要做的是尽可能地回收、处理和减少废弃车的数量。
2.目的退役车辆处置服务技术方案是为了针对报废的车辆进行回收、处理和减少。
它的目的是降低车辆在报废后对环境造成的污染，同时确保大量的废弃车被回收利用，达到可持续利用的效果。
3.方法3.1 回收回收处理是退役车辆处置服务技术方案的第一步。
它包括从废弃的车辆中回收可以再利用的部件。
这样既节省了成本，又减少了垃圾堆积。
回收可以进行的部件包括机油、座椅、电池、轮胎等。
对于无法再利用的部件，可以进行处理再利用。
3.2 处理废弃车辆的处理是退役车辆处置服务技术方案的第二步。
对于无法回收的部件，我们需要进行处理。
例如汽车玻璃可以熔炼并制成新的玻璃、鞍座等其他塑料部件可被磨碎并再次利用。
这样可以减少原材料的浪费和利用废弃车的经济价值。
3.3 利用废弃车辆处置服务技术方案的第三步是利用这些处理后的材料。
经过处理后的材料可以用于再次制作符合环保要求的部件，甚至可以应用于其他领域，比如构建废弃车材料的新型产品。
通过这种方式，废弃车不仅变废为宝，同时保证了废弃车的众多重复使用。
4.操作流程1.物流公司代表前往收购废旧车辆2.检验车辆–鉴定车辆是否为真实车辆–确认车辆的年限是否到期–确认车辆是否可再利用3.安装装置和检测车辆–拆卸废弃车辆，回收可再利用部件，并进行分类打包–对无法回收的部件进行处理，并分类打包–经处理后的材料回收利用4.运输回收、处理和利用后的材料5.结论退役车辆处置服务技术方案能够将废弃车辆加工利用，将资源再利用扩大，同时减少环境污染和能源消耗，提高了社会和经济效益。
废旧汽车处理的管理规章制度
废旧汽车处理的管理规章制度一、总则为加强废旧汽车处理工作的管理，规范废旧汽车回收、拆解、处理和利用行为，保护环境，促进资源节约和循环利用，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，制定本规章制度。
二、废旧汽车回收与拆解1. 回收资格从事废旧汽车回收活动的企业，应当依法取得相关行政许可，并具备与其经营规模相适应的回收、拆解设施和专业技术人员。
2. 回收流程废旧汽车回收企业应建立健全废旧汽车回收登记制度，对回收的废旧汽车进行登记、拆解、分类、存放。
在拆解过程中，应严格按照环保、安全等相关规定操作，防止环境污染和安全事故的发生。
3. 拆解产物处理拆解产物应按照规定进行分类处理。
其中，可回收利用的零部件应进行再生利用，有害物质应进行无害化处理，废弃物应进行妥善处置。
三、废旧汽车处理与利用1. 再生利用废旧汽车零部件的再生利用应符合国家相关标准和规定。
企业应通过技术改造和设备更新，提高废旧汽车零部件的再生利用率。
2. 环保要求废旧汽车处理过程中产生的污染物应得到有效控制，排放应符合国家和地方环保标准。
3. 安全要求废旧汽车处理过程中应严格遵守安全生产规定，确保从业人员的人身安全。
四、监督管理1. 政府部门监管相关部门应对废旧汽车回收、处理和利用活动进行监督管理，依法查处违法行为。
2. 企业自律废旧汽车回收、处理和利用企业应建立健全内部管理制度，加强自律，诚信经营。
3. 社会监督鼓励社会各界对废旧汽车处理活动进行监督，对违法行为进行举报。
五、法律责任违反本规章制度的，由相关部门依法予以处罚。
构成犯罪的，依法追究刑事责任。
六、附则本规章制度自发布之日起实施，解释权归相关部门所有。
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报废汽车流程
报废汽车流程随着汽车使用寿命的延长和更新换代速度的加快，报废汽车的处理问题日益凸显。
报废汽车处理是一项涉及环境保护和资源回收的重要工作，其流程需要经过多个环节来确保废旧汽车的合理处置和资源的有效利用。
一、报废汽车回收登记当一辆汽车达到报废标准时，车主需要将车辆登记为报废车辆。
在登记过程中，车主需要提供车辆的相关信息，如车型、车牌号码、发动机号码等。
此外，车主还需要提供车辆的报废证明和身份证明等相关文件。
二、报废汽车拆解报废车辆进入拆解环节后，会由专业的拆解机构进行拆解工作。
拆解过程中，需要对汽车进行细致的拆卸，将其分解为不同的部件和材料。
拆解后的部件和材料将进一步进行分类和处理，以便后续的再利用和回收。
三、废旧汽车零部件回收拆解后的废旧汽车零部件可以进行回收利用。
首先，对于仍然具有使用价值的零部件，可以进行二次销售或者用于汽车维修和维护。
其次，对于不能再次使用的零部件，可以进行材料回收。
通过回收废旧汽车零部件，可以减少对新材料的需求，降低资源消耗和环境污染。
四、废旧汽车材料回收废旧汽车拆解后，除了零部件之外，还有大量的材料可以进行回收。
例如，废旧汽车的金属部件可以进行金属回收，再利用于生产新的金属制品。
此外，废旧轮胎可以进行橡胶回收，用于再生橡胶制品的生产。
废旧玻璃、塑料等材料也可以通过分类回收，进一步减少资源浪费和环境污染。
五、废旧汽车残值处置在废旧汽车处理流程中，还有一项重要的环节是废旧汽车的残值处置。
对于残值较高的废旧汽车，可以通过二手车市场进行出售。
而对于残值较低的废旧汽车，可以进行废铁回收等处理方式。
通过合理处置废旧汽车的残值，可以最大程度地减少资源浪费。
六、环境污染治理废旧汽车处理过程中，还需要进行环境污染治理。
例如，在废旧汽车拆解过程中，会产生大量废水、废气和固体废物。
这些废物需要经过处理，以确保不对环境造成污染。
此外，处理废旧汽车时还需要注意对有害物质的处理，如废旧电池、废油等。
废旧汽车处理与处置
高效回收利用
提高废旧汽车的回收利用率，降低资 源浪费。
绿色环保
加强环保技术的研发和应用，减少废 旧汽车处理对环境的影响。
多元化处置方式
探索多种处置方式，满足不同废旧汽 车的处理需求。
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缺乏政策法规支持
目前对于废旧汽车处理的政策法 规尚不完善，缺乏明确的责任主 体和有效的监管机制。
02
废旧汽车回收与拆解
废旧汽车回收流程
回收站接收
车主将废旧汽车送至回收站，进行初步鉴定 和登记。
分类与检查
回收站对废旧汽车进行分类，并对车辆状况 进行检查，确定是否具有回收价值。
拆解与分拣
对于具有回收价值的车辆，进行拆解并分拣 出可再利用的零部件和材料。
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规范行业行为
政策与法规的制定和实施，有助于规范废旧汽车 处理行业的行为，防止不法分子对废旧汽车进行 非法拆解和处理。
促进资源化再利用
政策与法规的鼓励和支持，有助于推动废旧汽车 处理行业向资源化再利用的方向发展，减少对环 境的污染。
提高处理效率和技术水平
政策与法规的推动下，废旧汽车处理企业将不断 提高处理效率和技术水平，采用更环保、高效的 处理方式。
国际废旧汽车处理政策与法规
美国
美国联邦政府和各州政府都制定了废旧汽车回收和再利用的相关法规，要求汽车制造商对其所销售的汽车承担回收责 任。
欧洲
欧盟实施了《报废汽车指令》，要求成员国制定相关法规，确保报废汽车能够得到妥善处理，同时鼓励对废旧汽车进 行再利用和回收。
日本
日本政府制定了《汽车回收利用法》，要求汽车制造商、进口商和车主对其所持有的废旧汽车进行回收 和再利用，并对不按规定处理废旧汽车的行为进行处罚。
报废汽车处置流程
报废汽车处置流程
1.注销车辆登记：首先，车主需要前往当地车辆管理所办理报废手续。
车主需要提供车辆相关证件（车辆行驶证、车主身份证等），填写注销登记表，并交纳相关手续费用。
2.选择报废处理方式：车主可以选择将车辆交给汽车报废处理单位进行处理，或者自行处理车辆废弃物。
若选择交给报废处理单位，车主需要选择可信赖的单位，并签订相关协议。
3.进行车辆报废识别：汽车报废处理单位会对车辆进行报废识别，以确认车辆是否符合报废条件。
一般而言，车辆报废识别主要包括车辆识别号码核对、车辆技术状况检查等。
4.车辆拆解和回收：如果车辆符合报废条件，报废处理单位将对车辆进行拆解和回收。
拆解过程中，会将有用的零部件进行分类回收，不能回收的零部件则会进行环保处理。
5.环保处理废弃物：报废处理单位需要对处理过程中产生的废弃物进行环保处理。
这些废弃物包括废旧机油、废旧电池、废旧轮胎等，需要被专业机构进行合规处理。
6.颁发报废证明：报废处理完成后，报废处理单位将颁发报废证明给车主，证明车辆已经完成报废处理并不再具有行驶资格。
报废汽车处置方案
报废汽车处置方案随着社会的不断发展，汽车已经成为了人们生活中必不可少的交通工具之一。
同时，由于汽车的不断更新换代和使用寿命的逐渐缩短，旧汽车的处置逐渐成为一个亟待解决的问题。
在这篇文章中，我们将介绍一些报废汽车处置方案。
方案一：汽车回收汽车回收是一种经济、环保、资源节约的汽车处理方式。
通过回收旧车，可将整车或部分零部件进行再利用，减少了资源浪费和环境污染，同时还可缓解金属材料短缺的问题。
目前，国内的汽车回收市场逐渐发展起来，政府也逐渐推出了一系列的汽车回收政策。
方案二：汽车拆解汽车拆解是将报废汽车进行零部件拆卸并分类收集，以便再次利用。
通过汽车拆解，可以得到钢铁、塑料、橡胶、玻璃、电线、橡胶、皮革等多种材料。
这些材料可以用来生产汽车配件、烟囱支架、家具等多种物品。
此外，汽车拆解还可以对废旧汽车中的有害物质进行处理，如恶劣化油和溶剂的回收处理。
方案三：废旧汽车回收利用基地为了促进废旧汽车回收利用产业发展，政府及时制定了相关政策，鼓励企业建设废旧汽车回收利用基地。
废旧汽车回收利用基地主要通过有机协作，集成各种资源，形成完整的产业链。
企业可以在工地或场地上专门建立废旧汽车回收利用的配套设施，比如拆解区、破碎区、分类区等。
废旧汽车回收利用基地的建立，不仅可以大幅降低拆解车辆运输成本，缩短供给链，同时还可以提高废旧汽车回收利用效率和降低废弃物处理成本。
总结随着汽车的不断更新换代和使用寿命的逐渐缩短，报废汽车的处置已经成为了一个亟待解决的问题。
目前，汽车回收、汽车拆解、废旧汽车回收利用基地是处理报废汽车的主要方式。
各种方案都有其优点和缺点，政府及各个企业应该综合利用这些方案来进行旧汽车的处理。
未来，随着社会的不断发展，相信会有更多更高效的旧汽车处置方案出现，促进环保和社会和谐发展。
单位车辆处置方案
单位车辆处置方案近年来，随着社会的发展，单位拥有的车辆数量也日益增加。
但是，对于一些老旧的车辆或者使用频率极低的车辆，单位需要及时进行清理和处理，以降低单位的经济成本和资源浪费。
因此，本文将提出单位车辆处置的方案及其注意事项。
方案一：回收车辆当单位拥有的车辆达到一定年限或使用寿命到了，就需要及时考虑进行处置。
其中，比较常见的方式是回收车辆。
回收车辆的优势在于可以将废旧车辆处理成再生资源，减少资源浪费，同时也是对环境的一种保护。
回收车辆的方式较多，可以选择直接卖给回收商、给汽车厂家进行回收或者交由第三方回收公司处理。
无论是哪一种方式，单位在处理废旧车辆时需要注意以下几点事项：1.在回收车辆前，应先对车辆进行评估。
评估车辆的材料、固定资产清理和保险是否到期等情况，以确定车辆的处置方式和价值。
2.做好车辆保险的变更手续，以避免因保险问题而产生的纠纷。
3.选择正规的回收公司进行处理，防止在处理过程中出现不规范操作或造成环境污染等问题。
方案二：二手车出售对于一些还可以使用的二手车，单位也可以考虑进行出售。
这不仅能够减轻单位的经济负担，而且也可以为有需要的人提供帮助，帮助他们以较低的价格购买到一辆车。
在进行二手车出售时，单位需要注意以下几点：1.对车辆进行检测和评估，了解车辆的真实情况和价值，并且做好车辆的维修保养工作，提高车辆的交易价格。
2.选择合适的出售方式。
可以选择通过二手车交易平台进行出售，或者与有购车需求的单位进行协商。
3.在进行二手车交易时，应当注意签订合同并完善相关手续，以避免产生纠纷。
方案三：拍卖车辆如果单位拥有较多的车辆需要处理，也可以考虑进行拍卖。
拍卖车辆的好处在于可以通过竞价达到最高的交易价格。
在进行拍卖车辆时，单位需要注意以下几点：1.拍卖前需要对车辆进行评估，并确定最低出售价格。
2.确定好拍卖时间和地点，并做好宣传推广。
3.选好合适的拍卖平台以及专业的拍卖师，以确保拍卖的公正、规范、透明。
汽车报废拆解整顿方案
汽车报废拆解整顿方案背景随着人们收入水平的提高和汽车消费市场的不断扩大，我国汽车数量已经达到了惊人的1.4亿辆。
汽车的频繁使用和长期运营导致了不可避免的老化和退役，大量废旧汽车的处理和垃圾堆积成为了城市生态环境和人民生活质量的严重问题。
为此，国家制定了相关法律法规加强废旧汽车的回收和处置工作。
因此，为了促进企业的规范发展和全社会的可持续发展，思考优化和创新废旧汽车拆解和整顿方案显得尤为必要。
问题废旧汽车的处理和处置工作涉及到许多问题，如下：1.拆解过程产生的环境污染问题；2.拆解后产生的废弃物处置问题；3.废旧汽车拆解企业的规模和效益问题；4.废旧汽车的回收和拆解管理问题；5.各地区废旧汽车处理的统一规范问题。
解决方案针对废旧汽车处理和处置工作中出现的问题，以下是一些可行的解决方案：环境污染控制方案1.废气处理：针对拆解和分解过程中产生的废气，可通过强制性的废气处理设备进行治理，减少对环境的影响；2.废液处理：废旧汽车拆解过程中产生的液体废物需通过处理解决。
在处理过程中要合理地分离和分类废液，采用环保的处理设备，最大程度地减少对环境的影响。
废弃物处理方案1.废旧汽车中所含的电池、轮胎、玻璃等多种材料均可以进行资源化利用，企业可以针对性地分解材料，并采取合适的处理方法实现清洁、减量化处理；2.废旧汽车部件可以进行分类，一部分可以作为二手件进行回收和再利用。
对于无法使用的部分，使用可逆工艺将其资源化处理，减少有害物质的排放和信息的流失。
规模效益控制方案1.企业需要加快技术改造和管理创新，提高生产效率，实现规模化生产，提高产量，从而降低生产成本和产品价格，增强企业的市场竞争力；2.通过加强人才培养、科技创新、资金支持等方面的合理引导，积极推动废旧汽车拆解和整顿产业的健康有序发展。
回收和拆解管理方案1.加强废旧汽车回收的监管力度，构建高效的回收网络，使回收过程合法、规范；2.加强对废旧汽车拆解流程的监管，确保拆解过程符合国家环保标准，严格遵守规范操作程序，并对涉案企业进行认真的监督和检查；3.推行集中拆解管理方式，从而提高拆解的效率，减少废旧汽车占地面积和流通成本。
报废汽车拆解固废处置方案
报废汽车拆解固废处置方案随着汽车的普及和更新换代，报废汽车的数量也在不断增加，如何处理这些废弃汽车和废旧零部件已经成为了一个严峻的问题。
假如不按照科学的方法进行报废汽车的拆解和处理，不仅占据大量的土地资源，而且容易污染环境。
因此，我们需要制定一套行之有效的固废处理方案，以促进废旧汽车的回收和再利用。
汽车拆解报废汽车拆解是整个固废处置方案的关键环节。
首先，需要对报废汽车进行初步分类，以便在后续的拆解过程中，能够更加有效地分离出有用的资源和有害物质，对其进行合理的处理。
汽车拆解的基本流程包括：1.清洗和分解：将汽车外部的各种污垢、油污等清除干净，并把汽车各部件分解开来。
2.分类：对汽车拆解出来的零部件进行分类，分离出可再利用的部分和需要处理的废弃部分。
3.有害物质处理：对汽车拆解出来的有害物质如电池、机油和燃油等进行专业的清理和处理。
4.资源回收：对汽车零部件中可以再利用的材料如钢铁和铝合金等进行回收和重新加工。
固废处置除了汽车拆解之外，固废处置也是一个关键的环节。
在汽车拆解之后，会产生大量的废旧零部件和化学废品等固体废弃物，如果不做好固废处置工作，将会给环境带来严重的破坏。
因此，需要对这些固废进行合理的处置，包括：1.废旧零部件的压缩处理：将拆解出来的废旧零部件进行压缩处理，减少其体积。
2.废旧零部件的找回：找到可以回收利用的部分，进行再次利用或卖给回收次。
3.化学废品的处理：对拆解出来的化学废品进行分类和处理，将有用的部分加以利用或者妥善处理。
4.环境污染的防治：采取有效的措施，防止污染物对周边环境造成伤害。
废旧汽车回收除了上述汽车拆解和固废处置，废旧汽车回收也是必不可少的环节。
废旧汽车回收可以促进废旧汽车资源的利用和环保事业的推进。
回收企业不仅可以回收金属和其他有用物质，还可以为有需要的用户提供较为便宜的汽车零部件，达到经济利用和保护环境的多重目的。
具体的回收流程包括：1.收集：收集市内报废汽车的相关信息如车型、品牌、发动机、剐蹭情况等信息，以便对其进行后续处理。
企业报废车辆的处置方案
企业报废车辆的处置方案
随着交通工具的普及，企业购买的车辆数量也不断增加，而这些车辆在正常使
用一段时间后，往往会出现各种问题，例如年限过长、性能下降、损坏等。
在此时，企业需要对这些报废车辆进行合理的处置，以确保企业的经济利益和环保责任。
本文将介绍一些企业报废车辆的处置方案。
方案一：回收处理
企业可以选择将报废车辆回收处理，以获取一定的经济收益。
回收处理的过程
可以包括拆卸、销售零件等，这将有助于减轻企业的经济压力。
同时，回收处理也有助于环保，避免报废车辆对环境造成的负面影响。
方案二：捐赠
如果企业的报废车辆仍具备可用性，可以选择捐赠给公益机构、学校等组织，
以提供公益服务。
通过捐赠报废车辆，企业可以体现社会责任感，提升企业形象。
同时，也可以为接收报废车辆的组织提供一些经济支持。
方案三：报废处理
如果报废车辆已经没有可用价值，或者其他方案不适用，企业可以选择将其进
行报废处理。
报废处理包括拆卸、破碎、回收等多个环节，企业需要选择可信赖的报废处理企业，并确保处理过程符合相关法律法规和环保要求。
方案四：置换
企业可以考虑将报废车辆进行置换，以换取更新的车辆。
通过自行购买新车或
与经销商合作，企业可以获得一定的经济补贴。
同时，也能提高企业车辆的可靠性和工作效率。
总结
企业报废车辆的处置方案多种多样，需要根据实际情况做出选择。
回收处理、
捐赠、报废处理和置换都是可行的选择。
无论采用何种方案，企业都需要考虑经济利益和环保责任，选择具有适用性和可持续性的方案。
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国已能把占每辆汽车质量80%的零部件回收并重
新利用起来。废旧汽车回收在美国已成为一项年
获利达数十亿美元的新行业。
2020/1/19
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欧盟国家
回收利用费用基本由厂商承担
2000年，欧盟发布报废汽车回收指令，指令规 定，汽车制造厂商在欧盟国家上市新车时必须出 具证明，证明其投入市场的新款汽车的材料回收 率至少要占重量的85%，可利用率至少为95%， 才能获得市场准入许可证。
报废汽车
处置与处理
2020/1/19
1
2020/1/19
定义
达到国家报废标准 或者虽然未达到国家 报废标准，但发动机 或者底盘严重损坏， 经检验不符合国家机 动车运行安全技术条 件，或者不符合国家 机动车污染物排放标 准的机动车，称为报 废汽车。
2
废旧汽车 超期服役危害性很大，不
仅涉及环境污染，而且会引发交通
水平；另一方面，我国报废汽车正规拆解处理能力也较低，正规报废汽车
拆解处理能力远不能满足2015 年1000 万辆报废汽车的处理需要。
在美、日、欧等发达国家，仅汽车产品回收利用 率已基本达到85%的水平。
2020/1/19
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相关法规掣肘行业发展
汽车拆解企业目前废旧经营需要遵循国务 院2001年颁布的 《报废汽车回收管理办 法》。
汽车量还是少之又少，大量报废汽车通过非法改装、拼装后直接在三四线
城市和农村地区销售。
国内报废汽车拆解处理技术仍以手工拆解为主，技术水 平有限，有价值资源回收率低，环境污染重。
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发展趋势
从可持续发展的观念出发，依托科技手段，研究 对废旧汽车的有效回收、再生利用和妥善处置。
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废旧汽车蕴含丰富再生资源。 废旧汽车拆解大致需要经过预 处理、拆解、回收等三大流程， 其中回收流程又包括零件回收、 材料回收、特殊零部件处理等 环节。
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废旧汽车拆解流程
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回收
我们按每辆汽车平均重量1200公斤计算，其中 蓄电池等需要预处理的部件约为100公斤，其余 1100公斤均为可回收的资源量；以2012年末汽 车报废量240万辆计算，其中蕴含的可回收资源 量 约 为 264 万 吨 ， 若 2020 年 废 旧 汽 车 市 场 达 到 1100万辆，届时可回收资源量将突破1200万吨； 其 中 钢 铁 占 比 约 为 70% ， 高 密 度 材 料 占 比 约 为 5%（Heavies，含不锈钢、黄铜、铜、锌等）， 低密度材料占比约为25%（玻璃和以铝为主的轻 金属）。
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Thank You！
2020/1/19
22
此课件下载可自行编辑修改，此课件供参考！ 部分内容来源于网络，如有侵权请与我联系删除！
健全法律法规。 增强民众关于汽车报废处理的意识。
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参考文献
《汽车回收利用法》 《报废汽车回收管理办法》等
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ppt名称《废旧汽车处置与处理》 主要制作人员：李洋、杜鑫、刘敏、侯慧鹏、杨
春容
主要演讲人员：李兴燕、冯程
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该办法规定由报废汽车上拆解的发动机、方
向机、变速器、前后桥、车架这“五大总成”
应当作为废金属交售给钢铁企业作为冶炼原
料。降低了废旧汽车的利用价值，限制了汽
车拆解产业的发展。此外报废补贴申请手续
相对繁琐也降低了车主注销老旧汽车的积极
性。
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美国 汽车回收蕴含巨大商机
由于采用了先进的回收技术和设备，如今美
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日本 汽车用户需要交纳回收利用费
2005年颁布实施的日本《汽车回收利用法》规定，日本消费
者要在购买新车时缴纳回收再利用费，并要求在用车辆在法律实施
后3年内缴纳回收再利用费。
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目前处理与处置中存在的主要问题
国内行业先天不足，产能短缺、技术落后。
法律法规 的 不 健 全 。 目前通过正规渠道进行拆解、破碎处理的报废
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废旧汽车可回收 资源量统计
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目前汽车零部件回收利用与拆解方式
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汽车报废流程?
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汽车报废流程及相关手续
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现状
中国报废汽车拆解处理行业尚处于“农耕时代”。
一方面，我国整体汽车报废率仅为4%左右，明显低于发达国家6-8%的
事故，造成一系列社会问题。报废 汽车的露天丢弃堆放，也是一个既 浪费材料又影响环境和占用土地的 社会难题，这在发达国家已经成为 社会公害。废旧汽车的回收、利用 和处置，已经在发达国家引起高度 重视。
2020/1/19
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2量 逐年上升。2013年，我国 汽车市场保持快速增长态 势，每月产销量均超过 130 万 辆 ， 据 中 国 汽 车 工 业协会统计，2013年，汽 车 产 销 2211.68 万 辆 和 2198.41 万 辆 ， 同 比增 长 14.76%和13.87%。其中乘 用 车 产 销 1808.52 万 辆 和 1792.89 万 辆 ， 同 比增 长 16.50%和15.71%；商用车 产销403.16万辆和405.52 万 辆 ， 同 比 增 长 7.56% 和 6.40%。