沥青混凝土搅拌站混合料的质量控制办法
沥青混凝土路面施工质量控制范文（二篇）
沥青混凝土路面施工质量控制范文一、施工前的准备工作1. 在开始施工之前，首先需要检查施工现场是否符合要求，包括施工定位、地势条件、道路线型等。
确保施工现场的整体环境符合施工要求，没有影响施工质量的障碍物。
2. 检查施工材料的质量。
包括沥青、矿渣粉、骨料等材料的检验，确保其符合相关标准要求。
3. 检查施工设备的完好性和安全性。
确保施工设备正常运转，没有故障和安全隐患，如振动压路机、摊铺机、沥青搅拌设备等。
二、基层处理1. 清洁基层。
在施工前，应将基层表面的杂物、泥土等清理干净，确保基层表面平整、洁净，方便后续施工。
2. 安装导向线。
在基层上确定好导向线的位置和高程，确保在施工过程中能够保持路面的线型和高程的准确性。
3. 基层加固。
根据基层的条件确定是否需要进行基层加固，如夯实基层、加铺稳定层等。
三、摊铺施工1. 确保摊铺机的温度适宜。
根据气温和沥青材料的特性，调整摊铺机的温度，确保沥青的温度在施工温度范围内。
2. 摊铺宽度和摊铺层厚度控制。
根据设计要求，确保摊铺宽度和摊铺层厚度的准确性，避免出现偏差和波浪状路面。
3. 摊铺速度和均匀性控制。
控制摊铺机的速度和均匀性，确保沥青能够均匀覆盖在基层上，避免出现斑驳和孔洞。
4. 摊铺后的压实处理。
在摊铺完成后，及时对路面进行压实处理，使用振动压路机等设备对路面进行压实，确保路面的密实度和平整度。
四、施工质量检验1. 沥青混凝土的采样和试验。
在施工过程中进行沥青混凝土的采样和试验，确保施工材料符合要求。
2. 路面平整度检测。
使用平整度检测仪对路面的平整度进行检测，确保施工质量符合要求。
3. 其他施工质量检验。
根据施工要求和标准，对施工质量进行全面检验，包括路面密实度、厚度等方面的检测。
五、施工记录和档案归档1. 施工记录的填写。
在施工过程中，及时记录施工的情况，包括施工日期、天气条件、施工人员等信息，以备后期查看和分析。
2. 档案归档。
将施工相关的文件、记录等归档保存，以备日后查阅和维护。
沥青混凝土生产、运输质量控制
沥青路面具有相对较经济、便于施工等特点被广泛应用于公路工程，沥青混凝土路面是公路路面普遍采用的结构形式，在生产中质量的好坏，直接影响到道路使用寿命。
本文主要针对沥青混凝土生产及运输过程质量控制的问题进行了分析，着重从原材料选取、沥青混合料搅拌设备生产、运输、等质量控制因素进行探讨。
随着我国社会经济的不断发展，公路等级的不断提高，公路交通量显著增大，人们对沥青路面的舒适性、安全性和耐久性有了更高的期望，这对沥青路面提出了越来越严格的要求。
沥青混凝土路面是公路路面普遍采用的结构形式，作为公路的面层结构，沥青混凝土路面在生产中质量的好坏，直接影响到道路使用寿命，这与沥青混合料的搅拌设备的质量控制是密切相关的，因此要求我们无论是在沥青混凝土生产过程还是实际施工中必须更好的控制质量，从而在每一个环节上保证路面的质量。
由于沥路面相对较经济、便于施工等特点被广泛应用于国内外的公路路面工程，而沥青混凝土面层具有耐久性高、易与相邻结构层结合、降低噪音、施工好控制等优点多被应用于半刚性的高等级路面。
近年来交通量飞速增长，车辆荷续不断增加，公路行车时速的不断提高，对道路的路面使用性能提出了愈来愈高的要求。
在影响路面施工质量的各种因素中，沥青混合料的质量至关重要。
往往由于混合料质量方面的原因造成路面的车辙、痈包、松散、坑洞、麻面等病害，这些病害的存在严重影响了路面的使用寿命。
因此，对热拌沥青混合料的质量控制进行深入的分析研究具有十分重要的意义。
如何才干保证沥青混凝土质量优良，应着重对以下环节进行有效控制。
原材料的好坏直接影响拌合料的质量，再好的生产工艺如果所选的原材不佳，铺出优质、耐久的沥青混凝土路面只是一句空话。
1、粗集料是指具有足够强度和耐磨性的碎石，轧制烁石，其表面应清洁，无风化、无杂质。
在路面结构中，粗集料起骨架支撑作用，应保证其在汽车荷载的作用下具有足够的承载能力，在试验室用压碎值进行评价。
其次，应保证粗集料与沥青之间有良好的粘附性，由于碱性材料与沥青的粘结性较好，所以使用较普遍，但其强度和耐磨性普遍较差，于是强度高的酸性材料在道路施工中用得越来越多，但必须用外加剂来改善石料与沥青的粘结性能。
沥青混合料搅拌站中混合料沥青含量控制与误差分析研究
在规 定 的试 验温 度 、 验时 间 内用 马歇 试 尔试 验 仪测 定试 件 的稳定 度 和流 值 ． 同 时 计 算试 件 的空 隙 率 、 和度 、 隙 率 饱 孔 用量 的范 围进 行 综合 调配 ． 以确 定最 佳
２ 通 过 马 歇 尔 试 验 确 定 沥 青
混 合 料 的最 佳 沥 青 用量
沥青 混 合 料 的最 佳 沥 青 用 量 可 以 通过各 种理论 计算 的方 法求得 但 是 由 算 得 到 的最 佳 沥 青用 量 要 通 过 试 验 方 法修 正 ． 因此理 论方 法 只能 得到 一个 供 试验参 考 的数 据 采用 试验方 法确定 沥
时 。 青 路 面 容 易发 生 网 裂 、 散 等病 式 拌 和机 。 拌一 次混 合料 由于拌 和机 青 用量 为 中值 ． ０５ 沥 松 每 以 ． ％间隔上下 变化 沥
害 如何 改进拌 和 生产 工艺 ． 使沥 青混 机 械 、 电子 称量 控 制 误 差 ， 可 避免 地 青 用量 制备 马歇尔试 件不 少于 ５组 然 不
析． 通过 离心 分 离法抽提 试验检 测 沥青含 量误 差 分析和 沥青 拌合 机 实际 生产误 差分析 并 且通 过马 歇 尔试
验进 行校 验 ， 出改 进沥 青含量误 差 的措 施 ， 沥青混合 料达 到所要 求 的各项技 术规 范指标 。 提 使 关键词 ： 沥青拌 和站 ； 沥青 混合料 ； 沥青含量控 制
青混 合料 具有 良好 的综合 使用 性 能 ． 具 有 良好 的高 温稳 定性 、高 温抗 车辙 、 低 温抗 开裂 和 常 温 耐 疲 劳 以及 抵 抗 竖 向 变形 等特性
用量 Ｏ ＡＣ制 作车 辙 试验 试 件 ， 《 路 按 公
浅谈沥青搅拌站的生产质量控制
浅谈沥青搅拌站的生产质量控制
嘉峪关公 ５ １ ０ ０
【 摘 要】沥青路 面以低噪 、 少尘、 平整度 高等优 点成为世界 各国公路 ４ ． ２ 采用矿 料生产 配合比级 配组成 ， 目标配合 比设计 得出的最佳 沥 的首选 形式 ， 而沥青混凝 土拌和站又是沥青路 面施 工的重要设备， 只有保 青用量 ， 以佳沥青用量 士０ ． ３ ％ 的三种 沥青用量进 行马 歇尔实验 ， 确定 生 证拌和 站的生产质量， 才能够为公路 建设提供 高质量 的路 面用材料。 本文 产配合 比的最 佳沥青用量。 主要从 沥青拌和站生产过程的各环 节入手， 讨论具体 的质量控制措 施。 ５ ， 沥青 混 合料 的拌 和 过 程控 制 ５ ． １ 拌 和控制要点 混 合料的拌 制 对混 合料 的质量 非常关 键 ， 在沥 青混 合料拌 和过程 １ ， 概 述 中， 要始终注 意以下三个质量 控制要点： 沥青 混 合料 的质量 是决 定 公路沥 青 路面 施 工质量 优 劣的 关键 所 ５ ． １ ． １ 混 合料 的配合 比准确 ， 矿 粉级 配及烘 干后的含 水量满 足设计 在， 而沥 青混合料 中原材 料的质量性 能及 配合 比是 基础性 要素， 除 此之 及规 范的要 求 ， 沥青 和矿 粉添加 量控 制在 容许范 围内； ５ ． １ ． ２ 混 合料拌 外， 沥青 拌合站 的拌 合质量是 重要的决 定因素 。 这就 要求 ， 沥青拌 和站 和均 匀， 无花 白， 成 品材料 储存 不离析 ， 温度 满足施 工质量要 求， ５ ． １ ． ３ 建成 后必须具 备相应 的施 工条 件， 充分做 好施工前必 要准备 ； 准确 完成 混合料 的质量 抽验指标 满足规范要求 。 生 产配合 比设计 ； 精 确确 定拌 合的主要 参数 ； 并且 控制好 混合料 的生产 ５ ． ２ 冷 料仓流量控 制 流 程等 工作。 下文 中， 主要 围绕 沥青 拌和 站在混 合料 的生 产过程 中， 质 生产沥 青混 合 料时 ， 冷料 仓要按 照设 计比例和 一定 速度 向拌 和机 量 控制 的三大核心 内容 ： 合格的 配合比 ， 均匀拌和 的混 合料 颗粒 ， 适宜 供料， 即每 个冷料仓 都必须 保持各 自的流 速流 量， 这样 才能满 足矿料级 的出料 温度进 行具体 的分析和 论述 。 以求在提 高拌 和质量 的同时， 减少 配和拌 和机 的生产能 力要求。 为了减 少实验工作量 ， 冷料 仓出料 口的张 损耗 ， 降低成本 ， 达到经济效 益和社会效 益的最佳 配置。 ２ ， 开 机 检查 及 运行 控 制 拌 和设备在开机前 ， 要 查看主机 和除尘 系统 是否进水 ， 检 查电机等 电器设 备的 绝缘 情况 ， 防止短 路和漏 电 ， 特 别是 雨后 要重点检查 。 如发 现机 器者 进水 ， 应疏 通湿料 ， 以免管 道阻塞引发故 障 。 在停机 后或再 次 开机前 ， 要清除 热料 仓中在 生产 过程 中产生的粗 粒粉 尘， 否则将直 接影 响拌 和料 的质量 。 为 避免启动 电流过大 ， 应该严格 按照顺序分 别启动开 机， 严禁 同步启动。 在连续 生产 的情况下要避 免频繁开 关机。 在 开机 和持 续生 产 阶段 ， 均应注 意控 制冷 骨 料供 给 量和 配 比， 供 给量 过少会影 响生 产效 率 ， 供给 量过多则可能影 响烘干效 果 ， 增加 生产 成本 。 在开始 生产 １ ０ ￣ Ｕ ２ ０ 分 钟后 ， 生产拌 和料 的温 度、 级配、 油石 比即 趋 向稳 定， 这时 即可对沥 青混合料 进行取样和 检查 ， 并根 据拌和料 的检 验情况 对有关生 产参数 进行调 整； 为保证混 合料 的生 产质量 ， 在实际生 产 中。 有必要经常对生 产的沥青混 合料的质量进行检 查。 ３ ． 原材 料 的质 量 控制 措施 ３ ． １ 沥 青材料在 进入拌 合站时都 要附 有原厂 的质量合格证 和出厂检 验单 ， 试 验室 对每批 到场 的沥青均应取 样检验 ， 以保证符合 国家规 范的 要求 ； 试 验室取 样 检验合格 后物 资部应 签发验 收单 ， 记 录沥 青来源 、 标 号、 数 量、 到货 日期、 发票号码 、 存放地 点、 检验 品质以及 沥青使用 的地 段等。 ３ ． ２ 粗集 料要在 混凝土 面层内提供 稳定性 ， 并通过 摩擦 力作用抵 抗 位移 ， 所 以在 选 择上要注 意颗 粒、 形状 、 粘 附性 等指标 ， 要有粗 糙表 面 和棱 角的正 方解颗粒 ， 针片状含 量低 ， 集 料 间还有 较高 的内摩 擦力。 细集
沥青混凝土路面施工质量要点及控制
沥青混凝土路面施工质量的要点及控制摘要：随着我国基础建设的迅猛发展，公路工程施工质量将会逐步走上规范的轨道，控制好公路工程中各阶段施工质量是尤为重要的。
目前沥青混凝土路面具有强度高、行车平稳、无扬尘、无振动和噪声小等优点。
且坚实、耐久、良好、的抗滑性和平整度、稳定好，因而在我国高等多种因素影响。
关键词：沥青混凝土路面、质量控制、要点中图分类号： tu528.42 文献标识码： a 文章编号：一、前言沥青混凝土作为高等级路面的主要材料，其路面具有平整度好、不扬尘、耐磨、噪声低、施工快捷、维护方便等优点，因此在当今城市化建设的快速发展阶段，得到了越来越广泛的应用。
在当今普遍重视工程施工质量，而又严格控制工程造价和施工工期的市场环境下，机械化施工程度高、现场施工组织复杂、工艺标准严格的沥青混凝土路面施工质量问题就成为每个市政建设者必须面对和解决的实际问题。
二、沥青混凝土路面施工的控制是质量保障的关键在施工过程中，除了要求施工单位自己按有关规范、标准必须进行企业自检外，我们应做到:1、实行全方位、全气候旁站制，关键工序全过程旁站。
以监理员、监理工程师为主要旁站人员，其他人员以巡视为主，做到及时发现问题及时处理。
2、以工序质量控制为核心，设置质量控制点。
在质量控制点的基础上设置见证点、待检点。
列为见证点的控制点，要求施工单位应提前通知监理人员，在约定的时间内到现场进行见证和对其施工实施旁站监控; 见证点、待检点将在分项工程开工之前书面通知承包人，予以明确。
3、全体监理人员在巡视和旁站过程中利用施工单位的设备、人员或者自带的设备随机抽检，而试验工程师作为专业人员对重点工序、重要工程加强抽检。
应做到处处以数据说话，数据真实可靠，频率和评定符合要求，实验资料要及时整理和归档。
4、测量专业监理工程师主持对工程的走向、位置、标高等环节进行监督，复测认定。
5、总监理工程师坚持每周进行工地巡查，并指导监理员的工作。
掌握施工质量动态，及时发出指令，将质量问题消灭在萌芽状态之中。
沥青混凝土路面施工质量控制措施
沥青混凝土路面施工质量控制措施作者：高伍平来源：《现代企业》2019年第09期近年来公路建设发展非常迅速，随之公路沥青路面遭到破坏，同时耐久性不足的问题也越来越多，现在已经成为影响公路健康发展的明显问题。
沥青混凝土路面具有结构紧凑，无缝，表面光滑，噪音低，驾驶舒适性强，粉尘少的特点。
而且，它的施工周期短，维护和维修也很方便，也可以分阶段建造。
我国沥青混凝土路面的应用比较广泛，大部分乡村公路都采用沥青路面。
虽然沥青混凝土路面只是相对于路基的薄层，但它直接承受车辆载荷和外部环境的各种影响，其质量对道路系统具有重要意义。
一、沥青混凝土路面施工质量问题1.裂缝问题。
由于车辆的快速滚动和重型车辆的反复滚动，道路的路面在早期施工过程中容易出现裂缝。
根据产生裂缝的因素可分为温度型，载荷型、结构型和其他类型。
高温下，沥青可能发生软化。
如果车辆的重量超过软化沥青的负载能力，则其将变形。
低温下，沥青表面会收缩出现裂缝，表面很脆弱。
在长期超载使用的情况下，沥青混凝土的结构和附着力会发生变化，导致沥青表面滑动，造成剪切裂缝。
然后，路面受到长期载荷，这导致剪切裂缝扩展并逐渐向上移动，导致路面整体开裂。
在铺装过程中，沥青层要求均匀，厚度相等，但在实际施工过程中，沥青材料经常发生不均匀混合，施工后路面的抗压力会发生变化，很可能会造成路面结构不稳定。
2.坑槽问题。
水侵是路面工程的常见危害之一。
在路面工程的设计阶段应该考虑这个问题，应该解决早期水损害对路面的影响。
水循环现象会破坏沥青表面的保护膜，降低已凝固沥青的附着力，使沥青层和混凝土层剥落，造成沥青层结构松散和坑槽问题，坑槽将严重影响路面应力，加速沥青混凝土路面的老化。
3.车辙问题。
车辙问题主要是由于车辆在沥青混凝土路面上长时间部分压碎，导致局部应力不均匀，出现车辙问题。
同时，在高温环境下，沥青混凝土路面也会出现泛油。
这个问题主要是由沥青摊铺过程中的油石比不当造成的。
当高温影响路面时，沥青在加热后变软。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制引言概述：沥青混合料质量控制是道路建设中非常重要的一环。
通过对沥青混合料的质量进行控制，可以保证道路的使用寿命和行车安全。
本文将从四个方面详细阐述沥青混合料质量控制的重要性和具体措施。
一、原材料选择与质量控制1.1 沥青的选择：根据道路的使用环境和设计要求，选择合适的沥青类型和等级，确保其粘附性、耐久性和变形能力等性能符合要求。
1.2 骨料的选择：根据沥青混合料的设计要求，选择合适的骨料类型和粒径分布，保证骨料的强度、稳定性和耐久性等性能满足要求。
1.3 添加剂的选择：根据沥青混合料的特殊要求，选择适当的添加剂，如改性剂、增粘剂等，以提高沥青混合料的性能。
二、混合料配合比设计与调整2.1 配合比设计：根据道路设计要求和沥青混合料的性能要求，确定合理的配合比。
考虑到沥青含量、骨料含量、添加剂用量等因素，确保混合料的稳定性、抗水损失性和耐久性等性能达标。
2.2 配合比调整：根据实际施工情况和试验结果，对配合比进行必要的调整。
通过调整沥青含量、骨料含量或添加剂用量等参数，使混合料的性能更加符合要求。
2.3 混合料试验：对配合比进行试验，包括骨料筛分试验、沥青含量试验、密度试验等。
通过试验结果，评估混合料的性能，为后续施工提供依据。
三、施工过程质量控制3.1 混合料的制备：在混合料的制备过程中，要控制沥青的加热温度、混合温度和搅拌时间等参数，确保沥青与骨料的充分混合，避免沥青老化和骨料分离等问题。
3.2 混合料的铺设：在混合料的铺设过程中，要控制铺设温度和厚度，保证混合料的均匀性和密实性。
同时，要注意防止混合料的污染和损坏。
3.3 混合料的压实：在混合料的压实过程中，要控制压实温度、压实次数和压实速度等参数，确保混合料的密实度和稳定性。
同时，要注意防止压实过度导致混合料的破坏。
四、质量监控与验收4.1 施工现场质量监控：通过对混合料的制备、铺设和压实等过程进行现场监控，及时发现和解决质量问题，确保施工质量。
混凝土搅拌站质量控制方法及安全管理
混凝土搅拌站质量控制方法及安全管理袁贤志（安徽省路港工程有限责任公司租赁分公司，安徽合肥230011）摘要：目前我国的公路事业高速发展，混凝土搅拌站的安全性在高速公路建设工程中日益增多的问题，结合施工实际，从搅拌站组建、原材料质量控制、混凝土生产工艺、混凝土施工监控等方面提出了加强混凝土搅拌站质量管理的方法和思路，对当前许多在建高速公路工程临时混凝土搅拌站管理及混凝土工程施工质量控制具有指导意义。
关键词：混凝土搅拌站；原材料；配合比；质量管理Abstract:At present our country road enterprise is developing at a high speed,the safety of the concrete mixing station in highway construction engineering increasing problems,combined with the construction practice,from mixing raw materials,construction quality control,concrete production process,the concrete construction control is proposed as strengthening concrete mixing station quality management methods and ideas of the highway engineering construction many temporary concrete mixing station management and the concrete construction quality control has guiding significance.Keywords:concrete mixing station,raw materials,mix,quality management.中图分类号：TU528文献标识码：A文章编号：现代的城市公路建设中，大多利用的大型搅拌站，而大型搅拌站的优势在于，能够加快施工进度、减少环境污染、改善施工条件、提高工程质量和节约材料成本，因此在当前许多高速公路工程项目施工中建立了许多大型临时混凝土搅拌站。
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沥青混凝土搅拌站混合料的质量控制办法随着我国高速公路通车里程的不断增加，车辆载荷的激增和交通量的日益增大，沥青路面在建成通车后一到两年内出现如泛油、松散、坑洞等严重路面病害，这就对沥青路面建设质量提出了新的要求。
虽然沥青路面病害成因是多方面的，但是沥青混合料质量的好坏也在很大程度上影响着路面质量，所以如何确保沥青混合料的质量，就成为大量沥青商品混凝土商砼站关注的焦点。
本文中，主要结合沥青混合料在拌合过程中的常见问题，提出沥青混合料的质量控制办法，以此来提高沥青混合料的质量。
1.沥青混合料的质量控制办法
1.1原材料的质量控制
1.1.1沥青
应该根据公路等级、气候条件、路面类型、交通量大小不同而选择，夏季高温、高速、重载、长坡路面应该选择粘度大的沥青；反之，气候寒冷、交通量小则可选用粘度小的沥青。
每批沥青均应按《公路沥青路面施工技术规范》进行抽样检验，沥青的管理要注意不同来源的沥青要分别存放，不能混杂，防止污染；其贮存温度在施工期不高于170℃，不低于150℃；长期存放时应在低温下进行。
1.1.2集料
集料是沥青商品混凝土的骨架，是影响沥青商品混凝土强度的主要因素，在选料过程中，要注意减少集料级配的变异性，把控制集料级配关键的筛孔设为破碎机的受控筛孔，以此保证集料级配的稳定
性。
集料的形状要接近立方体，有棱角才能使掺配的沥青混合料拥有良好的力学性能和高温稳定性，所以要注意不使用针片状的集料。
集料的含泥量也会影响集料和沥青的粘附性能和混合料的稳定性，所以在拌制混合料前，要清洁含泥的集料，堆放在料场的集料要覆盖，防止粉尘污染。
1.1.3矿粉
矿粉对沥青混合料的骨料胶结起着重要作用，并非单纯的填充作用，在相同的沥青用量下，矿料的表面积越大，形成的沥青膜越薄，结构沥青比重越大，沥青混合料粘聚力越强；所以矿粉必须是石灰岩或者岩浆岩中强基性岩石磨碎后的矿粉，加工前要保证原石料的粘土被清除，保存时要注意防水、防潮。
1.2配合比的控制
沥青混合料的配合比设计，应遵循《公路沥青路面施工技术规范》中关于热拌沥青混合料配合比设计的目标配合比、生产设计配合比及生产验证配合比三个阶段，以确定矿料级配及最佳沥青用量。
配合比设计的是否合理，直接影响到沥青路面的工程质量和使用寿命。
矿料的级配设计要尽量减少设计级配与实际级配之间的差异，主要通过对商品混凝土商砼站冷料仓库的皮带转速，和冷料的流量进行记录研究，确定电机转速和上料流量间的频率关系，在生产和拌制混合料时，就可以更好的控制在级配范围内，提高配合比精度，减少偏差。
1.3拌合温度的控制
沥青混合料的拌合温度决定了沥青的粘度，高温下沥青有较高的流动性，才能完全包裹住集料，不会出现花白料。
但是拌合温度太高，沥青的老化就会很严重，沥青的粘结力、沥青与集料的粘结力越低，摊铺后的离析现象越严重。
但如果混合料温度过低，就会影响摊铺和碾压质量，造成拌合不均匀和碾压困难。
一般热拌沥青混合料的拌合温度在130～160℃为宜，其中改性沥青拌合温度宜比普通沥青混合料拌合温度要提高10～20℃，改性沥青混合料在贮存过程中温降应小于10℃，集料的温度应该比沥青温度高10～30℃，储料在储料仓时间不得超过72小时。
除此之外，还需要根据不同的气候状况，不同的施工情况调整混合料的出场温度。
为补偿自卸车、摊铺机对热量的吸收，一般第一锅储料应该比正常温度高出10℃，中午或者夏季气温较高施工时，可以比正常温度低5～10℃。
1.4运输与卸料的控制
从拌和站机向运料车上放料时，应每卸一斗混合料挪动一下汽车位置，以减少粗细集料的离析现象，并尽量缩小贮料仓下落的落距。
当运输时间在半小时以上或气温低于10℃时，运料车要用篷布覆盖保温。
连续摊铺过程中，运料车要停在摊铺机前10-30cm处，不得撞击摊铺机，卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺推动前进。
已经离析或凝结不能压碎的硬壳、团块，及运料车辆卸料时留于
车上的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋湿的混合料，都应废弃，不得用于路面摊铺。
2.拌合过程的质量检测
2.1外观检测
拌合人员可通过对拌合料外观的观测来检查商品混凝土商砼站出现的异常情况。
如果每天拌合的前几盘沥青商品混凝土都是不合规格的废料，那就要注意检查骨料和沥青的加热都没有到达指定的温度；工作人员可以通过减少进入烘干筒的集料数量，提高火焰温度来解决废料问题。
如果出现花白料，就表明集料温度过低，拌合时间较短，或者细料数量偏多；相应的解决办法是升高集料的加热温度，增加混合料的拌合时间，或者减少细料数量。
如果混合料色泽偏暗，说明加热温度过高，沥青老化所致；对此应该严格控制沥青的加热温度。
2.2温度测试
对于沥青混合料的温度测试应该每隔半小时进行一次，一般在料车上用插入式温度计测量，用金属杆从车厢一侧预留孔插入混合料，深度最少要达到15cm，混合料与金属杆接触后即可测出温度。
如果温度过高或者过低，都要对拌合过程及时调整。
2.3取样实验
根据沥青混合料集料公称最大粒径，细粒式沥青混合料取样数量不少于4kg；中粒式沥青混合料取样数量不少于8kg；粗粒式沥青混
合料，取样数量不少于12kg；特粗粒式沥青混合料，取样数量不少于16kg。
对热拌沥青混合料每次取样时，都必须用温度计测量温度，准确至1℃。
沥青混合料取样应是随机的，并具有充分的代表性，以检查拌和质量，如油石比、矿料级配为目的时，应从拌和机一次放料的下方或提升斗中取样，不得多次取样混合后使用。
在运料汽车上取沥青混合料样品时，宜在汽车装料一半后开车去与汽车车厢内，分别用铁锹从不同方向的3个不同高度处取样，然后混在一起用手铲适当拌和均匀，取出规定数量。
车到达施工现场后取样时，应在卸掉一半后将车开出去从不同方向的3个不同高度处取样。
取样后的实验结果，不合标准之处要找出具体原因，予以纠正。
3.结语
关于沥青商品混凝土商砼站的混合料质量，受到施工条件、原材料、配合比及拌合设备等多种因素的影响，所以必须拥有足够的实验力量和有效的检测手段，才能对生产过程进行指导和监督，把沥青混合料的生产控制在理想范围内，铺筑优质的沥青商品混凝土路面。