预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施
17第十七章 预埋件、预留孔洞保证措施
第十七章预埋件、预留孔洞的质量保证措施预埋件、预留孔洞的施工质量直接关系到单位工程整体质量，为此采取如下质量控制和责任制：⑴技术交底施工前，主管工程师会同有关人员对土建结构图与下道工序关连的设备安装、建筑装饰、装修图纸对照，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的审查研究，确定在土建结构施工中需要实施的预留孔洞、预埋件的位置、大小、数量、规格、材质发现有问题及时向驻地监理工程师及设计人员反映，并以设计或监理工程师书面通知为执行标准，并将所有预埋件、预留孔洞单独绘制成图进行技术交底。
⑵测量放线根据结构施工分段对预埋件、预留孔洞放线。
对于梁、板应在基础垫层或模板上用红油漆线标出预埋件位置或预留孔洞形状大小的外缘口；对于围护桩上预埋铁件，应选定一根或两根主筋来控制预埋件高度位置和方向。
预埋件、预留孔洞应以线路中线控制放线定位。
⑶施工控制预留孔洞模型应按设计尺寸、大小、形状、垂直度制作，其精度应满足技术规范要求，预埋件应按设计材质、大小、形状制作。
预留孔洞、预埋件按放线位置安装并支撑固定，支撑不仅要能保证模型不发生移位，同时对模型本身的变形也要能有效地控制。
预留钢筋应在放线位置内增加固定钢筋，并点焊于主筋上，有效地防止预留钢筋在砼灌注工序中移位。
⑷检查验收预留孔洞模型、预埋件按放线位置安装固定完毕后，应及时检查验收，位置不准确，误差超出技术规范要求的，必须重新施作。
加固不牢，易移位或砼浇注中有位移趋势的，必须重新加固。
还必须对照设计图检查是否漏项。
自检合格后，报请监理工程师验收，并作好记录与签证，签证合格后，才可进行下道工序施工。
⑸砼浇筑前，专职技术负责人应在现场对当班指挥员、操作人员现场交底，使其熟知预埋件、预留孔洞位置、数量及下道工序施工应注意的问题。
砼施工时，在预埋件、预留孔洞位置应小心布料，且振捣时，振动棒离孔模不能太近，但须采取措施保证孔壁砼密实，以防预埋件、预留孔洞中线偏移或预留孔洞外缘变形、翅曲或预埋件变向等质量问题产生。
地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制
地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制摘要：地铁施工是一个复杂的系统工程，地铁人防、通信、信号等二十多个专业系统的基础工程，对地铁高质量、高标准的使用功能要求，对建筑结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。
地铁车站施工预埋件及预留孔洞作者将其划分为5个方面：自动扶梯、屏蔽门安装要求的预埋件及预留孔洞，人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞，车站风水电的预埋件及预留孔洞，地铁系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞，盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。
地铁车站施工预埋件和预留孔质量管理，包括施工质量管理，设计图纸审核，施工组织方案审核，预埋件和预留孔的质量检验与验收。
关键词：地铁车站；土建预埋件；预留孔洞；施工管理；控制；引言随着我国城市化进程的加快和社会经济的迅速发展，地铁成为一种新兴的交通方式，在缓解城市地面交通拥挤、推进城市化方面具有重要的作用。
特别是，与其它项目相比，地铁施工大多处于市中心城区，交通密集、人流密集的地区，施工和施工的地质条件都比较特殊；同时，由于地下结构的不确定因素，给工程建设带来了一些负面影响。
1.地铁车站预埋件及预留孔洞质量控制要点分析由于地铁线路使用的特殊性，各站台、中心线、基点的高度都直接影响到各专业的工程建设是否具有科学性，所以我们首先要把质量控制重点放在对其细部的测量和放样的基准控制上，并对其闭合度和正确性进行严格的控制，以达到高精度、低偏差率的科学测量。
在地铁车站主体工程图纸的设计与管理方面，也要加强图纸的统一、全面的质量会审，根据工程的实际需要，对图纸标高、轴线、中心线路及里程等项目标注的细致核对，并对预埋件及施工预留孔洞的安装、检测标准及材质使用作明确的规范。
同时，在进行上述工程施工前，也要按照事前控制的思路，合理地编制相应的工程施工计划和预埋件、预留孔洞的工程概算，并对各个专业技术的交底和实施过程进行全程实时监控，有效地指导和管理。
机电安装预留预埋工程质量控制要点
机电安装预留预埋工程质量控制要点一、为了保证预留预埋的准确性，施工前应做好如下准备工作：１、仔细对照风、水、电气、弱电专业图纸、建筑及结构图纸,并对建筑结构图纸已标出的预留孔洞位置核对,对于位置及标高不符的应及时办理工程洽商,在施工时给予修正。
对于在结构图中没有标出的，应根据机电专业图纸,将所需预留的孔洞位置及标高、大小在结构图上标识清楚。
２、施工人员须配合土建按施工图和深化设计图进行管路、铁构件及设备基础、孔洞的预留预埋。
在结构施工时,预留预埋要紧跟结构进度，具备条件时及时穿插施工,并做好隐预检报验工作，严禁错留、漏留。
3、现场工程师在混凝土浇筑隐蔽前,应参照施工图纸进行技术复核，确认各种预埋件、预留孔洞的定位、尺寸、数量，预埋线管的走向应与图纸一致。
检查各种预埋件与钢筋模板的固定程度,防止浇筑混凝土时出现偏位。
4、所有金属预埋件应内外做防锈、防腐，施工中防腐层被破坏时应及时补刷。
5、注意特殊场所或特种专业的特殊规定,比如：人防区域预埋材质的要求、幼儿园插座的型号与标高要求等等。
二、电气暗配管的质量控制要点1、暗配的电线管路宜沿最近的路线敷设并尽量减少弯曲和交叉,弯曲半径不小于管外径的6倍，且弯曲后无裂缝或显著的凹瘪现象，离表面的净距不小于15ｍm，并列的管子间应留有间隙。
２、穿过变形缝处有补偿装置,补偿装置能活动自如;穿过建筑物和设备基础处，应加保护管，并在隐蔽记录中标示正确。
３、金属导管严禁对口熔焊连接,镀锌和壁厚小于等于2mm的钢导管不得套管熔焊连接。
壁厚大于2mm及其以上的非镀锌钢管，可采用管箍连接或套管焊接。
管口锉光滑、平整,接头应牢固紧密。
4、金属导管连接必须做跨接接地，跨接线为截面积不小于4mm2的软铜导线，镀锌钢导管、可挠性导管可采用专用接地卡做跨接连接。
5、当箱盒采用泡沫、锯屑等松软填充物替代预埋时,其厚度尽量与原盒子一致,边长应比盒子稍大以便周边应留有一定的操作空间，避免过大过厚。
地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制
地铁车站土建预埋件及预留孔洞施工管理与控制摘要：地铁建设是一个庞大的系统工程，地铁车站土建是地铁人防、轨道通信信号等二十几个专业系统的基础专业，地铁高质量、高标准的使用功能要求决定土建结构及其预埋件及预留孔洞质量控制非常重要。
地铁车站土建预埋件及预留孔洞笔者大致分为５项内容，分别是自动扶（电）梯、屏蔽门安装要求预埋件及预留孔洞，人防、防淹门安装的预埋件及预留孔洞，车站风水电的预埋件及预留孔洞，地铁系统（通信信号、接触网等）专业要求的预埋件及预留孔洞，盾构始发、接收和过站要求的预埋件及预留孔洞。
地铁车站土建预埋件及预留孔洞质量管理涉及地铁测量放样质量管理、设计图纸会审质量、施工组织方案审查和预埋件及预留孔洞质量检查及验收关键词：地铁车站；土建；预埋件；孔洞施工；管理；分析引言：地铁作为社会经济快速发展与城市化进程不断加快推动下兴起的一种新型城市交通，对于解决城市地面交通拥堵以及推进城市化建设都有着积极作用和意义。
值得注意的是，与其他工程施工不同，由于地铁施工多位于城市交通集中且较为繁华的市区地段，不仅施工建设的地层条件比较特殊，而地下构筑物的不确定性也对施工造成了一定的不利影响。
1.地铁车站土建施工及常见安全风险分析1.1地铁工程施工安全风险及识别分析地铁工程中车站不仅是重要的施工环节，同时还是投资成本高、施工范围广且安全影响大的施工环节，对地铁运行及整体施工质量等，都存在十分突出的作用和影响，因此，进行地铁车站施工安全风险控制，对于保障地铁工程施工安全有着极为重要的作用意义。
通常情况下，地铁工程施工中，风险的发生都具有一定的规律性，通过对这种规律性的把握，采取相应的方法措施，将风险发生的可能性控制在最小，从而实现风险危害及影响控制。
而进行地铁工程施工风险识别控制所采用方式也相对较多，并且每种风险识别方式的特征原理也各不相同，其中以定性、定量以及综合性的风险识别分析方法最为常见。
1.2地铁车站土建工程施工安全风险分析在地铁车站基坑设计中，如果存在基坑工程荷载设计不准确或者对基坑工程的锚固设计有误等都会导致相应的施工安全风险发生，引起不安全问题出现，影响地铁施工效益和乘客安全。
预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施
预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施1. 引言预埋件预留孔洞施工是建筑工程中的一项重要工艺，用于安装各种设备和构件。
为了确保施工过程中的质量，必须采取一系列的措施来控制施工质量。
本文将介绍预埋件预留孔洞施工过程中的质量保证措施。
2. 材料选择在预埋件预留孔洞施工过程中，正确的材料选择是关键。
首先，需要选择符合相关标准的预埋件和孔洞填充材料。
预埋件的材料应具有足够的强度和耐腐蚀性，以确保它们能够承受工程设计要求的荷载。
孔洞填充材料应具有良好的粘结性和抗压强度，以确保填充后能够牢固地固定预埋件。
3. 设计与施工方案在进行预埋件预留孔洞施工之前，必须制定详细的设计和施工方案。
设计方案应包括预埋件的布置、尺寸和数量，以及孔洞的位置和尺寸。
施工方案应包括孔洞的开凿方式、施工顺序和安全措施等内容。
这些方案应经过审核和批准，并在施工现场广泛传达，以确保施工过程的准确性和一致性。
4. 现场准备工作在进行预埋件预留孔洞施工之前，需要进行现场准备工作。
首先，应清理施工区域，移除所有障碍物和杂物。
然后，根据设计方案确定孔洞位置，并在场地上标记出来。
接下来，准备所需的施工工具和设备，并进行必要的检修和调试，以确保其正常运行。
5. 孔洞开凿孔洞开凿是预埋件预留孔洞施工的核心环节。
在进行孔洞开凿之前，施工人员应按照设计方案确定的尺寸和位置，在施工现场标记出准确的开凿点位。
然后，根据开凿方式和工艺要求，使用相应的工具和设备进行开凿。
开凿过程中，应注意保持孔洞的垂直度和准确度，以确保孔洞与预埋件的安装配合良好。
6. 孔洞清理孔洞开凿完毕后，必须进行孔洞的清理工作。
首先，清除孔洞内的杂物和碎屑，确保孔洞内表面清洁。
然后，使用吹风机或吸尘器等工具，清除孔洞内的灰尘和细颗粒物。
最后，用清水或潮湿的布擦拭孔洞内壁，以确保孔洞内表面干净，便于预埋件的安装。
7. 预埋件安装在孔洞清理完毕后，可以进行预埋件的安装工作。
首先，根据设计方案确定预埋件的位置和方向，并在孔洞周围涂抹一层符合要求的填充材料。
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预埋件及预留孔质量保证措施[工程类精品文档]本文内容极具参考价值,如若有用,请打赏支持,谢谢!【学员问题】预埋件及预留孔质量保证措施？【解答】预埋件、预留孔洞是本工程中不可缺少的重要部分，它直接影响到安装质量，因此采取以下措施保证预埋件、预留孔洞不漏设、不错设，位置、数量、尺寸大小符合设计要求。
1、图纸会审开工前项目技术负责人对土建结构设计图与下道工序相关的设备安装等图纸进行对照审核，对各类图纸中反映的预埋件、预留孔洞作详细的会审研究，确定预埋件、预留孔洞的位置、大小、规格、数量、材质等是否相互吻合，若不吻合，编制预埋件、预留孔埋设计划。
发现预埋件不吻合时，应及时向驻地监理及设计院以书面报告的形式进行汇报，待得到设计院的变更设计或监理的正式批复书后，再将预埋件、预留孔洞单独绘制成图，责成专人负责技术指导、检查，并作好技术交底工作。
2、测量放线根据设计要求，分段对预埋件、预留孔洞进行测量放线，测量放线应执行测量三级复核制。
对预埋件、预留孔洞应在基础垫层、模板上用红油漆标出，应选定两根主钢筋来控制预埋件高度、位置及方向，且焊接牢固。
预埋件、预留孔洞应以线路中线来控制放线定位，保证位置准确，精度满足规范和设计要求。
3、施工控制预留孔洞模型应按设计大小、形状、垂直度进行制作。
其精度应符合设计要求。
预埋件应按设计规定的材质、大小、形状进行加工制作。
并严格按测量放线位置正确安装，保证焊接牢固，支撑稳固，不变形和不位移。
4、检查验收预留孔洞模型安装、预埋件安装完成后，由总工程师、质检、工序技术人员组织检查验收，重点检查预埋位置、数量、尺寸、规格是否符合设计要求。
自检合格后，报请驻地监理工程师检查验收，并办理签证手续，签认后，方能进行下道工序施工。
5、结构砼浇筑时的保护工序技术负责人在施工现场指挥，跟班把关，并对施工人员进行现场技术交底，使操作人员清楚预埋件、预留孔洞的位置、精确度的重要性。
对预埋件。
预留孔洞位置要小心布料，捣固时，捣固棒不能离孔模太近，捣固应密实，以防止预埋件、预留孔洞中线移位或预留孔洞外边缘变形等而发生质量问题，并制定质量保证措施。
预埋件预留孔洞预制构件质量问题产生原因及应对措施
预埋件预留孔洞预制构件质量问题产生原因及应对措施在建筑施工过程中，预埋件预留孔洞预制构件起到了关键的作用。
然而，在实际施工中，预制构件的质量问题经常出现，这些问题大大影响了施工进度和质量。
本文将分析预制构件质量问题产生的原因，并提出应对措施。
问题一：预制节点尺寸不一致预制节点尺寸不一致是预制构件存在的最常见问题之一。
这主要是由于制造过程中，预制孔洞预留的尺寸不精确导致的。
此外，制造过程中存在的机械故障也是原因之一。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•严格检查预制节点的尺寸。
•使用高精度设备来加工预制孔洞。
•对加工设备进行定期检修和维护，确保精度达到要求。
问题二：预制节点强度不够预制节点强度不够也是预制构件存在的一个常见问题。
这主要是由于制造过程中使用的材料质量不达标。
此外，制造过程中存在的处理不当等因素也是原因之一。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•严格按照设计要求选取合适的材料制造预制构件。
•对加工过程进行严格的质量控制。
•如有必要，可以对预制构件进行测厚，以确保其强度达到要求。
问题三：预制孔洞位置偏移预制孔洞位置偏移也是预制构件存在的一个常见问题。
这主要是由于制造过程中使用的设备精度不达标。
此外，制造过程中操作不当也是原因之一。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•在加工过程中使用高精度设备。
•对加工设备进行定期检修和维护，确保精度达到要求。
•在制造过程中采取严格的质量控制措施，避免人为因素对预制孔洞位置的偏移影响。
问题四：预制构件表面质量不达标预制构件表面质量不达标也是预制构件存在的一个常见问题。
这主要是由于制造过程中使用的设备或材料质量不达标。
此外，制造过程中操作不当也是原因之一。
为了解决这个问题，我们可以采取以下措施：•对加工设备进行定期检修和维护，确保加工精度达到要求。
•在制造过程中加强工人的素质培训，规范操作流程。
•对预制构件表面进行严格的质量检查，以保证表面质量符合相关标准。
预埋预留施工方法及保证措施
预埋预留施工方法及保证措施楼板开洞应尽量采用预留方式，因此施工时，机电各专业必须与土建密切配合，同步施工。
结合土建结构方面的技术要求，机电安装在土建结构施工时，必须采取一定的技术措施解决管线暗敷预埋、管洞预留的问题，保证预埋件、预留孔洞等隐蔽工程的施工质量。
1、管线暗敷预埋线管暗敷保证措施如下(线管加工工艺见电气施工工艺部分)：(1)在现浇混凝土构件内敷设管子，用铁线将管子绑扎在钢筋上，线管随着土建浇注混凝土而固定在混凝土板内。
线管固定时必须用铁线绑扎牢固，以防止土建用振捣器振捣浇混凝土时使线管移位或松动。
线管敷设高度应以楼板厚度的中间值为宜，尽量减少双层布置敷设。
(2)当线管配在砖墙内时一般是随同土建砌砖时预埋；否则，应先在砖墙上留槽或开槽。
线管在砖墙内的固定方法，可先在砖缝里打入木楔，再在木楔上钉钉子，用铁线将管子绑扎在钉子上，再将钉子打入，使管子充分嵌入槽内。
应保证管子离墙表面净距不小于15mπι°(3)在地坪内配管，必须在土建浇制混凝土前埋设，固定方法可用木桩或圆钢等打入地中，再用铁丝将管子绑牢。
为使管子全部埋设在地坪混凝土层内，应将管子垫高，离土层15〜20mm,这样，可减少地下湿土对管子的腐蚀。
(4)埋于地下的电线管路不宜穿过设备基础，在穿过建筑物基础时，应加保护管保护。
当有许多管子并排敷设在一起时，必须使其各个离开一定距离，以保证其间也灌上混凝土。
(5)进入落地式配电箱的管子应排列整齐，管口应高出配电箱基础面不小于50mm。
为避免管口堵塞影响穿线，管子配好后要将管口用木塞或塑料堵好。
管子连接处以及钢管与接线盒连接处，要做好接地处理。
（6）当电线管路遇到建筑物伸缩缝、沉降缝时，必须相应作伸缩、沉降处理, 一般是装设补偿盒。
2、管道预留洞口给排水管道、空调管道穿越楼板时，需要有楼板上预留洞口。
预留洞口最小尺寸按所需要安装的管道（包括保温层）大一级。
具体工艺如下：用木盒或套管（钢或塑料）按预留洞口位置固定的管道穿越的楼板模板上，然后由土建布置钢筋，洞内的钢筋移至洞口边集中铺放（距洞口＞50mm）以上。
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预埋件预留孔洞施工过程质量保证措施
预埋件、预留孔洞施工过程质量保证措施
(1) 预留孔、预埋件施作流程图见图13.5-2
(2)保证措施
1）各施工队成立专门的预埋、预留作业小组，由一名工程师负责。
2）施作前由作业班组依据施工设计图编制综合预埋、预留图，并由经理部质量管理小组、总工程师审核、核对。
3）作业班组严格依照综合预埋、预留图进行施作，确保不错埋、漏埋、错留、漏留，并加强自检工作。
4）作业班组施作完成，自检合格后由施工队质量检查员进行检查，检查合格后，由总工程师会同监理、设计进行检查，检查合格并由监理、设计签认后方可进行下一道工序的施作。
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