卡罗拉对比轩逸
卡罗拉噪音大解决方案
卡罗拉噪音大解决方案近年来，不少驾驶卡罗拉的车主反映，车辆在行驶过程中存在较大的噪音问题，给驾驶者带来一定的困扰。
面对这一问题，我们为您提供一些解决方案，帮助您有效降低卡罗拉噪音，提升驾驶舒适度。
1. 轮胎噪音处理方案卡罗拉的轮胎噪音是车辆噪音的主要来源之一。
为了降低轮胎噪音，车主可以采取以下几种方法：- 更换低噪音的轮胎：选择具有低噪音性能的轮胎，可以有效减少轮胎与地面之间的摩擦所产生的噪音。
- 正确养护轮胎：保持适当的胎压，定期进行轮胎旋转，避免轮胎磨损不均造成的噪音。
2.车门密封胶条更换车门密封胶条的老化或破损也可能导致卡罗拉噪音过大。
在此情况下，车主可以考虑更换车门密封胶条。
新的密封胶条可以更好地隔绝外界声音，减少车内噪音的渗透，提升驾驶的宁静度。
3.发动机舱隔音措施卡罗拉发动机舱的隔音处理可以有效降低引擎运转时产生的噪音。
以下几种方式可供选择：- 安装隔音材料：在发动机舱内部安装隔音材料，可以有效隔绝引擎噪音的传播。
- 声音覆盖：通过安装发动机盖下的隔音材料，可以减少发动机的运转噪音。
4.车体隔音改善车体隔音改善是解决卡罗拉噪音问题的重要环节。
以下两种方式可以改善车体隔音效果：- 安装隔音材料：车主可以在车辆地板、车门、车顶等部位安装隔音材料，阻止噪音的传播和共振。
- 密封处理：对车体缝隙进行密封处理，避免空气流动引起的噪音。
5.音响系统升级有时，卡罗拉噪音问题可以通过更换音响系统来解决。
先进的音响系统可以为车主提供更好的音质，将音乐等声音掩盖掉车辆噪音，提升驾驶的乐享度。
同时，高品质音响系统还自带隔音功能，对于减少噪音也起到一定的作用。
请您根据实际情况选择适合您的解决方案。
通过这些方法，您可以有效地降低卡罗拉噪音，提升驾驶舒适度。
当然，如果噪音问题持续存在或无法解决，请及时联系专业的汽车维修技术人员寻求帮助。
希望以上解决方案能够对您有效，让您在驾驶卡罗拉时拥有更愉悦的驾驶体验。
一汽丰田卡罗拉
一汽丰田卡罗拉作者：范围来源：《汽车与运动》2014年第11期11代车型畅销40多年，卡罗拉缔造了一个4000万辆的销售神话。
全新的卡罗拉搭载8挡CVT变速器，信心满满地续写传奇。
丰田一直以来都以实用和可靠来俘虏消费者的心，作为一个德系车的拥趸也不得不承认这一点。
更低的油耗和更省心的使用过程都让丰田更容易被消费者接受，40年来卡罗拉缔造了一个销售神话，按照丰田现在的造车理念和发展方向，这一神话还将会被续写。
今年推出的第11代卡罗拉不仅延续了前款车型的优点，还在外观上有了很大的进步。
前脸上的镀铬件虽然不少但也没有堆砌感，短小精悍的日间行车灯好像平面模特带有亮片的眼影一样，给前脸平添了不少色彩。
车内的设计有着很明显的丰田特点，无论是舒适性配置还是娱乐性的接口都一应俱全。
挡把前方的小盖子内隐藏着USB和AUX接口，还有座椅加热的开关。
想必这些使用频率较低的配置还是隐藏起来比较好，能够让中控台整体性进一步提升。
其实丰田最吸引我的还是它的车内空间，无论是凯美瑞、普拉多还是卡罗拉，在后排都能够轻松地跷起二郎腿。
纵向空间是毫无置疑的宽绰，但横向空间就有些紧凑。
当后排座椅上坐了3个平均身高180cm的壮汉时，腿部和头部空间都很宽容地接纳了我们，只是在宽度上有些欠缺，但这对于卡罗拉来说并不能说是个缺点，是我们有些吹毛求疵了。
试想有多少机会才能让5名北方大汉一起去填满一辆卡罗拉？一般家庭也不会有这种体型配置吧？前排的乘坐空间就不用再赘述了，丰田对于车内空间的缔造是欧美厂商必须要学习的，这一点毋庸置疑。
对于卡罗拉这种A级车的动力系统，我的条件放宽了很多。
不会像去试驾标榜运动的B 级车乃至C、D级车一样去压榨它的每一滴动力。
这台1.8L双VVT-i自然吸气发动机出现在卡罗拉上，我甚至都会觉得有些动力过剩，1.6L的动力就已经能够肩负起日常使用的责任了。
看来这台103kW 173Nm的动力源出现在这里，一汽丰田并不单单要让卡罗拉的动力够用，而是一定要充沛。
左辅右弼—— 对比试驾东风本田思域、一汽- 大众速腾、东风日产轩逸、广汽丰田雷凌
撰文 / 王小雷 摄影 / 杨浩东
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HONDA CIVIC VS VOLKSWAGEN SAGITAR VS NISSAN SYLPHY VS TOYOTA LEVIN
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COMPARISON TEST 对比试车
HONDA CIVIC
东风本田思域—— 良好的性能需要慧眼的伯乐
思域注重性能的定位已经不需要多说，无论是 在车主眼中还是厂家眼中，思域的性能都是具备秒 杀同级别产品能力的。
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设计：中重度时尚，轻度沉稳 内饰：保持动感设计理念，元素应用激进 性能：加速能力优秀，悬架方面还保留了一些舒适性
选择油门和变速器响应更加凌厉的 S 挡，也 可以选择 ECON 模式让驾驶变得更轻松更 节能。与暴躁动力相比，思域的底盘感觉就 没 那么优秀了，前麦弗逊 后多连杆 独 立 悬架 的 调校 还 是 不够纯 粹，尤 其 是在弯 道中，悬
无论是在车主眼中 还 是 厂 家眼中，思 域的性能都是具 备秒杀同级别产品 能力的。
丰田卡罗拉的竞品车分析
最高配的车型指导价也不过16.98万。比其它几款都要便宜。轩逸很适合家用，较大 的乘用空间，温顺平滑的CVT无级变速，油耗也相对较低。外观中规中矩，没有太 多的运动感。
网络资料分析
优点：
速腾
² 非常扎实稳健的德系车做工风格。 ² 几款车中唯一一个具备车身稳定控制系统（ESP），有效的防止测滑的产生。提高了安全性。 ² 多连杆式的独立后悬挂，技术复杂，在几款车型中，操控性能是最棒的。 ² 7挡DSG双离合变速箱，也是大众最先进的技术，提供了不亚于CVT无级变速的平顺换挡感受。 ² 后背箱容积是几款车中最大的。 l 缺点： Ø 先进的发动机、变速箱，也造成了维护保养费用的提升。 Ø 7挡DSG双离合变速箱换挡较为平顺，加速性能没有想象中的那样卓越。 Ø 仅仅2578的轴距，使得速腾的后排空间捉襟见肘。 Ø 相比国外的速腾(Jetta 5)，国内的速腾减配的较为厉害，做工也较国外车型为逊。 l 其它：
双横臂式独立悬挂
优点：横向刚度大、抗侧倾强、抓地性能好、路感清晰 缺点：结构复杂成本高、悬挂定位参数设定复杂
思域所采用的双横臂式悬挂和双叉臂式悬挂有着许
多的共性，只是结构比双叉臂式简单些，可以称之为 “简化版的双叉臂式悬挂”。双横臂式悬挂的横向刚度 较大，一般也采用上下不等长摇臂设置，双横臂式悬挂 设计更偏向运动，整体性能优于麦弗逊式式悬挂。
² 1.8的动力充沛，而且比较省油 ² 双横臂式的独立后悬挂，在几款车中，仅次于速腾的后悬挂。在驾驶过程中提供更多的运动 体验。
l 缺点： Ø 不具备电动座椅调节，不具备中控液晶屏、DVD播放及倒车影像。 Ø 减震偏硬，追求运动感，但缺少家居风格。随着车速的增加，噪音也随之增大，隔音效果较 差。
卡罗拉六方位介绍
卡罗拉六方位介绍车辆前方：宽而低的车身造型、浑厚有力的造型设计，展现出高级紧凑型轿车的设计精髓。
双“U”字微笑前脸造型，动感十足引人注目。
配合灵性锐利，与动感车身相得益彰将远近光灯、示宽灯与转向信号灯三合为一的组合式前大灯，拥有外扩立体感的造型设计，照明效率更高，功能性更强，并可根据光线变化，自动点亮或熄灭，美感与实用性兼备。
高穿透力，照射力非凡的前雾灯在恶劣天气中能有效提高前方能见度，为您指明方向车辆侧方：COROLLA 卡罗拉侧面采用了高腰线设计，凸现尊贵气质，可与高级车媲美。
同时通过对车身表面和底盘的平整化设计，实现了超低风阻空气动力学性能，风阻系数仅为0.28，在同级车中最为优异。
COROLLA 卡罗拉采用丰田所特有的GOA 安全车身，在遇到前方、侧方及后方碰撞时，车身能够有效地吸收冲击能量，并在发生危险时为双方带周全的安全保障。
前麦弗逊、后拖曳臂式悬挂系统，辅助以优异的高刚性车身结构设计，具备了稳定的直线行驶性能与转向性能和良好的噪音、振动阻隔效果，即使行驶在不良路面，也一样拥有上佳的乘坐舒适性。
大尺寸铝合金轮毂结205/55R16轮胎和放射状轮毂，加强了行驶稳定性。
同时配备了VSC 系统能够在车辆发生侧滑时，对四个车轮的制动力以及发动机的输出功率进行自动控制，以保持车辆行驶的稳定性。
车辆后方：起伏感的尾部造型，通过与前车灯遥相呼应的组合尾灯以及保险杠上配置的圆形后射镜的设计，诠释出跑车般的后部造型。
组合尾灯将制动灯、倒车灯、后雾灯和转向信号灯巧妙整合，造型独特美观，动感华丽，行驶时更是色彩绚烂耀眼，尊显高贵。
拥有450L 的超大行李箱容积，如果将后排座椅放倒，更可容纳大而长的笨重行李，非常适合您全家外出旅行或疯狂采购时放置物品的需求；不锈钢排气尾管隐藏在后保险杠的右下方，既尊重了后方车辆和行人，又强化了整体的美观，并有利于降低风阻系数，提高燃油经济性。
车辆后座：拉罗卡采用与高级车座椅相同的设计理念，符合人体工学的舒适感受，乘坐空间宽敞，后排座椅安全锁和后车窗遮阳帘更能为您营造安心的乘坐环境。
卡罗拉双擎 原理
卡罗拉双擎原理
卡罗拉双擎是一种混合动力系统，结合了汽油发动机和电动机。
其工作原理主要分为以下几个步骤：
1. 刹车再生：当车辆刹车时，动能会转化为电能，并储存在车辆的高压锂离子电池中。
2. 系统启动：启动车辆时，系统会自动运行在电动模式下，并通过电动机提供动力。
此时，仅使用电动机，汽油发动机处于停止状态。
3. 低速行驶：当车辆以低速行驶时，汽油发动机会自动启动，并与电动机一起提供动力。
此时，汽油发动机通过发电机的方式为电池充电，同时也为电动机提供动力。
4. 高速行驶：当车辆需要更大的动力输出时，汽油发动机会主导动力产生，而电动机则起辅助作用。
此时，汽油发动机会以高效率运行，将部分动力输送至电动机，并为电池充电。
5. 停车熄火：当车辆停车时，系统会自动关闭发动机，并进入待机状态。
此时，电动机仍然可以提供一定的动力，以满足车辆在低速行驶或起步时的需求。
通过以上原理，卡罗拉双擎可以根据驾驶需求调配汽油发动机和电动机的运行方式，以达到最佳的燃油效率和动力输出。
这种混合动力系统不仅能降低燃油消耗和废气排放，还能提供更平稳和静音的驾驶体验。
一页纸产品介绍-新轩逸
最成功最具有威望的。
轩逸配备的双CVTC与卡罗拉的双VVT-I是同样的技术，只是不同品牌的名称不同而已。
卓越动力（双VVT-I) 虽同样相同的发动机技术，但是效果却有所差异，轩逸的油耗仅为6.2升，而卡罗拉却是6.9
升，动力输出方面新轩逸也略胜一筹。
5、新思域宣传卖点及优势应对
宣传卖点或优势
应对话术
N:用车成本低; F:百公里6.2L油耗;A：同级最低油耗;B：节省费用
I:新轩逸综合工况油耗每百公里仅为6.2升，同级别里没有比这更低的；以普通家庭1
6.2L/100公里
年2万公里的里程计算，同级一般车辆的综合工况油耗基本在8升左右，那么一年您将 能节省油耗360升油，还能多跑6000公里，中国南北端直线距离也才5000公里，一
3、常见异议应对话术（网络收集或找讲师群里人收集）
异议 客户担心根本原因
应对话术
发飘指的是高速时的稳定性，如果要确保这一性能，必须做到底盘足够低、也要足够低，但是这样的车通过性能差，油耗高，空间小，乘坐舒适性 差，市区开就非常累。综合两种不同需求，既保证高速稳定性，亦兼顾舒适性空间 等轿车必须具有的指标，同级里新轩逸已经是佼佼者了，超大的空间，超高的安全
材
强度，碰撞中车体不变形，能量被吸收，乘员才能够不受伤害，新轩逸采用了980兆
帕的车身钢材，同级别最高，也是天籁采用材料，这有效保证了乘员的人身安全。
同级最大的 后排空间
680毫米后排空 间，同级别绝
无仅有
N:空间大，舒适，有面子 F:行政级后排680毫米膝部空间 A：与价格过百万的奔驰S级比美，同级绝无仅有 B：乘坐舒适，客户在亲朋好友中有面子 I：CA乘坐进行示意，并且推荐客户自己乘坐感受
丰田卡罗拉市场营销方案
公司名称：一汽丰田卡罗拉4S店所在部门：市场部目录摘要 (2)1、丰田卡罗拉市场背景21.1市场现状概要21.2丰田卡罗拉目标市场分析31.2.1 丰田卡罗拉结构功能特性分析31.2.2目标消费者群体需求特征分析41.3 竞争车型分析42、丰田卡罗拉将爱进行到底—“幸福一夏”营销策划方案62.1丰田卡罗拉青枫公园自驾游活动62.1.1活动主题62.1.2活动目标62.1.3活动时间72.1.4活动地点72.1.5活动筹备72.1.6参加抽奖活动客户选择82.1.7奖项与奖品82.1.8免费服务活动说明82.1.9经费预算92.1.10预期效果9营销策划方案摘要：卡罗拉是丰田COROLLA的第十代直线升级产品。
自2010年11月发布以来，卡罗拉受到全球消费者的关注；如今，这款全球畅销车落户一汽丰田，再次让中国消费者同步感受丰田汽车最新技术和驾乘体验。
卡罗拉车身尺寸较上一代花冠大幅增加，整车表现出前所未有的“宽而低”的态势，又营造出宽敞的车空间，全新开发的双VVT-i 技术的1.6L和1.8L发动机将带来更强悍的动力体验。
本策划方案以丰田卡罗拉为主体对象，以了解丰田卡罗拉的市场现状为基础，为丰田卡罗拉量身打造了一套夏季营销策划方案，在5月21日至8月31日这段夏日炎炎的日子，依次开展系列活动一“卡罗拉将爱进行到底”客户抽奖活动，活动三“卡罗拉幸福一夏试乘试驾”活动。
通过系列活动旨在回馈卡罗拉的老客户并开发大量新客户，提高公众对丰田品牌的认知度、提高公众对丰田卡罗拉高智能高科技的了解度和认可度，在酷热的日子里让丰田卡罗拉的幸福之旅弥漫在整个龙城。
1.丰田卡罗拉的市场背景1.1市场现状概要自1966年诞生后，历经10代车型演变，卡罗拉在45年的岁月长河中创下了无出其右的傲人业绩：畅销全球140多个国家；2000年开始，以“最畅销汽车”称号载入《吉尼斯世界纪录》；2003年以2800万辆的成绩刷新汽车单一品牌累计销量世界纪录；截至目前，全球销量累计超过3600万辆。
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海沧盛元丰田
卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
卡罗拉与新轩逸简要对比
VS
Eddy Hong
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
5.2 5.8 0.6 最小转弯半径m 1、在影响操控性的几个指标中，卡罗拉全面占优 卡罗拉全面占优。可以这样跟客户说，新轩 卡罗拉全面占优 新轩 逸的车型的设计有点走样，比例不协调，重心较高，操控在家轿中偏弱， 逸的车型的设计有点走样，比例不协调，重心较高，操控在家轿中偏弱，在激 烈驾驶时，新轩逸的底盘， 轮胎， 烈驾驶时，新轩逸的底盘，195轮胎，较大的侧倾会告诉你它的不适应。 轮胎 较大的侧倾会告诉你它的不适应。 2、有专业试车手测试过这台车，他给出的评价是：新轩逸入弯时侧倾比较明 入弯时侧倾比较明 方向盘指向性不强 显.在模拟高速“S”型绕桩测试中,车身侧倾更加明显,这个时候方向盘指向性不强 的缺点开始暴露，这应该与车身较轻有关。 3、当有客户提出新轩逸比卡罗拉大时，可以跟客户说：您想想，新轩逸比卡 罗拉长，但是重量却比卡罗拉轻近 重量却比卡罗拉轻近100公斤 公斤，车身有多少地方是空洞的啊！ 重量却比卡罗拉轻近 公斤
销售顾问心里有必要清楚一下，新轩逸1.6的最大扭矩爆 发在4400转，比卡罗拉的提早800转；2.0的最大功率爆发 在5200转的时候，这种低转速高扭矩高功率的发动机对于 低转速高扭矩高功率的发动机对于 城市行驶其实更有意义。 城市行驶其实更有意义。（
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
技术
技术
最大 功率 最大 扭矩 升功 率 最高 车速 压缩 比
最大 功率 最大 扭矩 升功 率 最高 车速 压缩 比
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
动力性
1.6车型动力性上卡罗拉绝对占优。 车型动力性上卡罗拉绝对占优。 车型动力性上卡罗拉绝对占优 1.8卡罗拉和2.0新轩逸虽然动力上没有可比性，但是有些 客户就是喜欢拿过来对比。那么可以跟客户说我们的升功 率高。这好比请工人，一个人吃了一碗饭能干两个人的活 ，而另一个人吃两碗饭，干三个人的活道理一样。孰优孰 劣可以看得出来了吧。
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31 October 2011
卡罗拉1.8GL-iMT与轩逸 与轩逸1.6豪华天窗版 对比 豪华天窗版MT对比 卡罗拉 与轩逸 豪华天窗版
车型 价格 卡罗拉 13.98万 新轩逸 13.58万 卡罗拉贵 4000元
卡罗拉具备轩逸不具备配置： 6碟CD、6喇叭（轩逸4喇叭）、仪表盘灯光控制系统、真皮方向 盘、真皮变速杆、方向盘带操控键、遮阳板带照明灯、驾驶席车 门内侧照明灯、安全带未系警报、方向盘上下前后调节 安全带未系警报、 安全带未系警报 新轩逸具备卡罗拉不具备配置： 真皮座椅、智能钥匙系统、车速感应式雨刮器、前大灯手动水平 调节、倒车雷达、音频接口
宽度是我们的突破口。 备注1： 宽度是我们的突破口 备注 ：新轩逸轴距以及车长比我们卡罗拉占优，所以，宽度是我们的突破口 通过网上了解，大多数持币待购的客户对轩逸的评价是所营造的空间感不错， 但是车宽太窄。我们可以跟客户说横向后排坐三人跑3,4百公里的长途会很累人。 另外，车窄在高速的时候平稳性不好，容易晕车。 备注2：新轩逸车身虽然比我们高，但是最小离地间隙比我们高10公分，因为 备注 ： 卡罗拉底盘是平整化设计，所以实际上的乘坐高度空间卡罗拉与新轩逸比并不 实际上的乘坐高度空间卡罗拉与新轩逸比并不 落后。另外，新轩逸过高的车身重心偏高，高速时平稳性差 重心偏高， 落后 重心偏高 高速时平稳性差。所以，外形的大 气也只是视觉上的错觉，过高的车身高度反显臃肿。
本次特意选取以上5个相近车型进行对比价格配置对比，因为以上车型 客户最有可能会对比。2.0升由于新轩逸全部采用无级变速，所以只拿 卡罗拉自动挡车型与其对比。
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
卡罗拉1.6MT与新轩逸 与新轩逸1.6舒适性 对比 舒适性MT对比 卡罗拉 与新轩逸 舒适性
场上牌量36台 卡罗拉仅为 台 场上牌量 台，卡罗拉仅为29台。）
市场售价-----目前厂商指导价在12.48万元—16.78万元之间。 市场售价 1.6XE 1.6XL 2.0XL 2.0XL
舒适版 MT12.48 AT13.48
豪华天窗 MT13.58 AT14.58
豪华版 15.48
豪华天窗 16.18
2.0XL 科技版 16.08
2.0XL 科技天窗 16.78
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
一、车型背景
生产厂家----- 一汽丰田 生产厂家 上市时间-----2007年5月28日 上市时间 车型背景-----汽车社会的时代象征。 车型背景 自1966年推出第一代花冠以来，至今已经有40余年的历史，经过了10代的变迁，销往 全世界140多个国家，累计销量3200万辆。现在销售的卡罗拉是2007年上市的车型，在09 年5月5号有过小降价及增配。
车型 价格 卡罗拉 12.78万 新轩逸 12.48万 卡罗拉贵 3000元
卡罗拉具备轩逸不具备配置： 6碟CD、发动机防盗锁止系统、6喇叭（轩逸4喇叭）、仪表盘灯 光控制系统、安全带未系警报、方向盘上下前后调节 安全带未系警报、 安全带未系警报 新轩逸具备卡罗拉不具备配置： 车速感应式雨刮器、自发光式仪表盘、自动空调、倒车雷达、前 大灯手动水平调节、音频接口 1、标注蓝色加粗字体 蓝色加粗字体为轩逸型录上未有标注，因此尚不清楚对方是否有配备，待我 蓝色加粗字体 去看现车后后续补上准确信息。下同。 2、倘若对方方向盘可以调节，我们可以说对方只能调节4CM，而我们能调节6CM。 3、新轩逸虽然配智能钥匙，但没有配一键启动，启动为旋转式。
31 October 2011
舒适性、 舒适性、便利性
车型 前悬架 后悬架 行李箱 邮箱容积 卡罗拉 全新麦弗逊式
和采用脉冲控制）
新轩逸 带稳定杆麦弗逊式（减震带预负荷机构 带稳定杆扭力梁式（减震带预负荷机构
全新拖曳臂式
和采用脉冲控制）
450L 55L504L来自52L话术1：扭力梁式悬挂制造成本低，乘坐舒适性差。而我们卡罗拉 卡罗拉的悬挂采用 卡罗拉 前麦弗逊后拖曳臂式相结合的悬挂，能够达到操纵性能好，路感清晰，又能 达到操纵性能好， 达到操纵性能好 路感清晰， 够不影响乘坐舒适性。 够不影响乘坐舒适性。 话术2：客户如果提出行李箱空间小，装载的东西少时，可以跟客户说我们家 用轿车一般情况下并不会去装很多东西，如果后背箱经常装很多东西的话油 料消耗也会上升啊。然后转移到其他话题。
31 October 2011
一、车型背景
生产厂家-----东风日产乘用车公司 生产厂家 上市时间-----2009年4月8日（新轩逸） 上市时间 车型背景-----轩逸是东风日产中级车市场的代表车型。 车型背景 自2006年7月第一部轩逸上市以来，07年销售57182辆， 08年销售46981 2006年 2006 辆，总体情况不如人意。此次东风日产主推的轩逸轿车车型有6款，包括2款 1.6L车型和4款2.0L车型。该车型6月份销售了5953台，在中级车这细分市场 上暂时落后于卡罗拉9660。不过这主要是因为了轩逸刚刚上市，东风日产的 产能有限，事实上，轩逸给予了卡罗拉很大的压力。（5月份轩逸漳州市 月份轩逸漳州市
话
术：
在跟轩逸对比时候，可以跟客户说轩逸是日产采用旧款蓝鸟的底盘重新包装的一款车。该 车型06年上市，销量一直不好，所以才没多久就重新上市，这是为了赚取客户更多的眼球。 （不信你看，新轩逸和老轩逸外观基本上都没区别） 不信你看，新轩逸和老轩逸外观基本上都没区别 不信你看 而我们的卡罗拉自1966年上市以来，累计在全世界140国家已经销售3200万辆，是世界单 一品牌销量第一的车型，性能已经极其稳定。你仔细回想一下，越狱第四部里面主人公开 的都是卡罗拉呢。还有，头文字D里面的AE86，就是我们卡罗拉第4代车型。 头文字D里面的AE86，就是我们卡罗拉第4代车型。 头文字 AE86
如果客户拿这个车型与我们对比的话，应该引导到1.8L车型与 车型与1.6L车 车型与 车 型动力上的差距，切勿在 配置价格比”上纠缠太久。 切勿在“ 型动力上的差距 切勿在“配置价格比”上纠缠太久
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
操控性
车型 前后轮距mm 卡罗拉 1.6：1535/1535 1.8：1525/1520 1.6MT：1265 重量kg 1.6AT：1280 1.8AT:1325 轮胎 1.6：195/65R15 1.6 195/65R15 1.8：205/55R16 新轩逸 1.6、2.0: 1475/1480 1.6MT：1180 1.6AT：1220 2.0AT：1280 1.6、2.0： 1.6 2.0 195/60R16 差距 60 & 50 85KG 60KG 45KG
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卡罗拉VS新轩逸 卡罗拉VS新轩逸 VS
31 October 2011
二、技术参数比较
外观尺寸 操控性 动力性 舒适性、便利性 内饰
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