三种卡尔曼滤波理论
卡尔曼滤波原理及应用

卡尔曼滤波原理及应用
一、卡尔曼滤波原理
卡尔曼滤波(Kalman filter)是一种后验最优估计方法。
它以四个步骤:预测、更新、测量、改善,不断地调整估计量来达到观测的最优估计的目的。
卡尔曼滤波的基本思想,是每次观测到某一位置来更新位置的参数,并用更新结果来预测下一次的位置参数,再由预测时产生的误差来改善当前位置参数。
从而可以达到滤波的效果,提高估计精度。
二、卡尔曼滤波应用
1、导航系统。
卡尔曼滤波可以提供准确的位置信息,把最近获得的各种定位信息和测量信息,如GPS、ISL利用卡尔曼滤波进行定位信息融合,可以提供较准确的空中、地面导航服务。
2、智能机器人跟踪。
在编队技术的应用中,智能机器人往往面临着各种复杂环境,很难提供精确的定位信息,而卡尔曼滤波正是能解决这一问题,将持续不断的测量信息放在卡尔曼滤波器中,使机器人能够在范围内定位,跟踪更新准确可靠。
3、移动机器人自主避障。
对于移动机器人来说,很多时候在前传感器检测不到
人或障碍物的时候,一般将使用卡尔曼滤波来进行自主避障。
卡尔曼滤波的定位精度很高,相对于静止定位而言,移动定位有更多的参数要考虑,所以能提供更准确的定位数据来辅助自主避障,准确的定位信息就可以让我们很好的实现自主避障。
4、安防监控。
与其他传统的安防场景比,安防场景如果需要运动物体位置估计或物体检测,就必须使用卡尔曼滤波技术来实现,这是一种行为检测和行为识别的先进技术。
(注:安防监控可用于感知移动物体的位置,并在设定的范围内监测到超出范围的物体,以达到安全防护的目的。
)。
卡尔曼滤波、扩展卡尔曼滤波、无迹卡尔曼滤波以及粒子滤波原理

卡尔曼滤波、扩展卡尔曼滤波、无迹卡尔曼滤波以及粒子滤波原理所有滤波问题其实都是求感兴趣的状态的后验概率分布,只是由于针对特定条件的不同,可通过求解递推贝叶斯公式获得后验概率的解析解(KF、EKF、UKF),也可通过大数统计平均求期望的方法来获得后验概率(PF)。
1 KF、EKF、UKF1.1 定义KF、EKF、UKF 都是一个隐马尔科夫模型与贝叶斯定理的联合实现。
是通过观测信息及状态转移及观测模型对状态进行光滑、滤波及预测的方法。
而KF、EKF及UKF的滤波问题都可以通过贝叶斯估计状态信息的后验概率分布来求解。
Kalman在线性高斯的假设下,可以直接获得后验概率的解析解;EKF是非线性高斯模型,通过泰勒分解将非线性问题转化为线性问题,然后套用KF的方法求解,缺陷是线性化引入了线性误差且雅克比、海塞矩阵计算量大;而UKF也是非线性高斯模型,通过用有限的参数来近似随机量的统计特性,用统计的方法计算递推贝叶斯中各个积分项,从而获得了后验概率的均值和方差。
1.2 原理KF、EKF、UKF滤波问题是一个隐马尔科夫模型与贝叶斯定理的联合实现。
一般的状态模型可分为状态转移方程和观测方程,而状态一般都是无法直接观测到的,所以时隐马尔科夫模型。
然后,它将上一时刻获得的状态信息的后验分布作为新的先验分布,利用贝叶斯定理,建立一个贝叶斯递推过程,从而得到了贝叶斯递推公式,像常用的卡尔曼滤波、扩展卡尔曼滤波、不敏卡尔曼滤波以及粒子滤波都是通过不同模型假设来近似最优贝叶斯滤波得到的。
这也是滤波问题的基本思路。
所有贝叶斯估计问题的目的都是求解感兴趣参数的后验概率密度。
并且后验概率的求解是通过递推计算目标状态后验概率密度的方法获得的。
在贝叶斯框架下,通过状态参数的先验概率密度和观测似然函数来求解估计问题;在目标跟踪背景下(隐马尔科夫模型),目标动态方差决定状态转移概率,观测方程决定释然函数。
一般化的整个计算过程可以分为3步:01. 一步状态预测:通过状态转移概率及上一时刻的后验概率算出一步预测概率分布。
Karlman滤波原理详解

1.卡尔曼滤波算法原理卡尔曼滤波算法是通过预测算法和测量值进行数据融合,从而提高状态测量精度的目的。
卡尔曼滤波主要分为预测、融合和递归三步。
1.1.预测预测方程如下:其中::为测量对象k时刻的状态量;:为预测矩阵,一般符合实际,如符合运动学规律、化学反应规律等;:控制量,外部施加的控制;:控制矩阵,反应了控制量对状态的影响;:外部干扰对状态量均值的影响,若该干扰均值为零(如白噪声),则对状态量无影响;:状态的协方差矩阵,包含了各状态分量的方差信息和各分量之间的协方差信息,反映了预测值的可信程度;:外部干扰对协方差的影响。
该误差若为白噪声,则服从的正态分布。
1.2.测量测量是将测量对象的状态量体现为其它的物理量形式,如将角速度转换为电压信号。
理想的测量过程是线性转换,但一般测量都会产生非线性和噪声,给转换带来误差。
测量转换方程如下:其中::测量值,测量值的量纲与状态量不同,需通过转换矩阵进行转换;:转换矩阵,将状态量转换为测量值;:测量误差,由于测量带来的误差,与测量方式和测量设备有关;:测量协方差,反映了测量值的可信程度;:测量误差的协方差。
1.3.递归在k时刻的状态量有两种可能,即预测值和测量值。
由于预测值和测量值都具有协方差,都不完全可信。
为提高k时刻状态量的估计精度,将预测值和测量值进行融合。
融合方法为正态分布融合算法。
所以预测值和测量值服从正态分布是卡尔曼滤波算法的前提。
预测值:服从正态分布;测量值:服从正态分布。
正态分布的密度函数如下:因为预测值和测量值是通过两个独立的方式得到的,所以两个正态分布独立,根据独立变量的密度函数性质:两个正态分布相乘,可得到一个新的分布,可以证明,该分布也是一个正态分布:推导如下:所以,新的正态分布的均值和方差如下:令:化简后得:写成协方差和均值的形式:其中,称为卡尔曼增益矩阵。
通过上面的推导可以看出:两个独立正态分布相乘,可得到另一个正态分布,该正态分布介于两个正态分布之间,即得到一个更集中的正态分布,均值更接近最优估计。
卡尔曼滤波算法原理及应用

卡尔曼滤波算法原理及应⽤卡尔曼滤波是⼀种⾼效率的递归滤波器,它能够从⼀系列的不完全及包含噪声的测量中,估计动态系统的状态。
卡尔曼滤波在技术领域有许多的应⽤,常见的有飞机及太空船的导引、导航及控制。
卡尔曼算法主要可以分为两个步骤进⾏:预测和更新。
基于最⼩均⽅误差为最佳估计准则,利⽤上⼀时刻的估计值和状态转移矩阵进⾏预测,⽤测量值对预测值进⾏修正,得到当前时刻的估计值。
卡尔曼算法公式预测:1. ˆs(n |n −1)=A ˆs (n −1|n −1)2. P (n )=A ξ(n −1)A T +Q 更新:3. G (n )=P (n )C T [CP (n )C T +R ]−14. ξ(n )=(I −G (n )C )P (n )5. ˆs(n |n )=ˆs (n |n −1)+G (n )[x (n )−C ˆs (n |n −1)]利⽤上⾯五个式⼦可以递推得到状态的估计值ˆs (n |n )。
⽂章的组织如下:1.基本模型及假设2.卡尔曼算法原理及推导3.卡尔曼滤波算法举例4.Matlab 程序1.基本模型与假设状态⽅程(描述物体运动状态)s (n )=As (n −1)+w (n )测量⽅程(利⽤探测器等器件获取物体状态参数)x (n )=Cs (n )+v (n )其中w (n )为过程噪声,v (n )为测量噪声。
假设:w (n ),v (n ),为独⽴零均值的⽩噪声过程,即E [w (n )w T (k )]=Q (n ),n =k 0,n ≠k E [v (n )v T (k )]=R (n ),n =k 0,n ≠kv (n )和s (n )、w (n )不相关,即E [v (n )s (n )]=0E [v (n )w (n )]=02.卡尔曼算法原理及推导基于最⼩均⽅误差准则,通过观测值x (n )求真实信号s (n )的线性⽆偏最优估计。
已知上⼀时刻的估计值ˆs(n −1|n −1)利⽤状态⽅程对s (n )进⾏预测,最佳预测为{{ˆs(n|n−1)=Aˆs(n−1|n−1)利⽤测量⽅程对x(n)进⾏预测,最佳预测为ˆx(n|n−1)=Cˆs(n|n−1)=CAˆs(n−1|n−1)噪声不参与预测。
第三章卡尔曼(Kalman)滤波

总结
状态方程的核心是:设置状态变量, 状态变量是网络内部(最少的)节点变量, 一般设在延迟支路的输出端,状态方程刻 画了状态变量下一时刻的取值与当前时刻的 状态变量和输入之间的关系。
x(k 1) Ax(k) Be(k) 一步递推状态方程: x(k) A(k)x(k 1) w(k -1)
二、离散时间系统的量测方程
来估计信号的当前值 以均方误差最小条件下求解 系统的传递函数H(z)或单位冲激响应h(n)
卡尔曼滤波
不需要全部过去的观察数据
只根据前一个估计值 xˆk -1 和最近一个观察数据 yk 来估计信号的当前值 它是用状态空间法描述系统, 即由状态方程和量测方程组成。
解是以估计值(是状态变量的估计值)的形式给出的
一、离散状态方程及其解
离散状态方程的基本形式是:
x(k 1) Ax(k) Be(k)
其中x(k)代表一组状态变量组成的多维状态矢量, 而A,B都是矩阵,它们是由系统的拓扑结构、元件 性质和数值所确定的。
e(k) 是激励信号。
状态方程是多维一阶的差分方程。 当已知初始状态x(0), 可用递推的方法得到它的解 x(k)
即:
Eyn yk 0, 1 k n -1
表明:yk不相关性质。 意味着yk的每个值都带来新的信息。
又因为:yk sk k
所以:Ck 1
第三节 卡尔曼滤波的方法
1、卡尔曼滤波的基本思想
卡尔曼滤波是采用递推的算法实现的, 是以卡尔曼滤波的信号模型为基础。
(1)先不考虑激励噪声wk和观测噪声k,
得到状态的估计值xˆk' 和观测数据的估计值yˆk'。
(2)再用观测数据的估计误差yk =yk - yˆk' 去修正状态的估计值xˆk,通过选择修正 矩阵H 使得状态估计误差的均方值Pk最小。
卡尔曼滤波法原理

卡尔曼滤波法原理引言:卡尔曼滤波法(Kalman Filter)是一种用于估计系统状态的数学方法,广泛应用于控制、信号处理、导航等领域。
其原理基于贝叶斯滤波理论和最小二乘估计,通过对系统的观测值和先验信息进行加权处理,得到对系统状态的最优估计。
一、贝叶斯滤波理论贝叶斯滤波理论是基于贝叶斯定理的一种数学方法,用于根据观测数据来更新对系统状态的估计。
贝叶斯定理表示在已知先验概率的条件下,通过观测数据来计算后验概率。
在卡尔曼滤波中,先验概率即为对系统状态的估计,后验概率为根据观测数据更新后的估计。
二、最小二乘估计最小二乘估计是一种通过最小化观测值与估计值之间的平方误差来确定参数的方法。
在卡尔曼滤波中,最小二乘估计用于确定系统状态的估计值与观测值之间的关系,即通过观测值来更新对系统状态的估计。
三、卡尔曼滤波原理卡尔曼滤波法将贝叶斯滤波理论和最小二乘估计相结合,通过递归的方式对系统状态进行估计。
其基本步骤如下:1. 初始化:给定系统状态的初始估计值和误差协方差矩阵。
2. 预测:根据系统的动态模型和控制输入,通过状态转移方程对系统状态进行预测。
3. 更新:根据观测模型和观测值,通过观测方程对系统状态进行更新。
4. 重复步骤2和步骤3,直到达到预设的终止条件。
在卡尔曼滤波中,预测和更新步骤是通过计算协方差矩阵的加权平均来实现的。
预测步骤中,通过状态转移方程将先验估计值传递到下一个时刻,并更新误差协方差矩阵。
更新步骤中,通过观测方程将先验估计值与观测值进行比较,计算卡尔曼增益(Kalman Gain),并根据卡尔曼增益将先验估计值与观测值进行加权平均得到后验估计值。
四、卡尔曼滤波的优势卡尔曼滤波法具有以下几个优势:1. 高效性:卡尔曼滤波法通过递归的方式进行估计,计算量较小,适合实时应用。
2. 自适应性:卡尔曼滤波法能够根据观测数据和先验信息自动调整权重,适应不同的环境和噪声条件。
3. 鲁棒性:卡尔曼滤波法能够通过对系统状态的连续估计来抑制观测数据中的噪声和干扰,提高估计的精度和稳定性。
卡尔曼滤波器分类及基本公式概要课件

精确地描述系统的非线性特性。
无迹卡尔曼滤波器的计算较为复杂,但具有更高的估计精度和
03
稳定性,适用于一些高精度要求的非线性系统状态估计。
03
卡尔曼滤波器的基本公 式
状态方程
描述系统状态变化的数学表达式。
状态方程是描述系统状态变化的数学表达式,它基于系统的动态模型和当前状态 ,计算未来状态。在卡尔曼滤波器中,状态方程用于预测系统的下一个状态。
详细描述
卡尔曼增益矩阵的计算基于状态向量和误差 协方差矩阵,通过一系列数学运算得到。它 反映了新获取的测量值对状态估计的贡献程 度,以及旧信息的保留程度。在计算过程中 ,通常采用递推或迭代的方式进行计算,以 降低计算复杂度。
更新状态向量和误差协方差矩阵
总结词
在得到卡尔曼增益矩阵后,需要利用它来更 新状态向量和误差协方差矩阵,以完成一次 滤波过程。0203 Nhomakorabea改进
针对不同应用场景和需求,卡尔曼滤 波器不断有新的改进和优化算法出现 。
滤波器的应用领域
航空航天
卡尔曼滤波器在航空航天领域 中用于导航、姿态估计和卫星
轨道计算等。
无人驾驶
卡尔曼滤波器在无人驾驶汽车 中用于传感器数据处理、路径 规划和障碍物检测等。
机器人
卡尔曼滤波器在机器人领域中 用于定位、地图构建和姿态控 制等。
02
扩展卡尔曼滤波器通过将非线性函数进行线性化处 理,将非线性问题转化为线性问题进行解决。
03
扩展卡尔曼滤波器的计算相对复杂,但适用范围较 广,适用于大多数非线性系统的状态估计。
无迹卡尔曼滤波器
01
无迹卡尔曼滤波器是另一种针对非线性系统的改进型卡尔曼滤 波器。
02
无迹卡尔曼滤波器采用无迹变换方法处理非线性函数,能够更
(完整)卡尔曼滤波介绍

卡尔曼滤波一、卡尔曼滤波的起源谈到信号的分析与处理,就离不开滤波两个字。
通常,信号的频谱处于有限的频率范围内,而噪声的频谱则散布在很广的频率范围内,为了消除噪声,可以把FIR滤波器或者IIR滤波器设计成合适的频带滤波器,进行频域滤波。
但在许多应用场合,需要直接进行时域滤波,从带噪声的信号中提取有用信号。
虽然这样的过程其实也算是对信号的滤波,但其所依据的理论,即针对随机信号的估计理论,是自成体系的.人们对于随机信号干扰下的有用信号不能“确知”,只能“估计”.为了“估计",要事先确定某种准则以评定估计的好坏程度.最小均方误差是一种常用的比较简单的经典准则。
对于平稳时间序列的最小均方误差估计的第一个明确解是维纳在1942年2月首先给出的.当时美国的一个战争研究团体发表了一个秘密文件,其中就包括维纳关于滤波问题的研究工作,这项研究是用于防空火力控制系统的.维纳滤波器是基于最小均方误差准则的估计器。
为了寻求维纳滤波器的冲激响应,需要求解著名的维纳–霍夫方程。
这种滤波理论所求的是使均方误差最小的系统最佳冲激响应的明确表达式。
从维纳–霍夫方程来看,维纳滤波算法是十分低效的。
这种算法要求设置大量的存储器来保存过去的测量数据,一个新的数据到来后,要进行刷新,重新计算自相关和互相关序列。
再者,求解这个方程需要耗费大量时间对高阶矩阵求逆。
因此,维纳滤波算法难以运用于实时处理中,尤其是无法用于军事、航空航天等领域。
为此,许多科技工作者进行了多方探索,但在解决非平稳过程的滤波问题时,能给出的方法很少。
到20世纪50年代中期,随着空间技术的发展,要求对卫星轨道进行精确地测量,这种方法越来越不能满足实际应用的需要。
为此,人们将滤波问题以微分方程表示,提出了一系列适应空间技术应用的精炼算法。
1960年和1961年,卡尔曼(R. E. Kalman)和布西(R. S。
Bucy)提出了递推滤波算法,成功的将状态变量引入到滤波理论中来,用消息与干扰的状态空间模型代替了通常用来描述它们的协方差函数,将状态空间描述与离散数间刷新联系起来,适于计算机直接进行计算,而不是去寻求滤波器冲激响应的明确公式。
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经典卡尔曼滤波
动态系统的卡尔曼滤波数学模型包括状态方程和观测方程,对于线性系统,其离散形式为
X k = Φk,k−1X k−1+ G k−1W k−1
L k = H k X k + V k
其中,X k 为系统在t k 时刻的n ×1维状态向量,Φk,k−1为系统从t k−1时刻到t k 时刻的n ×n 维状态转移矩阵,W k−1为t k−1时刻的r ×1动态噪声,G k−1为t k−1时刻的n ×r 动态噪声矩阵,L k 为系统在t k 时刻的m ×1维观测向量,H k 为系统在t k 时刻的m ×n 维观测矩阵,V k 为系统在t k 时刻的m ×1维观测噪声。
根据最小二乘原则,可推得卡尔曼滤波递推公式为:
1)状态向量一步预测值为
X
̂(k,k −1)=Φk,k−1 X ̂(k −1,k −1) 2)状态向量一步预测值方差矩阵为
P (k,k −1)= Φk,k−1 P (k −1,k −1)Φk,k−1T +G k−1Q k−1G k−1T
其中,Q k 为动态噪声方差矩阵。
3)状态向量估计值为
X
̂(k,k )= X ̂(k,k −1)+J k (L k − H k X ̂(k,k −1)) 4)状态向量估计值方差矩阵为
P (k,k )= (I − J k H k )P (k,k −1)
其中,J k 为滤波增益矩阵,具体形式如下
J k = P (k,k −1)H k T (H k P (k,k −1)H k T + R k )−1
R k 为观测噪声方差矩阵。
基于方差补偿的自适应卡尔曼滤波
假定{W k }和{V k }是正态序列,X 0是正态向量。
则定义l 步预测残差是
V k+l = L k+l − L
̂(k +l,k ) 其中, L k+l ,L
̂(k +l,k )分别为第k +l 期观测值和它的最佳观测值L ̂(k +l,k )= H k+l Φk+l,k X
̂(k,k ),则V k+l 为正态向量。
V k+l 的方差阵S vv 为: S vv = H k+l Φk+l,k P k Φk+l,k T H k+l T +R k+l
+ ∑H k+l Φk+l,k+i l
i=1
G k+l,k+i−1Q k+i−1G k+l,k+i−1T Φk+l,k+i T H k+l T
记H k+l Φk+l,k+i G k+l,k+i−1= A k+l,k+i = [a ℎj (k+l,k+i )],式中h =1,2,…,m ;j =1,2,…,r 。
假定Q k+i−1在观测时间段t k+1,t k+2,…,t k+N 上为常值对角阵,即
Q k+i−1= [σ112⋯0⋮⋱⋮0⋯σrr
2]=Q 并记diagQ = (σ112,σ222,…,σrr 2)T 。
根据E (V k+l T V k+l )=tr [V k+l V k+l T ]=tr [S vv ],于是记
V k+l T V k+l =tr [S vv ]+ ηk+l
其中,ηk+l 为零均值随机变量,l =1,2,…,N 。
令E k+l = V k+l T V k+l −tr[H k+l Φk+l,k P k Φk+l,k T H k+l T ]−tr [R k+l ]
又记
E = [E k+l ,…,E k+N ]T
η= [ηk+l ,…ηk+N ]T
A = [A k+l ,…A k+N ]T
则有
E =AdiagQ + η
上式就是关于diagQ 的线性方程组。
当N ≥r 时,有唯一解。
记diagQ 的LS 估计为diagQ
̂= (A T A )−1A T E
根据上面各式求得任意长度时间段上的Q
̂,把它作为动态噪声协方差阵的实时估计。
基于极大验后估计的自适应卡尔曼滤波
动态噪声向量W k 、观测噪声向量V k 是互相独立的正态白噪声向量,满足E (W k )=q,E (V k )=r ,若噪声的统计特性已知,可由极大验后估计原理得到自适应卡尔曼滤波的递推方程为:
1)状态向量一步预测值为
X
̂(k,k −1)=Φk,k−1 X ̂(k −1,k −1)+ q k−1 2)状态向量一步预测值方差矩阵为
P (k,k −1)= Φk,k−1 P (k −1,k −1)Φk,k−1T +Q k−1
3)状态向量估计值为
X
̂(k,k )= X ̂(k,k −1)+J k (L k − H k X ̂(k,k −1)) 4)状态向量估计值方差矩阵为
P (k,k )= (I − J k H k )P (k,k −1)
其中,J k 为滤波增益矩阵,具体形式如下
J k= P(k,k−1)H k T(H k P(k,k−1)H k T+ R k)−1
R k为观测噪声方差矩阵。
若噪声均值向量q,r和协方差阵Q k,R k未知时,可以利用滤波估值X̂(j,j)和预报值X̂(j,j−1)近似代替计算较复杂的平滑估值X̂(k,j)和X̂(k,j−1)。
由于地铁站口基坑的开挖施工,对周围建筑物的沉降造成影响,尤其是高层建筑物,为保障基坑开挖的正常运行以及周围建筑物的安全,研究和预测周围建筑物尤其是高层建筑物的沉降变形显得非常重要。