福特质量体系
什麼是 QS-9000
什么是 QS-90001.什么是QS-9000？QS 9000涵义：QS 9000是美国的三大汽车厂（通用汽车、福特汽车及克莱斯勒）制定的质量体系要求，所有直接供应商都限期建立符合这一要求的质量体系，并通过认证。
美国主要的货厂及在澳大利亚的日系丰田和马自达也已正式采用这一要求。
QS 9000质量体系要求的目标是建立基本质量体系，不断地改进提高，强调缺陷的预防并减少在供应环节出现的差异及浪费。
QS9000确定了克莱斯勒、福特通用汽车和卡车制造公司及所属公司对内、外部的生产和服务用零件及材料供方的基本质量体系要求。
上述这些公司愿意与供方共同工作，通过满足质量要求以保证满意。
并不断地减少差异和浪费，使最终顾客、供货基地和公司本身均从中受益。
厂商一旦通过QS 9000认证，可以同时取得ISO9001或ISO 9002的证书。
不过只通过ISO 9 000，并不保证一定通过QS 9000，因尚有QS 9000补充条款，仍需被审查。
QS9000：提高汽车产业竞争力美国三大车厂有鉴于此，为提高国际竞争力，积极策划使用规划与分析方法来缩短前置时间及降低成本。
为追求领先汽车产业的地位，三大车厂计划使用QS 9000将供应商链纳入整个系统的一环。
QS 9000系统要求制造供应商，不仅维持稳定良好的质量保证制度，而且。
接受挑战，持续地满足客户的需要。
三大车厂不仅制定QS 9000要求条文，并且以身作则，自己也遵照QS 9000系统的要求，向通过认证挑战。
近来，在美国密西根洲总部的建筑物里或走廊上，随时可以听到讨论ISO及QS9000的谈话。
据了解，三大车厂投入训练的费用及资源达到新高点。
三大车厂把自己定位在供应商链中的龙头，所以扮演让客户满意的先锋部队。
若干厂区或部门能率先通过QS 9000认证，将有示范作用。
2.QS-9000会产生那些影响?QS-9000施行后，会对内、外部的供应商产生以下的影响：材料生产零件生产与服务锻造、涂料、电镀、钣金，和其他表面处理服务，直接与戴姆勒克莱斯勒、福特、通用汽车，卡车制造业或其他OEM厂商须符合三大汽车公司标准者。
IATF16949汽车质量管理体系内容说明
一、IATF是什么组织?为协调国际汽车质量系统规范，由世界上主要的汽车制造商及协会成立了一个专门机构，称为国际汽车工作组（InternationalAutomotiveTaskForce，简称IATF）。
IATF的成员由如下9家整车厂：宝马(BMWGroup），克莱斯勒(ChryslerLLC），戴姆勒（DaimlerAG），菲亚特(FiatGroupAutomobiles），福特(FordMotorCompany），通用(GeneralMotorsCorporation），标致（PSAPeugeotCitroen），雷诺(Renault）和大众(VolkswagenAG）以及5个国家的监督机构：美国国际汽车监督局（IAOB），意大利汽车制造商协会（ANFIA），法国车辆设备工业联盟（FIEV），英国汽车制造与贸易商协会（SMMT）和德国汽车工业协会-质量管理中心（VDA-QMC）组成。
二、IATF16949的产生背景为避免造成各供应商针对不同标准的重复认证，这就急需要求出台一套国际通用的汽车行业质量体系标准，以同时满足各大整车厂要求，ISO/TS16949:2002就此应运而生。
全称是“质量管理体系——对汽车生产和相关服务组织应用ISO9001标准的特定要求“。
三、IATF16949和ISO9001的关系1.ISO/TS16949:2009是国际汽车行业的技术规范，是在ISO9001的基础上，加进了汽车行业的技术规范。
此规范完全和ISO9001:2008保持一致，但更着重于缺陷防范、减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费。
2.ISO/TS16949:2002由IATF在ISO/TC176的质量管理和质量保证技术委员会的支持下制定的。
由于ISO/TS16949:2009已包含了ISO9001:2008的所有内容，所以，获得ISO/TS16949:2009的认证，也标志着符合ISO9001:2008标准。
FordSystemIntroduction福特汽车体系介绍
第二部分：生产系统运作机制-3
此外，对于已经正式批量生产的产品，若需要 进行设计工程变更（ECC），或者需要进行更多 的国产化零部件（二期国产化），都要通过上 述步骤进行工作。
第二部分：生产系统运作机制-4
物流管理系统：CMMS3 ——主要针对在全球范围内对整车总装的物流供
Y 1、检查CC/SC/HIC是否与PFMEA一致 2、检查该阶段的数据报告（含：尺寸、材料、 功能，即初期ISIR报告） 3、定义各部门在试生产过程中的职责分配 4、《试生产控制计划》评审记录（包含：控制 计划本身内容是否合理；人员、设备、模具、检 具、材料等是否准备妥当 1、检查CC/SC/HIC是否与控制计划一致 2、可视化要求 3、作业指导的步骤是否清楚、合理 4、检查基准书是否与作业指导书相吻合 5、作业指导书应对当前不合格产品的处置提出 明确的要求和措施 6、防呆措施 7、操作者是否合格（检查其上岗资格）
1.All the quality issue list from DB to
Job#1(excluding Craftsmanship issue) 所有从初
次装车开始到JOB#1的问题清单（不包括精致工
艺问题）
Y（R）
2.ISIR report ISIR 报告
Y
bel for identify the sample part 样件标识
PR -CC 16.Pre Launch Controlplan试生产控制计划
PR - LR 17.Operator process instructions 操作工过程指导书
1.Drawing list 图约清单
Y
2.Spec. list 规范清单
福特生产体系衡量指标
•Rework/ •Inspection •返 工/ 检 验 •Value Added •增值
福特生产体系衡量指标
如何利用FPS的所有衡量指数改善整体的DTD 时间
•降低DTD时间
•在不增加库存的 •情况下依据市场 •需求提高产量
•降低库存
•提高工数
•增加生产
•降低原材 •料库存
•安排适用的 •设备与流程
福特生产体系衡量指标
生产能力与市场需求联系
目标
100% 计 划 完 成 率 95% 市 场 需 求 完 成 率 < 10 天 控 制 货 物 从 订 货 到 运 输 < 15 天
衡量指标 Build to Schedule BTS计 划 完 成 率
福特生产体系衡量指标
Build to Schedule (BTS) 计 划 完 成 率（BTS）
• 新进人员练习 • 训练 • 奖励与表扬 • 调整人力及制造策略 • 直观工厂/5S/制程管制看板/ • 拉动式看板 • SPC/六个Sigma/降低标准差 • 防差错 • QPS (标准作业)
• FTPM –计划性保养 –改善设备效率
• 瓶颈管理 • 共同合作R&M/健全的流程
• 价值流分析 • 设施修改
福特生产体系衡量指标
2020/11/30
福特生产体系衡量指标
目标
u 学 完 此 课 程 后， 制 造 工 程 师 应 能：
å 确 定 FPS 衡 量 指 标 å 将 FPS 衡 量 指 标 与 FPS 理 论 相 联 系
福特生产体系衡量指标
衡量指标主要特征
u 数量少 u 注重物理测量 u 重点是为了解趋势和预测 u 工序定向 u 为现场和管理使用 u 与 所 有 FAO 生 产 操 作 相 同
质量认证体系标准简介
质量认证体系标准简介1．ISO9000简介：2．QS-9000简介：1987年以前，美国三大汽车厂通用(General Motor)、福特(Ford)、戴姆勒-克莱斯勒(Chrysler)分别发展了他们各自所期望的质量体系要求，以应用于供方质量体系和相关文件方面评鉴。
这些体系分别为克莱斯勒的「供方质量保证手册」(Supplier Quality Manual)，福特的「Q-101质量体系标准」(Q101Quality System Standard)及通用的「卓越的标的」及采购物料通用质量标准(Targets for Excellence)&(General Quality Standard for Purchased Materials)1987年国际标准组织(ISO)颁布了ISO 9000系列质量管理体系标准后，受其影响，三大汽车厂之采购及供应部门的副总裁们，于1988年特别成立工作小组，将参考手册、报告表格及技术用语命名予以标准化，因此发行了五本标准手册，并采用ISO 9000之20项质量体系要素和加入个别公司对公司别、事业部门及商品别的特殊要求，形成了QS-9000标准，并于1994年8月颁布发行了第一版。
至目前为止，QS-9000标准已经出版发行到第三版（1998年3月），并于1999年1月1日起适用。
第三版的QS-9000标准同时考虑了其它汽车厂商的要求，而将其纳入第二部分其它OEM特殊要求中。
3．VDA 6.1简介德国的汽车工业联合会(VDA：VBRBAND DER AUTOBOMIL INDUSTRIE)为整合德国汽车工业的各项标准，于1970年提出了VDA的要求。
1987年国际标准组织（ISO ）颁布了ISO9000系列质量管理体系标准。
1990年（比QS-9000 ：1994版早四年），VDA组织依据DIN EN ISO9004标准编制了VDA 6.1评价质量保证体系的提问表，并于1991年发行了VDA 6.1第一版。
福特QOS质量运行系统
1卓亚咨询2内容纲要Course Outline一. QOS 是什么？二. 实施步骤一：工厂管理委员会的形成三. 实施步骤二：工厂管理委员会典礼四. 步骤三：客户期望五. 实施步骤四：六. 实施步骤五：量化指标和过程七. 实施步骤六：数据资料的管理八. 实施步骤七：工作计划的形成九.审核和评价十. 推动开展QOS3QOS-Quality Operating System 质量运行系统•由福特总部发行的一致性生产质量运行系统，涵盖所有生产厂区（车身、涂装、整车。
）的要求•以ISO9001、ISO/TS16949为基础，结合其它管理方法（TQM 、Six-sigma ）•目的在推行一致性的福特组装厂最佳质量系统，以达到监控并持续改善新车的出厂质量4为福特公司和其供应商提供有效性应用QOS 的策略。
福特公司要求供应商如何根据顾客的要求，建立战略性目标，并通过对指标的分解，建立指标系统，落实到流程和岗位，并通过对指标的评估、分析和改进来实现整个经营系统的改善。
5■挑战和机遇●顾客期望我们的顾客日益增长的需要……产品和服务的多样化缩短产品投产周期以及增强生产、交付和服务的灵活性由此产生日益增长的内部要求……针对目前顾客期望监控我们的绩效迅速诠释顾客期望，转化为新的产品和服务●竞争压力我们的竞争对手与我们一样清楚顾客的期望我们的顾客需要减少汽车供应商数量6●QOS 的反应去迎接这些挑战，我们必须……能够迅速获得正确信息开发人的潜能实施过程确保永无止境的持续改进的过程这些内部需求导致了更本性的变革，例如：跨功能方式管理注重过程数据资料的应用由多功能小组的力量摒弃陈旧的模式应对这些要求，你必须以最快的时间和最低的成本生产出最好的产品和服务。
这就是QOS 的目的。
7绩效和确定战略性的重要改进机会。
）北美30%分额世界范围17%分额未来属于能同时抓住成熟和新兴市场的公司。
我们将在世界范围内积极追求战略性的、有利润的增长实现世界范围内的增长90%/3-12月服务期85%/2-6年服务期顾客一次次购买我们的产品，并向他人推荐我们是对我们的销售和服务作出的最终评价。
MSA质量体系定义
要素 通用特殊要求
评定人记录
结果
G.1 G.2 G.3*
G.4
G.5 G.6*
G.7
问题 供方是否有代替通用汽车公司程序的必要的程序和过程? 北美部生产现场的供方是否使用在线的TFE基础资料(GP—5)? 是否有符合通用汽车公司有关程序的证据, 例如GP--9、GP--10、 GP—12和通用汽车公司特殊要求如GM1825、GM1797等? 北美部的供方是否每年至少验证一次其是否在采用通用汽车公司 程序的最新版本? 供方是否有与顾客交流的最新信息? 供方是否满足顾客规定的PPM目标或者制定顾客批准的质量改进 计划以满足顾客规定的PPM指针? 发运标识是否包含了最新更改的序号和日期?
(4.1.4) 4.1.5 公司级数据和资料的分析和使用
1.19 供方是否将质量发展的趋势、运行能力以及当前关键产品 和服务的质量水平形成文件?
(4.1.5)
问
题
1.20**
数据和资料的发展趋势是否与以下几个方面进行比较? * 竞争对手; * 适当的同类厂家(赶超目标); * 业务目标的实现, 并转化为可操作的信息以支持:
2.3* 是否有执行产品质量先期策划程序的证据?
(4.2.3)
(4.2.3.1 4.2.3.2) 2.4 在新产品或改进产品的生产中, 供方是否建立了多方论证小
组, 是否使用了产品质量先期策划和控制计划参考手册中适 当的技术?
(4.2.3.1) 2.5 顾客要求时, 对于影响特殊性的关键工序, 是否在过程控制
(4.1.1)
1.4**
对从事与质量有关的管理、执行和验证工作的人员是否规 定了她们的职责、 权限和相互关系, 并形成文件?
(4.1.2.1) 1.5 是否给有关人员授权, 使她们能独立开展以下工作:
福特-8D工作法
8D报告百科名片8D又称团队导向问题解决方法、8D问题求解法（8D Problem Solving）是福特公司处理问题的一种方法,亦适用于制程能力指数低於其应有值时有关问题的解决,它提供了一套符合逻辑的解决问题的方法,同时对於统计制程管制与实际的品质提升架起了一座桥梁。
简介8D最早是美国福特公司使用的经典质量问题分析手法。
二战期间，美国政府率先采用一种类似8D的流程——“军事标准1520”，又称之为“不合格品的修正行动及部署系统”。
1987年，福特汽车公司首次用书面记录下8D法，在其一份课程手册中这一方法被命名为“团队导向的问题解决法”（Team Oriented Problem Solving）。
当时，福特的动力系统部门正被一些经年累月、反复出现的生产问题搞得焦头烂额，因此其管理层提请福特集团提供指导课程，帮助解决难题。
问题解决8步法8D（8 Disciplines）问题解决8步法8D的原名叫做8 Disciplines，意思是8个人人皆知解决问题的固定步骤。
原始是由Ford公司，全球化品质管制及改善的特殊必备方法，之后已成为QS9000/ISO TS16949、福特公司的特殊要求。
凡是做FORD 的零件，必须采用8D 作为品质改善的工具，目前有些企业并非FORD的供应商或汽车业的合作伙伴，也很喜欢用这个方便而有效的方法解决品质问题，成为一个固定而有共识的标准化问题解决步骤。
Discipline 1. 成立改善小组(Form the Team)：由议题之相关人员组成，通常是跨功能性的，说明团队成员间的彼此分工方式或担任的责任与角色。
Discipline 2. 描述问题(Describe the Problem)：将问题尽可能量化而清楚地表达，并能解决中长期的问题而不是只有眼前的问题。
Discipline 3. 实施及确认暂时性的对策(Contain the Problem)：对于解决D2 之立即而短期行动，避免问题扩大或持续恶化，包含清库存、缩短PM时间、加派人力等。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
• 建立一个信息专栏用于指导、交流和学习。
•Work Group Board
•Supplier Metrics
•产品信息中心（PIC）有助于员工培训、加强团队合作和消除障碍。
GQIP 信息流 – 外部信息
•PIC 展板布置 •车辆外部信息看板
•车辆外部信息看板采用标准表格 体现外部质量数据
•F07 •Bod•By oIndtyerior
•车•In身te内rio饰r •V03, V05, V71, •V73, V74, V79
• 信息由工厂内的PVT和质量部进行更 新。
• 多条生产线的工厂需单独展示每个车 型的质量数据。
•车辆外部信息看板从左至右依次为：从市场调查到三包数据信息到BSAQ。
•标准化可以确保信息得到有效地管理。
GQIP 信息流 – 平衡质量单一议程
•对顾客抱怨的问题进行优先排序 ✓ BSAQ 顾客柏拉图—每月更新 ✓早期三包索赔归类（ECB）- 每天更新 ✓早期顾客抱怨描述归类流程（EVB）- 按业务部门要求每周或每月更新 ✓费用最高的零件柏拉图和失效率上升的可靠性评估工具 – 每月更新 ✓内部信息
•(WBDM)
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
GQIP 信息流
•Voice•o顾f客th的e 声Cu音stome•Dr
•市•M场ar分ke析t •A •Analysis
•Ext•e外rna部l I信nd息icators •D
•（市场调研和三包信息）
•I + C + R
•产品和•En制gi造nee工rin程g 标准
•
对顾客抱•P怨rio的rit问ize题Is进su行es优tha先t d度o 排no序t
•基于具体工程要 求对车辆的质量 进行评估，如风 噪、淋雨、异响 ，M10、Hunter 等
•顾客接受线
•根据顾客接受标 准在发运前对车 辆进行100%功 能和外观的检查
•检查工位：
•根据控制计划、 PFMEA，检查标 准启动围堵措施 的控制点， •对“CAL反馈”采 取围堵和实施 PCA措施
•工位：
• 平衡质量单一议程（BSAQ）的定义 • 顾客问题柏拉图：对顾客所有抱怨的问题按优先次序和严重度 进行排序的问题列表。 • 问题追踪系统：针对顾客柏拉图清单上的问题和紧急问题制定 了围堵措施和永久措施的项目数据库。
• 使用它的目的 • 建立一个一致的方法以外部三包和GQRS问题进行汇总优化和 排序 • 帮助工程师根据顾客需求采取措施，获取更有价值的资源。 • 提供一个通用的方法去管理业务。 • 使所有的人都能够进入去避免重复劳动。 • 以此去代替高强度的手工追踪系统以消除浪费。 • 整个团队需要在BSAQ上进行工作。
•FCPA •I & MR Chart
•Pre-Del. Inspection BSAQ Top 100 Mthly & Yrly
(QLS)
•Four-Poster •C/1000 (QLS•S)queak & Rattle C/1000 (QLS)
•Final • FCPA
•Paint • FCPA
•早期顾客抱怨描述归类(EVB)目标:• 每周回顾早期 Nhomakorabea客抱怨描述。
• 在厂内质量回顾会议上必须回顾。
• 识别失效模式逃逸点和失效模式的根本原因。 • 将问题显示到外部信息看板上，在适当的工位围堵
。 • 临时措施和永久措施 (ICA/PCA)。 • 早期顾客抱怨描述归类 (EVB)是一个独立的工厂数
• VRT成员来自各相关部门：
• PD • Quality • Manufacturing Engineering • Purchasing • 各部门设立同样的目标。
•F08 •Bod•yBEodxtyerior
• •车Ex身te外rio饰r •V31, V37, V07, •V09, V15, V16, •V13, V75, V77
•Body • FCPA
•IQ Internal Indictors
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
•Pre-delivery Body C/1000
(QLS)
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
• 6-Sigma和全球质量改进是紧密结合。 • 生产稳定性和6-Sigma是达到和维持系统稳定性的关键因素．
GQIP 信息流 – 顾客的声音
•产品信息中心（PIC）用可视化的方式展现 信息流的全过程
• 车辆外部、内部和VRT子系统的质量信息必须使 用标准的报告和表格展示在看板上。
• 拥有多个产品的工厂，需要将每个产品的信息单 独展示。
•“零缺陷” •可以采取围堵措 施的主要位置 •分析三原则： • 交流/意识 • 围堵 • 控制/提高
•供应商：
•通过控制流程和 团队合作推动供 应上稳健的质量 管理流程
•系统确认
•任何工位发生的问题意味着在此之前的一个或多个控制点都有失效。 •管理层的职责是确保与检查工位的及时沟通交流和采用防错工具。
• FCPA审核
GQIP 信息流-质量控制流程
• 质量控制系统： • 问题追溯到发生问题的部门以找到永久措施。 • 有助于可视化的经验的持续改进的方式。 • 可以在样车阶段将现有车型的经验教训传递到后续车型。
• 抽样检查
• 质量控制 • 顾客接受线
• 质量控制 • 内外饰
• 质量控制 • 底盘
• QCM表可以明确的展示质量控制系统 • 制定可视化质量控制图表的目的：
据库查询系统。
GQIP 信息的流通-质量控制流程
•质量控制流程图是根据我们设立的标准而调整，并通过线路图及围堵措施持续改进 。.
1. 从最后一个逃逸点开始实施。 2. 调整每一个逃逸点以确保包含相关问题。
•全球福特顾 客产品审核（
GFCPA） •
•基于客户角度的 成车评估
•包括静态、 动态审核
•抽样检查：
•F02 •C•hCahsassiss底is盘 •V21, V87,
••VV888
••V整•Vee车hh. .
•F03 •E•leEcletrcictraicl电al器
•V17, V19, •V81, V83
•F04 •Powertrain •动力系统 •V23, V25, V29, V40, •V44, V45, V47, V48, •V51, V52, V53
•Final Dept • C/1000 (QLS)
•Paint Dept • C/1000 (QLS)
•Body Dept • C/1000 (QLS)
•5 Min. Water Leaks C/1000
(QLS)
•Final • SC CP/CPK
•Paint • SC CP/CPK
•Body • SC CP/CPK
•FCPA Paynter Chart
•Pre-delivery Total C/1000
(QLS)
•Wind Noise Drive •(QLS)
•Pre-delivery Final C/1000
(QLS)
•Pre-delivery Paint C/1000
(QLS)
•Indicates Charts are stacked on top of each other
• 标准化的报告和数据源，不会因为建立本地报告而浪费资源或者产生隐藏工厂 • BSAQ适用于长期问题和突发问题。
GQIP 信息流 – 外部信息
•对顾客抱怨的问题进行优先排序 ✓平衡质量单议程（BSAQ）顾客柏拉图 – 每月更新 ✓早期三包索赔归类（ECB）- 每天更新 ✓早期顾客抱怨描述归类流程（EVB）- 按业务部门要求每周或 每月更新 ✓费用最高的零件柏拉图和失效率上升的可靠性评估工具 – 每月 更新 ✓内部信息
•运用健康表和设 •计规则
••计Pla划n
••A调dj整ust
•实•D施o
••验Ch证eck
••围Co堵nta验inm证e和nt V问al题ida解tion决and Concern Resolution
•C
••采Do用cuBmSAenQt中PrVoRblTe的m行So动lv实ing施p表ro，ce对ss问a题nd解a决cti的on过s 程tak和en采t取o a的d措d•rne施cses进rcn行ou文tili件zin化g记录 •BSAQ/VRT action Matrix.
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
•看板信息从左至右，从发运前到各生产部门
• 对于多个车型—每个车型需单独放置或叠放。 • 问题的报告必须采用标准格式 • 厂内特殊的内部信息可用作支持数据
GQIP 基础结构
• 问题解决小组的组织架构：
• 变差减少小组（VRT）和车辆功 能小组（VFG）都是支持整车生 产组建的。
•Plant Specific •Internal
Indicators as necessary
•M10 Pareto •(QLS)
•Yard •Campaigns
•Surveillance C/1000 (QLS)
•Cal Total •C/1000, FTT &