某电厂2号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析报告

某电厂2号机组汽轮机断油烧瓦事故原因分析

1、事故经过

某电厂2号机组汽轮机为汽轮机厂生产的300MW汽轮发电机组，锅炉为循环流化床锅炉。该机组为今年新投产的机组。2010年7月26日，该机组运行过程中因冷油器漏油，导致机组断油而烧瓦。

事故前：负荷177MW，主汽压力12.19MPa，主汽温度532℃，主机润滑油压0.16 MPa，主油箱油位-39mm，发电机氢压0.3 MPa，左右床压6/5KPa，床温756℃。

2010年7月26日9点37分06秒，主油箱油位-39mm，发“汽轮机润滑油压低”信号，主机交直流润滑油泵联启，润滑油压0.093MPa。

9点37分15秒，主油箱油位下降至-86mm，发“汽轮机润滑油箱液位低”信号。

9点37分45秒，主油箱油位下降至-310mm变坏点1500mm，润滑油压0.078MPa，发“汽轮机润滑油箱液位低低”信号。

9点37分58秒，润滑油压0.06MPa，汽轮机润滑油压低保护动作汽轮机跳闸。就地检查发现主机润滑油冷油器六通阀大量跑油。

9点39分05秒汽轮机转速降至2790rpm，汽轮机各瓦振动：除了1X/1Y有显示为92/86mm，其它各瓦振动测点全部坏点；各瓦温度温度升高，其中#3瓦146℃，#4瓦147℃。

9点39分42秒汽轮机转速降至2470rpm，1X/1Y瓦也成坏点，1-6瓦轴瓦金属温度达129-161℃。

9点41分34秒汽轮机转速降至0 rpm。手动盘车，盘不动。汽轮机采取闷缸措施。2、解体检查情况

解体3、4瓦；将发电机部残余氢气置换完毕后，解体 5 、6瓦，拆发电机端盖、拆密封瓦，拆除中低压联通管，法兰加堵，监视缸温差变化。分解低发对轮螺栓，进行抽发电机转子，解体低压缸工作。

解体设备的主要情况如下：

4瓦上瓦

4瓦轴颈

三瓦上瓦

三瓦轴颈

发电机底座螺栓错位

发电机定子左后垫片出来

5瓦上瓦

5瓦轴颈风扇叶磨损

3、解体发现的新问题

由于厂家设计问题，发电机6瓦定位销长度尺寸不够，未能卡住轴瓦，无法起到定位作用，造成轴瓦转动。如下图所示。

4、事故原因分析

经过汽轮机厂、冷油器切换阀制造厂、电科院、集团公司、分公司及电厂人员查阅设计图纸和现场确认，一致认为就造成本次断油停机事故的润滑油外漏原因如下：

1）切换阀上法兰盖紧固螺栓咬合深度不符合设计标准

切换阀上法兰阀体螺栓孔螺纹小径尺寸实测：上部φ11.5 mm，深度6mm以下为φ11.2 mm。按照国标(GB5782)的设计标准应为φ10.106 mm。

而在装螺栓外径实测为φ11.7 mm，咬合深度单侧只有0.1mm至0.25 mm（标准应是0.92mm），未达设计要求，造成连接强度严重不足。见下图。

8个M8X1.75螺丝底扣全部已捋扣

2）螺纹有效旋合长度不够

设计图纸要求上端盖紧固螺栓规格为M12×40，而现场实际使用螺栓规格为M12×24.5，同时图纸要求上盖厚度为15mm，而实测厚度为16.2mm，螺纹工艺倒角1mm，螺栓倒角及未承力螺纹部分2mm，以上原因造成螺栓实际有效旋合长度约5.3mm，与设计图纸严重不符。如下图所示。

螺丝明显偏短，造成旋

入有效深度只有2-3扣

3）在装螺栓未按图纸要求安装弹簧垫圈

5、6QHF 冷油器切换阀存在的隐患

此次发生漏油事故的冷油器型号为6QHF 。该型号的冷油器今年5月份在该集团的某个电厂也发生过紧固螺钉松动、脱落，造成阀蝶旋脱堵死运行油口，从而发生汽轮机断油烧瓦的事故。经分析，该型号的冷油器存在设计、制造及安装上的缺陷。见下图。

冷油器切换阀的结构如下：

阀瓣上的4个聚氨酯密封胶圈易脱落

阀蝶没有固定 4条螺丝无防松措施

上下法兰盖紧固螺栓存在隐患

端部紧固阀蝶螺钉无防松措施，易脱落,造成阀蝶松脱

6QHF型冷油器切换阀

1.上阀盖

2.手柄

3.阀杆

4.凸轮

5.密封组件

6.阀盖

7.阀体

该切换阀在设计、制造上存在严重质量问题，隐患如下：

1）阀瓣上的密封胶圈易脱落

2）切换阀阀瓣未固定

设计上为保证切换时另一侧的阀蝶密封到位，通过旋转阀蝶定位间距后外侧用定位螺钉锁死，而侧却没有固定，所以阀蝶在里面是可以旋转的，运行中阀瓣受油流影响会转动，会影响密封效果，震动也易引起阀紧固件松动。

3）紧固螺钉易松动、脱落，造成阀蝶旋脱堵死运行油口。这也是该集团另一个电厂2号机今年5月份发生断油烧瓦事故的主要原因。

4）外部法兰盖紧固螺栓不符合要求，厂家没按要求配置弹簧垫圈等隐患。

6、预防措施

1）对于采用6QHF 冷油器的机组，最好能停机检查、处理。不能近期停机检查处理的机组，必须立即采取办法对切换阀上下法兰盘同时进行加固，防止机组运行中上下法兰松脱漏油。对于采用其它型号冷油器的机组，也要对照上述的问题进行检查，同时核查设计、制造及安装是否存在其它缺陷。

2）如果近期机组有停机机会，要对阀碟和部紧固螺栓进行焊接加固处理，拆掉胶圈；同时对上下端盖螺栓及螺孔、止动垫圈等措施进行检查，如不符合规要求必须更换处理。

3）在更换处理之前先暂停冷油器切换阀切换操作（已经切换在中间位置的，要把手柄固定，防止位置转动）。运行中加强润滑油温、油压变化和部是否有震动等异常的监视检查。如运行中发生渗漏、异常变化等缺陷，必须立即停机处理。

4）使用哈汽机组的电厂如存在上述缺陷，应尽快与厂家联系。其它型号冷油器和其它厂家的机组也应进行排查，有问题尽快与厂家联系。

5）核查小汽机等辅机冷油器切换阀的型式，有类似问题一并采取有效措施。

密封胶圈

密封胶圈易脱落（普查时发现有3台冷油器的密封胶圈已经脱落）