吊车安装预制梁施工工法
20米预制梁吊装施工方案(汽车吊)
*＊＊＊*＊*路预制梁吊装施工方案一、工程概况＊*＊*＊＊**＊＊中桥上部结构为先简支后连续预应力混凝土箱梁，跨度30m、高度1。
6m，预制底宽1.0m,顶宽2。
4m。
桥梁全宽20m，每跨桥由6片预应力箱梁组成，共2跨，一共有12片预应力箱梁，其中边梁4片，中梁8片。
预制梁于2014年4月28日施工完成，5月29日张拉完成，计划于2014年6月下旬吊装施工。
预应力边梁C50混凝土方量37。
0m3,钢筋6.073T,钢绞线1.29T；预应力中梁C50混凝土方量34.3m3，钢筋5。
849T,钢绞线1.29T。
预制梁场距K0+620中桥200m，考虑施工现场与工程实际情况,决定采用汽车起重机与运输板车相配合的方式进行预制梁的安装。
二、编制依据1、《工程建设标准强制性条文》；2、《施工现场临时用电安全技术规范》 JGJ46—2005；3、《建筑机械使用安全技术规程》 JGJ33—2012；4、《建筑施工安全检查标准》 JGJ59—2011；5、《特种设备安全监察条例》（国务院令第373号）；6、《建筑施工高处作业安全技术规范》 JGJ80—91；7、《公路桥涵施工技术规范》（JTG\TF50-2011）；8、《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》JG276—2012；9、与本工程施工相关的国家现行法律、法规，其他技术标准、规程规范三、吊机、吊具的起吊荷载验算 ,地基承载力验算根据施工现场实际情况，初步计划选用装车起重机为2台80T，架梁起重机为200T、150T各一台；运输板车采用挂－120车2台。
1、荷载自重预应力边梁：37.0*2.45+6。
073+1.29＝98.013T预应力中梁：34。
3*2.45+5.849+1。
29＝91。
17T 荷载考虑按边梁预应力计算,计取98。
013T。
2、吊装钢丝绳的选择预应力箱梁吊装过程中采用2根钢丝绳环线绕在预制梁吊装孔内，后挂勾于起重机吊勾内悬吊。
钢丝绳与水平夹角为40—45度，钢丝绳端头数n=8，边梁自重为98。
预制T梁运输吊装施工方案
目录第一章工程概况 (1)1。
1工程简介 (1)1。
2施工环境及条件 (3)1。
3本分部工程的目标及管理要求 (3)1。
4适用技术标准、规范及验收标准 (4)第二章环境因素、危险源及风险分析、评估 (5)2。
1环境因素、危险源辨识 (5)2.2风险分析、评估 (7)2.3对风险控制和保证技术措施 (7)第三章主要施工工艺方案 (8)3.1施工组织及施工安排 (8)3。
2本工程施工方案及工艺技术方案 (9)3。
3施工进度计划及保证措施 (17)3。
4主要资源配置方案及使用计划 (17)第四章职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施 (19)4。
1影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位 (19)4。
2职业健康安全保障技术措施 (19)4。
3环境保护保障技术措施 (23)4。
4质量保证技术措施 (23)4.5安全应急措施 (24)第五章其它 (27)5。
1吊车吊装的动载载荷计算 (27)5。
2吊车抗倾覆验算 (27)5。
3钢丝绳的计算 (28)5。
4卡环的计算 (28)5。
5地基承载力验算 (29)5。
6运梁车受力验算 (29)5.7吊车吊装性能参数表 (29)第一章工程概况1。
1 工程简介工程位于涪陵区白涛街道联农村6组，乌江右岸,距河口航道里程20.6～21.5km，距重庆市主城区东北方向约100km，距涪陵县城约30km，线路紧邻319国道、沿江公路、渝怀铁路及渝怀铁路复线和多条乡镇及村公路，水运、陆运交通方便。
本工程拟建设2个1000吨级(兼顾3000吨级）,结构兼顾5000吨级泊位及相应的配套设施。
码头货物吞吐量为120万吨/年，其中固体化危品60万吨/年，普通件杂货60万吨/年。
本工程主要由4条斜坡道+前沿护岸、护坡+后方道路堆场+生产及辅助建筑物等组成。
4条斜坡道,斜坡道斜度均为1：4，约14°。
每条斜坡道9跨，每跨5榀梁，共计180榀梁，全部梁均为T型梁。
其中轨道梁144榀,梯步梁36榀。
预制T梁吊装专项施工方案
XXXX段航道整治工程项目XX合同段预制T梁吊装施工方案XX 公司XXXX段XX工程XX项目部XX年双月加日目录一、工程概况-------------------------------------------------------------------- 1 XX、施工准备 -------------------------------------------------------------------- 1三、施工方案-------------------------------------------------------------------- 3四、施工组织机构----------------------------------------------------------------- 8五、质量保证措施---------------------------------------------------------------- 10六、安全保证措施---------------------------------------------------------------- 11七、文明施工及环境保证措施----------------------------------------------------- 12八、汽吊机等起重、运输设备使作注意事项----------------------------------------- 13九、高处作业注意事项----------------------------------------------------------- 14十、起重机安全操作规程---------------------------------------------------------- 14预制T梁吊装施工方案一、工程概况本标段引桥T梁的结构形式为采用先简支后连续标准T梁图，隔片T 梁横向分部系数按刚接梁法计算。
预制箱梁吊车安装施工方案
一、工程概况预制箱梁吊车安装施工是桥梁工程中的重要环节，涉及预制箱梁的吊装、运输和架设。
本方案针对预制箱梁吊车安装施工，从施工准备、施工工艺、安全措施等方面进行详细规划。
二、施工准备1. 施工组织成立预制箱梁吊车安装施工项目部，负责组织、协调、监督施工过程。
项目部下设施工技术组、安全质量组、物资供应组、后勤保障组等。
2. 施工材料（1）预制箱梁吊车：根据工程需求，选择合适的吊车，确保吊车性能满足施工要求。
（2）吊索具：包括钢丝绳、吊带、吊钩、卡环等。
（3）施工工具：包括扳手、螺丝刀、锤子、电焊机等。
3. 施工场地（1）确保施工场地平整、坚实，满足吊车停放、操作要求。
（2）施工场地内设置临时道路，方便材料运输。
（3）施工场地周边设置警戒线，防止无关人员进入施工区域。
三、施工工艺1. 吊车进场（1）吊车进场前，检查吊车性能，确保吊车状态良好。
（2）吊车进场时，缓慢行驶，注意避开障碍物。
2. 吊车定位（1）根据预制箱梁吊装需求，确定吊车位置。
（2）使用测量仪器对吊车位置进行复核，确保定位准确。
3. 吊装预制箱梁（1）将预制箱梁放置在吊车下方，确保箱梁平稳。
（2）调整吊索具，使吊钩与箱梁连接牢固。
（3）缓慢提升吊钩，使箱梁离地，确保吊装过程平稳。
（4）将箱梁吊至指定位置，进行就位。
4. 吊车退场（1）将吊车定位至施工区域外。
（2）确保吊车状态良好，缓慢行驶离开施工区域。
四、安全措施1. 人员安全（1）施工人员必须佩戴安全帽、安全带等防护用品。
（2）吊装过程中，人员不得靠近吊车下方。
2. 设备安全（1）吊车、吊索具等设备在使用前必须进行检查，确保设备状态良好。
（2）吊装过程中，严格控制吊装高度和速度，防止设备损坏。
3. 施工环境安全（1）施工场地周边设置警示标志，防止无关人员进入。
（2）施工过程中，注意防止材料、工具等物品掉落。
五、施工进度安排根据工程实际情况，制定预制箱梁吊车安装施工进度计划，确保工程按期完成。
简述预制梁安装工艺
简述预制梁安装工艺
预制梁安装工艺是指在工厂或现场预先制作好的梁体，通过吊装、安装等工艺方法进行梁体的安装工作。
1. 施工准备：确定梁体安装的位置和顺序，清理安装区域，检查梁体的尺寸精度和垂直度等要求。
2. 吊装：利用起重机、吊车等设备将预制梁吊装到安装位置。
吊装时应注意梁体的平衡，避免晃动和碰撞。
3. 定位调整：根据设计要求，调整梁体的水平和垂直度。
可以通过垫木、调整螺栓等方式进行微调。
4. 固定连接：梁体与支座、墙体等进行固定连接。
常用的固定方式有焊接、螺栓连接等。
5. 张拉预应力：如果预制梁是预应力梁，则需要进行张拉预应力工艺。
根据设计要求，利用预应力设备对梁体进行张拉，使预应力钢筋产生预压力。
6. 增设附件：根据需要，在预制梁体上增设附件，如防腐、抗震设备等。
7. 检查验收：检查梁体的安装质量，包括尺寸精度、固定连接、预应力张拉等工艺的合格性。
验收合格后，可以进行下一步的工程施工。
预制梁安装工艺的优点是可以提高工程施工的效率和质量，减少现场施工的时间和人力成本。
通过在工厂预先制作梁体，可以保证其精度和质量，并降低现场施工的风险。
同时，预制梁安装工艺也需要注意吊装、调整和固定等环节的安全问题，以确保施工人员的人身安全。
预制箱梁吊装专项施工方案
预制箱梁吊装专项施工方案一、施工前准备1.1 确定吊装计划和方案在进行预制箱梁吊装前，必须制定详细的吊装计划和方案。
吊装方案应包括吊装点的选址、吊装机具的选型、吊装方式、吊装过程中需要采取的安全措施等。
1.2 检查吊装机具吊装机具包括吊车、起重机、吊索等。
在吊装前，必须对吊装机具进行检查，确保其良好的工作状态和安全性能。
特别是对于吊绳、吊索等应进行充分的检查，确保其无断裂、开裂、磨损等现象。
1.3 做好现场标识在吊装现场，应设置明显的标志，以向工人和来往人员说明吊装区域及注意事项。
同时，吊装区域周围应设置警戒线或装置，以尽可能避免人员和车辆误入危险区域。
1.4 制定安全措施和应急预案吊装过程中，必须全面考虑安全问题。
制定具体安全措施和应急预案是必要的。
比如，在吊装前应召开安全会议，教育和培训现场工人，掌握有关安全知识，避免发生安全事故。
二、吊装过程2.1 吊装准备工作在吊装前，必须进行充分的准备工作。
首先，应选定吊装点和吊具类型，并对吊具进行检查。
然后，根据需要，进行临时支撑和加固。
2.2 吊装过程开始吊装前，应先将梁体抬离地面，并检查吊具是否牢固。
吊装过程中，应注意吊车的位置和姿态，及时进行调整，防止吊车超载或倾斜，导致事故发生。
2.3 处理施工中的问题在施工过程中，可能出现各种问题。
比如吊具不良、吊装位置不合适、物料损坏等等。
当出现问题时，必须根据实际情况，及时采取应对措施。
2.4 完成吊装任务当梁体顺利吊装到位时，应立即停止吊装机具的作业，检查吊具的脱钩情况，并进行下一步的施工工作。
三、施工后清理工作3.1 清理现场和撤离机具吊装任务完成后，应立即清理工作现场，撤离吊装机具和临时支撑。
同时，对吊装机具进行检查和维护，确保其良好的使用状态。
3.2 记录和总结在工作完成后，应立即记录吊装过程中发生的情况，并进行总结和评估。
总结和评估的目的在于发现施工中存在的问题，采取措施加以改进，在下一步的工作中避免类似问题的发生。
预制板桥梁吊装方案(完整版)
1工程概况1.1工程简介主梁采用20m后张预制预应力简支空心板结构，每跨19片梁，其中17片中梁，2片边梁。
边梁全宽150cm，悬臂长度26cm，中梁全宽124cm。
根据施工现场实际情况该桥梁吊装采用1台260t汽车吊吊装。
板梁规格型号如下表所示：1.2吊装准备工作（1）吊装前对现场施工作业面和吊装物件仔细勘测了解，做好吊装作业前的各项准备工作，熟悉吊装方案，以保证吊装方案的顺利实施。
作业前现场相关负责人应对作业人员进行详细的安全交底和技术交底。
（2）为了确保吊装施工的顺利、安全进行，吊装机具进场之前对不能满足承受荷载要求的地基进行处理，确保地面平整坚实，。
确定吊装机具进场时间后，提前通知吊运方到现场查看场地、道路等施工条件是否满足要求。
（3）对相关施工区域进行封闭，禁止无关人员进出。
（4）对板梁和桥台支座位置进行复测放样，放出支座中心线、桥梁中心线和边线，为预制T梁就位提供依据。
（5）吊装前安放橡胶支座就位，按照相关规范要求检查支座。
（6）吊装过程中做好预制板梁的保护，运输应缓慢、安全。
（7）预制板梁运输过程中要用方木做好梁的加固工作，确保运输安全。
图1.2-1 现场场地平面布置图2编制依据2.1编制依据（1）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）（2）《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）（3）《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（住建部令第37号）（4）关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质（2018）31号文）（5）《建筑工程起重吊装安全技术规范》（JGJ276-2012）（6）《建筑施工高处作业规范》（JGJ80-2016）（7）《重要用途钢丝绳》（GB8918-2006）（8）《施工现场临时用电安全技术规程》（JGJ46-2005）（9）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）（10）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）（11）《施工现场消防安全技术规范》（GB50720-2011）（12）QAY260汽车式起重机使用说明书（13）本标段所用相关图纸2.2编制目的（1）严格执行国家和当地有关工程建设的各项政策、规定和要求。
预制梁吊装方案
预制梁吊装方案引言在建筑施工中，预制梁是常见的构件之一，它具有质量可控、加工精度高的特点。
预制梁通常需要进行吊装到指定的位置，因此需要制定合理的吊装方案，以确保安全、高效地完成梁的安装。
本文将介绍一种针对预制梁的吊装方案，并详细阐述吊装的准备工作、安全措施和具体操作步骤。
准备工作1. 确定吊装方案在制定吊装方案之前，需要对预制梁进行详细的测量和评估。
根据梁的尺寸、重量、吊装高度和目标位置等因素，确定合适的吊装方案。
通常有以下几种常用方案：•使用吊车进行整体吊装•使用起重机进行模块化吊装•使用悬挂吊篮进行分段吊装2. 联系吊装公司和相关人员确定吊装方案后，需及时与吊装公司联系，预约吊装时间，并向相关人员（如项目经理、工地安全员等）进行沟通，明确吊装计划和安全要求。
3. 准备吊装设备和工具根据吊装方案的要求，准备好相应的吊装设备和工具。
这通常包括吊车、起重机、悬挂吊篮、吊具、钢丝绳、吊钩、扳手、螺栓等。
4. 梁的准备工作在进行吊装前，需要进行以下几个方面的准备工作：•检查梁的质量和尺寸是否符合要求，确保无裂纹、变形等质量问题。
•为梁安装吊具，根据梁的结构和尺寸选择合适的吊具类型和位置。
•根据吊装方案的要求，在梁上进行标记，确定吊装点和方向，以便进行操作。
安全措施吊装作业是施工中风险较高的环节之一，必须严格按照安全规程和操作规范进行。
以下是吊装过程中需要注意的安全措施：1. 确保吊装设备的安全性能在吊装前，需要对吊装设备进行全面检查。
确保吊车、起重机等设备的稳定性和安全性能可靠，包括检查设备的结构、工况、液压系统、电气系统等方面。
2. 保证梁的稳定性在吊装过程中，必须确保梁的稳定，避免发生滑移、倾斜等意外情况。
可以采取以下措施保证梁的稳定：•使用合适的吊具和固定装置，确保梁的牢固固定。
•进行均匀吊装，避免一侧过重，导致梁发生倾斜。
3. 操作人员的安全操作人员必须具备吊装作业的专业技能和经验，必须熟悉吊装设备和工具的操作方法和安全规范。
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吊车安装预制梁（板）施工工法1工法特点1.1汽车吊安装预制梁板对地形地貌要求不高，方便灵活。
1.2汽车吊安装预制梁板可以大大缩短梁板安装这一工序的工期，为施工队伍缩短工期目标奠定良好的基础。
1.3汽车吊安装梁板可以节省施工费用。
相对于其他工艺安装梁板，它对辅助物资的要求最低，人员数量要求也不高，总体造价大大降低。
1.4汽车吊安装梁板历史悠久、工艺成熟。
施工队伍众多，选择性丰富，如果条件允许，这一梁板安装工艺为首选。
2适用范围2.1梁板重量最好不大于100吨。
2.2桥位吊装现场坚硬平坦，吊车可以安全的架设在桥位施工现场所需要的范围内，并满足吊装的距离和重量要求。
2.3桥位本身不具备吊装条件，但是可以经过简单的推筑、填充、压实后满足吊装条件。
2. 4运输梁板的道路畅通无阻。
3工艺原理从预制梁场利用龙门吊出梁，平板运输车将梁板运输至指定地点，现场两台（吊装重量允许可以用一台）吊车吊装梁板至指定位置的施工方法。
4施工工艺流程及操作要点4. 1施工工艺流程图图4. 1施工工艺流程图4. 2操作要点4.2.1吊装梁板前编制吊装施工方案，确定总体施工计划安排。
4.2. 2预制梁场的准备工作1、梁厂所存梁板的磴强度必须满足设计规范要求。
2、对所有梁板进行编号处理，包插桥名、桩号、具体安装部位（细化到#孔、#梁）、確浇筑时间、板梁张拉时间等。
3、对所有梁板的结构尺寸进行复核，检查梁板外观有无明显破损，是否需要进行修整。
4、根据安装的先后顺序，在梁场内将所有梁板调序，提高出梁的速度，保证梁板安装的顺利进行。
5、梁厂出梁一般采用龙门吊出梁。
检查龙门吊行走、制动、起吊状态是否完好，钢丝绳有无断丝或薄弱点。
若采用汽车吊出梁参考吊车安装时的要求。
6、出梁通道保持通畅，道路承压力满足反复出梁的需求。
4.2. 3梁板安装施工作业现场的准备1、梁板安装之前技术员和测量员提前进场，对待安装桥位进行全而检测，包括桥梁下部的外观，结构尺寸的复核，纵横轴线的检校, 孔与孔之见的距离拉验。
并组织人手清理桥台、墩盖梁顶面杂物，进行高程测量，检查全桥支座垫石的中心标高，通过桥而高程反算无误后，按照支座纵横轴线用墨线弹出支座中心线及梁边线，并做好临时支座安装准备。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶垫石钢板平整，使其顶面标高符合设计要求。
安装前测定支座中心正确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。
2、根据现场施工条件吊车摆放的位置必须平整压实并满足吊车支腿及起吊要求，临时道路必须全部推平压实以便吊车行走和调头，保证吊车就位。
填土必须平整压实，满足车辆作业要求，路障应事先拆除。
3、吊装时对作业现场进行封闭管理。
若封闭不了则必须设置专人指挥过往行人及车辆，必要时联系当地交通协管部门共同指挥交通。
4、 2. 4梁板运输及安装1、根据施工现场条件、梁板重量及吊装要求，选用合理吨位的汽车吊及运输车辆。
2、吊装前选择合理的运输路线并实地踏勘，确定道路满足运输要求，否则进行简单的维护。
确定运输过程中是否经过村庄、铁路及其他障碍，如果经过应事前沟通，安排专人疏导交通。
提前做好宣传工作，使邻近的车辆尽量绕行。
保证吊装施工顺利进行。
3、梁板一般采用半挂平板车运输，采用龙门吊从出梁场地吊至半挂平板车上。
梁板两头采用各2台15T手拉葫芦稳定，防止梁板滑移侧翻。
4、吊车进行吊装作业前对机械进行全面检查，保证正常运转，并检查所有的起重索具，没有安全隐患后再进行吊装作业。
确定吊装顺序。
吊车合理就位，就位后对地基承载力进行最后确认。
5、起吊时2台吊机垂直起吊，一般情况下吊臂不应变幅。
严禁向上、下（即不安全方向）变幅，因向下变幅容易产生超负荷状态，如向上变幅时，所产生的分力较大也容易产生超荷失稳。
待构件起吊上升至超过支承点高度20-30cm时各吊臂向同一方向旋转，待指挥员确认构件转至落点投影时，才徐徐落下，此时较为安全可作变幅、对线就位。
6、双机抬吊的构件一般都为大型构件，此时应十分注意吊臂的强度，必须按照使用说明书的规定控制伸臂长度，不得在吊装过程中伸缩吊臂，以免出现折臂造成事故。
注意滑轮组的倍率与吊装构件的关系，防止故意加大吊装倍率忽视油丝绳的长度，导致发生事故。
7、预制梁板一般会预埋吊环。
但有时会因为设计要求采用捆绑式吊装。
吊装预制梁板采用捆扎起吊工艺时，应用具有弹性的物体铺垫在预制梁板捆绑的位置，防止因油丝绳的抱紧而导致预制梁板边角的损伤。
起吊预制梁板的钢丝绳与预制梁的夹角不宜小于60度角，禁止小于45度角起吊。
预制梁板起吊不能满足夹角要求时，宜在梁板上加吊架或横杆间接起吊，以免损坏预制梁板或钢丝绳。
禁止用斜拉法起吊。
起吊时吊机不准行驶和伸缩吊臂。
8、构件吊离地面高度10-30cm后需宜稍停，重新检查吊钩、钢丝绳、卡环筹受力正常，且预制梁板平稳后，才能继续起吊。
操作吊机切忌急起、急停，安装时应匀速缓慢下吊钩就位。
吊装构件时必须统一指挥，由指挥员确定吊机摆设的位置。
，吊机起吊时要有专人在两台吊机间巡视，时刻注意支腿有无下陷和浮动等危险状况。
当吊机力距接近额定力距时，司机应立即报告指挥员，由指挥员作出安全指令，确保吊装安全。
9、梁板接近就位位置时应放缓移动速度，徐徐进行。
由技术员检测位置准确无误后就位。
预制梁板就位后应即进行测量对线复核。
并有专人负责检查支座是否有移位，各钢板、支座、预制梁间是否贴合，如果有镂空现象则重新起吊就位，直至满足要求后完成本片梁的吊装工作。
10、如果桥梁本身有横坡，安装完边梁及相邻中梁后应将两片梁焊接，防止发生侧滑，桥台滑动端更应该注意这一现象。
11、所有梁板安装完毕后，技术员对线型、支座、标高、长、宽及各种预埋件做最后检查，无误后完成本座桥梁的梁板吊装工程。
5人员、材料与设备5.1人员表5. 1主要劳动力组织表5.2材料5.2.1所进支座结构尺寸及力学性能必须满足设计规范要求，并有相应的检测报告。
对外观有裂缝及外观有变形的支座禁止使用。
5.2.2钢丝绳、吊环要反复检查，确认钢丝绳无滑丝、断丝；吊环无裂痕、咬伤等不安全因素，并检验使用的钢丝绳和吊环满足吊装的重量要求。
5.2.3支座垫石上钢板、不锈钢板数量进行吊装前数量核定并检验其结构尺寸、质量满足设计要求。
5.2.4垫石钢板和小块钢板最好多预备几块，防止在安装过程中出现支座镂空、支座偏斜等现象。
5.3设备表5. 3主要施工设备表6质量控制6.1引用标准6.1. 1《公路桥梁施工技术规范》(JTG F50-2011)6.1. 2《公路桥梁板式橡胶支座技术规范》(JT/T 4-2004) 6.1. 3《建筑施工安全检查标准》(JGJ 59-2011)6.1.4《建筑施工起重吊装安全技术规范》(JGJ 276-2012)6.2控制措施表6. 2桥梁预制梁板质量检查标准7安全措施7.1汽车吊安全操作规程7.1.1汽车吊操作人员必须经培训合格，取得上岗证后，方能上岗作业。
严禁无证操作，操作人员应了解汽车吊的机械构造、使用性能。
7.1.2 1作人员在作业时精力集中，坚守工作岗位，不做与工作无关的事，严禁酒后作业、违章作业。
7.1.3吊装前，司机应检查操作系统是否可靠，制动器是否灵活可靠。
7.1.4吊装前，应统一指挥信号：吊装时，指挥人员发出的信号与操作人员意见不一致时操作人员应发讯问信号，在确认指挥信号意图一致时，才能开车。
7.1.5汽车吊在吊运梁板过程中，如遇到起升机构制动突然失灵时，操作人员应立即发岀信号，通知附近的人员离开，并迅速按动控制按钮徐徐落下梁板，不应任其自由下落，随后再进行检修，决不可在吊运过程中进行检修。
7.1.6在吊梁板时，应使承载均匀、平稳，不能忽起忽落；起升机构的钢丝绳应保持垂直；同时，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在所受的负荷不能超过其最大起重量的情况下方可起吊梁板。
7.1.7在操作过程中，应有专人分别位于前、后支架观察和监听, 如果发现不正常现象或听到不正常的声音时，立即通知总指挥应采取相应措施，并停车检查，排除故障。
未找出原因，不能开车。
7.1.8操作人员要做到十不吊：1、指挥信号有误或不明确；2、超负荷;3、梁板上有人；4、安全装置不灵；5、下大雨；6、能见度低、视线不好；7、超重钢丝绳滑槽；8、梁板被挂牢；9、梁板紧固不牢；10、风力超过六级；7.1.9梁板吊装时，操作人员只服从总指挥人员的口令，由专人指挥。
多人挂钩时，操作人员只服从吊运确定的指挥人员人指挥，但对任何人发出的危险信号，操作人员应立即采取相应措施。
7.2吊装过程安全措施7.2. 1施工前，必须认真对现场职工进行吊装安全技术知识教育, 并根据工程项目内容和特点，做好安全技术交底（包括交通，作业环境，桥梁的跨距、数量、重量、构件的外形尺寸、梁的编号、梁间距缝隙等）o7.2. 2进入施工现场的人员须佩戴安全帽，高空作业人员须系好安全带，防止高空坠落。
7.2.3吊装作业时，作业半径内严禁站人。
架梁作业时要由专人统一指挥，架梁人员必须服从指挥，指挥人员应了解现场情况，切忌急躁冒进，草率从事。
操作人员严格按“两纪一化”进行作业。
7.2. 4吊装作业时，吊车地基必须牢固可靠；空心板梁运输车辆的行走道路必须平整坚实，保证不陷车，不倾翻。
7.2.5用合格的吊索具，钢丝绳捆绑起吊梁时，需用弹性物品做垫衬，以保护混凝土梁体的棱角，同时也保护钢丝绳不受损，严禁超负荷作业。
7.2.6吊车操作工和起重指挥必须持证上岗，吊车由专人指挥，遵守“十不吊”规定。
7.2. 7吊装作业时，施工现场设置警戒标志,严禁无关人员穿越, 并派专人警戒，防止无关人员误入现场。
7.2. 8吊装作业时，注意对各种线路和管道等设施的保护。
7.2.9吊装前要仔细检查钢丝绳及吊具，发现问题及时处理或及时更换.每日作业完成后要将各种工具及材料清理、堆放整齐，保持施工现场整洁。
7.2.10施工进程中必须严格遵守起重作业和吊车作业的有关规定和安全操作规程，严禁违章作业和违障指挥。
7. 3安全事故及应急预案7. 3. 1突发性事件是指建设期间由人为或自然因素引起突发的人员伤亡、财产损失严重或产生严重危害和灾害。
主要安全紧急事故如下：1、起重吊装安全；2、漏电触电危机人员安全；3、机械伤害事故；4、钢丝绳断事故；5、高空坠落；6、在建道路上过往行人、车辆安全。
7.3. 2建立应急处理机制1、在项目部建立以项目经理为组长，副经理、总工程师、专职安全员为副组长的应急领导小组，各部门同参与，并建立救援抢险队。
2、应急领导小组组长的职责：若出现突发事件，组织有关人员察看现场，讨论应急方案，发布各项抢险应急指令。
3、组长（项目经理）迅速将有关情况迅速上报指挥部、监理单位，会商处理方案并按照设计和监理单位的相关指示和要求，结合现场实际情况，制订针对性的实施方案和施工技术措施。