机动车检测站环保培训
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（2019.5.1）起开始检验和报告，自（2019.11.1）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的NO单位为（×10-6或ppm）;X8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车环保检测培训试题
填空汽车总体构造差异很大，但基本结构都由发动机、底盘、车身和电器和电子设备四部分组成。
根据GB/T3730.1-2001按用途分类，汽车可分为乘用车和商用车两大类。
汽车的身份证指的是车辆识别代号VIN,由17位字符组成。
对于汽油机而言，空燃比为14.7的可燃混合气称为理论混合气。
5.燃气汽车是指用压缩天然气（CNG）、液化石油气（LNG）作为燃料的汽车。
6.对于不同的燃料，其理论空燃比数值是不同的。
高怠速工况时指用油门踏板将发动机转速稳定控制在50%额定转速。
轻型汽车是指最大总质量不超过3500kg的车辆。
汽油车燃油供给方式分为化油器式和电喷式。
10.汽车基本技术参数包括动力性参数、经济性参数、质量参数和外廓尺寸。
11.国产汽车的型号应能表明汽车的厂牌、类型和主要特征参数。
车辆识别码可划分为三个部分，分别是制造厂识别代码、车辆说明部分和车辆指示部分。
汽车排放污染物有三种评定指标，分别是浓度排放量、质量排放量和比排放量。
汽油车排放污染物的检测指标有：HC、CO、NO和过量空气系数。
柴油车排放污染物的检测指标有：波许烟度值、光吸收系数、格林曼烟度。
16.滤纸烟度计测量波许烟度值，单位是FSN,通常用Rb表示。
17.不透光计测量光吸收系数，通常用m -1 表示。
18.目测法测量格林曼烟度，其烟度通常分为0-5级。
《青岛市机动车排气污染防治条例》是2007年10月19日经青岛市第十三届人民代表大会常务委《青岛市机动车排气污染防治条例》于2008年3月1日正是实施。
《青岛市机动车排气污染防治条例》适用于本市等级的在用机动车以及在本市行政区域内行驶的外地号牌机动车的排气污染防治。
22.机动车所有人和使用人应当保证机动车排气符合规定的排放标准。
23.对在本市等级和外地委托本市待检的机动车实行排气检测维修制度。
24.在用机动车排气检测不合格的，由具有相应资质的维修治理企业维修，并在规定期限内进行排气复检。
25.机动车排气定期检测应当与安全技术定期检验同步进行。
机动车环保检测站培训试卷(含答案)
机动车检测有限责任公司环保检测培训试题名字 : 上岗证号 :项目一二三四五合计得分一、选择题( 1 题 2 分，共 20 分)1、GB18285-2005 《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》实施时间(C)。
A.2005 年 3 月 1 日B.2005 年 5 月 1 日C.2005 年 7 月 1 日D.2005 年 9 月 1 日2、重型汽车指最大总质量超过(B)的车辆。
A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是( C )。
A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加(B)质量。
A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少( C) mm，并有插深定位装置。
A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧(A) kg 燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在 ( B )额定转速。
A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。
(D)A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、 ( A )是汽车的动力装置 ,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于( D )，应终止排气检测，排放测量无效。
A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题(1题4分，共20分)1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的 ( ABCD ) 工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。
A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括( ABCD )内容。
A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测(ABCD)。
环保新标准培训试题及答案
环保新标准培训试题及答案TYYGROUP system office room 【TYYUA16H-TYY-TYYYUA8Q8-ABC机动车检测站环保新标准（GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空2分，共50分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（）起开始检验和报告，自（）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止-排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1±）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数k 和 NO x、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中NO的单位为 (g/km)；加载减速检测结果中的单位为（×10-6或ppm）;NOX8、OBD外检中要获取的CAL ID / CVN 信息。
其中CAL ID 是指(校准标识) ；CVN 信息是指 (校准验证号 ) 。
9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效,需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
(混合动力)车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm）,如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是(额定转速)和(实测转速),以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车环保检测站培训试卷(含答案)
机动车检测有限责任公司环保检测培训试题一、选择题（1题2分，共20分）1、GB18285-2005《点燃式发动机汽车排气污染物排放限值及测量方法（双怠速法及简易工况法）》实施时间（C）。
A.2005年3月1日B.2005年5月1日C.2005年7月1日D.2005年9月1日2、重型汽车指最大总质量超过（B）的车辆。
A.2500kgB.3500kgC.4500kgD.12000kg3、对在用机动车排放污染物的监督管理机关是（ C ）。
A.交通局B.公安局C.环保局D.工商局4、基准质量是指整备质量加（B）质量。
A.50kgB.100kgC.150kgD.200kg5、取样探头应能插入机动车辆排气管至少（C）mm，并有插深定位装置。
A.100B.200C.400D.6006、过量空气系数λ是燃烧（A）kg燃料的实际空气量与理论上所需空气量之质量比。
A.1B.2C.5D.107、高怠速工况是指用油门踏板将发动机转速稳定控制在( B )额定转速。
A.30%B.50%C.70%D.80%8、下列哪项属于防侧滑装置。
（D）A、ABS B.EBD C.OBD D.ESP9、( A )是汽车的动力装置,作用是使进入其中的燃料燃烧而发出动力。
A.发动机B.离合器C.变速箱D.底盘10、CO 与CO2 浓度之和小于（ D ），应终止排气检测，排放测量无效。
A.2%B.3%C.5%D.6%二、多选题（1题4分，共20分）1、检测人员配合有关人员做好对本岗位仪器设备的（ ABCD ）工作，做好检测仪器设备和其它设施日常维护工作。
A.维护B.校准C.检定D.试验2、环检机构进行内部业务培训档案包括（ ABCD ）内容。
A.培训计划B.培训内容C.人员签到表D.考试试卷3、外检员进行安全检查时，其中仪表出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
A.里程表失灵B.机油压力偏低C.发动机转速表不正常D.冷却液温度表失灵4、外检员进行安全检查时，其中轮胎出现下列哪些情况或缺陷，均不能继续检测（ABCD）。
2019年环保新标准培训试题及答案
ABC机动车检测站环保新标准（ GB3847-2018、GB18285-2018）培训考核试题姓名：部门：分数：一、填空题（每空 2 分，共50 分）1、GB3847-2018规定，加载减速法用尾气分析仪增加了（NOx）测量评价指标和（CO2）监测指标。
2、GB18285-2018规定，新车注册排气检验和OBD检查自（ 2019.5.1 ）起开始检验和报告，自（ 2019.11.1 ）起正式实施。
3、GB3847-2018中要求，加载减速检测中，如果环境温度超过（42°）应终止检测。
4、GB3847-2018 要求在功率扫描，特别是排放测试过程中，如果排气中（ CO2）的浓度低于（2% ），检测程序应中止。
并提示“检测停止 - 排放数据异常，请检查取样管”。
5、GB18285-2018标准规定双怠速法的高怠速转速允差为（±200 ）r/min ，发动机在（高怠速）转速工况时其λ值应在（ 1 ± 0.05 ）或厂家规定的范围。
其中λ6、加载减速数据采集过程中在每个检测点，在读数之前转鼓速度应至少稳定（3）秒，而光吸收系数 k 和 NOx、发动机转速和轮边功率数据则需在转鼓速度稳定后读取（9）秒内的平均值。
7、简易瞬态工况法检测结果中 NO的单位为 (g/km) ；加载减速检测结果中的 NOX 单位为（× 10 -6或 ppm） ;8、OBD外检中要获取的识 ) ； CVN信息是指CAL ID / CVN( 校准验证号信息。
其中) 。
CAL ID 是指( 校准标9、简易瞬态工况测试期间发动机熄火，测试结果无效 , 需重新开始测试。
如果连续出现（ 3 ）次或（ 3 ）次以上熄火，将不得继续进行排放测试，待车辆检查维修正常后，方可重新进行测试。
( 混合动力 ) 车辆测试除外。
10、简易瞬态工况法取样探头的长度应保证能插入受检车辆排气管中至少（400mm） , 如果由于车辆排气系统自身设计导致插入不足，应使（排气延长管）11、自由加速检测结果中增加了两个转速分别是( 额定转速 ) 和 ( 实测转速 ) ,以监测检测过程中转速是否达到要求。
机动车检验安全培训教材
机动车检验安全培训教材一、前言机动车检验是保障道路交通安全的重要环节，为了提高机动车检验工作的质量，保障人民群众生命财产安全，本教材将详细介绍机动车检验的相关知识和技能。
通过学习本教材，希望使学员掌握正确的机动车检验方法，提高检验操作技能，有效做好机动车检验工作。
二、基本概念1. 机动车检验：指对机动车的相关部件、技术指标和安全装置进行检查、测量、试验等操作，以确保机动车达到国家规定的安全标准和环保要求的活动。
2. 机动车检验员：指经过培训合格，具备相应资格证书，能够独立执行机动车检验工作的人员。
三、机动车检验的意义机动车检验是确保机动车安全性能和环保指标符合国家标准的重要环节，具有以下意义：1. 保障道路交通安全：通过对机动车的检验，能够及时发现并排除可能存在的安全隐患，有效防止交通事故的发生。
2. 保护人民群众生命财产安全：机动车检验是为了确保机动车的安全性能和环保指标达标，从而保护驾驶员和乘客的人身安全，减少意外事故带来的损失。
3. 加强环境保护：机动车尾气排放是环境污染的重要源头之一，通过机动车检验，能够排查不符合排放标准的车辆，保护环境、改善空气质量。
四、机动车检验的内容1. 外观检验：包括车身漆面、灯光、玻璃等部件的检查，确保外观整洁、灯光正常、视野清晰等。
2. 内饰检验：对车内座椅、安全带、仪表盘等进行检查，确保内饰干净整洁，安全设备完好。
3. 车身底盘检验：检查底盘部件是否存在磨损、松动等问题，确保车辆悬挂系统、制动系统等正常工作。
4. 发动机检验：对发动机进行检查，包括排放系统、冷却系统、燃油系统等，确保其正常工作。
5. 动力系统检验：对变速器、传动轴、差速器等部件进行检查，确保动力传输系统正常运转。
6. 制动系统检验：对制动片、制动盘等进行检查，确保制动系统灵敏可靠。
7. 轮胎和悬挂系统检验：检查轮胎磨损情况、气压、悬挂系统是否正常。
8. 电气设备检验：对电瓶、点火系统、仪表台等进行检查，保证电气设备正常工作。
机动车环保检验工作业务培训
机动车环保检验工作业务培训一、背景介绍随着汽车的普及，机动车污染也越来越严重。
为了保护环境，国家出台了一系列的环保政策，其中包括机动车的环保检验。
机动车环保检验是在环境保护部门的授权下对机动车的环保程度和排放情况进行检测、评定和监测等工作，以确保机动车在使用过程中排放的废弃物符合环保要求，从而有效地保护环境。
机动车环保检验机构必须严格按照国家技术标准进行检验，但技术上的细节需要工作人员进行深入的了解和掌握。
因此，实施机动车环保检验的机构需要定期对工作人员进行培训，提高其业务水平和服务质量。
二、培训目的1.深入了解机动车环保检验的相关政策法规和技术标准，以确保检验工作符合规范。
2.掌握机动车环保检验流程和技术要求，提高检验效率和准确性。
3.增强检验工作人员的服务意识和能力，提高用户满意度。
三、培训内容1.机动车环保检验的基本概念和相关政策法规的介绍。
2.机动车环保检验流程和技术要求的详细讲解，包括废气检验、烟度检测、废水检测等环保检验要点。
3.实操操作演练，培训人员需掌握机动车环保检验仪器的操作技巧。
4.结合实际案例，讲解机动车环保检验工作中常见的问题及解决方法。
5.发放培训资料，包括技术标准、操作手册等相关文献。
四、培训形式机动车环保检验工作业务培训以理论与实践相结合的方式进行。
根据培训内容，主要采用以下形式进行：1.专家授课：请专业技术人员对各项技术要求进行讲解，并进行交流互动。
2.现场操作演练：让学员进行实操操作，以掌握操作技巧。
3.讨论交流：邀请学员分享实际工作中遇到的问题和解决方案，并进行讨论交流。
五、培训对象1.进行机动车环保检验的检验员。
2.机动车环保检验机构的管理人员和技术负责人。
六、培训效果通过本次机动车环保检验工作业务培训，学员将能够完全掌握机动车环保检验的技术要求和操作技巧，提高检验效率和准确性，增强服务意识，提高用户满意度。
同时，机动车环保检验机构将能够更好地履行环保职责，为环保事业的发展做出积极贡献。
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影响
机
动
喷油嘴喷孔
车
面积的影响
服 务
冷却水进水
有
温度的影响
限 公
进气密度的
-
司
影响
单 春
朋
精品PPT
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
NOX的生成机理
石
O2 → 2O O ＋ N2 → NO ＋ O
家 庄 安
N ＋ O2 → NO ＋ O N ＋ OH → NO ＋ H
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
石
混合气的均匀性越
家 庄
差则HC排放越多。
安 源
机
动
汽油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
负 转点 壁 燃比荷速火温烧影的的时室影响影刻面响响的容
石
汽油机运行条件的影响
家
庄
安
负转 壁 燃荷面烧速的温室较影度面高响升容时高比，，大气H缸，C内单排混位放合容浓气积度的相 转扰 流 缸 明 点 降 应 利 H激 总 面 一点负 将 性C速。显 项容内 火火流 降 于 冷 量、增荷随排影的下 重时的 提比混 低 减 面 必混加增放废响影降 要刻燃 前是合 弱 积 然合。。加气响措。的烧 角降壁 也 也程、 提时流施过 减低面 随 增高度涡，量。程 小汽激 之 大冷的流H变C可油，冷 增却扩增。大排使机H效大介散大降而放CHH应质及改低，排几量CC温排善燃，未放排乎绝度气烧了燃降放放浓呈对有扰室气烃低度下的线值
朋
精品PPT
影响一氧化碳生成的因素
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
碳氢化合物的生成机理
石
家
燃烧过程中未燃烧或燃烧不完
庄 安
全的碳氢燃料
源
机
动
漏入曲轴箱的窜气中含有大量 车
未燃燃料
影响汽油机 NOX生成的
因素
石
Φ温降a过 温度低<度量很而1时高降的空，N低影气由O，响X系于的此数缺生时氧和成氧即量燃浓使仍度烧燃会起室烧随着室着决内的定
家 庄 安 源
性作用。
机 动
点 下Φ火 降a>残提。1时前余，角废温的气度减分起小数着，的决NO定影排性响放作量用不，断
-
汽油机一氧化碳的生成机理
石
家
由上图可以看出
庄 安
源
机
Φa <1时 ，因缺氧引起不完全燃烧，CO的排
动 车
放量随Φa的减小而增加。
服 务
有
Φa >1时 ，CO的排放量都很小。
限 公
司
-
Φa =1.0～1.1时，CO的排放量变化较复杂。
单 春
朋
精品PPT
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
Φa =1.5～3，
源 机 动
车
Φa >1的稀混合气区，xNOe
服 务
随温度的升高而迅速增大。
有
限
公
Φa <1，xNOe随Φa 的减小
而急剧下降。
司
单
与N过O的量平空衡气摩系尔数分Φ数a的x关NO系e 春朋
-
精品PPT
NO的生成机理
结论：
石 家
庄
安
在稀混合气区NO的生成
源
机
主要是温度起作用；在浓
动
混合气区主要是氧浓度起
源 机 动 车 服 务 有
限
壁温的影响
公
司
-
燃烧室面容
单
比的影响
春 朋
精品PPT
影响碳氢化合物生成的因素
混合气质量 的影响
运行条件的 影响
精品PPT
石
家
庄
安
源
机
动
汽 柴油机运行条件的
车 服
影响
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
影响碳氢化合物生成的因素
运行条件的 影响
柴油机运行条件的影响
石 家 庄
喷油时刻的
安 源
家 庄
要污染物CO、HC、NOX 和微粒的生成机理及其
安 源 机
影响因素。
动
车
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单 春 朋
精品PPT
-
一氧化碳的生成机理
石
汽车尾气中CO的产生是燃烧不充分所致，家庄
是氧气不足而生成的中间产物。
安
源
机
动
m
n
CmHn 2 O2 mCO 2 H2
服 务
有 限
公
燃油蒸汽
司
-
单 春
朋
精品PPT
汽油机未燃HC的生成机理
火焰在壁面淬冷 狭隙效应
润滑油膜对燃油蒸 汽的吸附与解吸
燃烧室内沉积物 的影响 体积淬熄
碳氢化合物的后 期氧化
精品PPT
冷起动、暖机 石
和火 焰怠 不速能等进工入况
家 庄
下 较 较 焰 工 的 进 润 和 气 合 燃 H吸 沉 放 燃 和 快 未 化各 隙 未C重 物 。 增燃积况，种吸淬气滑缸烧烧温燃合， 低 厚 ，向要。加H物下狭便收熄过油的过室度烧物壁，，可已C来。。使未窄会了是程膜碳程中下的释面能淬壁燃源燃H的产进此中溶氢中压降碳放温使熄面气。CH间生入类解化力太氢出度火层火，，排解C
石
家
庄
安
源
机动车检测站培训系列之二汽车排放污染 机
物分析
动 车
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
安全行车 源于规范
第2章 汽车排放污染物的生成机理 石
和影响因素
家 庄
2.1 一氧化碳
安 源
2.2 碳氢化合物
机 动
车
2.3 氮氧化物
服 务
2.4 微粒
有 限
公
司
-
单
春 朋
主要内容
精品PPT
石
介绍了汽车尾气中的主
车 服
作用。
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
NO2的生成机理
汽油机排气中的NO2浓度与NO的浓度 相比可忽略不计，但在柴油机中NO2
石 家 庄 安
可占到排气中总N车
服
务
NO ＋ HO2 → NO2 ＋ OH
有 限
公
NO2＋O → NO＋O2
-
司 单
春
朋
精品PPT
影响NOX生成的因素
庄 安
CO排放量要比汽油机低得多。
源
机
动
Φa =1.2～1.3（大负荷），
车 服
CO的排放量才大量增加。
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
柴油机一氧化碳的生成机理
石
家
庄
安
源
机
动
车
服
务
有
限
公
燃料与空气混合不均匀，总有局部缺氧和低温 司
-
的地方，反应物在燃烧区停留时间较短，小负
单 春
荷时尽管Φa很大，CO排放量反而上升。
-
安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
焰 来熄，灭重。新 被 全
单 春
部 或 部 分 氧 化 。朋
柴油机未燃HC的生成机理
石
家
庄
燃料在气缸内停留的时
安
间较短，生成HC的相对
源 机
时间也短，故其HC排放
动 车
量比汽油机少。
服
务
有
限
公
司
-
单 春 朋
精品PPT
2.2.2 影响碳氢化合物生成的因素
车 服 务 有
限
燃气中的氧气量充足时，理论上燃料燃烧
公 司
-
后不会存在CO。但当氧气量不足时，就会 单 春
有部分燃料不能完全燃烧，而生成CO。 朋
精品PPT
汽油机一氧化碳的生成机理
石 家 庄 安 源 机 动 车 服 务 有 限 公 司
单
春
汽油机CO排放量xCO与 及过量空气系数Φa的关系 朋
精品PPT