(1)科盟交通工程设施设计软件 18
关于交通仿真的应用软件
关于交通仿真的应⽤软件关于交通仿真的应⽤软件交通仿真软件主要有以下⼏类：（1）交通规划软件：TransCAD,Cube(TP,Tranplan),EMME2,Vissum（2）宏观交通仿真软件：FreQ（3）中观交通仿真软件：Dynasmart, Dynameq（4）微观交通仿真软件：VissimTransModeller,S-Paramics,Q-Paramics,Aimsun,（5）交通信号优化软件：Synchro交通仿真软件详细举例：ptv仿真-VISSIMVISSIM是⼀个微观的，以车辆驾驶⾏为基础的交通仿真软件。
对很多的⼯程学科⽽⾔，仿真已经成为优化复杂的技术体系的不可或缺的⼯具。
交通⼯程的专家结合三维动画效果，为技术专家和决策者提供可信，直观的演⽰效果。
当⼀个项⽬耗资巨⼤，这种演⽰更显重要。
VISSIM被应⽤在70多个国家的项⽬中，这个数据可以说明⼀切。
典型的应⽤范围如下：①对交叉⼝设计⽅案（环岛，有/⽆信号控制，跨线桥⽅式）进⾏⽐较②分析公交优先和轻轨加速⽅案③通⾏能⼒分析和公交优先⽅案测试④对于交通流控制，收费道路，路段控制系统，道路进⼝控制和特殊车道等交通管理系统进⾏分析⑤运⽤动态交通分配对⼤型道路⽹络进⾏可⾏性分析⑥完成⾼度专业的交通⼯程任务，例如铁路运⾏闭塞区段通⾏能⼒分析，收费⼴场或者边境控制管理⑦对交通平静区的交通仿真⑧公交集散地的客流仿真与可视化。
建⽴具有三维效果的地下铁路车站和客流模型⑨利⽤EXCEL对不同参数对应的车辆延误进⾏⽐较Caliper仿真-TransModelerTransModeler是⼀个综合宏观、中观和微观的多功能仿真软件，它以Caliper公司专门为交通应⽤⽽开发的地理信息系统（GIS）为基础，采⽤最新的交通⾏为仿真模型，为技术专家和决策者提供科学的仿真数据和形象的演⽰效果。
它的应⽤功能包括：·?车辆出⾏状态仿真·?出⾏需求模型分析·?交通控制⽅案的仿真·?交通管理设施的仿真·?公交系统仿真·?收费站仿真·?事故和施⼯区仿真·?⾏⼈仿真·?车辆⾏驶路线的追踪·?停车仿真·?三维动态仿真功能TransModeler提供强⼤⽽灵活的数据输⼊和编辑功能，它⽀持多种格式的遥感图象并提供了⼀套与GoogleEarth并线协调和导⼊图像的功能，⽅便⽣成交通仿真⽹络的道路和设施等，将仿真功能的结果建⽴在真实地理数据的基础之上，并以实时动态的⽅式显现出来，其结果也可存储为WMV等格式进⾏⽇后的演⽰。
科盟交通工程CAD设计方案系统用户手册
目录3 安全设施设计 (1)3.1 新建工程 (1)3.2 路线数据 (1)3.3 桥梁护栏定义 (1)3.4 路基护栏定义 (2)3.3 涵洞通道护栏设置 (2)3.5 桥梁护栏设置 (3)3.6 路基中分带护栏设置 (3)3.7 路基路侧护栏设置 (4)4标志设计 (5)4.1 新建项目 (5)4.2 打开项目 (5)4.3 项目数据 (5)4.4 沿路线布置图 (6)4.5沿直线布置图 (7)4.6 版面设计图 (8)4.7 标志一览表 (9)4.8 中线提取 (10)4.9 中线编辑 (10)4.10 绘制路线 (11)4.11 绘制桩号 (11)4.12 指路标志 (11)4.13 警告标志 (12)4.14 禁令标志 (12)4.15 指示标志<圆形> (13)4.16 指示标志<矩形> (14)4.17 旅游区标志 (14)5标志版面设计 (15)5.1 警告标志 (16)5.2警39 建议速度 (16)5.3 禁令标志 (16)5.4 禁1 停车让行 (17)5.5 禁2 减速让行 (17)5.6 禁31 禁止停车 (18)5.7 禁34 限制宽度 (18)5.8 禁35 限制高度 (18)5.9 禁36 限制质量 (19)5.10 禁37 限制轴重 (19)5.11 禁38 限制速度 (20)5.12 禁39 解除限速 (20)5.13 禁43-48 区域限制 (21)5.14 指令标志（圆形） (21)5.15 指令标志（矩形） (22)5.16 示12 单行路 (23)5.17 示16 最低限速 (23)5.18 示27 分向车道 (24)5.19 旅游区标志 (24)5.24 标志编辑 (27)5.25 标志工程量统计 (28)6 自定义标志设计 (28)6.1交叉路口预告1 (29)6.2交叉路口预告2 (30)6.3交叉路口预告3 (30)6.4交叉路口预告4 (31)6.5交叉路口预告5 (31)6.6交叉路口预告7 (32)6.7 十字路口预告1 (32)6.8 十字路口预告2 (32)6.9 十字路口预告3 (33)6.10 十字路口预告4 (33)6.11 丁字路口预告1 (34)6.12 丁字路口预告2 (34)6.13 丁字路口预告3 (35)6.14 丁字路口预告4 (35)6.15 丁字路口预告5 (36)6.16 Y型交叉路口 (36)6.17 环形交叉路口 (37)6.18 互通式立交1 (37)6.19 互通式立交2 (38)6.20 分岔路口 (38)6.21 道路编号 (39)6.22 街道名称 (39)6.23 路名牌 (40)6.24 地点距离 (40)6.25 地名标志 (41)6.26 入口预告1 (41)6.27 入口预告2 (42)6.28 地点方向1 (42)6.29地点方向2 (43)6.30 公路编号 (43)6.31 出口预告1 (44)6.32 出口预告2 (44)6.33 出口预告3 (45)6.34 出口预告4 (45)6.35 出口预告7 (46)6.36 出口预告8 (46)6.37 出口地点1 (47)6.38 出口地点2 (47)6.39 出口地点3 (48)6.40 高速起终点1 (48)6.41 高速起终点2 (49)6.42 高速起终点3 (49)6.43 高速起终点4 (50)6.44 高速起终点5 (50)6.45 高速起终点6 (51)6.46 交通信息 (51)6.47 里程牌1 (52)16.51 车距确认2 (54)6.52 车距确认3 (54)6.53 特殊天气 (55)6.54 救援电话 (55)6.55 收费站1 (56)6.56 收费站2 (56)6.57 收费站3 (57)6.58 收费站5 (57)6.59 计重收费 (58)6.60 服务区1 (58)6.61 服务区2 (59)6.62 服务区3 (59)6.63 停车区1 (60)6.64 停车区2 (60)6.65 停车区3 (61)6.66 停车场1 (61)6.67 停车场2 (62)6.68 停车场3 (62)6.69 停车场4 (63)6.70 爬坡车道1 (63)6.71 爬坡车道2 (64)6.72爬坡车道3 (64)6.73爬坡车道4 (65)6.74超限检测站1 (65)6.75超限检测站2 (66)7 平面设计 (67)7.0设计流程图： (68)7.1 中线提取 (69)7.2 中线数据 (69)7.3 中线删除 (70)7.4 显示控制 (70)7.5 标线管理 (70)7.6 标线绘制 (70)7.7 线转标线 (71)7.8 标线匹配 (71)7.9 速绘箭头 (72)7.10 直行箭头 (72)7.11 前方左右转箭头 (73)7.12 直行左右转箭头 (73)7.13 前方掉头箭头 (73)7.14 转弯合流箭头 (74)7.15 左(右)转掉头箭头 (74)7.16 直行掉头箭头 (75)7.17 左右转弯箭头 (76)7.18 桩号计算 (76)7.19 箭头桩号计算 (77)7.20 标线桩号计算 (77)7.21 绘制表格 (77)7.22 斑马线预告 (77)7.23 斑马线绘制 (77)27.27 倾斜式车位线 (78)7.28 残疾人专用车位线 (79)7.29 出租车位线 (79)7.30 非机动车位线 (80)7.31 路面汉字 (80)7.32 速度限制 (81)7.33 路面限速 (81)7.34 中心圈-圆形 (81)7.35 中心圈-菱形 (82)7.36 网状线 (82)7.37 出入口线 (83)8 标志结构绘图工具 (83)8.1 法兰盘绘制 (85)8.2 抱箍及底衬绘制 (85)8.3 滑动槽钢绘制 (86)8.4 螺栓绘制 (87)8.5 柱冒绘制 (88)8.6 卷边绘制 (89)8.7 地脚螺栓绘制 (90)8.8 立柱底连接绘制 (91)8.9 加劲肋绘制1 (92)8.10 加劲肋绘制2 (93)8.11 加劲肋绘制3 (93)8.12 加劲肋绘制4 (94)8.13 板背面连接矩形 (95)8.14 板背面连接圆形 (96)8.15 板背面连接菱形 (97)8.16 板背面连接三角形 (98)8.17 板背面连接八角形 (98)8.18 圆形法兰盘 (99)9 结构计算绘图 (100)9.1单柱式结构计算 (101)9.2单柱式结构绘图 (101)9.3双柱式结构计算 (103)9.4双柱式结构绘图 (104)9.5 单悬臂式结构计算 (106)9.6单悬臂式结构绘图 (107)9.7双悬臂式结构计算 (109)9.8双悬臂式结构绘图 (110)8.9门式结构计算 (112)10 扩展工具 (113)10.1 系统设置 (114)10.2 标志文字英文词典 (114)10.3 图库管理 (115)10.4 绘制图框 (115)10.5 文字类型修改 (116)12 注意事项 (116)12.1 版面文字显示问题 (117)12.2 特殊字符列表 (117)12.3黑白打印图块的问题解决 (118)3图层设置 (118)43 安全设施设计3.1 新建工程●菜单位置：【安全设施】→【新建工程】●功能：●用户界面：如图3.2 路线数据●菜单位置：【安全设施】→【路线数据】●功能：输入路线数据●用户界面：如图3.3 桥梁护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏定义】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图13.4 路基护栏定义● 菜单位置： 【安全设施】→【路基护栏定义】 ● 功 能： 路基护栏定义● 用户界面：如图3.3 涵洞通道护栏设置● 菜单位置： 【安全设施】→【涵洞通道护栏设置】 ● 功 能： 涵洞通道护栏设置2●用户界面：如图3.5 桥梁护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏设置】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.6 路基中分带护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基中分带护栏设置】●功能：路基中分带护栏设置●用户界面：如图3.7 路基路侧护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基路侧护栏设置】●功能：路基路侧护栏设置●用户界面：如图344标志设计标志设计可以完成整个项目所有标志的一体化、自动化设计，对于整条路线上所有的标志进行数据存储、修改，以及标志平面布置图、标志设计大样图、标志统计一览表的绘制。
交通运输专业毕业实习报告【精选6篇】
交通运输专业毕业实习报告【精选6篇】交通运输专业毕业实习报告【篇1】一、实习目的毕业实习是交通工程专业教学计划中一个重要的、综合性的实践性教学环节，通过实习应达到下列目的：1、使学生了解道路桥梁建设得的现状和交通建设的发展方向，认识交通工程在国民经济和国家建设中的重要地位，增强学生的责任感和使命感。
2、通过实习，认识本专业的性质和任务，以及它在社会发展中的作用，加深对本专业的了解和热爱，进一步认识交通建设对国家建设的重要意义。
3、通过对已建和在建桥梁、道路工程的实习，使学生认识到建筑平面、建筑立面、结构平面布置等工程设计的科学性、复杂性、重要性。
4、通过实习，使学生将所学理论知识与实际工程联系起来，培养其分析问题、解决问题的能力，理论联系实际的工作作风的问题和吃苦耐劳的精神。
5、通过实习调研，取得工程设计第一手资料，未毕业设计作准备。
二、实习时间：2月22日至3月22日三、实习地点或单位：1、学院实验室学习交通工程方面的应用软件2、外面工地参观实习，桥梁、隧道、道路、轻轨施工现场还有交通工程设施设备公司四、实习主要内容2月25号举行了毕业实习动员大会，由交通工程系主任张建旭老师为我们做毕业实习动员。
安排实习日程及实习要求。
本次实习是校内外相结合的模式。
(一)、实习期间在校内的主要内容：1、在学院实验室学习TransCAD软件，听张建旭老师介绍，这款软件目前是同类软件中使用最方便，快捷的，实用性最强的一款软件。
若可以学习好TransCAD软件应用技巧那就可以在同行中脱颖而出了，交通规划软件在规划院应用是最普遍的，而且这软件也可以被管理层工作者用来管理繁多的项目工程。
TransCAD是第一个供交通专业人员使用而设计的地理信息系统(GIS )，用来储存，显示，管理和分析交通数据。
TransCAD把GIS 和交通模型的功能组合成一个单独的平台，以提供其他软件无法与之匹敌的各种功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何细节程度。
科盟交通的工程CAD设计系统用户手册簿
目录3 安全设施设计 (1)3.1 新建工程 (1)3.2 路线数据 (1)3.3 桥梁护栏定义 (2)3.4 路基护栏定义 (2)3.3 涵洞通道护栏设置 (3)3.5 桥梁护栏设置 (3)3.6 路基中分带护栏设置 (4)3.7 路基路侧护栏设置 (5)4标志设计 (6)4.1 新建项目 (6)4.2 打开项目 (6)4.3 项目数据 (7)4.4 沿路线布置图 (8)4.5沿直线布置图 (9)4.6 版面设计图 (11)4.7 标志一览表 (11)4.8 中线提取 (12)4.9 中线编辑 (12)4.10 绘制路线 (13)4.11 绘制桩号 (13)4.12 指路标志 (14)4.13 警告标志 (14)4.14 禁令标志 (15)4.15 指示标志<圆形> (15)4.16 指示标志<矩形> (16)4.17 旅游区标志 (16)5标志版面设计 (18)5.1 警告标志 (18)5.2警39 建议速度 (18)5.3 禁令标志 (19)5.4 禁1 停车让行 (19)5.8 禁35 限制高度 (21)5.9 禁36 限制质量 (21)5.10 禁37 限制轴重 (22)5.11 禁38 限制速度 (22)5.12 禁39 解除限速 (23)5.13 禁43-48 区域限制 (23)5.14 指令标志（圆形） (24)5.15 指令标志（矩形） (25)5.16 示12 单行路 (26)5.17 示16 最低限速 (26)5.18 示27 分向车道 (27)5.19 旅游区标志 (27)5.20 标志图块管理器 (28)5.22 标志大样绘制 (29)5.23 带图框标志大样绘制 (30)5.24 标志编辑 (31)5.25 标志工程量统计 (31)6 自定义标志设计 (33)6.1交叉路口预告1 (33)6.2交叉路口预告2 (34)6.3交叉路口预告3 (35)6.4交叉路口预告4 (36)6.5交叉路口预告5 (36)6.6交叉路口预告7 (37)6.7 十字路口预告1 (37)6.8 十字路口预告2 (38)6.9 十字路口预告3 (39)6.10 十字路口预告4 (39)6.11 丁字路口预告1 (40)6.12 丁字路口预告2 (40)6.13 丁字路口预告3 (41)6.14 丁字路口预告4 (41)6.15 丁字路口预告5 (42)6.16 Y型交叉路口 (42)6.17 环形交叉路口 (43)6.18 互通式立交1 (44)6.19 互通式立交2 (44)6.23 路名牌 (46)6.24 地点距离 (47)6.25 地名标志 (47)6.26 入口预告1 (48)6.27 入口预告2 (48)6.28 地点方向1 (49)6.29地点方向2 (49)6.30 公路编号 (50)6.31 出口预告1 (50)6.32 出口预告2 (51)6.33 出口预告3 (51)6.34 出口预告4 (52)6.35 出口预告7 (52)6.36 出口预告8 (53)6.37 出口地点1 (53)6.38 出口地点2 (54)6.39 出口地点3 (54)6.40 高速起终点1 (55)6.41 高速起终点2 (55)6.42 高速起终点3 (56)6.43 高速起终点4 (56)6.44 高速起终点5 (57)6.45 高速起终点6 (58)6.46 交通信息 (58)6.47 里程牌1 (59)6.48 百米牌 (59)6.49 停车领卡 (60)6.50 车距确认1 (60)6.51 车距确认2 (61)6.52 车距确认3 (62)6.53 特殊天气 (62)6.54 救援电话 (63)6.55 收费站1 (63)6.56 收费站2 (64)6.57 收费站3 (64)6.58 收费站5 (65)6.59 计重收费 (66)6.63 停车区1 (68)6.64 停车区2 (68)6.65 停车区3 (69)6.66 停车场1 (70)6.67 停车场2 (70)6.68 停车场3 (71)6.69 停车场4 (71)6.70 爬坡车道1 (72)6.71 爬坡车道2 (73)6.72爬坡车道3 (73)6.73爬坡车道4 (74)6.74超限检测站1 (74)6.75超限检测站2 (75)7 平面设计 (77)7.0设计流程图： (77)7.1 中线提取 (78)7.2 中线数据 (79)7.3 中线删除 (79)7.4 显示控制 (80)7.5 标线管理 (80)7.6 标线绘制 (80)7.7 线转标线 (81)7.8 标线匹配 (81)7.9 速绘箭头 (81)7.10 直行箭头 (82)7.11 前方左右转箭头 (82)7.12 直行左右转箭头 (83)7.13 前方掉头箭头 (84)7.14 转弯合流箭头 (85)7.15 左(右)转掉头箭头 (85)7.16 直行掉头箭头 (86)7.17 左右转弯箭头 (87)7.18 桩号计算 (88)7.19 箭头桩号计算 (88)7.20 标线桩号计算 (88)7.21 绘制表格 (88)7.22 斑马线预告 (88)7.26 平行/垂直式车位线 (90)7.27 倾斜式车位线 (91)7.28 残疾人专用车位线 (91)7.29 出租车位线 (92)7.30 非机动车位线 (92)7.31 路面汉字 (93)7.32 速度限制 (93)7.33 路面限速 (94)7.34 中心圈-圆形 (94)7.35 中心圈-菱形 (95)7.36 网状线 (95)7.37 出入口线 (96)8 标志结构绘图工具 (97)8.1 法兰盘绘制 (97)8.2 抱箍及底衬绘制 (98)8.3 滑动槽钢绘制 (99)8.4 螺栓绘制 (100)8.5 柱冒绘制 (102)8.6 卷边绘制 (103)8.7 地脚螺栓绘制 (104)8.8 立柱底连接绘制 (105)8.9 加劲肋绘制1 (106)8.10 加劲肋绘制2 (107)8.11 加劲肋绘制3 (108)8.12 加劲肋绘制4 (108)8.13 板背面连接矩形 (109)8.14 板背面连接圆形 (111)8.15 板背面连接菱形 (112)8.16 板背面连接三角形 (113)8.17 板背面连接八角形 (114)8.18 圆形法兰盘 (115)9 结构计算绘图 (116)9.1单柱式结构计算 (116)9.2单柱式结构绘图 (117)9.3双柱式结构计算 (119)9.4双柱式结构绘图 (120)9.5 单悬臂式结构计算 (123)8.9门式结构计算 (129)10 扩展工具 (131)10.1 系统设置 (131)10.2 标志文字英文词典 (132)10.3 图库管理 (133)10.4 绘制图框 (133)10.5 文字类型修改 (133)12 注意事项 (134)12.1 版面文字显示问题 (134)12.2 特殊字符列表 (135)12.3黑白打印图块的问题解决 (136)图层设置 (136)3 安全设施设计3.1 新建工程●菜单位置：【安全设施】→【新建工程】●功能：●用户界面：如图3.2 路线数据●菜单位置：【安全设施】→【路线数据】●功能：输入路线数据●用户界面：如图3.3 桥梁护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏定义】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.4 路基护栏定义●菜单位置：【安全设施】→【路基护栏定义】●功能：路基护栏定义●用户界面：如图3.3 涵洞通道护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【涵洞通道护栏设置】●功能：涵洞通道护栏设置●用户界面：如图3.5 桥梁护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【桥梁护栏设置】●功能：桥梁护栏定义●用户界面：如图3.6 路基中分带护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基中分带护栏设置】●功能：路基中分带护栏设置●用户界面：如图3.7 路基路侧护栏设置●菜单位置：【安全设施】→【路基路侧护栏设置】●功能：路基路侧护栏设置●用户界面：如图4标志设计标志设计可以完成整个项目所有标志的一体化、自动化设计，对于整条路线上所有的标志进行数据存储、修改，以及标志平面布置图、标志设计大样图、标志统计一览表的绘制。
交通工程实习报告4篇
交通工程实习报告4篇交通工程实习报告篇1一、实习目的：根据我校对交通工程专业的安排，于6月份在开封市和郑州市内跟随指导老师进行城市交通的认知实习，于7月1日到7月6日在苏州市内，这是一个让我了解交通功能的好机会，让我更深一步的了解交通在城市中的作用。
通过参观城市道路交通安全的设施的设计和应用，城市道路交叉口的管理与控制；高速公路匝道附近系统管理，交通枢纽设计与管理，使我增强了对交通工程专业研究内涵的感性认识，同时也激发了我的专业兴趣，为专业课的学习打下良好的基础。
二、实习简介：这是我们大一学生的口的四角，均有三角形的花坛草坪，可供路人从此通过。
每个左拐的车辆通此花坛形成的渠化道行驶。
红绿灯的设置也基本分为东西直行，南北直行，左拐，右拐，在图纸基本成型的时候，我们专业的带队老师来给我讲解了一下，有关这条路口的各个交通设施的作用，老师让我们观察红绿灯时告诉我们了一个不常见的现象，那就是有了3~4秒钟的时间是每个路口全是停的时间，这是交叉路口无疑车辆，这一现象是称为全红时段。
经老师这么一讲确实有这种现象，还在讲解期间还告诉我们在路中央花坛的前方，有一个黄色的网格，那个作用是让，行人过马路时的暂停地，由于路口骄狂，走到道路另一边所需时间太长，万一行人无法走到，而直行车辆开始启动，就可以站在这个网格中，等待，另外，老师将这个道路之所以，留了许多花坛草坪之类的，原因就是现在东西发展还不充分，为以后道路的扩宽，做预留地用的，如果这条路段车辆增加就可以拆除部分花坛，而用栅栏将道路渠化，这样在规划中可以避免许多的麻烦。
原来一个道路规划施工需要考虑到很多因素。
下午，我们到黄河东路与祭城路去调查，绘图，由于这两个交叉路口基本形式都一样，且这个交叉路口更加简单，只是测了一下，各个路口的路标设置，和红绿灯设置的时间，这个任务就算是结束了。
由于离CBD较近，我们同学自己组织去如意沪参观，作为城市商业中心，这里的交通肯定更加便捷。
设计院常用软件
正好学的是土木工程专业又做着正版路桥软件代理的工作，荣我怒答处女贴：
道路方面：
1、公路目前用纬地居多，操作简便易学，而且人家纬地在设计师们上大学做毕业设计时就因为其盗版的普遍性被广为使用，毕业之后必然成了画图首选，但是纬地主要功能还是在出图这块，结构计算并不是他们的优势，虽然在大家齐声高呼弄BIM的大背景下纬地也在往这方面发展，但是终究没什么实质性跨越
2、DPX与EICAD，同是原先东南大学李教授DICAD的衍生品，虽然是借鉴了德国的CARD1，但是因为其功能更加简洁并相对较符合国内使用习惯，还是非常受广大设计院朋友亲耐的，特别在做互通立交这块展示了他们强大的功能
3、市政管线这块鸿业几乎垄断了规划院市政院在市政布线这块的选择；
4、剩余的还有一些必不可少的小程序，包括海特涵洞、科盟交通工程、HPDS2011、URPDS2012、理正挡墙
桥梁方面：计算方面使用较为广泛的是桥博和迈达斯；出图方面原先使用广泛的三款软件桥梁通、桥梁大师、桥梁设计师目前来看，使用率依然居高不下，但是这三款都是针对中小桥、常规桥设计；随着国内高架、立交项目越来越多，做变截面现浇箱梁的软件也如雨后春笋：箱梁、方案设计师、桥易、桥码、桥绘通、桥梁智绘、迈达斯BDS；但是都各有不足，大多数设计院也都是根据当时项目
情况选择一款购买罢了，使用率能有多高真的要另当别论。
PS：个人觉得如果大家期盼的BIM能有更进一步发展的话，如果设计院、业主、施工单位能统一起来，那以上介绍的之前使用广泛的老牌软件估计不会有太多竞争优势，毕竟是国内小公司，研发成本太高。
Bentley和Autodesk各自的平台
已经在一些省部级大院得到了很好的推广，相信未来是属于三维出图的，但是还要等多久，我们拭目以待！
发布于2016-06-15。
建筑施工工程常用软件(3篇)
第1篇随着我国建筑行业的快速发展，建筑施工工程在技术、管理等方面不断进步。
在这个过程中，各种建筑施工工程常用软件应运而生，为建筑施工企业提供了便捷、高效的工作方式。
以下是几种常见的建筑施工工程常用软件：1. CAD软件CAD（Computer-Aided Design）软件是建筑施工工程中必不可少的工具，广泛应用于建筑设计、施工图纸绘制等领域。
AutoCAD、天正CAD、Revit等都是市面上较为知名的CAD软件。
它们具有以下特点：（1）强大的绘图功能：可以绘制二维和三维图形，满足建筑施工工程的各种绘图需求。
（2）丰富的设计模板：提供各种建筑风格、结构类型的模板，方便用户快速完成设计。
（3）数据交换与共享：支持多种文件格式，便于与其他软件进行数据交换。
2. BIM软件BIM（Building Information Modeling）即建筑信息模型，是一种数字化建筑信息管理技术。
BIM软件在建筑施工工程中的应用越来越广泛，如Revit、Tekla Structures、ArchiCAD等。
以下是BIM软件的特点：（1）三维可视化：提供三维可视化模型，便于设计、施工、运维等环节的协同工作。
（2）数据集成：整合建筑、结构、机电等各专业信息，实现信息共享。
（3）碰撞检测：提前发现设计中的冲突，降低施工过程中的风险。
3. 施工管理软件施工管理软件主要用于施工项目的进度、成本、质量、安全等方面的管理。
常见的施工管理软件有广联达、施工易、云筑等。
以下是施工管理软件的特点：（1）进度管理：实时跟踪项目进度，确保施工按计划进行。
（2）成本控制：实时监控项目成本，降低成本风险。
（3）质量安全管理：实现质量、安全管理的标准化、流程化。
4. 施工图审查软件施工图审查软件用于对施工图纸进行审查，确保图纸符合规范要求。
常见的施工图审查软件有中设审查、建研审查等。
以下是施工图审查软件的特点：（1）规范齐全：涵盖各类建筑、结构、机电等规范，确保审查全面。
市政工程施工方案软件
市政工程施工方案软件一、市政工程施工方案软件的功能模块市政工程施工方案软件包括以下几个功能模块：1.项目管理：该模块用于管理工程项目的各项信息，包括工程范围、目标、需求和约束条件等。
它可以帮助用户规划和监控项目的整体进度，同时可以对项目进行分阶段的管理，确保项目按时完成。
2.资源管理：该模块用于管理工程项目所需的各种资源，包括人力、设备、材料和资金等。
它可以帮助用户合理分配资源，减少资源浪费和重复使用，提高资源利用效率。
3.进度管理：该模块用于管理工程项目的施工进度，包括各项工作的开始和结束时间、里程碑和关键路径等。
它可以帮助用户分析和优化项目的进度计划，发现并解决可能影响工程进度的问题，确保项目按时完成。
4.成本管理：该模块用于管理工程项目的成本，包括各项费用的预算、支出和控制等。
它可以帮助用户监控项目的成本开支，发现并纠正成本超支的问题，确保项目在预算范围内完成。
5.风险管理：该模块用于管理工程项目可能面临的各种风险，包括技术风险、市场风险、环境风险和安全风险等。
它可以帮助用户识别和评估风险，采取适当的应对措施，减少风险发生的可能性和影响程度。
二、市政工程施工方案软件的优势市政工程施工方案软件具有以下几个优势：1.提高施工效率：软件能够将施工活动中的各种信息整合在一起，并提供多种功能模块，可以帮助工程师和施工队更好地规划和协调施工活动，提高施工效率。
2.提高施工质量：软件能够帮助用户对施工活动进行全面的规划和管理，可以帮助用户监控项目的整体进度和成本，发现并解决可能影响工程进度和成本的问题，确保工程顺利进行并达到预期目标，提高施工质量。
3.降低施工风险：软件能够帮助用户识别和评估项目可能面临的各种风险，采取适当的应对措施，减少风险发生的可能性和影响程度，降低施工风险。
4.提高信息可视性：软件能够将施工活动中的各种信息整合在一起，并通过图表和报表等方式进行展示，帮助用户更直观、更清晰地了解施工活动的进展情况和各项信息的变化趋势，提高信息可视性。