自冷式水介质液力缓速器——苍泰V20
HXD2电力机车电传动系统和机车网络控制系统培训教材
HXD2型电力机车电传动系统培训教材1 交流电传动系统简介1.1系统概述HXD2型电力机车交流电传动系统主要是由网侧电路、主变压器、牵引变流器、牵引电机及网络控制系统等部分组成。
交流电传动系统主要器件及其所在位置如图1-1所示。
图1-1 电传动系统主要器件及其位置机车主电路均采用轴控方式，交-直-交变流技术对牵引电机进行牵引和制动特性控制。
每台机车由两节车组成，设有四台变流柜，每台变流柜装有独立的两台变流器，每台变流器由IGBT模块组成的四象限变流器和逆变器组成，对该轴进行控制。
每节车的轴二、轴三变流器中间回路给辅助变流器提供电源。
整个系统采用绞线式列车总线（WTB）和多功能车辆总线（MVB）的形式实现对外通讯。
图1-2 牵引系统电气原理图1.2 系统主要技术参数机车功率发挥基本要求：机车功率与网压关系如图1-3所示。
图1-3 八轴机车技术规范轮周功率发挥曲线图机车牵引力、制动力参数机车起动牵引力（0～5km/h速度范围内半磨耗的轮周平均牵引力）≥760kN 机车持续制牵引力≥532kN 最大再生制动力(车钩处) 461kN最大再生制动力开始线性下降的速度≤15km/h 再生制动力线性下降至0的速度≤5km/h恒功率速度范围：牵引65～120km/h再生制动75～120km/h图1-4 机车牵引制动特性曲线轮轴参数轨距 1435mm轴式 2(B0-B0)机车整备重量 2x100 t轴荷重 25t机车轮周牵引功率（持续制）≥9600kW机车轮周再生制动功率（持续制）≥9600kW额定牵引货物质量 1万吨车轮直径 1200（半磨耗）传动比 120/22．牵引系统介绍2.1网侧电路网侧电路如图1-5所示，由1 台受电弓AP，1 台高压隔离开关QS-HV，1 个高压电压互感器TF1-PP，1台主断路器QF(M)，1 台高压接地开关QS-GHV，1 台避雷器F1，1 个高压电流互感器TFI-QL(M)，主变压器原边绕组AX，1 个接地侧电流互感器TFI-CE 和4 个回流装置，以及1 台高压连接器QF-HV 组成。
西驰CMC-SX软起动器中文说明书
福伊特液力缓速器技术介绍
福伊特液力缓速器技术介绍福伊特液力缓速器的由来福伊特公司自1870年开始从事流体动力学研究。
1961年，福伊特第1台液力缓速器成功的用于行驶在美国洛杉矶山脉、重达1万t、以2 206 kw柴油机为动力的火车上，在坡度为3%长达数千米的坡路上穿山越岭，几乎无磨损的安全运行。
赛特拉(SETRA)豪华客车的创始人奥托·凯斯鲍尔得知这一消息后，立即要求福伊特(Voith)公司为其客车开发缓速器，并于1968年开发出用于大客车的液力缓速器。
从那时开始，福伊特对无磨损缓速技术以及相关领域进行了持之以恒的研究和广泛深入的试验，不断改进和创新推出新产品，并与世界上众多汽车制造商合作，精益求精，满足用户需求。
至2009年，已生产液力缓速器达60万台，深受用户欢迎。
福伊特液力缓速器的特点和功效1.安装使用福伊特液力缓速器能提高运营效率，降低成本，确保行驶更加安全汽车的安全性一直以来都很重要，特别是在汽车运输业蓬勃发展的今天，要求车辆有更高的运营效率，因此车载质量增加，车速提高，车辆行驶的动能成指数曲线增加，车速从40 km/h提高到80 km/h，车辆动能增加4倍。
行车制动器的制动能力由于受多种因素的限制不能同步提高，下长坡长时间持续制动和高速制动时，制动器遭受巨大动能转变成热能的强负荷，制动衬片和制动鼓的温度可高达1 000 ℃。
在这样高的温度下，不仅制动能力下降，而且制动鼓极易龟裂，制动衬片严重磨损或烧损。
致使制动器寿命降低，早期损坏，增加维修成本，甚至威胁行车安全。
先进的盘式制动器质量轻，性能好，维修费用低，但由于摩擦面积小，遭受制动时巨大动能产生的热负荷使其表面的温度比鼓式制动器还要高，磨损严重，同样不能满足坡路持续制动和高速强力制动的要求；而液力缓速器吸收制动能量最高能够达到90%,可以保持车辆以高的平均车速行驶，有效的辅助行车制动器，从而提高车辆的运营效率，降低维修成本，使行驶更安全。
实践证明，液力缓速器具有令人满意的效果，因此成为高等级商用车辆的首选。
SC3说明书
注意安全事项 请合格的专业人员进行安装、操作、维护检查。 在本说明书中，将安全注意事项等级分为“警告”和“注意”。
警告：不正确操作会造成危险情况，将导致死亡或重伤的发生。 注意：不正确操作会造成危险情况，将导致一般或轻微伤害或物体损坏。
注意 各个端子上加的电压只能是操作手册上规定的电压。否则会造成故障或损坏。 请勿对变频器内部的零组件进行耐压测试，因变频器所使用的半导体易受高压击穿而损坏。 通电中或断开电源不久，因为变频器温度较高，仅可触摸操作器。否则会引起烫伤。 请勿错误连接端子。否则会造成故障或损坏。 不要将极性(+、-)搞错。否则会造成故障或损坏。 变频器请安装在无孔的不可燃的壁面上（避免从背后触及变频器散热片）。直接安装在易燃物上或靠近易燃物品，会 导致火灾。 变频器发生故障时，请断开变频器的电源。若持续地流过大电流，会导致火灾。
士林通用变频器 SC3 系列
操作手册
高性价比
SC3-021-0.2K～2.2K SC3-023-0.2K～3.7K SC3-043-0.4K～5.5K
操作手册导读Байду номын сангаас1 交货检查 2
变频器介绍 3 基本操作 4 参数说明 5
检查与维护 6 附录 7
安全注意事项
1. 操作手册导读
1.1 安全注意事项
警告
变频器通电中不可打开其前盖板和接线板。并且不可在前盖板和接线板卸下的状态下运行变频器。否则可能会接触到 高电压的端子和充电部分而造成触电事故。 若要改变接线或检查，首先应关掉变频器的电源。在变频器七段码显示器未熄灭前，表示变频器内部仍有高压，请勿 触摸内部电路及零组件。 本变频器必须正确接地。 请不要用湿手操作、触碰散热器、插拔线缆，否则会导致触电。 请勿在通电时进行冷却风扇的更换，否则会发生危险。通电中进行冷却风扇的交换是危险的
成都海汛流体科技有限公司 MNY 系列微型调速水泵 说明书
MNY系列微型调速水泵说明书前言首先非常感谢您选择成都海汛流体科技有限公司的产品。
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摘要本文为MNY系列微型调速水泵相关说明，用于指导相关技术人员了解该产品特性。
读者对象本文档适用于产品使用人员和相关技术人员。
您非常了解您的产品，并对所需微型泵的相关参数、规格大小等信息有明确概念。
关键字水气两用、PWM调速、保护功能、转速反馈、关键参数、操作说明版本记录成都海汛流体科技有限公司地址：成都市武侯区武科西一路85号网址：目录前言 (1)目录 (2)1产品特征 (3)1.1产品命名 (3)1.2水气两用 (3)1.3长寿命、低干扰 (3)1.4调速功能 (3)1.5转速反馈 (4)1.6保护功能 (4)1.7免维护、无污染传输 (4)1.8耐腐蚀性良好 (4)1.9安装无限制 (4)2产品认证 (5)3技术参数 (6)3.1关键参数 (6)3.2抽水、排水高度 (6)3.3产品版本 (7)3.4使用条件 (8)3.5产品材质 (9)3.6过滤问题 (9)3.7噪音和消音器 (9)3.8配套管径 (9)3.9电机启动电流 (9)4操作说明 (11)4.1信号线说明 (11)4.2接线说明 (12)5注意事项 (14)6三维尺寸图 (15)7产品外观 (16)1产品特征1.1产品命名□□□□□□□□-□□□版本代码：1是简化版，2是标准版，3是品质版。
控制特征代码压力代码：表示负压/正压级别。
电压代码：1是12V，2是24V，3是5V，4是12V以下不包含5V，5是12～24V中间电压，6是24V以上电压。
比士亚WKSL系列酒窖空调操作使用手册
比士亚WKSL系列操作使用手册（适用于中国）感谢您选用比士亚酒窖专用制冷系统。
相信我们的产品是市场上最好的，能够使用许多年都不会出现故障，是目前酒窖制冷系统中最稳定的系统。
型号序列号安装人员日期联系方式编写精确的安装指南我们花了巨大的努力，但每个具体的储酒设施有其具体的情况，因此并不保证比士亚的设备都能达到合适的制冷状态。
需要告诫用户的是：储酒设施的建造、设备的摆放位置以及其他许多因素都会影响到设备的运行和表现。
因此设备对于具体的储酒设施来讲是否合适，是由用户决定的，比士亚对此不做保证。
如果安装在建造得当的储酒空间内，比士亚系统制冷系统提供7至18摄氏度之间连续的温度选择，同时保持50-75%的相对湿度。
比士亚的设计是降低温度的同时仅除去多余水分。
在建造得当的储酒设施内制冷过程会提高相对湿度。
设备并不会进行自动加湿，也没有加热系统提升设施内的温度。
比士亚分体式系列不适合那些经常频繁开关、温度要求更低的冷饮柜提供制冷。
比士亚分体式带有电子恒温器，增加了额外的安全保护和调节方便功能：1.绿色LED显示,字体大，易读。
2.精确，易于调节（不需要额外工具）。
3.断电保护，可在断电后延迟设备的启动(一般为10-15分钟)。
4.气流阻塞保护，可在冷凝器发生阻塞引起高温时自动关闭设备，保护红酒。
5.借助储酒设施的空气感应器或可选的瓶装温控器控制温度。
比士亚WKSL系列制冷系统，分室内机与室外机方式、而不是一体机的方式进行发货。
只有经过有资质的制冷技术工人正确安装各部件、进行耐压测试、抽真空、填充制冷剂、测试安装性能以后，才能称之为一套制冷系统。
正是基于这个原因，比士亚只能对WKSL零部件的质量做保证。
技工要保证正确安装和正常运行。
安装之前，购买者和安装者应仔细阅读附于文后的有限保修条款。
储酒设施建造为了使用下面的尺寸参考，储酒设施必须至少按照如下的要求进行建造。
如果不能达到如下最低要求，请咨询经销商协助选择正确的设备。
国内五款液力缓速器汇总,十几公里长下坡再也不怕了!你更喜欢哪款？
国内五款液力缓速器汇总，十几公里长下坡再也不怕了！你更喜欢哪款？品牌选车热销卡车液力缓速器是一种重要的辅助制动装置，可以在长下坡过程中大幅较少刹车装置的使用，从而避免因长时间制动引起制动效果热衰退刹车失灵的重大安全问题，大大提升行车安全性。
小编挑选出国内市场上五款主要的缓速器给卡友们做一个汇总1. 法士特液力缓速器法士特液力缓速器有两种型号，一个是较早推出的FH400B，与变速箱串联；另一个是FHB320，与变速箱并联，不影响取力器借口的安装。
FH400B型液力缓速器优势：单位制动力矩和制动功率大；制动力不衰退，柔和无冲击；可长时间工作，无热衰退，结构紧凑；重量轻，整车舒适性好；轴向尺寸短、便于安装和维修维护方便。
2. 福伊特液力缓速器2014年5月16日，福伊特驱动中国发布了一款专为中国设计的全新卡车液力缓速器VR 115CT。
福伊特VR 115CT左侧并联式液力缓速器优势：相比串联式液力缓速器，不影响传动轴长度、不会与周围部件产生干涉；结构更小、更紧凑及具有更优的低速减速性能；在具有相同的制动性能下，质量更轻；并联式可安装取力器，进一步应用在特种车、工程车上，应用面更广泛。
匹配VR 115CT液力缓速器的T7H牵引车福伊特与其他缓速器不同的是它可以装在其他品牌的变速箱上面，因而有了更大、更广阔的市场。
3. 特尔佳液力缓速器特尔佳为国内最大规模缓速器企业，具有年产8万台能力，市场占有率稳居全国第一。
装配于一汽解放的串联式特尔佳液力缓速器液力缓速器控制杆特尔佳液力缓速器主要装配于一汽解放车型上，与一汽变速箱匹配，主要有THB25和THB40两种型号。
制动力矩分别是2500N.m和4000N.m，工作最高转速2800rpm。
4. 采埃孚液力缓速器装配采埃孚Intarder液力缓速器的Ecosplit系列变速箱采埃孚最新液力缓速器产新型Intarder优势：与前一代产品相比，制动力矩增加了25%；重量更轻、工作更安静、与环境更和谐；完美地集成到车辆制动管理系统中——可实现巡航控制功能。
2024年海密梯克无泄漏泵
质量保证
认证和标准确保产品质量，提 高用户信任度。
无泄漏泵的市场分析及前景
无泄漏泵市场规模逐年增长，预计未来几年将继续保持快速增长态势。
驱动因素 挑战
对环境保护和安全要 求的提高
技术壁垒和研发投入
工业自动化和智能制 造的普及
市场竞争和价格压力
无泄漏泵的研发投入及前景
无泄漏泵技术的研发投入持续增长，预计未来几年将保持快速发展势头。 随着技术的不断进步，无泄漏泵的应用领域将不断拓展，市场前景广阔。
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调试过程
进行试运行，测试泵的性能，调试参数，确保正常运转，并进行必要的调整。
无泄漏泵的维护保养
1 定期检查
2 清洁保养
定期检查泵体、密封件和连接
定期清洁泵体和附件，清除灰
部位，及时发现并处理潜在问 题，确保泵的正常运转。
尘和污垢，并对密封件进行维 护保养，延长其使用寿命。
3 润滑油
4 故障排除
定期更换泵体内的润滑油，根
2024年海密梯克无泄 漏泵
海密梯克无泄漏泵是2024年领先的泵技术创新之一。它采用先进的密封技术 ，确保在各种应用中实现零泄漏运行。
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什么是无泄漏泵
防止泄漏
无泄漏泵专门设计用于防止任何类型的液 体泄漏。
安全可靠
无泄漏泵在处理危险或有毒物质时，可以 确保安全。
高效节能
无泄漏泵可以减少浪费，提高效率，降低 能耗。
现代化无泄漏泵
1
高精度、智能化
机械式无泄漏泵 2
可靠性高、应用广泛
早期无泄漏泵 3
结构简单、效率较低
从早期结构简单、效率较低的无泄漏泵，到如今高精度、智能化的现代化无泄漏泵，无泄漏泵的发展历程见证了科技进步与应用需求 的不断提升。
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的自主知识产权。相比电涡流缓速器和传统的液力缓速器，都具有巨大的优势。 苍泰液力缓速器主要参数
型号 外形 额定制动扭矩 总质量（不含水） 工作电压 工作电流 工作介质 工作介质用量 控制介质 最快启动时间 最快关闭时间
CT1800 530*316*502
1800Nm 85KG 24V
气流进行散热，这种散热方式无论缓速器是否处于使用状态，散热过程都 在进行，同时不会额外消耗汽车功率。散热效率高，时间长。
紧急情况下相变散热是指，当长时间使用缓速器时（如长下坡），缓
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速器允许工作腔内的水介质升温至沸腾，通过水的汽化吸收制动能量。当 然，这会损失部分水介质，但不会对车辆和缓速器造成任何损害，补充水 以后，仍可正常使用。
3． 水介质环保、价廉、易获得。使用水作为缓速器的工作介质。不同于一般 缓速器使用液压油作为工作介质，由于苍泰缓速器独有的设计，使得苍泰 缓速器不会出现因水温过高、压力过大导致缓速器爆裂的情况。使用水作 为介质，可以大幅降低使用、维护费用。
4． 使用、维护方便、简捷 采用与电涡流缓速器几乎相同的安装方式和接口，苍泰缓速器本身是
另外，对于安装传统液力缓速器的车辆，车辆运行时，缓速器与发动 机处于相对振动状态，冷却水管损坏的概率提高，一旦水管损坏，冷却水 泄漏，失去冷却保护的发动机会在短时间内损坏。还有，在车辆高速运行 时，液力缓速器里的空气温度会大幅上升，形成安全隐患。
电涡流缓速器与普通液力缓速器的这些问题，在苍泰缓速器上都不存 在，因此，苍泰缓速器是最安全高效的缓速器。
动扭矩都会下降，特别是电涡流缓速器。电涡流缓速器的转子在工作时， 处于高频率的充磁和消磁状态，但充磁消磁的速度是有极限的，超过这 个极限，电涡流缓速器将会失效。这对失控车辆将是致命隐患。
传统液力缓速器则是由于转子和定子的叶型设计比较粗糙，流体攻角 适应范围有限，从而导致在很高速度下，制动能力仍显不足。
苍泰缓速器使用了先进流体设计技术，转子和定子的叶型能在更广的 范围高效工作，因而具有卓越的低速、高速性能。
7. 使用安全、高效 电涡流缓速器在工作时，定子、定子线圈、转子温度都会急剧升高，
其中转子温度可高达 700℃，比烧红的铁炉子温度还高，具有很高的安全 隐患。
中低速时，发动机并不是持续大功率工作，发动机大功率工作时，有
整体安装，苍泰 CT1800 缓速器的总体重量仅 86kg。因此，在安装、维护 （特别是维护变速箱）时，相比电涡流缓速器，要容易得多。单独安装（或 拆卸）苍泰缓速器，仅需 15 分钟。
5． 运行能耗低 相对而言，电涡流缓速器工作时消耗大量电力。同时，车辆运行时，
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转子就像巨大的风扇，一直消耗发动机的能量。因此，使用电涡流缓速器 会提高了车辆运行时的油耗。
1A 水 18 升 干燥压缩空气 0-11bar 0.1s 0.1s
苍泰缓速器具有以下九大特点： 1． 是一种特殊的液力缓速器。其产生制动扭矩的原理与目前市场上的液力缓
速器是一样的，技术成熟，使用时无热衰退。 2． 苍泰缓速器自生具有强大的连续制动能力。可以通过两种方式散热，常规
情况下的风冷扇热，紧急情况下相变散热。 风冷散热是通过缓速器自带的热交换器，利用车辆运行时产生的强制
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水介质、自冷却液力缓速器
苍泰 CT1800
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最先进的汽车缓速器 水介质、自冷却、响应快、易维护
先进的液晶屏控制器
使用最安全 维护最简单 综合成本最低廉 技术最先进
世界上第一种使用水作为介质的、装在变速箱后的汽车缓速器。 是集电涡流缓速器与传统液力缓速器的优点于一身，并摈弃电涡流缓 速器与传统液力缓速器缺点的创新一代缓速器。
8. 反应速度快 很多人认为，电涡流缓速器反应速度快，液力缓速器反应速度慢，其实
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一部分循环废热依靠冷却水的热容量存储在冷却水中，发动机怠速时，这 部分废热就会被散发掉。如果安装了传统液力缓速器，发动机怠速时，液 力缓速器却可能在工作，冷却水里的热量不但没有散出去，还额外注入了 大量制动热量，这会导致冷却水超温，从而影响发动机工作。因此，普通 液力缓速器工作时温度虽然不高，但它使用了发动机的冷却循环，对发动 机效率仍具有较大影响。
需要说明的是，苍泰缓速器允许车辆在 50 公里/小时的速度下（估计 速度，与车辆后桥速比及轮胎直径有关，对应传动轴转速为 1000 转/分）， 以最大档位（制动扭矩 1800Nm）连续制动 1 分钟，内部的水才会沸腾， 这时，缓速器仍能继续制动，直至缓速器内的水损失掉（蒸发和喷射掉）。
这使得苍泰缓速器不需要连接发动机的冷却系统。
然而，水的蒸汽压随温度急剧上升、润滑性不如油介质，这两点使得水介质 的应用遇到极大的困难，至今没有成功的产品开发出来。
苍泰缓速器的出现打破了这个局面。 苍泰缓速器，是一种自冷式水介质液力缓速器，是目前世界上最先进的缓速 器，是深圳市旋风流体科技有限公司根据市场上电涡流缓速器与液力缓速器存在 的不足，在世界上率先从工作控制原理开始研制的新一代缓速器产品，具有完全
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一. 独立冷却式水介质液力缓速器——苍泰缓速器介绍 苍泰缓速器，首先是一种缓速器，具有电涡流缓速器和传统液力缓速器的
功能；其次，它是新一代的缓速器，它几乎具有电涡流缓速器与传统液力缓速器 的所有优点，同时克服了电涡流缓速器与传统液力缓速器的不足。是一款开创性 的缓速器。
对液力耦合器和液力缓速器而言，使用水代替油作为工作介质，是一件梦寐 以求的事。水的密度大、热容量非常高、粘度低、价格低、环保，这些特性都是 油介质无法比拟的。长期以来，人们研发水介质液力耦合器或液力缓速器的工作 从未停止过。
普通液力缓速器工作腔为封闭状态，即使采用了降阻设计，车辆运行 时，仍有几十牛的阻尼扭矩，也会提高了车辆运行的油耗。
苍泰缓速器在运行时，通过独特设计，使工作腔的压力处于负压状态， 从而大幅降低运转时的阻力。是最节能的缓速器。
6. 卓越的低速、高速性能 无论是电涡流缓速器，还是传统液力缓速器，在转子转速较高时，制