2014年公路工程造价案例分析(乙级)模拟题1
2014年造价工程师考试《建设工程造价案例分析》真题及答案解析
2014年造价工程师考试《建设工程造价案例分析》真题及答案解析案例（一）（1）项目工程费用为2000万元，工程建设其他费用为500万元（其中无形资产费用为200元万），基本预备费率为8%，预计未来3年的年均投资价格上涨率为5%。
（2）项目建设前期年限为1年，建设期为2年，生产运营期为8年。
（3）项目建设期1年完成项目静态投资的40%，第2年完成静态投资的60%，项目生产运营期第1年投入流动资金240万元。
（4）项目的建设投资、流动资金均由资本金投入。
（5）除了无形资产费用之外，项目建设投资全部形成固定资产，无形资产按生产运营期平均摊销，固定资产使用年限为8年，残值率为5%，采用直线法折旧。
（6）项目正常年份的产品设计生产能力为10000件/年，正常年份年总成本费用为950万元，其中项目单位产品的可变成本为550元，其余为固定成本。
项目产品预计售价为1400元/件，营业税金及附加税税率为6%，企业适用的所得税税率为25%。
（7）项目生产运营期第1年的生产能力为正常年份设计生产能力的70%，第2年及以后各年的生产能力达到设计生产能力的100%。
问题：1．分别列式计算项目建设期第1年、第2年价差预备费和项目建设投资。
2．分别列式计算项目生产运营期的年固定资产折旧和正常年份的年可变成本、固定成本、经营成本。
3．分别列式计算项目生产运营期正常年份的所得税和项目资本金净利润率。
4．分别列式计算项目正常年份的产量盈亏平衡点。
答案：1.基本预备费=（2000+500）×8%=200万元静态投资额=2000+500+200=2700万元第1年价差预备费=2700×40%×[（1+5%）1.5-1]=82.00万元第2年价差预备费=2700×60%×[（1+5%）2.5-1]=210.16万元项目建设投资=工程费用+工程建设其他费用+预备费=2700+82.00+210.16=2992.16万元2.固定资产折旧=（2992.16-200）（1-5%）/8=331.57万元正常年份的可变成本=10000×550/10000=550.00万元固定成本=950-550=400.00万元经营成本=总成本-折旧-摊销摊销=200/8=25.00万元经营成本=950-331.57-25=593.43万元3.所得税=利润总额×所得税税率利润总额=营业收入-营业税金及附加-总成本费用=0.14×10000×（1-5%）-950=366万元所得税=366×25%=91.50万元净利润=利润总额-所得税=366-91.5=274.50万元资本金净利润率：2.首先计算人材机费人材机费×（1+8%）×（1+3%）=8100人材机费=7281.553假设材料费降低x万元，可以使利润率达到5%（7281.553-x）（1+8%）×（1+5%）=8100X=138.70万元所以，当材料费降低138.70万元时，可实现5%的盈利目标。
2014年公路造价工程师考试 造价案例分析汇总
2013公路造价案例分析一、对山区高速公路设计观念的思考1、问题的引出我国的公路建设在改革开放以来取得了长足发展，实现了历史性飞跃。
到2002年底，公路通车总里程已达176.5万公里，其中代表现代交通发展水平的高速公路达25130km，居世界第二位。
公路桥梁为29.9万座，1162.1万延米;隧道1972处，83.5万延米。
近十年来，我国的拱桥、梁式桥、斜拉桥和悬索桥，无论是建桥规模、设计水平、施工工艺及整套技术都跨入了世界先进行列。
我们用10年的时间走过了发达国家一般需40年走完的路程。
随着公路建设的飞速发展，对交通的要求开始向“快速、方便、舒适、安全”方面转变，公路建设从改革开放初期以量的扩张为主，开始转向质的发展提高阶段。
同时，在不断摸索的公路建设跨越式前进过程中，我们遇到了诸如经济制约与发展需求、病害治理与灾害预防、工程建设与环境保护等一系列问题。
九十年代末期高速公路逐步向山区延伸，随着道路设计标准的逐步提高，地形、地质条件的逐渐复杂，这些问题更加突出。
这就亟待我们从工程设计源头，分析症结所在，转变现有观念，研究关键技术，促进建设发展，以满足不断增长的安全、经济和环保需求，使公路交通在21世纪逐步实现现代化。
2、存在的主要问题目前公路交通发展的瓶颈仍是经济因素，以往“经济为主”的设计指导思想不利于公路交通的持续、快速发展，导致公路建设成套技术的发展相对滞后，在总体方案设计、地质病害防治、生态环境保护等方面出现了一定的偏差。
2.1建设指导思想我国公路建设的指导思想，在经历了一般公路道路等级低、运行要求低、建设成本低的三低建设期后，步入了高速公路的起步发展期和快速建设期。
在这两个阶段中，建设指导思想没有随着建设条件及时改变，引起了一些认识上的混乱。
八十年代至九十年代中，由于社会经济的快速发展，交通量增大，迫切需要修建高速公路。
这一时期的建设指导思想是以行车快速、安全、舒适，提高通行能力为目标。
2014年一建公路真题全解
2014年一级建造师《公路工程》考试真题一、单项选择题(共20题，每题1分。
每题的备选项中，只有1个最符合题意)1.水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生( )A.断板B.反射裂缝C.错台D.唧泥2.验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的( )A.1/250B.1/300C.1/400D.1/5003.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是( )A.分界相对含水量B.分界稠度C.路基临界高度D.路基土干密度4.用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是( )A.种草B.浆砌片石骨架植草C.浆砌片石全封闭护坡D.干砌石石护坡5.路面施工中需要使用矿粉的是( )A.沥青表面处治路面B.沥青碎石路面C.沥青混凝土路面D.沥青贯入式路面6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是( )A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点C.爆破时，所有人员应撤离现场，并满足安全距离D.应使用木质炮棍装药7.关于交通标志施工安装的说法，错误的是( )A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时，只能调整标志设置的方案B.在加工标志的支撑结构时，应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具，不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置( )A.缓冲区B.警告区C.作业区D.上游过渡区9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是( )A.建设单位B.监理单位C.各级交通主管部门D.质量监督机构10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价( )A.工程建设成果B.施工合同履行情况C.投资落实情况D.技术标准执行情况11.山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是( )A.全断面开挖法B.单侧壁导坑法C.多台阶开挖法D.双侧壁导坑法12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用( )A.新奥法B.传统的矿山法C.盾构法D.盖挖法13.( )主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。
2014年造价《案例》真题及答案
2．对于能被受理的工期索赔事件，分别说明每项事件应被批准的工期索赔为多少天。如果 该工程最终按原计划工期(150 天)完成，承包商是可获得提前工期奖还是需承担逾期违约金? 相应的数额为多少? 3．该工程架子工日工资为 180 元/工日，其他工种工人日工资为 150 元/工日，人工窝工补 偿标准为日工资的 50%；机械闲置补偿标准为台班费的 60%；管理费和利润的计算费率为人 材机费用之和的 10%，规费和税金的计算费率为人材机费用、管理费与利润之和的 9%，计算 应被批准的费用索赔为多少元。 4．按初始安排的施工进度计划(答题纸中图 4．1)，如果该工程进行到第 6 个月末时检查进 度情况为：工作 F 完成 50%的工作量；工作 G 完成 80%的工作量；工作 H 完成 75%的工作量； 在答题纸上图 4．1 中绘制实际进度前锋线，分析这三项工作进度有无偏差，并分别说明对 工期的影响。
1．土建工程 【背景资料】 某大型公共建筑施工土方开挖、基坑支护、止水帷幕的工程图纸及技术参数如图 6．I．1“基 坑支护及止水帷幕方案平面布置示意图”图 6．I．2“基坑支护及止水帷幕剖面图”所示。 护坡桩施工方案采用泥浆护壁成孔混凝土灌装，其相关项目定额预算单价见下表：
说明： 1．本图采用相对坐标系，±0．00m=49．25m，自然地面标高-0．79m 考虑。基坑支护采用 砌筑挡墙+护坡桩+预应力锚索。 2．图 1—1、2—2 剖面基底-15．10m，基坑支护深度-14．31m。 3．1—1 剖面护坡桩直径 800mm，间距 1．50m，共计 194 根。2—2 剖面护坡桩直径 800ram， 间距 1．50m，共计 156 根。 4．基坑采用旋喷桩止水帷幕旋喷桩直径 800mm，间距 1500mm 与护坡桩间隔布置，旋喷桩桩 顶标高-7．29m，共计 350 根。 5．护坡桩桩顶设置 800×600 连梁，1—1、2—2 剖面连梁以上 200mm 为 370ram 厚挡土墙。 6．护坡桩、连梁以及压顶梁的混凝土强度设计等级采用 C25。 7．图中标注尺寸以 mm 计，标高以 m 计。
2014年二级建造师公路工程真题及答案
30.公路建设市场信用包括公路建设从业单位的（ A.不良行为信息 B.表彰奖励类良好行为信息 C.自有及租赁设备基本情况 D.资质、资格情况 E.信用评价信息
）。
三.案例分析题(共 4 题，每题 20 分)(公路) (一) 背景资料 某施工单位承接了 9.82km 的三级公路路基施工，路基宽 8.5m，设计车速 40km/h。其中
二、多选题
21.通过修筑填石路堤试验路段来确定的施工参数有（ A.松铺厚度 B.沉降差 C.压实速度 D.最佳含水量 E.压实机械型号及组合
）。
22.综合爆破中的洞室炮主要包括（ A.钢钎炮
）。
B.深孔爆破 C.药壶炮 D.猫洞炮 E.小炮
23.引起路基边坡病害的原因有（ ）。 A.边坡二期贴补 B.路基基底存在软土且厚度不均 C.未处理好填挖交界面 D.纵坡大于 12%的路段采用纵向水平分层法填筑施工 E.路基处于陡峭的斜坡面上
要点一：配电箱的导线进线口和出线口应设在箱体的上顶面。 要点二：移动式开关箱的进口线，出口线必须采用绝缘铝导线。 要点三：总配电箱应装设总隔离开关，分路隔离开关，总熔断器，分熔断器，电压表， 总电流表。 基层采用路拌法施工，施工工艺流程见图 2。为顺利完成基层的施工，施工单位配备了 稳定土拌和机，装卸机，运输车，多铧犁。
3.路基改建加宽施工时，在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，其主要作用是 （ ）。
A.减少新老路基结合处的不均匀沉降 B.减少路面厚度 C.提高原地基承载力 D.减少裂缝反射
4.土基最佳含水量密度 D.液限
）所对应的含水量。
5.SMA 混合材料拌制时，若混合料出厂温度为 195oC ，该批混合料的正确处理方法是将混合 料（ ）。
）。
2014年公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会)
6.洞身衬砌项目按现浇混凝土衬砌，石料、混凝土预制块衬砌分别编制，不分工程部位 （即拱部、边墙、仰拱、底板、沟槽、洞室）均使用本定额。定额中已综合考虑超挖回填因 素，当设计采用的混凝土强度等级与定额采用的不符时或采用特殊混凝土时，可根据具体情 况对混凝土配合比进行抽换。
注：洞身衬砌按使用材料分为“3-1-9”和“3-1-10”两个定额项目，不分工程部位均可 使用，且已将超挖回填量综合在定额中，较原定额更加合理，避免了同类项目超挖率不的 矛盾。
注：定额项目“3-1-17”仅适用于反坡排水的情况，顺坡排水已在洞身开挖定额中综合
考虑；同时规定了排水量在 10~20m3/h 之间时，抽水机台班的调整系数。
10.工程量计算规则：
(1) 本定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间
的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。双线隧道按上、下行隧道
4.格栅钢架和型钢钢架均按永久性支护编制，如作为临时支护使用时，应按规定计取回 收。定额中已综合连接钢筋的数量。
注：定额项目“3-1-5”型钢钢架和格栅钢架按永久性支护计算材料消耗量，且定额中
已综合考虑了连接钢筋的消耗数量，在确定钢架的质量时，不应包括连接钢筋的质量；若作 为临时性支护使用时，可按该定额项目表后的附注进行计算。
公路工程造价工程师案例分析复习题(第一部分)
3 定额运用的要点
(1)正确选择子目，不重不漏； (2)子目名称简练直观，尤其在修改子目名称时； (3)看清工程量计量单位，特别在抽换、增量计算时更应注
• 例5：用预算定额确定预制、安装某路线桥涵缘(帽)石的人 工的用量。已知：设计数量为50m3，15号混凝土。
• 511页说明14.2，小型预制构件的损耗；预制工程量应大 于设计工程量，常见的涵管管节、栏杆扶手、帽缘石、拱 波等。（1～4%）
• 预制块件：预制工程量应小于设计工程量（0.92） • 大型预制构件：预制工程量应等于设计工程量 • 预制：588-4-7-28-2；40728002； • 混凝土拌和：41111001 • 安装：591-4-7-29-1；40729001 • 预制：46.7×5×1.01=235.84工日 • 混凝土拌和：2.7×5×1.01×1.01＝13.77工日 • 安装：13.6×5=68工日 • 总人工：317.61工日
• 例如：某高速公路路基土方工程，借方为普通土10000m3，运 距为10.2(10.3)km，确定2m3挖掘机与15t以内自卸汽车台班消 耗量。
• 挖：10109008；2m3挖掘机:1.15 ×10×1.16=13.34台班
• 10.2km；15页10111021 10111024
• 15t以内自卸汽车:(5.57+0.61×18)×10×1.19=196.945台班
• 碎石：10.2×0.82=8.364m3
• 中粗砂：10.2×0.45=4.59m3
4•564基价(4.：264 3.845) 320 (4.59 4.69) 60 (8.364 8.47) 55 4686 (元)
公路工程造价计价与控制(乙级)模拟一
公路工程造价计价与控制（乙级）模拟题1一、单选题（每小题1分、共70分）1、建设项目的实际造价是指（D）。
A建设单位认定的中标单位的投标报价B结算价C建设单位与施工单位签订的合同价D竣工决算2、采用按成本加酬金确定合同价时，下列最不利于降低成本的方法（A）A成本加固定百分比B成本加固定金额C成本加固定利润D成本加将罚金3、建设工程造价有两种含义，从业主和承包商的角度可以分别理解为（A）A建设工程固定资产投资和建设工程承发包价格B建设工程总投资和建设工程固定资产投资C建设工程总投资和建设工程承发包价格D建设工程动态投资和建设工程静态投资4、按照现行对预备费内容的规定，下列费用中不属于基本预备费范围的是（B）A预防自然灾害采取的措施费用B利率调整增加的费用C局部地基处理增加的费用D设计变更增加的费用5、按照现行规定，下列费用中哪些内容不应包含在勘察设计费内：（A）A为建设项目提供和验证设计参数、数据、资料所进行的试验费用B编制项目可行性研究报告的费用C进行工程现场钻探的费用D概预算编制费用6、已知某工程土建部分分配的投资限额为1000万元，工程建设年限为2年，工程造价上涨指数为5%，此时的实际限额约为（A）。
A907万元B1050万元C952万元D1103万元7、建设期贷款利息是指（D）A建设项目贷款总额的全部利息中在建设期内应归还的贷款利息B建设期内所贷款项的全部利息中在建设期内应归还的贷款利息C建设项目贷款总额的全部利息D建设期内所贷款项的全部利息8、材料消耗定额中的材料净消耗量是指（C）A在合理和节约使用材料前提下的消耗量B材料的必须消耗量C直接用于工程，构成工程实体的消耗量D施工中消耗是数量9、以建筑物或构筑物各个分部分项工程为对象编制的定额是（B）A施工定额B预算定额C概算定额D概算指标10、桥梁钻孔桩基础的桩基检测费用属于（A ）。
A施工辅助费B企业管理费C临时设施费D竣（交）工验收实验检测费11、沥青混泥土路面工程沥青混泥土时，其他工程及间接费的计算基数是（C ）A直接工程费B商品混泥土的材料费C直接工程费扣除商品混泥土的材料费D人工费及机械费之和12、《公路工程估算指标》是在（B ）基础上综合扩大编制的。
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案例题乙1一、必答题（四个、50分）1、施工定额编制（10分）一、用工作量写实法，确定钢筋工程施工定额中的劳动定额。
已知准备机具等消耗时间10分钟，钢筋切断消耗时间34分钟，钢筋弯曲消耗时间24分钟，调直钢筋消耗时间52分钟，焊接成型消耗时间350分钟，操作过程中由于供料不足停工20分钟，由于停电造成停工5分钟，操作完成后清理工作耗时8分钟。
问题：（1）计算钢筋施工所消耗的的基本工作时间。
（2）计算钢筋施工所消耗的定额时间。
（3) 若在上述时间内完成的钢筋数量为1.5，参加施工的人员为6人，试计算劳动定额参考答案：（1）计算基本时间=调直+切断+弯曲+焊接成型所消耗的时间之和，即：34+24+52+350=460分钟（2）计算定额时间定额时间=基本工作、辅助工作、准备与结束、不可避免的时间之和，即：460+10+8=478分钟（3）计算劳动定额时间钢筋施工的时间定额为：478÷60÷8*6÷1.5=3.983（工日/t）；其产量定额为：1÷3.983=0.2511（t/工日）2、工程量计算（路基、路面）（10分）二、某高速公路路基土石方工程，计算挖土方600000m3，其中松土140000m3，普通土460000m3，开炸石方50000m3，利用土方填方（普土、天然密实方）400000，利用石方填方（天然密实方）45000m3，计有填方600000m3。
利用土方平均运距1.3km。
该项目施工企业计划用2m3的装载机装土方。
问题：1.计算路基设计断面方数量？2计算利用方数量？3计算计算方数量？4计算借方数量？5计算弃方数量？6.列出该路基利用土方装载和运输的预算定额工程细目名称、单位、定额代号、数量及调整系数。
参考答案：1、路基设计断面方数量：600000+50000+400000+600000=1650000（m3）2、利用方数量：400000÷1.16+45000÷0.92=393741（m3）3、计价方数量：1650000-393741=125659（m3）4、借方数量：600000-393741=206259（m3）5、弃方数量：600000+50000-400000-45000=205000（m3）6工程细目定额代号单位数量定额调整或系数1-1-12-14 1000 400 0.8135KW内推土机第一个20m普通土1-1-12-2 1000 4002m3内装载机装土方1-1-11-9 1000 400 1.038t内自卸车运土第一个1km1-1-11-10 1000 400 1.038t内自卸车运土曾0.5km（5km内）注：第一条定额1-1-12-14不考虑亦算正确。
3、材料、机械台班预算单价（材料、机械台班）（15分）三、某液压夯实机台背补强机械设备原价70万元，运杂费3万元。
折旧按6年进行平均折旧，大修理费按折旧费的10%计算，参照装载机的经常修理费率2.85.由于天气等原因，该机械的年有效工作时间为200个工作台班计算。
每个台班的安装拆卸及辅助设施费为30元。
每台班柴油用量为200kg，人工数为3个。
柴油单价为8.76元/kg，人工按57.59元/工日计。
问该机械台班单价为多少？答：1、不变费用①折旧费设备原价=70+3=73万元折旧费=73/6*10000=121600元②大修理费大修理费按折旧费的10%计算=121600*10%=12160元③经常修理费经常修理费=大修理费*经常修理费率=12160*2.85=34656元④安装拆卸及辅助设施费每个台班的安装拆卸及辅助设施费取30元⑤年工作台班的不变费用（121600+12160+34656）/200+30=872.08元2、可变费用①油燃料费每台班柴油用量*油料单位=200*8.76=1752元②人工费没台班人工数*人工单价=57.59*3=172.77元③养路费及车船使用税参照装载机的养路费及车船使用税2.29元则可变费用=1752+172.77+2.29=1927.06元3、台班单价每台班的单价费用为872.08+1927.06=2799.14元4、设计与施工方案技术经济分析（15分）四、在xx公路桥梁的设计中，根据目前交通量情况只需二车道桥，但根据今后交通量的增加可能需要四车道桥，现提出两种设计方案。
方案A：现时只只修建二车道桥，需投资5000万元，今后再加宽两车道，需再投资1000万元；方案B：现时就修四车道桥，需投资10000万元。
问题：根据当地交通量的发展情况，可能在第十年末就需要四车道桥梁，请问应该选择哪一设计方案（设年利率为9%）？（按两种方案的现值作平衡点分析，求平衡点年数确定方案）已知：(P/F, 0.09, 10)=0.4224, (F/P, 0.09, 10)=2.36736参考答案：方案B：PVb=f2(x)=10000万元PVa<PV b因此，应选择A方案。
二、选答题（四选二，每题25分）1、建设项目投资方案经济分析五、某桥梁工程上部构造为18*30m预应力T梁，上部构造施工有两种方案可供选择。
方案A为现场预制T梁，方案B为购买半成品T梁。
已知：每片T梁土方量为25m3，每孔桥由6片梁组成。
半成品T梁的购买单价为20000元/片，运输费为40元/m3。
现场预制梁混泥土拌合站安拆及场地处理费为50万元，预制底座费用为40000元/个，现场混泥土预制费用为400元/m3，现场预制其他费用为2万元/月，每片梁预制周期为10天。
问题：假设T梁预制工期为8个月，请从经济角度比较A、B两个方案的优劣。
参考答案：1. 预制底座数量的计算T形梁片数的计算：18*6=108片T形梁混泥土数量的计算：108*25=2700m3T梁预制周期为10天，8个月工期每个底座可预制8*3=24片预制底座数量的计算：108÷24=4.5个因此，应设置5个底座。
2.A.、B方案的经济性比较A方案的费用计算：500000*40000+2700*400+20000*8=1940000元B方案的费用计算：（20000+40*25）*108=2680000元因为方案B费用高于A方案费用，因此，从经济角度比较，A方案优于B方案。
2、造价文件的编制和审查（桥梁和隧道）六、某特长隧道（单洞），隧道总长6300米，围岩类别全部为Ⅳ级，施工招标分为两个合同段，A合同段长4400米、洞身开挖数量为440000m3,弃渣场至洞门的运距为2800米。
B 段合同长1900米、洞身开挖数量为190000m3,弃渣至洞门的运距为2700米。
洞身开挖按全段面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖机通风、照明费用。
问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
合同段项目名称定额代号定额单位定额工程量取费类别定额调整说明AB.参考答案：合同段项目名称定额代号定额单位定额工程量取费类别定额调整说明A 隧道洞身开挖3-1-3-22 100m34400 隧道 5 3-1-3-28 100m34400 隧道出渣3-1-3-46 100m34400 汽车运输3-1-3-49 100m34400 汽车运输 5弃渣调整外运输1-1-11-46 1000m34400 汽车运输5（增运2.5km)B 隧道洞身开挖3-1-3-21 100m31900 隧道出渣3-1-3-46 100m31900 汽车运输弃渣调整外运输1-1-11-46 1000m31900 汽车运输4（增运2km)3、合同管理（计量支付、工程赔款、工程价款结算）七、某项目专用条款规定，新增单价优先直接或间接套用相似工程项目单价，A施工单位在某隧道施工过程中，洞口仰边坡防护增设砂浆锚杆。
合同工程量清单中，隧道内砂浆锚杆支护单价为28.00元/kg，其中人工费和机械费为18元。
A施工单位向业主提出，按专用条款，隧道洞口仰边坡防护砂浆锚杆单价直接套用隧道内砂浆锚杆单价。
问题：请问你觉得A施工单位的要求合理吗？如果不合理，试确定隧道洞口仰边坡防护砂浆锚杆的单价。
参考答案：不合理，因为虽然同为砂浆锚杆，但洞内施工的功效与洞外仰边坡的施工功效存在一定的差异，所以不宜直接套用定额。
此处洞口砂浆锚杆防护可以直接套用洞内砂浆锚杆支护单价只需将人工和机械费除以施工功效系数就可以了。
（28-18）+18/1.26=24.9元4、工程量清单编制（15分）八、某桥梁工程招标文件图纸的桥梁上部工程数量表内容如下：结构名称预制C50混泥土横梁现浇C50整体化混泥土C50现浇整体化混泥土R235钢筋HR335钢筋R235定位钢筋单位（m3）（m3）（m3）kg kg kg数量281.5 7.824 4.5 7808 28534 696招标文件技术规范为《公路工程国内招标文件规范》2009年版，工程量清单格式如下：子目编号子目名称单价数量单价合价403-3 上部结构钢筋-a 光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）kg403-4 附属结构钢筋kg-a 光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）............410-3 上部结构混泥土-e C50预制混m3泥土410-5 上部结构现浇整体化混泥土-d C50现浇整m3体化混泥土问题：请按桥梁上部上部结构数量表标注的工程量填写《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）中的清单中的工程量。
参考答案：子目编号子目名称单价数量单价合价403-3 上部结构钢7808筋-a 光圆钢筋kg 28534（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）403-4 附属结构钢筋kg-a 光圆钢筋（HPB235、HPB300）kg-b 带肋钢筋（HRB335、HRB400）............410-3 上部结构混泥土-e C50预制混m3泥土410-5 上部结构现281.5浇整体化混泥土m3 12.324-d C50现浇整体化混泥土5、施工管理可考虑项目标后预算、成本预算的编制九、某二级公路编制清单预算，100樟、200章、300章及400章费用分别为400万，1000万、500万及800万，其中暂估价分别为200万、100万、100万和150万。
计日工不计，暂列金额按10%计入，其中200章M7.5浆砌片石挡土墙只要工程数量见下表。
项目名称单位数量浆砌片石基础m3 800浆砌片石墙面m3 2000水泥砂浆抹面m3 300基坑开挖土方（干处）m3 900问题：请列出M7.5浆砌片石挡土墙该子目涉及的相关定额代号及调整说明，且计算出该项目清单预算总金额。