詹新华-湖南省交通运输发展目标与对策
交通发展现状
综合交通运输体系
按照“客运零距离换乘、货运无缝 对接”要求
加强铁路、公路、港口、机场、城 市公共交通的衔接服务
大力推广先进装备技术应用，着力 提升交通运输信息化服务水平
交通发展现状
交通发展现状
交通发展现状：
公路网络逐步形成 水运建设成效明显 综合运输体系建设积极推进 运输服务水平整体提升
高速公路
一纵
半小时
1个半小时
江西
四横
五横
二纵
四纵
三纵
六横
●通车里程5084公里 在建里程1300公里
●以长沙为中心的四小 时全省高速交通圈已经 形成
●基本形成“五纵六横” 高速公路网主骨架
广东
交通发展现状
干线公路
干线公路总里程40059公里， 覆盖了全省所有县市区及重要乡 镇。
全省以高速公路和干线公路为 主骨架的公路网络基本形成，路 网布局更趋优化，路网结构更趋 合理。
湖南
湖南省总面积21.18万平方公 里，占全国国土面积的2.2%， 居全国各省区市第10位、中部 第1位，2013年末常住人口 6690.6万，居全国第7位。全省 辖13个市、1个自治州，下辖 122个县（市、区）。
2013年全年实现地区生 产总值2.45万亿元，增长 10.1%，公共财政收入超过 3300亿元，其中地方财政 收入2023.6亿元，城乡居 民人均收入分别达到23414 元、8372元。
交通发展现状
交通发展现状：
公路网络逐步形成 水运建设成效明显 综合运输体系建设积极推进 运输服务水平整体提升
交通发展现状
公路网络逐步形成
全省公路总里程235396公里， 其中二级及以上里程16859公里
高速公路
干线路
重庆
贵州
五纵
三横 四小时
━建成高速 广西
━在建高速
交通发展现状
湖北
一横 二横
交通发展现状
交通发展现状：
公路网络逐步形成 水运建设成效明显 综合运输体系建设积极推进 运输服务水平整体提升
交通发展现状
水路交通
全我省省有有港通口航6河3个流，37130条00，吨通级 及航以里上程泊11位99688个公，里最，大居靠全泊国能第力3 5位00，0其吨中，千长吨沙级港及和以岳上阳航港道为全国 内70河0主公要里港。口洞，庭岳湖阳和港湘城、陵资矶、港 区沅为、国澧家4条一水类系口连岸通，全长省沙7港0霞%凝 港的区县为市国区家。二类口岸。
湖南交通建设虽然取得了显著成效，但 站在世界交通发展发展趋势、发展规律， 站在全省经济社会发展全局、全面建成小 康社会发展目标，站在人民群众日益增长 的交通需求角度，审视我省交通发展水平、 适应能力和服务水平，在今后相当时期内， 立足完善网络、缩小差距、加快发展，依 然是我省交通建设的主旋律。
交通发展现状
交通发展现状
2013年，全省公路水路完成客、货运量18.77亿人、20.58亿吨，同比 分别增长6.82%、11%；完成客、货运周转量927.8亿人公里、3302.87亿 吨公里，同比分别增长8.31%、11.78%。圆满完成重点时段、重要物资运 输保障任务。高速公路服务区面貌焕然一新，收费环境大幅优化，ETC全面 推广应用,联网收费工程加快推进，成为展示湖南形象的窗口，社会反响良 好。
湖南省交通运输发展目标与对策
湖南省交通运输厅 詹新华 二〇一四年七月五日
第一章
湖南概况
湖南省交通运输发展目标与对策
湖南省地处我国中部、长江中游，因大部分区域处于 洞庭湖以南而得名“湖南”，因省内最大河流湘江流贯 全境而简称“湘”，省会长沙。湖南自古盛植木芙蓉， 五代时就有“秋风万里芙蓉国”之说，因此又有“芙蓉 国”之称。
存在问题：
高速公路总量仍然不足，网络尚需完善
部我分省干市高线州速公之路公间技路还术通等没车级有里偏实程低现虽，高然制速有约公了了路交大直通幅整接提体连高效通，益；但的部与发分发挥县达（国市家、和区中）部无其法他在5省 3相0分比20钟，航1内我3道年上省港底高高口，技速速全术公公省等路路级二；的低级东面，及部积水以地密运上区度资公特和源路别人优里势是均程难环拥1以长有6发8株量5挥潭都9公城还里市存，群在占地差全区距省交。公通随路需着总求经里迅济程速社的会 增质随份的 7及 3分占比5.4长着的或.1以比发3.比尚我64， 外 省开％上。展%8重 处省辟部向际%，，公 我，为于航，新分型高且对路省较靠3道居高经速的仅5里干交全后里.中速济公通分2程线通国位%程部公联路道布公1的1置，总52六路系通；在路需5，%低量省西路的道长6求技的全于5并最部段不迫江不术公平省全不后交断切地、等断里均1国少一通 加 需区湘0级增（水平，0位量 强 要作江处强含0平均但，日 和 增为吨干于，高低水航较扶趋 日 加级流我全速4平道全饱 益 。贫及下.国省公85技国和 增攻以4游0较高路个术.7， 长坚上的1低速）3百等%服 的的泊少.水公，4分，级务 过主位数2平路占点与%偏水 境战只港，网国。的周低平 交场有口与还省全平边，不 通，9，高需干8省均及全断需路不个速要线国水水省下求网能，公完公省平运等降，也充仅路善路干低较级，与需分占网，里线3发航亟部要发泊衔主8程公达道.待分适挥9位接要的路省里4扩相当内总不表个二份程容邻加河数够现百级相所提省密水的紧在；： 密运，应难有以的充作分用发。挥公路网络整体效益。
全省已基本形成以洞庭湖为龙头，长江、湘江、沅水干流为依托，岳阳港、 长沙港等主要港口为节点的内河水运体系。
交通发展现状
交通发展现状：
公路网络逐步形成 水运建设成效明显 综合运输体系建设积极推进 运输服务水平整体提升
综合交通运输体系
由于体制、机制、基础水平等多方面的原因， 综合交通运输体系的构建是一项复杂而艰巨的 任务，还需要长期的努力。根据湖南交通发展 的形势和特点，我省在大力推进综合交通基础 设施建设的基础上，进一步提高交通运输服务 水平。
774公里 667公里
湖南省东、南、西三面环山，中部丘岗起伏，北部湖盆平原展开，形成了朝 东北开口的不对称马蹄形地形。
湘中大部分为盆地、丘陵、阶地，北部是洞庭湖平原，湘、资、沅、澧四水汇 入洞庭湖与长江相联，形成了内通腹地，外达江海的天然水运网。
西面是武陵山脉，跨地广 阔，山势雄伟，成为湖南省 东西自然景观的分野，北段 海拔500～1500米，南段 海拔1000米～1500米。
湖南省
东面有山脉与江西相隔， 主要是幕阜山脉、连云山 脉、九岭山脉、武功山脉、 万洋山脉和诸广山脉等, 海拔大都在1000米以上。
南面是由大庾、骑田、萌渚、都庞和越城诸岭组成的五岭山脉 (南岭山脉)，海拔大都在1000米以上
第二章
交通发展现状
湖南省交通运输发展目标与对策
交通发展现状
近年来，湖南交通在省委、省政府的坚强领导 和中央有关部委的大力支持下，深入贯彻落实科 学发展观，抓住国家应对国际金融危机扩大内需 的政策机遇，加速推进以高速公路为重点的交通 基础设施建设，实现了跨越式发展，为保持全省 经济社会平稳较快发展作出了积极贡献。
湖南省交通运输十三五发展规划大纲
湖南省交通运输十三五发展规划大纲省交通运输“十三五"发展规划大纲(征求意见稿)省交通运输厅2014年12月目录一、发展现状 (1)二、发展要求 (5)三、指导思想与发展目标 (8)(一)指导思想 (8)(二)基本原则 (8)(三)发展目标 (10)四、主要任务 (13)(一)加强交通基础设施建设……………………………13(二)切实提高公路养护管理水平………………………14(三)着力提升公共客运服务水平 (1)5(四)积极促进现代物流发展……………………………17(五)强化交通科技进步和信息化发展 (1)8(六)大力推进绿色循环低碳交通发展 (1)8(七)增强交通安全和应急保障能力……………………19(八)全面深化交通运输领域各项改革…………………20五、政策措施 (22)(一)加强组织领导，完善协调机制 (22)(二)坚持科技引领，实现可持续发展 (22)(三)拓展投融资渠道，提高资金保障能力 (23)(四)加强互联互通，提升区位优势 (24)(五)强化人才保障，营造良好发展环境 (24)一、发展现状“十二五”以来，在省委、省政府的正确领导下，在交通运输部的大力支持下，全省交通运输行业认真贯彻《省国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》，全力实施《省交通运输“十二五”发展规划》，全面、深入贯彻落实科学发展观，围绕全面建设小康社会和“四化两型’’宏伟目标，以转变发展方式、发展现代交通运输业为主线，着力统筹区域布局，调整交通结构，拓展服务功能，提升服务水平，坚持以人为本，努力推进综合运输体系建设，提升科技进步和信息化水平，建设资源节约型、环境友好型行业，提高安全监管和应急处置能力，加快构建便捷、高效、绿色、安全的交通运输体系，为推进“四化两型”建设的总战略，实现“两个加快、两个率先”宏伟目标奠定了坚实的基础。
一是公路交通建设有序推进，基础设施水平明显提升。
到“十二五”末，全省公路总里程预计将达到24万公里，全省以高速公路和干线公路为主骨架的公路网络基本形成，路网布局更趋优化，路网结构更趋合理。
湖南综合交通运输体系与经济发展协调分析
湖南综合交通运输体系与经济发展协调分析【摘要】湖南综合交通体系作为社会经济发展的一个子系统，分析综合交通运输体系与经济发展的协调关系到综合交通运输体系的发展水平、发展速度是否与经济发展相适应，本文主要从综合交通运输与经济总量、固定资产投资情况以及运输弹性这几个方面来分析，得出湖南综合交通运输体系与经济发展还不协调。
【关键词】综合交通运输体系；经济发展；协调性综合交通运输与经济是相互促进、相互制约、相互影响的两个系统，二者之间只有形成一种动态协调关系，才能相互促进、共同发展。
1.湖南综合交通运输增加值占gdp比重地区生产总值（gdp）是反映一个地区经济发展水平的综合性指标，地区生产总值与交通运输的关系可以表现为交通运输对经济增长的贡献。
通过分析gdp与交通运输的关系，可以清楚的知道综合交通运输体系在湖南经济中的地位和所起的作用。
近几年，随着湖南省经济的快速发展，湖南gdp呈快速增长趋势（表1），2007年的增长速度达到了15%，由于2008年开始的金融危机，湖南gdp增速放缓。
2011年，湖南省完成生产总值19669.56亿元，增长12.8%，快于全国平均速度。
表1 湖南省地区生产总值与交通运输业发展关系年份2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011 gdp 总值（亿元）5641.94 6596.10 7688.679439.60 11555.00 13059.69 16037.96 19669.56发展速度（%）12.1 12.2 12.8 15.0 13.9 13.714.6 12.8交通运输业总值（亿元）415.00 386.96 440.96517.67 624.68 704.83 832.28 948.82发展速度（%）14.0 13.1 11.3 16.2 16.4 6.813.3 12.6贡献率（%） 7.4 5.9 5.7 5.5 5.4 5.4 5.24.8数据来源：湖南省统计年鉴从表1可以看出，交通运输业呈快速发展，由于2007年湖南经济的快速发展，使2007年、2008年的发展速度超过了16%，2008年的金融危机，经济放缓，2009年的交通运输业发展速度下降为6.8%。
推动湖南省航道与港口高质量发展布局思路
重要港口， “４个一般” 指邵阳港、郴州港、张家 实现主要水运通道的通达和通畅；同时，在畅通北
界港、湘西港为一般港口。
向长江通道的基础上进一步建成湖南联通东、西、
４２ 港口布局思路
南的水运通道。
按强化港口枢纽支撑、拓展腹地功能，优化全
２）港口方面，重点整合港口岸线资源、集约
省港口布局，推动港口协同发展等要求，提出依据 利用港口岸线，以全国内河主要港口为重点，加强
置，对接长江经济带，发展成为长江中游综合性航 升级。
运物流中心及内陆临港经济示范区。
２） 多重点。积极发展洞庭湖、湘江及沅水等 地区其他主要港口和地区重要港口，形成以港口为 依托的重要货类运输系统。
３） 广延伸。充分考虑其他一般港口及县级港 区发展需求，广泛延伸港口对产业的辐射范围和服 务能力。
采用回归分析、指数平滑和灰色系统理论 ３种 数学方法进行预测。综合分析，预测 ２０２５、２０３５及 ２０５０年内河货运总量将分别达 ３４亿 ｔ、４５亿 ｔ和 ５１亿 ｔ。２０１９～２０２５年 平 均 增 速 ５３％，２０２５～ ２０３５年平均增速 ２９％，２０３５～２０５０年平均增速
１８％。湖南省水运总量预测见表 １。
中 ２０１１年增长较大，较上年增长 ４４４％，２０１２～ ２０１８年稳步增长。水路客运量发展趋势见图 ２。
图 ２ ２０１０～２０１９年湖南省水路客运量发展趋势
依据近年来湖南省水路客运量发展情况，预计 未来客 运 量 为 ２０２５年 达 到 ２１２０万 人、２０３５年 ２５８０万人，２０５０年 ３４７２万人；其中水上客运量 主要包括水上渡运量与水上旅游客运量。渡运量主 要集中在洞庭湖湖网地区及人口密度欠发达区域； 旅游客运主要集中在具备旅游开发潜力的城区亲 水、库区及景区水域，如湘江长沙城区段、常德柳 叶湖、郴州东江湖、湘西沱江等地区。客运流向以 区间旅游为主，多为公路至水上旅游停靠点集散。
新时代背景下如何推动湖南省交通运输高质量发展
District economy | 区域经济MODERN BUSINESS现代商业80新时代背景下如何推动湖南省交通运输高质量发展王冬辉湖南交通职业技术学院 湖南长沙 410132摘要:基于我国经济发展已经步入新时代的现状，“十九大”指出我国也应当推动交通运输的高质量发展，加快交通运输发展方式的转型，并提出了建设“交通强国”的重大决策以及相关部署。
依据交通强国建设的总体要求，结合湖南发展现状和省情实际，笔者认为可从以下几个方面探索新时代下湖南省交通高质量发展的方式。
关键词:交通枢纽；智慧交通；绿色交通一、构建综合交通枢纽体系，补齐交通运输发展短板2018年以来，湖南省的交通经济运行平稳，交通运输供给侧改革不断深化，并先后在交通扶贫、乡村振兴以及服务长江经济带发展等方面取得突出进展，然而全省综合交通运输体系建设中仍然存在一些短板弱项，如各类交通设施的配备结构及各类交通运输方式之间的协同组织水平等都需要提升。
此外，湖南省紧邻西部地区、且省内有两个集中连片的特困地区(武陵山片区、罗霄山片区)，在贫困地区的公路建设等方面大有努力的空间。
为更好地促进湖南省交通运输的高质量发展，加快健全综合交通枢纽体系，补齐交通运输发展短板是关键。
湖南省作为沿海开发经济带与长江开发经济带的“结合部”以及中西部地区与东部沿海地区的“过渡带”，是东部沿海地区对内转移产业、技术、资金等的必经之地。
湖南省交通运输发展对于连通东部与中西部地区交通、促进中西部地区经济发展有着重要的影响。
湖南省应当充分利用显著的区位优势，扩大对外开放，集聚技术、产业等资源要素，加快构建综合交通枢纽体系；牢牢抓住“十三五”交通建设的“黄金期”，立足“一带一部”战略定位，把补齐交通运输综合体系中存在的短板，尤其是基础设施领域中存在的短板，作为深化湖南省交通运输领域供给侧结构性改革的重要任务之一。
第一，兼顾城市交通与乡村交通建设的同步发展，对标城乡交通建设的质量。
湖南省十一五交通发展规划
湖南省“十一五”普通公路养护管理发展规划未来五年是我国贯彻贯彻科学发展观, 全面建设小康社会承前启后的关键时期, 也是交通实现新的跨越式发展的关键时期。
为了适应新的更高的规定, 使我省公路养护管理事业切实转入全面协调可连续发展的轨道, 更好地为公众服务, 根据交通部《“十一五”公路养护管理事业发展纲要》, 结合我省实际情况, 特制定本规划。
一、我省公路概况我省现有公路里程88200公里。
总里程中有高速公路1403公里, 二级及以上公路7497公里, 国省道干线公路13934公里（国道5002公里, 省道8932公里）, 水泥路面15853公里, 沥青路面15372公里。
共有桥梁488321延米/13449座, 其中特大桥37520延米/21座, 大桥143749延米/801座。
现有渡口76处。
我省公路管养体制是条块结合模式。
所有公路分为省公路局系统养护23731公里、省高管局系统养护1750公里（含环路公司203公里）、地市县乡公路处系统养护62719公里三大部分。
本规划所包含的路网范围为省公路局系统管养的干支线和县乡处系统管养的省道。
二、“十五”公路养护管理工作取得的成效及存在的问题（一）取得的成效“十五”期间, 全省公路系统认真贯彻交通部32字公路工作方针, 扎实抓好公路养护管理工作, 全省公路路网结构不断完善, 服务水平得到很大提高。
重要体现在以下几个方面:1.全面加强公路平常养护工作通过加大养护管理力度, 实行防止性养护, 不断减少水泥路面接缝失养率、沥青路面坑槽数等重要指标, 明显地延缓了路面病害的发展, 保证了路况稳定。
干线公路好路率从“九五”末的78.0%提高到“十五”末的81.9%, 省养干支线公路好路率从“九五”末的68.9%提高到“十五”末的74.6%。
2.不断提高沥青路面大中修工程设计标准和工程管理水平五年来, 干线公路累计完毕路面大中修6495.0km, 干线公路年平均大中修比例为9.84%。
湖南省交通建设面临的形势及“十一五”发展目标.pptx
二、“十一五”前两年我省交通 发 展情况
2、国省干线公路改造
完成投资87.3亿元，完成改造336公里， 在建1555公里，预计2008年新开工1151公 里。规划内6900公里，已基本全部启动或 完成项目前期工作。
二、“十一五”前两年我省交通 发 展情况
3、农村公路建设
完成投资168.1亿元，新改建农村公路 64191公里，新增通水泥（沥青）路乡镇 236个，通水泥（沥青）路乡镇比例达88.4 ％，新增通畅行政村14598个，行政村通畅 率达51.2％，新增通公路行政村2536个， 行政村通达率达84.8％。
线公路，实现市州到县（市、区）全部通达二 级以上公路，高速公路与沿线县（市、区）以 二级以上公路连接，与相邻省份的主要省际通 道基本达到二级以上公路标准，国省道渡口全 部改渡为桥，便捷连通主要景区。
国省干线二级以上公路所占比重由2005年末的46.9 ％上升到85.3％。
一、“十一五”交通发展目标
——五件大事
Ⅲ 投资324亿元，推进农村公路通达、通畅工 程，新改建109200公里农村公路，实现所有具 备条件的乡镇通沥青（水泥）路，所有具备条 件的行政村通公路，80%的行政村通沥青（水 泥）路。
国省干线公路和农村公路达到中部六省平均水平。
一、“十一五”交通发展目标
——五件大事
Ⅳ 投资76亿元，建设湘江、资水等水运主 通道，建成全省专业化水运系统和水上安全搜 救及重点水域安全监管体系。
二、“十一五”前两年我省交通 发 展情况
1、高速公路建设
完成投资226.4亿元，长潭西线、醴潭、 邵怀、怀新高速公路相继建成通车，全省 新增高速公路通车里程362公里，高速公路 通车总里程达1765公里。新开工高速公路 项目4个共计384公里，在建高速公路里程 1024公里。“十一五”规划内高速公路项 目前期工作全部启动，2008年有望再新开 工高速公路项目10个共1012公里，建成及 在建总里程达3801公里。
湖南省交通运输十三五发展规划系列
——科技与信息化发展分项规划湖南省交通运输科技与信息化“十三五”发展规划湖南省交通运输厅二零一六年九月目录前言 (1)一、发展现状 (2)（一）科技发展现状 (2)1、开展科技攻关，提升了行业发展能力 (2)2、强化成果推广应用，促进了行业技术进步 (3)3、积极推进创新体系建设，提高了行业自主创新能力 (4)4、加强科技管理创新，提高了交通科技管理水平 (4)（二）信息化发展现状 (4)1、信息化基础公共设施主骨架基本形成，为信息化发展奠定基础 .. 52、行业主要业务应用深度推进，有力促进行业转型升级 (5)3、公共信息服务能力快速提高，用户体验有所改善 (6)4、行业生产信息化建设稳步推进，交通运营管理效能明显提升 (6)5、信息化统筹力度不断增强，信息化发展环境得以改善 (6)二、发展形势与要求 (7)（一）全面深化改革的形势与要求 (7)（二）国省经济社会发展战略要求 (8)（三）交通运输转型发展的形势与要求 (8)（四）科技与信息化自身发展的新形势与要求 (8)三、指导思想与基本原则 (9)（一）指导思想 (9)（二）基本原则 (9)四、发展目标 (10)（一）科技发展目标 (10)（二）信息化发展目标 (11)五、主要任务 (12)（一）交通运输科技发展任务 (12)1、重点科技研发 (12)2、科技成果推广应用 (15)3、标准化工作 (16)4、科技创新保障体系建设 (18)（二）交通运输信息化发展任务 (20)1、行业信息化基础条件工程 (20)2、行业协同管理工程 (22)3、公众服务深化工程 (28)4、行业试点示范工程 (31)六、资金规模与筹措 (34)七、政策措施 (35)附件1：湖南省交通运输科技“十三五”发展规划资金需求表 (37)附件2：湖南省交通运输标准化“十三五”发展规划资金需求表 (40)附件3:湖南省交通运输信息化“十三五”建设资金需求表 (42)湖南省交通运输科技与信息化“十三五”发展规划前言为深入推进“综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通”建设，加快构建安全、便捷、高效、绿色的现代综合交通运输体系，提高交通运输行业创新能力和技术水平，提升行业管理效能和社会服务品质，根据交通运输部《公路水路交通运输科技“十三五”发展规划》（征求意见稿）、《公路水路交通运输信息化“十三五”发展规划》（征求意见稿）、《交通运输交通标准化“十三”五发展规划》（征求意见稿）以及我省交通运输“十三五”发展相关规划，编制本规划。
湖南省交通运输厅关于印发《湖南省交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021—2025年）的通知
湖南省交通运输厅关于印发《湖南省交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021—2025年）的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2021.12.20•【字号】湘交法制〔2021〕233号•【施行日期】2021.12.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】交通运输综合规定正文湖南省交通运输厅关于印发《湖南省交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021—2025年）的通知各市州交通运输局，厅直各单位，厅机关各处室：现将《湖南省交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021—2025年）》印发给你们，请结合工作实际，认真贯彻实施。
湖南省交通运输厅2021年12月20日湖南省交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021—2025年）为深入学习贯彻习近平法治思想，进一步做好全省交通运输系统法治宣传教育工作，持续推进交通运输行业尊法学法守法用法，为加快推进交通强国建设湖南交通实践奠定坚实的法治基础，根据《中央宣传部、司法部关于开展法治宣传教育的第八个五年规划（2021-2025年）》《全国交通运输系统法治宣传教育第八个五年规划（2021-2025年）》及《省委宣传部、省司法厅关于开展法治宣传教育的第八个五年规划（2021—2025年）》精神，结合交通运输实际，制定本规划。
一、总体要求（一）指导思想坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻党的十九大和十九届二中、三中、四中、五中、六中全会精神，深入贯彻习近平法治思想，坚决贯彻落实习近平总书记关于湖南工作和交通运输工作的重要讲话和指示批示精神，紧紧围绕服务湖南“十四五”时期经济社会发展，以建设人民满意交通为目标，聚焦加快建设交通强国重点任务，以持续提升交通运输系统干部职工及行业从业人员的法治素养为主线，以持续提高交通运输执法人员能力素养为重点，以增强交通运输系统普法针对性和实效性为工作着力点，完善和落实“谁执法谁普法”等普法责任制，深入推进交通运输法治政府部门建设，为实施“三高四新”战略、建设现代化交通强国营造良好的法治环境。
湖南省交通运输厅关于印发《湖南省交通运输安全生产“三三”重点工作实施方案》的通知
湖南省交通运输厅关于印发《湖南省交通运输安全生产“三三”重点工作实施方案》的通知文章属性•【制定机关】湖南省交通运输厅•【公布日期】2015.03.20•【字号】湘交安〔2015〕91号•【施行日期】2015.03.20•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】机关工作正文关于印发《湖南省交通运输安全生产“三三”重点工作实施方案》的通知湘交安〔2015〕91号各市州交通运输局，厅直相关单位：现将《湖南省交通运输安全生产“三三”重点工作实施方案》印发给你们，请认真组织实施。
湖南省交通运输厅2015年3月20日湖南省交通运输安全生产“三三”重点工作实施方案为进一步推进全省交通运输安全生产“四大三基”（大宣传、大培训、大检查、大整治、基本建设、基础工作、基层创建）重点工作落实，提高安全生产监管信息化水平和工作效能，提升我省交通运输安全生产基础保障能力，制订本实施方案。
一、工作目标以信息化技术手段为支撑，从2015年起，加快建设全省交通运输安全生产动态监控、隐患排查治理和应急救援指挥三大系统；切实加强水上交通、道路运输、公路运营三大行业安全基础工作；全面落实重大事故发生地永久警示、企业风险公告和领导干部安全生产实时提醒警示三项制度（以下简称“三三”重点工作）。
力争到2016年，全省交通运输安全生产事故总量明显减少，重特大事故得到坚决遏制，企业本质安全生产水平进一步提升。
二、工作内容（一）加快建设安全生产动态监控、隐患排查治理和应急救援指挥三大系统。
1.建立安全生产动态监控系统。
2015年，京港澳高速公路湖南段、沪昆高速公路湖南段、长常高速公路，以及全省重点渡口渡船、客运集散地、危险品港口码头罐区，由企业全面建成视频或在线监控系统，并分别接入县市区、市州、省级行业管理平台和综合管理平台，由省、市州、县市区三级监管部门实行动态截屏抽查。
2.建立安全生产隐患排查治理系统。
根据《安全生产法》的要求，督促指导全省交通运输企业和行业监管部门，建立健全隐患排查治理制度，对重大隐患实行挂牌督办、跟踪督办。
湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划
湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划湖南省住房和城乡建设厅2016年11月规划编号：2015-AA054项目名称：湖南省城市综合交通体系“十三五”发展规划委托单位：湖南省住房和城乡建设厅编制单位：湖南省建筑设计院规划编制资质：甲级资质证书编号：[建]城规编第141179法定代表人：蒋涤非教授级高级工程师一级注册建筑师总规划师：李彩林教授级高级规划师注册规划师编制部门：城市规划研究设计院院长：肖勇高级规划师主管总工：肖勇高级规划师主管所长：张成智高级规划师注册规划师主管主任规划师：张成智高级规划师注册规划师项目设总：曾鹏高级规划师注册规划师项目组主要成员：曾鹏高级规划师注册规划师李霞规划师刘静规划师校对：张瑞霞规划师审核：汤品森高级规划师注册规划师审定：李彩林教授级高级规划师注册规划师委托单位参编人员：目录一、发展基础 (1)（一）发展成就 (1)（二）主要问题 (2)二、发展思路 (3)三、发展目标 (3)四、重点任务 (4)（一）重点打造综合交通枢纽 (4)（二）加强交通基础设施建设 (5)（三）大力提升公共交通服务 (6)（四）着力推进绿色交通建设 (7)（五）全面推进城市智慧交通 (7)（六）积极完善交通管理政策 (8)五、行动计划 (8)（一）交通枢纽打造行动计划 (8)（二）民航机场建设行动计划 (9)（三）轨道交通建设行动计划 (9)（四）港口码头扩容行动计划 (9)（五）公交都市创建行动计划 (9)（六）绿色交通推广行动计划 (9)（七）智慧交通升级行动计划 (10)（八）交通政策完善行动计划 (10)六、保障措施 (10)（一）实行分级指引，科学引导分类建设 (10)（二）加强规划引导，科学谋划重大项目 (10)（三）完善政策法规，深化体制机制改革 (11)（四）拓展投融资渠道，完善资金保障制度 (11)（五）加强科技创新，完善人才激励机制 (11)七、重大项目 (11)（一）城市交通建设内容 (11)（二）重点项目库 19 附件一：城市交通分级指引 (37)综合交通是国民经济和社会发展的重要基础，构建布局合理、结构完善、技术先进适用、服务安全高效的城市综合交通体系，是湖南省适应引领“新常态”、协调推进“四个全面”战略布局、实现“五化同步”、融入“三大区域战略”的重要举措，同时对于促进城市社会经济发展有着重要意义。