废旧汽车拆解回收利用
废旧汽车回收与拆解
废旧汽车回收与拆解引言现代社会，汽车已经成为人们日常生活的重要交通工具。
然而，随着汽车保有量的不断增加，废旧汽车的处理问题也日益突出。
废旧汽车不仅占据大量的场地，还会造成环境污染。
因此，废旧汽车回收与拆解的工作变得至关重要，它不仅有助于资源的循环利用，还可以减少对环境的影响。
废旧汽车回收的意义废旧汽车回收的意义在于减少资源的浪费并保护环境。
废旧汽车中包含许多有价值的金属和可再生材料，比如钢铁、铝合金和塑料等。
通过回收废旧汽车，这些材料可以被提取和再利用，从而减少对原料的需求，降低能源消耗和环境污染。
此外，回收废旧汽车还有助于减少废弃物的产生。
废旧汽车中有许多不可降解的材料，如果不加以处理就会长期占据场地且难以降解。
通过回收，这些废弃物可以被妥善处理，减少对环境的威胁。
废旧汽车回收的过程废旧汽车回收的过程可以概括为以下几个步骤：1.收集：收集废旧汽车是回收的第一步。
这可以通过政府组织的回收站、专门的回收服务以及汽车经销商等渠道进行。
2.分类：收集到的废旧汽车需要进行分类，区分可回收的部件和材料。
通常，废旧汽车会被拆解为几个主要部分，如发动机、车身、轮胎等。
3.拆解：拆解是回收过程中的关键步骤，它涉及到将废旧行驶汽车分解为零部件和可回收材料。
这个过程需要进行仔细的操作，以确保废旧汽车的各个部分可以高效地被回收利用。
4.回收利用：拆解后的废旧汽车零部件和材料将进行进一步处理和回收利用。
金属材料可以被提取出来并经过再加工后再次使用，而其他材料如塑料、橡胶等也可以被送往相应的加工厂进行回收。
5.处置：废旧汽车经过回收利用后，剩余的废弃物需要进行妥善的处置。
这些废弃物可以进行焚烧、填埋或其他方式进行处理，以确保不会对环境造成进一步的污染。
废旧汽车拆解的挑战与技术进展废旧汽车拆解是一项技术密集型工作，涉及到对汽车各个部件的分解和处理。
在进行废旧汽车拆解工作时，存在以下几个主要挑战：•安全问题：废旧汽车拆解涉及到复杂的机械设备和工具的操作，容易发生事故。
报废汽车拆解再生利用项目节能措施及效果分析
报废汽车拆解再生利用项目节能措施及效果分析汽车报废拆解再生利用项目是指对报废汽车进行拆解、回收和再利用的过程。
在这一过程中，节能是非常重要的环节。
本文将分析报废汽车拆解再生利用项目中的节能措施及其效果。
首先是对报废汽车的拆解过程。
拆解过程涉及到解体、分离和回收各种零部件，如发动机、底盘、车身等。
为了节能，可以采取以下措施：1.引入高效的拆解设备：采用先进的拆解设备，如自动化卧式拆解线、电磁吸盘、热力学分离装置等，可以提高拆解效率，减少能源消耗。
2.合理规划拆解流程：根据不同的汽车型号和零部件特点，制定合理的拆解流程，避免重复拆解和二次能耗浪费。
3.高效利用能源：在拆解过程中，采用高效的能源利用方式，如余热回收、废气发电等，以减少能源的浪费。
将拆解完成的零部件进行再利用也是节能的重要环节。
再利用过程涉及到零部件的修复、升级和重新组装。
以下是一些节能措施：1.优先选择可修复零部件：对于一些可以修复的零部件，如发动机、变速器等，可以采取修复的方式，减少新零部件的生产和能源消耗。
2.使用高效装配设备：利用自动化装配设备，如机械臂、传送带等，可以提高装配效率，减少人力投入和能源消耗。
3.引入清洗循环系统：对于一些需要清洗的零部件，如空调压缩机、涡轮增压器等，使用清洗循环系统可以循环利用清洗剂，减少能源的消耗。
1.减少新能源消耗：通过重新利用报废汽车的零部件，减少了新零部件的生产和能源消耗。
这对于面临能源压力和环境问题的社会具有重要意义。
2.降低二氧化碳排放：生产汽车所需的能量及原材料在拆解再生利用过程中得到回收，减少二氧化碳排放量，对缓解气候变化产生积极影响。
3.节约资源和减少环境污染：通过再生利用报废汽车的零部件，减少对自然资源的开采和利用，减少了环境污染的产生，为可持续发展作出贡献。
总之，报废汽车拆解再生利用项目中的节能措施包括高效的拆解设备、合理规划拆解流程、高效利用能源、优先选择可修复零部件、使用高效装配设备、引入清洗循环系统等。
汽车废弃物回收利用
汽车废弃物回收利用随着全球汽车产量的不断增加，汽车废弃物的回收利用问题变得愈发重要。
汽车废弃物不仅包含金属、塑料、玻璃等可回收资源，还包括有害物质和大量废弃轮胎等难处理的部分。
合理处理汽车废弃物对于环境保护和资源循环利用至关重要。
本文将就汽车废弃物的回收利用问题展开论述。
1. 废弃车辆回收与拆解废弃车辆回收与拆解是整个汽车废弃物回收利用链条的首要环节。
通过拆解废弃车辆，可以获取到大量有价值的废旧金属、塑料和橡胶等材料。
同时，废弃车辆中可能存在的有害物质，如废油和废电池，也需要进行安全处理。
因此，在拆解过程中需要遵循相关的安全规范和环境保护要求。
2. 废旧金属的回收与再利用废旧金属是废弃车辆中最有价值的资源之一。
金属回收工业能够将金属废料回收再利用，减少对原始矿产资源的开采。
然而，废旧金属的回收利用也存在一定难点，比如金属的分类、处理和再利用等。
需要建立健全的回收链条，加强金属的分类回收和资源再生利用。
3. 废塑料的回收与再利用废弃车辆中的塑料部件通常占比较大，尤其是内饰件和保险杠等塑料零部件。
废塑料的回收与再利用涉及到塑料的分类、清洗、破碎和再加工等步骤。
通过回收利用废塑料，可以减少对石油等原始资源的开采，同时减少废塑料对环境的污染。
4. 废轮胎的处理与利用废弃轮胎的处理一直是一个全球性的难题。
大量的废弃轮胎存在环境污染和资源浪费问题。
废旧轮胎不仅占据大量的土地资源，还可能引起火灾和传播疾病。
因此，寻找废弃轮胎的高效处理方法十分重要。
目前，通过对废弃轮胎进行再生橡胶的提取和再利用等技术的研发，可以充分降低废弃轮胎对环境的影响。
5. 玻璃、电子废弃物等的回收利用除了金属、塑料和轮胎等常见的废弃物外，废弃车辆中还存在一些其他类型的废弃物，如玻璃、电子废弃物等。
这些废弃物中存在着一定的价值和难点。
例如，废玻璃可以通过回收再熔制成新的玻璃制品；电子废弃物则需要特殊的处理方式，以避免对环境和人体造成潜在危害。
废旧汽车的再利用方法与汽车拆解回收行业
废旧汽车的再利用方法与汽车拆解回收行业随着全球汽车产业的高速发展，废旧汽车的处理成为一个紧迫而重要的问题。
废旧汽车不仅占据了大量的资源和空间，还对环境造成了严重的污染。
为了解决这一问题，汽车拆解回收行业应运而生，成为废旧汽车再利用的重要环节。
本文将介绍废旧汽车的再利用方法和汽车拆解回收行业的发展现状。
一、废旧汽车的再利用方法1. 废旧汽车零件的回收利用废旧汽车中包含着大量可回收利用的零部件，比如发动机、变速器、轮胎等。
通过技术手段的升级和完善，这些废旧零件可以经过修复和再加工后重新投入使用，减少了对资源的消耗和对环境的污染。
同时，回收利用废旧汽车零件也为维修市场提供了廉价的备件来源，进一步促进了汽车维修产业的发展。
2. 废旧汽车金属的回收利用废旧汽车中最庞大的资源储备就是金属材料。
通过废旧汽车的拆解和分解，可以将废旧汽车中的金属废料进行分类、清洗和熔炼，得到高质量的金属原料，用于再生产和制造新的零部件或其他金属制品。
这不仅可以减少对矿石的开采，节约资源，还能有效降低二氧化碳等有害气体的排放，做到环保与经济双赢。
3. 废旧汽车轮胎的再生利用废旧汽车中的轮胎是另一个重要的再利用资源。
轮胎可以通过再生胶的处理，将其重新制造成可再生橡胶，用于制造新的轮胎或其他橡胶制品。
同时，废旧轮胎还可以用于生产路面垫层、体育场地填充等，扩大了再利用的领域，减少了对原始橡胶的需求。
二、汽车拆解回收行业的发展现状1. 政策支持与法律规范为了推动废旧汽车拆解回收行业的发展，各国纷纷出台了相关政策支持和法律规范。
比如，欧洲联盟实施了“废弃物框架指令”和“废弃载具指令”，要求各成员国建立完善的废旧汽车回收体系，并逐步提高回收率。
中国也出台了《废弃汽车回收管理办法》，规范了废旧汽车回收的程序和要求，推动了行业的发展。
2. 技术进步与研发创新汽车拆解回收行业在技术上也取得了长足的进步和创新。
传统的人工拆解已经逐渐被自动化和机械化的拆解方式所替代，提高了效率和资源利用率。
2024年报废汽车回收拆解市场前景分析
2024年报废汽车回收拆解市场前景分析引言随着汽车行业的迅猛发展，报废汽车的数量也在不断增加。
如何高效回收和拆解报废汽车，对于环境保护和资源利用具有重要意义。
本文将对报废汽车回收拆解市场的前景进行分析，探讨其发展潜力和存在的问题，并提出建议。
1. 市场发展概况1.1 市场规模报废汽车回收拆解市场是一个庞大而复杂的产业，涵盖了回收、拆解、再利用等环节。
根据数据显示，目前全球每年报废汽车的数量约为3000万辆，而仅有30%的报废汽车得到了正确处理和回收，意味着产业还有巨大的发展空间。
1.2 市场发展趋势随着环保意识的不断加强和法律法规的推动，报废汽车回收拆解市场进入了快速发展的阶段。
政府和企业都意识到了报废汽车资源的潜力，并加大了对该领域的投入。
同时，科技的不断进步也为报废汽车回收拆解提供了更多的解决方案，推动了市场的发展。
2. 市场前景分析2.1 市场潜力报废汽车回收拆解市场具有广阔的发展前景。
首先，报废汽车中含有大量可以回收再利用的物质，如金属、塑料、橡胶等，可以成为新材料的重要来源。
其次，回收利用报废汽车对资源环境具有重要意义，有利于减少能源消耗和减少排放。
再者，随着人们对环保意识的提高，对于回收再利用产品的需求也在增加，这为报废汽车回收拆解市场的发展提供了机遇。
2.2 市场挑战然而，报废汽车回收拆解市场也面临一些挑战。
首先，技术和设备的更新换代需要大量的资金投入，而这对于中小型企业来说是一个巨大的压力。
其次，监管不力和不规范的现象也存在，一些不具备回收能力的企业涌入市场，导致市场秩序混乱。
此外，消费者对回收再利用产品的接受度还不高，需要加强宣传和教育。
3. 发展策略3.1 政策引导政府在报废汽车回收拆解领域的政策引导举足轻重。
政府可以加大扶持力度，鼓励企业进行技术研发和装备更新，提高回收效率和资源利用率。
同时，政府还可以加强对市场的监管，打击非法经营行为，保障市场秩序。
此外，相关部门还可以加大对消费者的教育力度，提高他们对回收再利用产品的认知度。
报废汽车拆解实施方案
报废汽车拆解实施方案一、前言。
咱今天要搞个报废汽车拆解的大工程，这就像是给汽车办一场“退休典礼”，然后把它的各个部分都安排得明明白白。
二、目标。
1. 资源回收最大化。
咱们的首要目标就是像个超级拾荒者一样，把报废汽车里能回收利用的东西都给扒拉出来。
不管是金属、塑料还是玻璃，一个都不能少，让这些资源重新回到生产线上，就像给它们找到了新工作。
2. 环保处理。
汽车里有些东西可是“调皮捣蛋”的小坏蛋，像那些油液、有害物质之类的。
我们得把它们处理得干干净净，不能让它们在地球上搞破坏，要让拆解过程对环境友好得像在公园里散步一样。
三、准备工作。
1. 场地准备。
首先得找个宽敞的地方，就像给汽车准备一个超级大产房一样。
这个场地要通风良好，不然拆解的时候那些气味可会把人熏晕的。
还要划分好不同的区域，有放整车的地方，有拆解零部件的地方，还有专门处理危险废物的小角落，就像给每个东西都安排了自己的小房间。
2. 工具设备。
没有趁手的家伙事儿可不行。
大到起重机、切割设备，小到扳手、螺丝刀，都得准备齐全。
这些工具就像是我们的魔法棒，能把汽车大卸八块。
而且这些设备要定期检查和维护，就像照顾自己的小宠物一样，不然在拆解的时候掉链子可就麻烦了。
3. 人员培训。
拆解报废汽车可不是个简单事儿，得找一帮专业的小伙伴。
这些人得经过严格的培训，知道怎么安全地拆解，怎么识别和处理危险物品。
就像训练一群超级特工，每个步骤都得心中有数。
四、拆解流程。
1. 车辆接收与检查。
当一辆报废汽车被拖到我们的场地时，就像来了一位新客人。
我们要先给它做个全身检查，记录下它的基本信息，比如车型、车架号之类的。
看看车上有没有什么特别的东西，就像检查客人有没有带违禁物品一样。
2. 液体排放与处理。
接下来就是处理那些“液体客人”了。
把汽车里的机油、冷却液、汽油等都小心翼翼地排出来，这些液体可不能随便乱倒，得把它们送到专门的地方去处理，就像送调皮的孩子去特殊学校一样，让它们变得乖乖的。
关于报废汽车回收拆解综合利用项目的报告
关于报废汽车回收拆解综合利用项目的报告一、引言随着汽车产业的迅猛发展，报废汽车的数量也在不断增加。
报废汽车的处理对于环境保护和资源利用具有重要意义。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目，对于实现可持续发展具有重要作用。
二、项目背景我国每年报废汽车的数量已经超过1000万辆，但有效回收利用的比例仍然较低。
大量的废弃汽车零部件和材料未能得到合理的利用，不仅造成了资源的浪费，还对环境造成了严重污染。
因此，建立报废汽车回收拆解综合利用项目势在必行。
三、项目目标1. 提高废弃汽车回收利用率：通过建立完善的回收网络和机制，提高废弃汽车的回收率，减少资源浪费。
2. 实现废弃汽车的高效拆解：建立专业的拆解场所和设备，实现对废弃汽车的高效拆解，使废弃汽车零部件能够得到有效利用。
3. 推动废弃汽车材料的再加工利用：将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料，实现资源的循环利用。
4. 促进废弃汽车产业的发展：通过建立报废汽车回收拆解综合利用项目，促进废弃汽车产业的发展，推动整个产业链的协同发展。
四、项目方案1. 建立回收网络和机制：建立完善的回收网络和机制，包括回收站点的设置、回收人员的培训和管理等，以提高废弃汽车的回收率。
2. 建立专业的拆解场所和设备：投资建设专业的拆解场所，配备先进的拆解设备，实现对废弃汽车的高效拆解，确保废弃汽车零部件的质量和安全。
3. 建立废弃汽车材料再加工生产线：投资建设废弃汽车材料再加工生产线，通过先进的技术和设备，将废弃汽车材料进行再加工，生产出可再利用的材料。
4. 建立合理的产业链协同机制：与相关企业和机构建立合作关系，实现废弃汽车回收、拆解和再加工利用的产业链协同发展，推动整个产业的可持续发展。
五、项目效益1. 促进资源的合理利用：通过回收和再加工利用废弃汽车，实现资源的合理利用，减少对自然资源的需求。
2. 降低环境污染：通过高效拆解和再加工利用废弃汽车材料，减少废弃汽车对环境的污染，改善环境质量。
汽车废弃物的再利用方法与效益分析
汽车废弃物的再利用方法与效益分析介绍：汽车废弃物是指在汽车报废后产生的废弃物，它所含有的资源和有害物质给环境造成了一定程度的污染和浪费。
因此，对汽车废弃物的再利用方法进行研究和分析，不仅可以减少资源浪费和环境污染，还可以创造更多的经济效益。
方法一：汽车废弃物的回收与拆解1. 回收：对废弃汽车进行回收是一种有效的再利用方法。
回收可以包括废弃汽车整车或者部分零部件的回收。
回收废弃汽车可以进行汽车零配件的二次销售，为维修汽车的人提供方便，同时也减少了生产新零部件的需求。
2. 拆解：废弃汽车的拆解是指将整车进行解体，分离出可回收的零部件和材料。
汽车零部件的拆解可以获得大量可再利用的零部件和材料，如发动机、变速器、座椅等。
这些零部件可以作为二手零部件进行销售，节约了资源的消耗，减少了废弃物的产生。
效益：回收和拆解废弃汽车可以带来以下效益：1. 资源节约：回收和拆解废弃汽车可以有效地利用其中的资源，减少新资源的消耗。
特别是对于某些稀缺资源，如稀有金属，回收废弃汽车可以起到重要的补充作用。
2. 环境保护：废弃汽车中的许多部件和材料含有有毒有害物质，如铅酸电池、废油等。
若不妥善处理，这些物质可能会对环境造成污染。
而回收和拆解废弃汽车可以将这些有害物质进行处理和回收，减少对环境的污染。
3. 经济效益：回收和拆解废弃汽车可以创造更多的经济效益。
废弃汽车中的零部件可以进行二次销售，创造就业机会，增加企业的经营收入。
同时，回收和拆解废弃汽车也可以节约企业的成本，降低废弃物处理的费用。
方法二：汽车废弃物的再生利用1. 废旧轮胎再利用：废旧轮胎是汽车废弃物中的一个重要组成部分。
对废旧轮胎进行再利用可以将其转化为橡胶颗粒用于制造运动场地、人行道等。
同时，废旧轮胎还可以作为燃料进行能源回收。
2. 金属回收：废弃汽车中的金属部分可以进行回收利用。
金属回收可以通过熔炼和再精炼的方式将金属材料重新提取，用于制造新的汽车零部件或其他产品。
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项目建设的必要性
汽车市场的快速发展必须要有相适应的废旧汽车回收市场 2009年我国汽车累汽车1841.89万辆，同比增长0.8%，销售 汽车1850.51万辆，同比增长2.5%，成为世界第一大汽车生产国和销 售国，并再次刷新全球历史纪录。 2009年我国的汽车报废量达到270万辆，以6%的汽车报废率计算， 到2020年我国的汽车报废量将超过900万辆。对于愈加严重的汽车报 废问题，继成为“世界最大停车场”之后，中国正变成“世界最大 的汽车垃圾场”。 废旧汽车不能报废处理严重影响着运行安全 目前，我国的汽车维修市场管理尚不规范，缺乏有效的指导规范。 虽然国家明令禁止，但包括“五大总成”在内的很多废旧汽车零部 件依旧在市场上流通，大量报废汽车零部件重新被装备到车上，变 成一颗颗奔跑在路上的“定时炸弹”。继续行驶在大街小巷和乡间 公路上，造成大量的交通事故。
项目概况
说明：以下及后续参数内容依国内行业数 据测算 分析，与外商提供的方案、数据 可能存在较大差异，因此仅供参考。
产品方案（10000台车） 废旧汽车拆解后，每年可回收利用的产品及产量如下： 1、废旧轮胎****吨； 2、废钢****吨、废铝***吨、废铜***吨； 3、各类塑料***吨； 4、各类拆解纤维***吨。
在新车大量涌入市场的同时，旧车报废数量不断增加 一是达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者 底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不 符合国家机动车污染物排放标准的机动车； 二是达到一定使用年限后政府规定强制报废的车； 三是各类事故中由于损坏严重不得不报废的车辆等。
项目建设背景
汽车产业做为我国的主导产业得到快速发展，我国已经成为世界第一 大汽车生产国和销售国。
据中国汽车工业协会统计 2009年我国汽车累计产销双超1360万辆，汽车总保有量已经突破7000 万辆； 2011年生产汽车1841.89万辆，销售汽车1850.51万辆， 2011 年底全国的汽车保有量已经突破了1亿辆。按照每年大约7%的报废量， 每年就报废汽车700万辆。
废旧汽车拆解回收利用 项目可行性分析
2013年3月
导言
机动车拆解回收是指依据国家的相关法律、法规及政策对报废机动 车进行接受或收购、登记、标记、存储、并发放回收证明；对报废汽 车进行无害化处理、拆除可在利用的零部件和主要总成；按各物品的 材质种类分解存放；对车体和结构件等进行压扁或切割的程序和方式， 并将将报废汽车的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管 理部门办理注销登记的业务经营活动。 报废汽车回收拆解再利用是节约原生资源，实现环境保护、保证国 家资源合理利用的重要途径，是我国经济可持续发展的重要措施之一。
项目建设的必要性
欧美日等汽车强国已经形成较成熟的汽车回收处理模式 谁生产谁回收的报废汽车处理模式
在德国等欧洲国家，新车上市前，必须确保即将投入市场的新 车的材料回收率和可利用率达到一定标准，以取得市场准入许可。 在丰田等大型汽车生产企业，都已经设立了专门的报废汽车回收部 门专职处理。此外，政府还会根据回收情况奖励汽车生产企业，提 高企业回收废旧汽车的积极性。 完善的回收法规和有效的操作程序
依照上述要求，在建设标准化贮存场地的基础上，本项目的各 单体建筑共划分为三个功能分区，即拆解区、仓储区和办公区。拆 解区和仓储区采取混凝土基础、框架式结构或彩板墙壁、钢构屋顶， 大跨度、净高度不低于9米。
项目概况
公用工程与辅助工程 （1）给水工程 本项目以城市给水管网作为主水源，同步设置进水计量装置。正 常营业最高用水量按30M3计算。室内给水管采用给水钢塑复合管、丝 扣连接；室外给水管采用给水铸铁管，承插连接。 （2）排水工程 ①排水机制：室外采用雨污分流排水机制，污水在室外经处理后 排入市政污水管网，污水量按用水量的90%计算，每天约27M3。 ②污水收集：生活污水设置立管接纳各层污水，立管均设置管窿 内。 ③排放方式和管材：室外雨水为有组织排放，屋面雨水与场地雨 水汇合后，采取明沟收集方式，补充集水池后排入城市雨水管网。存 储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和与其相接的排水 沟。在经常有人员活动的排水明沟处设置盖板。
明确了报废汽车处理流程，即车主——收购公司——拆解公 司———破碎公司——最终处理公司。引进了先进的电子目录系统， 通过对每一辆车进行标号，确保汽车回收处理的整个流程万无一失。 报废汽车回收利用企业众多
无论美国、日本还是德国等欧洲国家，回收企业数量众多。目 前日本的汽车拆解公司大约5000家，其中超过4/5都是月拆解量低于 50台的小型回收企业，破碎公司140多家、粉碎机180多台。在美国， 目前报废汽车拆解企业超过一万家，零部件再制造企业超过两万家，
技术方案 作业程序严格遵循环保和循环利用的原则： 根据不同车型，共性、个性的特点，在拆解过程遵循由上到下、 由表及里、由附件到主机；先整车拆成总成，由总成拆成部件， 再由部件拆成零配件的原则，
项目概况
设备方案 本项目在《报废汽车回收拆解企业技术规范》( 221282008)的基 础上，按照现代化废旧汽车拆解企业要求，进一步提高设备配置标准， 拟配置的主要设备如下： 1、车辆称重设备。 2、室内拆解预处理平台，配置专用废液收集装置，同时分类存放 各种废 液的专用密闭容器。 3、安全气囊直接引爆装置或者拆除、存储、引爆装置。 4、汽车空调制冷剂的收集装置。 5、分类存放含聚氯联苯或聚氯三联苯的电容器、机油滤清器和蓄 电池的容器。 6、车架剪断设备、车身剪断或压扁设备。 7、起重运输设备。 8、总成拆解平台或精细拆解平台。
项目概况
本项目由外商提供全部配套拆解设备、提供全部技术 及相关培训；中方提供6500平米以上（简约）厂房及相 应堆放场地；双方合作股权比例初定为50:50。 人员配置20人；月生产能力为回收、拆解报废汽车 2000-2500辆，报废汽车经拆解后的废旧钢材、废旧有 色金属、废旧塑料、轮胎、橡胶制品、氟利昂、废油液 等进行再利用；可获净利润：人民币1300-1500元/车（ 按国外运营折算）。 项目公司管理依照14001标准。
项目概况
建设方案 总平面布置 设计要求：方便运营，有利于管理，符合相关规范 ①报废汽车存储场地（包括临时存储）的地面要硬化并防渗漏。 ②拆解场地为封闭车间，地面应防止渗漏。 ③拆解车间应通风、光线良好，安全防范设施齐全，并远离居 民区。 ④设置旧零件仓库。 ⑤存储场地和拆解车间的总排水口应设置油水分离装置和排水 沟。 ⑥满足运输、消防、施工等有关规范或规定。