查特公司LNG移动式加液车
lng罐车

lng罐车
LNG罐车(Liquefied Natural Gas Tanker Truck)是一
种用于运输液化天然气的运输车辆。
液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是将天然气通过冷却和压缩过程转化为液体状态,以便更容易储存和运输。
LNG罐车通常由一个专门设计的罐体构成,用于存储和运
输液化天然气。
罐体通常采用特殊的工程材料和结构设计,以保证液态天然气的密封性和安全性。
此外,LNG罐车还
配备有压缩机、泵站和安全设备,用于将液化天然气从储
罐中抽出,然后通过管道或加注站输送给用户。
LNG罐车具有一定的优点和挑战。
其中优点包括:较高的
能源密度、较低的污染排放、灵活性和可移动性。
然而,LNG罐车也面临着一些挑战,如高压、低温环境下的安全性,以及对设备和操作人员的特殊技术要求。
总的来说,LNG罐车是一种重要的运输工具,可以有效地
将液化天然气输送到需要的地方。
它在天然气供应链中扮
演着重要的角色,使液化天然气能够更便捷地运输和使用。
LNG加注站

LNG加注装置技术说明双罐双泵四机天津安耐吉燃气技术有限公司目录一、概述------------------------------3二、技术参数--------------------------3三、设备制造的技术依据-----------------4四、工艺流程--------------------------5五、控制系统--------------------------16六、设备主要配置清单-------------------20一、概述LNG(液化天然气)汽车是以LNG工厂生产的低温液态天然气为燃料的新一代天然气汽车,其突出优点是LNG能量密度大(约为CNG的3倍),气液体积比为625/1,汽车续驶里程长(可达400Km以上),建站投资少,占地少,无大型动力设备,运行成本低,加注站无噪音,LNG可用专用槽车运输,建站不受天然气管网制约,因此便于规模化推广。
撬装式LNG汽车加注站由储罐撬、泵撬、加注机、仪表空气撬和控制系统组成,主要包括真空储罐、LNG低温泵、LNG售气机、工艺管阀、仪电系统和撬体结构等设备。
撬装式LNG汽车加注站具有如下特点:➢高度集成、一体化设计,占地面积小;➢工厂预组装,严格试验,现场安装工作量小,投入使用快;➢类似集装箱设计,便于运输和转移,具有良好机动性;➢流程先进,加注速度快;➢关键部件采用进口原装件,电仪系统采用本安或防爆设计,安全可靠;➢高真空多层缠绕绝热储罐,保冷效果好,LNG无损储存时间长;➢PLC全自动控制,人机界面良好,操作方便。
二、技术参数QZ-4000LNG撬装式LNG汽车加注站选用60 m3高真空多层缠绕绝热储罐两台,LNG储存能力为72000 Nm3,加注能力为40000Nm3/d,满足200~300辆LNG公交车的加注要求,正常的LNG储备能力为2天。
由于LNG汽车具有加注速度快的优点,加注站的加注能力具有一定的弹性范围,在LNG气源供应有保障的情况下,其加注能力是大于40000 Nm3/d的标定能力的。
LNG加液车安全操作规程

LNG加液车安全操作规程1. 介绍LNG加液车是一种用于运输液化天然气(LNG)的专用运输车辆。
LNG 加液车在操作过程中需要注意安全问题,本规程旨在指导LNG加液车操作人员进行安全操作。
2. 操作前的准备与检查2.1 车辆检查在进行LNG加液车加气作业时,首先需要检查车辆是否符合相关要求,包括以下方面:•LNG加液车外观是否完好,车辆是否有裂纹、变形或其他可疑问题;•LNG加液车气瓶是否安装正确且完好,并检查气瓶帽是否拧紧;•车辆轮胎是否正常,并检查胎压是否达到要求;•车辆仪表盘是否正常,包括仪表指示、故障灯等。
2.2 加气准备在进行LNG加液车加气作业之前,需要进行以下准备工作:•驾驶员需要进行安全教育培训,并持有相关证书;•检查加气站是否具备符合LNG加液车加气作业的条件;•先将LNG加液车停到指定位置后切断发动机,并将手刹牢固拉紧;•确认加气管道是否通畅,并检查加气嘴是否与加气枪连接安全。
3. LNG加液车安全操作3.1 加气操作进行LNG加液车加气作业时需要注意以下安全操作:•驾驶员需要在车辆旁,直接监管加气作业的进行,加气过程中不得离开车辆;•在接触加气枪之前,确保气瓶上没有积水或者冰霜;•在进行加气时,严格防止出现火源和静电火花。
如出现异常情况须立即停止加气,并及时处理;•车体装载气量不能超过规定标准,必须按照规定容量进行加装;•气瓶内压力过高或过低,会引起气瓶爆炸或者燃烧等安全问题。
3.2 行车操作在LNG加液车行驶过程中需要注意以下安全操作:•行驶过程中要严格遵守交通规则,以避免事故发生;•行驶过程中应保持车速稳定,避免频繁刹车或急加速 ;•行驶过程中应根据路况、车流情况、气瓶容量等因素合理制定行车计划,避免车辆停留在无人监管区域或高温环境下;•发现车辆出现异常情况如车辆冒蓝烟、异味等,应及时停车检查,确保车辆行车安全;4. 操作后的维护和整理进行完LNG加液车加气作业后,需要进行以下维护和整理工作:•清理车辆外观及货厢内部;•维护车辆备用部件,保持良好的运行状况;•按照冷藏车管家的班车维护周期进行定期保养;•存放好LNG加液车相关文件,及时更新最新相关操作规程。
拉断阀

旋启式
二、工作原理
旋启式
二、工作原理
2、实现在断开端封闭
联动式
二、工作原理
2、实现在断开端封闭
联动式
三、注意事项
三、注意事项
1、不能进行人为的击打、弯曲、拉伸。 2、按工艺要求安装。 3、使用洁净流体。
二、工作原理
按要求进行安装
F
二、工作原理
按要求进行安装
F
二、工作原理
2、实现在断开端封闭
单向阀式
二、工作原理
单向阀式
二、工作原理
富瑞特装加气机上拉断阀:
拉断前
二、工作原理
流体走向:
拉断前
二、工作原理
富瑞特装加气机拉断阀:
拉断后
二、工作原理
封闭形式:
弹簧 拉断后
二、工作原理
2、实现在断开端封闭
一、简介
查特加气站拉断阀
一、简介
查特加液车拉断阀
二、工作原理
二、工作原理
拉断阀=拉断+阀
二、工作原理
拉断阀是阀体在达到预设的张力时, 在指定位置断开,并瞬间封闭断开端管 路的阀门。
二、工作原理 1、实现在指定位置断开
二、工作原理 1、实现在指定位置断开
二、工作原理 1、实现在指定位置断开ຫໍສະໝຸດ 大窑湾加气站刘洋目录
一、简介 二、工作原理 三、注意事项
一、简介
一、简介
当车辆加气时突然启动 会造成什么后果呢?
一、简介
一、简介
一、简介
过流保护:在管线被拉断时,瞬间流量过大,当 加注流量超过系统设定值时,系统程序发出指令, 关闭相关阀门,停止加注。
紧急脱离装置:在管线被拉断时,瞬间在断开处 封闭,防止造成的泄漏事故。 其中拉断阀做为紧急脱离装置的一种被广泛应用 于LNG与CNG加气站。
查特公司简介

,
查特中国研发基地
, ,, ,,来自,应00 方0
, ,
,
拉00
待00方
, ,
,
Page 3 of 7
,
,
总
总待拉 待00验 示箱瑞
,
,
,
总
总待0验
,
,
总,
,
拉拉验 示箱瑞
, ,
, ,
示箱瑞
, ,类美C港
,
Page 4 of 7
,
总
总总验 ,示箱瑞
, 类美C港
, ,
,
拉待
示箱瑞
查特工业公司在美国纳斯达克上市代码为: GTLS。
主要产品:查特产品贯穿整条液态气体的净化、液化、分销、存储及终 端使用。具有各种规格型号的以下产品:
用于 LNG 液化工厂的热交换器、冷箱; 各种容积深冷真空绝热贮罐,最大容积 1000 立方; LNG 运输槽车; LNG 加气站成套系统; LNG 卫星站、气化站; LNG 小型瓶组; LNG 移动加液车; LNG 车用瓶; 专利设计的真空绝热管道;
Page 1 of 7
,
查特在中国
16 年中国经验 查特公司已在中国扎根 16 年。拥有一家在华全资子公司和一家合资公司, 在中国有 3 家工厂,位于江苏省常州市的工厂是全球四大研发制造基地之 一。公司现有员工 500 余人,另有美国常驻专家 10 余人。查特公司是江苏 省高新技术企业,银行信用等级为 AAA。
查特中国 LNG 经验 海外出口占查特中国总产量的 60%以上,LNG 和工业气体产品远销东南亚、 澳大利亚、欧洲、非洲、美洲等各国各地区。公司具备符合中国及各个国 家规范标准的设计制造资质。
LNG设备、卸车、加液与操作管理规程完整

LNG设备、卸车、加液与操作管理规程完整⽬录1 主要设备设计参数 (2)2 ⼯艺流程简述 (3)3 控制及安全报警系统 (4)3.1 压⼒测量点⼀览表 (4)3.2 温度测量点⼀览表 (6)3.3 ⽓动截⽌阀设置⼀览表 (7)3.4 可燃⽓体泄漏报警检测器设置⼀览表 (9)3.5 ESD紧急切断开关设置⼀览表 (10)3.6 安全阀设置⼀览表 (11)3.7 远传报警控制系统 (13)4 岗位操作 (14)4.1 LNG卸车操作规程 (14)4.2 LNG⽓化操作规程 (16)4.3 LNG加液操作规程 (17)5 安全管理制度 (19)6. 故障处理 (22)7. 安全须知 (24)本⽂来源:中国天然⽓信息⽹1 主要设备设计参数1.1 LNG储罐有效容积50m3LNG储罐⼀台,内罐⼯作温度-146℃,内罐设计温度-196℃。
设计压⼒1.3MPa(-0.1MPa外筒),最⾼⼯作压⼒1.2MPa(-0.1MPa 外筒),⼯作压⼒0.5MPa~1.0MPa,储罐安全阀开启压⼒1.25MPa。
1.2 LNG低温泵撬LNG低温泵⼯作温度-146℃,设计温度-196℃,设计压⼒1.6MPa,设计泵进出⼝压差0.6~0.7MPa,管道材质为奥式体不锈钢,钢号0Cr18Ni9。
1.3 L-CNG低温柱塞泵L-CNG低温柱塞泵最⼤出⼝压⼒25.0MPa,最⼤进⼝压⼒0.6MPa,最⼩进⼝压⼒0.02MPa,流量1500L/h,功率22KW。
1.4 空温式⽓化器空温式⽓化器流量1000Nm3/h,设计压⼒32.0MPa ,最⾼⼯作压⼒25.0MPa。
进⼝温度-145℃~-162℃,出⼝温度⼩于环境温度10℃以内。
1.5 储⽓瓶组CNG储⽓瓶组共分为52个独⽴⼩瓶组成撬设计,有效容积4m3⽔容积,其中低压容积2m3,中压容积1m3,⾼压容积1m3。
最⼤⼯作压⼒25MPa,设计压⼒27.5MPa。
1.6 仪表风系统仪表风系统主要设备有空压机、⼲燥器、过滤器,螺杆式空压机排⽓量0.24m3/min,排⽓压⼒1.0MPa。
LNG加液车安全操作规程
LNG加液车安全操作规程LNG(液化天然气)加液车是一种专门用于将LNG从气化站或储罐装载到LNG加气站或用户锅炉等设备的配套运输设备。
由于LNG是一种易燃易爆的危险品,故LNG加液车的操作必须遵循严格的操作规程,以确保安全。
本文将介绍LNG加液车的安全操作规程。
一、LNG加液车的基本情况LNG加液车是一种特种车辆,通常采用二轴或三轴平板车、罐车或半挂车作为底盘,装载量一般为20-50吨。
LNG加液车配备有专业的仪表,如压力表、温度计、流量计、液位控制器等。
同时还具有吸气泵、输送泵、压缩机等装置,用于将LNG从储罐或气化站输送到用户锅炉等设备处。
二、LNG加液车的操作规程1. 车辆准备在操作LNG加液车之前,必须确保车辆处于良好的状态。
首先要检查车辆的制动系统、燃油系统、轮胎、油漆、灯光等情况。
如果在运输过程中发现任何问题,应当立即停车检查并进行必要的维修和更换。
2. 安全装置检查在操作LNG加液车之前,必须检查车辆的安全装置是否正常运转,如压力表、液位控制器、流量计等。
同时还要检查泄漏探测器、火灾控制器等安全装置是否已启动和准备就绪。
3. 装载操作在装载LNG时,必须要使用专业的装载设备进行操作。
首先要确保储罐或气化站的压力、温度和流量处于正常状态,然后将LNG加液车的泵和压缩机启动,开始装载LNG。
在装载过程中应当定期检查液位控制器和流量计,以确保装载的LNG量符合要求。
4. 运输操作在LNG加液车行驶过程中,必须严格遵守交通规则,按照装载时确定的路线和车速行驶。
在行驶过程中,必须保证车辆的制动、转向和加速等操作稳定平稳,同时还要定期检查车辆的压力、温度和液位等情况。
5. 卸载操作在卸载LNG时,必须先停车,并使用专业设备连接用户锅炉等设备进行卸载。
在卸载过程中,必须定期检查液位控制器和流量计,以确保卸载的LNG量符合要求。
卸载完成后,应当关闭相应的装置和阀门,并仔细检查车辆上可能出现的液化气体泄漏等问题。
查特公司LNG加液车
查特公司首创研发的LNG移动式加液车目录1.查特LNG移动式加液车的特点介绍 (2)1.1查特LNG移动式加液车业绩 (3)1.2查特LNG移动式加液车国家公告信息 (7)1.3查特加注车和国内加液车主要区别 (9)1.4查特进口加气机使用的体积流量计与国内使用的质量流量计区别 (10)1.5查特在LNG移动式加液车上的专利技术 (11)2.移动式加液车技术说明 (12)2.1容器部分: (12)2.2外管道系统部分 (13)2.3流量计说明 (14)2.4潜液泵 (14)2.5查特专利的13立方移动式加液车其它特点 (15)2011年08月1.查特LNG移动式加液车的特点介绍LNG移动式加液车可作为应急方案进行加液,资产利用率高,是真正意义上的移动式加气站及液体配送二合一的划时代产品。
1、可以为汽车、重卡充液;2、可用于充装小型、固定式的集装箱储罐;3、当LNG加气站不能正常工作时,当工业区的LNG瓶组需要补充加液时,可作应急;4、可以在LNG加气站前期建设过程中应急使用。
特点:∙创新的潜液泵和新的PT & XT无泵系统,即时启动,随到随充(专利设计);∙潜液泵无需冷泵时间,无损耗,最大输送流量可达40加仑/分(低流量);∙“智能的”孔板式流量计(专利设计),< 1.5% 偏差,没有任何活动部件,维修少;∙电气高度集成,一键式操作,自动停止,将误操作可能性降至最低程度;∙人性化设计,沉降式阀门舱,操作人员站立不动双手即可触及所有阀门;∙电器部分使用防爆箱,电线串管使用镀锌管,完全符合美国NFPA消防要求。
1.1查特LNG移动式加液车业绩LNG移动式加液车在北美地区已经出售400多台2010年,中国海油8辆LNG加液车自查特工厂出发中石油华港燃气集团总经理潘龙庆致词整装待发的LNG移动式加液车2011年,中国石油5辆LNG加液车自查特工厂出发车辆已全部上牌。
5辆加液车在珠海LNG液化厂进行调试,在潮州为公交加液在滨州为重卡加液在福建为公交、城际巴士加液佛山有5辆LNG加液车为LNG公交车加液移动式加液车阀门舱主要结构功能图在内蒙古鄂尔多斯为重卡加液其他使用地区还包括:山东枣庄、浙江宁波、天津、湖北等地区全球首辆33立方LNG加液车在山东为城际巴士加液。
查特公司对LNG汽车及加气站的技术思考
对LNG汽车及加气站的技术思考
2011-05
前言
为改进和提高LNG汽车应用产品的技术特性和运行 经济性,长期以来查特公司对这些产品的技术设计及制作工 艺进行了多方面的探讨。本介绍,特对LNG加液站、移动式 加液车,以及汽车用LNG燃料气瓶的主要技术问题进行简要 介绍和说明,供各位领导和专家参考。
谢 谢 !
全球12个制造基地4个研发中心致力于LNG行业
New Prague, Lacrosse,MN WI
Cleveland, OH 俄亥俄州
Canton, GA
, Czech Decin Decin, Republic 捷克
Changzhou 常州 Chengdu 成都
New Iberia, LA Corporate Headquarters 总部 Execution Offices & Fabrication Facilities 办公机构及工厂
涡街式流量计
科里奥利流量计
推荐的流量计形式 :容积式流量计
-------- 抗振动、 抗温度变化、 抗两相流
T
M
六. 汽车用LNG 加液站的 安全联动设计
站 站
防软管拉断联动设计
防超流量停机联动设 计
泄漏(火灾)警报 停机联动设 计
七.汽车 LNG应用产品的绝热性能要求 --------持久的绝热性能
关于汽车用LNG燃料瓶型式试验项目
“车用LNG燃料瓶”国家标准报批稿将 要求“自增压器及缓冲罐”与瓶体一 起完成型式试验;(新增要求)
“自增压器及缓冲罐”(铝制管件) 与瓶体一起试验,若试验不通过, 则不允许用于汽车LNG燃料系统。
三. LNG加液站中阀门的选取– 避免两相流!
LNG管路系统介绍精讲
电磁阀的作用是当发动机点火开关关闭时,阀门处于关闭状态能够阻止天 然气流向发动机,防止天然气泄漏。
⑦ 安全系统示意图
Svp
Svs
P1
C2
Vv
Pt Cb
LG
0.00MPa
安全系统主要由主安全阀(Svp)、副安全阀(Svs)、气瓶压力表(P1)、 液位计(LG)、手动放空口(Vv)组成。
报警传感器
气体泄漏检测系统电路连接
报警指 示器
分线 盒
报警传 感器
线束插件定义
报警指示器
报警传感器
三、LNG管路系统使用操作介绍
LNG管路系统使用操作主要是要熟悉液体充装和阀门的作用及使用。
液体充装
热瓶充装
常规 充 装
LNG天然气加
加液 口
气
当液量少于10%时,应及时补加。加液时 注意: ① 确认加气站安装了车辆良好的接地; ② 加气枪连接前先用干燥氮气吹扫(或使用 干净、干燥的棉纱擦拭)低温进液口、回气接 头和加气枪,确保没有水分、杂质; ③ 加气前观察气瓶压力表,如果气瓶压力较 高,需要放空才能进行充装; ④ 充气结束,需确认加气工卸下加气枪和回 气枪并盖好密封盖后,才能启动发动机行驶, 严禁驾驶员操作加气设备。
~10670
二、液化天然气发动机管路系统介绍
液化天然气汽车燃料系统由气瓶、汽化器、管路降压调压阀、发动机供气系 统系统组成。根据其功能可以划分为以下几个部分(发动机供气系统系统同 CNG发动机,在发动机系统里面介绍): ① 气瓶 ② 进(加)液系统 ③ 自增压系统 ④ 出液系统 ⑤ 经济供气(出液)系统 ⑥ 汽化、供气系统 ⑦ 安全系统
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
查特独有的 LNG 加液车
Page 2 of 21
1.1 查特 LNG 移动式加液车业绩
LNG 移动式加液车在北美地区已经出售 400 多台
2010 年,中国海油 8 辆 LNG 加液车自查特工厂出发
中石油华港燃气集团总经理潘龙庆致词
整装待发的 LNG 移动式加液车
2011 年,中国石油 5 辆 LNG 加液车自查特工厂出发
CTZ 是常州查特的代号+ 5 单车(二类改装车)+30 (车货总重,最大总质量)+
0 序号(该车型第一个型号)+ GDY 低温液体运输车。
企业名称:
查特中汽深冷特种车(常州)有限公司
产品商标:
查特牌
法人代表: Samuel F. Thomas
生产地址:
江苏省常州市新北区富康路 12 号
总经理: Peter Han Ping Chung
- 无损耗,无需维修
- 车辆的颠簸会损坏测量器件
- 无可移动部件,性能稳定
- 接线盒内有冷凝水,影响测量精度
监测功能完善,当出现下列危险时,
紧急切断系统自动启动:
5
紧急切断 1.气体探测器监测现场 LNG 泄漏 系统 2.温度探测器监测现场火焰信号
暂无得到充分的市场验证
3.流量监测软管泄漏
4.按下紧急停止按钮
载质量利用系数:- -
额定载客(含驾驶员)(人):- -
前悬/后悬(mm): 1525/ 2500
接近角/离去角(°):28/ 12
宽:2500 宽:- -
高:3465 高:- -
转向形式:- -
防抱死系统:无 最高车速(km/h):77 驾驶室准乘人数(人):3
底盘 ID 2124389
底盘型号 SX3316DT456TL
前悬/后悬(mm): 1400/ 2635
接近角/离去角(°):28/ 11.6
宽:2495 宽:- -
高:3285 高:- -
转向形式:- -
防抱死系统:无 最高车速(km/h):121 驾驶室准乘人数(人):2
底盘 ID 1224637
底盘型号 DND1253CWB4BLPHLB
底盘类别 二类
底盘名称 载货汽车底盘
型第一个型号)+ GDY 低温液体运输车。
企业名称:
查特中汽深冷特种车(常州)有限公司
产品商标:
查特牌
法人代表: Samuel F. Thomas
生产地址:
江苏省常州市新北区富康路 12 号
总经理: Peter Han Ping Chung
注册地址:
常州新北区富康路 12 号
目录序号: (+)94
主要技术参数
2
底盘 1、 稳定性好、故障率低、出勤率高 1、性能不稳定、故障率高、出勤率低 (立方) 2、 国内大公司危化品车都使用进口
车头
3
控制系统
一键式自动控制,减少人员误操作引 起的事故
操作复杂
孔板式流量计优点:
质量流量计缺点:
- 专业用语 LNG
- 专用于工业气体
4 流量计 - 自动测比重
பைடு நூலகம்
- 低温环境使用,影响寿命
1、 可以为汽车、重卡充液; 2、 可用于充装小型、固定式的集装箱储罐; 3、 当 LNG 加气站不能正常工作时,当工业区的 LNG 瓶组需要补充加液时,可作应急; 4、 可以在 LNG 加气站前期建设过程中应急使用。
特点: 创新的潜液泵和新的 PT & XT 无泵系统,即时启动,随到随充(专利设计); 潜液泵无需冷泵时间,无损耗,最大输送流量可达 40 加仑/分 (低流量); “智能的”孔板式流量计(专利设计),< 1.0% 偏差,没有任何活动部件,维修少; 电气高度集成,一键式操作,自动停止,将误操作可能性降至最低程度; 人性化设计,沉降式阀门舱,操作人员站立不动双手即可触及所有阀门; 电器部分使用防爆箱,电线串管使用镀锌管,完全符合美国 NFPA 消防要求。
3. 查特 LNG 移动加液车产品样册 ........................ 错误!未定义书签。
2012 年 03 月
Page 1 of 21
1. 查特 LNG 移动式加液车的特点介绍
LNG 移动式加液车可作为应急方案进行加液,资产利用率高,是真正意义上的移动 式加气站及液体配送二合一的划时代产品。
查特 13 立方 LNG 移动加液车(整车)
查特 20 立方 LNG 移动加液车(整车)
查特 33 立方 LNG 移动加液车(半挂车)
查特独有的 LNG 加液车
Page 7 of 21
查特 42 立方 LNG 移动加液车(半挂车)
查特独有的 LNG 加液车
Page 8 of 21
1.2 查特 LNG 移动式加液车国家公告信息
1. 加液软管装有防脱拉装置
0 序号(该车型第一个型号)+ GDY 低温液体运输车。
企业名称:
查特中汽深冷特种车(常州)有限公司
产品商标:
查特牌
法人代表: Samuel F. Thomas
生产地址:
江苏省常州市新北区富康路 12 号
总经理: Peter Han Ping Chung
注册地址:
常州新北区富康路 12 号
目录序号: (+)94
钢板弹簧片数(前/后): -/7/7/7,-/-/-/-
轮胎数:12
轮胎规格:8.25R20 14PR, 9R22.5 14PR
轴荷(kg):-/23987(并装三轴)
油耗:- -
车身反光标识说明: 企业:3M 中国有限公司 型号:983D
其他: 罐体有效容积 33 立方米。 罐体外部尺寸:长 9402mm,直径 2458mm; 充装介质:液化天然气
查特独有的 LNG 加液车
Page 9 of 21
查特 20 立方 LNG 加液车国家公告信息如下:
改装车产品技术参数
产品号: ZJXYK3NL011
发布日期:20111228
产品 ID: N2165487
生效日期:20111228
批次:232
产品型号名称: CTZ5300GDY 型低温液体运输车
2. 移动式加液车技术说明 .............................................. 17 2.1 容器部分(13 立方加液车):........................................ 17 2.2 外管道系统部分 ................................................... 18 2.3 流量计说明 ....................................................... 19 2.4 潜液泵 ........................................................... 19 2.5 查特专利的 13 立方移动式加液车其它特点 ............................ 20
离地高度:510mm.
查特独有的 LNG 加液车
Page 11 of 21
查特 42 立方 LNG 加液车国家公告信息如下:
查特独有的 LNG 加液车
Page 12 of 21
序号 名称
1.3 查特加注车和国内加液车主要区别
查特设计
国内模仿
外观图 1 (13 立方)
日产东风底盘优点:
国产底盘缺点:
车辆识别代码 --
油耗:- -
车身反光标识说明: 企业:3M 中国有限公司 型号:983
其他:罐体有效容积 12.87 立方米。 罐体外部尺寸:长 5918mm,直径 2000mm; 罐体内部尺寸:长 5384mm,直径 1800mm; 充装介质:液化天然气 充装密度:386.95 立方米每千克 选装独立式单轴轮罩
注册地址:
常州新北区富康路 12 号
目录序号: (+)94
主要技术参数
外形尺寸(长*宽*高)(mm):长:11800
货箱栏板内尺寸(长*宽*高)(mm):长:- -
总质量(Kg):
29535
整备质量(Kg): 20880
额定载质量(Kg): 8460
准拖挂车总质量(Kg):- -
半挂车鞍座最大允许承载质量(Kg):- -
查特公司首创研发的 LNG 移动式加液车
查特中国
目录
1. 查特 LNG 移动式加液车的特点介绍...................................... 2 1.1 查特 LNG 移动式加液车业绩 .......................................... 3 1.2 查特 LNG 移动式加液车国家公告信息 .................................. 9 1.3 查特加注车和国内加液车主要区别 ................................... 13 1.4 查特进口加气机使用的体积流量计与国内使用的质量流量计区别 ......... 15 1.5 查特在 LNG 移动式加液车上的专利技术 ............................... 16
查特独有的 LNG 加液车
Page 5 of 21
在内蒙古鄂尔多斯为重卡加液 其他使用地区还包括:山东枣庄、浙江宁波、天津、湖北等地区
全球首辆 33 立方 LNG 加液车在山东为城际巴士加液。
33 立方 LNG 加液车参加北京展览会,引起媒体高度关注和大力宣传
查特独有的 LNG 加液车
Page 6 of 21