高中地理 人教版选择性必修一 2.2 构造地貌的形成(共16张PPT)

②翻山越岭是需要“盘山曲折”。
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三、山地对交通的影响
(四)、山地地区交通建设的一般原则
1、安全性高
避开断层、滑坡、泥石流等多发地段；修建隧道时应选择在背斜处。
2、成本低
沿等高线建，降低难度。
3、尽量少占耕地
优点：
①能够缩短里程，提高通行速度，减少通行时间； ②能够有效地避免自然灾害的威胁。
4、生态环境保护
内力作用下背斜成山， 向斜成谷（原始地貌）
岩层年龄新老关系 还是最根本的判断
方法
外力侵蚀作用下： 背斜顶部因受张力产 生裂隙，容易被侵蚀 成谷地；
背斜成谷，向斜成山（侵蚀后）
外力侵蚀作用下： 向斜槽部受到挤压， 岩石致密，不易被 侵蚀，相对高耸形 成山岭。 6
2、断层：
（1）概念：
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 断裂面发生明显的位移，称为断层。
缺点：
工程建设尽可能减少对环境破坏。 桥隧比例的增加，也会大幅度增加建设费用。
5、方便居民出行
①低等级公路要尽量多地联系居民点。
②高等级公路要直达运输，应尽量缩短线路的长度，桥隧结合。
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第二节 构造地貌的形成
一、地质构造与地貌
（一）、地质构造的概念： 1、褶皱
（二）、地质构造的类型： 2、断层
（三）、地质构造的实践意义：
（2）识别断层：
沿断裂面 发生明显
位移
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2、断层：
（1）概念：
当岩层受到的压力、张力等超出所能承受的程度，岩层就会断裂并沿 断裂面发生明显的位移，称为断层。
（2）识别断层： 沿断裂面发生明显位移
（3）断层地貌：
下沉岩块（地堑）：
常形成谷地或低地。
渭河平原 汾河谷地
上升岩块（地垒）：
常形成块状山地或高地
1、生长边界：板块相离运动 2、消亡边界：板块相向运动
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二、板块运动与地貌
(二)板块运动方向与地貌
（1）生长边界（相离运动） ——裂谷或海洋（东非大裂谷、红海、大西洋）
断块山 裂谷 断块山 美洲板块
非洲板块
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二、板块运动与地貌
(二)板块运动方向与地貌
（1）生长边界（相离运动）——裂谷或海洋（东非大裂谷、红海、大西洋）
地下水储藏区，常有“ 自流井”分布
底部低凹，易汇集水，承受静水压力
泉水、湖泊分布地；河 岩隙水易沿断层线出露；岩石破碎易被侵蚀为洼地，
谷发育
利于地表水汇集
铁路、公路、桥梁、水 岩石不稳定，易诱发断层活动，破坏工程；水库9 水易
二、板块运动与地貌
(一)六大板块 1、识记六大板块名称 2、板块边界类型
二、板块运动与地貌
1、识记六大板块名称
(一)六大板块
2、板块边界类型
三、山地对交通的影响
(一)、山地地区合理布局交通运输的原因 (二)、山地地区优先选择合理的交通运输方式 (三)、山地地区交通线的选址及延伸方向 (四)、山地地区交通建设的一般原则
(二)板块运动 1、生长边界（相离运动） 方向与地貌 2、消亡边界(相向运动）
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1、褶皱：
（1）概念： 岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系
列波状弯曲，由背斜和向斜组成。
（2）识别背斜和向斜：
①岩层形状：背斜岩层向上拱起，向斜岩层向下弯曲。
背斜
向斜
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1、褶皱：
（1）概念：
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系 列波状弯曲，由背斜和向斜组成。
2、山地地质构造复杂，坡地稳定性差，洪水形成快，水流急，对
交通运输设施和人员安全构成威胁
(二)、山地地区优先选择合理的交通运输方式
1、方式： 优先选择公路，其次才是铁路。
因为公路的建 造成本较低、
难度较小。
(三)、山地地区交通线的选址及延伸方向
1、选址： 线路选在地形相对和缓的山麓、山间盆地和河谷地带 2、延伸方向：①线路一般呈“之”字状迂回前进。
（2）识别背斜和向斜：
（最根本的判断方法）
②岩层的新老关系：背斜中心部分岩层较老，两翼较新；向斜相反。
①～⑦代表地层由老到新
①～⑦代表地层由老到新
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1、褶皱：
（1）概念：
岩层在地壳运动产生的强大挤压力作用下发生塑性变形而产生的一系 列波状弯曲，由背斜和向斜组成。（2）识别ຫໍສະໝຸດ 斜和向斜：（3）褶皱地貌：
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一、地质构造与地貌
（一）、地质构造的概念：
在地球的内、外力作用下，岩层或岩体发生变形或变位称为地质构造。
（二）、地质构造的类型：
岩层在地壳运动产生的强大挤
1、褶皱 压力作用下发生塑性变形而产
生的一系列波状弯曲
岩层受到的压力、张力等超出
2、断层 所能承受的程度，岩层就会断
裂并沿断裂面发生明显的位移。
第二章 地表形态的塑造
第二节 构造地貌的形成
鄄城一中：马海锋
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第二节 构造地貌的形成
课程标准：
结合实例，解释内力对地表形态变化的影响，并说明人类活动与地 表形态的关系
学习目标：
1.了解褶皱、断层的概念。 2.认识褶皱和断层构造的形成过程，及其基本形态特征。 3.了解板块运动对全球地貌的影响。 4.举例说明山地对交通运输的影响。
(2)消亡边界 (相向运动）
陆、陆板块相撞
褶皱山脉、高原 喜马拉雅山脉、青藏高原
陆、洋板块相撞
海岸山脉、岛弧链、海沟 安第斯山脉、马里亚纳海沟
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三、山地对交通的影响
对比图中平原与山区公路差别
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三、山地对交通的影响
(一)、山地地区合理布局交通运输的原因
1、山区修建交通运输线路的成本高、难度大;
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华山、庐山、泰山
断层面附近：因岩石破碎，易发育成沟谷、河流
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（三）、地质构造的实践意义：
构造名称
实践意义
原因或依据
背斜 向斜 断层
石油、天然气埋藏区
岩层封闭，常有“储油构造”，最上为天然气，中 为石油，下为水
隧道的良好选址 天然拱形，结构稳定且不易储水
顶部地带适宜建采石场 裂隙发育，岩石破碎，不适合建水库大坝