交通工程及沿线设施工程施工
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施
公路安全设施及预埋管线施工方法及技术措施交通工程及沿线设施是公路最基本、必要的交通安全保障系统，集交通管理、安全防范多功能于一体。
它由交通标志、标线、护栏等组成。
一、基础施工支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
二、单面波形梁钢护栏1.材料1）波形梁板（t≥3mm）、托架、端头、连接件、立柱均采用普通碳素结构钢，其技术条件符合《碳素结构钢技术条件》的规定。
2）拼接波形梁的螺栓采用防盗螺栓和防盗紧压螺母，防盗紧压螺母具有双重防盗功能，坚固能力强，施工方便。
3）防阻块采用型钢制造。
2、立柱放样1）立柱应根据设计图进行放样，并以桥梁、涵洞、平交等为控制点，进行测距定位。
2）立柱放样时可利用调整段调节间距，并利用分配方法处理间距零头数。
立柱放样后，调查每根立柱位置的地基状态。
3、立柱安装一般路段，根据路面结构情况，可采用打入法、开挖法、钻孔法等方法施工，应精确定位，并与路面垂直。
当打入过深时，不得将立柱部分拔出加以矫正，须将其全部拔出，待基础压实后再重新打入。
无法打入的路段，采用开挖法埋设立柱，埋设立柱时，回填土采用良好的材料并分层夯实，每层厚度不超过15cm，回填土的压实度同相邻的原状土；或采用钻孔法施工，孔径不宜过大，孔与立柱的间隙用与路面层材料相同的混凝土加以填筑。
立柱安装就位后，其水平方向和竖直方向应形成平顺的线形。
4、波形梁安装1）波形梁通过拼接螺栓相互连接，并由连接螺栓固定在防组块，拼接方向与行车方向一致。
2）波形梁的连接螺栓及拼接螺栓不宜过早拧紧，以便在安装过程中利用波形梁的长圆孔及时进行调整，使其形成平顺的线形，避免局部凹凸。
3）波形梁顶面应与道路竖曲线相协调。
交通工程施工组织方案(3篇)
第1篇一、工程概况1. 工程名称：XX公路建设项目2. 工程地点：XX省XX市3. 工程规模：全长XX公里，双向四车道，设计速度XX公里/小时。
4. 工程内容：路基、路面、桥梁、涵洞、隧道、交通工程及沿线设施等。
5. 工程总投资：XX亿元人民币。
6. 工期要求：XX个月。
二、施工组织设计原则1. 科学合理：遵循交通工程施工的基本规律，结合工程实际，科学合理地进行施工组织设计。
2. 经济适用：在确保工程质量、安全、进度和环保的前提下，合理配置资源，降低工程成本。
3. 安全可靠：严格执行国家有关安全生产法律法规，确保施工安全。
4. 环保节能：遵循国家环保政策，采取有效措施，降低施工过程中的环境污染。
5. 创新管理：运用现代管理理念和方法，提高施工组织管理水平。
三、施工组织结构1. 施工项目经理部：负责整个工程的施工组织、协调、指挥和监督。
2. 施工项目部：负责分项工程的施工组织、协调、指挥和监督。
3. 施工班组：负责具体施工任务。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：XX个月。
2. 路基工程：XX个月。
3. 路面工程：XX个月。
4. 桥梁工程：XX个月。
5. 涵洞工程：XX个月。
6. 隧道工程：XX个月。
7. 交通工程及沿线设施：XX个月。
8. 竣工验收阶段：XX个月。
五、施工资源配置1. 人员配置：根据工程规模和施工要求，合理配置各类专业人员，包括项目经理、技术负责人、施工员、质量员、安全员等。
2. 机械设备配置：根据工程特点和施工要求，合理配置各类施工机械设备，如挖掘机、推土机、压路机、摊铺机、拌合站等。
3. 材料配置：根据工程进度和施工要求，合理配置各类建筑材料，如水泥、砂石、钢材、木材等。
六、施工技术措施1. 路基工程：（1）采用全断面施工方法，分层填筑，确保路基稳定。
（2）严格控制路基压实度，确保路基质量。
（3）做好路基排水设施，防止路基积水。
2. 路面工程：（1）采用沥青混凝土路面结构，严格按照设计要求进行施工。
交通工程及沿线设施施工方案
交通工程及沿线设施施工方案一、项目背景随着城市的快速发展，交通需求越来越大，为了满足人们的出行需求，需要进行交通工程建设及沿线设施施工。
通过合理规划和实施，可以提高交通运输效率，改善交通状况，提升人们的出行体验。
二、项目目标1.提高城市交通运输效率，缓解拥堵状况，提供便捷的出行环境。
2.完善交通设施，确保行车安全，降低交通事故的发生率。
3.优化交通网络，提高公共交通的覆盖范围和运力，促进可持续发展。
4.提升交通服务水平，提供舒适、便利、高效的出行体验。
三、施工方案1.道路改建根据道路交通量和流量的分析，在交通拥堵的路段进行道路扩建和改建工程，提高车道数量、加宽车道宽度，缓解交通压力。
在施工期间，临时交通管制措施需提前制定并公告，确保施工期间交通的正常通行。
2.交通信号灯优化根据交通流量和车辆需求，对交通信号灯进行优化调整，提高信号灯的配时，减少等待时间。
对信号灯进行协调控制，保障交通的流畅性。
3.收费站改造对现有的收费站进行改造升级，采用ETC电子收费系统，提高收费效率和通行速度，减少拥堵问题。
并优化收费站布局，增加通道数量，提升通行能力。
4.公共交通优化加强对公共交通系统的规划和建设，增加公交、地铁、有轨电车等的投入。
完善公交站点的建设，优化线路规划，提高公交车辆的频率和运力，提高乘客的出行体验。
同时推广智能公交系统，提供实时公交到站信息，方便乘客的出行。
5.沿线设施建设在交通干线和重要节点设立休息区、加油站、便利店等设施，方便车辆停车休息并满足基本需求。
同时，在沿线设置监控设备，加强交通秩序的监管，防止交通违法行为。
6.环保措施在施工期间，要采取环境保护措施，减少噪声、粉尘和污染物的排放。
在施工工地设置围挡和覆盖物，防止施工产生的灰尘对周边环境造成影响。
使用低噪声设备和低污染材料，减少对周围居民的影响。
四、施工进度安排根据工程的复杂程度和影响范围，合理制定施工计划，并及时公布，确保工程的顺利进行。
JTG∕T L80-2014 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则正式版
1. O. 3 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应满足"安全合理、经济适用、资
源节约、因地制宜"的要求。
1. O. 4 高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计应在对既有公路开展调查与评价的
基础上，结合主体工程改扩建方案进行，其总体设计应与主体工程的总体设计同步 进行。
的可行性进行评价。
一6一
总体设计
4 总体设计
4.0.1 高速公路改扩建交通工程及沿线设施的总体设计应根据对既有公路调查与评
价的结论，并结合主体工程改扩建方案进行 c
4. O. 2 总体设计应与主体工程的总体设计同步进行，应包括交通工程及沿线设施改
扩建的主要方案及方案比选、结合项目特点针对交通安全和节能环保等目标拟采取的具 体应对措施、既有设施再利用方案、临时交通工程及沿线设施的设计内容及主要方案、 交通工程及沿线设施的造价测算等。
临
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…
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1 1 1 1 1 1 1 1 i t i t i l -
句 ，" 7 M q h 句 ， & 句 ，，"2 J 叮3 2 J 丐 1 为规范和指导高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计，合理利用既有设施，
完善临时交通工程及沿线设施设计的相关规定，制定本细则。
项改造工程、设置等级、设置规模、存在的主要问题等基本情况加以说明。
4. O. 6 总体设计应包含下列内容: l 管理养护机构和管理模式的设置和调整方案。
高速公路改扩建交通工程及沿线设施设计细则 (JTG/T L80--2014)
杭州公路工程施工方案范本
杭州公路工程施工方案范本一、工程概况本项目为杭州某公路工程，起点位于杭州市某区，终点位于某县，全长约XX公里。
全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度为120公里/小时。
主要工程内容包括：路基工程、桥梁工程、隧道工程、路面工程、交通工程及沿线设施等。
二、施工准备1. 组织机构：成立项目指挥部，负责对整个项目的组织、协调和管理。
同时，设立施工、质量、安全、材料、设备等部门，明确各部门职责，确保工程施工的顺利进行。
2. 人员配置：根据工程规模和施工进度要求，合理配置管理人员、技术人员和施工人员。
对施工人员进行技能培训和安全教育，确保施工人员具备相应的技能和安全意识。
3. 施工材料和设备：根据施工需求，提前采购足够的建筑材料和施工设备，并对设备进行调试和检查，确保设备正常运行。
4. 施工图纸和技术规范：熟悉施工图纸和技术规范，对施工过程中可能出现的问题进行提前预测和解决。
5. 施工现场准备：对施工现场进行清理、平整，设置安全警示标志，确保施工现场的安全和整洁。
三、施工流程1. 路基工程：按照设计图纸和规范要求，进行路基开挖、排水、填筑、压实等施工工序。
施工过程中，严格控制路基标高、压实度、弯沉值等指标，确保路基质量。
2. 桥梁工程：根据设计图纸，进行桥梁基础、下部结构、上部结构、预制梁板等施工。
施工过程中，严格控制桥梁结构的承载力、刚度、稳定性等指标，确保桥梁工程质量。
3. 隧道工程：按照设计图纸和规范要求，进行隧道开挖、支护、衬砌、通风等施工。
施工过程中，严格控制隧道净空、结构强度、防水等指标，确保隧道工程质量。
4. 路面工程：进行路面基层、面层、沥青混凝土等施工。
施工过程中，严格控制路面平整度、压实度、摩擦系数等指标，确保路面工程质量。
5. 交通工程及沿线设施：进行交通安全设施、监控系统、通信系统等施工。
施工过程中，严格控制设施的安装质量、功能性能等指标，确保交通工程及沿线设施质量。
四、施工管理1. 质量管理：建立质量管理体系，对施工过程中的各个环节进行质量控制，确保工程质量符合设计要求和规范标准。
公路沿线工程施工方案
5.5.1概述本标段公路沿线设施工作内容包括防撞墩、单柱式交通标志牌。
5.5.2施工方案防撞墩设置在与公路相交、车辆有可能跌落到相交公路的路段，沿河、水塘路堤地段及挡墙顶和桥梁两头。
沿线设施在路面及排水设施施工完成以后，即可进行施工。
材料用汽车运输，里程碑、公路界碑及百米桩提前预制，汽车运输，人工安装。
浆砌石防撞墩人工坐浆砌筑。
5.5.3 施工方法1、单柱式交通标志牌施工单柱式交通标志牌的标志板、滑动钢槽、角钢采用LF2-M型铝合金板制作，立柱、标志板、加劲法兰盘、反光膜等构件按设计尺寸在工厂制作，现场安装。
标志牌的基础位置、开挖以及立模浇筑混凝土和锚固螺栓的设置都要经监理工程师的批准后才能施工。
标志基础采用就地现浇施工，混凝土强度达到要求，并经监理工程师批准后架设立柱、标志板，最后将高级反光膜贴在标志板的迎交通流面，作为立面标记。
安装完成后，确保标志牌无任何裂纹和划痕。
2、浆砌石防撞墩施工250L移动式砂浆拌和机拌和砂浆，随拌随用。
施工时先由人工开挖基础，然后按照设计图纸和规范的要求进行砌筑，砂浆强度应满足设计要求，抹面应平整。
在砌筑护栏基础的第一层砌石时，若基底为土质时可直接铺砂浆砌筑，如基底为岩层应先将其表面加以清洗，湿润后，再铺砂浆砌筑。
砌筑时每一石块均应事先用干净水冲洗干净并使其保持饱和，垫层亦应干净、湿润。
所有块石分层砌筑，砌块间应砂浆饱满，粘结牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应满铺，竖缝砂浆应先在已砌块石一侧铺放一部分，等石块放好后，填满捣实。
墩身砌筑好后，用1:2水泥砂浆对出露部分墩身进行抹面，砂浆达到设计强度的70%后，在砂浆表面涂刷红白相间的油漆。
5.5.4 沿线线工程施工设备配置计划沿线工程施工设备七置计划表5.5.5沿线线工程施工劳动力计划1．熟练圬工：12人；2．普工：20人；3．管理人员：3人；共计：35人。
交通工程与沿线设施
公路施工技术
视线诱导设施
5.2 交通安全设施
❖ 视线诱导设施是为司机提供判断计算视距以外的道路方 向的安全设施
❖ 目前广泛使用的诱导设施有轮廓标、路钮、线形诱导标 等。
公路施工技术
防眩设施
5.2 交通安全设施
目的：防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的人工构造物， 有板条式的防眩板、扇面状的防眩大板、防眩网、防眩棚、 植树(间距型、密集型)等构造形式
5.2 交通安全设施
公路施工技术
5.2 交通安全设施
一、交通安全设施:
交通安全设施包括：公路交叉设 施、护栏、隔离栅、标柱、 反光镜、隔离带、防眩板、 反光路钮、公路标志、标线、 示警桩、边线轮廓标、颠震 设施、安全岛等。
公路施工技术
安全护栏
❖ 设于高速公路两侧及 中央分隔带，用以防 止车辆驶出公路或闯 入对向车道的设施， 其作用是一旦车辆失 控发生事故，可使其 对乘客的伤害及对车 辆的破坏减少到最低 限度，使车辆恢复正 常行驶，同时防撞护 栏对驾驶员具有诱导 视线的作用。
5.2交通安全设施
Y形交叉
易滑
禁止通行
限制速度
公路施工技术
❖ 指令标志：通常为 圆形、矩形、蓝色 底白色图案，是指 示车辆和行人按规 定方向、地点行进 的标志
❖ 作业标志：设在道 路施工，养护、落 石、塌方而致交通 阻断路段的两端.
5.2交通安全设施
直行
步行
前方施工
车辆慢行
公路施工技术
指路标志
5.2交通安全设施
交通工程与沿线设施
11）增加减速丘警告标志 用以提醒车辆驾驶人减速慢行。设在减速丘设置地点以前适当位置。
警37 减速丘
12）增加建议速度警告标志
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范
高速公路交通工程及沿线设施设计通用规范（简称“通用规范”）是指在建设高速公路交通工程和沿线设施时，应遵守规定的设计规范、标准和技术规程，以保证安全、舒适、高效的通行等。
高速公路交通工程和沿线设施是现代交通建设的重要组成部分，
它们是架设安全、可靠的交通网络的基础和前提，也是影响交通运行
效率和安全性的重要因素。
因此，为了确保高速公路交通工程和沿线
设施在设计、施工和使用过程中符合安全可靠的要求，并实现最佳运
营效果，就需要对此进行规范，从而开发出通用规范。
通用规范包括交通工程基本边坡设计规范、主要养护保养规范、
沿线设施设计规范和使用规范，还有交通信号系统工程规范、路面通
行规范以及交通安全规范等等。
此外，还要求对此进行健全的管理和
维护，以确保它按照标准规定的条件正常运行。
通用规范的重要性由此可见。
它是高速公路交通工程和沿线设施
的设计和建设的实际指导，规范地进行建设与养护工作，确保安全、
可靠、舒适的高效通行，为更好地发挥高速公路交通工程及沿线设施
的功能打下良好的基础。
公路工程施工定义
公路工程施工是指在规划、设计阶段之后，按照设计文件和施工规范，通过一定的技术手段和工艺流程，对公路路基、路面、桥梁、隧道、涵洞、交通工程及沿线设施等进行施工建设的活动。
公路工程施工是公路建设的重要组成部分，其质量的好坏直接关系到公路的使用寿命和安全性能。
公路工程施工具有以下特点：1. 投资巨大公路工程施工投资一般都非常巨大，工程合同的价额动辄几千万、上亿甚至几百亿。
这是因为公路工程建设项目规模大，建设里程长，涉及区域广，需要多家企业合作分点、分段建设完成。
2. 技术要求高公路工程施工涉及多个专业领域，如路基、路面、桥梁、隧道等，施工过程中需要运用大量的先进技术和设备。
同时，公路工程建设的质量要求非常高，一旦建成，短时间内不会进行重复性的投资建设。
因此，在施工过程中，必须严格按照设计文件和施工规范进行，确保工程质量。
3. 施工周期长公路工程施工周期一般较长，受到地质、气候、环保等多种因素的影响。
例如，我国地域辽阔，地形地貌复杂，公路工程建设往往需要跨越多个省市，施工范围广，导致施工周期较长。
4. 施工环境复杂公路工程施工环境复杂多变，可能面临地质条件恶劣、气候异常、交通不便等问题。
此外，公路工程施工还可能涉及到拆迁、环境保护等问题，需要克服种种困难，确保工程顺利进行。
5. 工程变更频繁公路工程施工过程中，可能会因为设计缺陷、地质条件变化、政策调整等原因导致工程变更。
这就要求施工方具备较强的应变能力，及时调整施工计划，确保工程顺利进行。
6. 施工安全管理重要公路工程施工过程中，安全管理至关重要。
施工人员要在保证质量、进度的同时，严格遵守安全规定，确保自身和他人的生命安全。
7. 社会责任重大公路工程施工不仅关系到国家和地方的经济建设，还涉及到民生改善、民族团结等社会问题。
施工方要有强烈的社会责任意识，积极履行社会责任，为当地经济发展和社会进步贡献力量。
总之，公路工程施工是一项复杂的系统工程，具有投资巨大、技术要求高、施工周期长、施工环境复杂、工程变更频繁、施工安全管理重要和社会责任重大等特点。
交通工程设施施工方案模板
交通工程设施施工方案模板1. 项目概述本项目为XX市某路段交通工程设施施工，旨在改善该路段的交通状况，提升交通运输效率，增强交通安全，为市民提供舒适便捷的出行条件。
本施工方案包括施工范围、工程概况、施工内容、施工难点及安全措施等内容。
2. 施工范围本项目施工范围包括XX市某路段，具体范围为从XX路口到XX路口，总长度约XX公里。
主要施工内容包括道路改造、交通标志标线的设置、交通信号灯的安装等。
3. 工程概况3.1 道路改造本次施工将对XX路段进行道路改造，包括道路拓宽、路面修复、排水系统改善等。
项目将采用XX材料进行路面修复，保证路面平整、无坑洼，提升行车舒适度。
3.2 交通标志标线设置在施工范围内，将设置交通标志标线，包括交通指示牌、交通警示牌、限速标识、禁停标识等，以提醒驾驶员注意交通安全，并保证道路畅通。
3.3 交通信号灯安装根据交通量和道路交叉口情况，本项目将安装交通信号灯，保证交通流畅、安全。
4. 施工内容4.1 预备工作对施工范围内的道路进行勘察、测量，制定施工方案，确定施工队伍和施工设备，制定施工进度计划。
4.2 道路改造进行道路改造施工，包括路面拓宽、路面修复、排水系统改善。
4.3 交通标志标线设置设置交通标志标线，包括交通指示牌、交通警示牌、限速标识、禁停标识等。
4.4 交通信号灯安装根据交通量和道路情况，安装交通信号灯。
5. 施工难点及对策5.1 道路交通管理由于施工范围为交通繁忙的路段，道路交通管理是本次施工的难点之一。
针对此问题，将采取分段施工、协调交通管制、设置临时交通标志标线等措施，保证交通畅通、安全。
5.2 施工期限本项目施工期限较紧，需要在短时间内完成大量施工任务。
为了保证施工进度，将加派施工人员，加强施工管理，提前采购施工材料，保证施工任务按时完成。
6. 安全措施6.1 人员安全施工人员需统一着装，佩戴安全帽、安全鞋等必要防护用品，严格遵守作业规程，做好施工现场的安全防护工作。
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9、交通工程及沿线设施工程施工
1）交通安全工程一般规定
①标志安装一般在路面施工完成后进行。
②标志安装在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的施工组织计划，报监理工程师批准。
③标志安装在施工操作应谨慎，不得破坏路面下埋设的电缆、管道等设施以及边坡、边沟和圬工砌体的稳定性。
④因安装施工而造成的对原有工程及设施的任何损坏、污染，均由该公司自费修复或清除。
2）施工放样
所有标志都应按图纸的要求定位和设置，安装的标志应与交通流方向几乎成直角，在曲线路段，标志的设置应由交通流的行近方向来确定。
3）基础施工
支柱基础应按设计文件规定的尺寸及位置进行开挖。
现浇砼时，小型基础可不立模板。
在浇注砼前基坑要进行修整，基底要夯实。
基底按设计文件要求进行处理后立模板、绑钢筋、钢筋尺寸应符合设计规定，地脚螺栓和底法兰盘位置要正确。
浇筑砼时，应保证底法兰盘标高正确，保持水平，地脚螺栓保持垂直。
4）标志立柱制作安装
严格按设计文件要求选购材料，所有钢板按设计文件要求必须有材质证明，经监理工程师验收方可加工。
将采购回来的钢材，按设计文件尺寸进行切割，型材用气割切割，钢板用轨道式切割机切割，切割好的钢材，用打磨机打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。
支柱通过法兰盘与基础连接。
清理完底法兰盘和地脚螺栓后，立直支柱，在拧紧螺栓前应调整好方向和垂直度，最后，拧紧地脚螺栓。
支柱上的悬臂梁可在安装支柱前先行安装。
5）标志牌制作安装
严格按设计文件要求先取材料，所有材料必须附有材质证明。
严格按照设计文件及国标GB5768-99技术规范要求进行。
标志结构、标志板加工制作必须正确，字符、图案颜色必须准确。
将铝板按尺寸及技术要求进行剪切，需弯边的用弯边机弯边；再按图纸要求，用铝铆钉进行铆接，然后用手指脱脱法将铝板洗干净；最后干燥铝板将干燥后的铝板按设计文件，用粘膜机将底膜贴在铝板上，再按设计文件要求的字、图，将其用转移纸贴在底膜上，将好
反光膜的标志牌包装分类存放在干燥的房内。
柱式标志的标志板内缘距路肩边缘的距离应保证至少25cm，标志牌下缘距路面高度应保证至少200cm。
悬臂式及门架式安装净空须保证距路面至少520cm。
悬臂式标志安装的标志面版应于道路中线垂直。
路侧柱式标志安装时，标志面版应尽可能与道路中线垂直或成一定角度：指路和警告标志为0～l0°，禁令和指示标志为0～45°，视线诱导标志为80°～90°。
6）交通标线
为了确保标线和反光路钮以及防撞筒施工质量，所用涂料、底油、反光路钮及粘接剂、防撞筒均采用达到技术标准的产品。
到达现场后，首先考虑路面的宽度、交通等因素，充分运用标志、交通锥，路栏等安全设施。
标线、反光路钮、防撞筒施工时应有交通安全措施，设置适当警告标志，阻止车辆及行人在作业区内通行，施工安全员指挥施工时的交通，防止安全事故的发生。
根据标线施工的推进，管理好现场施工地段，以保证施工安全。
7）热熔标线涂料施工
施工前应做出详细的施工组织计划，报监理工程师的批准。
施划标线前，道路表面上所有灰尘、污物、构散石块及其他废物杂质必须清除干净。
进行施划时，路面必须是清洁、干燥的。
只有在路面完工后才能进行标线作业。
开放的道路上施工，应将交通事故、阻塞等降至最低。
应在施工过程中对涂料、溶剂、烟火等实施安全管理。
应迅速而正确地进行施工，并保持与道路线形的协调一致。
恶劣天气如：雨、雪、强风等不能进行标线施工。
凡是被污染、损坏的及不被监理工程师认可的标线应由施工单位自费抹掉重涂。
8）突起路标的施工
突起路标设置在车行道边缘线标线的外侧，或中心双实线的中间。
必须特别注意突起路标的安装定位，要求突起路标安装的线型(包括左、右边缘线、进出口匝道标线、导流标线以及收费岛标线)必须与道路实际情况相符，曲线应顺滑，直线应顺直。
夜间轮廓分明，清晰可见。
突起路标的安装应在道路路面清洁、干燥的情况下进行施工。
安装突起路标处的路面应打磨平整，拉出毛刺，并清除干净后，DHX粘合剂在路面上，然后将突起路标压入，仔细调整其反光面，清除多余的粘合剂。
突起路标就位后，应在其顶部施加压力，排除空气，调整就位。
突起路标必须与路面紧密结合，不允许存在任何翘曲和中间空隙。
9）立面标记反光膜施工
对于光滑无孔的底材表面，在进行手工贴膜操作之前，用干布将该表面擦拭干净即可。
若底材表面存有油污，需用干布蘸适当溶剂进行清洁处理。
对于粗糙或多孔的底材表面，在
进行手工贴膜操作之前，要求将该表面清洁干净，并施以配套的底胶，将底材表面的凹陷处或孔隙处填上。
底胶可采用刷子或滚子涂覆在底材表面，通常底胶几分钟后就能干燥，用手指轻触底胶，底胶上不留指纹时开始贴膜。
将反光膜定好位后，利用一个5厘米的胶辊、带护套的胶刮或软布将反光膜牢牢地贴于底材表面上。
10)轮廓标施工
轮廓标的施工应在路面施工完成后进行。
附着于护栏上的轮廓标，可在护栏安装过程中或在护栏安装完成后进行。
在施工安装前，应对全线轮廓标的埋设条件、位置、数量进行核对，并作出详细的施工组织设计。
轮廓标应按设计图量距定位。
附着于护栏上的轮廓标可按立柱间距定位。
11）安全设施
护栏在施工之前，应向监理工程师提交详细的施工组织设计，供监理工程师审查批准。
无论采用何种方法安装护栏，施工单位应尽量避免损坏路面下埋设的管线设施：若造成损坏时，施工单位应负责修好，损坏后的修理费用由本公司承担。
设置于路侧的波形梁钢护栏，不应使护栏面侵入公路建筑限界以内。
路侧波形梁护栏的起、讫点应进行端头处理。
路侧护栏的端头构造形式应符合图纸规定。
逆行车方向的上游圆头式端头与护栏标准段之间应设渐变段，顺行车方向的下游端头可与标准段护栏成一直线布设。
当在路侧安装护栏时，护栏柱应垂直。
装设护栏不应破坏或干扰地下结构或其他设施。
护栏构件应按图纸规定架设，并应取得平顺、连续的安装效果，所有搭接应顺交通流的方向拼接。
螺栓应有足够长度，穿出螺母外的长度不应小于6mm，但亦不能大于25mm。
位于半径不大于50m的弯道上的护栏板应在工厂内预先弯好。