dcs失灵事故案例

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核电DCS信号失效判断及处理分析

核电DCS信号失效判断及处理分析

核电DCS信号失效判断及处理分析二、核电DCS信号失效的判断1. 信号失效的表现核电DCS信号失效的表现主要有以下几种:(1)功能失效:即当DCS系统接收到的信号出现异常时,可能导致对应的控制功能无法正常执行,进而影响核电站的安全运行。

(2)数据异常:当DCS系统接收到的信号数据异常时,可能导致对应控制参数的不准确或不稳定,从而影响核电站的稳定运行。

2. 信号失效的判断方法在核电DCS系统中,通常使用以下方法来判断信号失效:(1)冗余检测:DCS系统中通常会设置冗余信号,通过比对冗余信号可以判断原始信号是否失效。

(2)趋势分析:通过对近期信号数据进行趋势分析,可以判断信号是否处于失效状态。

(3)人工审核:除了自动判断外,还需要人工审核来确认信号是否处于失效状态。

三、核电DCS信号失效的处理1. 失效信号的报警处理核电DCS系统中,一旦发现信号失效,需要及时进行报警处理,以便核电站操作人员能够及时采取相应的应对措施。

(1)报警信息的及时性:在发现信号失效后,DCS系统需要能够及时向操作人员发出报警信息,让其了解当前的情况。

(2)报警信息的准确性:报警信息需要准确地反映失效信号的位置、类型和影响范围,以便操作人员能够快速有效地应对。

2. 失效信号的处理策略一旦发现信号失效,需要根据失效信号的具体情况采取相应的处理策略:(1)人工干预:对于部分信号失效,可以通过人工干预的方式进行手动控制,保证核电站的正常运行。

(2)自动切换:对于关键信号失效,可以通过系统预设的自动切换程序,将失效信号的控制功能切换到备用信号上,以确保核电站的安全运行。

(3)数据修复:对于数据异常的失效信号,需要及时修复数据,以保证控制参数的准确性和稳定性。

四、核电DCS信号失效的处理案例分析以下是关于核电DCS信号失效的一个实际案例分析:某核电站的机组控制系统中,一个关键的参数传感器出现了异常,导致该参数的测量值无法正常读取。

由于该参数与机组运行的安全性和稳定性息息相关,一旦失效可能会对整个核电站的运行产生严重的影响。

DCS典型故障原因分析

DCS典型故障原因分析

DCS典型故障和热控保护动作的分析1.DCS典型故障原因分析与防范对策2.预防DCS系统不正确动作的几点看法3.LC卡通讯中断问题的探讨4.某电厂#4机组高调门关闭问题的分析及处理5.某电厂DCS系统死机离线测试情况6.某热电厂#4机(100MW)DCS通讯紊乱事故的情况7.某厂#2机组DPU异常事件分析及处理8.某电厂#3机组驱动程序不匹配引发的DCS网络通讯故障9.某厂#1炉汽包水位高Ⅲ值MFT动作跳闸10.某厂#4机组DCS人机接口站感染病毒11.一起DCS系统异常的分析及处理12.XDPS组态时间配合异常事件分析13.电动给水泵跳闸原因分折14.某厂#12炉灭火保护动作情况分析15.某厂汽包水位保护误动作原因分析及处理16.某厂#1炉火检控制柜电源故障停机分析17.某公司#1机组汽包水位重大未遂事故的分析18.机组“风量<25%”MFT事故分析19.某电厂#13炉MFT动作原因的分析20.二次风量保护误动MFT原因的分析21.隔离器电源接线松动导致锅炉MFT动作22.某发电厂#3机组8月20日跳闸原因的分析23.三重保护解除造成的断油烧瓦24.某厂#4机组汽机串轴保护误动机组跳闸事故的分析25.某电厂12月6日#2机水位保护拒动事件的分析26.某发电公司热控专业典型事故案例分析27.某电厂#3机UPS电源故障造成DCS失电的分析28.某厂#3机ETS电缆故障引起机组跳闸停机事故29.某机组“DEH跳闸电源故障”案例分析30.DCS电源故障引发的MFT事故分析及预防措施31.从一起电源故障谈DCS电源可靠性32.某电厂#3机组4月26日跳闸解列情况的分析33.强行解除保护造成炉膛爆炸DCS典型故障原因分析与防范对策摘要:本文介绍了国内火力发电机组所应用的几种类型DCS的故障情况,并对发生的故障进行了深入细致地分析,制定出了有效防止DCS故障的方法和措施,大部分方法已得到实际应用,取得了良好的效果,大大减少了运行机组事故的发生。

DCS电源故障引发的MFT事故分析及预防措施

DCS电源故障引发的MFT事故分析及预防措施

编号:AQ-JS-00249( 安全技术)单位:_____________________审批:_____________________日期:_____________________WORD文档/ A4打印/ 可编辑DCS电源故障引发的MFT事故分析及预防措施Analysis and preventive measures of MFT accident caused by DCs power failureDCS电源故障引发的MFT事故分析及预防措施使用备注:技术安全主要是通过对技术和安全本质性的再认识以提高对技术和安全的理解,进而形成更加科学的技术安全观,并在新技术安全观指引下改进安全技术和安全措施,最终达到提高安全性的目的。

中山电厂A厂2号机组曾发生一起锅炉MFT引发的机组跳闸事故。

事故的经过是,当天上午10:20左右,2号机组满负荷运行,锅炉操作员站CRT中部分电动门阀位指示均变为黄色(表示中间位置)。

几分钟后,锅炉2台引风机出口风门全关,调节挡板关至3%以下。

接着,锅炉MFT动作,汽轮机、发电机跳闸,FSSS操作面板显示MFT动作原因是失去全部引风机。

1事故原因分析(1)热工人员检查发现,DCS1号柜的24VDC电源有一个跳闸,该电源为SCS(顺序控制系统)站的开关量I/O模板SDM的各通道提供外部电源。

经分析,该电源跳闸是引发机组跳闸的直接原因。

导致电源跳闸的主要原因是过载。

事实上,只要有任何一个I/O通道出现接地,而对应的分保险不能及时烧断的话,就可能导致总电源过载跳闸。

(2)SDM的开关量输入通道要求高低电平信号,输入的无源接点需经过外部电源转换成高低电平。

如图1中所示的SDM输入通道接线原理,如果24VDC电源跳闸,各输入通道变为低电平,即"0"。

事故发生时的情况是,SCS站的I/O模板中,1,2,4号SDM 的外部24VDC消失,而这3块模板均组态为SCS站开关量输入模块,其中包括A、B引风机运行的信号,所以这些输入通道均变为"0",A,B引风机运行信号也为"0"。

二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习(每一条都有带血的案例)

二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习(每一条都有带血的案例)

二十五项反措学习-防止汽轮机超速事故学习(每一条都有带血的案例)汽轮机转速超过额定转速的112%,即为超速。

严重超速可以导致汽轮发电机组严重损坏,甚至毁坏报废,是汽轮发电机设备破坏性最大的事故。

1.转速测量、监视和保护条文:8.1.1 在额定蒸汽参数下,调节系统应能维持汽轮机在额定转速下稳定运行,甩负荷后能将机组转速控制在危急保安器动作值转速以下。

条文:8.1.2 各种超速保护均应正常投入运行,超速保护不能可靠动作时,禁止机组运行。

条文:8.1.3 机组重要运行监视表计,尤其是转速表,显示不准确或失效,严禁机组启动。

运行中的机组,在无任何有效监视手段的情况下,必须停止运行。

保护故障、转速失去监视情况下强行启动案例1:1984年7月,我国第1台毁机事故机组,江西某电厂50MW汽轮机,事故前危急保安器拒动缺陷尚未消除、在调节汽门严重漏汽的情况下,机组仍采用主汽门旁路门强行起动,在发电机甩负荷的过程中,严重超速至4700r/min,造成了毁机事故。

案例2:1999年辽宁某发电厂200MW机组发生轴系断裂事故。

运行人员在主油泵轴与汽轮机主轴间齿型联轴器失效,机组转速失去控制,并在无任何转速监视手段的情况下而再次起动,在转速急速飞升的过程中,引发了轴系断裂事故。

2.油质合格严防卡涩、静态试验、停机解列条文:8.1.4 透平油和抗燃油的油质应合格。

油质不合格的情况下,严禁机组起动。

条文:8.1.5 机组大修后,必须按规程要求进行汽轮机调节系统静态试验或仿真试验,确认调节系统工作正常。

在调节部套有卡涩、调节系统工作不正常的情况下,严禁机组启动。

条文:8.1.6 机组停机时,应先将发电机有功、无功功率减至零,检查确认有功功率到零,电能表停转或逆转以后,再将发电机与系统解列,或采用汽轮机手动打闸或锅炉主燃料跳闸联跳汽轮机,发电机逆功率保护动作解列。

严禁带负荷解列。

严禁带负荷解列、强行挂闸(DEH挂闸原理,了解一下)案例1:1990年1月河北某电厂一台中压50MW机组,锅炉灭火后,在恢复的过程中,汽包满水。

dcs接地事故案例

dcs接地事故案例

dcs接地事故案例话说有这么一个工厂啊,那里面的自动化控制系统DCS就像是整个工厂的大脑,指挥着各种设备有条不紊地运行着。

这个工厂的DCS系统呢,本来一直都好好的。

可是有一天啊,突然就像是中了邪一样,各种设备开始乱套了。

操作人员在控制室里都懵了,看着仪表盘上的数据像抽风似的乱跳,有的设备干脆就自己停了,还有一些设备像是发疯了一样在那空转。

工程师们赶紧过来检查,这一查,发现是DCS接地出了大问题。

原来是在一次新设备安装的时候,有个小工不太懂,在布线的时候把一根信号线的屏蔽层给弄破了,而且这根信号线的接地线又接得很不规范,就像是一个调皮的孩子,不好好站在自己该站的位置上。

这就导致了整个DCS系统的接地被破坏。

就好比一群人在跳舞,本来大家都按照同一个节奏,有个共同的基准点(接地就像这个基准点),现在这个基准点乱了,那大家肯定就都乱套了。

信号在这个系统里就像一群迷失方向的小蚂蚁,到处乱窜,有的信号本来该传0到10伏的电压表示某个设备的状态,结果因为接地乱了,传出去的电压变成了莫名其妙的值,设备收到错误的信号,可不就开始乱干活了嘛。

还有一次呢,那是在一个老厂进行改造的时候。

在改造过程中,因为赶工期,大家在连接DCS系统接地的时候就有点马虎。

他们直接把DCS的接地接到了厂房的防雷接地网上。

这看起来好像没啥问题,都是接地嘛。

但是啊,这就像是把一个娇弱的小猫咪(DCS系统)和一个威猛的大老虎(防雷系统)绑在了一起。

一旦打雷了,防雷接地网上会有很大的电流通过,这强大的电流就会顺着接地线冲到DCS系统里。

结果呢,DCS系统里面一些比较脆弱的电子元件就被这股电流给冲击坏了。

整个DCS系统就像一个人突然被一道强大的电流击中了大脑,一下子就瘫痪了。

好多设备都停止了工作,整个工厂的生产就像是被按下了暂停键,损失可大了。

从这两个案例就能看出来啊,DCS接地可不是小事,就像盖房子打地基一样,地基要是没打好,房子再漂亮也会塌的。

电厂煤场安全事故案例

电厂煤场安全事故案例

电厂煤场安全事故案例案例1.某公司炉跳机保护信号冗余度不足,诱发机组跳闸。

2014年7月9日,西南某公司#32机组ETS保护动作,首出故障原因是‘MFT动作’;但DCS系统检查不到MFT动作信号,MFT发送到ETS系统的信号回路绝缘完好。

原因分析:锅炉MFT跳闸回路发送到汽轮机保护ETS系统的动断触点信号仅有一路,冗余度不足;MFT动作继电器辅助触点、硬接线回路、信号输入I/O通道等均有可能故障或受外界影响误发信号,引发‘炉跳机’保护动作。

暴露问题:(1)部分主要保护按照‘宁误动,不拒动’原则设计,保护信号冗余度不足,可靠性较低。

该保护设计不满足《防止电力生产事故的二十五项重点要求》(国能安全【2014】161 号)第9.4.3条‘所有重要的主、辅机保护都应采取“三取二”逻辑判断方式,保护信号影遵循从取样点到输入模件全程相对独立的原则,缺应系统原因侧点数不够,应有防保护误动措施’的要求。

(2)对不满足条件的重要保护的整改不及时。

防范措施:(1)根据《火力发电厂热工自动化系统可靠性评估技术导则》(DL/T 261-2012)第6.2.3.4条要求,MFT继电器应送出三路动断触点至ETS装置,在ETS内进行三取二逻辑判断后跳闸;三保护信号从取样到I/O数据采集,应全程保持独立性。

(2)对原安装设计设备回路进行检查,必要时更换继电器及其信号传输回路。

(3)严格把关设计、安装过程。

案例2.炉膛压力取样防堵装置堵塞,炉膛压力保护误动2013年12月05日,某公司#5机组炉膛压力高高1、炉膛压力高高2开关动作,保护误动,锅炉MFT。

原因分析:1.事故后检查发现,炉膛压力高高1、炉膛压力高高2压力开关位于蒸汽吹灰枪附近,受水汽影响非常严重,且两个测点取样管严重堵塞。

一般,压力取样装置安装在烟气流动线路的外侧,远离蒸汽吹灰枪,接近炉膛顶部。

2.炉膛压力防堵装置内没有防堵结构,是空罐子,防堵效果很差。

事情的发生可能是由于热态的焦或灰堵住取样口,并对取样系统内的空气进行加热,导致压力迅速升高,保护误动。

DCS组态漏洞引发的事故分析

DCS组态漏洞引发的事故分析
2Z e g h uXi g eGr u e t cP we gn e n . t Z e g h u4 0 0 Chn ) .h n z o a h o pElcr o r n i En ie r gCo L d, h n z o 5 0 0, ia i
Ab t c : e o h s f c e t o t o s u t np r d DCS c n r l y tm , ec r f h e e ai g sr tDu ei u a t t n i in l s r c n t c i e o , y h r o i o to se t o e o t eg n r t s h n
循 环水 泵 备用 时 ,有 两 种情 况 可 以联启 2 B循 环水
泵 : 1 联锁 开关 投 入且 2 () A循 环 水 泵 电动机 保 护动
用 Mes uo ai t A tm t n生产 的 m x A D S系 统 。 o o aDN C 由 上 自仪 D S公 司供 货 。两 台机 组分 别 于 2 0 C 0 6年 9 月和 l 2月投 入运 行 , 自投 运 以来 .发 生 了几 起 因 DC S组 态错 误 引发 的事 故 ,通过 对 事 故 原 因 分析 ,
本 文 结合 实 际 工作 中遇 到 的 典 型 事故 案例 进 行 了分 析 , 出 了存 在 于 DCS组 态 内部 的 典 型 漏 洞和 应 吸 取 的 经 验 教 指
训, 对发 电厂 事 故 的 预 防 具 有借 鉴 意 义 。
关键词 : 洞 漏 DC S 保 护 文献标识码 : B 文 章 编 号 : 2 1 )3 0 9 0 ×( 0 0 0 — 5 — 3
中图 分 类 号 : K 6 T 3

电气安全事故案例

电气安全事故案例

电气安全事故案例电力能源在带给人们工作与生活的便利的同时,由电气设备产生的问题也带给人类的生产与生活不少烦恼与损失,有时甚至表现为灾难。

以下是店铺为大家收集到的电气安全事故案例,希望对大家有帮助。

电气安全事故案例(一)2006年,发生重大设备事故2起,都发生在广西来宾B电厂:1.3月29日,法国电力公司全资企业广西来宾B电厂(2台36万千瓦燃煤机组)因江边水泵房设备的控制和通讯完全中断,造成两台机组停运,全厂对外停电。

事故的直接原因是循环冷却水泵站48伏直流系统的整流充电器的投退控制开关没有防止误动的保护罩,被通风系统维护人员误碰断开,使蓄电池长时间放电造成循环冷却水泵站直流系统低电压故障,而直流系统设计存在缺陷、安全防护不足,故障信号没有传送到机组控制室报警,贻误了处理时机,造成了事故的发生。

该事故认定为责任事故。

2.6月29日,法国电力公司全资企业广西来宾B电厂(2台36万千瓦燃煤机组)因电厂循环冷却水泵房配电室380伏交流电源失电,引起机组的4台循环冷却水泵跳闸,造成两台机组停运,全厂对外停电。

事故的直接原因是DCS发出错误信号致使液压泵380伏交流电源接触器跳开,而循环冷却水泵液压站系统的设计存在缺陷,液压站380伏交流电源失电后四台循环冷却水泵跳闸动作,机组冷却水中断,导致两台机组被迫停运。

该事故认定为责任事故。

电气安全事故案例(二)一、事故经过1994年4月6日下午3时许,某厂671变电站运行值班员接班后,312油开关大修负责人提出申请要结束检修工作,而值班长临时提出要试合一下312油开关上方的3121隔离刀闸,检查该刀闸贴合情况。

于是,值班长在没有拆开312油开关与3121隔离刀闸之间的接地保护线的情况下,擅自摘下了3121隔离刀闸操作把柄上的“已接地”警告牌和挂锁,进行合闸操作。

突然“轰”的一声巨响,强烈的弧光迎面扑向蹲在312油开关前的大修负责人和实习值班员,2人被弧光严重灼伤。

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dcs失灵事故案例
DCS(Distributed Control System)是分布式控制系统的缩写,是一种集中控制、分散执行的自动化控制系统。

然而,即使是这样一个先进的控制系统,也不是完全没有失灵的可能性。

本文将列举十个DCS失灵事故案例,并对其进行描述和分析。

1. 1986年切尔诺贝利核电站事故(Chernobyl Nuclear Power Plant Accident)
这是历史上最严重的核能事故之一,事故原因是DCS控制系统失灵引发了反应堆爆炸,导致大规模辐射泄漏。

2. 2010年Deepwater Horizon石油泄漏事故(Deepwater Horizon Oil Spill)
这次事故是由于DCS系统未能及时发现和控制油井压力异常,最终导致海底油井爆炸,造成了严重的石油泄漏。

3. 1999年马尔代夫亚特尔岛度假村火灾(Atoll Adaaran Select Meedhupparu Resort Fire)
这次火灾事故的起因是DCS系统失灵,未能及时探测到酒店厨房的火灾,并进行报警和自动灭火。

4. 2003年美国东北部大停电(Northeast Blackout)
这次停电事故是由DCS系统失灵引发的,导致美国东北部地区长时间停电,造成了巨大的经济损失。

5. 2011年日本福岛核电站事故(Fukushima Nuclear Power Plant Accident)
这次核电站事故是由于DCS系统失灵,无法正常控制反应堆的冷却和安全系统,最终导致了核电站的部分熔毁和辐射泄漏。

6. 2005年德国汉堡国际机场火灾(Hamburg Airport Fire)
这次火灾事故是由于DCS系统失灵,未能及时探测到机场停车场的火灾,并进行报警和自动灭火。

7. 2007年英国牛津街电梯故障(Oxford Street Elevator Failure)这次电梯故障事故是由于DCS系统失灵,导致电梯失去控制,造成数十名乘客被困。

8. 2014年南非马里兰国际机场停电(Marlboro International Airport Power Outage)
这次停电事故是由于DCS系统失灵,导致机场停电,航班被迫取消或延误。

9. 2016年中国天津港火灾爆炸(Tianjin Port Fire and Explosion)这次火灾爆炸事故是由于DCS系统失灵,未能及时探测到危险品仓库的火灾,并进行报警和紧急处理。

10. 2018年印尼航空公司坠机事故(Indonesian Airline Crash)
这次航空事故是由于DCS系统失灵,导致飞机失去控制,最终
坠毁造成了严重的人员伤亡。

以上是十个发生过的DCS失灵事故案例,这些事故的发生提醒我们,无论是多么先进的控制系统,都有可能发生故障。

因此,在设计、建设和维护DCS系统时,必须高度重视其可靠性和安全性,以最大限度地减少事故的发生。

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