列举船公司主要走航线和地点
各个船公司的航线-各航线的主要港口
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERS）K马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CG）M法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOC）L 东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSC）O中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDA）I现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
世界主要航线基本港口和主要挂靠的船公司
世界主要航线基本港和主要挂靠的船公司1、东南亚线：（11个）中国：HONG KONG（香港）印尼：BELAWAN（勿拉湾）、SURABAYA （泗水）、JAKARTA （雅加达）马来西亚：PENANG （槟城）、PORT KELANG （巴生港）菲律宾：CEBU （宿务）、MANILA（马尼拉）新加坡：SINGAPORE（新加坡）越南：HAIPHONG（海防）、HOCHIMINH （胡志明市）东南亚线主要挂靠的船公司有：BEN LINE、ESL、ZIM、NCL （运价较低），RCL、OOCL、COSCO、HMM、APL、新亚（运价中等，速度较快），CSCL、NYK、WHL（运价较高，速度最快）2、加勒比线：（7个）荷属安的列斯：WILLEMSTAD（威廉斯塔德）洪都拉斯：BELIZE CITY（伯利兹城）哥斯达黎加：PUERTO LIMON（利蒙港）古巴：HAVANA（哈瓦那）海地共和国：PORT AU PRINCE（太子港）牙买加：KINGSTON（金斯敦）巴拿马：PANAMA CITY（巴拿马城）加勒比航线主要挂靠的船公司有：EMC、CSCL、CSAV（运价较低），ZIM、COSCO（运价中等，速度较快），MOSK、MSK、NYK（运价较高，速度最快）塞浦路斯：LIMASSOL（利马索尔）埃及：ALEXANDRIA（亚历山大）、DAMIETTA（达米埃塔）以色列：ASHDOD（阿什杜德）黎巴嫩：BEIRUT（贝鲁特）地东线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC（运价较低），EMC、CSAV（运价中等，速度较快），COSCO、HANJIN、CMA （运价较高，速度最快）西班牙：BARCELONA（巴塞罗那）、VALENCIA（瓦伦西亚）意大利：NAPLES（那不勒斯）、LIVORNO（利沃诺）地西线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC（运价较低），EMC、CSAV（运价中等，速度较快），COSCO、HANJIN、CMA （运价较高，速度最快）美国：LONG BEACH（长滩）、LOS ANGELES（洛杉矶）、MIAMI（迈阿密）、NEW YORK（纽约）加拿大：VANCOUVER（温哥华）、TORONTO（多伦多）、MONTREAL（蒙特利尔）美加线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），PIL、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），CMA、MOSK、MSK、HMM、HANJIN、YML（运价较高，速度最快）6、印巴线：印度：BOMBAY（孟买）、CALCUTTA （加尔各答）、COCHIN （科钦）、MADRAS（马德拉斯）、NHAVA SHEVA （那瓦西瓦）、CHENNAI （钦奈）、NEW DELHI （新德里）斯里兰卡：COLOMBO （科伦坡）巴基斯坦：KARACHI（卡拉奇）印巴线主要挂靠的船公司有：NCL、MSC、ESL、印度国家航运公司SCI（运价较低），RCL、HMM、COSCO（运价中等，速度较快），MSK、WHL、PIL（运价较高，速度最快）7、南美东：（9个）阿根廷：BUENOS AIRES（布宜诺斯艾利斯）乌拉圭：MONTEVIDEO（蒙得维的亚）巴西：SANTOS（圣多斯）、PARANAGUA（帕拉那瓜）、RIO GRANDE（里奥格兰德）、RIO DE JANEIRO（里约热内卢）、ITAJAI（伊塔雅伊）、PECEM（培森）巴拉圭：ASUNCION（亚松森）南美东主要挂靠的船公司有：EMC（运价较低），CSAV、CSCL、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），HAM-SUD、MSK、NYK（运价较高，速度最快）8、南美西：（6个）哥伦比亚：BUENAVENTURA（布埃纳文图拉）秘鲁：CALLAO（卡亚俄）厄瓜多尔：GUAYAQUIL（瓜亚基尔）智利：IQUIQUE（伊基克）、VAL PARAISO（瓦尔帕莱索）、SAN ANTONIO（圣安东尼奥）南美西主要挂靠的船公司有：EMC、HPL（运价较低），CSAV、CSCL、APL、MSC（运价中等，速度较快），HAM-SUD、MSK、NYK（运价较高，速度最快）澳大利亚：ADELAIDE （阿德莱德）、BRISBANE（布里斯班）、MELBOURNE（墨尔本）、SYDNEY （悉尼）新西兰：AUCKLAND（奥克兰）、WELLINGTON （惠灵顿）澳新线主要挂靠的船公司有：OOCL、SYMS、MISC（运价较低），CSCL、HAM-SUD（运价中等，速度较快），COSCO、MSK、PIL、MSC（运价较高，速度最快）阿联酋：ABU DHABI （阿布扎比）、DUBAI（迪拜）伊拉克：UMM QASAR （乌姆盖斯尔）伊朗：BANDAR ABBAS （阿巴斯港）科威特：KUWAIT（科威特）阿曼：SALALAH （塞拉莱）卡塔尔：DOHA （多哈）沙特阿拉伯：DAMMAN（达曼）、RIYADH（利雅得）中东线主要挂靠的船公司有：MSC、CSCL、T.S.LINES、ESL（运价较低），HMM、ZIM、OOCL、RCL、NCL（运价中等，速度较快），COSCO、WHLI、APL、NYK、YML、PIL（运价较高，速度最快）11、黑海线：（5个）乌克兰：ODESSA（敖德萨）罗马尼亚：CONSTANTZA（康斯坦萨）格鲁吉亚：POTI（波季）保加利亚：BURGAS（布尔加斯）俄罗斯：NOVOROSSIYSK（新罗西斯克）黑海线主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL、NYK、CMA（运价中等，速度较快），CSAV、NYK、ZIM（运价较高，速度最快）12、美东线：（4个）HOUSTON（休斯顿）、NEW YORK（纽约）、SAVANNAH（萨凡纳）、MIAMI（迈阿密）美东线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），PIL、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），CMA、MOSK、MSK、HMM、HANJIN、YML（运价较高，速度最快）13、美西线：（4个）LOS ANGELES（洛杉矶）、SEATTLE,WA （西雅图）、LONG BEACH（长滩）、OAKLAND （奥克兰）美西线主要挂靠的船公司有：MSC、NCL（运价较低），PIL、EMC、COSCO、HPL、APL、ZIM（运价中等，速度较快），CMA、MOSK、MSK、HMM、HANJIN、YML（运价较高，速度最快）14、欧洲基本港：（6个）德国：HAMBURG（汉堡）比利时：ANTWERP（安特卫普）英国：FELIXSTOWE（弗利克斯托）、SOUTHAMPTON（南安普顿）荷兰：ROTTERDAM（鹿特丹）法国：LE HAVRE（勒阿佛尔）欧洲基本港主要挂靠的船公司有：MSC、CSCL、PIL、ZIM、WHL、MISC（运价较低），NCL、COSCO、川崎汽船株式会社K-LINE（运价中等，速度较快），APL、HANJIN、CMA、HMM、MSK、MOSK（运价较高，速度最快）15、日韩线：日本：KOBE （神户）、MOJI （门司）、OSAKA （大阪）、NAGOYA （名古屋）、TOKYO （东京）、YOKOHAMA（横滨）韩国：BUSAN （釜山）、INCHON （仁川）、SEOUL 首尔日韩线的主要挂靠船公司有：SYMS、京汉航运、KMTC、CSCL、海丰国际控股有限公司SITC、东瀛航运DONGYING、SINOKOR、CHAOYANG、HMM、HANJIN约旦：AQABA （亚喀巴）沙特阿拉伯：JEDDAH （吉达）苏丹：PORT SUDAN（苏丹港）也门：HODEIDAH（荷台达）埃及：SOKHNA （苏科纳）红海线主要挂靠的船公司有：EMC、MSC（运价较低），PIL （运价中等，速度较快），COSCO、APL（运价较高，速度最快）吉布提：DJIBOUTI（吉布提）肯尼亚：MOMBASA（蒙巴萨）、NAIROBI（内罗毕）索马里：MOGADISCIO（摩加迪休）坦桑尼亚：DAR ES SALAAM（达累斯萨拉姆）东非线主要挂靠的船公司有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），DELMAS、MSK、NYK（运价较高，速度最快）南非：DURBAN（德班）、CAPE TOWN（开普敦）莫桑比克：MAPUTO（马普托）挂靠南非线的船公司主要有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），NYK、MOL、DELMAS、MSK（运价较高，速度最快）贝宁：COTONOU（科托努）科特迪瓦：ABIDJAN（阿比让）尼日利亚：APAPA（阿帕帕）、LAGOS（拉格斯）刚果：MATADI（马塔迪）西非线主要挂靠的船公司有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），达贸股份有限公司DELMAS、MSK、NYK（运价较高，速度最快）20、北非线：（4个）摩洛哥：CASABLANCA（卡萨布兰卡）阿尔及利亚：ALGIERS（阿尔及尔）突尼斯：TUNIS（突尼斯）利比亚：TRIPOLI（的黎波里）北非线主要挂靠的船公司有：MSC、ESL、CSAV（运价较低），SAF、PIL、MARUBA（运价中等，速度较快），DELMAS、MSK、NYK（运价较高，速度最快）21、亚得里亚海线：（4个）克罗地亚：RIJEKA（里耶卡）斯洛文尼亚：KOPER（科佩尔）意大利：VENICE（威尼斯）、ANCONA（安科纳）亚得里亚海线主要挂靠的船公司有：EMC、MSC、MISC（运价较低），PIL、HMM、ZIM（运价中等，速度较快），COSCO、WHL、PIL、APL（运价较高，速度最快）。
世界海运主要大洋航线
世界海运主要大洋航线１．太平洋航线（１）远东——北美西海岸航线该航线包括从中国，朝鲜，日本及苏联远东海港到加拿大，美国，墨西哥等北美西海岸各港的贸易运输线。
（２）远东——加勒比，北美东海岸航线该航线经夏威夷群岛南北至巴拿马运河后到达。
（３）远东——南美西海岸航线从中国北方沿海各港出发的船只多经琉球庵美大岛，硫黄列岛，威克岛，夏威夷群岛之南的莱恩群岛穿越赤道进入南太平洋，至南美西海岸各港。
（４）远东——东南亚航线该航线是中，朝，日货船去东南亚各港，以及经马六甲海峡去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航线。
东海，台湾海峡，巴士海峡，南海是该航线船只的必经之路，航线繁忙。
（５）远东——澳大利亚，新西兰航线远东至澳大利亚东南海岸分两条航线。
中国北方沿海港口到澳大利亚东海岸和新西兰港口的船只，需走琉球久米岛，加罗林群岛的雅浦岛进入所罗门海，珊瑚湖；中澳之间的集装箱船需在香港加载或转船后经南海，苏拉威西海，班达海，阿拉弗拉海，后经托雷斯海峡进入珊瑚海。
中，日去澳大利亚西海岸航线去菲律宾的居民都洛海峡，望加锡海峡以及龙目海峡进入印度洋。
（６）澳，新——北美东西海岸航线由澳新至北美海岸多经苏瓦，火奴鲁鲁等太平洋上重要航站到达。
至北美东海岸则取道社会群岛中的帕皮提，过巴拿马运河而至。
２．大西洋航线（１）西北欧——北美东海岸航线该航线是西欧，北美两个世界工业最发达地区之间的原燃料和产品交换的运输线，运输极为繁忙，船舶大多走偏北大圆航线。
该航区冬季风浪大，并有浓雾，冰山，对航行安全有威胁。
（２）西北欧，北美东海岸——加勒比航线西北欧——加勒比航线多半出英吉利海峡后横渡北大西洋。
它同北美东海岸各港出发的船舶一起，一般都经莫纳，向风海峡进入加勒比海。
除去加勒比海沿岸各港外，还可经巴拿马运河到达美洲太平洋岸港口。
（３）西北欧，北美东海岸——地中海，苏伊士运河——亚太航线西北欧，北美东害——地中海——苏伊士航线属世界最繁忙的航段，它是北美，西北欧与亚太海湾地区间贸易往来的捷径。
主要船公司简介
中文名“达飞轮船有限公司”，中文简称“达飞”，法国船公司 ,法国第一、世界第 三的集装箱全球承运公司。总部设在法国马赛的达飞海运集团始建于1978年 ,达飞 中国经营航线 25 条，其中包括 6 条欧洲线、3条地中海线、2条非洲线、 6条美洲 线、4条澳洲线，其他航线4条
株式会社商船三井简称MOL（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.），曾经也被缩写成 MOSK，是日本的最大的海运公司之一，总部位于日本东京都港区。因为公司最 早的源流为大阪商船，所以登记的总部地址为大阪市北区中之岛，是世界五百强 企业。商船三井的集装箱是以鳄鱼扛集装箱为标志，是个明显而有趣的特征。
ANL CONTAINER LINE：简写ANL，中文名“澳大利亚航运”，中文简称“澳 航”，澳大利亚船公司;(其他不用说了，澳洲，他最牛比!)
中国海运（集团）总公司（简称“中国海运”）成立于1997年7月1日，总部 设在上海市。中国海运在全球90个国家和地区，设有香港、北美、欧洲、东南 亚、西亚五个控股公司；境外产业下属90多家公司、代理、代表处，营销网点 总计超过300多个。 中国海运拥有各类船舶440余艘，2200万载重吨，集装箱载箱位50万标准 箱；集团年货物运输完成量近4亿吨、1000万标准箱，在国家能源和进出口贸易 中发挥了重要的运输支持和保障作用。
中国远洋运输（集团）立之初的4艘船舶、2.26万载重吨的单一型航运企业，发展成 为今天拥有和经营着800余艘现代化商船、5000余万载重吨、年货运量超过2.6亿吨 的综合型跨国企业集团。作为以航运、物流为核心主业的全球性企业集团，中远在 全球拥有近千家成员单位、8万余名员工。在中国本土，中远集团分布在广州、上海、 天津、青岛、大连、厦门、香港等地的全资船公司经营管理着集装箱、散装、特种 运输和油轮等各类型远洋运输船队；在海外，以日本、韩国、新加坡、北美、欧洲、 澳大利亚、南非和西亚8大区域为辐射点，以船舶航线为纽带，形成遍及世界各主要 地区的跨国经营网络。标有“COSCO” 醒目标志的船舶和集装箱在世界160多个国 家和地区的1300多个港口往来穿梭。
各个船公司的航线
.MSC）地中海航运1.（欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
APL）美国总统2.（主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是去申请的。
以SHIPPER ）马士基海运3.（MAERSK马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
）韩进海运4.（HANJIN这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南到欧洲的货，HANJIN亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
）铁行渣华（P&O5.航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
NYK）日本邮船6.（航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
CMA-CGM）法国达飞轮船7.（主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
）东方海外8.（OOCL 其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
）中远集运（COSCO9.除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务地中海航线（HMMHYUNDAI）现代商船10.（欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
各个船公司的航线各航线的主要港口1. （MSCC xx 航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPE去申请的。
3.（MAERSK马士基海运马士基号称全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&0）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYM共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDA）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
各个船公司的航线各航线的主要港口
1.MSC地中海航运欧洲、地中海、非洲;运价较低,在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在,船期不稳,不适合对船期要求较高的客户;2.APL美国总统主要航线除了非洲以外;优势是中东印巴欧地红海美国线基本是货运约价中南美航线;特别是在中东印巴红海线上有较多指定货;运价相对较高;运价都是以发货人做的,直接签约的发货人价格并不高;几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的;3.MAERSK马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”,可见其航线之全面;它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点,但是运价高,它的指定货是全球最多的,运价也是完全按照发货人来的定的;4.HANJIN韩进海运这是一家韩国的海运公司,主要经营欧洲,地中海美国线,部分中东东南亚航线;优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货,北欧的一些内陆点的服务也是不错的,运价相对较高,美国线大多数是直接货主约价;5.P&O铁行渣华航线教全面,较有优势的是非洲地东中东等;运价相对较高,而且上海港操作相对较复杂;6.NYK日本邮船航线较全面非洲线除外,其中欧地中东美国线服务较全,运价较高,中南美航线有优势;指定货较多;7.CMA-CGM法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线,其中相对有优势的有：西北非航线,特别是黑海航线,欧洲的内陆点转运费较好;8.OOCL东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲有珠三角地区到悉尼最快的船;主要经营欧地和美国线,其中欧洲部分内陆点较有优势;美线大都是货主约价;9.COSCO中远集运除非洲航线外的其他航线都有,其中欧洲和美国航线相对较实惠,特别是地中海航线KLINEYML共舱是优势航线;可以提供特种箱服务10.HYUNDAI现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴;主要有非洲;南美洲外的其他航线,其中中东,欧地较多优势,美国线服务较好,速度快但是运价高;11.YML阳明海运主要经营欧地美国线、中东以及近洋线;美国线大都是货主约价;其他航线运价较低,特别是近洋线;中东目的港服务较好,同时运价较低;12.KLINE川崎汽船主要经营欧地美国、中东、澳洲等;优势航线有地东的一些港口,目前欧洲地中海的运价相对有优势;13.EVERGREEN长荣海运现在长荣已经全部LT意邮荣升;航线较全主要有欧地美国,中南美运价低;14.PIL太平船务主要有中东,印巴红海航线东南亚及在新加坡中转至西非,东非澳洲航线,其中非线运价较有优势;15.CSCL中海主要有欧地,日本韩国美国航线,中海的直达港口运价较有优势,中转服务不太好; 16.ZIM以星优势航线有东南亚、中南美、欧洲内陆点、特种柜冷冻柜、危险品;17.HPL赫伯特优势航线有欧洲、中东印巴、东南亚基港、新加坡;18.MOL商船三井优势航线有日本、非洲、欧洲;19.MISC马航优势航线有东南亚、中东印巴、澳洲、欧洲;德翔海运优势航线有日本、东南亚、中东印巴;北欧亚作为世界首创的开顶式集装箱船享誉航运界,其优势航线有欧洲、中东印巴;万海航运优势航线有欧洲基港、日本、东南亚、中东印巴;各个航线以及基本港口东北亚航线:日本基本港:YOKOHAMA横滨NAGOYA名古屋OSAKA大阪KOBE神户TOKYO东京韩国基本港:BUSAN釜山INCHON仁川SEOUL汉城东南亚航线:HONGKONG香港SINGAPORE新加坡台湾基本港:KEELUNG基隆KAOHSIUNG高雄TAICHUNG台中印度尼西亚基本港:SURABAYA泗水JAKARTA雅加达BELAWAN勿拉湾SEMARANG三宝垄越南基本港:HOCHIMINH胡志明HAIPONG海防马来西亚基本港:PORTKELANG巴生PENANG槟城泰国基本港:BANGKOK曼谷LAEMCHABANG林查班缅甸基本港:YANGON/RANGOON仰光菲律宾基本港:MANILA马尼拉美西航线:美西基本港:LOSANGELES洛杉矶LONGBEACH长滩CHICAGO芝加哥OAKLAND奥克兰SEATTLE 西雅图SANFRANCISCO圣弗朗西斯科/旧金山美东航线:美东基本港:NEWYORK纽约BOSTON波士顿BALTIMORE巴尔的摩PHILADELPHIA费城MIAMI 迈阿密加拿大航线:加拿大基本港:VANCOUVER温哥华MONTREAL蒙特利尔TORONTO多伦多澳洲航线:澳大利亚基本港:SYDNEY悉尼MELBOURNE墨尔本BRISBANE布里斯班ADELAIDE阿德莱德新西兰航线:新西兰基本港:AUCKLAND奥克兰LYTTELTON利特顿WELLINGTON惠灵顿欧洲航线:比利时基本港:ANTWERP安特卫普德国基本港:HAMBURG汉堡BREMEN不莱梅荷兰基本港:ROTTERDAM鹿特丹AMSTERDAM阿姆斯特丹法国基本港:LEHAVRE勒阿弗尔英国基本港:FELIXSTOWE费利克斯托SOUTHAMPTON南安普顿LONDON伦敦MANCHESTER曼彻斯特奥地利基本港:VIENNA维也纳爱尔兰基本港:DUBLIN都伯林匈牙利基本港:BUDAPEST布达佩斯加拿大基本港:LIVERPOOL利物浦波兰基本港:WARSAW华沙捷克斯洛伐克基本港:PRAHAPRAGUE布拉格北欧航线:丹麦基本港:AARHUS奥尔胡斯COPENHAGEN哥本哈根瑞典基本港:GOTHENBURG哥德堡STOCKHOLM斯德哥尔摩挪威基本港:OSLO奥斯陆芬兰基本港:HELSINKI赫尔辛基葡萄牙航线:葡萄牙基本港:LISBON里斯本LEIZOES莱肖埃斯OPORTO波尔图南非航线:南非基本港:DURBAN德班CAPETOWN开普敦JOHANNESBURG约翰内斯堡肯尼亚基本港:MOMBASA蒙巴萨NAIROBI内罗毕西地中海航线:意大利基本港:GENOVA热那亚LASPEZIA拉斯佩齐亚MILANO米兰LIVORNO里窝那NAPLES 那不勒斯TRIESTE的里雅斯特VENICE威尼斯TARANTO塔兰托NOLA娜拉西班牙基本港:BARCELONA巴塞罗那VALENCIA巴伦西亚BILBAO毕尔巴鄂MADRID巴德里法国基本港:MARSEILLES马赛FOS摩洛哥基本港:CASABLANCA卡萨布兰卡突尼斯基本港:TUNIS突尼斯东地中海航线:土耳其基本港:ISTANBUL伊斯坦布尔MERSIN梅尔辛IZMIR伊兹密尔希腊基本港:PIPAEUS比雷埃夫斯THESSALONIKI塞萨洛尼基塞浦路斯基本港:LIMASSOL利马索尔埃及基本港:ALEXANDRIA亚力山大PORTSAID赛德港CAIRO开罗黎巴嫩基本港:BEIRUT贝鲁特叙利亚基本港:LATTAKIA拉塔基亚中东以色列航线:以色列基本港:ASHDOD阿什杜德HAIFA海法TEL-AVIV特拉维夫中东航线:阿联酋基本港:DUBAI迪拜JEBELALI阿里山科威特基本港:KUWAIT科威特伊朗基本港:BANDARABBAS阿巴斯港沙特基本港:JEDDAH吉达约旦基本港:AQABA亚喀巴印度洋航线:斯里兰卡基本港:COLOMBO科伦坡印度基本港:BOMBAYMUMBAY孟买MADRAS马德拉斯=CHENNACALCUTTA加尔各答NEWDELHI新德里NHAVASHEVA孟买新港/纳瓦叙瓦巴基斯坦基本港:KARACHI卡拉奇LAHORE拉合尔孟加拉国基本港:CHITTAGONG吉大港DHAKA达卡南美西航线:智利基本港:VALPARAISO瓦尔帕莱索ARICA阿里卡巴拿马基本港:COLONFREEZONE马拿马自由贸易港,科隆PANAMACITY巴拿马城南美东航线:阿根廷基本港:BUENOSAIRES布宜诺斯艾利斯巴西基本港:SANTOS桑托斯RIOGRANDE里奥格兰德RIODEJANEIRO里约热内卢乌拉圭基本港:MONTEVIDEO蒙得维也的亚巴拉圭基本港:ASUNCION亚松森中南美航线:墨西哥基本港:MANZANILLO曼萨尼略VERACRUZ韦拉克鲁斯MEXICOCITY墨西哥城委内瑞拉基本港:LAGUAIRA拉瓜伊拉危地马拉基本港:SANJOSE圣何塞GUATEMALACITY危地马拉城厄瓜多尔基本港:GUAYAQUIL瓜亚基尔秘鲁基本港:CALLAO卡亚俄西非航线:尼日利亚基本港:LAGOS拉各斯加纳基本港:TEMA特马贝宁基本港:COTONOU科托努多哥基本港:LOME洛美北非航线:阿尔及利亚基本港:ALGIERS阿尔及尔黑海航线:乌克兰基本港:ODESSA敖德萨ILLICHIVSK伊利阙斯克罗马尼亚基本港:CONSTANZA康斯坦萨保加利亚基本港:VARNA瓦尔纳。
各个船公司的航线-各航线的主要港口(汇编)
1.（MSC）地中海航运欧洲、地中海、非洲。
运价较低，在每条航线上的运价都有相当的竞争力签提单慢的问题现在已经不在，船期不稳，不适合对船期要求较高的客户。
2.（APL）美国总统主要航线除了非洲以外。
优势是中东印巴欧地红海美国线（基本是货运约价）中南美航线。
特别是在中东印巴红海线上有较多指定货。
运价相对较高。
运价都是以发货人做的，直接签约的发货人价格并不高。
几乎所有的运价都是以SHIPPER去申请的。
3.（MAERSK）马士基海运马士基号称“全球没有马士基不能去的地方”，可见其航线之全面。
它的优势航线是在非洲航线及较偏的内陆点，但是运价高，它的指定货是全球最多的，运价也是完全按照发货人来的定的。
4.（HANJIN）韩进海运这是一家韩国的海运公司，主要经营欧洲，地中海美国线，部分中东东南亚航线。
优势在于欧洲航线有相当的纺织品客户都是指定HANJIN到欧洲的货，北欧的一些内陆点的服务也是不错的，运价相对较高，美国线大多数是直接货主约价。
5.（P&O）铁行渣华航线教全面，较有优势的是非洲地东中东等。
运价相对较高，而且上海港操作相对较复杂。
6.（NYK）日本邮船航线较全面（非洲线除外），其中欧地中东美国线服务较全，运价较高，中南美航线有优势。
指定货较多。
7.（CMA-CGM）法国达飞轮船主要经营欧地、西北非及澳洲美国线，其中相对有优势的有：西北非航线，特别是黑海航线，欧洲的内陆点转运费较好。
8.（OOCL）东方海外其优势航线有东南亚、中东印巴、欧洲、澳洲（有珠三角地区到悉尼最快的船）。
主要经营欧地和美国线，其中欧洲部分内陆点较有优势。
美线大都是货主约价。
9.（COSCO）中远集运除非洲航线外的其他航线都有，其中欧洲和美国航线相对较实惠，特别是地中海航线（KLINEYML共舱）是优势航线。
可以提供特种箱服务10.（HYUNDAI）现代商船HMM欧洲、美国、中东印巴。
主要有非洲。
南美洲外的其他航线，其中中东，欧地较多优势，美国线服务较好，速度快但是运价高。
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列举船公司主要走航线和地点.xx航线xx，xx，xxＭＳＫ是老资格的非洲庄家，势力渗透整个非洲大陆，优势集中在西非的一些港口，无论是西非的基港，还是内陆点都做的不错，而且是船期服务做得很稳定．尤其是内陆点做中转的业务，是几乎垄断了大半个非洲市场，通过长时间的经营，也打出了自己的品牌，很多国外的客人指定要做ＭＳＫ．ＭＳＫ利用自己强大的资金优势和够规模的网络支点，垄断了非洲市场，这是大家不得不承认的现实．MSK船公司给圈内人的印象大多是傲慢,保守和独霸,前些年,MSK私自增收打单费,引起众多报关行和拖车公司的抗议,就是一个鲜明的例子,最终也是不了了之,谁叫它是船公司的TOP 1呢,MSK的指定货居多,根本就不稀罕你那么点CIF的货.（别人爆的内幕：MSK祖上北欧海盗出身，后来走正途作了航运，总部在哥本哈根，是一栋6层小楼，有电梯，但很少人坐电梯，因为大老板每天爬楼梯到自己六楼办公室，所以没人敢坐，都爬楼。
Mearsk以自大、死板、守信誉著称，其上缴税收占到丹麦政府收入的40%，在丹麦巨牛。
其外派人员以素质低著称，例如中国区总经理苏恩深原来在丹麦就是开机卡的司机，据说他填履历表学历一栏从来都是空着。
但是Mearsk对新员工要求很高，分为employee和trainee，前者是一般雇员，后者要到丹麦总部经过几个月的集中培训，巨残酷，教材有辞海那么厚，3本，然后派到世界各地任职，最后不管男女，上船锻炼半年，再委以重任。
）我还听说MSK的都是女生的多，可能女生服从率比较高吧。
ＤＥＬＭＡＳ的船期以前是相当快的，现在船公司普遍提速了，相对时间优势就不是特别明显.不过难能可贵它是目前唯一一家专门从事非洲航线的船公司,专业化程度应该相当高，受到很多货主的青睐,指定货也是相当多.相对而已CIF价格确实相当高，在广州市场有一个代理，但是主要业务应该是放在指定货方面，本人就不是很了解，也比较少接触．非洲的货源大部分说来应该是比较廉价的，过快的船期和过高的价位，不一定迎合到客人的口味．另外在非洲市场上还有PIL,MSC,CMA,CSCL,ZIM.ＰＩＬ的主要优势集中在东非，价格是市面上最低的．可以收重柜，可以还考虑收危险品．不过他的致命弱点就是，在中转到新加坡的时候会有摔柜，经常会有一到两个星期．ＭＳＣ的价钱是比较低的，现在船期都调整的好快了，但是他的服务还是跟不上来的．ＭＳＣ在深圳赤湾上的大船，一个星期只有一水，要是船满了就等下一水了，舱位就没办法保证了．但是我了解到舱位还是很暴的，道理很简单，ＭＳＣ价格出了名的便宜．非洲的货源都想找便宜的船．价格便宜，自然容易爆舱，服务也就逊点．（公司内幕：欧洲黑社会的洗钱机构，在瑞士注册。
据说MSC到船厂造船是这样的：派几个人，用很大的皮箱提好多现金，和船厂谈好合同以后，把皮箱打开，从里面数出一定比例现金，然后把其余的交给船厂，说我的佣金我已经拿走，这是定金，签合同把。
MSC的船名以？女的名字居多，如洛丽塔、法米娅之类。
MSC从不和其他公司融舱，船都大的要命，运价低得要命，服务差得要命。
也很少租箱子，全部是自有箱。
）ＣＭＡ主要优势应该是在北非的，西非，东南非的优势并不大，而且船期的稳定也是一个问题．这几年一直在跟CSCL做交换舱位,即CSCL把自己充裕的欧地的舱位跟CMA交换非洲的舱位,最近CSCL自己也开辟了船去非洲,CSCL的船期确实就不敢恭维了,价格相对是低廉的,服务质量当然就差一点,典型的MADE IN CHINA特征.不过毕竟是咱们自己的船公司,有可能大家还是要多支持国货ZIM旗下的GOLDSTAR,也是专门开辟了非洲航线,但是对外好象推广的不多,价格相对还是较贵的,网点也分布在西非一带.我本人不是特别了解,在这里就不作更多介绍了!最后再就我熟悉的MOL(以前称MOSK,商船三井)非洲航线方面，跟大家做个详细介绍.MOL是最早进入非洲航线的船公司,在非洲主要码头,都有自己拥有的堆场,今年又在西非投入了大量的运力，主要集中在以下几条线路：１.印度洋群岛（我个人认为是最有优势的航线）停靠ＰＯＲＴＬＯＵＩＳ，ＲＥＵＮＩＯＮ，ＴＡＭＡＴＡＶＥ．这几个点ＭＯＬ的速度是最快的，尤其ＰＯＲＴＬＯＵＩＳ是目前最快的，只要１２天，远比ＭＳＫ，Ｐ＆Ｏ快．价格也比他们要平了．２.东非航线，ＭＯＬ有去三个点包括以下ＭＯＭＢＡＳＡＴＡＮＧＡＤＡＲＥＳＳＡＬＡＡ东非也是ＭＯＬ非洲航线的亮点，时间比较快，船期都比较稳定了，价格也不错的．而且一般舱位在旺季的时候都会比较平稳．３.南非航线ＤＵＲＢＡＮ，ＰＯＲＴＥＬＩＺＡＢＥＴＨ，ＣＡＰＥＴＯＷＮ，这条航线的目的港是到到南美东，在南非的挂靠，和中转．另外在ＤＵＲＢＡＮ可以做中转到南非的内陆点，例如说ＪＯＨＡＮＮＥＳＢＵＲＧ，还有ＥＡＳＴＬＯＮＤＯＮ！４.西非航线，ＭＯＬ主要是先停靠在ＤＵＲＢＡＮ，（价格也还不错呀，时间蛮快的，只要１５ＤＡＹＳ）然后在进入到西非的基本港．如ＬＵＡＮＤＡ，ＬＡＧＯＳ，ＡＢＩＤＩＡＮ，ＴＥＭＡ，ＬＯＭＥ，ＣＯＮＴＯＮＯＵ，西非的基本港，ＬＡＧＯＳ/ＡＰＡ，ＭＯＬ的船期方面，比ＭＳＫ要快近一个星期．珠三角一带的货柜,一般通过头程ＦＥＥＤ运到香港上大船，无论是黄埔还是深圳，都是驳船过去的，所以广深两地的价格差距不大的．ＭＯＬ在香港开船后，一般到ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ，或者ＰＯＲＴＫＬＡＮＧ中转或者换船．至于价格方面，ＭＯＬ的价格一直定位都是比较中档，这个价格定位就提高了ＭＯＬ的客人的消费档次，分化了部分去非洲的货主，相对而言舱位就宽松些，ＭＯＬ的目的港有不错的清关能力，集装箱在港口能够尽快的进行疏散和分拨．ＭＯＬ在非洲航线经营的时间比较长，经过几次调整,现在船期就比较稳定，途径ＳＩＮＧＡＰＯＲＥ换船，一般需要２－３天，但是通常情况下不会被摔柜.一般船开后CFM补料,接着出B/L,领取提单的时候,船公司规定需要B/L 上原始的SHPER盖章,作为申请领取B/L书.本人觉得这个规定有些烦琐,折腾人半天.有时候就感觉船公司,有些规定怪怪的,让人摸不着头脑~~哎,谁叫人家是船公司,处于绝对的垄断地位,哪个SHIPER和FORWARDER敢跟LINER较劲!CSCL去西非船期还是不错的我运了几次都很准不多不少刚刚好比MSK多5天左右就是目的港清关会被刁难CSCL的关系搞得不是太好所以价钱最低不急或不需转运的货可以用CSCL的COSCO有些点也做得很好如CAPE TOWN等去非洲如果你的客人指定MSK哪么意味着你要和到付价竞争由于FOB能帮客人省掉THC、ORC等费用所以无论你多努力目的港方面很快会被MSK控制我的外国客人说了句很经典话：“B'cos maersk always wants d forwarder to be down, they are always like that.”所以凡有指定MSK的客询问特别是非洲人我就立即给个MSK电话让他自己问了事免得浪费大家的时间和猜忌2.xx航线A.中远集运，日本邮船，铁行渣华，韩进海运，大阪三井，川崎，长荣，立荣xx，xx，xx，布里斯班B.以星，达飞，东方海外，阳明，现代，中海3.xx东线A.xx集运，xx，韩进，中外运，xxxx，xx，xx，xx，xxB.东方海外，赫伯罗德，日本邮船，铁行渣华香港，迈阿密，萨凡娜，诺福克，巴尔的摩，纽约C.胜利船务，韩进，北欧亚，阿拉伯联合，川崎香港，新加坡，巴生，交亚淘罗，拉斯佩齐，福斯，瓦伦西亚4.xx西线A.xx邮船，xx，xxxx，xxB.xx集运，xx，xx神户，xx，xx，xxC.xx（xx航行）釜山，香港，新加坡，比雷埃夫斯，拉斯佩齐，安托卫普，菲利克斯托，勒哈弗，瓦伦西亚D.中外运，海华轮船xx，xx，xx，xxE.以星，xx，xxxx，xxxxxx，xx，xxF.韩进，中外运，xx，xx，xxxxxx，xx中转，xx，xx中转，xxG.xxxx，xx，xxH.xxxx，xx，xx5.xx加线A.xx邮船，xx，xxxx，xx，名古屋，塔科马，xxB.xx集运，xx，xxxx，xx，xx，xx，海法6.xxA.川崎，韩进，中远集运，胜利船务，法国达贸xx，xx，xx，xx，菲利克斯托7.xx线A.xx香港，巴生，瓦伦西亚，热那亚，菲利克斯托，鹿特丹，安特卫普，汉堡，那不勒斯B.韩进，中外运，xx，xx，胜利船务xx，xx，xx，xx，菲利克斯托C.xx集运，xx，xx，中外运香港，新加坡，菲利克斯托，汉堡，安特卫普D.xx邮船，xx，xx香港，新加坡，塔兰托，鹿特丹，泽布吕赫，安特卫普，勒哈弗，汉堡，泰吾士港8.xx航线A.铁行渣华，日本邮船，赫伯罗德，威球船务香港，新加坡，巴生，塔米埃特，拉斯佩齐，巴塞罗那，福斯B.xx集运，xx，xx，韩进，以星香港，新加坡，巴生，塞德港，那不勒斯，热那亚，福斯，巴塞罗那，瓦伦西亚C.达飞，北欧亚，以星，胜利船务，沙特船务，侨丰，英之杰，中海釜山，基隆，香港，新加坡，巴生，科伦坡，塔米埃特，马耳他，热那亚，巴塞罗那，福斯D.以星，xxxx，xx釜山，香港，新加坡，科伦坡，塞德港，阿什杜港，海法，亚历山大，威尼斯，的里亚斯特，比雷埃夫斯，科佩尔，拉弗纳9.xx线大阪三井，铁行渣华，APL,MSK,MSC香港，新加坡，德班，阿比让，阿巴巴，路易港，开普顿，卢旺达，科伦坡，沃韦斯清10.xx东线A.xx，东方海外香港，新加坡，巴生，吉拜阿里，卡拉奇，那哈沙瓦B.xx集运，xx，xxxx，xx，xx，达曼，xx，xxB.达飞，北欧亚，以星，韩进，铁行渣华，赫伯罗德，中海釜山，新加坡，巴生，孟买，吉拜阿里，豪尔菲坎，卡拉奇，杜蒂戈林C.xxxx，xx，xx，xx11.xx线xx,OOCL船公司12.xx航线走：xxxx船公司：釜山，曼萨尼约，瓜亚基尔，卡亚俄，伊基克，瓦尔帕莱索，塔尔卡瓦诺，卡亚俄，贝塔。