道路交通量调查内容
交通调查的目的和内容
交通调查的目的和内容
交通调查的目的是了解和分析交通流量、交通状况和交通问题，以制定交通规划和改善交通管理措施。
调查内容包括但不限于以下几个方面：
1. 交通流量调查：统计和记录车辆和行人在不同时间和地点的数量和流动情况，包括车辆类型、速度、行驶方向等信息。
2. 交通事故调查：收集和分析交通事故的发生原因、地点、时间、伤亡情况等信息，以找出事故的共性和规律，并提出预防措施。
3. 交通出行方式调查：了解人们的出行方式，包括步行、自行车、公共交通和私家车等，以了解交通需求和出行特征。
4. 交通设施调查：调查交通信号灯、交通标志、路牌、道路状况、停车场等交通设施的布局、数量、状况和使用情况，以评估设施的合理性和改进的可能性。
5. 交通环境调查：调查交通噪音、空气污染、道路交通塞车等交通环境问题，以评估交通对环境的影响并提出改善建议。
通过这些调查内容，可以为交通规划、道路建设、交通管理和交通安全提供科学依据，促进交通系统的合理优化和城市交通的可持续发展。
交通量调查分析报告
交通量调查分析报告1. 交通调查与分析1.1调查的目的、方法及内容交通分析及预测是公路建设项目前期工作的重要内容，也是公路项目工程可行性研究的重要环节。
通过公路交通调查，可以全面了解本项目相关线路及其影响区域的公路交通发展水平和特征，为交通量预测提供基础数据；然后结合社会、经济、技术调查与分析，使用公路建设项目可行性研究通用的预测技术和方法，分析预测远景年交通量发展的规模和水平，为确定建设项目的技术等级、工程设施标准规模和评价其经济效益等提供重要的依据。
调查方法：本次交通量观测设临时观测点，采用人工记数法，对过往车辆观测记数，并采取抽样停车调查，同时收集常年观测站统计资料，采访公路沿线居民。
调查内容：现有公路路况调查、区域主要干线交通历年交通量统计资料的收集，车速调查、通行能力调查、汽车运输成本的调查、交通事故调查、全社会汽车保有量调查等。
对项目影响区内与拟建公路有密切相关的公路网情况也进行了调查。
1.2调查综述为了解并获得项目所在区路网的交通流量、流向等交通构成及交通特性，为项目可行性研究提供可靠的交通量基础数据，本项目设置了三处交通量观测点，分别进行了交通流量观测。
其中观测点1为24小时流量观测点，观测点2为12小时流量观测点，观测点3为渡口渡运的人行交通量观测点。
采用的调查车型分类及车辆折算系数见表-1，货物分类见表-2。
并收集了常年观测点交通量，以据此综合确定本项目的月、周日不均匀系数。
根据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014），公路上行驶的拖拉机每辆折算为4辆小客车，蓄力车、人力车、自行车及其它非机动车按路侧干扰因素考虑。
表-1 各汽车代表车型及换算系数表-2 货物分类表1.3交通调查资料的分析（1）12小时调查点交通量表-3 12小时调查交通量单位：辆（2）渡口人行交通量表-4 渡口人行调查交通量单位：位（3）交通量的时间分布为了收集得到拟建路段的交通量时间分布特性，本次调查在金仙镇南做了24小时交通量观测，调查得到的时间分布如下：表-5 分小时分车型交通量单位：辆调查数据分析表明，各调查点高峰小时交通量集中在白天，夜间交通量相对较少。
交通调查的内容
交通调查的内容
交通调查是一种研究交通流量、行为和交通设施效能的调查活动。
它可以提供有关交通状况、问题和需求的详细信息，以帮助规划和改进交通系统。
下面是一些常见的交通调查内容：
1.交通流量调查：通过安装交通计数器、传感器或人工观察
等方式，收集关于道路或交叉口的交通流量数据。
这些数
据通常包括车辆数量、速度、车道占用时间和占有率等信
息。
2.行程调查：通过调查或问卷调查，记录人们的出行目的、
方式和行程特征。
这可以帮助了解人们的出行行为和需求，以指导城市交通规划。
3.交通行为调查：通常采用观察和记录的方式，记录行人和
车辆的行为，如跨越人行横道的行人、超速驾驶、闯红灯
等。
这些调查可以提供有关交通安全问题和交通流程的信
息。
4.交通设施调查：调查和评估现有的交通设施，包括道路、
交叉口、停车场、公交站点等。
这可以帮助确定设施的状
况、效能和改进需求。
5.交通满意度调查：通过问卷调查或面试，了解交通使用者
对交通系统的满意度、问题和建议。
这有助于评估交通服
务质量和改进措施。
6.交通模型和仿真：使用计算机模型和仿真工具，模拟和预
测交通流量、拥堵和行程需求。
这种调查能够提供未来发
展方向和规划措施的参考。
以上是一些常见的交通调查内容，调查的具体内容会根据研究目的和需要进行调整。
交通调查经常用于交通规划、管理和改进，以便更好地满足人们的出行需求、提高交通效率和安全性。
路段交通量调查报告
1.从交通工具来看，以小汽车为主，小汽车占据十分 重要的角色，公交车和货车及其他的车辆相对来说要少很多。
2．从时间上来看，公交车和货车及其他的车辆增减变 化不明显，而小汽车则一高峰点为中心呈现变化趋势。8:20——10:00为高峰小时阶段，正逢上班高峰期，所以出现高 峰点。
篇三：道路交通交叉口调查报告
1、交叉口流量流向调查：采用人工计数法，实地调查
十字路口各进口道的车数，连续调查一小时不间断。2、交
叉口基础设施调查：调查各进口车道数、车道宽度、信号灯 配时情况等。
二、调查路口信号灯配时情况 东西向直行：绿灯45秒红灯95秒 东西向左拐：绿灯
45秒红灯95秒 南北向直行： 绿灯20秒红灯 左拐：绿灯20秒红灯120秒
间上的变化和分布规律，为交通规划、道路建设、交 通控 制与管理、工程经济分析等提供必要的数据。 五、 调查内容
（1）交叉口非机动车交通流流量流向调查；（2）交
叉口机动车交通流流量流向调查； （3）交叉口行人交通流 流量调查； （4）交叉口交通量调查； 六、分析 （一）概 述
我们所调查的这座桥位于千峰南路上，横跨移村南北 街。这座桥东面和北面是太原理工大学，向南是财政税务专 科院校和太原理工大学现在科技 学院，向西是下元。而且 它所在的千峰南路属于太原交通道路中的次干道，因此通过 这座桥梁南北方向的行人车辆都比较多。东西方向 由于道 路施工，只有很少以部分车辆通行，我们并没有对其进行调 查。
调查工具：工具：表格、铅笔、秒表、手表、记录板、 表格。
基本要求：连续记录在单位时间内（15分钟）道路某 一截面的车流量，并按车辆分类记录，填入统一设计的调查 记录表中。调查记录表内容要实事求是一一的填写，不能主 观臆断造数据，并保证数据连续性。 四、实验数据 交叉口名称：光明大街和农林路交叉口时间：8:20-10:00天气：晴好 观测日期：XX年05月11号 星 期：六方向:自南向北
2-5 交通量、速度、密度调查
④ 填报内容。除了间歇式调查所填报的内容外，还包括
年平均昼夜顺序交通量图、小时交通量统计表、日交通量 月报表、年报表等。计算年平均日交通量和月、周日不均 系数等。
5、城市交通量调查
城市交通调查的特点：路网密度大、交叉口多、路段短、
交通量大、车型复杂，影响因素多等。
（2）连续式调查（非间歇式调查）
① 调查站点的设置。站点设置的目的是获得交通流量
的变化规律，提供全年完整的交通量数据，逐步简化观测 工作。站点设置应设在有代表性的路段上，综合考虑地形、 气候因素，避免集中或过分靠近大城市。
② 调查次数和时间。连续一年为一个周期，每天连续
24h调查，按照小时交通量记录数据。
车型 时段
小客车 大客车 小货车
中型 货车
大型 货车
大型公 交车
合计
6：00～6：15
6：15～6：30
6：30～6：45
┇
合计
（2）浮动车调查方法(Floating Car Method)
调查时，一人记录对向开来的车辆数量，另外一人 记录测试车超越同向车辆和被超越车辆数，第3人 记录时间以及停始时间。行驶距离应可以从里程表 读取。调查过程中，测试车一般需要沿调查路线往 返行驶12～16次。
调查对象：路段、交叉口和城市出入口道路、公交(路面
常规公交和轨道交通)车站、广场、交通枢纽、大型体育场 馆等。 主要道路：设置主控制站，24h调查/2年，分方向、分车 型 次要道路：设置副控制站，24h调查/2年，不分方向 调查方法：人工计数法和浮动车法
6.交叉口交通流量调查
特点：交通混合、车流复杂、交通环境和安全性差
公路交通流量调查
公路交通流量调查公路交通流量是指一定时间内通过公路的车辆数量，对于城市交通管理和规划具有重要意义。
为了更好地了解公路交通状况并采取相应措施，进行一次准确的公路交通流量调查是必不可少的。
本文将围绕公路交通流量调查的目的、方法和分析等方面展开叙述。
1. 调查目的公路交通流量调查的目的是为了全面了解公路的交通运行状况，从而得出准确的交通流量数据。
通过调查结果，可为城市交通规划和管理部门提供有效的参考依据。
在实际调查中，需明确调查的具体目标，如了解某个地区某个时间段内的交通流量，或者研究某条道路上各类车辆的通行情况。
2. 调查方法公路交通流量调查可采用多种方法，根据实际情况选择合适的调查方式。
以下是几种常见的调查方法：2.1 原始数据记录法该方法适用于对交通流量进行长时间观测的情况，可以利用摄像机、地磁感应器等设备收集原始数据。
通过对数据的分析和整理，得出相应的交通流量统计结果。
2.2 交叉口调查法选取特定的交叉口进行调查，通过观察和记录车辆通行情况，包括车辆类型、车流量及通行速度等。
这种方法对于统计短期内的交通流量非常有效，并可通过多个交叉口的调查结果综合判断整体交通流量。
2.3 实地调查法通过实地调查人员对道路上行驶的车辆进行手工记录，包括车辆的类型、车牌号等信息。
这种方法相对简便，但需要投入大量人力物力。
2.4 问卷调查法通过针对道路用户的问卷调查，了解他们的出行时间、出行方式等信息，从而推算出交通流量。
这种方法相对直观，但要求样本数量较大才能获得较准确的结果。
3. 数据分析对于公路交通流量调查得到的数据，需进行充分的分析和处理，以得出有价值的结论。
分析过程中应考虑数据的准确性、可靠性和代表性，同时还要结合其他因素进行综合考量。
3.1 交通流量拥堵分析通过分析交通流量数据，可以得知某个时间段内交通流量的高峰期，进而判断是否存在拥堵情况。
拥堵分析有助于交通规划和管理部门采取相应措施，提高道路通行效率。
交通量调查资料
优点：可同时测行程速度、行程时间和交通量，内业工作量小。 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另外观测精度也较低。
4.自动识别检测法（录像法）
视频检测 一、原理 车辆视频检测技术经过十几年的发展已经相当成熟，与线圈检测技术相比所具有的优越性和高性价比已渐渐得到业内人士的公认，代表了未来车辆检测领域的发展和应用方向。 在过去，由于受电子技术的制约，视频检测技术一直没有较大的发展；但近几年随大规模、超大规模集成电路的发展，功能强大的数字处理芯片的面世，视频检测技术也取得了长足的进步，并在很多方面获得突破和应用。 视频车辆检测器是一种基于视频图像分析和计算机视觉技术对路面车辆运行情况进行检测分析的集成系统。它能实时分析输入的交通图像，跟踪图像中的车辆，获得各种交通数据。
1、人工观测法
1.压管式检测器 2.感应线圈式检测器 3、超声波检测器
2.仪器自动记测法
电磁感应线圈检测器主要有通过型和存在型两大类，都是由环型线圈和检测器两部分组成. 基本原理就是由具有一定电感的环型线圈及电容器组成谐振电路，当有车辆通过/驻留环型线圈电磁场范围时，环型线圈磁通量发生变化，进而产生振荡电压频移，通过对振荡电压信号频移量的分析，确定车辆通过/存在状态 。
在交通研究中通过交通量调查掌握交通实态与变化的规律。 用于推算道路通行能力、预测与计算事故率及道路运输成本和效益等 为制定交通政策法规与科学理论研究提供基础数据。
交通量调查目的
按交通组成：机动车、非机动车、行人交通量。 按统计时间：年、月、日、小时、分钟交通量。 按调查类型：公路、城市道路、交叉口、城市出入口、分隔查核线交通量。
三、调查资料的整理与分析
车辆的分类换算 观测时段的数据换算成整时段数据
交通量调查分析报告
交通量调查分析报告第一篇：交通量调查分析报告摘要：本文通过对某城市交通量的调查和分析，对城市交通状况进行了评估和总结。
调查结果表明，城市交通流量大、拥堵严重，交通工具选择多样，但存在交通规划不合理的问题。
为了改善交通状况，本文提出了一些建议，包括优化交通网络规划和增加公共交通的供给。
1. 引言交通量调查是城市交通规划和管理的重要工作之一。
通过对交通流量的收集和分析，可以了解城市交通的状况、短板和需求，为制定相应的交通政策提供科学依据。
本文以某城市作为研究对象，采取实地调查和数据分析相结合的方法，对该城市的交通状况和问题进行了全面的评估和总结。
2. 方法本次调查采取了定性和定量相结合的方法。
首先，我们对该城市的主要交通路段进行了实地观察，了解交通流量和交通工具的使用情况。
其次，我们通过问卷调查的方式，对市民在日常出行中的交通工具选择和对交通状况的评价进行了调查。
最后，我们将实地观察和问卷调查的结果进行综合分析，并对交通问题进行了总结。
3. 结果与分析3.1 交通量分布根据我们的调查，该城市的主要交通路段交通量普遍较大。
尤其是上下班高峰期，交通流量更是达到了峰值。
交通瓶颈主要出现在城市中心和连接周边城市的主要道路上。
此外，我们还发现，周末和假期，该城市的交通量也相对较大，但相比于工作日，相对平缓。
3.2 交通工具选择调查结果显示，该城市的居民在日常交通出行中，多样化的交通工具选择得到了充分的体现。
私家车、公共交通、自行车和步行都是常见的交通方式。
其中，私家车的使用比例最高，占据了绝大多数。
其次是公共交通，约占总出行量的三分之一。
自行车和步行虽然比例相对较小，但作为环保和健康的出行方式，也越来越受到市民的青睐。
3.3 交通问题通过实地观察和问卷调查，我们发现该城市的交通状况存在一些问题。
首先，交通路段拥堵情况较为严重，特别是上下班高峰期，交通速度明显下降。
其次，交通信号灯设置不合理，时常出现红绿灯时间不够长或过长的情况。
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道路交通量调查内容
道路交通量调查是一项重要的工作，它能够提供关于道路使用情况的宝贵数据，为交通管理和规划提供依据。
在进行道路交通量调查时，需要注意以下几个方面的内容。
一、调查目的
道路交通量调查的目的是了解道路上的车辆流量情况，包括车辆的数量、类型、速度等信息。
这些信息能够帮助交通管理部门了解道路的使用情况，评估交通状况，并制定相应的交通管理措施。
二、调查方法
道路交通量调查的方法多种多样，常见的有人工计数法、视频监控法、电子感应器法等。
其中，人工计数法是最基础和常用的方法，通过在道路上设置观测点，使用人工进行车辆计数，并记录相关数据。
视频监控法则是利用安装在道路上的摄像机进行车辆监测，将视频信息转化为数据。
电子感应器法则是通过安装在道路上的电子感应器，感知车辆的通过情况，并记录数据。
三、调查内容
道路交通量调查的内容主要包括以下几个方面：
1.车辆数量：调查车辆的总数，包括机动车和非机动车。
2.车辆类型：调查不同类型的车辆，如汽车、摩托车、自行车等。
3.车辆速度：调查车辆在道路上的行驶速度，包括平均速度和最高
速度。
4.车辆流量：调查单位时间内通过观测点的车辆数目，包括小时流量、日流量等。
5.交通流模式：调查车辆在道路上的行驶模式，如车道利用情况、车辆间距等。
6.交通事故情况：调查车辆事故的发生情况，包括事故类型、事故原因等。
四、调查工具
进行道路交通量调查需要使用一些工具和设备，如计数器、摄像机、电子感应器等。
这些工具能够帮助调查人员准确、高效地进行调查，提供可靠的数据。
五、调查步骤
进行道路交通量调查需要按照一定的步骤进行，包括确定调查区域、选择调查方法、设置观测点、进行数据记录等。
在调查过程中，还需要注意安全问题，确保调查人员和道路使用者的安全。
六、数据分析
完成道路交通量调查后，需要对收集到的数据进行分析。
通过对数据的统计和比较，可以得出一些有用的结论，为交通管理和规划提供参考。
同时，还可以将调查结果与历史数据进行比较，分析交通状况的变化趋势。
七、调查结果的应用
道路交通量调查的结果可以应用于交通管理和规划的各个方面。
例如，可以根据调查结果制定交通信号灯的配时方案，合理规划道路网的布局，改善交通拥堵情况，提高交通效率。
八、调查问题与挑战
在进行道路交通量调查时，可能会遇到一些问题和挑战。
例如，道路交通量调查需要耗费大量的人力、物力和时间；调查过程中可能会受到天气、交通管制等因素的影响；数据处理和分析需要一定的专业知识和技能等。
道路交通量调查是一项重要的工作，它能够提供有关道路使用情况的数据，为交通管理和规划提供依据。
在进行调查时，需要注意调查目的、方法、内容、工具、步骤、数据分析等方面的内容，同时还需要应对调查问题和挑战。
通过科学、准确地进行道路交通量调查，可以为交通管理和规划提供可靠的数据支持，提高道路交通的安全性和效率。