论沥青混合料的质量控制
浅谈沥青混合料原材料的质量控制
关键词 ： 沥青混合料 ； 原材料 ； 定 ； 稳 均匀 ； 石屑 ； 机制砂 ； 硬质岩
１ 概 述
准要求 的尺寸 恰恰偏细 降低了一个档 次 ，施工现 场发生这类 问题不是
近 年 来 ，我 国 公 路 建 设 每 年 都 在 快 速 增 长 ，但 不 少 公 路 通 车 不 久 少数 。同是一 个山场上进 的碎石 ，尺 寸掌握好 的 ，铺筑效果也好 ，掌 就出现 了路 面质 量上的病害 ，沥青路 面修 建质量 的好坏 ，影 响环节很 握差 的 ，铺 出 的 路 面 也 就 偏 碎 、偏 细 ，效 果 就 差 。
多 ：原材料 的选 用 ，配合 比的设计 ，拌 和楼 的生产 ，到摊铺 机的摊铺 等都有密切关 系。从沥青混合 料的整个 生产来说 ，拌和楼 的生产 工艺 只是其中加工提炼 的一个 中心 环节 。在整 个生产过 程中 ，输入 的是各 种矿料 、沥青等原 材料 ，输 出的是沥青 混合料产 品。显而易 见 ，输 入 的原材料质量 和拌和楼 的生产 工艺是决定 沥青混 合料产 品质 量的两 大
我国 目前原材料碎石 的生产方面 ，还处于个体 、分散的加工方式 ， 施工单位往往从 石料的进 场开始 ，就 已经混进不 少的隐患 和弊端 ，所 谓 “ 病从 口人” ，给拌和楼的生产带来许多潜在危机 和先天性不足 。对 这个问题 的复杂性 、严重性 ，如果缺乏 足够认识 和重视 ，如果从 “ 第 关”就没有把住的话 ，往后是很难搞好沥青混合料 的生产质量 的。 ２ 沥 青 混 合 料 组 成
一
沥青混合料 主要是 由矿料 和有机结合 料这 两大部分组成 ，矿料 又 依其颗粒级 配的组成称 做集料 ，并 按其粗 、细分为粗集 料——主骨 料 的组成部分 ；细集料—— 主要 由石 屑 、天然砂 、机制砂等组 成 ；填充 料——主要指石灰 石矿粉 ，也 包括其他 如水泥 、消石灰粉 、合成纤 维 尘用量一 般不超得过填 料总量 的 １２ ／ ，甚至 １３ ／ ，像表面层许 多工程规 等各种掺加材料 。可 以说在 原材料方 面问题最多 的往往发生 在碎石材 定不得使用 回收粉尘 ，这些过多 的粉 尘只能是废 弃掉 ，既增 加能耗又 料的生产与供应方面。 污 染 环 境 ，所 以采 购 时 ，一 定 要 “ 比三 家 ” 货 。 ３ 路 用碎 石 石屑 中石粉过 多，不仅会带来 严重污染 ，而 且在二次 筛分的箱体 路用碎石其 质量之好坏是 举足轻 重的 ，是左 右着沥青路 面修建质 量的前提 。所 以从选料定 货开始 ，就 要严格把住 这一关 。当前地方 采 石 加 工 在 尚 未 形 成 正 规 系 列 化 生 产 的状 况 下 ，从 采 石 、破 碎 、 加 工 ， 到产 品供应 ，还 处于分散 、多变 、规 格杂乱 而不 稳定 的状态 ，距离 正 规沥青路 面的使 用要求相差 甚远 。面对这样一种 复杂现状 ，首先要求 材料采购人员要 懂一些基 本的专业知 识 ，对 于所 用碎石 的质量规格 概 念要清楚 ，到 了石场 ，有一 定的临场 观察 、分析 能力 。对 于一些较 为 复杂且又零散 的石料生产 ，非 一般性 采购业务所 能胜任者 ，就应该派 出专业技术 主管 、试验 、验测人员 亲 自去石场进 行调研 ，就 地采样 筛 分 、制定生产标准 ，洽商具体选购事宜 。 般来说 ，石场生产者都 带有很 大的习惯性 和倾 向性 ， 比如历来 为工 民建筑 或铁路道碴 供料者 ，无论 是在石 料规格 上和生 产流 程上 ， 都 已形 成 规 模 ， “ 车 熟 路 ” 了 ，如 再 有 一 定 的存 货 ，也 就 不 愿 再 为 轻 高速公路专 门做 什么更改 和调 整 了，总想 凑合 、对 付 ，而沥 青路面用 料 ，要求十分严 格 ，非一般水 泥混凝 土用 料规格 可比 ，应严 格要求 石 场按混合料需要 的规格和 质量安排生 产。在满 足质量前提下 ，价格 可 以另议 ，质量规 格上不能迁就 ，二者 主次分清 ，而不因小失 大 ，为后 续 大 批 的 进 料 打好 基 础 。 在碎石 的规格 尺寸上 ，石场 的叫法也 往往 是不准 确的 、笼统 的 ， 出 售 的 与 实 有 的 规 格 之 间差 别 甚 大 。 因 为 石 场 的加 工 筛 分 ， 在 以往 的 圆孔筛试验标准 时期 ，已经形 成 了习惯 叫法 。如今 ，采用新 方孔筛试 验 标 准 ，如 果 对 这 两 种 筛 孔 问 的 对 应 关 系 搞 不 清 楚 的 话 ，是 很 难 将 工 程标准中真正要求 的规格执行 好的 。此外 ，主骨料 的最大颗粒 尺寸 问 题 ，也 是 一 个 不 容 忽 视 或 误 解 的 环 节 。 就 以 ＡＣ－５ 、ＡＣ ２ Ｉ Ａ ： Ｉ ２ 一 ０ 和 Ｃ～ １１ ６ 这ｉ种类型的沥青混凝土来说 ，其 中的 ２ 、２ ５ ０和 １ ６只是 代表术语 中 ９ （５ ％～ ０ ％通 过 百 分 率 上 限 筛 孔 的 尺 寸 ，也 称 为 最 大 公 称 尺 ０ ９） １０ 寸 ，而 不是其最大颗粒尺寸 ，实 际上的最 大颗 粒尺寸 ，也 即 １０ ０ ％通过 百分率 的筛孔尺 寸 ，应分别是 ３ ．ｒｍ、２ ． １５ ａ ６ ｍｍ和 １ｒｍ。如 果忽略 了 ５ ９ ａ 这 点 ，就 可能 误 购 成 ２ ｒｍ、２ ｒ 和 １ｍｍ 以下 的 碎 石 了 ， 比 真 正 标 ５ ａ ０ｍ ａ ６
浅谈沥青混合料产品质量控制
浅谈沥青混合料产品质量控制摘要:分析了沥青混凝土路面常见病害及病害产生的原因,并从原材料、配合比和施工拌和控制等方面阐述了沥青混合料产品质量控制的重要环节与方法。
提出合格的原材料、合理的配合比、严格的施工过程控制是沥青混合料内在质量的必要条件,并列举部分常见问题的分析处理方法。
关键词:沥青混合料原材料配合比拌和1 常见的病害及产生的原因1.1 永久变形(车辙)永久变形由不再在原先设计位置的横截面来表征。
它代表由每一次加载所形成的小的不可恢复变形的累计,因而被称为“永久”变形。
轮迹车辙是永久变形最普遍的形式。
车辙的来源可能很多,如水损害、磨耗、交通超载等,但主要有两个原因。
一种情况,作用于沥青层下的土基(或垫层或基层)的重复应力太多,土基无法承受而引起车辙。
虽然刚度较大的铺筑材料将部分减小这种类型的车辙,但通常将其考虑为结构问题,而不是材料问题,本质上是路面强度或厚度不足,不能将作用力减小到容许水平所致。
也可能因水分的侵入使路面层变弱所引起。
目前最为关注的车辙类型是沥青层中的变形。
这类车辙是因沥青混合料抗剪强度不足,不能抵抗重复重载的作用所致。
这种车辙可能在沥青面层中形成,或表现在表面的车辙可能因软弱的下承层沥青层引起。
不稳定混合料的车辙一般都在夏季较高的路面温度下形成。
以目前高速公路的路面设计型式来看,发生车辙的原因大都为后者。
1.2 疲劳开裂当作用荷栽超过沥青材料引起裂缝出现的界限时,在沥青路面中便出现疲劳开裂。
疲劳开裂的早期是在轮迹带上出现断续的纵向裂缝。
疲劳开裂是逐渐发展的,在某点初始裂缝会愈合,并引起更多裂缝的产生。
疲劳开裂的晚期就是龟裂,随之形成坑洞。
疲劳开裂通常是由同时出现的多种因素造成的,重荷载的重复作用、大的弯沉、排水不良、铺筑质量差、设计不安全等等。
1.3 低温开裂低温开裂是不利的气候条件引起的,表现为按一定间距出现的横向裂纹。
低温开裂因沥青面层在寒冷气候发生收缩而形成。
路面收缩时,在层中引起拉应力,沿路面某点拉应力超过其抗拉强度,则沥青层开裂。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其质量直接影响道路的使用寿命和安全性。
为了确保沥青混合料的质量符合标准要求，需要进行严格的质量控制。
本文将介绍沥青混合料质量控制的相关内容，包括质量控制的目的、方法和流程等。
二、质量控制目的沥青混合料质量控制的目的是确保混合料的物理性能、化学性能和工程性能符合设计要求和标准规范。
通过质量控制，可以提高沥青混合料的耐久性、抗老化性能和抗裂性能，保证道路的平稳、安全和舒适。
三、质量控制方法1. 原材料检验：对沥青、骨料和添加剂等原材料进行检验，包括外观、密度、粒径分布、化学成分等指标的测试。
确保原材料的质量符合标准要求，避免对混合料质量产生负面影响。
2. 混合料配合比设计：根据道路工程的要求和设计要求，确定沥青、骨料和添加剂的比例和配合比。
通过合理的配合比设计，可以保证混合料的稳定性、流动性和耐久性。
3. 沥青混合料制备：按照配合比要求，将沥青、骨料和添加剂等原材料进行混合制备。
在制备过程中，需要控制好温度、时间和搅拌速度等参数，以确保混合料的均匀性和质量稳定。
4. 混合料性能测试：对制备好的沥青混合料进行性能测试，包括抗剪强度、抗压强度、抗拉强度、柔性模量和渗透性等指标的测定。
通过性能测试，可以评估混合料的质量是否符合标准要求。
5. 施工过程控制：在施工过程中，需要对沥青混合料进行控制和监督。
包括控制施工温度、厚度和均匀性等参数，确保混合料的质量和施工质量。
四、质量控制流程1. 原材料检验：对沥青、骨料和添加剂等原材料进行检验，确保原材料质量符合标准要求。
2. 配合比设计：根据道路工程要求和设计要求，确定沥青、骨料和添加剂的配合比。
3. 混合料制备：按照配合比要求，将原材料进行混合制备，控制好温度、时间和搅拌速度等参数。
4. 混合料性能测试：对制备好的混合料进行性能测试，评估混合料的质量是否符合标准要求。
5. 施工过程控制：在施工过程中，对混合料进行控制和监督，确保施工质量和混合料质量。
路面工程沥青混合料原材料的质量控制
路面工程沥青混合料原材料的质量控制路面工程沥青混合料是一种高强度、高耐久性的路面材料，广泛应用于道路建设中。
质量控制是确保沥青混合料质量符合规定标准的关键环节，本文将从原材料的选择、质量检测、质量控制措施等方面对沥青混合料原材料的质量控制进行详细介绍。
一、原材料选择沥青混合料原材料主要包括：沥青、矿料、填料和添加剂等。
合理选择原材料是保证混合料质量的基础。
1.沥青选择沥青是沥青混合料的胶结剂，直接影响混合料的粘结性能和抗乳化性能。
应根据工程要求、气候条件和道路类型选择合适的沥青等级。
同时要求供应商出具沥青的质量合格证明，并进行采样送检，确保沥青的质量。
3.填料选择填料是填充在骨料与沥青之间的细颗粒物料，其主要作用是填充骨料间隙、提高混合料的密实度。
常用的填料有石粉、天然细沙等。
填料应选择无机纯净、无聚合物和有机物的材料，并进行抽样检测，确保填料质量合格。
4.添加剂选择添加剂是一种能改善混合料性能的辅助物料，常用的添加剂有增稠剂、增粘剂、改性剂等。
选择添加剂时应根据工程要求和混合料性能进行选择，并且要求供应商具备相关的质量证明。
二、质量检测沥青混合料原材料的质量检测是确保混合料质量符合标准的重要手段。
常用的质量检测方法有以下几种：1.沥青质量检测对沥青要进行黏度、软化点、针入度、溶度等测试，并进行袋装沥青开袋检查，检查沥青是否有结块、是否有异味等异常情况。
2.矿料质量检测对矿料进行颗粒分析、石粉含量、吸水性、杂质含量等测试，确保矿料的物理性质符合要求。
4.添加剂质量检测对添加剂进行外观检查、粘度测试、溶解性测试等，确保添加剂符合要求。
质量检测可以由混凝土生产企业自行进行，也可以委托第三方检测机构进行，确保检测结果的客观性和准确性。
三、质量控制措施1.设定和实施质量控制指标根据相关标准和工程要求，设定沥青混合料各项质量指标，包括沥青含量、沥青稳定度、抗剪强度、抗反应性和耐久性等指标。
同时建立相应的检测方法和标准，确保质量控制的可行性和可操作性。
路面工程沥青混合料原材料的质量控制
路面工程沥青混合料原材料的质量控制路面工程中的沥青混合料是由沥青、矿料和添加剂三个主要原材料组成的复合材料。
沥青的选用和质量控制是保证沥青混合料质量的关键。
本文将从沥青的性质和特点、沥青的选用和沥青混合料中沥青的质量控制三个方面进行探讨。
一、沥青的性质和特点沥青是一种黑色或棕黑色的胶状物质，主要成分是碳氢化合物。
它具有黏性、胶结性、可可塑性和耐水性等特点。
沥青在低温下呈固体，高温下呈液体，是一种具有温变性的材料。
二、沥青的选用1. 根据工程要求选择沥青的牌号和粘度等级。
不同牌号和粘度等级的沥青适用于不同的路面工程，并且可以根据矿料和添加剂的特性进行调配。
2. 对沥青进行性能测试。
通过对沥青的黏度、渗透度、软化点等性能进行测试，判断其质量是否合格，是否符合工程要求。
3. 查看沥青的资质和合法证明。
只有经过国家认可的供应商提供的沥青，才能保证质量可靠。
1. 沥青的质量控制要求。
对每批进货的沥青进行严格的质量控制，包括检验沥青的外观、温度和湿度等情况，确保沥青没有污染和外来物质的混入。
2. 沥青的贮存和搬运。
沥青在贮存和搬运过程中要避免高温和阳光直射，保持其固态，并防止沥青的泄漏和外溢。
3. 沥青的配比。
按照沥青混合料设计配方要求，将沥青、矿料和添加剂按一定比例进行混合。
在配比过程中要保持沥青的温度和粘度符合要求，确保混合料的均匀性和稳定性。
4. 沥青混合料的施工质量控制。
在沥青混合料的施工过程中，要严格控制混合料的温度和密实度，以保证施工质量和路面的稳定性。
沥青混合料中沥青的质量控制是路面工程中的关键。
通过对沥青的选用和质量控制，可以保证沥青混合料的质量和工程的稳定性，提高路面的使用寿命和性能。
在路面工程施工中，应严格按照相关规范和标准对沥青混合料的质量进行控制，确保施工质量和道路的安全可靠。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料是道路建设中常用的材料之一，其质量直接影响到道路的使用寿命和安全性能。
为了确保沥青混合料的质量，需要进行严格的质量控制。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的相关内容。
二、沥青混合料质量控制的目标1. 确保沥青混合料的配合比符合设计要求，以保证道路的使用寿命和安全性能。
2. 控制沥青混合料的物理性能，包括稳定性、抗剪强度、抗水损失等指标，以满足道路使用的要求。
3. 保证沥青混合料的施工质量，包括均匀性、密实性等方面，以提高道路的平整度和耐久性。
三、沥青混合料质量控制的步骤1. 原材料检验对沥青、骨料等原材料进行检验，包括外观、质量、粒径分布等指标的检测，确保原材料的质量符合要求。
2. 配合比设计根据道路设计要求和原材料的性能，进行合理的配合比设计，确定沥青混合料中各组分的比例。
3. 沥青混合料制备按照配合比要求，将沥青和骨料等原材料进行混合，通过热拌、冷拌等工艺，制备成沥青混合料。
4. 沥青混合料物理性能测试对制备好的沥青混合料进行物理性能测试，包括稳定性、抗剪强度、抗水损失等指标的测定，以评估沥青混合料的性能是否符合要求。
5. 施工过程质量控制在沥青混合料的施工过程中，对施工工艺进行控制，包括温度控制、均匀性控制、密实性控制等，以确保施工质量符合要求。
6. 沥青混合料质量评估根据物理性能测试的结果和施工过程的质量操纵情况，对沥青混合料的质量进行评估，判断是否符合设计要求。
四、沥青混合料质量控制的常见问题及解决方法1. 沥青混合料配合比不合理问题：沥青混合料中各组分的比例不合理，导致物理性能不达标。
解决方法：重新进行配合比设计，确保各组分的比例符合要求。
2. 沥青混合料稳定性差问题：沥青混合料的稳定性不达标，容易产生龟裂和变形。
解决方法：调整沥青的质量和骨料的粒径分布，提高沥青混合料的稳定性。
3. 沥青混合料密实性差问题：沥青混合料的密实性不达标，容易产生永久变形和水损失。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制沥青混合料质量控制是指在沥青混合料生产过程中，通过一系列的质量控制措施来确保沥青混合料的质量符合相关标准和要求。
本文将详细介绍沥青混合料质量控制的标准格式，包括质量控制目标、质量控制流程、质量控制指标以及质量控制方法等。
一、质量控制目标沥青混合料质量控制的目标是确保沥青混合料的物理性能、化学性能以及工程性能满足设计要求和使用要求，保证混合料的稳定性、耐久性和安全性。
二、质量控制流程1. 原材料检验：对沥青、骨料、填料等原材料进行抽样检验，包括外观检查、化学成分分析、物理性能测试等，确保原材料的质量符合要求。
2. 配合比设计：根据工程要求和设计要求，进行沥青混合料的配合比设计，确定沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量。
3. 混合料生产：按照配合比进行混合料的生产，包括沥青的加热、骨料和填料的筛分、混合料的搅拌等工艺步骤，确保混合料的均匀性和稳定性。
4. 混合料试验：对生产出的混合料进行试验，包括沥青含量测试、骨料含量测试、孔隙度测试、压实度测试等，确保混合料的质量符合要求。
5. 施工质量控制：对混合料的施工过程进行质量控制，包括摊铺厚度的控制、摊铺温度的控制、压实质量的控制等，确保混合料在施工过程中的质量稳定。
三、质量控制指标1. 沥青含量：沥青混合料中沥青的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
2. 骨料含量：混合料中骨料的质量占总质量的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
3. 孔隙度：沥青混合料中孔隙的体积占总体积的百分比，一般要求在设计要求的范围内。
4. 压实度：沥青混合料经过压实后的密实程度，一般要求达到设计要求的压实度。
5. 施工质量：混合料在施工过程中的摊铺质量、压实质量等，一般要求满足相关施工规范和要求。
四、质量控制方法1. 采用合格的原材料：选择质量稳定、符合标准要求的沥青、骨料、填料等原材料，避免使用劣质或不合格的原材料。
2. 严格控制配合比：根据设计要求，精确控制沥青、骨料、填料等原材料的比例和掺量，确保配合比的准确性和稳定性。
沥青混合料质量控制
沥青混合料质量控制一、引言沥青混合料是公路、机场、桥梁等道路工程中常用的材料之一，其质量控制对于保证道路工程的安全和耐久性至关重要。
本文将针对沥青混合料质量控制进行详细介绍，包括质量控制的目的、方法和流程等。
二、质量控制目的沥青混合料质量控制的主要目的是确保混合料的配合比例、物理性能和工程质量符合设计要求，同时降低施工过程中的质量风险。
具体目标包括：1. 确保沥青混合料的配合比例准确无误，以满足工程设计要求；2. 控制沥青混合料的物理性能，如稠度、粘度、强度等，以确保其符合规范要求；3. 降低沥青混合料在施工过程中的质量风险，如温度控制、混合均匀度等。
三、质量控制方法沥青混合料质量控制的方法主要包括实验室试验和现场检测两种。
1. 实验室试验实验室试验是对沥青混合料进行质量控制的重要手段，主要包括以下几个方面：1.1 配合比试验：根据设计要求，按照一定的比例将沥青、骨料和填料进行混合，通过试验确定最佳配合比例；1.2 物理性能试验：包括稠度试验、粘度试验、强度试验等，通过这些试验来评估沥青混合料的物理性能；1.3 稳定性试验：通过反复加热和冷却沥青混合料，观察其稳定性和变形情况，以评估其耐久性；1.4 成品试验：对已经生产出来的沥青混合料进行抽样，进行物理性能试验和稳定性试验，以确保其质量符合要求。
2. 现场检测现场检测是质量控制的重要环节，主要包括以下几个方面：2.1 施工前检测：在施工前对原材料进行检测，包括沥青、骨料和填料等，以确保其质量符合要求；2.2 施工过程检测：在施工过程中对沥青混合料进行监测，包括温度控制、混合均匀度等，以确保施工质量；2.3 成品检测：对已经生产出来的沥青混合料进行抽样，并进行物理性能试验和稳定性试验，以确保其质量符合要求。
四、质量控制流程沥青混合料质量控制的流程主要包括以下几个步骤：1. 设定质量控制指标：根据工程设计要求和规范要求，确定沥青混合料的配合比例、物理性能指标等；2. 实验室试验：进行配合比试验、物理性能试验、稳定性试验等，以确保混合料的质量符合要求；3. 施工前检测：对原材料进行检测，包括沥青、骨料和填料等；4. 施工过程检测：监测施工过程中的温度控制、混合均匀度等；5. 成品检测：对已经生产出来的沥青混合料进行抽样，并进行物理性能试验和稳定性试验；6. 质量评估：根据试验结果和检测数据，对沥青混合料的质量进行评估，判断是否符合要求；7. 质量整改：对质量不合格的沥青混合料进行整改，直至达到要求；8. 质量记录：对每一次质量控制过程进行记录，包括试验结果、检测数据等；9. 质量反馈：将质量控制的结果反馈给相关部门和人员，以便改进和提高质量控制工作。
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论沥青混合料的质量控制
【摘要】只有沥青混合料的质量始终处于受控状态，加上正确的施工工艺，才能使工程质量得到足够保证，建造出优质工程。
本文分析研究了沥青混合料的质量控制。
本文阐明了沥青混合料质量的影响要素，分析研究了沥青混合料的质量控制措施。
【关键词】沥青混合料质量控制措施
中图分类号：o213.1 文献标识码：a 文章编号：
沥青混合料的质量受诸多因素的影响, 要配备足够的试验及检测力量、有效的检测手段, 对生产过程严密监控。
随时对变化了的情况进行调整, 使沥青混合料的生产始终控制在较为理想的状态。
一、沥青混合料质量的影响要素
1、配合比
依据原材料级配确定出混合料的目标配合比及生产配合比，要确保混合料筛分结果合理地分布在规定的级配曲线内。
2、油石比
沥青油量严格按照工地试验室的试验结果生产，决不轻易更改油石比。
根据《公路沥青路面施工技术规范》要求，沥青混合料拌和要求偏差范围满足每拌缸±0.3％，整体偏差±0.1％．
3、温度控制
包括出厂温度、骨料加热温度和排气温度。
出厂温度主要应该由摊铺温度来决定。
普通沥青混合料的摊铺温度不低于110℃～130℃，不超过165℃，混合料的温度损失受天气影响较大，低温施
工时，混合料的摊铺温度不低于120℃～140℃，不超过175℃。
根据运输距离的远近及贮存混合料的时间，在沥青试验路段施工时确定此过程的温损，从而确定沥青混合料的出厂温度。
骨料加热温度的波动程度主要受原材料含水率的影响，进而会影响到沥青混合料的质量以及沥青拌和站的生产率。
骨料在加热的过程中，若骨料含水率突然增加（降低），经过上料皮带、烘干筒到出料口已经有几分钟时间，此时操作人员才能从出料口的温度探头知道热骨料温度偏低（高），继而调节设定温度加大（减小）燃烧器火力。
但之前几分钟拌和的热骨料的温度则无法改变，若超出允许的范围，就会对混合料质量产生严重影响。
原材料的含水率还会直接影响设备烘干筒的烘干能力，使燃油消耗量增加，提高了生产成本。
在标准状态下，集料平均含水率每增加１％，燃油消耗量增加10％．而细集料的含水率变化很大，最高可达10％以上。
搭建细集料防雨棚可以有效控制其含水率，降低骨料温度的波动，且能节约加热用油，降低成本。
排气温度不会对沥青混合料的质量产生直接的影响。
一般应调整在110℃～140℃之间，最高不超过200℃。
温度过高不仅增大了燃油消耗率，而且会影响过滤袋的寿命；温度过低，除尘器中会结露，使尘土结在过滤袋上，减小气流通过面积，增大风机负荷。
4、材料离析
沥青混合料的材料离析问题一直贯穿在整个施工过程中，也是各施工单位长期以来要解决的难题之一。
存在离析的具体环节如下：在原材料从石场运送到拌和站堆放时，由于高度原因，大骨料滚落
在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例；沥青混合料从成品仓向运输自卸车放料的过程，同样由于高度落差，大骨料会滚落在车厢两侧，形成粗集料的第二次集中；运输自卸车里的混合料卸向摊铺机时，大骨料滚落在摊铺机半厢附近，形成粗集料的第三次集中；摊铺机送料器在送料过程中，先将中间集料送于布料器，剩余粗集料留存在料斗中，摊铺机收斗时，形成粗集料的第四次集中。
材料离析对沥青混合料的质量有很大危害。
沥青混合料粗集料一旦形成集中，在碾压过程中，粗集料易被压碎，骨料表面积增大，改变了原设计的路面配合比，造成集料碾压成型后松散，破坏了路面结构，影响路面强度以及道路的使用寿命；粗集料的集中，使路面的局部密实度变差，孔隙率高，容易在路面形成积水，严重影响路面的质量；粗集料集中，还影响路面平整度及路面外观美感。
二、沥青混合料的质量控制措施
1、原材料质量控制要求
（1）粗集料
确定了材质合格的料源，要根据需要的规格向料源订固定生产筛网。
料源现成的筛孔往往与公路沥青混合料级配并不匹配，并且石料场为了增加产量，经常把粒级范围扩大，10 ～ 20 mm 的碎石中，存在很多5 ～ 10 mm 的碎石，5 ～10 mm 碎石中又含有20% 甚至以上的3 ～ 5 mm 碎石，生产过程中不规格的冷料，不仅严重影响到混合料的级配，还会大幅度降低拌和楼产量，所以要保证混合料
质量，必须控制好原材料的质量，原材料的质量控制又必须从料源抓起，控制起料源的生产工艺。
（2）细集料
密实级配沥青混合料中机制砂的用量相当大，特别是上面层，都在30%左右，加上除尘除走10% 左右的粉尘，机制砂占冷料的比例在40%以上。
机制砂的生产工艺与其它矿料有所不同，真正的机制砂是用球磨机磨制而成，在同一时间段内一个中型规模机制砂加工场的产量相对于需求量远远不足。
由于产量低成本高，机制砂质量相对来说较难控制。
供应商在机制砂生产时，掺进大量经筛分过后的石屑。
常规试验的检测无法判别出机制砂真正的质量，在检测前要与标准样品比较，仔细观察每批机制砂的颗粒形状，存在扁平片状和针状颗粒的必定是掺进了石屑的机制砂，这种掺进石屑的机制砂严重影响沥青混合料的“工作性”，造成吸油严重，碾压困难。
（3）改性沥青
目前一般国产沥青三大指标的质量已经比较稳定，但是改性沥青各项指标的质量相对来说不容易达到，控制起来难度也较大。
就软化点指标来说，提高改性剂及稳定剂掺量都可以提高改性沥青软化点，但通过提高稳定剂掺量来提高软化点，改性沥青指标性能衰减相当严重，老化后的性能更达不到要求。
这需要在检测过程中，对改性沥青做三大指标检测，必须要把薄膜烘后的检测作为一项日常检测，这样才能反应出改性沥青的真正质量。
2、合理选定混合料配合比
在沥青路面施工中，应充分意识到混合料配合比设计的重要性，配合比设计的优劣，直接影响整个施工路段的使用质量。
在沥青混合料配合比设计时，如果沥青混合料的材料配合比不当，沥青路面就会因不适应公路工程的交通和气候条件的需要而产生损坏。
因而它经常成为沥青路面早期损坏的先天性因素。
其中反映在沥青混合料的指标上首先是体积比例失调，空隙率、矿料间隙率vma、沥青饱和度vfa 不合适，同时还有各项配合比设计检验指标达不到，以及混合料的变异性大等。
3、混合料级配、温度以及沥青含量控制
（1）确保集料级配稳定
集料级配的变化直接导致沥青混合料级配的变化。
要减小沥青混合料的级配变异性，必须控制集料的级配变异性。
不同料源的集料必须分开堆放，分隔清楚，标识明确。
集料料源发生变化时，集料级配会发生很大变化，因此必须重新进行目标配合比、生产配合比设计。
集料堆放时，不能在同一位置逐车向高、向四周扩大料堆，这样会使大颗粒碎石向四周边部滑溜，造成离析。
每车卸料应单独成堆，在场地布满后用机械摊平，然后在该层顶面继续堆料。
（2）对沥青拌合楼的要求
沥青拌合楼要合理设置热料仓筛孔。
沥青拌合楼热料仓筛板要经常检查。
一般每两个工作日检查一次。
主要检查筛板是否断裂、筛孔是否有破损及细集料糊网现象。
这些异常现象都会导致沥青混合料级配出现异常变化。
（3）沥青含量控制
沥青含量的变化对于沥青混合料的性质变化是很敏感的，尤其是空隙率、稳定度、流值指标。
当沥青含量过低时（如沥青含量为3.0%、3.5%时），由于沥青膜较薄或未完全裹覆集料，沥青混合料试件的水稳性变差（残留稳定度低），空隙率增大，有效沥青饱和度、流值降低，路面易渗水容易出现坑槽等水损坏，同时影响沥青路面的耐久性，缩短沥青路面使用寿命。
同样，当沥青含量偏多时，沥青混合料空隙率降低、流值增大、稳定度异常，沥青路面容易出现车辙、泛油。
施工中应严格控制沥青含量，减小沥青含量的变异性，确保油石比准确.
（4）混合料温度控制
沥青混合料温度包括出料温度、到场温度、摊铺温度、碾压温度等。
沥青混合料所有温度参数中，起决定性作用的是出料温度，它的高低决定了到场温度、摊铺及碾压温度的高低。
影响沥青混合料出料温度的主要因素有：集料的干湿程度、集料的加热温度、沥青的加热温度以及拌和楼加热系统温度感应器的敏感性与准确性等，在混合料生产过程中若出现较大温度偏差要及时查找原因并给予
修正。
参考文献：
[1] 符健存.沥青混合料拌和质量控制方法研究[j]. 科技经济
市场. 2008(08)。