起重机焊接结构件制造工艺设计规范流程

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双梁桥式起重机制作工艺流程

双梁桥式起重机制作工艺流程

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桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺

桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺

桥式起重机主梁制造工艺与焊接工艺设计报告团队成员:..................................................专业班级:...............指导教师:....................1前言桥式起重机是横架于车间、仓库和料场上空进行物料吊运的起重设备。

由于它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上,形状似桥。

桥式起重机的桥架沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行,可以充分利用桥架下面的空间吊运物料,不受地面设备的阻碍。

在室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所均得到广泛的运用,是使用范围最广、数量最多的一种起重机械。

本文主要介绍了跨度21m,起重量50t 的通用桥式起重机箱型梁的设计生产过程。

所选用的钢材为Q345。

2桥梁的总体结构主梁为双梁模型,结构简图如下:主梁 主梁是桥式起重机桥架中主要受力元件,由左右两块腹板,上下两块盖板以及若干大、小隔板及加强筋板组成。

主要技术要求有:主梁上拱度:当受载后,可抵消按主梁刚度条件产生的下挠变形,避免承载小车爬坡。

主梁旁变:在制造桥架时,走台侧焊后有拉深残余应力,当运输及使用过程中残余应力释放后,导致两主梁向内旁弯;而且主梁在水平惯性载荷作用下,按刚度条件允许有一定侧向弯曲,两者叠加会造成大弯曲变形。

腹板波浪变形:受压区07.0δ<,受拉区02.1δ<,规定较低的波浪变形对于提高起重机的稳定性和寿命是有利的。

上盖板水平度250/b c ≤,腹板垂直度250/0h h ≤,b 为盖板宽度,h0为上下盖板之间的高度。

端梁 端梁是桥式起重机桥架组成部分之一,一般采用箱型结构,并在水平面内与主梁刚性连接,端梁按受载情况可分下述两类:(1)、端梁受有主梁的最大支承压力,即端梁上作用有垂直载荷。

(2)、端梁没有垂直载荷,端梁只起联系主梁的作用。

3主梁的尺寸及校核主梁截面图:尺寸:一、箱型主梁截面的主要几何尺寸 起重机的跨度L L=S -b 式中:S=21m ;b=1500mm(无通道); b=2000mm(有通道);L=19.5m 中部高度h 101161→=L h 即:1212mm ≤h ≤1950mm h=1300mm端梁连接处高度h 1 h h 5.01==1h 650mm梯形高度C C=(0.1~0.2)L C=2.925m 端梁宽度C0 C0=288.5mmC0=288.5mm 腹板的壁间距b 00.2~5.1601~50100=≥b hL bb0=800mm腹板厚度δ0 m m 60=δδ0=6mm 盖板宽度bmm b b )20(200++=δb=852mm大隔板间距a 大 靠近端梁处a 大`=h=1300mm 梁中处a 大=1.5h=1950mma 大`=h=1300mma 大=1.5h=1950mm 小隔板高度h 232h h =h2=433.3mm小隔板间距a 小 靠近端梁处a 小`=0.5h= 650mm 梁中处a 小=0.5h=650mm a 小`=0.5h= 650mm a 小=0.5h=650mm 纵向加筋角钢h3h h 25.03=h3=325mm盖板厚1δ 2δ 根据实际情况确定盖板厚1δ 2δ1δ=2δ=10mm主梁的受力分析(1)载荷的计算a) 由活动载荷引起的弯矩和剪力的计算:设小车轮距m b 21=,则m b 121=当活动载荷21P P =,即小车自重和起重载荷作用在一个主梁上的两个车轮的轮压相同,其合力在21b 处,合力t Gq G K P P R II x II 35.3225.622.2221=+=ψ+=+=进行受力分析可知:∑=0F ∑=0BM则LRb x L F A )2(1--=对LRb x L F A )2(1--=进行求导,则L R F A -='\,即A F 为减函数,则有 当10b L x -〈〈时,.5170〈〈x 即,则有 当0=x 时t L R b x L 69.305.1935.32)15.19()2(F Q 1A max=⨯-=--==活对LRx b x L x F A )2(1--=进行求导,则有)22(1\x b L L R F A --='小车自重 2t 2t 桥梁自重11t11t载荷组合II主梁载荷小车载荷起重载荷t G K q II 1.12111.1=⨯= t Gx K II 2.221.1=⨯= t G q II 5.625025.1=⨯=ψ当4b 21-=L x 时,即25.94225.194b 21=-=-=L x ,x F A 取得极大值,所以 m t L Rx b x L ⋅=⨯⨯--=--==95.1415.1925.935.32)125.95.19()2(x F M 1A max 活同理,当L x b L 〈〈-1时,即17.5<x<19.5当x=17.5时,t L R x L 6.615.19235.32).5175.19(2)(Q max =⨯⨯-=-=活m t L Rx x L ⋅=⨯⨯⨯-=-==17.2925.195.1735.32)5.175.19(2)(x F M A max 活b) 由固定荷载引起的弯矩和剪力的计算:均布荷载,如图所示:距支点A 距离为x 的截面上的固定均布载荷引起的剪力和弯矩分别为t G K qL F F q II B A 05.62111.122=⨯==== m N L G K q q II 6205.05.19111.1=⨯==当x=0时 t 05.6qx -F Q A max ==均2qx -x F M 2A =均,对其进行求导,qx -F A \='均M 令0\='均M ,则x=9.75m ,此时均M 取得最大值,即m t ⋅=⨯-⨯==49.29275.90.620575.905.62qx -x F M 22A max 均 通过对剪力图和弯矩图的分析得出垂直方向的最大剪力和弯矩由于活动载荷和均布载荷引起的最大剪力都是在X=0处产生 所以:Q ⊥max =Q 活max + Q 均max =30.69t+6.05t=36.74t由于活动载荷和均布载荷引起的最大弯矩不在同一处产生,所以不能直接加减求得 故:M ⊥max =2(L-x-b 1/2)Rx /L -q.x ^2/2、M ⊥max '=0 x=(2RL-b 1)/(4R+q.L)=8.46m故在x=8.46m 处取得最大弯矩M ⊥max =259.62t ·m计算水平方向的弯矩时,可以认为桥架是一个超静定刚架结构,最大弯矩为)23(24)21(42maxγγl l q l l F M sh sh sh -+-= 其中'233*38yy gJ J K B c l ++=γ可简化计算,令 Q shmax =0.1 Q ⊥max =3.674tM shmax=0.1 M ⊥max =25.962t ·m(2)强度的计算尺寸确定后惯性矩的 计算4233210131300009186.02102128010852210852122128062121)22(2122)2(121m h b b h I x =⎪⎭⎫ ⎝⎛+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ442332000030031003525.0)26800(6128026128061852102121]2/)[(2122)2(121m mm b h h b I Y =+⨯⨯⨯+⨯⨯+⨯⨯⨯=+++=δδδδ 3301413.0650.0009186.02m m h I W x x === 33008275.0426.0003525.02/m m b I W y y=== 由max max sh M M 和⊥产生的主梁跨中截面的正应力分别为MPa W M x 74.18301413.062.259max ===⊥⊥σ M P aW M y sh sh 374.31008275.0962.25max max ===σ 故水平和垂直弯矩同时作用时,在主梁上下盖中引起最大正应力为MPa sh 114.215374.3174.183max =+=+=⊥σσσ经过查参考资料《优质碳素结构钢》-低碳合金钢的力学性能和对比,取Q345比较合适,则许用应力为:Mpa Mpa s114.2152305.13455.1][=>===σσσ故选用Q345钢,强度符合要求。

起重机常用焊接工艺规范

起重机常用焊接工艺规范

起重机常用焊接工艺规范起重机常用焊接工艺规范编制:刘斌审查:王新峰批准:刘元利大连博瑞重工有限公司2011 年1 月本工艺规范文件贯彻的标准有:1、GB/T700 ——2、 GB/T1591 ——3、 JB/T4709 ——4、 Q/BHI0401405、 Q/BHI0401416、 Q/BHI0405222006《碳素结构钢》 2008《低合金高强度结构钢》2000《钢制压力容器焊接工艺规程》2003《起重机金属结构件常用钢材焊接工艺规范的选用》 2003《电弧焊工艺守则》2003《起重机金属结构件焊接材料的选用》本规范根据我公司生产制造的主要钢结构的材料、常用焊接方法,为了使生产一线的操作者明确焊接的一些基础知识,针对焊接工艺过程制定的基本焊接规范;本焊接规范未明确之处,参考Q/BHI040140 —2003、Q/BHI040141 —2003 和Q/BHI040522 —2003。

起重机的焊接方法根据所采用的焊接工具不同,一般分为埋弧自动焊、混合气体保护焊和手工电弧焊,我公司目前最普遍的焊接方式是混合气体保护焊和埋弧自动焊,只有现场返修、安装、装配、定位焊时采用手工电弧焊。

1.原材料1.1我公司常用钢板为钢号Q235应符合GB/T700-2006《碳素结构钢》的规定;Q345 应符合GB/T1591-2008《低合金高强度结构钢》的规定。

1.2采用的钢材和焊接材料,必须焊接工艺评定后,证明性能可靠,才可使用于焊接结构件上。

2.焊接材料的选用2.1采用混合气体保护焊,焊丝ER50-6。

混合气体Ar 80% +CO 2 20%。

2.2当所焊钢材厚小于30mm时,埋弧焊焊丝采用H08MnA,焊剂采用HJ431 ;当所焊钢材厚大于或等于30mm时,焊丝应采用H08MnA,焊剂采用SJ101。

2.3根据结构件常用钢号的强度等级,Q235材料的焊接选用43公斤级的酸性焊条E4303( J422)、碱性电焊条E4315(J427)、E4316(J426); Q345 材料的焊接选用50 公斤级的碱性焊条E5015(J507)、E5016(J506); Q235钢与Q345钢焊接时,选用43公斤级的碱性焊接材料。

QD型起重机制造工艺规程

QD型起重机制造工艺规程

QD型起重机制造工艺规程1. 引言本文档旨在明确QD型起重机的制造工艺规程,为生产单位提供指导,确保产品质量,保证制造工艺的标准化与规范化。

2. 制造工艺流程QD型起重机的制造工艺流程主要包括以下几个环节:2.1 设计与工艺准备在开始制造过程之前,生产单位需要进行充分的设计与工艺准备工作。

首先,需要根据用户需求和相关标准要求,进行起重机的结构设计和参数确定。

然后,制定详细的工艺准备方案,包括原材料的选取、加工工艺和工装夹具的设计等。

2.2 零部件加工与装配根据设计要求和工艺准备方案,进行QD型起重机零部件的加工与装配工作。

加工过程中需要严格控制工序的质量和精度,确保各个零部件的尺寸和形状符合设计要求。

装配过程中要注意各个零部件之间的配合间隙和紧固力度,确保各个零部件能够正确安装并正常工作。

2.3 焊接与热处理QD型起重机的焊接工艺应符合相关标准要求,并且需要进行非破坏性检测,确保焊口的质量和强度。

在焊接完成后,还需要进行热处理工艺,以消除焊接应力和提高材料的力学性能。

2.4 表面处理与涂装QD型起重机的表面处理工艺主要包括除锈和防腐处理。

在进行除锈处理时,应选择适当的除锈方法和设备,确保起重机表面的锈蚀物完全清除。

防腐处理应采用符合标准要求的涂料和涂装工艺,确保起重机能够在恶劣的工作环境中长期使用而不受腐蚀。

2.5 调试与试验在QD型起重机制造完成后,需要进行调试和试验工作。

调试包括机械和电气系统的功能性测试,确保各个系统协调工作。

试验包括静载试验和动载试验,以检测起重机的负荷能力和工作性能是否符合设计要求。

2.6 出厂检验与交付经过调试和试验后,QD型起重机需要进行出厂检验并办理交付手续。

出厂检验包括对起重机的技术性能、可靠性和安全性等方面进行全面检测,确保产品符合标准要求。

交付手续包括出具相关证书和技术文件,以供用户日后维修和使用。

3. 质量控制要求QD型起重机的制造过程中,需要严格按照相关标准和质量管理体系要求进行质量控制。

起重机通用焊接工艺规程

起重机通用焊接工艺规程
制。
资料来源
编制
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自编
校对
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标准审查
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编制部门
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吉林省神力重型起重机制造有限公司
涂漆工艺守则
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吉林省神力重型起重机制造有限公司
涂漆工艺守则
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共4页
埋弧自动焊
H08Aφ4.0
直流反接
600—650
36—40
22—16m/h
焊条电弧焊
J422φ4.0
直流反接
160—180
22—24
150—170m/h
J422φ5.0
直流反接
200—220
24—26
130—140m/h
2)隔板与腹板和上盖板之间的角焊接
把上盖板排列在工地上,并找直接长。划好隔板位置线,点焊隔板与上盖板之
焊接方法
焊丝直径
(mm)
电弧电压
(V)
焊接电流
(A)
气体流量(L/min)
备注
CO2体保护焊
φ1.2
20—22
120—130
13—15
5)单梁吊侧板与工字钢,U形槽的焊接
采用CO2气体保护焊。由两名焊工同时完成1,3焊缝的焊接,然后,再同时完成2,4焊缝的焊接。焊接规范参数见表四
7.焊缝质量检查
7.1所有焊缝都应进行外部检查
超声波探伤要求达到GB11345—89规定之B级检验Ⅰ级标准。
资料来源
编制

起重机焊接结构件制造工艺设计规范流程

起重机焊接结构件制造工艺设计规范流程

一、材料预处理1、原材料装卸货和转移时必须采用专用吊具:配备吊梁的专用吊卡、夹鉗、板钩或者磁铁。

在任何情况下都禁止钢丝绳直接接触钢板进行吊运。

原材料水平或者垂直码(堆)放时必须垫实靠牢,使其处于不受力的自然状态。

暂缓不用的原材料须采取有效的防护措施,远离热源和潮湿处搁置,并用明显记号标明材质和规格型号。

2、所有钢板、重要部位的型材以及氧化锈蚀较重的型材须进行双面抛丸、喷沙或者喷丸处理,使其金属表面呈均匀的近白色。

表面处理完毕后即将喷刷薄层(干燥时间不得超过4min ) 的硅酸锌防锈底漆。

禁止使用在气割和焊接过程中会释放出对人体有害气体的防锈油漆。

3、小吨位起重机主梁用钢板优先选用卷板,卷板在开卷矫平机上矫平。

4、钢板厚度6≤14mm、1m 波浪度>3mm 和厚度6>14mm、1m 波浪度> 2mm 的板材必须进行矫正整形处理。

整形方法为:机床整形或者人工冷作整形。

人工整形时禁止直接锤击原材料,必须在其上垫6>8mm 的击打垫板。

不允许火焰整形。

5、型材的初始弯曲程度为: 1m 直线度> 1mm 的必须进行矫直处理。

矫直方法为:型钢矫直机滚压或者油压机顶压。

较大规格型材在征得质量负责人允许后允许火焰矫直。

6、润滑和液压油路的钢管进行酸洗处理。

处理后即将在管外壁喷刷防锈底漆,漆后油封二口以防止内壁再次氧化。

有色金属管和橡胶管须经压风吹净其内壁,然后封堵二口待用。

二、原材料下料1、创造负责人须对采购部门提出钢板供应尺寸(主要针对主梁腹板)的要求,以达到科学合理的拼料。

在选择原材料下料时,起重机桥架用材处于最优先地位,以做到主梁、端梁上的钢板拼接焊缝离主梁中心越远越好、焊缝数量越少越好。

2、原材料下料必须有整体下料的概念,主梁、端梁、走台、小车架要统筹考虑,画好经讨论的排料图再行下料。

下料规则为:先下大料再下小料,先大再小先长后短相互套料,使整台行车的材料利用率达到 95%以上。

3、厚度6≤12mm 的钢板用剪床进行直线形下料。

起重机工艺流程

起重机工艺流程

起重机工艺流程
起重机是一种用于起吊和搬运重物的机械设备,以下是起重机的一般工艺流程:
1.设计和规划:根据用户的需求和具体使用场景,进行起重
机的设计和规划。

确定起重机的吨位、起重高度、工作范围等参数,并选择适合的机型和配置。

2.制造和组装:根据设计图纸和规格,进行起重机的制造和
组装。

这包括加工和焊接起重机的主体结构、安装各个运动部件,如起升机构、行走机构和回转机构等。

3.安装和调试:将制造好的起重机安装到现场所需的位置,
并进行起重机的调试和测试。

这包括检查起重机的电气系统、液压系统和机械部件的工作情况,确保各项功能和安全装置正常运行。

4.运行和维护:一旦起重机安装和调试完成,即可投入正常
运行。

运行期间需要进行定期维护和保养,包括润滑机械部件、检查电气接线、清洁机器等。

5.操作和培训:由经过专业培训的操作人员操作起重机进行
日常工作。

操作人员需要掌握起重机的操纵技巧、安全操作规程和事故处理知识,以确保起重作业的安全性和高效性。

6.安全和质量控制:起重机使用过程中需要遵守相关安全规
定和操作规程,确保工作人员和周围环境的安全。

同时,
进行质量控制和检查,及时发现并处理起重机可能存在的
故障和质量问题。

需要注意的是,具体的起重机工艺流程可能会因起重机的类型、吨位及其他特殊要求而有所不同。

起重机生产工艺流程

起重机生产工艺流程

起重机生产工艺流程起重机生产工艺流程起重机是一种用于起重和转运重物的机械设备,广泛应用于工业、建筑和物流等领域。

起重机的生产工艺流程包括设计、材料采购、零部件制造、装配和测试等环节。

首先,起重机的设计是整个工艺流程的核心。

设计师需要根据用户的需求和使用环境,确定起重机的功能、参数和结构等。

设计师还需要使用专业的软件绘制起重机的详细图纸,包括机架、吊臂、绞车、电气系统等部分。

然后,进行材料采购。

根据设计图纸,采购部门需要购买起重机所需的各种材料,包括金属板材、钢管、电气元件、轮胎等。

采购部门还需要选择合适的供应商,并与其签订合同,确保材料的质量和交货时间。

接下来,进行零部件制造。

根据设计图纸,制造部门需要使用加工设备和工具对材料进行切割、焊接、铣削、钻孔等加工工艺,制造起重机的各个零部件。

制造部门还需要对已制造的零部件进行质量检验,确保其符合设计要求。

然后,进行装配工艺。

装配部门在生产线上根据装配工艺图对零部件进行组装,形成完整的起重机。

装配工艺包括机架的组装、吊臂的安装、绞车的安装、电气系统的接线等。

装配部门还需要对装配完成的起重机进行质量检验和调试,确保其正常运行和安全稳定。

最后,进行测试和调试。

质检部门会对已装配完成的起重机进行各项性能测试,包括负载能力、运行速度、噪音和振动等。

质检部门还会对起重机的安全装置进行测试,确保其可以有效保护运行人员和设备安全。

如果测试中发现问题,会及时对起重机进行调整和修复。

综上所述,起重机的生产工艺流程包括设计、材料采购、零部件制造、装配和测试等环节。

每个环节都需要严格按照标准和规范进行操作,确保起重机的质量和性能达到设计要求。

只有经过完善的工艺流程,才能生产出安全可靠、性能优异的起重机产品。

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桥式起重机结构件制造工艺规程一、材料预处理1、原材料装卸货和转移时必须采用专用吊具:配备吊梁的专用吊卡、夹鉗、板钩或磁铁。

在任何情况下都禁止钢丝绳直接接触钢板进行吊运。

原材料水平或垂直码(堆)放时必须垫实靠牢,使其处于不受力的自然状态。

暂缓不用的原材料须采取有效的防护措施,远离热源和潮湿处搁置,并用明显记号标明材质和规格型号。

2、所有钢板、重要部位的型材以及氧化锈蚀较重的型材须进行双面抛丸、喷沙或喷丸处理,使其金属表面呈均匀的近白色。

表面处理完毕后立即喷刷薄层(干燥时间不得超过4min)的硅酸锌防锈底漆。

禁止使用在气割和焊接过程中会释放出对人体有害气体的防锈油漆。

3、小吨位起重机主梁用钢板优先选用卷板,卷板在开卷矫平机上矫平。

4、钢板厚度δ≤14mm、1m波浪度>3mm和厚度δ>14mm、1m波浪度>2mm的板材必须进行矫正整形处理。

整形方法为:机床整形或人工冷作整形。

人工整形时禁止直接锤击原材料,必须在其上垫δ>8mm的击打垫板。

不允许火焰整形。

5、型材的初始弯曲程度为:1m直线度>1mm的必须进行矫直处理。

矫直方法为:型钢矫直机滚压或油压机顶压。

较大规格型材在征得质量负责人同意后允许火焰矫直。

6、润滑和液压油路的钢管进行酸洗处理。

处理后立即在管外壁喷刷防锈底漆,漆后油封二口以防止内壁再次氧化。

有色金属管和橡胶管须经压风吹净其内壁,然后封堵二口待用。

二、原材料下料1、制造负责人须对采购部门提出钢板供应尺寸(主要针对主梁腹板)的要求,以达到科学合理的拼料。

在选择原材料下料时,起重机桥架用材处于最优先地位,以做到主梁、端梁上的钢板拼接焊缝离主梁中心越远越好、焊缝数量越少越好。

2、原材料下料必须有整体下料的概念,主梁、端梁、走台、小车架要统筹考虑,画好经讨论的排料图再行下料。

下料规则为:先下大料再下小料,先大再小先长后短相互套料,使整台行车的材料利用率达到95%以上。

3、厚度δ≤12mm的钢板用剪床进行直线形下料。

厚度δ>12mm的钢板允许用气割法下料:下料连续直线长度>500mm时用数控或半自动切割机;下料长度<500mm时可采用手工切割,手工切割直线时必须用靠模,切割圆形时必须用割规。

非规则曲线的重要件或制造数量较多的零件下料用数控切割或手工仿型切割(专用仿型靠模)。

4、主梁和端梁的腹板、盖板、隔板以及小车架重要板件在划线检验合格后必须在粉线上打洋冲,切割口须在洋冲眼中心上。

5、角钢规格≤L90mm时须用带锯、圆锯床、砂轮切割机或冲床下料;>L90mm的角钢除优先选用上述方法外,可采用靠模气割。

其它类型的型材参照上述方法进行下料。

6、壁厚δ≤8mm的圆管和方管须用机床、切管器、砂轮切割机或钢锯下料,壁厚δ>8mm 的长大管件可用气割法下料。

圆钢须用机床或钢锯下料。

7、起重机钢轨若轨道接头设计为不焊接时,必须用锯床或其它适用机床下料;若轨道接头设计为焊接时,允许用气割法下料、打磨。

8、钢板下料尺寸只允许正偏差。

一般情况下,钢板和型材的下料尺寸比设计尺寸大1~2mm,以抵消焊接收缩量。

图纸未注尺寸公差按不得低于IT11级精度执行。

三、钢板拼焊接1、拼接钢板必须在校正合格的金属工作平台面上进行。

2、拼接钢板一般采用自动埋弧焊:板厚δ≤10mm可不开坡口,单面焊接后背面清根焊接。

碳弧气刨清根的沟槽须用小砂轮打磨和刷子清扫干净;板厚δ=12~22mm开单面(40°±5°)坡口背面碳弧气刨清根焊接。

板厚δ>22mm开X形(60°±5°,钝边3mm)坡口双面焊。

焊缝坡口必须用半自动切割机或专用机床制作,禁止徒手倒坡口。

气割后的坡口必须打磨修整。

短小坡口可用砂轮机直接磨出。

埋弧焊焊剂必须事先烘干。

3、拼接钢板在拼接缝处校正后先用气体保护焊点焊,点焊后复检对接间隙和对接处平面高低差合格后再行自动埋弧焊焊接。

钢板对接间隙:板厚δ≤12mm为≤2mm;板厚δ=13~22mm为≤3mm;板厚δ>22mm为≤4mm。

二钢板对接处平面高低差(高低错边量)≤0.5mm。

4、每条对接焊缝二端(起弧和收弧)必须焊接引弧板(δ×100×100mm)。

5、拼接钢板必须先拼接宽度,然后再拼接长度。

6、焊接之前,离焊缝中心左右各30mm区域内必须将油污、铁锈及杂物打磨清理干净,使其露出光亮金属本色。

7、正面焊缝完成,外观检验合格后才能翻身焊接反面焊缝。

8、拼接焊缝单面焊接完成后,对称反面焊接时必须反方向焊接。

9、同一面的对接焊缝的焊接方向应完全相同。

10、每条对接焊缝必须一次性连续焊接完成,长焊缝焊接换人不停机,中间不允许有停顿间隔时间。

11、为防止对接板件焊后角变形(翘起),可在待焊接口下面加上一定厚度的长形反变形垫板,将焊缝接口处预先垫高,造成焊前反变形(如下图所示)。

对接焊缝的角变形可用多辊平板矫正机整形或用重砣对其进行反向重力静压整形;也可以将钢板底部垫实后用重锤加垫板击打整形,禁止直接锤击原材料。

不允许火焰整形拼接焊变形。

12、起重机主要零部件中的吊具横梁、板钩等受力件板材下料时,板材的轧制纤维方向必须和构件的受拉力方向一致。

原材料采购前,制造部与供应科须事先沟通确定。

13、主梁钢板拼焊接时特别注意事项:①当主副腹板排料拼接时,拼接焊缝处在主梁中心线附近和多增加一条焊缝可使焊缝更加远离主梁中心线,二方案做出选择时,选择多增加一条拼接焊缝而使焊缝远离主梁中心线为好(如下图所示)。

应将长度大的钢板布置在跨中,两端布置较短的钢板。

好不好②主副腹板和上下盖板长度方向二端必须留有余量,一般为每端留200~300mm余量(若拼图计算准确则每端只需留50~80mm余量),见下图。

主副腹板宽度余量根据拱度下料图中的最大拱度值留出足够的余量。

腹板拱度下料后,二端长度余量仍需保留,直至桥架组焊时根据实际状况予以切除。

切除时注意外观质量。

腹板端部余量图余量③上下盖板宽度方向一般不允许对接,若上下盖板设计宽度过大必须在宽度方向上对接时须达到下述要求:焊缝离边缘300mm以上;轨道下不能有纵向焊缝;不能与轨道压板焊缝重叠。

④上下盖板宽度和长度在拼焊时都需留40~60mm余量,余量在主梁组焊时用半自动切割机切除,严格注意切割质量。

⑤主梁中心左右各1000mm范围内的主副腹板和上下盖板不允许有拼接焊缝。

⑥单个主梁对接横向焊缝的相互错开量:主腹板与副腹板之间错开300mm以上;上盖板与下盖板之间错开300mm以上;主副腹板与上下盖板之间错开300mm以上;主副腹板上下盖板与梁内大筋板之间错开200mm以上;主副腹板上下盖板与梁内小筋板之间错开100mm以上。

主副腹板拼接焊缝离边缘距离不得小于300mm。

两主梁主副腹板拼接焊缝之间错开300mm以上。

端梁用钢板拼接焊缝参照上述规定执行。

⑦腹板拼接时的纵向焊缝应上下相互错开布置,主梁受拉区域(下盖板附近)焊缝越少越好。

⑧钢板拼焊接顺序:备料→画出拼板草图→钢板预下料(留余量)→倒拼接焊坡口→拼接钢板宽度(完成双面焊接)→拼接钢板长度(焊接一面焊缝)→焊缝外观检验合格→整体翻边(焊另一面焊缝)→冷作整形合格→无损探伤合格→探伤焊缝打上焊接操作者钢印号→上拱度划线(打洋冲)→检验划线合格→切割下料(留长度方向余量)→倒腹板全长焊接坡口。

四、主梁制作1、腹板上拱度①腹板上拱度下料图由技术中心提供。

偏轨箱形梁:腹板上拱度F =跨度S ×(1.8~2.2/1000)注:a) 大吨位、小跨度起重机取小值;b) 副腹板上拱值可略小于但不能大于主腹板上拱值。

上拱度曲线采用四次曲线:Y=F ×(1-4X2/S2)2 F为最大上拱值;S为跨度;坐标圆点为跨度处上拱值为0时。

正轨箱形梁:腹板上拱度F =跨度S×(1.8~3.2/1000)注:大吨位、小跨度起重机取小值。

上拱度曲线采用四次曲线+二次抛物线:Y=1.3S/1000×(1-4X2/S2)2 + (F-1.3S/1000) ×(1-4X2/S2)2 F为最大上拱值;S为跨度;坐标圆点为跨度处上拱值为0时。

YO XS上拱度曲线图②上拱度下料要点:a) 用粉线或钢丝线划出一基准直线,再以基准划Y方向各线;b) 先划上部拱度线(与上盖板连接的曲线),划出跨度中心的最大拱度线,再依次画X 方向各线。

下部拱度线是以上部拱度线为基准平移复制下来的。

划线后必须打深度洋冲。

c) X方向各线必须有主梁内各个隔板的吻合线,即拱度线实际上是以隔板基准线为基础的近似曲线的折线。

但数控切割为标准曲线,禁止数控切割不划线的做法。

d) 同一台双梁起重机的四件主梁腹板的折线拐点必须重合,用特种夹具有效固定四件板后,可整体四件板同时加工。

e) 切割下料时必须先切割下部拱度线(与下盖板连接的曲线),再切割上部拱度线,以保证最后热切割出的曲线为最准确的曲线。

下部拱度线和上部拱度线的切割必须连续进行,中间不得有间隔时间。

f)切割时必须保留出半个洋冲眼,以备检查下料的准确性。

g)先割拱度线再割坡口。

不允许用斜割嘴将拱线和坡口一次性割出。

h)切割口清渣、打磨,在距边缘25mm范围内清理打磨干净,露出光亮金属本色。

i) 下料完毕后的腹板检验和整形特别重要,可采用冷作整形或火焰矫正及局部修理的方法。

2、隔板(大小筋板)制作。

隔板的尺寸、形位公差精度和所有隔板的一致性将直接决定主梁的波浪度、主梁的直线度、腹板的垂直倾斜度等。

一般情况下,隔板的长度、宽度、垂直度、平行度、对角线偏差都不得超过1mm,小隔板的长度、宽度、垂直度、平行度、对角线偏差不得超过0.5mm。

①隔板下料最好为整板下料,切割时须先割内腔,然后再割外轮廓。

为节省材料,隔板也可采用小料拼接方式,拼接的隔板不能一次成型,而是拼焊接完成,内腔和外轮廓均留足余量(每边40~50mm),整形合格,再进行加工达到图纸尺寸。

②隔板成形加工方法:a)数控切割。

一件主梁的全部隔板必须在数控切割机上一次性加工完成,切割时先加工内腔;b)成叠点焊牢固后用金属切削加工成型。

成叠点焊前的每件隔板的内腔须加工至图纸尺寸。

金加工隔板至少要加工三面(与上盖板、主副腹板的连接面),以保证三者的相互垂直和平行。

c)隔板尺寸较小时,可采用精密度较高的剪板机加工。

③隔板组焊。

将镶圈装于隔板内腔内,圆弧处间隙≤3mm;其余部位≤2mm。

④校正完毕,焊接镶圈四个角圆弧处的焊缝(双面)。

其余直线焊缝不焊接,而是在主梁组焊时随着主梁的整体翻转以平位方式分别焊接。

所有焊缝均采用气体保护焊焊接。

⑤穿插布置在梁内的纵向水平槽钢和角钢的隔板缺口可按图纸尺寸放大2mm,使水平槽钢和角钢能顺利的通过缺口。

但缺口放大的方向必须一致。

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