道路设计毕业答辩
南京工业大学道路毕设答辩PPT课件
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第五章 防护与排水设计
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边坡防护设计
路堤边坡高度≥3.5m时，采用方格网或拱型骨架护坡防护。
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第五章 防护与排水设计
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边坡防护设计
水(鱼)塘路段的迎水侧与护坡道填土边坡全部采用浆砌片石防护
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第五章 防护与排水设计
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排水设计
路面排水
路基排水
横坡为2.0%，土路肩横坡4.0%。设计如下： 1、中间带12m（其中左侧路缘带为2×0.75m，中央分隔带10.5m）
2、行车道为2×2×3.75m
3、硬路肩（含右侧路缘带2×0.5m）2×3.25m
4、土路肩2×0.75m
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第三章 路基设计
1
一般路基设计 设计路段路基填筑方案分为以下两种：
8cm粗粒式沥青混凝土 (AC-25I)
4
38cm水泥稳定碎石
5
20cm二灰土
容许拉应力 MPa 0.267
0.242 0.215
0.222 0.087
层底拉应力 MPa 0.178
0.063 0.011
0.080 0.052
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第五章 防护与排水设计
1
边坡防护设计
路堤边坡高度＜3.5m时，边坡采用铺草皮防护。
2
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第二章 路线设计
1
平面设计
本标段路线是由直线、圆曲线组成平顺圆滑连续的曲线线型，平面 线形符合部颁《公路路线设计规范》的要求。线路全长7.0 km，共设置4 处平曲线，设计如下：
1. 最小圆曲线半径： 6000m 2. 最大圆曲线半径： 7000m 3. 最小直线长度 ： 曲线径向链接 4. 最小偏转角 ： 9°10'03.0" 5. 平曲线占路段长： 92.13%
贵阳市某公路设计(毕业设计答辩)
矩形边沟
挖方段采用M7.5的浆砌片石，尺寸采用 深为0.6m，宽为0.6m的矩形边沟。
4 桥涵设计方案
在水渠通过公路的地方，为了不妨碍交通，修筑于 路面下的过路涵洞，让水从公路的下面流过再翻到地 面上来，形状有管形、箱形、及拱形等。它是根据 连通器的原理，常用砖、石、混凝土和钢筋混凝土 等材料筑成。
路基防护
路基防护
加筋土挡土墙的设计 • 面板规格1.0m×0.5m矩形混凝土板，板厚200mm，混 凝土强度等级C20； • 筋带采用聚丙烯土工带，带宽为18mm，厚1.0mm； • 筋带节点间距：水平间距0.5mm，垂直间距0.5mm。
路基防护
加筋土挡土墙尺寸设计
21m
H'=0.8m
0.5m
1.087 3.33 -1.163 3.065 0.943
平纵组合设计
• 道路的线形状况是指道路的平面和纵断面所组成 的立体形状。 • “平包竖”：平包竖组合中，变坡点位于平曲线 中点处时为最优组合。以防止驶入弯道时，由于 平曲线和竖曲线组合不当而导致驾驶员视觉判断 失误，造成不必要的交通事故。 • 协调平纵指标的大小 • 降低容许速度差，提高行车安全
• 远景设计年平均日交通量Nd =212189（辆/日） • 15000（辆/日）＜Nd＜30000（辆/日），所以本设计采用双向四 车道一级公路，设计车速为60km/h。 道路等级 高速公路 高速公路 高速公路 一级公路 一级公路 车道数 四 六 八 四 六
年平均交通量（辆）
25000～55000 45000～80000 60000～100000 15000～30000 25000～55000
道路总长为1.6km。 桩号范围：K0+000K1+600.389, 沿线设有三个交点， 三个圆 曲线半径均别为400m，缓和曲线长均为70m ，反向原曲线之间的直线长度满足两倍的行 车速度。
道路设计答辩问题(gdut)
设计提问1.路线设计考虑什么因素(1、满足平纵横组合，2、地理环境，3、技术标准等)2.挡土墙设置位置，以及设置原因（1、路肩墙或路堤墙设置在高填土路堤或陡坡路堤的下方，可以防止路基边坡或基地滑动，确保路基稳定，同时可收缩填土坡脚，减少填土数量，减少拆迁和占地面积，以及保护临近线路的既有建筑物2、滨河及水库路堤，在傍水一侧设置挡土墙，可防止水流对路基的冲刷和侵蚀，也是减少压缩河床或少占库容的有效措施；3、设置在隧道口或明洞口的挡土墙，可缩短隧道或明洞长度，降低工程造价；4、设置在桥梁两端的挡土墙，作为翼墙或桥台，起着护台及连接路堤的作用）3.一二级公路最大区别（各项技术指标）4.一级公路的停车视距时（见公路路基设计规范）5.路拱的设计依据（见公路路基设计规范）6.路线是否有软土，挖深是多少（根据设计资料和软基处理）7.造价是如何计算的（纵横造价）8.毕业设计的最大收获是什么（回答主要设计成果或掌握相关软件）9.两反向曲线间直线最小长度（两倍设计时速，同向曲线为六倍设计时速，例如60km/h对应120m）10.路肩设置依据（见公路路基设计规范）11.做了哪些防护设施（植被防护，护面墙，高填深挖边坡加筋处理等）12.二级公路的路面结构组合是什么样的（见《公路沥青路面设计规范》宣贯路面结构组合设计，各种公路的结构组合都有）13.路线设计中如何考虑行车安全性？（如平缓曲线设计，可视距离要求，隧道通透率要求等）14.如何控制路基填方边坡的坡度？（控制路堤高度和填方坡度比例，进行填方夯实和排水等处理）15.在路线设计中，如何平衡建设成本和道路通行质量？（通过多方面分析和比较，选择合适的设计方案，以在保证安全的前提下尽可能的降低建设成本，同时确保道路通行质量）16.在道路桥梁设计中，如何考虑设计寿命？（了解桥梁材料寿命和设计标准，定期进行检测维护，确保桥梁服务寿命）17.在路线设计中，如何考虑环保因素？（选择合适的建设地点，采取环保措施，缓解施工对环境的影响，例如尽可能减少挖掘量和填方量等）18.在路基设计时，如何考虑道路排水？（确定排水设计标准和排水设施种类，设计合适的路肩和坡度，保证道路顺畅排水，防止积水等）修改意见1.桩号图纸标明2.补充排水设施3.公式加上编号4.方案比选补充（有目的的比选）5.目录分三级6.横断面坡率标注7.使用规范应该是最新的8.补充中央分隔带排水和涵洞排水9.补充交通构造物10.结构组合问题，应该从上到下越来越厚11.文献标示改为上标12.曲线半径太小13.交叉口是怎么考虑的14.需要英文参考文献（不是外文翻译，要三篇左右）15.比选方案需要合理设置。
道路设计答辩
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针对可能出现的风险和问题，制定相应的应对
措施和解决方案
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同时，需要强调项目的可持续性和可推广性， 为类似项目的实施提供借鉴和参考
第4部分
总结与展望
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总结与展望
在答辩的最后阶段，需要对整个项目进行总结与展望。总结本次设计 的亮点与不足，以及对未来研究和改进的建议。展望道路设计的未来 发展方向和技术创新，提出可持续性和绿色发展的理念。通过总结与 展望，为道路设计领域的进步提供动力和方向
xxxxx
道路设计答辩
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1 项目背景和目标 3 实施过程 5 答辩技巧
目录
CONTENTS
2 项目内容和方法
4 总结与展望
6 答辩后续工作
道路设计答辩
项目背景和目标
项目背景和目标
在城市化进程不断加速的背景下，道路交通成为制约城 市发展的重要因素之一
因此，本次道路设计答辩的目标是针对某城市的交通瓶 颈路段，提出合理的道路设计方案，以提高交通效率和
综上所述，本次道路设计答辩涉及多个方面，需要综合考虑技术、经 济、环境和社会等多个因素。在答辩中，需要充分展示设计的合理性 和可行性，以及实施过程的可靠性和可持续性。通过本次答辩，希望 能够为城市交通瓶颈路段的解决提供有益的思路和实践经验。同时， 也期望未来道路设计领域能够不断取得更大的突破和创新成果，为城 市化进程的健康和可持续发展做出更大的贡献
项目内容和方法
4. 预期效果
在答辩中，需要对设计方案实施后的预期效 果进行预测和分析。包括交通效率提高的比 例、安全性提升的幅度、环境改善的程度等 方面。通过预期效果的评估，为项目实施提 供科学依据
第3部分
实施过程
实施过程
道路毕业设计答辩
道路毕业设计答辩道路毕业设计答辩篇⼀：问题所有的问题请结合⾃⼰的设计并参考设计规范、⼿册、教材回答：⼀、公路等级及设计车速1、⾃然条件对道路设计有哪些影响，你的设计中是如何考虑的？2、如何确定公路的等级和设计车速？车流量，⾼速公路和⼀级公路20年设计交通量，公路功能等3、⽐选⽅案时所考虑的主要因素？线形，⼟⽯⽅计算以及桥梁隧道等造价⾼低。
以及少穿民房和耕地。
⼆、平⾯设计1、平⾯线形设计中的主要技术控制指标有哪些？缓和曲线最⼩长度直线最⼤长度两缓和曲线相连之间的直线最⼩距离（两⽅⾯）2、你的平⾯线形设计中的主要控制点有哪些？3、缓和曲线的作⽤是什么？确定其长度应考虑哪些因素？更符合车辆⾏驶轨迹根据车速公路等级车道服务⽔平视距4、平⾯线形设计的要点和原则有哪些？三、纵断⾯设计1、纵断⾯设计中的主要技术控制指标有哪些？2、纵断⾯设计中考虑哪些⾼程控制因素？3、简述你的纵断⾯设计的⽅法步骤。
4、纵断⾯线形设计的要点和原则有哪些？四、横断⾯设计1、在横断⾯上标出你的设计标⾼位置，并介绍你的超⾼过渡⽅式（画图⽰意）。
2、你的设计中有加宽吗？什么条件下需要加宽？3、如何确定超⾼？是不是所有的弯道都需要设置超⾼。
五、线形组合1、平纵线性组合的原则及设计要点有哪些？2、线性设计中如何使⽤平、纵线形的相关指标？六、平⾯交叉1、平⾯交叉的线形设计要考虑哪些因素？七、防护1、道路中常见的坡⾯防护措施有哪些？2、挡⼟墙常见形式有哪些，各有何特点？3、沿河路基如何防护？4、如何确定边坡坡率？5、何谓⾼边坡路堤？陡边坡路堤？6、何谓挖⽅⾼边坡？如何增强其稳定性？⼋、排⽔1、公路排⽔设计的注意事项和原则。
2、你设计中地表排⽔组成部分有哪些？九、桥涵1、线形设计与桥隧的配合要考虑哪些因素？2、桥涵的选址要考虑哪些因素？3、桥涵的孔径要考虑哪些因素？4、桥涵的净空要考虑哪些因素？5、设计中如何确定涵底标⾼和涵洞的长度？篇⼆：路设计答辩问题&答案汇总20XX交通⼟建⼯程，公路设计毕业设计答辩应掌握的知识要领⼀、答辩时主要介绍项⽬简介：起⽌点，控制点，影响道路设计的社会及⾃然因素如何做：完成毕业设计步骤和过程，如果⽤软件设计，软件演⽰⼀遍⼆、应掌握的问题（⼀）设计标准1、什么叫⾼速公路？答：⾼速公路指能适应年平均昼夜⼩客车交通量为25000辆以上、专供汽车分道⾼速⾏驶、并全部控制出⼊的公路。
道路工程毕业设计答辩案例
On the evening of July 24, 2021
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谢谢
On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
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2、水泥路面结构组合设计
水泥混凝土路面
路面结构
干燥、中湿路段
潮湿路段
面层
26cm普通混凝土
26cm普通混凝土
20cm多孔隙水泥碎石 20cm多孔隙水泥碎石
基层 垫层
20cm水泥稳定粒料
20cm水泥稳定粒料 15cm级配碎石
总厚度
转角值 46°58′14.4″ 28°42′39.6″
半径 600m 800m
缓和曲线长度 170m 150m
详细的参数在直线、曲线转角表中列出。
On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
4、纵断面设计
本设计纵断面设计大致如下：
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HY203—HY207一级公路设计
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On the evening of July 24, 2021
HY203—HY207一级公路设计
6、排水设计
排水设计包括边沟、排水沟、截水沟。
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On the evening of July 24, 2021
路堤高度在8m内时，边坡坡率为1:1.5，超过8m部分 为1:1.75。路堑深度在8m内时，边坡坡度为1:0.5，超过 8m部分为1:0.75。
市政路毕业设计答辩PPT.
施工组织设计
在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同 》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对 其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求 并有所提前等问题，进行认真审查。 制定周密详细的施工进度计划，抓住关键工序，对 影响到总工期的工序和作业给予人力和物力的充分 保证，确保总进度计划的顺利完成。 在工程开工前，必须严格按照《工程施工承包合同 》的总工期要求，提出工程施工总进度计划，并对 其科学性和合理性，以及能否满足合同工期的要求 并有所提前等问题，进行认真审查。
设计步骤
1、在绘图纸上按比例标注里程桩号和地面高 程，点绘地面线，填写有关内容。 2、标注控制点。如路线起、终点，地质不良 地段的最小填土高度等。 3、拉坡。以控制点为依据，在这些点间进行 穿插与取直，试定出若干直坡线。 4、调整。按照设计的坡度和坡长对步骤三定 出的直坡线进行调整，检查平纵组合是否得当。 5、定坡。 6、设置竖曲线，调整挖填方。
交叉口设计
平面交叉口的形式取决于道路网的规划和周围 建筑的情况，以及交通量，交通性质，交通组 织。常见的形式有“十”字形，“T”字形及 其演变而来的X形Y形，错位，多路交叉等。 这些交叉口在平面上的几何图形，由规划道路 网和街坊建筑的形状所决定，一般不易改变。 本设计全线K6+565.044到K6+660.996处设有 一处交叉，被交叉公路等级为城市主干路。由 于“十”字形交叉口形式简单，占地少，造价 低，设计方便，因此采用此形式。
平曲线规范规定汇总
纵断面设计
1、纵断面的设计高程宜采用道路设计中线处 的路面设计高程，当有中间分隔带时可以采用 中间分隔带外侧边缘处的路面设计高程。 2、纵断面设计的主要任务就是根据汽车的动 力特性、道路等级、当地的自然地理条件以及 工程经济性等，确定起伏空间线的位置，以便 达到行车安全迅速、运输经济合理及乘客感觉 舒适的目的。 3、纵断面设计主要包括：纵坡、坡长和竖曲 线设计。
二级公路设计答辩陈述
答辩介绍词各位老师下午好！我叫xx，学号xxxxxx。
我的毕业设计指导老师是xx老师，设计题目为湖南某二级公路设计。
我在设计小组里接到了第三标段的设计任务，该段桩号范围是K4+200-K6+300，全长2.1公里，设计时速为60公里/h。
下面我主要分以下几点简要介绍一下我的设计过程。
一、（选线，设计平曲线和拉坡）在选线的时候，线位选择均在1：2000地形图上进行。
然后利用Hard2006软件进行具体定线并对纸上定线进行不断修正以求比较合理经济的路线。
刚开始时我考虑主要改用原来的老路，但是由于该路两边居民房屋过多，拆迁量过大，故在设计时选择了另外的方案。
首先，能利用的老路尽量利用，拆迁量大的绕道而行；然后在进行路线设计时，要处理好与其他乡村公路的平面交叉口，在设计高程上尽量与其连接。
尽量少占农田，少拆迁。
有山的地方基本上是依山脚的等高线而行。
设计平曲线和竖曲线时，尽量保持平面线的均衡和连贯，注意平纵曲线的合理配合。
在拉坡是遇到了控制点的选择问题，改用原有老路时，路面高程至少高出原路面20cm，防止居民的生活用水流进新路，对路面产生不利影响。
个别交叉路口需要与之衔接。
二、（横断面设计、路基防护工程设计）本设计路段为山岭区二级公路，车速定为60km/h，路基宽度选定为10米，其中行车道宽度为3.75m，坡度3%；硬路肩为0.75米，坡度3%；土路肩为0.5米，坡度也是3%。
路拱形式采用直线形，以路中线为为基点，设置双向路拱横坡，主要是为便于机械化施工、排水和养护。
挖方的边坡为1：1，10米以上为1：1.5，填方边坡为1：5，10米以上为1：1.75。
为防止剥蚀碎落的岩屑或土石进入边沟或排水沟，本设计设置了宽度均为1.5的碎落台或护坡道。
在边坡防护方面，除应保证路堤边坡的稳定外，还要预防路堤沿地面陡坡下滑。
本设计路段地质较好，多为粘质土，故主要采用植草防护。
另外在进行土石方调运时，注意以下几点：（1）首先考虑本桩利用。
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方案一
分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况， 得出图上有两所学校。考虑到 要尽量不穿过这所学校，桥的 造价比较高。于是，选择沿着 学校的方向分布，这样就可以 不要穿过学校，而由于学校的 走向是与道路的大体走向垂直 的，所以回避不了，但是考虑 到拆迁的问题，选择在边缘的 区域通过，接着本次设计要求 道路的全过程要求有两个或两 个以上的弯道，又结合地形图 的分布，在该学校地方设置一 个弯道。最后再与终点相连。 该方案的路线总长度为3km。
项目地理卫星图
两方案的比较： 方案一：总长度比 方案二长一点。在起终点之间平均圆 曲线半径比方案二大，路线顺适。有 三个弯道，由于这条路线途中是沿着 河流的方向走的。避免了穿过学校。 减少桥梁的个数，同时路线联系好， 可将沿线的乡镇连接起来，有利于促 进地方经济发展。但穿越乡村多，行 车干扰大，安全隐患多。 方案二： 总长度比方案二短一点。在起终点之 间平均圆曲线半径比方案一稍小，路 线顺适。同样有三个弯道，这条路线 途中穿过了两所学校，因而桥多，造 价高。沿线联系乡镇少，服务性差。 但是路位多远离村镇，行车速度快， 干扰少。 所以，综合以上各种因素， 本设计选择第一方案为主方案，第二 方案为参考方案
江西科技师范大学
连昆线K0+000至K3+000段公路 设计道路长度：3km 道路等级：
二级公路 地形：丘陵地区
指导老师：沈健 学生姓名： 沙呈智 学号：20122541 班级：12土木工程 1 班
目录
一丶路线设计
1.工程概括 2.方案比选 3.平面线性设计 4.纵横断面设计 5.排水设计
二丶路面设计
方案二
此方案主要是从尽量减少拆迁的角度 去考虑的，分析其地貌、高差、河渠、 耕地、建筑物等的分布情况，得知地 形图上的的分布以田和村庄为主，但 是并不是完全就按照这个来选线的， 比如地形图里的学校要尽量的避免， 而如果只是一味的考虑要减少拆迁的 话，那么就会两次通过学校。在这个 问题上，就要使减少拆迁和尽量避免 学校这两个因素相结合 尽量做的最好。 而对于其他的走向的选择跟一方案考 虑的差不多，比如，那些和道路的大 致走向垂直的住宅楼是必须要拆的， 无法回避的。该方案的路线总长度为 2.5km
平面线性设计 纵横断设计
平面线形应直捷、连续、顺适，并与地形、地物相适应，与周围环境相协调。 应满足汽车行驶力学上的要求，还应尽量满足驾驶员和乘客在视觉和心理上的要求。 1、保持平面线形的均衡与连贯，为使一条公路上的车辆尽量以均匀的车速行驶，应注意使线形要素保持连续性而不出现技术 指标的突变。 2、应避免连续急弯的线形，这种线形给驾驶者造成不便，给乘客的舒适也带来不良影响。设计时可在曲线间插入足够长的直 线或缓和曲线。 3、平曲线应有足够的长度。如平曲线太短，汽车在曲线上行驶时间过短会使驾驶操纵来不及调整，一般都应控制平曲线（包 括圆曲线及其两端的缓和曲线）的最小长度。 平曲线主点桩号计算及校正： JD12 ：K1+004.534 ZH = JD－T = (K1+004.534)－41.641 = K0+962.893 HY = ZH＋Ls = (K0+962.893)＋0= K0+962.893 YH = HY+ = （K0+K0+962.893）+75.129=K1+036.022 HZ = YH＋Ls = （K1+036.022）+0= K1+036.022 QZ = HZ-L/2 = ( K1+036.022)- 75.129/2= K0+998.4575 JD2= QZ＋J/2 = (K0+998.4575)＋8.152/2 = K1+002.5335 满足要求
Analysis report
直线曲线转角表
横纵断面设计
基本要求 纵坡均匀平顺、起伏和缓、坡长和竖曲线长短适当、平面与 纵面组合设计协调、以及填挖经济、平衡。 1、纵面线形应与地形相适应，线形设计应平顺 圆滑 视觉连 续，保证行驶安全。 2、纵坡均匀平顺 起伏和缓 坡长和竖曲线长度适当，以及填 挖平衡。 3、平面与纵断面组合设计应满足。 4、视觉上自然地引导驾驶员的视线，并保持视觉的连续性。 5、平曲线与竖曲线应相互重合，最好使竖曲线的起终点分别 放在平曲线的两个缓和曲线内，即所谓的“平包竖”。 6、平，纵线形的技术指标大小应均衡。 7、合成坡度组合要得当，以利于路面排水和行车安全。 8、与周围环境相协调，以减轻驾驶员的疲劳和紧张程度，并 起到引导视线的作用。
设计
横纵断面设计
竖曲线ional page
本地区年平均降雨量826--1417mm ，属多雨潮湿地区，在路基排水系统设计时，充分结合当地的具 体情况做了设计： 1、边沟用以汇集和排除路面、路肩和挖方边坡上的径流及少量流向道路的地表水。挖方地段的边沟 在土质路段采用矩形，左右的坡度都设置为1:1，底宽0.6m，沟深0.6m；在石质路段也采用矩形，底 宽0.6m，沟深0.6m ，左右的坡度都设置为1:1。在低填方地段的路肩外侧根据具体地形设置不同形 式的截面。 2、截水沟用以拦截和排除流向路基的地表流水，防止冲刷和侵蚀挖方边坡和填方坡脚。在挖方路基 上方距边坡5m的地方设置，截面采用梯形，左右坡度设计为1:1，底宽0.5m；在低填方路基的坡脚 处，若设置了边沟，则距边沟不小于5m的地方设置，若没有设置边沟，则距坡脚不小于2m的地方 设置。 3、碎落台主要是用以迎接碎落的土石、碎块等，以保护边沟不阻塞。当挖方高度小于8m时，碎落 台宽取1m；大于8m时，则取2m。 4、护坡道是设置在填方坡脚处，用以加宽边坡距离，减小边坡平均坡度。宽度取1～2m。
1.沥青路面
2.路基防护 3.涵洞设计
三丶 总结
路线设计
项目背景工程概括
江西省东南部地区由于经济快速增长，为解决农副产品运输问题，拟在该地区修建一条二级公 路。
项目地理卫星图
方案比选
比选方案
此次毕业设计某地区土桥路为起点， 途中除了村落外还有大片的农作物和 塘，以及河流和港，它是一条郊区公 路。