施工技术交底011(系梁、承台和墩柱施工)
(完整版)桥梁墩柱施工技术交底
分项工程施工安全技术交底单（三级）单位工程分项工程工程数目xxx 特大桥交底时间墩柱系梁工程工程部位墩柱、系梁接受班组下构一队560 根进度要求2018.3 ～工程部管理部一、施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包含墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审查无误后才进行现场施工。
系梁基坑依据要求回填后平坦压实，合理堆放资料和机具，保证大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛办理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪正确立出墩柱的中心标高、中轴线、周围边线及支立模板边施线，并加防备桩以备墩柱中心复位用。
依据测出的墩周线，复测墩柱底标高，工采纳高标号沙浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
墩身施工前，应付其施工范围内基础顶面的混凝土进行凿毛办理，并将技表面松懈层、石屑等清理洁净；对分节段施工的墩身，其接缝亦应作同样的术凿毛和洁净办理。
施工时采纳定型钢模。
上一节段施工时，已浇节段的混凝交土强度应不低于。
二、施工丈量底量组复核墩柱中心地点坐标，桩顶凿毛后即可进行丈量放样，同一桥墩两个墩柱一次性放样以保证其横向处在同一轴线上，保证地点正确，同时对基础进行复测。
丈量时（ 1）定出墩身纵、横轴线及基线；（2）测出墩身中心线并对各拐点复核；（ 3）检查墩身平面地点及顶标高；（4）钢尺复核。
三、施工工艺流程丈量放线→搭设脚手架→钢筋制安→模板安装→浇筑混凝土→保养。
先施工中系梁以下部分，再搭设支架施工中系梁，而后施工墩柱上半部分。
墩身施工时，人员上下的上下通道采纳爬梯，为了保证爬梯的稳固，每4.5 米高与墩身加固一次，以利于施工和检查人员上下行走、安全便利，在模板上安装可挪动施工平台，并方便拆掉。
墩墩身身安全通道设置四、墩身钢筋加工安装（2）钢筋接头工艺1、钢筋的加工墩身主筋采纳Φ 28 螺纹钢筋，采纳镦粗直螺纹接头，镦粗直螺纹接头连结履行《镦粗直螺纹钢筋连结接头》（JG 163-2004 ）标准，并依据有关规定做好试验查验工作。
桥梁施工桥梁下部构造(墩柱、系梁、盖梁)安全技术交底
下必须顶牢。操作时要搭设脚手架和工作台。整体模板合拢后，应及时用拉杆斜撑固定牢固，模板支撑 不得固定在脚手架上。
3、用机械吊运模板时，应先检查机械设备和钢丝绳、卡环等吊具，起吊后下面不得站人或通行。 模板下方，距地面 1 米时，作业人员方可靠近操作。
4、高处作业应将所需工具装在工具袋内，传递工具不得抛掷或将工具放在平台上，更不得插在要 带上。
求，各零部件安全装置及限位器是否有效。并且要有专人进行指挥。 2、塔吊在投入施工作业前相关手术必须齐全，操作人员必须持有效证件。 3、指挥员应配备哨子、旗子等，指挥信号要明确、统一，当指挥信号不明确时，起重工应发出询
问信号，信号不明时严禁吊装； 4、严禁超负荷起吊，按重量不同适时把握好起吊半径； 5、被吊物必须捆绑牢固，其上面不得有人员或浮放的物件、工具等； 6、不得歪拉斜拽吊物，要确保被吊物受力均衡，起吊回转，卸物时要平稳无冲动； 7、禁止在吊运过程中进行检修； 8、起重吊装作业应和高压线路保持足够的安全距离； 9、在锁具受力或吊物悬空的情况下，起重工不得擅离岗位； 10、起重区域应设置警戒线，严禁非作业人员逗留、通行； 11、遇有大风、大雨、大雾等恶劣天气时应停止作业； 六、模板架立及拆除作业安全措施 1、架立模板时，底部固定后再进行支立，防止滑动倾覆。 2、架立模板要按工序操作。当一块或几块模板单独竖立和竖立较大模板时，应设立临时支撑，上
承台、系梁、墩柱施工模板安全技术交底
承台、系梁、墩柱施工安全技术交底（模板安装）XXXXXXXX工程项目施工单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司合同号： HGDD-SG监理单位：XXXXXXXXXXXXXXXXXXX公司编号：安全技术交底记录表爬梯示意图横撑的装法是以第一条（进口处最低一层装横撑）为基础，对面1.5米处再装一条（横撑是用来放置楼梯的。
楼梯的垂直高度为1.5米），以此类推对面每隔1.5米装一条（一个面上间隔3米装一条）。
楼梯安装与横撑同步进行：直接将楼梯放置在横撑上，摆正放好即可。
注意：转角平台大的方向放在下面，转角平台小的方向放在上面。
斜拉杆是用来安装在整体架子外面以保持架子的稳定性，1855mm长的装在长度方向，1953mm 长的装在宽度方向。
注意：斜拉杆一定要装在两层架子之间，使其起到连接上下层的作用，以增加爬梯的稳定性。
楼梯扶手是装在楼梯内侧的，用所配套的螺丝、螺母直接将扶手固定在楼梯内面即可。
要求将螺丝锁紧，以确保行人安全。
按照以上安装顺序，以此类推向上安装，直到达到所需要的高度为准。
每加高一层时，都必须用配套的螺丝将上、下层立杆连接好并锁紧。
以确保爬梯的整体稳定性。
最后安装防护栏：1300的立杆是用来作为护栏使用的，安装在每一座安全爬梯的最顶端，同样用横杆连接并锁紧。
通向施工的出口方向不用安装横杆，以便施工人员进出。
最后在爬梯上挂设安全网。
工作平台墩柱施工平台采用钢筋焊接而成，中间预留出墩柱钢模外径大小，并在四周均匀布设四个挂钩，挂钩挂在墩柱钢模板上，供浇筑混凝土时使用。
施工平台断面图 施工平台平面图 二、主要危险源及预防措施危险致因 事故类型 危险源防控措施2墩柱模板施工模板安装时不按方案规范操作坍塌伤害 人身伤害 严格按方案规范操作，作业人员要带好安全防护用品吊装模板无人指挥或指挥信号不明确。
起重伤害 配备专人指挥并明确指挥信号。
作业时作业人员不按规定穿戴劳保用品。
人身伤害作业人员穿戴好防护用品。
系梁施工技术交底
系梁施工技术交底系梁施工可是个技术活，就像搭积木一样，每一步都得精准到位，不然这“积木”可就搭不稳啦！我还记得之前参与的一个项目，那时候系梁施工就出了点小状况，让我对这方面的技术有了更深的体会。
当时，我们的施工团队在一个桥梁工程中负责系梁的施工。
开工前，大家都信心满满，觉得这不是什么难事。
可谁知道，真正动起手来，问题一个接一个地冒了出来。
先说测量放线这一步吧。
这就好比给系梁定个位，位置要是错了，后面的活儿可就全乱套了。
在那次施工中，负责测量的小伙子可能是太紧张了，数据出现了一点偏差。
结果，挖基的时候才发现位置不对，又得重新测量，浪费了不少时间和人力。
这让大家都意识到，测量放线可容不得半点马虎，必须要认真再认真。
好了，言归正传，咱们来说说系梁施工的具体技术要点。
首先是基坑开挖。
开挖的时候要根据地质情况选择合适的开挖方式。
如果地质比较好，像那种硬邦邦的土层，直接放坡开挖就行；要是碰到软土或者地下水丰富的地方，那可就得做好支护措施，不然这坑壁容易坍塌。
就像我之前说的那个项目，有一处就是因为没做好支护，挖着挖着坑壁开始掉土块，吓得大家赶紧停止作业，重新进行支护加固，这一来一回，进度又被耽搁了不少。
基坑挖好后，接下来就是凿除桩头。
这一步可得小心，不能把桩身给弄坏了。
要用风镐一点点地把多余的部分凿掉，露出新鲜的混凝土面。
而且，桩头的钢筋要保护好，不能让它弯曲或者折断。
记得有一次，一个工人干活太鲁莽，一锤子下去，把钢筋砸弯了，被工头狠狠批评了一顿。
然后是基底处理。
要把基底的杂物、淤泥清理干净，确保基底平整、坚实。
如果基底承载力不够，还得进行处理，比如换填或者打桩加固。
有一回，我们在处理基底的时候，发现有一块地方比较松软，就赶紧换填了碎石，这才保证了基底的稳定性。
模板安装也是很关键的一步。
模板要选择平整、光滑的，拼接要严密，不能有缝隙，不然混凝土浇筑的时候会漏浆。
安装模板的时候，要用对拉螺栓和支撑固定好，防止模板变形。
桥梁墩柱施工技术交底
桥梁墩柱施工技术交底一、施工组织1、人员、设备准备墩柱由专业施工队进行施工，根据墩柱工程数量及施工进度计划安排，配备技术先进、种类齐全的施工机械设备，做到配套合理、满足工程进度和质量标准的要求。
并考虑设备完好率和雨季、夜间施工等不利因素影响而需增加的设备数量。
2、具体施工组织根据T梁施工顺序安排墩柱施工。
墩柱分为两种形式：矩形、圆形柱式桥墩，均考虑采用大面积定型钢模板。
本工程施工时根据墩柱高度不同可以分多次浇筑。
地势条件较好的桥墩采用砼运输车配送、20T汽车吊吊运料斗灌注。
为方便施工，用钢管脚手架搭立施工工作平台及人员上下通道。
施工顺序紧跟承台施工。
根据墩柱的不同形式、不同高度分别安排施工，矮墩柱一次装模一次浇注，高墩柱分次装模分次浇注。
二、施工工艺流程说明具体工艺如下：图：矩形及圆形柱式桥墩柱施工工艺流程图三、具体施工方案（一）施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。
经审核无误后才进行现场施工。
墩柱施工场地的四周应平整压实，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的停放。
墩柱施工前清理墩柱范围内承台混凝土表面并进行凿毛处理，调直承台预留钢筋。
利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及支立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。
根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。
（二）矩形及圆形柱式桥墩施工1、支架及工作平台a.支架采用钢支架，为了使支架立于稳固可靠的地基上，防止不均匀沉陷造成梁体开裂，因此支架地基要进行夯实，上面铺设截面为30cm×20cm的方木，支架立于方木上。
b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。
脚手架采用碗式支架搭设，立杆间距≯1.5m，横杆步距≯1.2m，剪刀撑自架体端头起以与地面45～60度角每3m一组连续布置。
为了满足工作需要搭设双排架，工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。
系梁、墩柱施工技术交底
施工单位：中铁二十一局集团第六工程有限公司编 号:ACTJ-2-系梁墩柱
工程名称
交底部位
系梁、墩柱
里 程
交底日期
一、工艺流程
定位放线→基坑开挖→破桩头→桩基检测→浇筑系梁垫层→安装系梁钢筋骨架→放墩柱中心点→安装墩柱钢筋→安装系梁及接桩模板→浇筑系梁及接桩混凝土→振捣→养护→拆模→基坑回填夯实→接桩头顶面凿毛清洗→搭设脚手架→吊装墩柱钢模板→模板支撑加固→模板顶位置校核→标记浇筑顶面标高线。
3、施工机具
吊车1台，挖掘机1台。顶两侧标高一致。
2、凿桩头标高与系梁底标高一致，系梁基槽开挖底标高比系梁底标高低10cm。
3、接桩及系梁基槽底部浇筑10cm厚C20混凝土垫层。
4、桩头顶面在检测合格后顶面凿毛并清洗干净。
5、模板内表面涂刷脱模剂，保证外观质量，浇筑完成后保湿养护时间不得少于7天。
6、混凝土浇筑采用吊车加料斗或者溜槽施工，垂直下落高度不得超过2m。
7、模板要加固牢靠，防止侧移及上浮，顶部设对拉筋防止胀模。
8、墩柱模板外部采用对称钢管斜撑加缆风绳定位固定，保证墩柱浇筑过程中不移位。
9、墩柱浇筑前，底部先浇筑3-5cm厚同标号砂浆封底，防止根部石子扎堆，蜂窝麻面。
10、桩柱钢筋在系梁部分连接，单面搭接焊，焊缝长度10d，接头百分率不超过50%，错开35d。
11、混凝土试件，每个系梁2组，每个墩柱2组，试验室统一编号。
四、系梁、墩柱结构尺寸、配筋、平面布置图（后附）
交底人
接底人
复核
工地负责人
二、施工准备
1、作业条件
1)桩基混凝土浇筑后14天，且标养试件强度不小于70%。
2)接桩及系梁混凝土根据天气温度情况，在强度符合要求后继续墩柱施工。
承台、系梁及桥墩安全技术交底
承台、系梁及桥墩安全技术交底背景桥梁作为连接两岸、承载车辆和行人交通的重要交通工程，具有重要的社会意义和经济价值。
随着车辆和人口的逐年增加，桥梁的负荷和使用频率也在不断增加。
同时，天气因素、装车货物不规范等原因，也会对桥梁的安全稳定性造成威胁。
因此，承台、系梁及桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
承台承台是桥梁结构的基础，承载桥梁的所有负荷。
承台必须具有足够的强度和稳定性，以确保桥梁的稳定运行。
承台的安全技术交底包括以下几个方面：1.承台的设计。
承台的设计必须符合当地的地形和气候条件，考虑到桥梁的平稳性、刚度和变形，采用合适的材料和结构形式。
2.承台的施工。
承台的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采用适当的施工方法和操作规范，注意材料质量和施工质量监控，确保承台的质量和稳定性。
3.承台的检测与维修。
承台的管护很重要，要定期对承台进行检测和维修，发现问题及时处理。
承台的维修必须严格遵循安全规程，确保不会对桥梁结构造成损害。
系梁系梁是桥梁结构中连接主梁和横向桥墩的重要部分，承担相应的横向荷载。
系梁在桥梁结构中具有非常重要的作用。
系梁的安全技术交底包括以下几个方面：1.系梁的设计。
系梁的设计必须充分考虑到承载荷载因素，选用强度高、刚度好的材料和结构形式，合理分布系梁在梁底的位置。
2.系梁的施工。
系梁的施工必须严格按照设计要求和操作规范进行，注意施工过程中的安全技术措施，保证系梁质量和稳定性。
3.系梁的检测与维修。
系梁的管护也非常重要，要定期对系梁进行检测和维修，及时发现问题并处理。
系梁的维修必须考虑到对梁体的支撑和保护，严格遵循安全规程。
桥墩桥墩是桥梁结构中承载与地面或河底的全部重量的部分，具有极其重要的作用。
因此，桥墩的安全技术交底显得尤为重要。
1.桥墩的设计。
桥墩的设计必须满足不同荷载和地形条件，设计时必须考虑到桥墩的刚度和稳定性，使用合适的材料和结构形式。
2.桥墩的施工。
桥墩的施工必须贯彻安全第一的原则，依据设计要求采取严格措施，保证桥墩的质量和稳定性。
承台及墩身施工技术交底
承台及墩身施工技术交底【第一部分：前言】承台及墩身施工技术是建筑工程中重要的一环，承担着承载结构荷载、传递荷载等职责。
在建筑工程施工过程中，承台及墩身的施工至关重要，对结构的稳定性和安全性有着直接的影响。
因此，本文将对承台及墩身施工技术进行详细的交底，以确保施工质量达到设计要求并提高工程效率。
【第二部分：承台施工技术】2.1 承台设计要求承台是建筑物承重墙与地基之间的横向承压结构，其设计要求主要包括：承载力、刚度、变形控制和施工工艺性。
根据建筑结构设计图纸和相关规范，承台的尺寸、配筋、混凝土等工艺参数应符合设计要求。
2.2 承台施工准备工作承台施工前需要进行相关准备工作，包括仔细审查设计图纸、准备施工材料和设备、确定施工方法和工程周期等。
2.3 承台模板安装根据设计要求，选择合适的木模板或钢模板，并进行正确的安装。
模板应安装牢固，确保承载能力和尺寸精度。
2.4 配筋布置按照设计要求和图纸指示，合理布置承台的钢筋。
注意钢筋的间距、间隔、截面面积和连接方式等，确保承台的受力性能。
2.5 混凝土浇筑混凝土浇筑前，应根据混凝土强度等级和工程要求进行制定施工方案。
在浇筑过程中，应控制浇筑速度、温度和湿度，保证混凝土的均匀性和致密性。
2.6 承台养护混凝土浇筑后，要及时进行养护工作，包括湿养护、保温养护和定期检查等。
养护时间一般为7-14天，以确保混凝土的强度和耐久性。
【第三部分：墩身施工技术】3.1 墩身施工前准备墩身施工前，需要清理基坑，检查土层质量，确定施工工艺和材料，以及安装相关施工设备等。
预制墩身的施工还需要准备好预制构件和砼灌注材料。
3.2 墩身基础施工墩身的基础施工主要包括模板安装、钢筋布置和砼浇筑。
根据设计要求，选择适当的基础类型和材料，确保基础的稳定性和承载能力。
3.3 墩身墙体施工墩身墙体的施工要注意墙体的垂直度、水平度和平整度。
根据设计要求和图纸指示，合理选择施工方法和材料，确保墙体结构的强度和稳定性。
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基坑开挖的位置、深度、平面尺寸必须符合设计图纸及规范要求。挖至设计图纸要求的标高下15，按设计标高进行基底平整，使承台基底保持干燥，利于钢筋绑扎和立模作业并及时通知监理工程师检验。
4、钢筋加工与安装
钢筋绑扎前，应将桩头钢筋和墩柱预埋钢筋调直、对中；将墩柱钢筋笼加工并安装好，用揽索拉紧；在垫层上打出系梁中线、边线，在桩头处焊上定位筋，方可安装系梁钢筋。
重庆交通建设（集团）有限责任公司
遂资高速公路遂宁至资阳段TJ1合同段项目部
施工技术交底记录
编号：SZ-JS-JD-011
项目名称
遂资眉高速公路遂宁至资阳段项目
交底部门
重庆交建集团遂资眉高速公路遂宁至资阳TJ1合同段项目部
接受部门
遂资眉高速公路遂宁至资阳段TJ1-工区
交底人
接受交底人
遂资路TJ1-工区技术负责人
g、钢筋绑扎前进行第一次放线，根据放线位置绑扎钢筋；钢筋绑扎完成及模板安装后再进行一次放线，进一步校正钢筋和模板位置，准确无误后方可浇筑混凝土；
钢筋安装实测项目
检查项目
允许偏差（mm）
检查方法和频率
受力钢筋间距(mm)
两排以上排距
±5
尺量:每构件检查2个断面
同排
梁、板、拱肋
±10
基础、锚碇、墩台、柱
a、严把钢筋进场关。凡是进场的钢筋均按试验规定抽样测试，结果必须经业主、监理审查批准。钢筋必须满足设计文件的要求。钢筋外观要求无裂纹、起皮、锈坑、死弯及油污等，使用前应清除干净。钢筋必须具备出厂合格证，并分别作拉弯复检试验。
b、钢筋在工地加工厂（预制场钢筋加工棚）加工成型，运至现场绑扎安装。
c、严把审图关，派有经验的技术人员审图和钢筋放样工作；控制钢筋下料成型。为保证下料和成型尺寸准确，现场技术人员要亲自到加工厂进行交底，并派专人在加工厂负责监督检查钢筋的加工成型质量。同时加工好的钢筋运到现场后，要再次经过严格检查，有效地控制下料成型质量。
钢筋焊接注意事项：
①电弧焊所用的焊条，性能必须达到现行的国家标准，其型号满足设计和规范要求，具有产品质保书和合格证；
②对施焊人员进行岗前培训，持证上岗，对操作人员焊前要进行技术交底，明确技术要求及焊接时注意事项；
③正式焊接时，要注意焊接时天气的情况，有风天施焊应采取防风措施，雨天应做好防雨及在钢筋干燥下焊接，不准带水作业，电焊条要采取防潮措施，必要时进行烘干，
雨天焊接时，电焊工要确保安全的措施，防止触电事故发生，当环境温度低于5℃时，钢筋应氧气乙炔加热，当温度低于-20℃时不得进行焊接。钢筋的交叉点用铁丝绑扎结实，必要时，用点焊焊牢。
e、一般R235钢筋接头采用绑扎连接，绑扎接头的搭接长度，接头的截面面积占总截面面积的百分率应符合有关规范要求。
f、钢筋按设计要求及施工顺序进行加工安装。钢筋安装位置允许偏差必须符合规范要求。
2、测量放样：测量队放设承台轴线桩，经监理复核无误后，根据中心桩引出护桩。
3、机械、人员：
主要机械配置：50KW发电机1台（有动力电时也可作备用），插入式震动器5台，挖掘机1台，水泵2台，夯机1台，吊车1部,装载机1台，钢筋加工设备1套。
人员至少配置：管理人员1名，砼工7人,钢筋工5人，模板工8人，电焊工2人，普工15人。
交底日期
年 月 日
交底地点
重庆交建遂资路TJ1项目部
分项工程名称
系梁、承台和墩柱
交底提要
下部结构（系梁、承台和墩柱施工技术）
参加人员
主要内容：
系梁、承台施工：
一、施工准备
1、三通一平：主线便道与场内便道结合，确保便道畅通；进行场内平整，必要时硬化处理；施工用水采用附近沟渠水或汽运适合砼拌合的合格水；施工现场用电采用自备发电机。
3、承台基坑开挖及基底处理：
桩基施工后，应先经过桩基检测和成桩检查合格，被业主和监理验收后方可进行下道工序。首先进行场地准备，包括场地整平，基坑四周打土埂挖截水沟，防止地表水流入基坑。基坑内设置集水坑，潜水泵抽水，确保基坑始终处于无水状态。
如承台基坑开挖量不大，基坑较浅，则采用人工进行基坑开挖。基坑尺寸大小以能满足承台立模作业宽度（一般宽出承台位置0.5m~1.0m）并保证边坡稳定，强度能承受系梁结构重和施工荷载，保证在系梁砼施工时垫层不变形、不下沉；表面平整，确保系梁模板底部不漏浆，杜绝出现系梁“烂根”现象；标高符合设计（交底）。
成品砼由拌和站集中供应。
二、施工方法
1、施工顺序：
桩基无损检测→测量放线→基坑开挖→凿除桩头→钢筋绑扎→立模→浇筑混凝土→拆模养护→基坑回填。
承台施工流程图
2、测量放样：
桩头处理、灌注桩检测合格后，即可展开承台的施工。
承台的测量放线工作由项目部测量技术人员完成，在承台基坑开挖前，根据设计图纸用全站仪现场进行桩位精确放样，以桩中心钉桩，并设护桩，护桩要坚固，并埋在车辆及人不易碰撞的地方。放线后由主管技术人员进行复核，施工中护桩进行妥善看管，预防移位和丢失。
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(mm)
±10
尺量: 5~10个间距
钢筋骨架尺寸
长
±10
尺量:按骨架总数30%抽检
宽、高或直径
±5
弯起钢筋位置(mm)
±20
尺量:抽检30%
保护层厚度(mm)
柱、梁、拱肋
±5
尺量:每构件沿模板周边检查8处
基础、锚碇、墩台、
±10
板
±3
5、模板制作安装：
承台模板采用组合钢模板，竖背带采用15cm×15cm枕木固定，钢管支撑，Φ16对拉螺栓锁定。使用前，先检查模板质量，主要为模板外形尺寸、有无偏斜、孔眼位置是 否对正、板面局部有无不平、板侧挠度是否超标等。模板内表面铁锈、漆坡等必须清除，模板内表面应平整、光洁、干净并涂刷脱模剂。脱模剂采用新鲜机油，严禁用废柴油机油调和物，刷脱模剂时可用拖把等物，但最后必须用洁净抹布擦拭一遍，以避免模板表面存附过多油污，模板接缝内嵌泡膜密封，保证接缝严密不漏浆，模板同基底接触面之间填塞水泥砂浆，防止漏浆。