城市道路绿化调研报告
绿化养护调研报告
绿化养护调研报告绿化养护调研报告篇一：绿地养护调查报告银杏、香樟生长状况的调查我单位接管的市管道路绿化，连续发生部分乔木（银杏、香樟）生长情况异常，出现部分树木死亡，今年高温过后乔木死亡现象更加严重。
近期我们就银杏、香樟的立地条件进行调查，有关情况如下：一、现状： 1、概况：本道路全长约1.8km，路面绿化为中分带一条，宽度为1.8m；机非带两条，宽度为1.8m（其中与惠峰路交叉路口以西，北侧机非带约50m范围,宽度为1.2m）；两侧人行道树穴为1m*1m。
中分带种植乔木为香樟（干径15.1-16cm、高5-6m），机非带及人行道行道树种植乔木为实生银杏（干径12.1-13cm、高8-9m），道路附属绿地种植的乔木为实生银杏、香樟、雪松、栾树等；中分带主要灌木为山茶、毛鹃；机非带灌木为红叶石楠拼柱、金桂；色块主要为金森女贞、小叶女贞、金边黄杨，藤蔓植物为爬藤月季、凌霄等，草坪是天堂草草坪。
绿地总面积为20396m2。
2、乔木种植数量（株）：3、各类植物目前生长情况：（1）各类乔木发生死亡和濒死现象（统计情况见下表）：注：目前部分尚属基本正常的银杏也出现异常，主要表现在叶形小、叶色黄、生长期焦叶增多、生长势衰弱、有向濒死发展的趋势；香樟出现回缩，枯株增多，修剪枯株后树形较差。
（2）除毛鹃、山茶外，大部分灌木生长正常。
（3）各类地被、藤蔓植物和色块生长正常。
二、接管后我公司采取的养护措施：我单位自2011年7月接管养护工作以来，发现乔木生长情况不佳。
我们已采取了以下养护技术措施，但未见效，而且死亡数量增加。
1、实生银杏倒伏。
略有刮风，车分带及人行道便出现大批银杏倒伏，我公司多次进行扶正支撑，但由于树体过高（高8-9米），人行道树穴狭小，支撑效果很不理想，往往是同一棵树一年多次发生倒伏。
2、树木生长不佳。
我们误定为树木缺肥，因而进行了对树木的施肥，曾在冬季穴施基肥2次（2011年12月、2013年1月各一次），每次0.5kg/株（每株4穴），使用肥料为有机肥混加复合肥；对濒死树木挂大树吊袋营养液实验，但均没有效果。
街道绿化造林情况汇报
街道绿化造林情况汇报近年来，随着城市化进程的加快，人们对城市环境的要求也越来越高，绿化工作成为城市建设的重要组成部分。
作为街道绿化工作的负责人，我对街道绿化造林情况进行了全面的调查和汇总，现将情况汇报如下：一、绿化面积。
截止目前，我街道绿化面积达到了5000平方米，其中包括公园、广场、道路两侧和单位院落等各个方面。
绿化面积的增加，有效改善了城市的生态环境，提升了市民的生活品质。
二、树木种植情况。
我们在绿化工作中注重引进各类乔木、灌木和草本植物，以丰富植物品种，提升绿化质量。
目前，我们已经种植了梧桐、榉树、法桐等乔木，紫薇、月季、丁香等灌木，以及多种地被植物，形成了多层次的绿化景观。
同时，我们还在树木的养护工作中下足了功夫，确保每一棵树木都能茁壮成长。
三、绿化保养情况。
为了保持绿化的整洁和美观，我们加强了对绿化带的日常养护工作。
每天都会有专人对绿化带进行巡查，清理垃圾、修剪树木、浇水施肥等，确保绿化带的整体状况良好。
同时，我们还注重对绿化带的病虫害防治工作，采取科学合理的防治措施，保障植物的健康生长。
四、绿化效果。
经过我们的不懈努力，绿化工作取得了显著成效。
街道两侧的树木郁郁葱葱，花草芬芳，成为了市民休闲健身的好去处。
绿化带的整体环境得到了明显改善，不仅美化了城市面貌，也提升了市民的生活幸福感。
五、存在问题及解决措施。
在绿化工作中，我们也发现了一些问题，比如绿化带的管理不够到位、绿化带的死树未及时更换等。
针对这些问题，我们已经制定了相应的整改措施，加强了对绿化带的日常管理，加大了对死树更换的力度，确保了绿化工作的顺利进行。
六、下一步工作计划。
在今后的工作中，我们将继续加大对绿化工作的投入，扩大绿化面积，丰富植物品种，提升绿化质量。
同时，我们还将加强对绿化带的养护管理，确保绿化带的整洁和美观。
我们也将继续加强对绿化工作的宣传，引导市民积极参与到绿化工作中来，共同打造美丽宜居的城市环境。
通过以上情况汇报，相信大家对我街道的绿化工作有了更加清晰的了解。
市政绿化勘察报告
市政绿化勘察报告1. 勘察目的本次市政绿化勘察旨在全面了解城市绿化的现状，并提出改进建议，以提高城市绿化水平，改善城市生态环境。
2. 勘察范围本次勘察涵盖了城市中心区域的主要公园、道路两侧绿化带、景观小区等区域。
3. 勘察方法为了全面了解市政绿化情况，我们采取了以下勘察方法：•实地调研：走访了各个勘察范围内的绿化区域，观察绿化设施的状况和植被的生长情况；•问卷调查：通过发放问卷对市民对绿化设施的满意度进行了调查；•数据分析：对勘察所得的绿化数据进行统计和分析。
4. 市政绿化现状分析4.1 公园绿化经过勘察，发现城市中心区域的公园绿化整体水平较高，大部分公园都有较为齐全的绿化设施，如花坛、草坪、喷泉等。
然而，个别公园的管理不到位，导致设施损坏、杂草丛生等问题。
4.2 道路绿化城市道路两侧绿化带的状况参差不齐。
有些绿化带经过精心设计，植被茂盛，起到了美化环境、净化空气的作用；而有些绿化带则存在植物死亡、留白过多等问题，影响了整个道路的美观度。
4.3 景观小区景观小区在城市中扮演着重要的角色，给居民提供了舒适的居住环境。
然而，部分景观小区的绿化设施相对较少，植被覆盖率不高，需要加强管理和维护。
5. 改进建议综合以上市政绿化现状分析，我们提出以下改进建议：5.1 公园绿化•增加公园管理力量，定期检查和维护绿化设施，及时修补和更新损坏的设施；•加强对公园绿化师傅的培训，提高绿化水平和设计能力；•合理规划公园空间，增加绿地面积，提供更多的休闲娱乐设施。
5.2 道路绿化•对道路两侧绿化带进行规范化设计，确保植物种植合理布局；•定期修剪植物，保持绿化带的整洁和美观；•推广使用具有抗污染和吸附尘埃功能的植物，进一步改善空气质量。
5.3 景观小区•鼓励居民参与景观小区的绿化建设和管理，提高居民的环保意识；•按照相应的标准和指导意见，对景观小区进行合理规划和设计，合理分配绿地面积；•增加景观小区的绿化设施和植被，提高小区整体的绿化水平。
社会实践绿化程度调研报告
社会实践绿化程度调研报告一、调研目的为了全面了解社会各地绿化程度的现状，发现存在的问题，并提出改进建议，本次调研的目的是探索完善生态环境的途径，推动可持续发展。
二、调研方法本次调研采用问卷调查、实地考察和数据分析相结合的方法。
首先，设计了一份涵盖社会各个方面的问卷，向市民群众、社区居民、相关领域专家和企事业单位发放，收集大量意见和建议。
其次，我们深入实地考察了一些代表性城市和社区，并进行了走访调查。
最后，通过收集的数据进行分析，总结出绿化程度的现状和存在的问题。
三、调研结果1. 城市绿化程度通过问卷调查和实地考察，我们发现大部分城市的绿化程度整体较高，城市绿化率大多在40%以上，绿地面积逐年增加。
但是也存在一些问题，如城市中心地区绿地面积不足、绿化带局部缺失、绿地管理不善等。
2. 社区绿化程度社区绿化程度在不同地区存在较大差异，一些高档小区和新建社区绿化较好，而一些老旧社区和城中村绿化相对较差。
此外，缺乏专业化的绿地管理和维护，一些社区绿地被滥用或破坏，需要加强管理和保护。
3. 绿化设施建设在问卷调查中，我们了解到市民对绿化设施建设的需求较为迫切，更希望在城市中心地区和居住区周围建设更多的绿地、花园和健身设施。
同时，应加大对公共绿化设施和环境景观的投入和建设。
4. 绿化意识对于城市居民而言，绿化意识的培养和提高尤为重要。
通过问卷调查，我们发现有较多市民对绿化问题表示关注，但也有一部分市民对绿化问题不够重视，甚至存在不文明行为。
因此，绿化宣传和教育工作尤为关键。
四、存在问题分析1. 城市绿化带局部缺失城市绿化带是连接城市绿地的重要纽带，但我们发现在一些城市建设中存在绿化带局部缺失的问题，一些道路拓宽改造工程以及建设项目对绿化带的影响较大，需要加强规划设计和保护。
2. 绿地管理不善现有的一些绿地管理存在问题，如绿地缺乏定期养护和管理，绿地内存在乱倒垃圾、损坏设施等情况。
同时，一些公共绿地被滥用或私自占用，需要加强绿地管理和维护。
绿化调查情况汇报范文
绿化调查情况汇报范文绿化调查情况汇报。
为了解当前城市绿化情况，提高城市绿化管理水平，我们进行了一次全面的绿化调查。
通过此次调查，我们对城市绿化的现状有了更清晰的认识，也为今后的绿化工作提供了重要的参考依据。
一、城市绿化覆盖面积。
经过实地调查和数据统计，我们发现城市绿化覆盖面积为XXX平方公里，占城市总面积的XX%。
其中，公园绿地、街道两侧绿化带、居民小区绿地等占据了主要的绿化面积。
但是，也存在一些区域绿化严重不足的情况，需要加强绿化建设和管理。
二、绿化植物种类。
在此次调查中，我们发现城市绿化植物种类繁多，包括乔木、灌木、草本等多种类型。
但是，部分地区存在着植物单一、种类较少的情况，缺乏植物多样性，需要引入更多适合当地气候和土壤条件的植物品种，丰富城市绿化植物种类。
三、绿化管理现状。
针对城市绿化管理情况，我们进行了问卷调查和实地走访，发现了一些问题。
例如，部分绿化带存在乱堆乱放、垃圾满地的情况，部分公园绿地存在设施老化、管理不善等问题。
因此，我们建议加强绿化管理，提高绿化带和公园绿地的保洁和维护工作，营造良好的绿化环境。
四、绿化意识普及。
在调查中，我们发现部分市民对绿化意识不强，存在乱扔垃圾、随意破坏绿化植物等现象。
因此，我们提倡加强绿化意识的宣传和教育，提高市民对绿化环境的重视和保护意识，共同建设美丽宜居的城市环境。
五、绿化建议。
根据调查结果，我们提出以下建议：1.加大绿化投入，增加绿化面积，提高城市绿化覆盖率；2.引入更多适合当地气候和土壤条件的植物品种，丰富城市绿化植物种类；3.加强绿化管理，提高绿化带和公园绿地的保洁和维护工作；4.加强绿化意识宣传和教育，提高市民对绿化环境的重视和保护意识。
总结。
通过此次绿化调查，我们对城市绿化的现状有了更清晰的认识，也为今后的绿化工作提供了重要的参考依据。
我们将结合调查结果，不断完善城市绿化管理工作，努力打造更加美丽宜居的城市环境。
希望全社会共同关注城市绿化，共同参与绿化建设，共同建设美丽的家园。
道路绿地调研报告
道路绿地调研报告一、调研背景在城市化进程中，道路绿地在城市规划和建设中扮演着重要的角色。
道路绿地作为城市的绿色廊道，既美化了城市环境，又提供了人们休闲娱乐的场所。
为了更好地了解道路绿地的现状和存在问题，本次调研旨在收集关于道路绿地的信息，为今后的城市规划和环境保护提供参考。
二、调研目的1. 了解道路绿地在城市中的分布情况。
2. 分析道路绿地的设计与建设。
3. 探究道路绿地的管理与维护。
4. 发现道路绿地存在的问题与改进措施。
三、调研方法1. 文献研究：通过查阅相关文献，了解国内外道路绿地的发展状况。
2. 实地调研：选择不同地区的道路绿地进行实地考察，收集有关数据和实际情况。
3. 问卷调查：向市民、城市规划师、环境保护从业人员等发放问卷，了解他们对道路绿地的看法。
四、调研结果1. 道路绿地的分布情况经过实地考察和数据收集，我们发现道路绿地在不同城市间存在差异。
一些城市主要选择繁华地段建设道路绿地，以美化城市环境；而其他城市则更注重道路绿地的连接功能，通过串联不同社区和公园，形成绿色廊道网络。
随着城市的发展，越来越多的城市开始重视道路绿地的建设，但还存在许多机会与挑战。
2. 道路绿地的设计与建设道路绿地的设计与建设需要兼顾美观性和实用性。
在规划时，应考虑到城市的整体风貌和环境特点，合理安排绿化的布局和植被的选择。
同时，道路绿地的建设也需要注重生态平衡，合理利用雨水，提供环境的自净能力。
3. 道路绿地的管理与维护道路绿地的管理与维护是道路绿地建设的一个重要环节。
在我们的调研中，发现一些城市对道路绿地的管理与维护重视程度不足，导致绿地的衰败和植被的死亡。
应加强对道路绿地的管理，定期修剪和浇水，维持绿地的整洁和生机。
4. 道路绿地存在的问题与改进措施虽然道路绿地在城市中有着重要的作用，但也存在一些问题。
比如，一些道路绿地的设计布局不合理，导致绿地的利用率低下；另外，部分城市对绿地建设和管理的投入不足，造成绿地质量下降。
城市园林绿化调研报告
城市园林绿化调研报告
《城市园林绿化调研报告》
一、调研目的
本次调研旨在全面了解城市园林绿化的现状、存在的问题以及未来的发展方向，为城市绿化工作提供科学依据。
二、调研方法
1. 实地调研：走访城市各个地区的公园、绿地、景观道路等，观察和记录绿化情况。
2. 问卷调查：向市民发放问卷，了解他们对城市绿化的需求和意见。
3. 专家访谈：与园林绿化领域的专家学者进行深入交流，获取专业建议。
三、调研结果
1. 绿化现状：大部分城市地区的绿化工作较为滞后，树木种类单一，绿地布局不合理，缺乏景观和生态功能。
2. 问题分析：城市绿化与城市规划、建设、环境保护等部门的协调不足，导致绿化工作协调性较差；绿地维护管理不到位，绿化项目缺乏长期规划和投入。
3. 发展方向：应加强城市绿化规划和设计，推动多部门合作，注重绿地生态功能的提升和人文景观的营造，加大对绿化项目的投入和管理力度。
四、建议与展望
1. 加强部门协调：城市园林绿化工作涉及多个部门，需要强化
沟通和合作，实现协同发展。
2. 完善管理体制：建立健全的绿化管理体系，提高城市绿化项目的长期运营和维护水平。
3. 积极参与社会：鼓励市民积极参与城市绿化，共同打造美丽的城市景观。
综上所述，城市园林绿化作为城市建设的重要组成部分，发展不仅需要市政府和相关部门的支持，也需要全社会的参与和共同努力。
希望通过本次调研报告，能够引起社会各界对城市园林绿化的关注，促进城市绿化事业的健康发展。
绿地现状调研报告
绿地现状调研报告一、调研目的和范围本次调研的目的是了解城市绿地的现状以及存在的问题，为改善城市环境、提升居民生活质量提供参考。
调研范围包括城市内的公园、绿化带、广场等各类绿地。
二、调研方法本次调研采用了多种方法，包括实地考察、问卷调查和数据分析，以获取全面准确的信息。
三、调研结果1. 绿地面积根据数据统计，本城市总绿地面积约为1000公顷，绿地覆盖率为30%。
其中，公园占据了70%的绿地面积，绿化带占据了20%，广场和其他绿地占据了10%。
2. 绿地布局绿地布局较为合理，分布较为均匀。
主城区内有多个大型公园，绿化带贯穿主要道路，能有效减少噪音和污染。
同时，各个城区也都建有公园和小型绿地，满足居民的休闲需求。
3. 绿地建设状况虽然绿地面积较大，但在具体建设方面还存在一些问题。
有的公园绿化不够精细，缺少个性化设计和特色项目;有的绿地设施老化，缺乏维护和更新;有的地方绿地利用率低，缺少宣传推广和开放。
4. 绿地管理情况绿地管理机构较为完善，负责绿地的维护、巡查和管理。
但在实际执行中还存在一些问题，比如保洁人员不足、管理机制不健全等。
此外，一些公园缺乏专业化管理，导致绿地设施不够完善，环境脏乱。
5. 公众意见调查经过对500名市民的问卷调查，结果显示大多数市民对城市绿地的满意度较高，认为绿地对改善居住环境和提升生活质量起到了积极作用。
但也有少数市民对绿地管理和绿化质量提出了一些不满意见，希望进一步改善。
四、存在问题与改进措施基于以上调研结果，我们认为存在以下问题：1. 有些公园绿化存在不足，需要增加特色项目和个性化设计。
2. 一些绿地设施老化且缺乏维护和更新，需要加强设施管理。
3. 绿地利用率较低，需要进行宣传推广和开放。
4. 绿地管理机制不够健全，需要加强管理机构建设和执行力度。
5. 绿地保洁人员不足，需要增加人员投入。
6. 一些公园缺乏专业化管理，需要加强管理培训。
为了解决以上问题，我们提出以下改进措施：1. 加大对公园绿化的投入，增加特色项目和个性化设计，提升绿化质量。
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华侨大学建筑学院城市景观绿地系统课程作业
城市道路绿化调研报告
——以厦门环岛南路曾厝垵段为例
08城规谢炜尧************建一陈晨 0813121001
陈飞 0813121002
高赫 0813121005
指导老师：刘仁芳
【前言】厦门经济特区是一座年轻、美丽、充满活力的“海上花园”城市。
地处亚热带，气候终年温和，冬无严寒，夏无酷暑，自然条件优越，有利于树木花卉的生长。
绿带、沙滩、大海，让美丽的厦门为世人瞩目。
而厦门环岛路是城市主干道的重要组成部分，沿线形成著名的滨海风景旅游休闲区，其景观建设以公共性、多样性和立体化为原则，分别对路线景观元素、海岸线边界景观元素、节点景观元素、区域景观元素和标志性景观元素进行设计，以求建立一个层次清晰的城市景观体系。
第一章 区域概况和调研对象
1.1 区域概况
环岛路是厦门城市主干道的重要组成部分，沿
滨海地带环绕了约3／4的厦门岛，全长约42km(图
1)，按双向六车道设计。
是厦门著名的滨海旅游风
景休闲区。
环岛路景观以道路为纽带，以滨海沿岸
为重点，以山体背景为依托，将道路、绿地、沙滩、
蓝天、碧海有机结合，旨在创建一条集观光和休闲
娱乐于一体的彩色海滨走廊，充分发挥了自然环境
对建筑形式与人类活动的领衔作用。
1.2 调研对象
本次调研选择了厦门市环岛路白城-香山路
段中的曾厝垵路段进行重点研究（图2）。
调研区
域从龙虎山路与环岛南路交接点出发，到曾厝垵
小学公交站止。
通过对路边绿带，中央隔离带，
以及道路两侧景观空间的观察及调研，完成调研
报告。
图1 厦门环岛路整体概况
图2 厦门环岛路曾厝垵段景观一瞥
第二章 环岛路曾厝垵段实地调研
2.1 路线景观元素
绿化是滨海道路景观不可缺少的元素之一。
它不仅可以软化、美化道路生硬感，提供舒适的行驶条件，改善小气候，还可起到组织交通的导向作用，是道路景观建设成败的准则。
道路景观元素主要包括道路中心的绿化隔离带，道路两侧路沿石、行道树绿化，交叉路口以及建筑入口景观设计。
2.1.1 道路的整体景观
环岛南路为厦门市环岛主干道，也是厦门重要
的旅游景观性道路。
环岛南路路宽44～60米，为双
向6车道，绿化带80～100米。
路中有三条绿化隔
离带；北侧有宽约50米的防护林带；南侧为海岸线
景观带。
沿海景观带中有多个景观节点（图3）。
环岛南路与自然岸线相结合，临海见海，道路
平曲线与自然岸线相协调，沙滩、优美岸线和海景
得到充分展现，是游人进行海滨特色娱乐、观光活
动的天然场所。
景观设计采用规划式与自然式相结
合的园林表现手法，将两幅路分开，种植大片林地、
花境，以弱化现代城市道路线性景观单一的缺点，
营造“车在林中走”的生态型道路景观氛围，强化
厦门滨海“椰风海韵”的亚热带自然风光。
2.1.2 分隔带绿化景观
环岛南路由三条绿化分隔带分隔成四条路，形
成四板五带式的城市交通干道（图4）。
其中中间分
隔带宽5米，两边分隔带宽2米。
中间分隔带种植
草坪，孤植美丽针葵（图5）。
中间分隔带没有种植
高大乔木，以低矮灌木为主，令海景渗透，形成良好视线。
两边分隔带种植草坪、黄金榕、三角梅、加拿利海枣以及大王椰子。
低矮的黄金榕高度约为0.8米，三角梅高1.8米，海藻高约为2.5米，大王椰子约7米。
从而从低到高的灌木乔木构成一个形成从丰富的垂直景观层次（图6）。
图3 环岛路曾厝垵段整体概况 图4 环岛路曾厝垵段道路断面图 图5 中间分隔带的植物配置 图6 景观层次丰富的两侧分隔带
2.1.3 行道树绿带景观
路边人行道行道树以榕树为主，
树冠高度在2米以上。
榕树枝叶较为
茂密，能够有效阻挡沿海吹过来的海
风。
同时也为在海边行走的行人提供
了遮挡烈日的树荫（图7）。
车行道与人行道中间的绿化带
行道树以大王椰子和加拿利海枣为
主。
大王椰子5米以上的树冠不会给汽车的行驶带来任何的障碍（图8）。
2.1.4 交叉路口的绿化种植设计 环岛路作为城市交通主干道，宽度较大，因此设置为避开车辆
使行人能安全过街的安全岛，行人在交叉路口的道路中央可作短时
间的停留，岛上行人停留的部分进行方格砖铺装，而其它部分种植
草皮或低矮灌木，防止视线遮挡（图9）。
2.2 道路设施景观元素
2.2.1 停车场绿化 调研路段的主要停车方式是路边停靠（图10），停车较为方便，但对道路宽度略有影响。
为免影响交通，路段沿海设有一个小型的临时停车场，采用路边凹入式的平面布局（图11），但周围并无绿化分隔带，只是简易的水泥铺地。
与周边景致相比，略显粗陋（图12），需要种植绿化来改进。
可在四周植有落叶及常绿乔木、花灌木、草地、绿篱等，场内可全部铺装。
2.2.2 人行通道绿化
调研路段中段有一个地下过街通道，行人可横穿道路，取代了
可能破坏景观的人行天桥，使得环岛南路景观海天一色。
通道种植
藤蔓类植物，制造垂直景观屏障，顶端覆土并配植三角梅，使得建
筑成为景观的正面影响因素，弱化了建筑的存在感（图13），保持
行车景色的连贯。
2.2.3 建筑入口广场景观
小白鹭文化艺术中心位于调研路段与龙虎山路交叉口，退道路
红线约50米，主入口设在环岛路，通过一个大型景观广场与调研路
段连接。
分界处设绿化隔离带，种植景观性的小叶榕和各色花木，塑造
建筑入口的围合、封闭感。
图7 滨海行道树的植物配置 图8 两侧绿化带行道树 图9 交叉路口的配置
图10 路边停车位示意图 图11 港湾式停车位示意图 图12 临时停车场现状 图13 地下人行通道
图14 建筑入口景观
2.3 海岸线边界景观元素
书法家广场是环岛南路旁一临海开阔性景观节
点，形成道路界面开放空间。
岸线为自然岸线，与道
路间有大面积的沙滩，形成游人亲水活动场地。
道路
边线与海水距离较宽，高差不大，故结合休息空间与
绿化形成护岸（图14）。
利用三级大台阶处理道路与
沙滩的高差，可以供游人休息观海，局部设有正常尺
寸的步行台阶；在硬质铺地和沙滩的交界处设有木栈
道，过渡自然，并提供行走空间；路边行道树下设有
篆刻矮石墩，在突出书法文化同时可供游人休息乘凉。
通过这些手法形成了良好的滨海活动空间
图14 建筑入口景观
第三章对环岛路曾厝垵段绿化景观的思考
作为厦门最主要的一条滨海大道，环岛路在设计时既要满足功能要求，又要体现滨海景观特色。
曾厝垵路段又是环岛南路风景秀丽的滨海走廊。
因此在树种选择上以耐盐碱、抗风性强的乡土树种和适应性较强的棕榈科植物为主，如大王椰子、假槟榔等。
在植被的搭配上，密林、疏林、草地相得益彰，色叶、观花、常绿植物搭配得当，以达到四季常绿的目的，充分考虑游人的遮荫需求和观景效果，营造天然绿色屏障。
环岛路的绿化景观设计强化了道路特征和方向性，既保证了道路整体风格的连续性，又体现了一路一景的导向性。
并且，环岛路以大色块、大效果为主，满足快速行车的视觉要求。
保留沙滩及岸线原有植被，并适当进行整合。
保留长势良好的树种，对长势较差、树形残缺的大树进行清除，补种一些适应海边环境生长的大树。
对沙滩上生长的马鞍藤、海边月见草等爬藤类植物进行重新布置，重点栽植于海边漫步道外侧，起到固沙和点缀的作用，每到开花季节，紫色的马鞍藤花和黄色的月见草花洒落在沙滩上，丰富了沙滩的景观，形成了滨海的人行与车行观景走廊（图15）。
第四章结语
厦门一直是一个美丽的现代化海湾型生态城，有着浓厚的文化、音乐氛围，著名的鼓浪屿更有“琴岛”之美名。
通过调研，我们不仅领略了环岛路的美好风光，更对其设计理念、设计手法进行了深入的思考，从而对自己的设计思路有了积极的影响，巩固所学的一些知识，对城市绿化景观规划有了自己的理解。
环岛南路曾厝垵段道路合理布置的景观植物，两旁层次分明的空间景观，人性化设置的道路设施景观小品，以及极具人文特色的书法家广场等，都充分体现了在环岛路景观设计中“人•都市•自然”的设计理念。
在以后的绿化景观规划设计中，应该学习其“以人为本、都市自然结合”的理念，借鉴其细致入微的设计手法，使得设计具有像环岛路一般靓丽的风景和人文的关怀。
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