比亚迪新能源汽车厂可行性研究报告演示
汽车生产项目可行性研究报告

汽车生产项目可行性研究报告一、项目背景汽车行业是国民经济的重要支柱产业,具有较高的市场潜力和利润空间。
随着经济的快速发展和人民生活水平的提高,汽车需求呈现出爆发式增长。
因此,开展汽车生产项目具有广阔的市场前景和良好的投资回报。
二、项目概述本项目计划在地设立一家汽车生产厂,主要生产中高档汽车。
该厂将拥有先进的生产工艺和设备,采用现代化的管理模式,致力于打造高品质的汽车产品。
预计首年生产能力为1万辆,逐年递增。
三、市场前景汽车市场需求持续增长,尤其是中高档汽车的需求增长速度更快。
根据市场调研,当地市场需求对中高档汽车的供应仍存在缺口,市场竞争潜力较大。
加之当地经济发展迅速,人民消费水平提高,汽车购买能力增强,市场前景非常好。
四、项目优势1.地理位置优越:该地区位于地理交通要道上,物流便利,能及时快速地将产品运送到客户手中,降低配送成本。
2.先进生产工艺和设备:引进国际先进的汽车生产技术和装备,提高产品质量和生产效率,提升企业竞争力。
3.丰富的人力资源:当地具有工程技术人才丰富的优势,能够为企业提供有竞争力的人才支持。
4.政策优惠:地方政府对汽车产业给予了大力扶持,提供了一系列的优惠政策,有利于项目的顺利推进和发展。
五、项目投资六、项目效益1.经济效益:项目实施后,预计每年可创造销售收入X万元,税收X 万元,纯利润X万元。
项目达产后,将对地方和国家经济发展做出积极贡献。
2.社会效益:项目建成后将为当地提供大量就业岗位,促进就业,改善当地居民生活条件。
同时,汽车生产业的发展还将带动相关产业链的发展,提升整个地区产业结构。
3.生态效益:本项目将使用环保材料和节能技术,致力于减少汽车生产对环境的影响和资源消耗,为可持续发展做出贡献。
七、风险与对策1.市场竞争风险:可以通过不断提高产品质量和服务水平,积极开展市场营销活动来提升市场竞争力。
2.原材料价格风险:可以与供应商签订长期合作协议,稳定原材料供应,并且适时进行价格谈判,降低采购成本。
新能源汽车项目可行性分析报告详解

新能源电动车项目可行性分析报告项目名称:××新能源车项目项目类别:××项目负责人:×××联系电话:×××××项目实施单位:×××××××××××编制日期:2016年10月15日新能源汽车项目可行性分析报告第一部分电动汽车成为新能源汽车主要发展方向1、进入21世纪;能源问题已成为困扰全球各国经济发展的重大问题;石油这一工业发展黑色血液的逐渐枯竭要求人们不断寻找新的能源;并且逐步改变目前的用能方式及结构..2、传统汽车在全球保有量的不断增加使人类面临能源短缺、气候变暖、空气和水质量下降等问题..针对这些问题;各国政府部门与跨国汽车企业从不同技术路线出发;加大新能源汽车技术开发力度..3、从20世纪末发展起来的现代电动汽车在新能源汽车的多种技术中脱颖而出;具有低排放甚至零排放、热辐射低、噪音低且环境友好等特点;是节能、环保和可持续发展的新型交通工具;具有广阔的发展前景..先进的电动汽车包括纯电动BEV、混合动力HEV与燃料电池汽车FCEV等三类..4、未来的汽车仍将是以电能驱动为主;这是国际汽车界对新能源汽车发展方向的既定共识..具有高效率、无排放;不依赖汽油的纯电动汽车是将来城市用车的主要发展方向;而目前在市场上销售的纯电动汽车;以微型车为主;随着近年来动力电池技术的巨大发展;纯电动汽车技术已进入了快速发展期..虽然混合动力不是未来汽车能源问题的终极解决方案;但作为传统汽车与未来纯电动汽车之间的过渡方案;混合动力汽车是目前较为实用的电动汽车技术..第二部分新能源汽车立项的背景随着全球能源危机的出现;油价不断上涨;新能源汽车的发展成为近年来汽车工业发展的主要方向之一..政府的大力扶植与推动;产业竞争与合作为我国新能源汽车的发展奠定了一定基础;但是也面临着技术不过硬;配套设施以及相关法律法规不完善等不利因素..在能源与环保的压力下;新能源汽车无疑代表着汽车工业发展的主流方向;因此;对我国新能源汽车发展前景的分析与讨论就显得尤为重要..本文主要对我国新能源汽车的发展前景和利弊因素进行分析..一、、新能源汽车发展背景新能源汽车是相对于使用汽油作为主要燃料的传统汽车所提出的;采用非常规燃料作为动力来源或者使用常规燃料;采用新型车在动力装置;具有新技术和新结构的汽车..目前汽车工业中可以实现的主要包括以下种类:新型燃油汽车;电动汽车;插电式油电混合汽车;生物燃料汽车;燃气汽车;醇醚燃料汽车等..全球石油危机早在上世纪六七十年代中东战争期间就已经爆发;几次中东战争期间西亚主要产油国实施石油禁运;导致美国交易市场石油价格居高不下;给美国乃至全世界各国的汽车工业带来巨大冲击..进入21世纪后;石油以及其他能源的紧缺问题更是日趋严重;而世界上主要汽车生产国和消费国的石油自给率水平并不高;美国在30%左右;日本和德国更是在10%以下;以石油为主要燃料的汽车工业的可持续发展受到极大的威胁和挑战..因此;发展新能源汽车成为汽车工业想要持续发展的必然选择..仅仅2008年上半年;油价就因为全球性经济危机从80美元一桶上涨到147美元一桶;传统汽车使用费的高昂让消费者叫苦不迭..而此时新能源汽车显示出相对使用成本优势;越来越多的消费者为避免过高油价选择购买新能源汽车;汽车制造商们也看到了新能源汽车的发展前景和市场;开始加大力度研发新能源汽车..各国政府从促进消费以及环保角度也大力支持新能源汽车的发展;新能源汽车发展进入历史新时期..二、我国新能源汽车发展的有利因素分析我国政府在支持电动汽车之类的新能源汽车的发展上不遗余力; 节能与新能源汽车发展规划2011—2020以下简称规划草案中已经明确指出;到2020年我国新能源汽车产业的发展规模要力争到达全球第一;国家财政要拿出1000亿元的资金用于扶持新能源汽车及其相关产业链的发展..对于购买节能汽车的消费者给予每辆3000元的定额补贴;而购买插电混合式汽车的消费者最高可以给予5万元补贴;纯电动汽车则更是给予给予高达10万元的补贴..国家政策的大力扶持给新能源汽车产业的发展打了一剂强心针;国内各家生产厂家纷纷投身新能源汽车的开发生产..截止2015年;据工业与信息化部数据统计显示;我国境内的新能源汽车的生产厂家达到70多家;汽车产品更是达到260多个..三、油价不断耗尽导致上涨;传统汽车使用成本大幅增加在我国;政府对燃油价格实行管制进行宏观调控;具有绝对的控制权..虽然目前在世界范围内看我国油价处于较低区间;但我国无论是从燃油进口的依赖度上看还是从人均石油资源拥有率上看;都不是一个可以过度消耗石油资源的国家;所以燃油价格必然是一个持续上涨的阶段..随着油价的持续上涨;传统汽车日常使用费用就会大幅增加;这就给新能源汽车带来更多的发展空间..全球目前探测到的石油资源将在60年以内耗尽成了科学界的一大共识;在此背景下国际利益集团和操盘手们对油价的疯狂投机行为更会使得油价一路攀升;2008年上半年原油期货价格一度上涨到每桶147美元;是2000年同期价格的4.2倍;年均增长20%;而同期世界经济年均增长率在5%左右;世界石油消费需求并没有出现跳跃式的、急剧的增长..这说明原油价格的迅速攀升并不是由于世界石油供求关系的变化引起的;而是国际投机资本在石油期货市场进行疯狂投机的结果..综合上述几种情况而言;新能源汽车更加会成为消费者与各大汽车公司的新目标..四、产业竞争与合作为系能源汽车发展带来积极影响中国汽车市场已经成为世界汽车市场的重要组成部分;2011年中国以1800万辆汽车的销售量超越美国的1500万辆成为世界第一大汽车销售市场;所有汽车跨国集团都在中国有独资;合资或者分支机构;也都在从事着新能源汽车的研发与生产工作..而中国本土的汽车生产厂家为了解决技术和资金问题;化解市场风险;纷纷选择与国外巨头合作..比如比亚迪公司拥有强大的电池生产技术和能力就和德国奔驰公司按等股份比组成合资公司共同开发新能源汽车产业;初步投资6亿元人民币并于2013年成产首款电动汽车..另外一家本土着名汽车公司奇瑞也和赛伯乐投资公司签署合作协议;双方宣布将在国内部分大城市联手进行纯电动汽车的展销和推广;并且共同探讨并运作实施奇瑞新能源汽车的进入海外市场..五、我国新能源汽车发展的不利因素分析1、我国因为特殊的历史原因;汽车工业的起步与发展非常缓慢;直到新中国成立之后才制造出第一辆完全国产的汽车——解放牌卡车..直到改革开放之后;汽车工业才迎来了发展繁荣昌盛的春天..中国汽车工业的发展不可谓不迅速;但目前存在的技术缺乏问题也非常严重;内燃机技术落后;汽车零部件自主开发研究能力不足;产品技术水平低过于依赖和模仿国外优秀产品等问题依然困扰着我国汽车工业..新能源汽车生产与发展的部分关键技术;关键原料;关键零部件等尚未完全掌握;使得我国新能源汽车的整体发展收到了很大的制约..在关键的蓄电池;自动化控制等领域我国与世界先进水平差距较大..与此同时我国企业技术水平和自主能力与国外汽车巨头差距也十分明显..2、据相关汽车媒体报道和资料显示;目前我国能够量产的只有非插电式的油电混合动力汽车;纯电动汽车只有比亚迪公司的技术尚且成型;达到量产程度尚需一定时间..以丰田普锐斯为代表;其他在节能方面更为出色的纯电动汽车和油电混合汽车都存在诸如续航能力等方面的问题..丰田普锐斯的航行里程约为200公里远远不能满足消费者的需求;有学者把国内的电动汽车戏称为“城市汽车”也是有一定道理和依据的..在面对复杂路况和恶劣天气时;新能源汽车的性能问题凸显..六、汽车价格过高且配套设施未完善1、还是以上文中提到的丰田普锐斯为例;1.5L排量的其价格在20万到25万之间;而同类型的传统燃油汽车15万甚至10万元左右就能买到一款各个方面性价比都很高的汽车;比如别克凯越;大众斯柯达和经典福克斯等等..在价格不占有优势的情况下;新能源汽车的维护费用也非常高昂..以电动汽车为例;尽管电比油便宜环保;但是电动汽车的蓄电池需要固定更换;又给消费者带来一笔不小的开销..2、消费者对插电式油电混合汽车和纯电动汽车另外一个不满之处还在于其充电十分不方便..我国电动汽车的充电站建设刚刚起步;相比较于随处可见随时可用的加油站;消费者当然更青睐传统汽车..而退一步讲;即使全国各大城市率先建成成熟的充电网络;但是大城市本来汽车市场就过于饱和;堵车现象严重;提不起消费者的购买兴趣..而充电站像加油站那样遍布全国各地尚需一定时日;这就给消费者带来了极大的不方便..第三部分新能源汽车环境分析一、优势1、贵州汽车保有量251万辆每百个家庭平均24辆车;截至2014年底;全省机动车保有量达452万辆;其中;汽车达到251万辆..按照国际通行标准;每百个家庭拥有18辆汽车即标志汽车社会的到来;我省现在每百个家庭平均拥有24辆汽车;接近全国25辆的平均值..2、2001年;中国启动了“863计划”电动汽车重大专项..基本跟上了全球的步伐;大体站到了世界同一“起跑线”..这在中国汽车史上还是头一次..从2005年开始;中国政府出台了优化汽车产业结构;促进发展清洁汽车、电动汽车政策措施..2006年财政部针对实施新消费税政策;明确说明:对混合动力汽车等具有节能、环保特点的汽车将实行一定的税收优惠..中国从2007年起开始通过国家“863计划”组织力量研发新能源车;投入近20多亿元..2007年11月1日起;新能源汽车生产准入管理规则正式开始实施..2009年1月14日;国务院原则通过汽车产业振兴规划;首次提出新能源汽车战略..为推动节能与新能源汽车产业化;2009年1月23日;财政部、科技部发出了关于开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知=..2009年4月;中国政府宣布向购买纯电动汽车的消费者提供6万元补贴;并投资在一些城市兴建汽车电池充电站..2009年5月6日;国务院决定以贷款贴息方式;安排200亿元资金支持技改;包括“发展新能源汽车;支持关键技术开发;发展填补国内空白的关键总成”..2010年;财政部公布了由财政部和科技部共同出台的节能与新能源汽车示范推广财政补助资金管理暂行办法..3、国务院常务会议对传统汽车生产资质的政策指向进行了明确:原则上不审批新企业..有业内人士分析指出;这一举动有利于我国汽车产能的进一步优化..按照中汽协发布的数据;我国汽车产能已经出现了结构性的过剩;2015年末形成汽车整车产能3122万辆;在建产能超过600万辆..在现有产能中;乘用车产能2575万辆;商用车产能547万辆..其中;乘用车产能利用率为81%;商用车产能利用率为52%..新增企业的数量受到控制;意味着国内优势车企的发展机会更大;而传统汽车在尾气排放等问题上暴露出来的隐患;也日趋增加了人们对“雾霾”的担忧..新能源汽车具有“轻型化、低能耗、购买成本低廉、燃料获取简单”等优势;加上政策的鼓励支持;汽车企业也不断在这方面发力..4、科技的发展必定需要资源的支撑;而每一次交通能源动力的变革都给人类的生活带来巨大的变化..用电力和内燃机来替代石油和内燃机将是人类史上的第三次变革..在节能减排成为政治任务的前提下;新能源汽车将是日后发展的关键所在..5、据中汽协会统计;9月新能源汽车生产4.3万辆;销售4.4万辆;同比分别增长25.7%和43.8%..其中纯电动汽车产销分别完成3.4万辆和3.5万辆;同比分别增长31.6%和63.1%;插电式混合动力汽车产销分别完成0.8万辆和0.9万辆;产量同比增长6.3%;销量下降2.1%..同时;关于新能源补贴的政策也有望落地..据相关报告显示;2013年至2015年;中央财政共拨付补贴、奖励资金284.44亿元..地方财政2013年至2015年拨付补助资金合计200多亿元..中央与地方合计补贴484.44亿元..汽车工业协会的数据显示;2013年至2015年;中国合计补贴了42.135万辆新能源汽车..6、分析指出;这一系列举措大力推动了新能源汽车的发展..“汽车行业的未来产量总量高;但传统燃油车的产销逐步进入瓶颈期;新增需求主要被新能源车增量获取..随着国家坚定推进新能源车的快速发展;未来的车市增量可能就只有新能源车了..”全国乘用车市场信息联席会副秘书长崔东树表示;本次推出新政策是国家提早预防产能过剩;让更多的优势资源进入新能源车领域;是未雨绸缪的规划发展..二、劣势:1、中国相关政策限制了新能源汽车的生产;国产新能源车较少且未形成价格优势..目前;中国对机动车实行生产许可管理制..汽车生产企业必须通过国家发展改革委的审查批准后;才能生产和销售汽车..从获批到量产还需要时日;其它未启动的新能源汽车市场也增添了量产的不确定性..2、近年来的补贴的力度以及执行力度与国内新能源汽车企业的预期尚且存在较大空间..补贴存在的问题一是覆盖面窄;仅限于公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域率先推广使用节能与新能源汽车..二是补贴金额和力度相对偏弱..3、地方政府扶持不足..从消费市场看;由于量产不足的原因;新能源汽车价格较传统汽车高;新能源汽车需要政府税收扶持..但目前中国尚未出相关政策..三、新能源汽车竞争市场分析1.新能源汽车的主要销售市场;从国内市场来看;目前公共服务领域仍是新能源汽车主要市场..主要是政府采购用车和公交系统;也可以在有条件的城市打开出租车市场..新能源汽车从大局出发首先因该从大中小城市顺序开始推广;不易向三四线城市或农村推广.. n 由于新能源汽车的先进的环保理念;年轻人较容易接受;所以应开发具有个性鲜明的汽车;满足青年消费群体..2.销售渠道;新能源汽车目前还处于发展前期的推广阶段;销售市场很不成熟;销售渠道还未建立;新能源汽车在中国汽车市场还不被普遍接受;所以在销售初期;可以采取多渠道销售模式..首先;新能源汽车可以同传统汽车公用同一渠道;使用相同的4s店网络销售;3、由于目前的电动车销售主要面向公共用途及企业;所以;可以接受团体采购;面向需求较大的市场..第三;由于新能源汽车倡导低碳、环保、节能的先进的生活理念;和现代很多年轻人的提倡的“乐活”的生活方式比较契合..所以可以采年轻人比较普遍接受的的互联网销售的方式;打出优惠价格;开展营销..4;关于新能源汽车的促销与广告;由于消费者对新能源汽车的具体性能并不了解;可续航里程低、充电不便、维修障碍等问题;一直让消费者对新能源车望而却步..所以新能源汽车的促销策略要区别于传统的广告营销模式..可以借助主要城市的大规模车展进行集中的新能源汽车的体验与展示;让消费者切实体会到新能源汽车的优势所在..5、现阶段我国新能源汽车的市场规模从目前来看;新能源汽车在国内的市场份额很小..与传统汽车开发相比;我国新能源汽车的研发仍处于初级阶段;要真正实现产业化;尚需要大量资金投入到技术攻关、基础设施建设和示范推广等方面..从市场表现来看;新能源汽车也遭遇尴尬境地;销售情况并不乐观..6、政府的参与情况;新能源汽车的发展已经上升到国家战略;相关政策已经陆续出台..四、贵州省政府条件优势1、贵州省出台推广意见:买新能源汽车不摇号不限行;省政府办公厅近日出台促进新能源汽车推广应用的意见;促进新能源汽车消费;加快新能源汽车推广应用;带动产业发展..根据国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见;加快新能源汽车推广应用;带动产业发展;根据国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见;新能源汽车主要包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车..2、开车:不摇号不限行可减免停车费;意见要求实行汽车摇号上牌、尾号限行的城市要尽快出台政策措施;确保新能源汽车不受摇号上牌、尾号限行等限制;其他城市地区今后不得出台限制新能源汽车上牌和上路行驶的政策措施..改进道路交通技术监控系统;通过号牌自动识别系统对新能源汽车的通行给予便利..3、新能源汽车还将实行独立分类注册登记;机动车行驶证上也要标注新能源汽车类型;并开辟注册登记绿色通道;新车入户自主选取车牌;增加号牌选择范围;在开通新能源汽车省内异地检车零距离等服务..4、除了这些便利;新能源汽车能享受的福利还不少;例如政府投资的公共停车场、市政道路两旁设立的停车场免收2小时停车费..同时还要研究制定政策措施;减免省内收费公路的通行费..5、买车:免征购置税最高补贴60%6、贵州省将加大财税支持力度;对在我省生产或销售并纳入国家节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车实施补助..7、贵州省还将逐步降低对城市公交车成品油价格补助;并增加对新能源公交车运营补贴;以此来鼓励新能源公交车应用;限制燃油公交车增长;此外;从2014年9月1日到2017年12月31日;对纯电动汽车、插电式含增程式混合动力汽车和燃料电池汽车免征车辆购置税;并落实减免车船税等国家节约能源和新能源汽车的其他税收优惠政策..8、换车:政府配备新车新能源至少两成;根据规定;全省各级政府机关及公共机构今年购买的新能源汽车;占当年配备更新总量的比例不低于20%;2016年不低于30%;并确保逐年提高..9、各地区要在公交车、出租车等城市客运以及环卫、公安巡逻等领域不断提高新能源汽车运营比重..新能源汽车推广应用城市新增或更新的公交、出租车辆中;新能源汽车比例不低于30%..10、各级人民政府要制定具体措施;鼓励运营企业购置和更新新能源汽车;积极支持运营企业探索创新新能源汽车运营模式..例如鼓励大型企业集团、工业园区、旅游景区、机场等采购新能源汽车作为场内通勤交通车和工作用车..同时鼓励物流企业在城市配送领域推广使用新能源汽车..11、用车:充电设施建设纳入城市规划;政府将支持社会资本以PPP 等方式进入新能源汽车充电设施建设和运营等服务领域..各地要把充电设施及配套电网建设与改造纳入城市建设规划;在用地等要素保障方面给予充电设施优先支持;对充电设施建设运营给予适当支持..12、各级商务主管部门按照行业管理有关要求;协同能源、电力、住建、国土、工商等相关部门实施好新能源汽车配套充换电设施的建设运营;逐步规范和提高服务质量..13、此外;各级政府机关、公共机构及企事业单位应积极采取租赁或完善充电设施等措施;鼓励本单位职工购买使用新能源汽车;具备条件的在新建或改造停车场时;可按照适度超前的原则;规划设置新能源汽车专用停车位、配建充电桩..14、目前;尽管贵阳市尚无小区配备充电装置;但是;贵阳市的大街上早就出现了新能源汽车..除了出租车、旅游巴士外;特斯拉、比亚迪秦、众泰云100等私家车也屡见不鲜..15、每公里六分钱;最高时速200公里——最高时速200公里、30分钟可充满电、每公里只要6分钱……昨日;两款新能源汽车“抢滩”贵州市场;购买最高可享受车价60%的补贴..16、“新能源汽车是纯电动的;市民使用充电桩最快30分钟可充满;家用电则6至8小时可充满..”工作人员介绍;随着促进新能源汽车推广应用的相关政策陆续出台;他相信很快就会出现一股新能源车的购买热潮..五、竞争劣势分析1、关键技术不足、技术创新能力薄弱;新能源车要求电池必须具有高比能量、高比功率、快速充电和低成本、长寿命等..目前电动车使用的动力电池组的成本要占整车造价的二分之一;存在不少技术瓶颈..2、基础设施配套不足电动汽车的商业化;需要对基础设施进行巨额投资;财政制约使得新能源汽车基础设施的配套明显不足;减缓了新能源汽车的市场化发展..3、市场机会分;全球对环保的重视为新能源汽车的发展提供了大环境;国际上发展新能源汽车的热潮给我们带来了更多的信息、带来了技术;使我们少走弯路;也激发着我们各方面的人才加入这个行列..4;国家可持续发展战略为新能源汽车的发展开辟了道路加强环境保护;有效减轻大气污染;合理利用自然资源;实现可持续发展;已成为我国的发展战略..根据汽车与新能源汽车产业发展规划;未来十年;中央财政将投入上千亿元;支持节能与新能源汽车核心技术的研发和推广..未来消。
汽车制造项目可行性研究报告

汽车制造项目可行性研究报告一、项目背景和目标汽车作为交通工具的普及程度越来越高,市场需求不断增加,因此汽车制造项目具有广阔的市场前景和潜在的盈利空间。
本可行性研究报告旨在评估汽车制造项目的可行性,为投资决策提供科学依据。
二、市场分析1.市场规模:汽车市场规模庞大,市场需求量稳定增长。
预计未来5年内,汽车销量将持续增长。
2.市场竞争:汽车制造业是一个高度竞争的行业,市场上存在许多竞争对手。
因此,项目需要具备足够的竞争力和差异化的产品,才能在市场中脱颖而出。
3.营销策略:企业需要采取适当的市场推广措施,包括广告、宣传等手段,提高品牌知名度和市场份额。
三、技术要求1.生产设备:汽车制造需要先进的生产设备,包括机器人、自动化生产线等,以提高生产效率和产品质量。
2.技术研发:汽车制造需要不断进行技术创新和产品研发,以满足市场需求和提高竞争力。
四、人力资源1.人员结构:汽车制造项目需要拥有一支强大的技术研发团队和生产管理团队,具备专业知识和经验。
2.员工培训:企业需要注重员工培训,提高员工的技能水平和专业素养,以适应市场需求的变化。
五、财务预测1.投资成本:汽车制造项目的投资成本较高,包括土地、设备、原材料等方面的支出。
2.收入预测:根据市场需求和产品销售预测,预计企业能够获得较高的销售收入。
3.成本预测:汽车制造项目的主要成本包括生产成本、人力成本和经营成本等。
六、风险评估1.市场风险:市场需求的不稳定性和竞争对手的存在是项目面临的主要风险。
2.技术风险:技术研发和创新不到位可能导致项目的失败。
3.财务风险:资金周转不灵、成本控制不善等可能导致财务风险。
七、可行性结论综合考虑市场需求、竞争情况、技术要求、人力资源、财务预测和风险评估等因素,本项目具有一定的可行性。
但是,企业需要在市场调研、技术研发和财务管理等方面加强,提高竞争力和盈利能力。
新能源汽车零部件制造项目可行性分析报告

新能源汽车零部件制造项目可行性分析报告一、项目背景随着全球对环境保护的重视和对可持续发展的追求,新能源汽车市场呈现出爆发式增长的态势。
新能源汽车以其低能耗、零排放等优势,逐渐成为汽车行业的主流发展方向。
在这一背景下,新能源汽车零部件制造项目具有广阔的市场前景和发展潜力。
二、市场分析(一)市场需求近年来,新能源汽车销量持续攀升,消费者对新能源汽车的接受度不断提高。
这将直接带动新能源汽车零部件的需求增长,如电池、电机、电控系统等核心零部件,以及充电设施、车身轻量化材料等相关零部件。
(二)市场规模根据相关数据预测,未来几年新能源汽车零部件市场规模将保持高速增长。
预计到具体年份,全球新能源汽车零部件市场规模将达到具体金额。
(三)市场竞争目前,新能源汽车零部件市场竞争激烈,主要参与者包括传统汽车零部件供应商转型、新兴科技企业以及国际知名零部件巨头。
要在竞争中脱颖而出,需要具备先进的技术、优质的产品和高效的供应链管理。
三、产品方案(一)产品定位本项目将专注于生产高品质、高性能的新能源汽车零部件,满足市场对安全、可靠、高效零部件的需求。
(二)产品种类主要产品包括新能源汽车电池管理系统、驱动电机、电子控制单元、充电设备等。
(三)产品优势采用先进的生产工艺和技术,确保产品具有高能量密度、长续航里程、快速充电等优势,同时注重产品的可靠性和稳定性。
四、技术方案(一)技术来源与国内外知名科研机构和高校合作,引进先进的技术和专利,并在此基础上进行自主研发和创新。
(二)生产工艺采用自动化、智能化的生产设备和工艺流程,提高生产效率和产品质量。
(三)技术团队组建一支由行业专家、技术骨干和优秀研发人员组成的技术团队,确保技术的不断更新和优化。
五、项目选址(一)选址原则选择交通便利、基础设施完善、产业配套齐全的地区,以便降低运输成本和提高生产效率。
(二)选址方案经过综合考虑,初步选定具体地址作为项目建设地点,该地区具备良好的投资环境和产业政策支持。
新能源汽车项目可行性研究报告

新能源汽车项目可行性研究报告xxx公司摘要据中国汽车工业协会统计数据显示,2019年1月,汽车产销比上月均呈下降,商用车降幅更为明显;与上年同期相比,汽车产销呈较快下降,乘用车降幅高于行业。
当月我国整体汽车生产和销售均出现了超过10%的同比跌幅。
但是,新能源汽车逆势增长,生产和销售同比增幅均超过100%。
重视环境保护的原则。
使投资项目建设达到环境保护的要求,同时,严格执行国家有关企业安全卫生的各项法律、法规,并做到环境保护“三废”治理措施以及工程建设“三同时”的要求,使企业达到安全、整洁、文明生产的目的。
该新能源汽车项目计划总投资8144.47万元,其中:固定资产投资6649.71万元,占项目总投资的81.65%;流动资金1494.76万元,占项目总投资的18.35%。
达产年营业收入13916.00万元,总成本费用11121.98万元,税金及附加138.75万元,利润总额2794.02万元,利税总额3318.15万元,税后净利润2095.51万元,达产年纳税总额1222.63万元;达产年投资利润率34.31%,投资利税率40.74%,投资回报率25.73%,全部投资回收期5.39年,提供就业职位213个。
项目基本信息、项目背景研究分析、项目市场前景分析、投资建设方案、项目选址分析、项目工程设计研究、项目工艺及设备分析、环境保护说明、企业安全保护、风险评价分析、项目节能、进度方案、投资分析、经济效益分析、项目评价结论等。
新能源汽车项目可行性研究报告目录第一章项目基本信息第二章项目承办单位基本情况第三章项目背景研究分析第四章项目选址分析第五章项目工程设计研究第六章项目工艺及设备分析第七章环境保护说明第八章风险评价分析第九章项目节能第十章实施进度及招标方案第十一章人力资源第十二章投资分析第十三章经济效益分析第十四章项目评价结论第一章项目基本信息一、项目名称及承办单位(一)项目名称新能源汽车项目(二)项目承办单位xxx公司二、项目建设地址及负责人(一)项目选址xxx工业园(二)项目负责人江xx三、报告研究目的作为投资决策前必不可少的关键环节,可行性研究报告是在前一阶段的可行性研究报告获得审批通过的基础上,主要对项目市场、技术、财务、工程、经济和环境等方面进行精.确系统、完备无遗的分析,完成包括市场和销售、规模和产品、厂址、原辅料供应、工艺技术、设备选择、人员组织、实施计划、投资与成本、效益及风险等的计算、论证和评价,选定最佳方案,依此就是否应该投资开发该项目以及如何投资,或就此终止投资还是继续投资开发等给出结论性意见,为投资决策提供科学依据,并作为进一步开展工作的基础。
电动汽车动力电池项目可行性分析报告

电动汽车动力电池项目可行性分析报告一、项目背景随着全球对环境保护的重视和对可持续能源的需求不断增长,电动汽车市场呈现出迅猛发展的态势。
电动汽车的核心部件之一是动力电池,其性能和成本直接影响着电动汽车的续航里程、安全性和价格。
因此,开展电动汽车动力电池项目具有重要的战略意义和广阔的市场前景。
二、市场分析(一)市场需求近年来,全球电动汽车销量持续攀升,消费者对电动汽车的接受度逐渐提高。
预计未来几年,电动汽车市场仍将保持高速增长,这将带动对动力电池的巨大需求。
(二)市场竞争目前,动力电池市场竞争激烈,主要参与者包括一些国际知名企业和国内的领先企业。
要在市场中脱颖而出,需要具备先进的技术、可靠的品质和有竞争力的价格。
(三)市场趋势未来,动力电池技术将不断进步,能量密度提高、成本降低、充电时间缩短将是主要发展方向。
同时,市场对电池的安全性和环保性要求也将越来越高。
三、技术方案(一)电池类型选择综合考虑性能、成本和安全性等因素,选择适合的电池类型,如锂离子电池、固态电池等。
(二)技术路线确定研发和生产的技术路线,包括电池材料的选择、电池结构设计、生产工艺等。
(三)技术创新点介绍项目中的技术创新之处,如新型电极材料的应用、电池管理系统的优化等,以提高电池的性能和竞争力。
四、生产方案(一)生产规模根据市场需求和企业资源,确定合理的生产规模,既要满足市场需求,又要避免过度投资。
(二)生产设备选择先进、高效的生产设备,确保生产效率和产品质量。
(三)生产流程设计科学、合理的生产流程,优化生产环节,降低生产成本。
五、原材料供应(一)主要原材料明确所需的主要原材料,如锂、钴、镍等,并分析其市场供应情况和价格走势。
(二)供应商选择建立稳定的原材料供应商渠道,确保原材料的质量和供应稳定性。
六、人力资源(一)人员需求根据项目的生产和研发需求,确定各类人员的数量和专业要求。
(二)人员招聘与培训制定人员招聘计划和培训方案,提高员工的专业素质和技能水平。
电动汽车项目可行性研究报告
电动汽车项目可行性研究报告电动汽车项目可行性研究报告导语:电动汽车是指以车载电源为动力,用电机驱动车轮行驶,符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。
电动汽车为我国汽车产业缩短差距、实现跨越提供了难得的重大战略机遇。
下面是小编收集的电动汽车项目可行性研究报告,欢迎阅读。
第一部分电动汽车项目总论总论作为可行性研究报告的首要部分,要综合叙述研究报告中各部分的主要问题和研究结论,并对项目的可行与否提出最终建议,为可行性研究的审批提供方便。
一、电动汽车项目背景(一)项目名称(二)项目的承办单位(三)承担可行性研究工作的单位情况(四)项目的主管部门(五)项目建设内容、规模、目标(六)项目建设地点二、项目可行性研究主要结论在可行性研究中,对项目的产品销售、原料供应、政策保障、技术方案、资金总额筹措、项目的财务效益和国民经济、社会效益等重大问题,都应得出明确的结论,主要包括:(一)项目产品市场前景(二)项目原料供应问题(三)项目政策保障问题(四)项目资金保障问题(五)项目组织保障问题(六)项目技术保障问题(七)项目人力保障问题(八)项目风险控制问题(九)项目财务效益结论(十)项目社会效益结论(十一)项目可行性综合评价三、主要技术经济指标表在总论部分中,可将研究报告中各部分的主要技术经济指标汇总,列出主要技术经济指标表,使审批和决策者对项目作全貌了解。
四、存在问题及建议对可行性研究中提出的项目的主要问题进行说明并提出解决的建议。
第二部分电动汽车项目建设背景、必要性、可行性这一部分主要应说明项目发起的背景、投资的必要性、投资理由及项目开展的支撑性条件等等。
一、电动汽车项目建设背景(一)国家或行业发展规划(二)项目发起人以及发起缘由(三)……二、电动汽车项目建设必要性(一)……(二)……(三)……(四)……三、电动汽车项目建设可行性(一)经济可行性(二)政策可行性(三)技术可行性(四)模式可行性(五)组织和人力资源可行性第三部分电动汽车项目产品市场分析市场分析在可行性研究中的重要地位在于,任何一个项目,其生产规模的确定、技术的选择、投资估算甚至厂址的选择,都必须在对市场需求情况有了充分了解以后才能决定。
(2023)电动汽车驱动总成项目可行性研究报告【申请可修改】(一)
(2023)电动汽车驱动总成项目可行性研究报告【申请可修改】(一)(2023)电动汽车驱动总成项目可行性研究报告项目背景电动汽车已经成为当今汽车产业的重要趋势,越来越多的汽车制造商投入到电动汽车研究和生产之中。
然而,电动汽车的驱动总成仍面临着一些技术难题,如如何提高电动汽车的续航能力、如何降低电动汽车的成本等。
因此,本项目旨在研究电动汽车驱动总成,提炼出可行的技术方案,促进电动汽车产业的发展。
研究目标1.分析电动汽车驱动总成市场形势及发展趋势。
2.评估目前电动汽车驱动总成的技术瓶颈,确定研究方向。
3.研究可行的电动汽车驱动总成技术方案。
4.验证技术方案的可行性和应用前景。
5.提出推广和应用建议,促进电动汽车产业的发展。
研究方法1.文献分析法:收集国内外有关电动汽车驱动总成的研究论文、报告等相关文献,对电动汽车驱动总成的技术瓶颈及市场需求情况进行分析。
2.实验研究法:通过建立电动汽车驱动总成的实验平台进行模拟实验,验证研究方案的可行性。
3.专家访谈法:邀请相关领域专家对研究方案进行评估和指导。
研究结果1.针对电动汽车驱动总成的技术瓶颈,提出了三种技术方案:A方案采用新型电机和高压电池技术;B方案采用高效变速器和轻量化零部件技术;C方案采用全新的电动汽车驱动系统架构。
2.建立实验平台进行模拟实验,结果表明A方案具有最佳的续航能力和成本控制能力。
3.专家访谈结果认为,A方案技术可行性高且应用前景广泛,具有较大的市场推广潜力。
推广应用建议1.推广A方案技术,加大新型电机和高压电池技术的研发力度。
2.增加电动汽车驱动总成的生产规模,降低成本。
3.加强与电动汽车制造商的合作,提高技术转化率。
结论本项目的研究结果表明,新型电机和高压电池技术是电动汽车驱动总成的发展方向,可行性高且应用前景广泛。
我们建议加大技术研发和生产规模,促进电动汽车产业的发展。
总结电动汽车作为未来汽车产业的趋势,其驱动总成技术也是汽车制造商必需重视的一个问题。
西安比亚迪新能源汽车市场调查报告
比亚迪新能源汽车市场调查报告调查人员:党幸子曹志聪赵伟翔常佳玉孙剑飞指导老师:张武康老师时间:2016年3月3日提纲1.引言 (3)2.调查情况 (3)2.1调查目的 (3)2.2调查内容 (3)2.3调查方法 (4)3.调查结果分析 (4)3.1行业分析 (4)3.2消费者购车年龄分布 (4)3.3竞争对手分析 (4)3.4无购车意愿的原因分析 (5)4.比亚迪新能源汽车发展面临的问题 (5)5.可行性建议 (5)6.参考文献 (6)致谢 (7)附录一 (8)比亚迪汽车市场分析调查报告摘要:交通工具的快速发展加快了人们的生活节奏,极大限度的节约了人们在路途中的时间。
然而汽车,又是众多交通工具中最普遍最实用的一种。
为了能进一步了解汽车市场的现状,为比亚迪汽车做一次较为全面的市场调查,我们对市民进行了一个初步的问卷调查及分析。
该报告主要包括两个部分:一是调查,我们决定采用问卷调查的方式,以回答问题的形式来得到想要的信息;二是研究,对调查的问卷进行研究分析,从中得出结论,为比亚迪公司提出针对性的意见。
关键词:比亚迪;销量;可行性建议1.引言随着我国国民经济的快速发展,人民的生活水平得到了极大提高。
人的生活离不开衣食住行,如今,在“行”这一方面,汽车已经成为我们外出代步的重要交通工具。
生活水平的提高,使得人们的消费观念和消费需求也在发生着变化。
新能源汽车作为环保产品之一,越来越受到80和90后以及事业有成人群的亲睐。
汽车行业在每个国家都有很大的市场。
毫不吝啬的说:新能源汽车行业的发展程度可以直接影响到一个国家经济和环境的发展,新能源汽车行业的发展主导了新能源行业的前进。
2.调查情况2.1调查目的1)了解消费者购买汽车的影响因素,得知消费者心里所想,为比亚迪公司提出关于新能源汽车发展的针对性意见。
2)了解比亚迪新能源汽车的宣传效果,以及在消费者心目中的形象和消费者通常从哪些渠道获得此类信息。
3)根据调查,运用数据说明新能源汽车市场关键因素,提出建议。
比亚迪研究报告
比亚迪研究报告比亚迪研究报告一、公司背景比亚迪是一家中国的新能源汽车和电池制造企业,成立于1995年。
公司总部位于广东深圳,在全球范围内拥有多个分支机构和生产基地。
比亚迪的主要业务包括电动车、混合动力车、燃油车、光伏发电系统等。
二、公司发展历程1995年,比亚迪成立时主要从事电池制造业务,在1998年开始涉足汽车行业,推出了自主品牌的第一辆燃油车。
2003年,比亚迪推出了全球首款纯电动客车e6。
2008年,比亚迪成为了中国首家在香港上市的新能源汽车制造商。
2015年,比亚迪正式进入全球市场,在英国伦敦推出了全球首款纯电动黑色出租车。
2019年,比亚迪成为全球最大的新能源汽车制造商之一,销量超过25万辆。
三、公司优势1. 技术实力:比亚迪自成立以来一直重视技术研发,拥有丰富的电动汽车和电池技术经验,持有多项核心专利。
公司还与各大高校和研究机构合作开展项目,不断提升技术水平。
2. 市场份额:比亚迪在中国新能源汽车市场占据着较大份额,在全球市场也取得了一定的成绩。
公司凭借产品质量和口碑赢得了消费者的信任。
3. 品牌影响力:比亚迪作为中国新能源汽车行业龙头企业,具有较大的品牌影响力。
公司在全球范围内进行广告宣传和推广活动,提升了品牌知名度。
4. 全产业链布局:比亚迪拥有从电动汽车研发、生产到销售的完整产业链,具备自主研发核心技术和自主生产能力,能够提供一站式的服务。
四、市场前景分析1. 政策支持:随着全球对环境保护的重视程度不断提高,各国政府对新能源汽车的政策支持力度加大,为比亚迪等新能源汽车制造商的发展提供了机遇。
2. 消费需求:随着石油价格的上涨,消费者对节能环保的需求也日益增加,新能源汽车的市场需求有望进一步扩大。
3. 技术进步:新能源汽车技术的不断进步将推动其性能和续航里程的提升,降低充电时间和成本,有助于新能源汽车更好地满足消费者需求。
4. 市场竞争:新能源汽车市场竞争激烈,比亚迪将面临来自国内外大量竞争对手的挑战,需要不断提升产品质量和技术水平,保持市场竞争力。
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项 目 选 址
75.3475 第二名
• 地区分级评分标准表——武汉
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 选择因素 接近原料 接近市场 能源供应 劳动力来源 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 竞争环境 环境保护 权重 10.75 12 9.5 13.5 9 14.25 5 13 得分 55 75 85 90 85 80 45 80 得分 *权重 5.9125 9 8.075 12.15 7.65 11.4 2.25 10.4 得分原因 地处长江中下游,可水运运达,成本低 出台了很多有关新能源和改善公共交通系 统的政策,大力支持公共电汽车的使用。 煤炭、电力、石油、液化气等能源供应充 足,价格合理,完全能够满足工农业生产。 汽车制造业人员在工业行业大类中占第二 位,还有高校培养大批汽车工业的人才。 地处长江流域,水资源丰富。 “东风”总部位于武汉,带动了汽车产业 集群的迅速发展。 三大“火炉”之一,夏季气候异常炎热。 提出了新能源汽车产业发展目标;专家们 希望武汉市作为全国最早进行节能与新能 源汽车示范推广工作的城市 生产的整车主要以轿车为主,乘用车方面 还有大量的市场空白 基本上以国家、地区法律法规为主要要求
项 目 选 址
二、国家和地区经济发展规划
将2010年确定为“汽车发 十分支持汽车产业发展, 长沙 展年”,再掀起一股“配套 长春 但对新能源汽车似乎商务 零部件”入湘大潮。 规划。 提出了新能源汽车产业发 南京市十一五规划中强调 展目标;专家们希望武汉 南京 要推进汽车产业链的建设 市作为全国最早进行节能 武汉 和产业集群的形成。 与新能源汽车示范推广工 新能源产业总产值将超过 作的城市。 将汽车产业作为支柱产业之 2500亿元,未来几年将重 重庆 一,十分支持新能源汽车的 深圳 点培育包括新能源汽车等 发展,但比武汉、长沙等地 六类新能源产业。 略逊。
• 地区分级评分标准表——长沙
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总分 选择因素 接近原料 接近市场 能源供应 劳动力来源 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 竞争环境 环境保护 权重 10.75 12 9.5 13.5 9 14.25 5 13 8 5 100 得分 50 65 85 80 80 70 60 85 85 65 680 得分 *权重 5.375 7.8 8.075 10.8 7.2 9.975 3 11.05 6.8 3.25 73.325 原因 离宝钢较远,但有湘江千吨级航道和全 国最大的内河主枢纽港——霞凝新港 E6市场主要集中在东部沿海经济中心 充足 劳动力资源丰富,技术工人相对缺乏 充足,湘江为长沙最重要的河流,由南 向北贯穿全境 博世汽车部件(长沙)有限公司 亚热带季风气候,春末夏初多雨,夏末 秋季多旱,严冬期短,暑热期长 将2010年确定为“汽车发展年”,再掀 起一股“配套零部件”入湘大潮 没其他整车生产企业 计划3年时间投入资金110余亿元解决环 境问题,到2014年实现生态市 第四名
项 目 选 址
• 地区分级评分标准表——南京
项次 选择因素 1 2 3 4 5 6 7 8 接近原料 接近市场 能源供应 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 竞争环境 环境保护 权重 得分 得分 *权重 6.9875 9.6 8.075 6.75 7.65 10.6875 2.5 8.45 原因 南京地处辽阔的长江下游平原,濒江近海 长三角庞大的经济工业基础和高消费群 充足 技术人员的需求处于供不应求状态 临近长江,水量充足 南京汽车集团有限公司;江宁、溧水、浦口 三大汽车生产基地 亚热带季风气候,“三大火炉”之一 南京十一五规划中强调要推进汽车产业链的 建设和产业集群的形成 南京汽车集团有限公司、长安福特马自达汽 车制造有限公司江宁工厂、南汽重卡、 春兰汽车公司、南京长安 国家园林城市,旅游城市,对环保要求高 第六名
比亚迪新能源汽车厂 可行性研究报告
项目概述
• (一)项目名称:比亚迪新能源汽车厂址选择 与建设项目 • (二)项目法人单位:比亚迪汽车公司 • (三)拟建厂址选择:武汉市经济开发区 • (四)项目建设内容: 新建新能源汽车整车制造厂 该项目占地100万平方米 拟建厂产能为:纯电动出租车20万台/年 纯电动公交车5000辆/年 • (五)项目总投资: 项目总投资为1,389,306万元, 其中初始投资为自有资金为416,792万元 税后投资内部收益率为16% 投资回收期为4.97年(税后) 投资利润率为27.76% 投资利税率为49.22%
项 目 选 址
9 10 总分
8 5 100
80 75 750
6.4 3.75
76.9875 第一名
• 地区分级评分标准表——深圳
项次 1 2 3 4 5 6 7 选择因素 接近原料 接近市场 能源供应 劳动力来源 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 权重 10.75 12 9.5 13.5 9 14.25 5 得分 45 85 90 70 85 65 35 得分 *权重 10.2 8.55 9.45 7.65 9.2625 1.75 得分原因 4.8375 有深圳港,海运方便,成本较低。 市政府对电动汽车大力推广。 作为经济特区,经济发达,可利用能源丰富 深圳对汽车人才亟待需求;深圳人力资源丰 富,但主要以第三产业和高新科技人才为主 地处珠江流域,水资源丰富。 近几年汽车产业迅速发展,也带动了零部件 企业的发展,但基础不足。 亚热带季风气候,雨水充沛,有台风 新能源产业总产值将超过2500亿元,未来几 年将重点培育包括新能源汽车等六类新能源 产业,力争将深圳市建成国家新能源产业重 要基地和低碳经济的先锋城市。 比亚迪已有一汽车厂落户深圳,而在乘用车 方面,则有五洲龙汽车公司。 基本上亿国家,地区的法律法规为主要要求 第三名
项 目 选 址
三、项目指向性
• 原料指向:降低运费而得到较低的采购价格;保证专业 化生产运作条件下的协作间的供应,缩短供货周期和 平均存货时间。 • 市场指向:节约产品的运输成本和仓储成本;减少产品 的损耗。 • 能源指向:汽车厂工序多, 需用能源的点多、线长、面 广, 所以要求能源供应系统必须保证连续长时间而又 十分灵活的, 经济合理而又高质量的, 安全而又可靠 的及时供应各种能源。 • 技术指向:建厂要选在科学技术中心以及文化教育事业 发达、技术熟练、劳动力比较充裕的地区。 • 环境指向:住房、生活服务、文化教育、体育娱乐、交通 等软环境及就业机会、社区文化及其开放性、人际关 系、犯罪率等硬环境为企业长期稳定发展提供保证。
项 目 选 址
10.75 65 12 9.5 9 80 85 50 85
劳动力来源 13.5
14.25 75 5 13 50 65
9 10 总分
8 5 100
75 65 705
6 3.25 69.95
• 地区分级评分标准表——重庆
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总分 选择因素 接近原料 接近市场 能源供应 劳动力来源 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 竞争环境 环境保护 权重 10.75 12 9.5 13.5 9 14.25 5 13 8 5 100 得分 55 85 65 70 75 90 50 85 50 60 753 得分 *权重 5.9125 10.2 6.175 9.45 6.75 12.825 4 11.05 4 3 原因 原料供应渠道依赖于上海宝钢,但其胜在 钢材运输可走水路,可节约成本 十分重视和依赖公交系统,对环保要求高 电网比较薄弱,近期内还出现过拉闸限电 的情况,但其工业用电也能基本保证 汽车技术人才较多,但不如武汉深圳 以长江及其支流为依托,略逊于滨海城市 有专门的新能源汽车产业园区,且已有新 能源汽车产成下线,协作情况很好 中国三大火炉之一,潮湿多雨,条件一般 重庆市将汽车产业作为支柱产业之一,支 持新能源汽车的发展 已有两家龙头企业的新能源汽车产成下线, 十分不利于新企业进驻 对环境保护要求较高,除达到国家标准外, 另有要求,但整体来说并不算太高
项 目 选 址
一、概述——拟建厂址推荐方案
• 可供选择的厂址有: 长春、沈阳、天津、青岛、上海、南京、 宁波、福州、北京、郑州、武汉、长沙、 南昌、广州、深圳、海口、西安、重庆、 贵阳、昆明。 • 推荐厂址: 重庆、长沙、武汉、南京、长春、深圳。
项 目 选 址
二、国家和地区经济发展规划
• 2009年1月23日,财政部、科技部发出了《关于 开展节能与新能源汽车示范推广试点工作的通知》 在北京、上海、重庆、长春、大连、杭州、济南、 武汉、深圳、合肥、长沙、昆明、南昌等13个城 市开展节能与新能源汽车示范推广试点工作。鼓 励试点城市率先在公交、出租等公共服务领域推 广使用节能与新能源汽车。 • 2009年12月9日,国务院总理温家宝主持召开国 务院常务会议,决定2010年将节能与新能源汽车 示范推广试点城市由13个扩大到20个。
项 目 选 址
三、项目指向性
专家意见法
因 素 意 见 专家1 专家2 专家3 专家4 总分 平均 结果 接近 原料 接近 市场 能源 供应 劳动 力来 源 15 15 12 12 54 13.5 用水 供应 企业 协作 气候 条件 地区 政策 竞争 环境 环境 保护 总计
项 目 选 址
5 5 5 5 20 5 15 15 12 10 52 13 5 5 10 12 32 8 5 5 5 5 20 5 100% 100% 100% 100% 400% 100%
项 目 选 址
71.8625 第五名
• 地区分级评分标准表——长春
项次 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 总分 选择因素 接近原料 接近市场 能源供应 劳动力来源 用水供应 企业协作 气候条件 地区政策 竞争环境 环境保护 权重 10.75 12 9.5 13.5 9 14.25 5 13 8 5 100 得分 70 70 88 95 80 75 65 70 50 80 753 得分 *权重 7.525 8.4 8.36 12.825 7.2 10.6875 3.25 9.1 4 4 原因 离原料供应地鞍山十分近。陆运成本较高 投入资金发展新能源公交系统。市场需求较 高。但公交系统并不十分发达 智能电网建设成绩优异。并且长春市地处东 北老工业区,能源供应能力强。 有专门的招揽人才的系统 腹地径流较多,但地处东北,径流流量不大 有专门的新能源汽车产业园区,但新能源汽 车产尚未发展 有长春之称,但冬季极端温度不适宜生产生 活,条件一般 十分支持汽车产业发展,但对新能源汽车似 乎商务规划 欢迎整车专用车企业的进驻,但一汽在长春 受到极大保护,是很大的壁垒 除国家要求外并无其它要求