浅谈物流园区分类
物流园区的分类
物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
（2）提供大批量货物转运的配套设施，实现不同运输方式的有效衔接货运服务型物流园区内最基本的作业应是货物的中转、货物的集疏运，应有与之相配套的设施，以实现不同运输方式之间的有效衔接。
物流园区的分类
物流园区的分类-标准化文件发布号：（9456-EUATWK-MWUB-WUNN-INNUL-DDQTY-KII物流园区的分类：按物流园区的功能，可以把物流园区分为五类1、自用型物流园区2、生产服务型物流园区为工业园区、产业园、企业相对聚集区域或机场、海港等提供定向物流服务，其服务对象明确且固定。
将这种物流园区作为一类单独划分出来是很必要的，这类物流园区主要以生产制造业为它们的主要服务对象。
具有以下基本特征：（1）依托经济开发区、高新科学技术园区等制造型产业园区，由于这类物流园区主要是为生产制造业服务，所以应位于制造产业园区的附近或其内部。
这类园区往往具有很强的行业性，如专门服务于化工、汽车、机械或电子等。
（2）为生产制造型企业提供一体化物流服务生产服务型物流园区主要提供两个领域的物流服务，即企业的采购物流和销售物流。
园区内的主要作业不是转运，也不是配送，而是仓储和流通加工，部分兼有商品展示和销售的功能，总体来说为制造型企业提供了从原材料采购、存储、简单加工，到产成品存储、包装、销售等一系列物流相关服务。
3、交通枢纽型物流园区截止到2006年末，我国的亿吨港口已增至12个。
另外，各空港、陆港的货运量也在快速增加，所以在这些港口附近建设物流园区是个很理想的选择，依附于港口，服务于港口。
物流园区选址在货运枢纽附近，以实现不同的运输方式转换为主。
物流园区应符合以下要求:（1）依托空运或海运或陆运枢纽，至少有两种不同的运输方式衔接货运服务型物流园区在地理位置上必须位于港口、机场、铁路编组站、集装箱中心站等物流设施的附近，或者位于公路主枢纽城市的周边。
附近是个模糊量，如洋山深水港物流园区与大小洋山港区相隔东海大桥，30多公里，但其仍然是货运服务型物流园区，关键是看园区是否主要为该货运枢纽服务，根据经验很容易判断。
货运服务型物流园区的主要功能就是实现不同运输方式之间的转换，所以必须要有两种或两种以上的交通方式。
物流园区等级及建设要求
物流园区等级及建设要求随着我国物流业的发展，物流园区已经成为各地推动物流发展的重要手段。
不同等级的物流园区有着不同的建设要求，下面我们来具体了解一下。
一、物流园区的等级根据《物流园区管理暂行办法》和《物流园区等级划分与评定细则》等文件规定，我国将物流园区划分为一、二、三级三个等级。
1. 一级物流园区一级物流园区是国家、省、市确定的国家级、省级和市级重点发展的物流园区。
一级物流园区应集聚一批现代化、综合化、专业化、集成化的第三方物流企业和物流配套服务企业，实现全部物流服务功能。
一级物流园区重点发展电子商务、供应链金融等物流服务。
2. 二级物流园区二级物流园区是由县市区政府主导建设的地方性物流园区。
二级物流园区的经济主体以物流企业和物流配套企业为主，园区也要按照国家关于一、二级物流园区的发展方向，建设综合性物流基地和专业化物流园区。
3. 三级物流园区三级物流园区是以企业、商业物流园、产业园区、工业园区中的物流企业为主体建设的。
它是基于目前社会分工和经济发展水平，区域内资源环境布局和市场需求等建设的一个精细化的物流模式，能有效去中介化降低物流成本，提高物流效率和服务质量，亦可促进消费需求发展和提高经济效益。
二、物流园区建设要求1. 园区规划要求物流园区规划应符合国家、省、市的产业发展规划和土地利用总体规划，并在其中明确物流园区的发展定位、产业结构、功能定位和服务配套等内容。
同时，物流园区在规划上应具有以下特点：•园区大小适中，建设规模和产业定位与所在地区的经济发展和物流市场需求相匹配。
•园区内办公用房、仓储设施、商务服务区、公共服务配套和交通设施等应满足园区内需要，同时，安全、环保、生态和人性化要求也是必备的。
2. 园区的功能定位不同等级的物流园区的功能定位各不相同，但都应该具备一定的综合物流服务能力。
具体来说，物流园区应包括以下主要内容：一级物流园区一级物流园区应覆盖全国范围，以电商物流、供应链金融、智能物流和紧急物流等为重点，发展无缝配送、智能仓储和供应链管理等优势服务，满足现代化和高效化的物流需求。
物流园区发展与管理研究
物流园区发展与管理研究一、引言物流园区是基础设施建设的重要组成部分，是流通体系协调运作、实现物资流通高效化和物流效应最大化的重要途径之一。
随着中国进入新型城镇化和制造业转型升级的阶段，物流园区的数量和规模不断扩大，并逐渐成为国民经济的重要支柱之一。
本文将从物流园区的发展和管理两个方面进行探讨。
二、物流园区发展1.物流园区的定义和类型物流园区是为集聚和承载物流业务而建设的综合性园区，包括物流、信息、资金、产业等多种要素，是供应链、产业集群、信息网络等多种功能于一体的经济高地。
物流园区的类型包括市内型、市郊型、跨省型、陆港型等各种形态。
2.物流园区发展现状随着中国物流业的不断发展，物流园区的规模和数量一直在逐步扩大。
截至2021年底，我国已经有8000多个物流园区，总建筑面积超过1亿平方米，总投资达千亿元级别。
其中，大部分物流园区集中在东部沿海地区和中西部的发达城市，同时不断向中西部和东北地区等欠发达地区扩散。
3.物流园区发展态势随着我国城市化进程的不断推进和制造业转型升级，物流园区的数量和规模将持续扩大。
另外，在新一轮科技创新和数字化转型的大背景下，物流园区也将向智慧化、数字化方向转型，推出一系列物联网、大数据、云计算等科技智能化应用，提供更高效、更便捷的物流服务。
三、物流园区管理1.物流园区管理的现状物流园区的管理涉及到政府、开发商、企业、服务商等多种角色企业，园区运营的顺利与否直接影响到园区内企业的生产和经营。
当前，物流园区管理存在管理混乱、信任缺失、信息不透明等问题，难以实现园区内资源优化配置和服务体系共同建设。
2.物流园区管理的困难物流园内涉及多种业务模式、多种业务类型，要建立起规范的管理体系和法律法规体系，需要维护好之间的红利关系和相互信任关系。
其他难题包括管理费用过高、服务质量难以保证和信息渠道不畅等问题。
3.物流园区管理的建议要实现物流园区的高效运营和管理，需要政府、开发商、企业、服务商共同协作，构建和谐、统一的管理机制，通过公开透明的信息渠道加强沟通和信任，推出有针对性的管理和服务项目，不断提高物流园区的整体服务水平和营运效率。
物流园区概念和类型讲义
流体、载体、流向、流量、流程5个流动要素 信息、资金、机构、人员等生产要素 技术标准、运作规范、管理制度等机制要素
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1.1.3 物流园区、物流中心、配送中心的区别
物流园区——不同类型物流企业在空间上相对集中分布而形成 的物流产业集群的场所。辐射范围广（涵盖：城市范围、区域 范围），提供规模化、集约化的大规模物流服务和综合服务
物流中心——物流服务领域的专业化特点突出，相对于物流园 区的地理位置要并处理靠近城市。
国际上，物流行业协会组织主要有3个层次： ① 区域性物流行业联合会，如欧洲物流协会； ② 各国的物流行业组织，如意大利物流协会； ③ 地区性或专业性物流协会。
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物流协会的职能一般主要表现在以下几个方面： ① 引导促进 ② 咨询服务 ③ 教育培训 ④ 行业规范的制订 ⑤ 联络交流
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物流园区对区域经济的辐射和涓滴效应
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3. 国外物流园区的建设与运营模式
3.1 两种国外代表模式
物流园区的模式基本上有两种类型，即德国模式和日本 模式。
（1）德国模式 德国模式即“货运”(Freight Village) 的赢利模式，是中国政府较为推崇的园区发展模式。
德国一般采取联邦政府统筹规划，由州政府、市政府 扶持建设，公司化经营管理，入驻企业自主经营的发展 模式。其资金来源由各级政府直接出资为主，信用贷款 和企业投资为补充，由州政府提供建设所需要的土地及 公路、铁路通讯等交通设施，园区管理机构主要采取公 益组织管理和有限公司管理两种方式(后者为主)。
物流园区有哪些类型？应具备什么功能？
绿蚂蚁物流搜索物流园区有哪些类型？应具备什么功能？一、分类综合德国、日本和我国台湾的经验和物流园区【相关链接】的功能，可以把物流园区分类法分为以下三大类：首先，按物流服务地域，可分为国际性物流园区、全国性物流园区、区域性物流园区和城市物流园区；其次，按服务对象，可分为为生产企业服务的物流园区、为商业零售业服务的物流园区、面向社会的社会型物流园区；再次，按主要功能，可以分为配送中心型物流园区、仓储型物流园区和货运枢纽型物流园区。
货运枢纽型物流园区，又可以分为：为港区服务的物流园区——港口物流园区；为陆路口岸服务的物流园区——陆路口岸物流园区；为区域物流服务的物流园区——综合物流园区。
二、功能2.1业务服务功能(1)在运输与配送过程中的调配作用：对货物在运输和配送过程中提供一些辅助性的服务，如调度、装卸车等。
绿蚂蚁物流搜索(2)集中存储的功能：物流园区可以对客户的货物进行集中储存保管，从而降低客户在仓储方面的成本，进而提高供应链管理的效率。
(3)包装与流通加工功能：提供运输包装贴条形码等。
(4)多式联运：由于在物流园区是由多种方式的运输裁体组成的，所以要积极发挥多种运输形式有效结合的方式，开展联合运输和中转等业务。
(5)信息服务功能：物流园区由于它的规模大，设备配备齐全，所以吸引很多客户，因而信息量很大．再加上集成化管理，就能够为客户及时准确地提供各种信息服务。
(6)中转改包装集散等功能：在货物进行中转的过程中，提供改包装或包装进行加工等服务，除此之外，还提供对货物拼装集装箱和分装整箱的服务。
(7)综合功能：将以上不同的业务进行不同方式的组合，为客户提供服务。
2.1衍生功能(1)推动供应链的发展和升级。
物流园区的集聚效应，将零散的资源进行优化整合，将企业发展链中的采购、销售、供应、会展、客户服务以及交易结算、物流、信息反馈等各项功能集中在一起，使得它所提供的服务大大减少了供应链方面的成本，进而有助于企业的供应链方式更新和升级。
物流园区分类与基本要求
物流园区分类与基本要求一、按照物流园区的功能和服务特点，可以将物流园区分为以下几类：1. 大型综合性物流园区：这类物流园区通常占地较大，提供多种物流服务，包括货物仓储、配送、加工、装卸等。
同时，大型综合性物流园区还通常配备完善的交通设施和配套设施，如货运站、停车场、餐饮服务等。
2. 专业化物流园区：这类物流园区是针对特定行业或特定物流需求而设立的，如冷链物流园区、医药物流园区、电子产品物流园区等。
专业化物流园区通常具有行业专业知识和技术，能够提供更加专业化的物流服务。
3. 国际物流园区：这类物流园区通常位于国际贸易重要节点，提供进出口货物的集散、转运、加工等服务。
国际物流园区通常与海港、机场等交通枢纽相连，能够提供快速、高效的国际物流服务。
4. 电商物流园区：随着电子商务的快速发展，电商物流园区也逐渐兴起。
这类物流园区通常为电商企业提供仓储、配送、退货处理等服务，同时也提供电商企业之间的合作和资源共享平台。
二、不同类型的物流园区具有不同的基本要求，以下是一些常见的基本要求：1. 地理位置优越：物流园区的地理位置应优越，便于与交通枢纽相连，如港口、机场、高速公路等。
地理位置的优越性可以提高物流园区的交通便利性和物流效率。
2. 配套设施完善：物流园区应配备完善的配套设施，如货运站、停车场、餐饮服务等。
这些配套设施能够为物流企业提供便利和服务支持，提高物流园区的吸引力和竞争力。
3. 信息化管理系统：物流园区应建立完善的信息化管理系统，实现物流信息的实时监控和管理。
信息化管理系统可以提高物流园区的运营效率和服务质量，提供更加精准、高效的物流服务。
4. 环保可持续发展：物流园区应积极倡导环保理念，采取环保措施，如节能减排、循环利用等。
同时，物流园区还应关注可持续发展，注重生态保护和资源利用，实现经济效益与环境效益的统一。
5. 合理规划和布局：物流园区应进行合理规划和布局，充分考虑物流流程和需求，优化物流园区的内部交通和物流设施布局。
物流园区规划与管理规范
物流园区规划与管理规范第一章物流园区概述 (4)1.1 物流园区定义与分类 (4)1.1.1 物流园区定义 (4)1.1.2 物流园区分类 (4)1.2 物流园区功能与作用 (4)1.2.1 物流园区功能 (4)1.2.2 物流园区作用 (5)1.3 物流园区发展趋势 (5)1.3.1 绿色物流园区 (5)1.3.2 智能物流园区 (5)1.3.3 专业化物流园区 (5)1.3.4 国际化物流园区 (6)第二章物流园区规划原则与目标 (6)2.1 规划原则 (6)2.1.1 因地制宜原则 (6)2.1.2 综合协调原则 (6)2.1.3 创新引领原则 (6)2.1.4 可持续发展原则 (6)2.2 规划目标 (6)2.2.1 优化物流布局 (6)2.2.2 提升物流效率 (6)2.2.3 促进产业协同 (7)2.2.4 完善服务体系 (7)2.3 规划程序 (7)2.3.1 调查研究 (7)2.3.2 目标制定 (7)2.3.3 空间布局 (7)2.3.4 设计方案 (7)2.3.5 评估论证 (7)2.3.6 实施与监管 (7)第三章物流园区选址与布局 (7)3.1 选址因素分析 (7)3.1.1 经济因素 (7)3.1.2 交通因素 (8)3.1.3 市场因素 (8)3.1.4 政策因素 (8)3.1.5 环境因素 (8)3.2 选址方法与步骤 (8)3.2.1 选址方法 (8)3.2.2 选址步骤 (8)3.3 物流园区布局原则 (8)3.3.2 高效性原则 (8)3.3.3 安全性原则 (8)3.3.4 灵活性原则 (8)3.4 布局模式与方案 (9)3.4.1 布局模式 (9)3.4.2 布局方案 (9)第四章物流园区基础设施规划 (9)4.1 基础设施分类 (9)4.2 基础设施规划原则 (9)4.3 基础设施规划内容 (10)第五章物流园区运营与管理 (10)5.1 运营模式 (10)5.1.1 仓储运营模式 (10)5.1.2 物流运营模式 (11)5.1.3 产业链运营模式 (11)5.2 管理体系 (11)5.2.1 组织架构 (11)5.2.2 制度建设 (11)5.2.3 服务质量管理体系 (11)5.3 运营管理策略 (11)5.3.1 信息化建设 (11)5.3.2 人才引进与培养 (12)5.3.3 产业链拓展 (12)5.3.4 政策支持 (12)5.3.5 品牌建设 (12)第六章物流园区服务与管理 (12)6.1 服务体系 (12)6.1.1 基础设施服务 (12)6.1.2 物流服务 (12)6.1.3 增值服务 (12)6.1.4 政策与法规服务 (12)6.2 服务质量管理 (12)6.2.1 建立完善的服务质量标准 (13)6.2.2 强化服务质量监测与评估 (13)6.2.3 提升员工服务素质 (13)6.2.4 优化服务流程 (13)6.3 服务创新与优化 (13)6.3.1 创新服务模式 (13)6.3.2 加强技术创新 (13)6.3.3 拓展服务领域 (13)6.3.4 强化品牌建设 (13)第七章物流园区安全与环保 (14)7.1 安全管理 (14)7.1.2 安全管理制度 (14)7.1.3 安全管理人员 (14)7.2 环保管理 (14)7.2.1 环保管理概述 (14)7.2.2 环保管理制度 (14)7.2.3 环保管理人员 (15)7.3 安全与环保措施 (15)7.3.1 安全措施 (15)7.3.2 环保措施 (15)第八章物流园区人力资源管理 (15)8.1 人力资源规划 (15)8.1.1 规划目标 (15)8.1.2 规划内容 (16)8.2 人力资源配置 (16)8.2.1 配置原则 (16)8.2.2 配置方法 (16)8.3 人力资源培训与发展 (17)8.3.1 培训目标 (17)8.3.2 培训内容 (17)8.3.3 培训方法 (17)第九章物流园区财务管理 (17)9.1 财务管理体系 (17)9.1.1 概述 (17)9.1.2 财务管理体系的基本框架 (17)9.1.3 财务管理体系的主要内容 (18)9.2 财务预算与控制 (18)9.2.1 财务预算的编制 (18)9.2.2 财务预算的执行与监控 (18)9.3 财务分析与评价 (19)9.3.1 财务指标分析 (19)9.3.2 财务比率分析 (19)第十章物流园区市场营销 (19)10.1 市场调研与分析 (19)10.2 市场定位与策略 (20)10.3 市场营销渠道 (20)第十一章物流园区信息化建设 (20)11.1 信息化规划 (21)11.2 信息化技术应用 (21)11.3 信息化项目管理 (21)第十二章物流园区可持续发展 (22)12.1 可持续发展原则 (22)12.1.1 资源利用原则 (22)12.1.2 环境保护原则 (22)12.2 可持续发展战略 (22)12.2.1 产业协同发展 (22)12.2.2 技术创新驱动 (22)12.2.3 绿色物流发展 (22)12.3 可持续发展措施与政策 (22)12.3.1 优化园区规划与布局 (22)12.3.2 政策扶持与引导 (23)12.3.3 加强园区企业管理 (23)12.3.4 推广绿色物流理念 (23)12.3.5 建立健全监管机制 (23)第一章物流园区概述我国经济的快速发展，物流行业作为国民经济的重要组成部分，其地位日益凸显。
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浅谈物流园区分类系列
在物流领域，我们经常听到各种物流园区概念，有种眼花缭乱，甚至滥用的感觉，如物流园区、物流基地、物流中心、配送中心、公路港、物流商贸城、物流产业园、物流（货运）枢纽等等，小的只有几十亩，大的有上万亩。
但国家对物流园区概念和分类都有明确规定，如在《物流园区分类与基本要求》
（GB/TXXX—200x）中物流园区类型分为货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、综合服务型四类；《全国物流园区发展规划（2013—2020年）》中，物流园区类型分为货运枢纽型、生产服务型、商贸服务型、口岸服务型、综合服务型五类。
为什么要产生这种差异，究其原因：
1、物流园区本身是一个统称。
《物流园区分类与基本要求》（GB/TXXX—200x）中定义：物流园区是为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。
广义来说，物流园区就是集合多种物流要素的场所，物流要素包括物流功能、物流方式、物流主体以及信息、资金等。
2、物流园区理论分类与物流园区实践不相符。
在生产实践中，行业对物流园区主要关注的是规模、功能、参与主体等方面。
根据我们物流园区多年规划、招商、运营的实践经验，按照规模、功能、参与主体等特征，物流园区可分为三类。
物流产业园：由地方政府参照开发区管理模式，统一规划、统一开发，通过大招商方式引进多个投资主体，分别独立开发不同功能区块；功能分区上往往不局限物流，还有加工制造、专业市场、甚至住宅商务等；园区规模一般在2平方公里以上，建设期限不少于5年，甚至超过10年；名称上一般叫物流园区、物流产业园、物流新城等。
公共（综合）物流园区：由一个投资主体负责规划、开发、建设，通过小招商方式引进多个物流企业或相关企业，分别开展物流业务；功能分区上往往围绕物流业态分布，包含部分配套服务区；园区规模一般在0.5—3平方公里，建设期限一般3-5年；名称上一般叫物流园区、物流基地、物流中心等。
自用型物流中心：由一个投资主体负责规划、开发、建设，并以一个使用企
业使用为主，功能分区上相对单一，往往以仓储功能为主；园区规模一般在1
平方公里以内；建设期限一般在3年以内；名称上一般叫物流园区、物流中心、配送中心、仓储中心、货运场站等。
物流园区具有公共性和经济性两大属性。
公共性就是物流园区作为城市基本功能之一，就像图书馆、博物馆、市政道路等，具有投资大、直接收益少甚至没有的特点。
经济性就是物流园区作为物流地产主要形式，要求相应的投入产出，实现投资的保值增值。
对两种属性侧重不同，物流园区开发、建设、运营就会不同，如日本、德国更注重是公共性，美国更注重经济性。
在我国物流园区发展比较晚，尚未形成统一认识，所以就物流园区开发主体来说尤其复杂。
1、政府为主的物流园区。
一般由政府有关部门组建一套人马、搭建两个牌子，两个牌子中一个就是设立园区开发公司，另一个是设立园区运营管理公司或者成立园区管委会。
优点，政府政策支持力度大，能整合众多资源提升建设进度和效率，通过行政手段能够快速形成物流企业地理聚集；不足，政府机制限制园区运营效率和活力；园区能避免同一行政范围内的竞争，但不同行政范围竞争还是不可避免。
2、外资为主的物流园区。
普洛斯、丰树等为代表。
资金来源于社保、基金等，成本比较低；专业化运营团队；清晰准确市场地位，以高端化、标准化仓储为主要市场；全球化客户群体；标准化、规范化设施。
3、物流企业为主的物流园区。
物流企业因自身业务发展或扩展需要，而开发建设的物流园区，一般以自营为主。
近几年，随着物流市场成熟以及流通领域变革，物流园区主体有些新变化。
4、国内专业物流地产开发商。
目前有嘉里建设、上海宇培、深圳宝湾、传化物流、林安物流等，嘉里、宇培像普洛斯以标准化仓储为主，传化、林安以综合物流地产为主。
5、电子商务平台或企业。
目前有阿里、腾讯、京东等，目标着眼于全国甚至全球范围，建设多层级物流节点网络，覆盖目标市场范围。
全国范围一般设置5-10个一级物流园区。
主要服务于电子商务企业，包括仓储、分拣、包装、配送等业务。
6、纯投资企业。
一种是原来从事地产开发企业，因物流拿地容易且便宜，
所以开发物流地产项目。
一种是其他行业投资者，认为物流地产具有良好的增值保值作用，所以投资物流地产项目。
这类园区因为投资者缺乏物流行业经验，也没有足够业务支撑，开发建设风险比较大。