网约车监管平台方案
网约车平台合规和法规遵循管理制度
网约车平台合规和法规遵循管理制度在当代社会，随着互联网的快速发展，网约车平台逐渐成为人们出行的常用方式。
然而，随之而来的管理问题也引发了广泛的关注。
为了确保网约车行业的健康发展，各地政府和相关部门纷纷出台了一系列的合规和法规遵循管理制度。
本文将介绍网约车平台合规和法规遵循管理制度的相关内容。
一、网约车平台的合规要求1. 资质审查和注册要求为了保障出行安全和服务质量，各地政府对网约车平台进行资质审查和注册要求。
这些要求通常包括平台公司的注册资本、运营能力、安全保障措施等。
2. 服务规范和行业标准网约车平台需要制定并执行一系列的服务规范和行业标准，包括司机资质要求、车辆年限要求、服务质量要求等。
这些规范和标准旨在提高服务质量，确保乘客出行的安全和舒适。
3. 数据报送和监管要求为了加强对网约车平台的监管，政府要求平台公司按照规定的时间和格式向相关部门报送运营数据和信息。
这些数据和信息可用于监测行业发展状况、处理投诉和纠纷等。
二、网约车平台的法规遵循要求1. 保障乘客权益网约车平台需要建立健全的客服系统和投诉处理机制，及时解决乘客的投诉和纠纷。
同时，平台还应加强对司机的管理，确保司机遵守交通法规和平台规定，保障乘客的人身和财产安全。
2. 安全保障措施为了保障乘客的安全，网约车平台需要采取一系列的安全保障措施，比如背景调查、安全培训、车辆定期检查等。
此外，平台还应与公安机关等相关部门密切合作，及时共享司机和行程信息，加强对司机的监管。
3. 政策遵循网约车平台需要积极遵守和执行各地相关政策和法规，包括但不限于交通法规、个人信息保护法等。
平台公司应建立健全的法规遵循机制，确保自身合规经营。
三、网约车平台的管理制度1. 内部管理制度为了确保公司内部运营的规范和有序，网约车平台需要建立完善的内部管理制度，包括组织架构、岗位职责、工作流程等。
这些制度能够有效提高工作效率、减少管理风险。
2. 外部监管机制除了内部管理制度，网约车平台还需要与政府和相关部门建立紧密的监管合作机制。
运管所打击非法营运工作方案
运管所打击非法营运工作方案
为了规范出租车、快车、专车、网约车等运输服务的市场秩序，切实保障乘客和交通安全，城市交通运输管理局制定了打击非法营
运工作方案。
具体如下：
一、强化监管措施
城市交通运输管理局要建立健全网约车平台公司和驾驶员信息
数据库，定期开展数据交换和监管。
各地运管所要强化日常监管，增加执法人员数量，扩大执法范
围和力度，特别是在城市中心区域、商业区、车站和机场等重点区域，加强检查力度，尤其要加强对非法营运车辆的监控，加大违法
处罚力度。
同时，通过加强技术监管手段，提高理论素质和法律素养，着力提高执法效果和执法质量。
二、提高行业管理水平
城市交通运输管理局要加强对网约车、快车、专车等运输服务
的管理，完善行业标准和服务规范，加强行业准入和退出机制，规
范行业竞争秩序，提高行业服务质量和竞争力。
同时，建立健全运
输服务市场信用评价机制，向社会公布信用评价结果，督促运输服
务企业和驾驶员严格遵守交通运输法规和服务规范。
三、发挥整治联动作用
城市交通运输管理局要与公安交警、城市管理综合执法等部门
开展联合执法，加大对非法营运车辆的抽查力度，同时通过大数据
技术手段，加强对非法营运行为的监测和查处力度。
加强对违法行。
2023-网约车综合监管平台解决方案V1-1
网约车综合监管平台解决方案V1随着网约车行业的快速发展，网约车的监管问题也日益凸显。
为此，各地政府纷纷推出了一系列的监管措施，而其中比较重要的一个措施就是建立网约车综合监管平台。
下面，我们将为大家介绍一下“网约车综合监管平台解决方案V1”。
一、建立网约车综合监管平台的必要性建立网约车综合监管平台可以解决网约车监管面临的两大难题，一是对网约车司机的准入门槛限制不力，二是对网约车司机的违规行为监管不到位。
二、网约车综合监管平台的功能1、司机注册与认证：通过该功能，可以对网约车司机进行真实身份认证，确保网约车司机符合准入条件。
2、平台管理：平台管理功能旨在确保网约车司机的安全运营，未经认证的未注册主机不允许接单，并对违规行为进行处理。
3、信息公开：通过公开网约车的历史行程和订单信息，可以增加交通安全，提高网约车行业诚信度。
4、数据统计：通过数据统计，对网约车运营情况进行监管，及时发现安全隐患并采取措施，为网约车行业的健康发展提供有力保障。
三、网约车综合监管平台的建设流程1、政府部门制定相关规定标准，提高网约车司机入职门槛，并定期审查和评估。
确保符合准入条件的网约车司机才可以上线。
2、通过网络技术建立网约车综合监管平台，设计并制定相关功能模块和流程。
确保实现监管的全面性和便利性。
3、网约车平台对接政府相应部门，合作开展全面监督，确保网约车行业的健康发展。
四、总结建立网约车综合监管平台对于实现网约车行业的健康发展非常重要，可以有效解决网约车行业的监管问题，保障乘客的安全出行。
同时，政府各部门、网约车平台运营商也应该严格落实监管措施，共同努力推动网约车行业健康有序发展。
网约车管理办法细则
网约车管理办法细则近年来，随着网约车行业的迅速发展，为了促进网约车行业的健康有序发展，加强网约车管理，保障乘客和驾驶员的权益，各级政府纷纷出台了网约车管理办法细则。
本文将从网约车管理的必要性、主要内容和意义三个方面进行分析和阐述。
首先，网约车管理办法的出台是必要且紧迫的。
随着网约车行业的兴起，出现了一些问题和挑战。
首先，缺乏有效的监管机制使得市场乱象丛生，一些不合格的驾驶员和车辆进入网约车市场，引发了一系列安全问题。
其次，有些网约车平台存在价格垄断的现象，给乘客带来了高额的乘车费用。
而且，一些平台没有为驾驶员提供合理的保障和福利，使得驾驶员面临着较大的风险。
因此，制定网约车管理办法是为了解决这些问题，规范网约车市场，维护乘客和驾驶员的权益，提升网约车行业的服务质量。
其次，网约车管理办法的主要内容包括六个方面。
首先，明确网约车的注册和备案制度，要求网约车平台和驾驶员必须在规定的时间内进行注册备案。
其次，对驾驶员的准入条件进行规定，包括驾驶证和从业资格证等，以保证驾驶员具备一定的驾驶技能和服务素质。
第三，规定了网约车平台的责任和义务，包括对乘客和驾驶员的安全保障和保险责任等。
第四，对网约车价格进行管理，要求平台不得垄断价格，推行市场化竞价，合理确定乘车费用。
第五，加强对驾驶员的培训和管理，要求驾驶员参加规定的培训并遵守相关规章制度。
最后，对网约车的运营监管进行规定，包括实施定期检查和核查，加强对网约车平台和驾驶员的监督管理。
最后，网约车管理办法的出台具有重要意义。
一方面，它可以有效规范网约车市场，防止市场出现失控的情况，维护市场秩序和公平竞争。
另一方面，它还可以保障乘客和驾驶员的合法权益，提高服务质量和满意度。
同时，这些办法的出台还有助于引导网约车行业的健康发展，推动出行服务的创新和升级，为广大市民提供更好的出行选择。
此外，制定网约车管理办法还可以加强对网约车行业的监管力度，降低安全风险，并为相关争议的解决提供法律依据和程序。
交通运输部办公厅关于印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》的通知
交通运输部办公厅关于印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》的通知文章属性•【制定机关】交通运输部•【公布日期】2018.02.13•【文号】交办运〔2018〕24号•【施行日期】2018.03.01•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】失效•【主题分类】交通运输综合规定正文交通运输部办公厅关于印发《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》的通知交办运〔2018〕24号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：经交通运输部同意，现将《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》印发给你们。
请结合各地实际，认真贯彻执行。
附件：网络预约出租汽车监管信息交互平台数据传输质量测评指标及计算方式交通运输部办公厅2018年2月13日网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法第一章总则第一条为加强网络预约出租汽车监管信息交互平台（简称网约车监管信息交互平台）的运行管理工作，规范数据传输，提高网约车行业监管效能，营造良好的营商环境，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）等相关规定，制定本办法。
第二条本办法所称网约车监管信息交互平台，包括交通运输部网约车监管信息交互平台（简称部级平台），省、自治区交通运输主管部门网约车监管信息交互平台（简称省级平台），直辖市、设区的市级交通运输主管部门网约车监管平台（简称城市监管平台）。
第三条网约车监管信息交互平台数据传输、运行维护、数据质量测评等工作，适用本办法。
第四条交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作。
各省、自治区交通运输主管部门负责省级平台运行管理，并指导和监督本行政区域内的网约车监管信息交互平台运行管理工作。
直辖市、设区的市级交通运输主管部门（简称城市交通运输主管部门）负责本城市的网约车监管信息交互平台使用、运行和维护管理工作。
网约车管理制度
网约车管理制度一、总则为了规范网约车市场秩序，促进乘车服务产业健康发展，保障乘客和驾驶员的合法权益，特制定本管理制度。
二、主体（一）网约车平台公司1. 网约车平台公司应当依法取得营业许可证，具备完善的管理制度和技术能力，能够做好网络调度、信息发布、用车服务等工作。
2. 网约车平台公司应当严格审核驾驶员资质，并建立完善的服务评价机制，对不符合要求的驾驶员予以下线处理。
3. 网约车平台公司要对平台上线车辆和驾驶员进行信息记录和备案，确保安全可靠。
（二）驾驶员1. 驾驶员应当遵守法律法规，具备相应的从业资格和技能，保持车辆良好状态。
2. 驾驶员应当按照规定的收费标准进行计费，不得擅自变更。
3. 驾驶员应当保持良好的服务态度和礼貌，确保乘客出行安全和舒适。
（三）乘客1. 乘客应当遵守乘车规则和安全规定，不得干扰驾驶员行车。
2. 乘客应当按照规定的收费标准支付车费，不得拒付或恶意跳车。
3. 乘客应当保持车辆整洁，不得故意破坏车辆或影响其他乘客出行。
三、服务规范（一）车辆规范1. 车辆应当具备相关安全性能和合法经营资质，不得违反国家和地方的车辆管理规定。
2. 车辆应当保持干净整洁，无异味，安全性能良好，定期维护和保养。
（二）服务规范1. 驾驶员应当全程开启车载导航设备，确保乘客安全快捷到达目的地。
2. 驾驶员应当尊重乘客权益，接受乘客合理要求，提供舒适安全的乘车体验。
3. 乘客应当遵守乘车秩序，不得干扰驾驶员正常行车和服务。
四、安全保障1. 驾驶员应当按照规定的时间进行休息和保养，确保驾驶安全。
2. 乘客应当在乘车过程中自觉系好安全带，听从驾驶员的安全提示。
3. 网约车平台公司应当建立完善的安全管理体系，对车辆和驾驶员进行监管和考核。
五、监督管理1. 政府部门应当建立网约车市场的准入和退出机制，对不合规的平台公司、驾驶员和车辆予以清退。
2. 政府部门应当支持和鼓励网约车行业的技术创新和发展，提供政策支持和服务保障。
网络预约出租车监管信息交互平台运行管理办法(2018)
网络预约出租车监管信息交互平台运行管理办法（2018）各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅（局、委）：经交通运输部同意，现将《网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法》印发给你们。
请结合各地实际，认真贯彻执行。
交通运输部办公厅2018年2月13日网络预约出租汽车监管信息交互平台运行管理办法第一章总则第一条为加强网络预约出租汽车监管信息交互平台（简称网约车监管信息交互平台）的运行管理工作，规范数据传输，提高网约车行业监管效能，营造良好的营商环境，根据《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（交通运输部工业和信息化部公安部商务部工商总局质检总局国家网信办令2016年第60号）等相关规定，制定本办法。
第二条本办法所称网约车监管信息交互平台，包括交通运输部网约车监管信息交互平台（简称部级平台），省、自治区交通运输主管部门网约车监管信息交互平台（简称省级平台），直辖市、设区的市级交通运输主管部门网约车监管平台（简称城市监管平台）。
第三条网约车监管信息交互平台数据传输、运行维护、数据质量测评等工作，适用本办法。
第四条交通运输部指导各级网约车监管信息交互平台的运行管理等工作。
各省、自治区交通运输主管部门负责省级平台运行管理，并指导和监督本行政区域内的网约车监管信息交互平台运行管理工作。
直辖市、设区的市级交通运输主管部门（简称城市交通运输主管部门）负责本城市的网约车监管信息交互平台使用、运行和维护管理工作。
各网约车平台公司按照相关规定，负责规范本企业网约车平台的运行管理和数据传输工作。
第二章数据传输第五条各城市交通运输主管部门应当通过网约车监管信息交互平台及时录入网约车平台公司、车辆、驾驶员相关许可信息；将运政信息系统与网约车监管信息交互平台对接，实时传输更新相关许可信息。
第六条网约车平台公司在取得相应《网络预约出租汽车经营许可证》后，应自次日零时起向部级平台传输相关基础静态信息以及订单信息、经营信息、定位信息、服务质量信息等运营数据。
网络约租车监管系统技术方案分析
网络约租车监管系统技术方案分析叶明【摘要】该文阐述了网络约租车的发展情况,分析了网络约租车的优势和劣势以及带来的市场风险和安全隐患,提出了网络约租车监管系统的技术设计方案.【期刊名称】《交通与港航》【年(卷),期】2016(003)004【总页数】3页(P43-45)【关键词】网络约租车;监管;方案【作者】叶明【作者单位】上海飞田通信股份有限公司【正文语种】中文【中图分类】TP393.08“约租车”是不在马路上巡游，只提供电话或软件召车服务的小型客运车。
在中国从2013年起“互联网+约租车”的出行方式逐步深入人心。
这种在互联网平台进行专车、拼车的“约租车”称为网络约租车。
目前国内提供网络约租车服务的平台有滴滴、Uber、神州、易到等。
以滴滴、Uber为代表的互联网租车服务平台近3年业务迅猛发展，从出租车打车软件发展到专车、快车、拼车、顺风车等多种业态。
滴滴和快的烧钱大战，使其迅速在全国获取了上亿的用户，短短几个月时间，覆盖范围从国内几个大城市扩张到全国200多个城市，加盟的车辆数已经超过1 000万，司机人数也超过1 000万，每日完成的订单数量也超过了1 000万。
面对这迅速崛起的庞大数量、忽而加价叫车忽而烧钱补贴大战的混乱市场，还有全国上亿数量的乘客安全隐患，以及对出租车业务的强烈冲击和乘客乘车需求的分流，导致出租车行业强烈的不满和各地频发的罢驶、群聚群殴等人员冲突，给交通管理部门带来新的监管挑战。
1.1 网络约租车的优势分析① 社会层面：这是一次对出租车行业的强烈冲击，也是一次颠覆性的改革破冰。
响应了“大众创业、万众创新”、“互联网+”的潮流，增加社会就业等有重大意义。
② 民生层面：极大地方便了市民出行，市民通过手机叫车方便灵活，车辆响应速度快、车型选择多、档次高、能满足不同档次的人群需求，车内配置齐全、司机服务态度好、电子支付方便快捷，市民出门不用带太多现金，也不担心收到假钞。
另外，车辆数量的增加将带来竞争、促使行业更加市场化，民众出行成本将进一步降低。
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WORD资料下载可编辑网约车监管信息交互平台建设方案目录1.系统概述 (4)1.1.项目背景 (4)1.2.系统建设目标 (5)1.3.系统性能的基本要求 (6)1.4.系统建设容 (7)1.5.系统建设依据 (10)1.6.系统应用架构 (10)2.互联网申报系统 (12)2.1.注册账户 (12)2.2.办理车辆运输证 (14)2.3.办理驾驶员证 (14)2.4.网约车平台注册 (15)3.考试及管理系统 (15)3.1.考试管理 (15)3.2.考试答题 (18)4.网约车资质审查与管理系统 (19)4.1.资质信息审查 (19)4.2.资质信息管理 (21)4.3.组织权限管理 (22)5.约租车营运动态监管平台 (22)5.1.车辆运营综合监控 (23)5.2.特定区域车辆监测 (24)5.3.历史轨迹回放 (24)5.4.车辆运营管理 (25)5.5.日常营运监测预警 (25)6.约租车信息共享与报送系统 (26)6.1.数据共享服务 (27)6.2.数据报送服务 (27)7.服务质量综合管理系统 (27)7.1.投诉信息管理 (28)7.2.评价信息管理 (28)7.3.执法稽查管理 (29)7.4.服务质量监督考评 (29)7.5.人员继续教育 (29)8.行业管理辅助决策支撑系统 (30)8.1.基础类数据查询 (30)8.2.经营业务类数据查询 (30)8.3.企业经营情况统计 (30)8.4.车辆运行信息统计 (31)8.5.订单数据统计 (31)8.6.行业运营数据统计 (31)8.7.服务质量数据统计 (31)9.应急处置监管平台 (32)9.1.应急资源管理 (32)9.2.应急接入 (32)9.3.应急处置 (32)9.4.评估分析 (33)10.约租车公众信息服务平台 (33)10.1.约租车资格信息查询 (33)10.2.约租车诚信服务信息查询 (33)10.3.约租车信息公布 (33)11.约租车数据资源中心 (34)1.系统概述1.1.项目背景2015年5月，国务院发布《关于2015年深化经济体制改革重点工作意见的通知》明确提出，今年将出台深化出租汽车行业改革指导意见。
随后，交通运输部也下发《关于促进手机软件召车等出租汽车电召服务有序发展的通知》的意见稿，拟逐步实现约租车电召服务统一接入管理。
2015年12月2日，本市以国务院和交通部对出租汽车行业深入改革的要求和推进“互联网+”行动等重大决策为指导，认真落实省委、省政府决策部署和市委深化改革意见，坚持问题导向、稳改结合、以人为本、鼓励创新、规发展的原则，制定并正式发布了《本市深化出租汽车行业改革的实施意见》，决定先行实施出租汽车行业改革，加快推进“互联网+”行动，适时出台规网络约租车政策，有序发展网络约租车新型业态。
2016年10月29日，本市政府正式发布《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》，为网约车行业规管理指明了方向，并将为加强约租车行业统一监管，促进约租车行业与互联网融合创新，确保行业健康稳定发展奠定基础，同时也为社会公众享受更加安全便捷服务提供了保障。
1.2.系统建设目标在政务云网络和基础设备等基础资源上，建立本市约租车监管平台,采集在本市运营的，并涵盖传统巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约租车的基础数据、GPS 数据和营运数据，建设规模为含有X 万辆左右的本市约租车监管平台。
通过对平台系统开发及使用，提升约租车行业服务水平，提高行业管理部门信息化监管水平，规行业秩序，提升创新服务意识，增强约租车行业信息化建设能力，提高行业信息共享和互联互通。
该系统依托现有信息化基础平台和应用平台，通过利用云计算、北斗/GPS卫星定位技术，大屏显示技术、结合GIS技术、移动互联网技术，移动通信技术、数据库技术、计算机控制技术等多项现代信息技术和管理创（一）创新技术手段，提高系统适应性和经济性。
系统设计严格按照国家有关标准，适应我国的政策法规、组织形式、数据格式和现有的设计及习惯，采用适度超前的创新技术，保证技术上的可行性和良好的性价比。
在系统建设中，确保投资的长期有效使用。
充分利用我区现有的电子政务平台，既保护已有设备投资又考虑新设备投资，尽量减少项目的经费投入。
（二）采用现代管理理论，考虑系统先进性和开放性。
应用公共管理、公共服务和公共经济等现代管理理论，在充分借鉴各地成功的网约车管理经验的基础上，为我市网约车管理创新建设提供一个完善的信息化平台。
要求系统设计采用先进的概念、技术和方法，同时要求所采用的设备、工具相对成熟，并采用开放性标准，以提高系统的兼容性，增强协同运行能力，保证系统功能不断扩展。
（三）实现信息共享，提高系统可靠性、安全性和易维护。
网约车管理创新系统整合物联网、卫星定位，云计算等多种技术，加强系统之间的互联互通、信息共享。
网约车监控牵涉到车辆本身，驾驶员的利益、安全，各项数据信息的实时性、安全保密性要求较高。
在系统建设中，既要考虑信息资源的充分共享，更要注意信息的保护和隔离，建立完善的安全管理体系；系统具有高可靠性和强大的容错能力；系统要求易于维护，有良好的售后技术支持和完善的服务体系。
1.3.系统性能的基本要求1、中心数据库服务器中心数据库是整个系统的核心，存储着所有的业务数据以及车辆行驶数据。
该数据库具有以下特点：■数据量较大，数据交换能力要求较高,数据存储能力要求达到100T级别，设计系统能存储300000台车2年以上的数据， 10000个在线用户的数据访问。
■数据保密性要求比较高，中心服务器要求运行在区电子政务网络，逻辑与外网隔离，用户只能权限访问数据库。
2、通讯服务器通讯服务器负责中心与终端之间的通信，实现数据采集和指令下发。
通讯服务器的特点：■数据交换频率大，通讯服务器必需提供能同时与3000台终端进行数据交换的能力，并将终端上传的数据保存到中心服务器。
■数据时效性高，终端上传车辆定位数据周期必需小于30秒，报警数据必需立即上报到中心。
■通讯服务器直接与外部网络进行联系，系统安全性要求比较高。
3、Web服务器安装并发布车辆管理信息系统的服务器端，响应客户端的访问请求，提供车辆监控和管理等服务。
Web服务器联结操作用户与中心数据库，完成用户对车辆的监控和管理的具体操作。
1.4.系统建设容市约租车监管平台重点实现功能容建设如下所示：1、建立互联网申报系统，借助互联网技术实现网约车车辆运输证、驾驶员证线上申报，取得相应行政许可后，方可从事网约车经营活动。
同时也支持各家网约车平台与监管平台，通过接口形式完成大量动态数据和静态数据的采集。
网约车平台可以线上为车辆所有人和驾驶员代办证件申请。
2、建立考试及管理系统，为行业从业人员资格证考试提供无纸化管理，不仅协助行业监管部门服务于从业人员考试，而且还可以向社会提供从业资格证考试服务。
3、建立网约车资质审查与管理系统，为行业监管单位提供一种便捷的管理手段，通过对从互联网上申报而来的行业基础信息，依据《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》的要求，依法统一受理并进行资质审查与管理，为后期行业监管把好关口。
在申报入网和日常运营资质审查过程中，做好申报信息的报备、注册、注销管理。
4、建立约租车营运动态监管平台，借助GIS地图实现约租车行业营运动态监管，整合约租车行业所有信息资源，对约租车行业进行全过程、全方位、实时动态监管，增强约租车行业营运信息的实时监测和预报警，及时发现行业营运中存在的管理和安全问题，并根据需要对指定条件的约租车运行状态进行查询和历史追溯。
5、建立约租车信息共享与报送系统，实现约租车行业业务信息、安全信息、评价信息、车辆和驾驶员基础信息等信息的共享和互联互通。
通过先进的信息同步等技术手段，最终实现对约租车行业以及相关政府部门之间信息资源整合与共享交换，建设成本市约租车数据监管资源中心，为后续建设相关应用系统奠定良好的基础。
6、建立服务质量综合管理系统，实现约租车投诉信息、评价信息、执法稽查等服务质量信息的收集，并根据行业相关标准和规，实现管理服务平台、约租车以及驾驶员等服务质量信息的查询。
7、建立行业管理辅助决策支撑系统，实现各服务平台提交的营运业务数据收集，对接入的大量数据进行深度挖掘和数据的可视化分析，并定期形成报告，协助监管部门对约租车实时监测，为巡游出租车顶层管理提供决策依据。
8、建立应急处置监管平台，实现约租车行业应急处理能力，通过监管平台的建设提升行业管理部门处理现场、非现场应急事件的水平和移动执法能力。
行业管理部门可以借助该平台实现对约租车有关的特殊情况、突发事件进行监控、处理，能够保证约租车行业整体平稳、正常、健康、有序的运营和发展。
9、建立约租车公众信息服务平台，实现对约租车行政许可审批结果、约租车资格信息、约租车服务质量信息以及其他约租车相关信息的发布和查询等一系列便民服务。
10、建立约租车数据资源中心,采集在本市运营的，并涵盖传统巡游出租车、网约车、私人小客车合乘车等各服务类型的约租车的基础信息数据、经营信息数据、订单信息数据、定位信息数据、服务质量信息数据、执法稽查信息数据、以及私人小客车合乘信息数据等，建设本市约租车数据资源中心，为后续建设相关应用系统奠定良好的基础。
1.5.系统建设依据根据国家和行业相关标准、规进行设计、建设和验收。
通常依据的标准和规主要包括：XXX1.6.系统应用架构网约车管理信息系统采用SOA架构思想开发，基于松耦合方式的、以提供Web服务为中心的系统体系构架，用户能在任何地方、任何时间、使用任何上网设备访问信息系统处理业务，并具有信息共享、业务处理协作和服务协作的能力，形成统一的协同应用系统。
系统采用多层架构技术,总体采用用户层,服务层,数据层三层架构。
2.互联网申报系统2.1.注册账户申请人阅读《本市网络预约出租汽车和私人小客车合乘管理实施细则（试行）》等相关规定办法，填写身份信息，完成账户注册。
信息包括所有人、手机号、密码等。
只有注册成功后，才可以进行信息申报。
2.2.办理车辆运输证注册成功后，可以申请办理车辆运输证。
1.申请办理网约车预受理证明申请人在线如实填写需要申报车辆的检索关键字车辆基本信息，申请办理网约车预受理证明，并上传机动车行驶证等相关电子影印件,确认提交后等待相关主管部门受理审批结果通知，前往车管所根据要求办理登记或变更手续。
2.申请网络预约出租汽车运输证申请人办理变更车辆使用性质为“预约出租客运”后，申请人需要在上补充上传变更后的新机动车行驶证等相关证明资料。
3.市运管部门签发电子证件市运管部门受理后，经审核，符合条件的，签发电子证件，并推送二维码号至申请人，不符合的，说明原因，退回申请。