桥梁检讲义测-无损检测
道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用
道路桥梁检测中的无损检测技术及其应用摘要：在城市建设进程日益加快，经济发展水平不断提升的过程中，积极开展道路桥梁项目的建设已经受到了人们的高度重视，并且想要提升整体建设质量，就需要对无损检测技术进行积极的运用，降低质量问题出现的可能性，保障路桥项目使用效果。
关键词：道路桥梁；无损检测；应用引言现阶段，在科学技术不断发展的带动下，在开展建设项目施工建设的过程中已经对无损检测技术进行了广泛的应用。
对于道路桥梁项目来讲，利用无损检测技术，能够对项目的质量问题进行检测，及时优化施工方案，在节省项目成本投入的同时，提高项目建设质量。
1无损检测技术在道路桥梁工程的应用分析1.1无损检测技术概念无损检测技术主要指的是对雷达声波检测方式进行运用，实现道路桥梁工程的检测，能够对项目结构中的问题进行及时的发现，并做好内部情况的深入剖析。
在具体检测的过程中，检测人员应当对道路桥梁项目尺寸、性能和结构展开科学测量，及时了解道路桥梁工程的相关情况，并制定科学的解决措施。
无损检测技术，能够保障检测结构在不受到任何影响的基础上实现对物质物理指标的测量，最终对道路桥梁项目的结构性能、结构情况和化学性质进行科学的判断。
1.2无损检测技术特征现阶段，在各行各业中都开始对无损检测技术进行了广泛的应用，必须要根据实际测量情况进行考察，对检测方法进行合理的运用。
现阶段超声波检测、探地雷达检测、激光检测等无损检测技术比较常见，存在着动态性、非破坏性和互容性特点。
非破坏性就是在不损伤检测对象的基础上进行检查。
互容性主要指的就是在对检测质量进行保证的情况下，利用多种方式进行相同物品的复测。
在进行道路桥梁项目建设的过程中，对无损检测技术进行运用，因其无破坏性的优势，不仅能够对建设成果进行保证，同时还能够提高施工材料的整体质量，确保工程建设效果满足具体要求。
与此同时，在进行道路桥梁项目检测的过程中，还能够降低安全隐患问题出现的可能性，确保检测对象和技术体系不被破坏。
道路桥梁检测中无损检测技术概述
道路桥梁检测中无损检测技术概述摘要：无损检测技术的高效应用可以有效提高公路桥梁工程施工的质量，延长公路桥梁的使用寿命，并为公路桥梁工程创造可观的经济效益。
基于此，从无损检测技术的特点着手，然后对道路桥梁检测中无损检测技术进行概述，旨在帮助相关施工人员严格把控无损检测的施工技术要点。
关键词：道路桥梁；无损检测技术；概述引言随着汽车保有量的增加，道路桥梁交通量迅速增加，对道路桥梁的要求也随之提高。
道路桥梁的施工质量不仅影响行车舒适性和行车安全，也会对地方经济发展产生一定影响。
因此，道路桥梁施工质量检测的重要性日益凸显，各类新型检测技术也在不断发展和应用。
传统的检测方法工作效率低，已不能满足道路桥梁高速发展的需要。
传统的检测方法是通过敲击、目测等方式，对发现的缺陷位置和尺寸进行记录、分析并采取措施进行处理。
无损检测技术是在不破坏道路桥梁结构的前提下，采用精密仪器检测路面结构存在的质量缺陷，具有更好的实用性。
1无损检测技术的特点1.1检测速度快在桥梁工程中，桩基础部分所使用的无损检测技术具有很多优势，首先检测速度非常快，它不需要破坏桥梁工程桩基础的原有结构就能进行相应的检测，利用特定的仪器设备进行检测即可。
无损检测的整个环节只涉及检测动作的触发及相应数据的回收，通常在准备完成之后的很短时间之内，就可以连续性地进行多根桩基础结构的检测，速度快、效率高。
而传统的检测技术效率很低，会影响整个工程项目的施工进度。
1.2对桥梁桩检测无损伤无损检测技术是指检测过程不会对桥梁工程的桩基础部分产生损害，无论是内部结构还是外部结构，都可以保证其完整性。
无损检测技术的过程，主要是利用物理手段或发射物理量，对相应的数据进行再次收集，根据所收集的信息特征进行综合分析，从而了解桩基础当前的内部结构。
无损检测技术的整个环节不会对桩基础产生任何不良影响，因此在当前道路桥梁桩基础检测环节中，无损检测技术的应用非常广泛，受到施工企业的广泛认可。
道路桥梁检测的无损检测技术
道路桥梁检测的无损检测技术◎甘波无损检测技术在道路桥梁工程中发挥着重要作用，主要是其自身优势与各项技术应用要求贯穿在整个项目中，能在细节上控制工程质量，并在检测过程中控制信息数据精确性，能为各方案及措施制定提供重要的参考依据，有针对性地解决常规问题，为道路桥梁工程建设与稳定发展有巨大影响。
同时，在检测工作开展前，建设单位还对工作队伍专业能力提升、基础设施完善等提出更高要求，在此方面加大投资力度，均能为工程综合效益及质量提升奠定良好基础。
从道路桥梁建设角度分析，依据各项规定及要求控制整体质量，分析道路桥梁长时间使用后的破坏情况，为避免引发安全事故，还需建设单位对道路桥梁工程日常养护及管理工作引起重视，养护阶段应用无损检测技术，精确获取相应的信息数据，直观化地呈现及分析道路桥梁工程综合情况，有目的性地编制解决方案与管控措施，使工程项目管理与养护水平、工程质量等全面提升，才可实现预期建设目标。
一、无损检测技术特点（一）空间扩张城市化快速发展，使道路桥梁工程建设与发展阶段所面临的挑战越来越多，也加大无损检测技术应用力度，是保证工程质量及安全性的基础保障，在实践阶段加大此项技术应用力度，经优秀技术、操作方法等合理应用，能提高固有的技术水平。
同时，还有较大的发展空间，借助无损检测技术的众多优势，在应用中有效控制，依据道路桥梁检测要求选择相应的方法及技术手段，也能提升项目综合质量与效益。
（二）体系完善开展道路桥梁检测工作，主要目的是能对工程综合质量及安全性有一定掌握，便于各部门积极开展各项工作，确保工程项目综合成效与效益。
对此，在检测工作实施阶段还需保证所运用的方法有较强的专业性，控制检测结果精准、合理，必须具备完善的技术体系，尤其是在新形势发展背景下，经无损检测技术规范应用，可及时发现与解决常规问题，并把检测环节中所获取的信息数据详细记录，直接影响着工程项目综合质量。
首先，在检测前先进性测试工作，依据检测内容及标准要求，在根本上解决技术单一问题，在申请阶段就能发现问题，正确选择检测方法及技术手段，才能保证检测工作质量；其次，分析检测工作需求及工程建设要求，创建智能化管理系统，以独立性特点开展各项工作，还能在实施阶段适当创新，各项工作开展均有明确依据与目标，只需专业化的管理队伍、技术队伍等相互配合，在实践中完成自身的工作内容，就能控制相应的工作质量；最后，从项目系统化角度分析，选择多项技术联合方式，提升技术水平与管理成效，最大程度地满足工程项目建设及发展需求。
桥梁无损检测技术
桥梁无损检测技术摘要：本文介绍了桥梁检测的工作内容、测试仪器及方法、国内外桥梁检测技术的现状与发展,着重论述了桥梁检测新技术中的光纤传感技术,及其检测原理和在国内外桥梁检测中的研究与应用,并指出了桥梁检测中光纤传感技术的发展方向,最后介绍了桥梁损伤识别与无损检测的新方法。
关键词：桥梁检测光纤传感无损检测传感器声发射超声检测探底雷达红外检测0引言随着我国公路建设事业的飞速发展，公路桥梁作为公路工程的重要组成部分，其使用过程的平稳性和安全性是公路交通的关键。
近年来，我国的桥梁建设水平逐步提高，桥梁的建设质量也得到了充分的保障。
但是在长期的自然环境和荷载作用下，桥梁的结构和构件会产生一定的损坏现象。
公路桥梁的检测工作是桥梁养护和维修的重要依据，也是保证桥梁正常使用的基本前提。
桥梁的无损检测技术可以在不影响桥梁结构和构件性能的前提下，对桥梁的损伤情况和运营状况进行诊断和评估，从而为桥梁养护与维修方案的制定提供科学依据。
无损检测技术特点及内容桥梁无损检测技术一般指在不影响桥梁结构的正常使用或结构构件性能的基础上，采用非破坏性手段，通过检测桥梁的某些物理指标以来判定结构或构件性能是否发生改变的检测方法相比较于其它的一些常规检测方法，无损检测技术具有一下特点和优势(1) 属于非破坏性试验，对结构或构件的受力( 正常使用) 性能不产生任何影响(2) 可经行全方位检测，无需二次修复处理，检测方法经济实用，快捷方便(3) 可对混凝土构件内外部缺陷( 孔洞开裂碳化和钢筋锈蚀等) 进行全面检测(4) 可用于大型建筑或使用年限已很长的危险建筑进行检测和鉴定(5) 检测仪器简单，易操作桥梁无损检测的常规内容有: 混凝土的强度局部缺陷( 孔洞开裂等) 检测; 内部钢筋的数量位置保护层碳化及钢筋锈蚀情况的检测; 混凝土裂缝开展情况及其它耐久性指标检测; 桥梁结构变形的常规性检测.无损检测技术传统的无损检测技术得到了较大的发展,目前已有光纤传感检测技术、超声检测、探底雷达检测技术、声发射、红外检测、声发射、等。
桥梁无损检测讲义共66页
39、勿问成功的秘诀为何，且尽全力做你应该做的事吧。——美华纳
40、学而不思则罔，思而不学则殆。——孔子
谢谢！
36、自己的鞋子，自己知道紧在哪里。——西班牙
37、我们唯一不会改正的缺点人走得很慢，但是我从不后退。——亚伯拉罕·林肯
桥梁无损检测讲义
51、没有哪个社会可以制订一部永远 适用的 宪法， 甚至一 条永远 适用的 法律。 ——杰 斐逊 52、法律源于人的自卫本能。——英 格索尔
53、人们通常会发现，法律就是这样 一种的 网，触 犯法律 的人， 小的可 以穿网 而过， 大的可 以破网 而出， 只有中 等的才 会坠入 网中。 ——申 斯通 54、法律就是法律它是一座雄伟的大 夏，庇 护着我 们大家 ；它的 每一块 砖石都 垒在另 一块砖 石上。 ——高 尔斯华 绥 55、今天的法律未必明天仍是法律。 ——罗·伯顿
道路桥梁检测中的无损检测技术运用
道路桥梁检测中的无损检测技术运用摘要：无损检测技术是重要的检测技术措施，该技术的应用，对详细掌握工程施工基本情况，有效修复道桥工程质量缺陷具有积极作用，其应用也变得越来越广泛。
本文就无损检测技术在道桥工程中的应用进行探讨分析，对该技术的发展趋势作出展望，希望能为具体工作开展提供启示与借鉴。
关键词：道路桥梁；无损检测技术；运用1道路桥梁检测中的无损检测技术的应用优势1.1技术体系完善目前，无损检测技术的建设还是比较完善的，在道路桥梁检测中几乎不会出现任何疏漏。
无损检测技术主要在一些结构安全检验和桥梁内部结构分析方面使用，并通过一些宏观力学和缺陷来完成检测的一种方法。
道路桥梁检测工作关系的内容非常复杂，是很多材料组合建设的整体，每个系统的应力和易损性质也是不同的，且桥梁内部的刚度和动力特性也存在着很大的区别。
想要完成这个复杂的检测工作，需要考虑很多方面因素。
如何实现对不同项目的检测工作，相关人员也针对这个问题进行了深入的研究。
例如：拔出法，钻心法等方法，但利用这些方法进行检测时，会给道路桥梁造成不同程度的损伤，经过相关人员的不断研究，无损桥梁检测技术开始出现，因该技术具有的优势，被很多专业人士认可。
在使用无损检测技术进行桥梁检测时，可以严格按照检测内容进行检测，在整个检测工作中，还可以实现随时核对工作。
此外，无损检测技术包括很多内容，如果在实际工作中发现该检测方法存在问题，可以结合其他技术来完成任务。
与传统的检测技术相比，无损检测技术的联合优势比较实用，也能节省大量的检测时间，减少检测工作中出现的偏差，为以后的道路桥梁建设提供很大的便利。
1.2没有破坏性在道路桥梁建设中需要在检测方面进行强化，这样可以让道路桥梁建设取得更加理想的建设效果。
检测技术还是非常多样的，但是无损检测目前是非常可靠同时受到广泛欢迎的一种技术体系。
目前来说该技术已经发展成非常完善的技术体系。
相关表明该技术不仅不会对道路桥梁工程造成破坏，在实际检测中更是在数据的准确性以及可靠性上有着非常强的优势，同时也是对桥梁维护以及拓展工作中的强力帮助。
桥梁无损检测讲义
桥梁无损检测讲义
浅裂缝检测
❖ (1)、针对裂缝深度≤500mm的裂缝。 ❖ ① 要求： 1.需检测的裂缝中，不得充水或泥浆； 2．如有主筋穿过裂缝且于两探头的位置十三大致平行，布
桥梁无损检测讲义
内容提要
1．裂缝宽度及深度检测 2．钢筋间距与保护层厚度检测 3．混凝土内部缺陷检测 4．混凝土强度检测
桥梁无损检测讲义
内容提要
1．裂缝宽度及深度检测 2．钢筋间距与保护层厚度检测 3．混凝土内部缺陷检测 4．混凝土强度检测
桥梁无损检测讲义
前言
对混凝土结构来说，裂缝是反映其运营状况的最重要 参数，混凝土结构裂缝按其引起的原因一般分为变形裂缝 （非受力裂缝）和荷载（受力）裂缝，一些变形裂缝可能是 施工期间形成的早期温度及收缩裂缝，在运营过程中随着环 境变化而变化，大部分对钢筋混凝土结构的承载能力影响甚 微，主要影响混凝土结构耐久性和引起人们对桥梁使用安全 的疑虑。在桥隧检测中， 裂缝的分布、长度、宽度及深度 都作为评定桥梁技术状况的一个重要指标，其分布和长度都 可以通过肉眼观察和卷尺进行测量，现主要介绍裂缝宽度与 深度检测。
桥梁无损检测讲义
裂缝宽度检测
仪器设备： （1）刻度放大镜
刻度放大镜也称为裂缝显微镜。操作方法是将物镜对准待 观测的裂缝，通过旋转显微镜侧面的旋钮可将图像聚焦，目镜可 以读出裂缝的宽度。目前，部分裂缝缝显微镜具有自动测读裂缝 宽度的功能，具有很高的分辨率，显微镜连着一个在任何工作条 件下都能提供清晰图像的可调光源。
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桥梁检测无损检测
3. 换能器频率选择（根据测距和最小横截面尺寸） 4.换能器的布置方法（对测法、斜测法、平测法、钻孔法） 5. 混凝土缺陷检测 １） 砼均匀性检测
根据声速的标准差和离差系数，可以相对比较学相同侧距的同类 结构或各部位砼均匀性的优劣。离差系数越小，砼越均匀。
２） 砼结合面质量检测 ３） 砼表面损伤层检测
1. 计算平均回弹值：每一测区记取１６个回弹值, 剔除三个最大值和三个最小值,然后按公式计算 2.修正（角度与浇筑面修正） 3. 混凝土强度的确定
1)对于单个构件，应以最小值作为该构件砼强度推定值; 2)对于批量检测时，应按公式计算。
(六)误差范围及极限减少误差的方法
(七)注意问题（1～3）(Q132
三. 超声法
（一）超声仪 1. 超声仪的基本原理和组成 超声换能器的种类： 1）按波形分：纵波和横波换能器； 2）按发射频带分：窄和宽带换能器； 3)按发射能量大小分：小和大功率换能器； 4）按声辐射面分：平面和径向换能器。 2. 超声仪的技术要求（1-7）(Q134) 3.对换能器的技术要求（1-3） 4. 超声仪的检验 1）自身检验的方法步骤（1-5） 5.零读数问题
(三)检测方法 1.收集资料（1-6） 2.选择测区：1） 一般构件其测区测区数不少于１ ０个， 对长度小于4.5米且高度低于0.3米的构件其 测区数应不少于5个。 2) 测区的面积宜控制在４００平方厘米（２０× ２０厘米）； 3) 测区宜选在构件的两个对称可测面上，受力及 薄弱部位必须布置测区； 3. 回弹值测量： 选测点：1) 测点宜在测区内均匀分布,相邻测点净 距不少于20毫米, 测点距构件边缘不少于30毫米,应 避开外露钢筋及石料。2）每一测区回弹１６点。 检测时，回弹仪的轴线必须垂直于结构或构件砼检 测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。
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回弹仪在工程检测前后，应在钢砧上作率定试
验，并应符合下述要求：回弹仪率定试验宜在干燥、 室温为5～35℃的条件下进行。率定时，钢砧应稳 固地平放在刚度大的物体上。测定回弹值时，取连 续向下弹击三次的稳定回弹值的平均值。弹击杆应 分四次旋转，每次旋转宜为90°弹击杆每旋转一 次的率定平均值应为80±2。
三. 超声法
（一）超声仪
1. 超声仪的基本原理和组成 超声换能器的种类：
1）按波形分：纵波和横波换能器； 2）按发射频带分：窄和宽带换能器； 3)按发射能量大小分：小和大功率换能器； 4）按声辐射面分：平面和径向换能器。 2. 超声仪的技术要求（1-7）(Q134) 3.对换能器的技术要求（1-3） 4. 超声仪的检验 1）自身检验的方法步骤（1-5） 5.零读数问题
运用砼表面损伤的声速与未损伤的砼声速比较。
４） 砼不密实区和空洞检测( 空洞尺寸可以用公式计算)。 ５） 浅裂缝检测 6） 深裂缝检测
四. 超声回弹综合法
（一）超声回弹法检验砼强度的基本原理
采用超声仪和回弹仪在构件同一测区分别进行声时值及回弹值的测 定，然后利用已建立的测强公式或测强曲线推出测区砼强度的一种方法。
4.碳化值的测定
1）测区规定： 选择不少于构件数的30%的 测区，在有代表性的位置处测定碳化深度值。
2）方法：先用合适的工具在测区表面形成 直径约为１５毫米的孔洞，然后除净孔洞内 的粉末（不得用水清洗），立即用浓度为１ ％酚酞酒精溶液滴在孔洞内壁的边缘处，再 用深度测量工具测量其碳化值。
（注：未碳化的砼颜色为粉红。）
（二） 测前准备 1.资料准备 2.被测构件准备（注意要求1-3） 3. 测区布置的要求（1-6） （三） 检测方法（ 回弹值及声速值） （四） 混凝土强度的推定 （五）注意问题（1-4验证方法1-5）
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(三)检测方法 1.收集资料（1-6） 2.选择测区：1） 一般构件其测区测区数不少于１ ０个， 对长度小于4.5米且高度低于0.3米的构件其 测区数应不少于5个。 2) 测区的面积宜控制在４００平方厘米（２０× ２０厘米）；
3) 测区宜选在构件的两个对称可测面上，受力及 薄弱部位必须布置测区；
3. 回弹值测量： 选测点：1) 测点宜在测区内均匀分布,相邻测点净 距不少于20毫米, 测点距构件边缘不少于30毫米,应 避开外露钢筋及石料。2）每一测区回弹１６点。 检测时，回弹仪的轴线必须垂直于结构或构件砼检 测面，缓慢施压，准确读数，快速复位。
１) 根据低频超声在砼中遇到缺陷时的绕射现象，按声时及 声程的变化计算缺陷的大小； ２) 根据超声波缺陷界面上产生反射，因而到达接收探能量 显著衰减来判断缺陷的存在及大小； ３) 据接收的频率明显降低，也可判别砼内部缺陷。 ４) 根据超声波在缺陷处的波形转换和叠加，造成接收波形 奇变的现象判别缺陷。
3. 换能器频率选择（根据测距和最小横截面尺寸） 4.换能器的布置方法（对测法、斜测法、平测法、钻孔法） 5. 混凝土缺陷检测 １） 砼均匀性检测
根据声速的标准差和离差系数，可以相对比较学相同侧距的同类 结构或各部位砼均匀性的优劣。离差系数越小，砼越均匀。
２） 砼结合面质量检测 ３） 砼表面损伤层检测
1）平面换能器零读数的标定方法
（1）直接相对法；（2）长短测距法（3）标准试棒法
2）径向换能器零读数的标定方法
6. 超声仪的使用与保养（1-9）
（二）超声法检验砼缺陷
1. 砼缺陷产生的原因（四方面） １) 施工（振捣不足、骨料最大粒径选择不当和模板漏浆所造成的内
部孔洞、不密实、蜂窝等）
２) 非外力作用所形成的裂缝（温度裂缝、砼干缩及碳化裂缝） ３)受外力作用所形成的裂缝 ４)由于腐蚀或冻融所造成的层状疏松 2. 判别缺陷的基本依据
1. 计算平均回弹值：每一测区记取１６个回弹值, 剔除三个最大值和三个最小值,然后按公式计算
2.修正（角度与浇筑面修正）
3. 混凝土强度的确定
1)对于单个构件，应以最小值作为该构件砼强度推定值; 2)对于批量检测时，应按公式计算。
(六)误差范围及极限减少误差无损检测
5. 芯样测量（1）平均直径；（2）芯样高度；（3）垂直度；（4）平整度。 6.试样的抹平方法： （四）抗压强度试验
（五）芯样强度计算
（六）注意问题（1～8）
二. 回弹法检验砼强度
(一) 回弹法的基本原理: 回弹法是采用回弹仪的弹簧
驱动重锤，通过弹击杆弹击砼表面，并以重锤反弹回来的 距离作为强度相关指标来推算砼强度的一种方法。