汽车单冷空调电控系统检修
项目五汽车空调控制系统的检修PPT
工具导致部件损坏或变形。
在使用测量仪器时，应先了解 仪器的使用方法和测量范围， 确保测量结果的准确性和可靠
性。
在进行焊接操作时，应使用合 适的焊接工具和材料，并遵循 焊接安全规范，防止火灾和电 击等安全事故的发生。
在进行故障排除时，应先了解 故障现象和可能的原因，并逐 步排查，避免盲目操作导致故 障加重。
确保车辆已经熄火，并拉起手刹，防 止车辆移动。
在进行高压电操作时，应先确认电源 已经断开，并使用专业工具进行检测 和操作。
在检修前，应先关闭汽车空调系统， 并将制冷剂回收至专业设备中，以避 免制冷剂泄漏和环境污染。
在进行检修时，应避免使用易燃、易 爆的化学品和气体，并保持工作区域 的通风良好。
检修工具的使用方法
检修时，应检查压缩机的皮带、轴承、 密封圈等部件是否正常。
如果发现异常，需要更换损坏的部件 或整个压缩机。
另外，检查制冷剂的量是否充足，以 及压缩机的控制电路是否正常也是必 要的。
案例三：温度传感器故障的检修
总结词：温度传感器用于检测车内温度，其故障可能导 致空调系统无法根据实际温度调节或调节不准确。
项目五：汽车空调控制系 统的检修
• 汽车空调控制系统概述 • 汽车空调控制系统检修的必要性 • 汽车空调控制系统检修的步骤 • 汽车空调控制系统检修的注意事项 • 汽车空调控制系统检修的案例分析
01
汽车空调控制系统概述
汽车空调控制系统的组成
01
制冷系统
通风系统
02
03
控制系统
包括压缩机、冷凝器ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ蒸发器、 膨胀阀等部件，用于制冷和除湿。
VS
汽车空调系统的检修方法
汽车空调系统的检修方法汽车空调系统的检修方法主要包括以下步骤：外观检查：首先，对汽车空调系统进行外观检查，查看制冷剂管路连接处是否有油渍、灰尘、松动等现象，以及制冷剂是否充足、压缩机和冷凝器等部件是否有损坏或泄漏。
如果发现异常，需要进行相应的维修或更换部件。
制冷剂压力检测：使用制冷剂压力表检测制冷剂压力，检查制冷系统是否正常工作。
在正常温度下，制冷剂的压力应该稳定在一定的范围内。
如果压力过高或过低，或者压力表指针摆动不稳定，说明制冷系统存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
冷凝器散热性能检测：检查冷凝器的散热性能是否正常。
如果散热不良，会影响制冷效果和制冷系统的效率。
可以用手触摸冷凝器的表面，检查其温度是否过高或过低，或者用红外线测温仪测量冷凝器的表面温度。
如果温度过高或过低，需要清理冷凝器表面的杂物、灰尘和污垢，或者更换冷凝器。
蒸发器温度检测：使用温度计检测蒸发器的温度，检查其是否正常工作。
正常情况下，蒸发器的温度应该比环境温度低10℃左右。
如果温度过高或过低，或者温度表指针摆动不稳定，说明蒸发器存在故障。
此时需要进行进一步的检修。
空调压缩机的检查：空调压缩机是制冷系统中的核心部件，它的正常运转直接影响制冷效果。
检查压缩机时，可以听其运转的声音，是否有异常的震动或者噪音，同时检查其温度是否正常。
如果发现异常，可能需要更换压缩机。
电路系统的检查：汽车空调系统的电路控制系统对于正常运转至关重要。
要检查电路是否畅通，各个线路接口是否牢固，对电路进行清理和检查，以确保没有灰尘和污垢影响电路的正常工作。
通过以上检修方法，可以全面了解汽车空调系统的状况，及时发现并解决潜在的问题。
在进行检修时，需要按照一定的顺序和步骤逐一进行检查，确保每个环节都得到充分的关注和处理。
同时，为了保证检修的准确性和安全性，需要使用专业的工具和设备进行操作，避免对汽车空调系统造成不必要的损坏和风险。
需要注意的是，汽车空调系统的检修是一项比较复杂和专业的任务，对于没有相关经验和技能的车主来说可能比较困难。
轿车空调系统检修方法及故障分析
轿车空调系统检修方法及故障分析一、引言随着汽车的普及和人们生活水平的提高，轿车已经成为了现代都市生活中不可或缺的交通工具。
而在汽车的使用过程中，空调系统作为其中一个重要的配件，更是在夏季给车主提供了舒适的驾驶环境。
随着时间的推移，轿车空调系统也会出现各种问题，影响到其正常使用。
本文将重点介绍轿车空调系统的检修方法及常见的故障分析，帮助车主更好地了解和维护自己的爱车。
二、轿车空调系统检修方法1.外观检查进行外观检查是非常重要的一个步骤。
车主可以打开轿车的引擎盖，检查空调压缩机、冷凝器和蒸发器等关键部件的外观是否完好，有无明显的损坏或者漏油现象。
也要查看空调系统的冷凝风扇和辅助风扇是否运转正常，以及是否有异常噪音或异味。
2.制冷效果检测为了确保轿车空调系统的制冷效果，车主需要通过使用温度计或者专业的空调制冷效果检测仪器来测量出风口的出风温度，在正常使用环境下，车内空调出风口的温度通常应该在6-10摄氏度之间。
如果温度高于这个范围，就需要进一步检查空调系统的制冷效果，以确定是否存在故障。
4.管路检查车主还需要检查轿车空调系统的管路是否有漏气或者松动的情况，尤其是在高压、低压管路和连接件处。
在检查的时候，可以使用专业的气体探测仪器来排查管路是否存在漏气问题，确保轿车空调系统的正常使用。
5.冷媒检查还需要检查轿车空调系统的冷媒是否足够，并且是否有漏失。
车主可以通过使用专业的冷媒检测仪器来检测冷媒的压力和含量，以确保轿车空调系统冷媒充足，不会影响到系统的正常制冷和制热效果。
以上所述的检修方法可以帮助车主更好地了解和维护轿车空调系统，以及排查系统中的常见故障。
三、轿车空调系统常见故障分析1. 制冷效果差制冷效果差通常是由于空调系统中的冷凝器堵塞、冷媒泄漏、空调压缩机故障等原因引起的。
这种情况下，车主可以通过清洗冷凝器、检查冷媒管路和连接件是否完好、检查压力开关和考虑更换空调压缩机等方法来解决问题。
4. 异味或异常噪音轿车空调系统中的异味或异常噪音通常是由于滤清器堵塞、风扇故障、冷凝风扇故障等原因引起的。
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法
汽车空调制冷系统常用的维修诊断方法包括：
1. 观察诊断法：通过观察汽车空调制冷系统制冷剂的流动情况，如气泡流动、干燥瓶或冷凝器处无油迹等，来判断制冷剂是否不足或泄漏。
2. 听觉诊断法：通过听压缩机运转时有无杂音、气流声等异常声响，判断制冷系统是否存在故障。
3. 触摸诊断法：通过触摸压缩机进出口管路、冷凝器等部位，感受其温度变化，判断制冷系统工作是否正常。
4. 仪表诊断法：使用压力表、温度计等仪表设备检测制冷系统的压力、温度等参数，通过与正常值比较，判断制冷系统是否存在故障。
5. 故障代码诊断法：一些现代汽车配备了智能诊断系统，可以通过读取故障代码来判断制冷系统中的故障。
6. 经验诊断法：通过维修师傅的经验和技巧，结合上述方法综合判断制冷系统故障的原因和部位。
汽车空调检修方法
汽车空调检修方法1. 检查冷凝器：首先检查汽车空调系统的冷凝器，确保其外表面清洁并未遭受损坏。
如果发现有任何破损或脏污，应及时清洁或修理。
2. 检查压缩机：检查压缩机是否正常运转，确认其连接处是否紧固，不应有泄漏的迹象。
3. 检查制冷剂：确保制冷剂的充足，并且检查其压力是否正常。
如果需要添加制冷剂，一定要按照制造商的规定进行。
4. 清洁空气滤清器：定期清洁或更换空气滤清器，以保持空气通道畅通，防止灰尘和杂质进入系统。
5. 检查电子控制系统：检查空调系统的电子控制模块和传感器是否正常工作，确保其连接正常，不会导致故障。
6. 检查风扇：确保空调系统的风扇正常运转，以保证散热效果和空气循环畅通。
7. 检查冷却系统：确认汽车的冷却系统工作正常，以防系统过热而影响空调系统的性能。
8. 检查管道和连接件：检查空调系统的管道和连接件是否有破损或紧固不当的情况，及时修理或更换。
9. 检查温度传感器：确保温度传感器正常工作，以便控制和调节空调系统的温度。
10. 测试空调系统：进行全面的空调系统测试，包括温度、压力和吹风效果等方面，以确保系统正常运转。
11. 清洗排水管道：排水管道如果出现堵塞，会导致水滴积聚在车内并产生异味，定期清洗排水管道可避免这种情况。
12. 检查空调皮带：确保空调皮带没有松动或磨损，需要适时更换，以避免出现意外故障。
13. 检查蒸发器：蒸发器的清洁和正确安装能够有效提高空调系统的性能，需要定期检查和清洁。
14. 检查吹风口：吹风口的散热片和风扇应该无异味、无杂质，如有杂质则应当清理。
15. 检查温度传感器：保证温度传感器能够正确反馈车内的实际温度，以便调节空调系统的制冷效果。
16. 检查并调整空调系统的压力：需要根据压力表检测空调系统的压力，并进行适当的调整。
17. 清洁空调系统：使用专业的清洁剂对空调系统进行清洗，去除内部的杂质和异物，保证系统运行畅通。
18. 定期维护：对空调系统进行定期维护，包括清洁、检查和调整，以保证系统的正常运转。
汽车空调系统故障排查与维修
汽车空调系统故障排查与维修一、汽车空调系统的组成与工作原理汽车空调系统主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀（或节流管）、储液干燥器（或积累器）以及连接这些部件的管路和电气控制系统组成。
其工作原理是：压缩机将低温低压的制冷剂气体压缩成高温高压的气体，然后通过冷凝器将热量散发到外界空气中，使制冷剂变为高温高压的液体。
接着，制冷剂经过膨胀阀（或节流管）降压降温，变成低温低压的液体，进入蒸发器。
在蒸发器中，制冷剂吸收车内的热量，蒸发为低温低压的气体，再被压缩机吸入，如此循环往复，实现车内温度的调节。
二、常见故障及排查方法1、空调不制冷这是汽车空调系统最常见的故障之一。
可能的原因有：（1）制冷剂不足：通过观察视液镜中制冷剂的流动情况，或者使用制冷剂压力检测工具，判断制冷剂是否充足。
如果不足，需要查找泄漏点并修复，然后补充制冷剂。
（2）压缩机故障：检查压缩机是否能正常运转，电磁离合器是否能正常吸合。
如果压缩机损坏，需要更换。
（3）冷凝器堵塞或散热不良：冷凝器表面脏污会影响散热效果，可用水枪清洗冷凝器表面。
如果冷凝器内部堵塞，需要进行专业清洗或更换。
（4）膨胀阀故障：膨胀阀堵塞或损坏会导致制冷剂流量异常，影响制冷效果。
需要检查膨胀阀的工作状态，如有问题需更换。
2、空调制冷效果差（1）制冷剂过多或过少：过多或过少的制冷剂都会影响制冷效果，需要调整到合适的量。
（2）蒸发器表面脏污：蒸发器表面被灰尘、杂物覆盖，会影响热交换效率。
可进行清洁处理。
（3）空调系统中有空气：空气的存在会降低制冷剂的制冷能力，需要进行排空和重新加注制冷剂。
3、空调有异味（1）空调滤清器脏污：长时间未更换的空调滤清器会积累灰尘、细菌和异味，应及时更换。
（2）蒸发器表面发霉：蒸发器表面潮湿，容易滋生霉菌，产生异味。
可使用专业的空调清洗剂进行清洗。
（3）风道中有异物：检查风道内是否有异物，如有需要进行清理。
4、空调出风量小（1）空调滤清器堵塞：更换堵塞的空调滤清器。
简述汽车空调系统的检修注意事项
简述汽车空调系统的检修注意事项汽车空调系统是车辆中必要的一部分，能够为车内提供凉爽的环境，提高驾乘的舒适度。
但是，随着使用时间的增长，汽车空调系统会出现各种各样的故障，需要进行检修。
那么，在进行汽车空调系统的检修过程中，需要注意哪些事项呢？下面就为大家详细介绍。
一、检查空调系统的压力在进行空调系统的检修时，首先需要检查系统内的压力。
这一步是非常重要的，因为当空调系统中的压力过高或过低时，会导致系统无法正常运转。
因此，在进行检查时，应该使用专业的压力计进行测量，并根据读数来判断系统的压力是否正常。
二、检查空调系统的制冷剂空调系统内的制冷剂是保证系统正常运转的重要因素。
如果制冷剂不足或质量不好，就会导致系统无法正常制冷。
因此，在进行空调系统的检修时，需要检查制冷剂的质量和数量，并根据需要添加或更换制冷剂。
三、检查空调系统的管路空调系统内的管路是将制冷剂输送到各个部件的重要媒介。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查管路是否存在磨损、裂缝等问题，并及时更换或修复。
此外，在更换管路时，还需要注意管路的连接是否牢固，避免漏气。
四、检查空调系统的电路空调系统的电路是控制系统运转的重要因素。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查电路是否存在断路、短路等问题，并及时修复。
此外，在更换电路时，还需要注意电路的连接是否牢固，避免出现松动的情况。
五、检查空调系统的压缩机空调系统中的压缩机是将制冷剂压缩并输送到其他部件的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查压缩机是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换压缩机时，还需要注意其型号和参数是否与原压缩机相符。
六、检查空调系统的冷凝器空调系统内的冷凝器是将制冷剂冷却并变为液态的重要组件。
因此，在进行空调系统的检修时，需要仔细检查冷凝器是否存在故障，并及时更换或修复。
此外，在更换冷凝器时，还需要注意其型号和参数是否与原冷凝器相符。
七、检查空调系统的蒸发器空调系统内的蒸发器是将液态制冷剂变为气态的重要组件。
汽车空调系统故障的一般检查步骤
汽车空调系统故障的一般检查步骤一、检漏在空调制冷系统检修中，检漏是必不可少的步骤。
漏是空调制冷系统中的一种常见故障，有时会在系统中出现间断或连续的气泡。
制冷剂的泄漏，如果不能及时发现并修复，会导致制冷效果不佳，甚至根本无法制冷。
检漏的方法包括目视检漏、肥皂水检漏、电子检漏等，应根据具体情况选择最适合的方法。
二、检真空检查真空的目的是为了确保制冷系统中的所有气体都已被排除，只留下干燥的压缩空气。
如果系统中留有空气，可能会导致冰堵或其他问题，影响制冷效果。
检真空的方法包括使用真空泵将系统抽真空，然后观察压力表的读数，确保读数在可接受的范围内。
三、添加制冷剂在添加制冷剂之前，必须确保系统已经彻底干燥，并且所有泄露都已经修复。
制冷剂是空调制冷系统中的重要组成部分，添加制冷剂可以保证系统正常工作，提供良好的制冷效果。
添加制冷剂的方法包括高压端加注和低压端加注，具体方法应根据车型和实际情况选择。
四、清洁部件清洁空调制冷系统中的部件是防止冰堵和其他问题的重要步骤。
清洁的方法包括使用清洁剂清洗冷凝器、蒸发器等部件，以及使用压缩空气吹除管道内的杂质。
在清洁过程中，应注意不要损坏部件的表面。
五、检查压缩机压缩机是空调制冷系统中的重要部件之一，其工作状态直接影响制冷效果。
检查压缩机的步骤包括检查压缩机的皮带是否完好、检查压缩机的工作电流是否正常、听压缩机的工作声音是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换压缩机。
六、检查冷凝器冷凝器是空调制冷系统中的另一个重要部件，其作用是将高温高压的气态制冷剂冷凝为液态。
检查冷凝器的步骤包括检查冷凝器的表面是否清洁、检查冷凝器的工作温度和压力是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换冷凝器。
七、检查风扇风扇的作用是使冷凝器散热，如果风扇工作不正常，会影响制冷效果。
检查风扇的步骤包括听风扇的工作声音是否正常、检查风扇的转速是否正常等。
如果发现问题，应及时修复或更换风扇。
八、检查温度传感器温度传感器是空调控制系统中非常重要的传感器之一，它直接影响着空调的制冷效果和舒适度。
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汽车单冷空调电控系统检修一、实习目的及要求掌握常见汽车空调制冷系统电控原理；掌握常用汽车空调电器元件的检测技术；掌握单风口空调系统线路连接技能；掌握常见汽车空调系统电控系统的检测及维修方法。
二、实习器材1．仪器及工量具：电工通用工具、万用表、歧管压力表。
2．设备：单风口空调线路台架。
3．材料：制冷剂R134a、胶布、导线等。
三、实习容1．利用空调线路台架实习单风口空调线路工作原理；掌握空调线路检测及检修方法。
2．掌握单风口空调线路连接技能及线路连接规。
3．掌握常用空调电控元件的检测及试验技术。
四、技能训练步骤及要点（一）、单风口空调线路1．单风口空调线路工作原理图4-1 单风口空调线路工作原理图它的工作过程简述如下：鼓风机开关有OFF（停止），L（低），M（中），H（高）四个档位。
工作时有三种转速可供选择。
通过改变线路中串联的电阻值，使加至鼓风机的电流及电压改变，从而实现转速的调节。
在电路中串联的温度控制器，控制着蒸发器的温度。
当温度达到调定值时，温控器动作，切断电磁离合器电源，压缩机停转；当温度上升后（一般上升2℃左右），温控器又自动闭合，接通电磁离合器电路，压缩机恢复工作，如此反复循环，将车温度控制在一个相对稳定的围。
2．利用空调台架实习单风口空调线路控制原理；认识空调电控元件的作用及布置情况；学会操作控制面板。
（二）、空调常用电控元件的检修1．温控器的检修1）波纹管式温控器常见故障有感温包泄漏以及触点接触不好。
其检修方法如下：（1）就车检修①当环境温度在2~5℃以下，空调系统不工作时，万用表测量A、B(见图4-2)两点，两点间应是不导通的，否则温控器有问题，应更换。
图4-2 温控器的测试②启动发动机，打开空调A/C开关，将功能键选在最大而将调风选取在“LO”位置，使蒸发器结霜，观察压缩机是否停转。
若不能停转，证明温控器损坏，需更换。
（2）温控器的测试①拔下温控器的插头，拆下温控器，拆时小心划破感温管。
②检查感温管是否完好，管的介质是否泄漏。
③将温控器的感温管浸入一盛满冰水的杯中，当水温在2~5℃以下时测试A与B不通，而在4~5℃以上测试A与B应导通；否则更换温控器。
图4-3 电子式温控器图4-4 热敏电阻的测试2）电子式温控器的接线可参考图4-3，由于电子式温控器采用集成电路，不能进行静态检测。
只能进行动态测量，测量一要注意用电子万用表，否则损坏空调放大器。
检测步骤如下：（1）启动发动机，打开空调A/C开关，用电子万用表检查输出端有无电流输出，有则正常；无则应检修线路及空调放大器。
（2）检查正极端子是否有电压，搭铁线是否正常。
若电源线正常而输出端无电流输出，则说明空调温控器有故障，应更换。
（3）热敏电阻的测试方法参见图4-4。
把热敏电阻浸入水槽中，用温度计测量水温，用万用电表测热敏电阻阻值，改变水温，重复测量几次。
将测得的电阻和温度与正常曲线进行比较；如果超出标准围，应更换热敏电阻。
2．继电器的检修汽车空调控制系统中有冷凝器风扇继电器、鼓风机继电器以及主继电器等，它们的工作原理相同，检修方法相似。
下面以最简单的四插脚继电器为例，说明继电器的检修方法。
继电器的检测方法有两种。
（1）静态检测：见图4-5①用万用表测85、86之间的电阻，电阻值应为几欧到几十欧不等。
②用万用表测30、87之间的电阻，其阻值应为无穷大，否则应更换。
（2）动态检测：见图4-6①在85、86之间加上12V的电压，应听到“叭”的继电器吸合声。
②用万用表测30、87之间应导通，否则更换。
图4-5 继电器的静态检测图4-6 继电器的动态检测3．压力开关（三重压力开关）的检修三重压力开关由一个双重压力开关和一个中压力开关组成，其检测方法如下：（1）把歧管压力表安装到制冷系统中；（2）从压力开关上脱开连接器。
启动发动机并使其保持约1500rPm/min的转速运转。
检查压力开关的方法如图4-7所示：将万用表的正极引线与端子4相连，负极引线与端子1相连。
当低压端压力低于0.106MPa或高压端压力高于3.14MPa时，不导通，当低压端低压高于0.106MPa或高压端低于3.14MPa时导通。
图4-7 三重压力开关的测试将万用表的正极引线与端子2相连，负极引线与端子3相连。
当高压端高压在1.226 MPa与1.520 MPa之间时，端子2与端子3之间导通，否则，应更换压力开关。
4．真空转换阀（VSV）的检修真空转换阀是轿车怠速自动调整装置的主要部件，主要由线圈（电磁）、活动铁心以及压缩线圈组成的。
常见的故障是不能正常的导通，部的线圈发生短路、断路故障。
其检修方法如下：(a) (b)图4-8 检查真空转换阀（VSV）的导通情况（1）向管子中吹空气，检查真空回路的导通情况。
①将蓄电池端子如图4-8(a)所示相连，向管A中吹空气，空气应从B管中出来，否则出现故障，应更换真空转换阀（VSV）。
②脱开蓄电池两端子，向管A吹入空气，空气不能从B管中出来，否则出现故障。
应更换真空转换阀（VSV）。
（2）检查真空转换阀（VSV）短路①如图4-8 (b)所示，用万用表检查各端子与真空转换阀（VSV）壳体之间是否导通，如果导通，即出现短路现象，则应更换真空转换阀（VSV）。
②用万用表测量两个端子之间的电阻，在20℃时，电阻为30~34Ω，如果电阻与规定值不相符合，则就更换真空转换阀（VSV）。
5．鼓风机的检修（1）就车检查启动发动机并保持怠速1250~1500rPm，打开空调A/C开关，把鼓风机开关置于“L”档，送风口应有微风出来，从低档到高档分别拔动调速档，每档让风扇停留5分钟，检查其吹出的风速是否有变化，若没有变化。
则有可能是开关或调整电阻损坏。
图4-9 鼓风机开关的静态检查图4-10 鼓风机开关的动态检查（2）鼓风机开关的检查如图4-9所示，当风扇开关置于“OFF”档时，B、C、L、M、H都不导通；当置于“L”档时，B、C、L之间相互导通；当置于“M”档时，B、C、M之间相互导通；当置于“H”档时，B、C、H之间互导通；否则风扇开关就应更换。
另可按图6-10所示进行动态检查。
（3）鼓风机电机的检查如图4-11所示，将蓄电池正极与端子2相连，负极与端子1相连，然后检查电机运行情况，电机运行应平稳无异响，否则应更换鼓风机电机。
（4）鼓风机电阻器的检查鼓风机电阻器安装在鼓风机壳外壳上，与鼓风机串联在一起，可用万用表检测。
如图6-26所示测量L与F电阻时，大约为2~3Ω（以普通轿车为例），测量M与F电阻时，大约图4-11 鼓风机电机的检查为0.8~1.2Ω，测量H与F电阻时，大约为0Ω，否则出现故障应更换。
（5）以拆卸相反的顺序安装鼓风机。
6．放大器的检修：空调放大器是是由晶体三极管和一些外围集成电路组成的。
由于是集成电路，故不能进行静态检测，只能进行动态测量。
测量一般要使用电子式万用表或者采用更换法，否则损坏空调放大器。
图4-12 检测鼓风机电阻器（三）、电器线路的检修汽车空调电器线路中常见故障有接触不良、断路以及搭铁故障。
1．接触不良电路接触不良表现为电器时而工作，时而不工作，即使工作也达不到性能要求。
如鼓风机转速不够，时转时不转，可以按如下方法检查：（1）看有关部件与线路是否有不正常的发热现象，并用万用表测量出现发热点间的电阻。
（2）用手摇动用电器部件，看部件是否接触良好。
（3）观察各部件长期使用后是否受潮、锈蚀、导电不良或损坏。
（4）检查联接器，可用万用表或试灯笔进行检查，如插头前后的电阻较大或插头前发光正常，插座后发光度差或不发光，即可确定联接器处有故障。
2．断路故障断路也叫开路，这种故障现象在空调电路中出比较常见，如因接触不良引起，检查方法如前述；如线路被车体刃角切断而引起的断路，可用试灯笔，跨接线和万用表逐段检查；若是负极开路，可将试灯笔夹在蓄电池的正极检查，也可用万用表配合试灯进行检查，万用表测量电阻如出现无穷大，则说明两点间断路。
3．搭铁故障空调电路中出现搭铁故障，电路中电流过大，易烧坏或烧断保险丝。
如遇到保险丝烧断，不可任意增大保险丝的安培数或用细铜丝代替保险丝，否则会烧坏线路和电阻，搭铁故障的排除，可用逐步断路法来排除。
（1）检查各电阻部件首先将保险丝盒外壳打开，把烧坏的保险丝拔出，把试灯笔或万用表插入保险丝的两端，打开空调开关，试灯笔中的灯泡会发亮或万用表显示直流电流的大小。
把电路中有关的部件逐个拔出或卸掉，观察小打亮度是否减弱或熄灭。
如小灯亮度不变或电流不变，把部件装回原处，继续取下一级电器部件，直到灯泡或电流发生变化，找出搭铁部件为止，并修换这个部件。
（2）检查线路如果所有的部件都测试过，灯炮亮度或万用表中的电流不变，则说明部件良好，可确定搭铁故障在线路上，可采用逐步断路法来排除它。
（四）、单风口空调线路连接1．单风口空调线路连接。
2．轿车空调线路检测与维修。
五、实习安全事项1．注意工具、仪器的操作使用规，防止损坏仪器。
2．注意正确的操作方法，严格按操作步骤进行。
3．起动空调时应注意预防机械损伤；避免出现意外事故。
4．空调线路连接完成后，须经老师检查后，方可通电运行。
六、实习作业1．如何排除单风口空调线路故障？2．进行线路连接时应注意问题？3．鼓风机不能运转时，如何排除线路故障？4．电磁离合器不吸合故障的排除。