桥梁工程主墩承台砼施工工艺
承台施工技术交底
承台施工技术交底一、交底范围三工区管段内所有大桥、特大桥承台施工（深基坑、需做专项技术交底的除外）二、施工交底1、总体施工工艺根据设计要求、地质等条件，采用明挖法放坡开挖承台基坑，地质条件差的地段采用支护开挖；基坑做好排水措施，绑扎承台钢筋、安装加固模板、溜槽（汽车泵）法入模，分层浇筑、振捣密实。
一个承台一次浇筑成型。
承台施工工艺流程图如下图1。
2、施工准备①现场根据设计院交桩及经理部组织复测（经监理单位审批）的成果对承台控制桩位进行测量、放样。
②确定土质情况、地下水位情况、基坑工作面宽度、基坑底临时排水沟等情况，确定开挖线、开挖方式、深度等。
③墩位处钻孔桩全部施工完成，并且最后一根桩基础成桩后7天。
3、施工工艺及控制交底（1）测量放样承台基坑开挖前使用全站仪及该桥控制网进行承台角点放样。
并确定基坑开挖线，使用自动安平水准仪测量确定承台顶面标高，确定开挖深度。
（2）基坑开挖①按照测量放样的承台角点、开挖深度进行放坡开挖；根据开挖土层情况，边坡按1:0.5-1:1进行放坡。
桥台承台基坑边坡高度较高，开挖深度较大时，宜设置人工台阶，宽度不小于0.5m。
②承台基底或边坡如有渗水，应在基坑中设置排水沟和集水井，并安装潜水泵抽水使渗水迅速排除基坑。
③基坑的开挖，应严格按照技术交底进行开挖，不得超挖、欠挖，超挖部分不得采用原状土进行回填。
④基坑宜采取挖掘机进行开挖，技术人员控制开挖底面的标高，应以高于设计垫层底标高0.2-0.3m，作为人工清理、整平。
（3）凿除桩头、桩基检测①承台基坑土方开挖完成后，底层0.2米的预留土由人工清除，确保底层土层不被扰动；同时人工开挖四周临时排水沟，在一角挖深约1.0m的集水井，并将潜水泵准备到位，当集水井中集水较多时，及时抽出。
②技术人员在桩头上进行标高测量，在现场桩体上或预留的钢筋上用红油漆坐上标记，准备采用空压机、破碎锤、人工配合进行凿除桩头作业。
③按设计标高凿除桩头后，现场查看桩头混凝土质量，是否露出新鲜的混凝土面，若仍存在浮浆，将继续下凿。
公路桥梁墩台施工方案及方法
公路桥梁墩台施工方案及方法1、墩台身施工方法(1)施工前，凿除基础、承台与墩台身结合部位表层砂浆，定出墩台身位置。
墩台身钢筋在加工棚集中下料，现场绑扎成型，用吊车配合安装，墩身钢筋与基础预留联接筋焊接。
脚手架采用钢管脚手架搭设。
(2)中低墩柱采用定型钢模一次浇筑成型，模板用吊车安装，柱模四周用缆风绳对拉。
混凝土采用混凝土灌车运输，输送泵入模，水平分层连续浇筑，混凝土灌注完毕后，顶面混凝土应高出设计标高3～5cm，采用塑料薄膜包裹保水养护。
(3)柱式墩设有墩中系梁的墩身分两次浇筑，先浇筑上系梁以下的部分，后浇筑系梁以上的部分，系梁采用抱箍承重支架完成。
施工时水平分层进行，浇筑到距模板上口不少于10～15cm的位置为止，排柱式墩身，各立桩应保持一致。
混凝土强度达到0.2-0.5MPa后，方可脱侧模，承重底模待混凝土强度达到设计强度标准值的75%后，方可拆除。
已浇混凝土及时采用塑料薄膜包裹保水养护。
下一节模板在已浇混凝土强度达到10～15MPa后，才可用吊车配合支立。
施工中应严格控制墩身的竖直度和浇筑处桥墩顶面的偏心，施工到系梁位置时应安排系梁施工。
2、墩台帽施工方法(1)墩身系梁和柱式墩墩帽采用抱箍支承的现浇托架施工。
抱箍与墩柱之间设置橡胶夹层增大摩擦力，抱箍安装后，用吊车将I400a型钢吊到抱箍两侧的牛腿上，两侧用螺栓连成平面框架，依靠墩身定位，再用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(2)肋式台台帽采用穿心螺杆锚固1400a型钢作为支架施工方案。
穿心螺杆Φ50mm、材质为45号钢。
穿心螺杆安装后，吊车将工字钢吊起并穿在螺杆中，工字钢用螺栓连成平面框架，紧贴墩身，用I100工字钢搭设底模平台并安装底模。
(3)U台台帽及背墙搭设支架现浇施工。
(4)钢筋在加工棚下料制成排架，凿除墩台身高出的混凝土、测量放样定出墩台帽纵横轴线后，用吊车逐片起吊，在底模上绑扎、安装。
钢筋安装结束后吊装组拼侧模，侧模以对拉螺杆拉紧，用缆风绳调节模板垂直度，侧模顶口加设定位撑杆。
承台及墩身施工技术交底
⑺ 砼浇注分层进行，每层厚度应控制在30-50cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持5~10cm距离。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。
四、技术保证措施
1、模板
模板必须有足够强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工中产生的各种荷载，保证柱的形状尺寸准确。柱模节间和纵缝用填料胶封紧，防止漏浆，柱模板支立后，在柱模顶面设置四条钢丝绳作风缆，形成十字对称来固定柱模，并在风缆上设置花篮螺丝来调整柱模垂直度,调核垂直度时，用铅锤球或经纬仪监控。为保证墩柱的垂直度，施工时严禁碰撞固定柱模的钢丝绳风缆。浇筑砼过程中应随时复测柱的垂直度及预留钢筋的位置。发生位移时，应及时进行校正。
（5）、砼浇注
混凝土浇注采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒或接长泵车软管的方式保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒或软管底距离浇注砼顶面不超过2ｍ。
浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。
⑴ 避免高温天气下施工砼，尽量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。
第二种预埋桥墩钢筋主筋时部分预留，预留长度大于加密区高度，相邻主筋要长短错位，长短间距不小于35d且不小于500mm，以保证桥墩钢筋施工时接头错位间距在规范范围内且接头位置控制住非加密区内，桥墩主筋连接采用机械连接，保证钢筋连接质量。其他要求同第一种。
系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版一、系梁、墩柱主要施工工序、工艺及要求1、系梁工艺流程系梁施工工艺框图2、施工主要要点2.1、测量放样根据施工图设计，使用批复的测量控制网、运用全站仪采用坐标法精准放出桥墩系梁的纵横轴线，延伸引至不被破坏的位置加以固定，然后根据测量标高算出基坑开挖深度，根据地基土质情况放出基坑开挖线，钉桩标记，撒出开挖线（基坑底周边开口工作宽度不小于100㎝，），报经监理检验签认后方可开挖。
2.2、基坑开挖⑴、基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合。
挖出的土料除用做施工场地平整外，剩余部分应用汽车运至弃土场堆放。
⑵、基坑顶面设置防止地面水流入的排水设施，基坑顶有动荷载时，坑顶边与动荷载间，应留有不小于1m宽的护道，如动荷载过大增宽护道。
⑶、基坑坑壁坡度按地质条件、基坑深度、施工方法等情况确定。
当为无水基坑、且土层构造均匀时，基坑坑壁坡度可按下表确定。
基坑坑壁坡度⑷、基坑开挖如遇渗水，估算开挖渗水量，选定合适的基坑排水方案。
基坑顶四周设置排水坡，基坑底周边开口宽度不小于100㎝，坑底采用集水坑排水法施工，集水坑底比基坑底面标高低50—100㎝，集水坑距砼基础边的尺寸不小于100㎝，集水坑排水采用小型抽水机或人工排水，以降低地下水位，保持基底无水。
⑸、基坑开挖连续进行，避免晾槽。
土质基坑一次开挖至接近基底标高，基坑宽度应考虑后续工作所用工作面东西方向分别预留20—30㎝，人工突击挖除清理至设计标高，并迅速检查其几何尺寸，自检合格后报监理工程师检验。
⑹、成桩检测及桩头处理①、桩头处理：采用风镐破除桩顶混凝土，桩头破除后的标高高于设计标高10cm为宜，形状应呈平面或桩中略有凸起，人工采用錾子修面、凿毛，用水冲洗桩头。
②、桩基检测：桩基检测是检测砼灌注桩的连续性、完整性、均质性。
每根桩均须检验；检验时间在桩基混凝土灌注14天后进行，桩基未检不能进行下道工序。
⑺、基底检测：基坑挖至设计标高后，进行基底清理整平，并采用触探法进行原位测试，（本桥系梁没有地基承载力设计要求），不符合设计要求时，应按规定上报监理、业主进行基底变更处理。
子牙河大桥主墩承台大体积混凝土施工技术
１ ）优化混凝土设计配合 比 ，减少水 泥用量从 而减少水 化 热的产生 。
３ ）表面养 护及 拆 模引 起 的混 凝土 表 面骤 降温 不宜 超
ｌ ℃ ，拆模时问 １ ｄ为宜 。 ５ ０
２ ）采用冷却技术 ，降低 释放水 泥水化热 ，减 少 内外温
材 料和配合 比： 水 泥采用鼎新水泥厂的普通硅酸盐 ４ ． ２ ５水泥 ，７ ｄ水化
天津 市快速路 子牙河 大桥 是天津 市快 速路 系统跨 越子
牙河大跨度葵型拱桥 ，大桥长 ５ ３ ５ ｍ，含主拱 、边拱 、腹拱 及引桥 ，主拱跨度为 ８ ｍ。８条 环形 匝道及匝道桥 ，桥梁 面 ５
出现。
管 ，间距 １ｏ ｍ，冷却管采用 ￣３ ｍ ０ｃ ０ ｍ焊接 钢管。以降低混
凝土 内温度减小混凝 土温度 梯度 为原则 布置 管径 和流水方
向，各层冷却管安 装完 毕要进 行试 通水 ，确认 无漏 水后方 可使用 ，冷却水 流量 满足 冷却 管进 出 口温 差不 大 于 ２ ℃ 。 ５ 承 台混凝土浇筑 完 ２ ｈ届 开始 通冷却 水 ，冷却 水采 用子牙 ４ 河河水 ，通过循环 水散 热降温 ，减 少初 期 由于水泥 水化热 温升所形成 的最高 温度 ，这就 是 “ 内降外 蓄” 工艺 的第～
２９ 含泥量小 于 ３ ；掺合料 采用 Ｉ级优 质粉煤灰 ，替代 ．， ％ Ｉ
了部分水泥 ，减少 了水 泥用量 ，降低 了水 化热 ；外 加剂 采 用 现代 牌 Ｌ Ｚ—Ａ型 高效 缓 凝型 减水 剂 。配 合 比如 下 （ Ｈ 单 位 ：ｋ 。 ： ｍ ）
水 泥：３５ ７ ，砂 ：７ ２ ２ ，碎石 ：１４ ，水 ：１０ ０９ ８ ，外 加 剂 ：
主墩墩身施工工艺
牛角坪双线特大桥主墩墩身施工工艺一、编制依据1、牛角坪双线特大桥施工图设计文件2、《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2002)3、《铁路混凝土和砌体工程施工规范》 (TB 10210-2001）4、《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设［2005]157号）5、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB 10415-2003）二、工程概况1、工程简介牛角坪双线特大桥主桥为100m+192m+100m预应力砼连续刚构,两个主墩分别采取挖孔桩、钻孔桩基础，其中2＃墩共设挖孔桩18根，桩径3。
0m,3#墩共设钻孔桩21根，桩径2。
5m.2#墩位于目前省道上,底面尺度36.8×11m，顶面尺度9。
2×11m，墩身高98m；3＃墩位于山坡上，底面尺度25×11m,顶面尺度9.2×11m,墩身高69m.墩身中部为空心，空心截面尺寸6.8×8.0m，墩身底节6.0m、顶部1。
2m为实心段，为便于检查在距墩顶约7。
0m的地方设一进人洞，墩中每隔15m设一检查平台,依靠爬梯上下检查。
墩身顺桥向为垂直坡度,横桥向变坡。
其中：2#墩底节32m为半径R=9734cm 圆曲线，上节66m为12：1的坡度；3#墩底节13m为半径R=4188cm圆曲线，上节56m为12:1的坡度。
2、自然概况①、地形：桥位地处川陕交界的大巴山山脉北部,属构造剥蚀中山河谷地貌，自然坡度为25°～57°,桥址附近地面高程540~700米范围，大桥跨越双沟河，河谷深切,呈U字型。
②、气象：桥址处属亚热带温暖湿润气候区，雨量充沛，春早夏长,秋雨连绵，冬暖多雾。
年平均气温15～15。
6℃，极端最高气温41.7℃，极端最底气温—97℃。
③、水文：桥为处地表水主要为双沟河水，该河常年有水，大气降雨补给，水量随季节变化，枯水期河床底暴露。
地下水有孔隙水和基岩裂隙水,其中基岩裂隙水对砼有侵蚀性；故墩身砼在地表以上1m到承台表面的部分采用抗侵蚀砼.三、施工组织1、组织机构 (见组织机构框架图)组织机构框架图3、主要施工机械设备机械设备配置四、主要施工方案1、总体施工方案墩身由底部向顶部分节施工,每节高度为 4.5m，内、外模板均采用爬模,模板型号CB-240悬臂模板；钢筋采取分节接长。
桥梁承台施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某跨河大桥，位于XX市XX区，全长XX公里。
桥梁采用预应力混凝土结构，主桥为XX米跨径，引桥为XX米跨径。
承台位于主桥和引桥桥墩处，采用钢筋混凝土结构，主要承担桥墩的竖向荷载和部分水平荷载。
二、施工准备1. 施工图纸及资料准备（1）熟悉施工图纸，了解桥梁承台的结构形式、尺寸、材料要求等。
（2）收集施工规范、标准、操作规程等相关资料。
2. 施工现场准备（1）确定施工区域，划分施工场地，确保施工顺利进行。
（2）搭建临时设施，如办公室、宿舍、食堂等。
（3）准备施工设备，如混凝土搅拌车、振捣器、钢筋加工设备等。
3. 人员组织（1）成立施工项目部，明确项目经理、技术负责人、施工负责人等职务。
（2）组织施工队伍，包括钢筋工、模板工、混凝土工等。
（3）进行施工人员培训，提高施工技能和安全意识。
三、施工工艺1. 钢筋加工（1）根据施工图纸，确定钢筋的直径、间距、长度等。
（2）加工钢筋，确保尺寸准确，表面平整。
（3）进行钢筋焊接，确保焊接质量。
2. 模板制作及安装（1）根据承台结构，制作模板，确保模板尺寸准确、牢固。
（2）安装模板，注意模板的垂直度和水平度。
（3）在模板内部设置支撑体系，保证模板在混凝土浇筑过程中的稳定性。
3. 混凝土浇筑（1）根据混凝土配合比，配制混凝土，确保混凝土强度、坍落度等指标符合要求。
（2）采用分层浇筑法，每层厚度控制在30cm左右。
（3）振捣混凝土，确保混凝土密实、无蜂窝、麻面等缺陷。
4. 养护（1）混凝土浇筑完成后，及时进行覆盖养护，保持混凝土湿润。
（2）养护时间根据混凝土强度要求确定，一般不少于7天。
（3）养护期间，注意观察混凝土表面，发现裂缝、变形等问题及时处理。
四、施工质量控制1. 钢筋加工质量（1）确保钢筋加工尺寸准确，表面平整。
（2）焊接质量符合规范要求，无虚焊、漏焊现象。
2. 模板制作及安装质量（1）模板尺寸准确，安装牢固。
（2）模板表面平整，无翘曲、变形等缺陷。
承台施工工艺及方法
承台施工一、施工方法（一）围堰及开挖方式的选择1．当承台位置处于干处时，一般直接采用明挖基坑，并根据基坑状况采取一定措施后，在其上安装模板，浇注承台砼。
2．当承台位置位于水中时，一般先设围堰（钢板桩围堰或吊箱围堰）将群桩用在堰内，然后在堰内河底灌注水下砼封底，凝结后，将水抽干，使各桩处于干地，再安装承台模板，在干处灌筑承台砼。
3．对于承台底标高位于河床以上的水中，采用有底吊箱或其它方法在水中将承台模板支撑和固定。
如利用桩基，或临时支撑直接设置（如图），承台模板安装完毕后抽水，堵漏，即可在干处灌筑承台砼。
承台模板支承方式的选择应根据水深、承台的类型、现有的条件等因素综合考虑。
（二）围堰围堰的形式根据地质情况、水深、流速、设备条件等因素综合考虑，围堰类型及适（三）开挖基坑1．基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。
2．基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则，根据地质条件，开挖深度，现场的具体情况确定，当基坑壁坡不易稳定或放坡开挖受场地限制，或放坡开挖工作量大不经济时，可按具体情况采取加固坑壁措施，如挡板支撑，混凝土护壁，钢板桩，锚杆支护，地下连续壁等。
3．基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。
4．当基坑地下水采用普遍排水方法难以解决，可采用井点法降水，井点类型根据其土层的渗透系数，降水的深度及工程的特点进行确定。
（四）承台底的处理1．低桩承台：当承台底层土质有足够的承载力，又无地下水或能排干时，可按天然地基上修筑基础的施工方法进行施工。
当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，可挖除松软土，换填10-30cm厚砂砾土垫层，使其符合基底的设计标高并整平，即立模灌筑承台砼。
如不能排干水时，用静水挖泥方法换填水稳性材料，立模灌筑水下砼封底后，再抽干水灌筑承台砼。
2．高桩承台：当承台底以下河床为松软土时，可在板桩围堰内填入砂砾至承台底面标高。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
桥梁工程主墩承台砼施工工艺
摘要：本文主要以桥梁工程施工实践为主要出发点，以某一段桥梁主墩承台施工为基础，针对承台砼的施工工艺进行了全面细致的叙述。
关键词：桥梁工程；主墩；施工工艺
假设某桥梁主墩单个承台由4根灌注桩支承，承台底面标高-1.1 M顶面标高+1. 5M，尺寸为12 M×7 M×2M，砼设计等级为C30。
封底混凝土厚0.7M，砼设计等级为C25。
单个承台混凝土方数为221.3 m3，封底混凝土约为58m3。
承台封底采用水下砼一次性灌注完成，承台分二层浇筑，第一层高0.9M,第二层高2M.采用有底钢套箱施工。
一、桥梁主墩承台砼施工关键
（一）套箱封底砼施工，砼封底是整个桥梁承台施工的关键工序之一，对浇筑的要求必须是一次性完成，为了保证封底砼的质量和工序完成后套箱不漏水，我们在施工时需要采用三套导管同时封底。
（二）浇筑点的布置，在浇筑施工的过程当中，桩基与桩基之间的间隙在选择上我们选用分布在正中间的3个浇筑点，当这3个浇筑点完成之后，我们还需要细致的检查一遍，查看各处砼面的标准是否达标。
假如砼面的标高没有完全达到要求，最终还是需要再次的补浆处理。
在操作的过程中导管口离砼底板面的距离大约30 cm，导管球的直径范围就需要比30cm的高度略低，等到漏斗和储料斗里面的浆水满后在缓慢的将小球放到底板，这样就可以有效的避开砼对底板的冲击。
单个承台封底砼58 m3，混凝土的初凝时间我们控制在：5-10小时左右再进行浇注最为合适；砼的坍落度要求控制在17-21cm；初凝时间8-10 h，并采用1-3 cm粒径石子作粗骨料。
（三）封底砼开盘工艺，针对水下的混凝土凝结质量的保证，在整个施工的过程中我们需要在其开盘之后将导管埋置深度约为0.3M左右，使用编织袋包砂浆的方式来制作砼球。
在开盘前，我们将导管里面的球悬挂在导管当中，等到开闸后在缓慢的放下钢丝绳，一直持续到砼球落到底板，钢丝绳不在受力为止。
其后我们就需要观察砼全部灌入之后导管里面有没有进入水，如果里面没有水的进去，这就表明开盘成功。
（四）施工观测与监控，在施工中细致的观测，其目的就是在于要详细全面的了解砼浇筑的具体情况，对于施工中某段浇筑点是否达到浇筑高度可以随时做出准确的分析，测点的布置就需要在护筒和导管的附近加大密度，其余测点分别以1.5 m×1.5 m作网点分别布置，其距离的测定就以用测量工具，最好用有刻度的竹竿，这样无论是平面测量还深度都很方便。
封底砼面标高控制在±5 cm以内。
待砼强度达到80%以上，这就将套箱里面的谁排放抽干净，进行下一步的人工整平等其他工序的作业。
二、承台砼浇筑
桥梁的承台封底的实施成功之后就可以进行承台施工了，在施工之前将进水孔关闭，拆除上承重结构将立柱全部的解除，护筒此时已不在需要可以拆除，一切措施完成后在一次的检查套箱的密封性是否完整。
（一）砼配合比及品质要求，承台施工的实施需要分二层浇注法，第一层高为0.8 m，第二层高为2.2 m。
现场试验室严格设计其配合比，并要求其和易性、泵送性达到施工要求，坍落度18~22 cm，初凝时间8~10 h。
考虑到套箱的受力特性，混凝土应从中间向四周扩散浇注，尔后相反，力求套箱受力均匀。
浇注过程由于是无水作业，应注意施工时的潮差的变化对套箱侧模的影响。
（二）对于承台大体积砼的浇筑，针对其本身有效散热是需要首先考虑的问题，这不仅在砼配合比设计时应要求解决这一情况，而且在施工的过程中也是需要全面采取相应有效的散热措施。
解决这种情况的主要做法是：在砼浇筑时采用惨加粉煤灰用来减少砼水化热，在浇筑台的第二层采取日夜都保持水流畅通，等浇筑完成之后再使用湿麻袋进行覆盖保冷处理，以此来保证承台砼施工质量。
三、承台安全质量保证措施
（一）承台质量保证措施
在对承台进行施工时，桩头的设计要严格的按照实际施工要求和规范进行处理，桩头不能与水接触浸泡和松散的混凝土想接触，承台封底混凝土部分要求密实，不能够有漏水的情况，在施工中如果出现了意外情况，需要相对应的预防处理措施，承台大体积混凝土应采取温控防裂措施，防止承台混凝土因水化热过大而出现裂缝，影响质量。
正确选择和评价合格的材料供应商，并对合格的材料供应商进行有效地控制，以确保材料供应商能长期和稳定供应优质、价格合理的材料，以确保工程质量创优目标的实现。
（二）承台管理措施
严格按照《公路桥涵施工技术规范》《公路工程施工安全技术规程》有关规定和设计文件要求进行施工、监督。
按ISO质量保证体系建立相关的质量保证管理部门，设立专职技术管理人员进行施工监督，并及时填写资料。
还要成立以技术主办和质检工程师为首的质量技术管理小组，严格把关，层层检查。
并在施工之前由技术主办对工序负责人进行技术交底，工序技术负责人在工序开始前向有关班组进行技术交底，明确施工方法、技术和质量要求，以及施工中重点注意的内容。
（三）承台安全保证措施
根据先进的技术规定和操作规范，承台各个施工工序都制定一台完善的安全施工实施细则，严厉禁止违章操作，将安全生产始终放在第一位。
对于现场的施工员不管是在高空作业还是地面施工都需要按照安全施工原则除戴安全帽外，还需穿防滑鞋和系安全带；水上作业必须穿戴救生衣。
由机械材料部组织专人负责检验进场原材料和劳动保护用品。
杜绝因不合格原材料和劳保用品而造成的工程损害和人身伤亡事故，以保证安全生产。
由机械材料部及其机械维修组组织专门班子，对施工机械设备进行定期和不定期检查、保养、维修，严禁机械设备带故障施工，杜绝事故的发生，以保证安全生产。
综上所述，对于桥梁工程主墩承台砼施工时，需要全面掌握工程中的每一处细节问题，针对各方面的合理控制和混凝土的强度都做好有效的施工前期准备，在施工过程中都是
有效的保证施工质量和施工经济性，但是由于桥梁施工的地域不同和实际情况，在处理问题上还是有少数差别，那么在不同的情况下还是需要采取适当的调整才能达到最优效果。
参考文献：
[1] 李志刚,魏宁. 露水河大桥主墩承台大体积混凝土施工技术[J]. 福建建材. 20 11(01).
[2] 苏维才,金华山. 沙口大桥主墩水中承台钢套箱的设计与施工[J]. 辽宁交通科技. 2005(10).
[3] 陆建中. 某水下桥墩承台沉箱的设计与施工[J]. 特种结构. 2003(01).。