十三五交通运输总体规划
十三五现代综合交通运输体系发展规划4
十三五现代综合交通运输体系发展规划(4)附件：1.重点任务分工方案2.综合运输大通道和综合交通枢纽示意图3.“十三五”铁路规划建设示意图4.“十三五”国家高速公路规划建设示意图5.“十三五”民用运输机场规划建设示意图6.“十三五”内河高等级航道规划建设示意图7.“十三五”原油、成品油、天然气管道规划建设示意图附件1重点任务分工方案序号任务责任单位1建设多向连通的综合运输通道。
国家发展改革委、交通运输部牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责2构建高品质的快速交通网。
推进高速铁路建设，完善高速公路网络，完善运输机场功能布局。
国家发展改革委、交通运输部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责3强化高效率的普通干线网。
完善普速铁路网，推进普通国道提质改造，完善水路运输网络，强化油气管网互联互通。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家能源局、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责4拓展广覆盖的基础服务网。
合理引导普通省道发展，全面加快农村公路建设，积极推进支线铁路建设，加强内河支线航道建设，加快推进通用机场建设，完善港口集疏运网络。
交通运输部、国家发展改革委牵头，国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责5打造“一带一路”互联互通开放通道。
着力打造丝绸之路经济带国际运输走廊，加快推进21世纪海上丝绸之路国际通道建设，加强“一带一路”通道与港澳台地区的交通衔接。
国家发展改革委牵头，交通运输部、外交部、商务部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责6构建京津冀协同发展的一体化网络。
打造“轨道上的京津冀”，完善综合交通网络。
国家发展改革委牵头，交通运输部、住房城乡建设部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责7建设长江经济带高质量综合立体交通走廊。
打造长江黄金水道，构建立体交通走廊。
国家发展改革委牵头，交通运输部、水利部、环境保护部、国家铁路局、中国民航局、中国铁路总公司等按职责分工负责8发挥交通扶贫脱贫攻坚基础支撑作用。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划随着信息技术的飞速发展，物流业迅速发展，物流交通体系变得愈发重要。
“十三五”期间，加快建立现代综合交通运输体系发展规划，是当前促进经济发展、推动交通高效运行的一项重要举措。
一、推进公路运输系统的优化“十三五”期间，政府要以“建设制度先行、技术领先、投资优先、运营重点、维护协同”五大原则为指导，加快公路运输系统的优化，建设内蒙古以外的省际高速公路，优先完善国道、省道和重点城市城市通勤网络，加快推进普铁结合、综合交通、共享出行等发展。
二、构建综合性水路运输系统“十三五”期间，政府要重点构建综合性水路运输系统，鼓励开发航运能力强、投资小、经营效益高的运输船舶，完善运营管理制度，提高航运业服务水平，推进航行通路建设，提升船舶安全保障能力，加强航道建设，实现全国水上交通网络的有效运行。
三、建立统一的管理体制“十三五”期间，政府要建立统一的管理体制，制定统一的政策规定，实行统一的系统管理，建立完善的全国综合交通运输体系管理机制，实现统一的计划和控制，保证运输安全有序。
四、推进信息化建设“十三五”期间，政府要深入推进信息化建设，建设道路、水运、民航、城市轨道交通、码头运营管理系统，推动跨地区、跨部门、跨行业的信息共享和协同治理，加快智能交通系统的建设，形成数据化、网络化、智能化的综合运输体系。
五、加大投入力度“十三五”期间，政府要加大对公路、桥梁、河流航道建设的投入力度，实施重大交通基础设施建设项目，组织开展大规模公路建设，实施再生交通项目，改善农村和贫困地区的基础设施，提高公路运输的安全性、可靠性和效率。
综上所述，“十三五”期间推进现代综合交通运输体系发展规划是强调系统整体性规划、重点发展城市交通、推动全国统一管理和持续投入的重要举措。
未来，政府将继续把握其时代性和波及面广泛的特点，重点在提高运输效率、缩短运输距离、改善运输安全和环境保护上下功夫，全面推动城乡交通网络优化、跨越式发展，推动交通运输投入的可持续发展，由此促进交通运输的绿色发展和可持续经济发展。
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划
“十三五”现代综合交通运输体系发展规划第一部分是规划的背景和目标。
中国是世界上人口最多的国家之一，经济发展迅速，交通运输需求不断增加。
为了满足人民日益增长的物质文化需求和促进区域协调发展，中国提出了建设现代综合交通运输体系的目标。
第二部分是规划的主要内容。
该规划分为九个方面，其中包括加强交通基础设施建设，提高公路网和铁路网的覆盖率；发展城市公共交通和城际高速铁路等城市交通网络；加强水运和航空运输的发展，提高港口和机场的服务能力；推动信息化和智能化建设，提高交通运输的效率和安全；促进综合交通运输体系的协调发展等。
第三部分是规划的实施重点。
该规划强调加强政策法规体系建设，完善各级政府的协调机制；加强科技创新，提高技术水平和装备质量；增加投资，加大对交通运输事业的支持力度；提高组织管理水平，推动交通运输体制和机制的等。
第四部分是规划的保障措施。
该规划明确指出，要加强监管和安全管理，保障交通运输的安全和便利；加强人才培养和队伍建设，提高交通运输从业人员的综合素质；加强国际合作，促进我国交通运输事业与世界各国的交流与合作；加强宣传和组织工作，营造良好的舆论环境等。
总之，“十三五”现代综合交通运输体系发展规划是中国交通运输事业发展的重要指导文件，提出了一系列促进交通运输现代化建设的举措和措施，对于推动中国交通运输事业的协调发展和提高交通运输的便利性和效率起到了重要的引导作用。
同时，该规划也对于促进中国经济社会全面发展和建设创新型国家具有重要的意义。
湖南交通运输十三五发展规划系列
湖南省交通运输厅
1
湖南省交通运输“十三五”发展规划
略布局，贯彻“创新、协调、绿色、开放、共享”发展理念，坚持以提高 经济发展质量和效益为中心，实施“一带一部”战略，促进“三量齐升”， 推进“五化”同步发展，加快形成适应经济发展新常态的体制机制和发展 方式，统筹推进经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建 设和党的建设，确保如期全面建成小康社会。2016 年湖南经济工作会议指 出, 我省经济发展长期向好的基本面没有变，经济韧性好、潜力足、回旋 余地大的基本特征没有变，经济持续增长的良好支撑基础和条件没有变， 经济结构调整优化的前进态势没有变。
第四章 指导思想及发展愿景 .............................. 14 第一节 指导思想 ...........................................14 第二节 基本原则 ...........................................14 第三节 发展愿景 ...........................................15
湖南省处于东部沿海地区和中西部地区过渡带、长江开放经济带和沿 海开放经济带结合部。随着国家区域发展战略的纵深推进，继续加大实施 中部崛起战略，我国区域经济布局和重心加快向内地倾斜，湖南省承东启 西、贯通南北、通江达海的区位优势凸显。航空、高铁、高速公路等立体 交通网络快速发展，湖南省由区域性交通枢纽变为全国性综合交通枢纽。
湖南省交通运输厅
湖南省交通运输“十三五”发展规划
第八节 全面深化交通运输领域各项改革 ....................53 第六章 政策措施 ........................................ 55
交通十三五规划
交通十三五规划交通十三五规划是指中华人民共和国国务院发展研究中心制定的“国家交通运输体系十三五规划纲要”，用以指导我国未来五年交通运输发展的纲领性文献。
这份规划的目标是实现“优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷”的交通运输体系。
它提出了四大战略，包括“全面建设交通强国、推动绿色低碳发展、推进综合立体交通体系建设、提升交通软实力”。
根据这些战略，规划明确了十个重点任务，包括“完善交通运输体系、加强基础设施建设、改善物流网络、推动公铁、公水、公空互联互通、加强交通安全保障、推广绿色低碳交通、发展智能交通、增强交通科技创新能力、提升交通应急救援能力”。
交通十三五规划的目标是远大的，意在建设一个更加便捷、安全、绿色、高效的交通运输体系。
一方面，规划提出要提高运输服务质量，加大基础设施建设力度，改善物流网络，促进区域交通一体化，提高交通资源利用率。
另一方面，规划提出要推动绿色低碳发展，减少交通运输对环境的不良影响，降低能源消耗，提高能源利用效率。
另外，规划还要加强交通安全保障，提高应急救援能力，保障人民生命财产安全。
为了实现这些目标，规划提出了一系列具体的措施。
其中，控制机动车保有量，限制车辆行驶，发展公共交通，建设智能交通系统等是重要的举措。
此外，规划还提出要加强对新能源汽车、智能交通、交通信息化等领域的科技创新，推动交通运输科技与产业的融合发展。
交通十三五规划的实施对于我国交通运输事业发展具有重要意义。
它为未来五年交通发展指明了方向，提供了全面的政策支持和操作指导。
通过实施规划，我国交通运输体系将进一步完善，服务质量将得到提高，物流效率将得到提升，环境状况将得到改善，交通安全将得到有效保障。
同时，规划还将促进交通科技创新和产业升级，推动我国交通运输事业向高质量发展迈进。
综上所述，交通十三五规划是我国未来五年交通运输发展的纲领，旨在建设一个优化服务、绿色发展、安全有序、高效便捷的交通运输体系。
通过一系列战略和措施的实施，规划将推动我国交通运输事业的转型升级，提高交通服务水平，促进经济社会发展。
交通“十三五”发展规划
交通“十三五”发展规划背景交通运输是现代经济发展的重要基础，也是促进国民经济和社会发展的重要支撑。
为了适应我国不断增长的交通需求，进一步提升交通运输的效率和质量，制定一份全面的交通“十三五”发展规划势在必行。
主要目标1. 提高交通网络的覆盖率和连通性，加强城乡交通一体化，确保交通便利性得到全面提升。
2. 推动交通运输服务的优化和升级，提升客运和货运的效率和舒适度。
3. 加强安全管理与风险防控，提升交通系统的安全性和稳定性。
4. 推动交通运输绿色低碳发展，降低环境污染和能源消耗。
5. 提高交通科技应用水平，推动智能交通和数字化服务的发展。
主要措施1. 加大基础设施建设力度，特别是在中西部地区和农村地区加强交通基础设施投资。
2. 改善城市交通拥堵状况，加强公共交通建设，提升交通出行的便捷性。
3. 优化货运体系，促进多式联运和物流网络优化，提高货物运输效率。
4. 加强交通安全管理，严格执行交通法规，提升交通事故防控和应急响应能力。
5. 推动绿色交通发展，促进新能源汽车和清洁能源交通工具的推广应用。
6. 鼓励科技创新，加强智能交通系统建设，提高交通信息化水平。
7. 加强人才培养和技术研发，提高交通行业的专业素质和技术能力。
实施保障1. 增加交通运输投资，引导社会资本参与交通建设。
2. 完善交通运输法规体系，提高规范化管理水平。
3. 加强监督和评估，确保规划实施的质量和效果。
4. 建立跨部门协同机制，促进相关政策的整合和协调。
总结交通“十三五”发展规划的实施将为我国交通发展提供指导和框架，推动交通运输事业迈向更高水平。
在实施过程中，需要充分发挥交通科技创新和人才培养的作用，确保规划目标的顺利实现，为我国现代交通建设贡献力量。
成都市综合交通运输十三五规划(快速路专项规划)环境
1. 规划概况成都市综合交通运输“十三五”规划(快速路专项规划)，属于成都市级针对交通运输领域快速路网的专项规划。
其规划范围涵盖了全成都市域范围，规划目的为：按照成都市“东进、南拓、西控、北改、中优”十字方针要求，完善市域快速路网布局，提升市域高快速路网整体运行效率，服务城镇空间四级城市体系，重塑城市空间结构和经济地理，为建设全面体现新发展理念城市提供坚实的交通支撑。
具体规划目标为：到2022 年，建设形成“3环15 射5 联”市域快速路网形，快速路通车里程约达1400 公里，路网密度约9.7 公里/百平方公里。
达到支撑空间结构优化，特色乡镇全覆盖，服务经济地理重塑，产业新城满覆盖的要求，更有力的支撑产业发展。
规划范围为成都市域范围，11 区4 市(县级市)4 县，加之成都高新技术产业开辟区、天府新区、简阳市，总面积14334 平方公里。
规划基年：2022 年；现状分析年：2022 年；预测分析年：2022-2022 年。
其中，“3 环”为二环路、三环路和五环快速路；“15 射”为沙西线、成彭快速路、货运大道、青金快速路、成金简快速路、成洛简快速路、成龙简快速路、成简快速路、成资快速路、红星路南延线、元华路南延线、双新快速路、成新蒲快速路(含蒲名路)、成温邛快速路及延伸线、成温崇快速路(含大邑连接线)；“5联”为中金简快速路、金简仁快速路、金简黄快速路-籍黄快速路西延线、天温都快速路、天新邛快速路(含大邑支线)。
3 环15 射5 联中青金快速路、成金简快速路、成龙简快速路、成洛简快速路、成简快速路、成资快速路、中金简快速路、金简黄快速路、金简仁快速路、五环快速路、成温崇快速路、成彭快速路、货运大道、沙西线、成温邛快速路及延伸线等、天新邛快速路、天温都快速路、成新蒲快速路、双新快速路等总计19 条市域快速路为本次规划重点建设项目，其余快速路为成都市已有快速路。
2. 规划分析本规划符合国家以及成都市产业政策的要求；规划内容、目的及环境保护要求与国家“十三五”现代综合交通运输体系发展规划、四川省“十三五”综合交通运输发展规划、四川省公路水路交通运输“十三五”发展规划、成都市国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要、成都市城市总体规划等上层规划相符合；同时本规划与成都市土地利用总体规划(2022-2022)、成都市“十三五”环境保护规划、成都市综合交通运输体系规划(2022-2022)等同层和同类规划在项目建设时序、投资安排、土地利用、环境保护等方面相协调。
安徽省交通运输“十三五”发展规划
国省干 线公路 交通
农村 公路
水运 民用 航空 城市公 共交通
科技
信息化
“十二五”规划执行情况
二、 “11611”的发展战略
重点实施“11611”发展战略
1个体系——初步建成畅通、高效、安全、绿色 的现代交通运输体系 全省交通运输行业固定资产投资1600亿元
10大重点工程——高速公路网化，干线公路升
扎实做好“十三五”规划编制工作
规划的总体目标是加快综合交通运输体系的 建设，形成内外畅通、布局合理、功能完善、衔 接高效的综合交通枢纽体系。到2020年，基本形 成安全、便捷、高效、绿色的现代道路运输服务 体系，为全面建成小康社会提供支撑和保障。
级，农村公路完善，内河航运跨越等
1个品牌——微笑服务，温馨交通。
“十二五”规划执行情况
二、“11611”的发展战略
1、交通各项改革不断深化 2、交通固定资产投资稳步快速增长：2011～2014年完成的 投资已超过2100亿元，达2129亿元
3、十大工程进展顺利 ：高速公路、干线公路、农村公路、 内河水运、运输场站建设方面均取得了显著成效；城乡运 输、节能环保、安全应急、科技信息创新等有了进一步的 发展。
对“十三五”规划的几点思考
加强领导，切实落实工 作责任；统筹协调，合 力推进规划编制；规范 程序，集思广益编制规 划；紧扣节点，保持按 时完成任务
多规合一，融合发展，强 化规划的综合性；统筹兼 顾，分类指导，体现规划 的指导性；深入分析，准 确定位，把握规划的阶段 性特征；深化改革，创新 驱动，凸现规划的创新性
港口发展同质化现象严重
不同交通运输方式衔接不畅；城市交通拥堵严重，公共交通发展不足；交通 安全保障能力不足，运输服务质量有待进一步提高
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“十三五”交通运输总体规划
“十三五”时期是我县同步建成小康和创业超越的关键时期，是构建现代综合交通运输体系、推进“四个交通”（综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通）全面发展的重要机遇期。
我县“十三五”交通运输发展的指导思想是：以党的十八大和十八届三中、四中、五中全会精神为指导，把握国家“一带一路”、西部大开发、扶贫开发、新型城镇化建设以及省上加大交通项目补助资金等一系列重大机遇，着眼“活力南郑、人文南郑、宜居南郑”的战略定位，围绕建设方向、服务重点、发展内涵、发展模式“四个转变”(即从以建设农村公路为主转变为以建设国省干线为主，从交通建设以群众服务出行为主转变为以服务经济发展为主，从交通建设的规模数量型发展转变为质量效益型发展，从公路发展一枝独秀转变为路、站、运全面发展)，提高交通运输发展质量和效益，构建便捷、安全、经济、高效、绿色的综合交通运输体系，为国民经济和社会发展提供强有力的支撑和保障。
我县交通运输工作将坚持“科学办交通、合力办交通、勤俭办交通”的发展思路，按照“扩建公路交通网络、提升道路服务水平、提高安全保障能力、建立综合运输体系”四个方面规划6大类交通重点建设项目，规划总投资约62.78亿元(含剩余的6公里宝汉高速公路，投资约4.4亿)。
一是加快国省干线公路建设步伐。
规划国省干线公路建设项目7个240公里，总投资29.35亿元。
二是积极推进县乡公路建设项目。
规划县乡公路建设项目14个328公里，投资23.68亿元。
三是大力实施通村公路建设。
修建未通畅建制
村通村水泥路54条，总里程238公里。
计划对241条具备条件的已建成通村水泥路实施完善工程，使其路面宽度拓宽达到4.5米，完善总里程488公里，总投资约1.92亿元。
四是加快公路生命安全防护工程。
计划完成11条县乡公路，400公里的生命安全防护工程，总投资约4000万元。
五是继续做好危桥改造与桥梁配套工程。
计划实施危桥改造项目19个，总投资约1.72亿元。
六是同步推进客货运站场及运输服务业建设。
实施一级汽车客运站1处，二级物流中心1处，3处5级客运站，126个客运招呼站建设，总投资约1.31亿元。
到2020年全县公路总里程突破2500公里，其中二级以上的公路里程超过300公里，全县适宜通水泥（油）路的建制村100%通畅，自然村通畅率达60%左右。
基本构筑起“三横两纵一十字”(三横：圣水至两河、法镇至黎坪、西河至黎坪，两纵：汉中至南江、汉中至通江，一十字：西汉高速公路与宝汉高速公路)的公路网络主骨架和“干支相连、通村达组、惠民便民”的农村公路网络，城乡公交化程度稳步提高，县城至大河坎周边20公里范围内公交网络全覆盖，镇和行政村客车通达率达到100%。