公路小桥涵勘测设计实习指导书
贵州大学
《公路小桥涵勘测设计》实习指导书(道路与桥梁工程本科专业)
继续教育学院
2014年12 月
前言
本指导书根据贵州大学土木工程学院桥梁专业《公路小桥涵勘测设计》实习大纲编写，学生按照本指导书的要求并结合实习基地的具体情况，完成本课程的实践环节。生产实习的主要目的是将书本中学习过的知识应用于实践，并在实践中不断提高，故要求同学们认真对待，并将在实践中取得的成果写成总结（或专题）。通过实习，将书本上的小桥涵设计的基本概念与实际融会贯通，熟悉桥涵的位置选择、测量、水文勘测、地质调查的过程。
目录
一、实习的性质与目的????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
二、实习的时间分配????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
三、实习地点选择????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
四、实习内容安排与要求????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
1、项目一：小桥涵的位置选择??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
2、项目二：小桥涵的结构种类形式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
3、项目三：小桥涵工程的施工方案????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
4、项目四：记录与整理数据??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3
五、注意事项????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5
六、实习报告要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5
七、成绩评定??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5
八、实习报告格式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7
一、实习的性质与目的
本实习为《公路小桥涵勘测设计》课程的教学实习。目的是验证课堂理论，熟悉怎么去选择桥涵的位置，如何根据水文地质来确定桥型以及施工方案，了解桥涵的构造等，熟悉桥涵的施工方法。同时通过参加实习单位或老师安排的专题的调查研究，培养学生独立进行勘测设计的能力，为将来的工作打下良好基础。
二、实习的时间分配
序
号
实习教学工作内容起止时间教学工作目标、要求
1 实习准备工作准备好有关实习的一切材料、工具，联系好各组实习地点。
2 校外参观
听导师实地讲解，做好笔记，写好每天的实习日记。
3 撰写实习报告
把实习期间所见所闻以及学习到的知识记录下来。
4 实习成绩评定结束评定并上交成绩。
合计
三、实习地点选择
四、实习内容安排与要求
每班分为若干小组，8人为一组，以小组为单位领取安全帽，实习日记本等工具。
项目一：小桥涵的位置选择
熟悉择位原则，根据桥涵用途、结合线路平、纵面和水文、地形、地质的条件，以及道路等综合因素考虑确定。为什么这些大桥要在这里选址？
项目二：小桥涵的结构种类形式
在不同地质、水文、用途等的情况下，能选用的桥型也是不一定的，选用的桥型不一样，那么设计、施工、造价等等都会很大差别。听老师解说每种桥型的适用条件和特点，因地制宜的分析什么情况下用什么桥型。
项目三：小桥涵工程的施工方案
参观在建的桥梁，研究桥涵各部分的施工方法，了解各个机械的作用。熟悉各个方案和机械的适用条件及优缺点。
项目四：记录与整理
表1 桥梁实习记录表
桥名桥型跨径设计荷载桥梁
等级梁截面
类型
预制/
现浇
桥墩类型以及施
工方法
桥台类型以及施工
方法
桥面
宽度
桥下
净空
桥下通
车/通航
备
注
4
五、注意事项
1、严格按照实习的要求，结合实习点的具体情况，服从实习点领导及老师的安排，认真完成各项实习任务。
2、严格考勤制度，生病或有事外出需经实习指导人员批准后方能有效，否则按缺旷处理。组长负责考勤，进行登记，如未参加实习要注明原因。
3、每人必须作实习日记，记载当日的实习内容及其他有关事项，实习结束后交实习指导老师。
4、同学间要团结互助，互相体谅。讲文明礼貌，尊重当地风俗民情。严禁赌博、酗酒、打架等不良行为。生活上要艰苦朴素，不得提出过高要求。
5、注意安全，不能下河游泳，夜间不能单独行动。
6、实习经费要节约使用，购置物品限于实习所必须，并要有国家正式发票方能报销。购置的实习用品凡属非消耗品，实习结束后要交回。
7、实习结束时写出实习总结交指导实习人员，再根据实习期间的表现有实习点负责人作出实习鉴定。
8、实习组长是实习具体负责人，对该组实习要全面负责。在当地指导实习人员的安排下认真组织本组的实习工作，既要大胆管理，有要耐心细致，组员要尊重组长的领导和安排，同心协力共同完成实习任务。
9.出入工地，必须带好安全帽，不得嬉戏打闹。
六、课程设计报告要求
学生在实习结束后，向实习指导教师提交实习报告，报告要重点写出：
1、总结实习的主要收获和心得体会。
2、实习所在单位简介及业务的主要内容及流程。
3、实习中遇到的问题及自己提出的解决问题对策。
实习结束必须交课程设计报告，并请实习单位提供个人实习工作鉴定一份，盖公章且密封带回学校交给指导老师。纸张大小：A4打印纸，纵向打印。课程设计报告正文用四号宋体。行距为1.5倍。课程设计报告字数2000字。
课程设计报告不允许请他人代写和抄袭，若有两份以上雷同的，雷同的实习报告都作不及格处理。
七、成绩评定
1、评定办法
指导教师根据学生实习的平时表现、实习总结报告、实习日记等综合评定实习成绩。
教学实习成绩以百分制记分，要求优秀为90-100分，比例控制在25％以内；其余为良好80-89分；中等70-79分；及格60-69分；不及格60分以下。凡实习态度差或未完成规定
任务的学生，应从严评分，不得降低要求。
2、评分标准
优秀：①综合分析能力强。能够运用自己所掌握专业知识，特别是桥梁方面知识，全面地、正确地分析实习所遇到的桥梁类型和设计上问题；
②解决实际问题的能力强。能够运用自己所掌握理论知识和实验技能，及时、正确、
完美地解决生产实际所遇到的问题；
③实习工作日记完整，实习报告论述清楚，文笔流畅，图表规范完整，结构严谨，逻
辑性强；
④严格遵守实习纪律，完满完成实习任务。
良好：①综合分析能力较强。能够运用自己所掌握专业知识，特别是桥梁方面知识，全面地、正确地分析实习所遇到的桥梁类型和设计上问题；
②解决实际问题的能力较强。能够运用自己所掌握理论知识和实验技能，较好地解决
生产实际所遇到的问题；
③实习工作日记较为完整，实习报告论述清楚，文笔流畅，图表规范完整，结构严谨，
逻辑性强。
④遵守实习纪律，完成实习任务较好。
中等：①综合分析能力和解决实际问题的能力一般。能够部分地正确分析和解决实习所遇到的桥梁实际问题；
②实习工作日记基本完整，实习报告层次基本清楚，文笔基本流畅，图表规范，结构
较为严谨，逻辑性较强。
③基本能够遵守实习纪律，完成实习任务较好。
及格：①分析问题和解决问题的能力较差
②实习期间无重大错误，
③有实习工作日记，实习报告逻辑性较差，但无原则性错误。
不及格：有下列情况之一者，实习成绩按不及格记：
①实习结束后1周内，仍没有交实习报告；
②病假、事假超过实习总天数的1/4；
③实习期间严重违纪，造成恶劣影响或巨大损失者；
贵州大学高等教育自学考试实践考试________________课程设计
题目：_____________________
年级：________________
专业：________________
层次：________________
姓名：________________
准考证号：________________
衔接院校：________________
指导老师：________________
完成日期：________________
公路桥涵设计指导原则
公路桥涵设计指导原则 1 设计依据与规范规定 1）《公路工程技术标准》（JTG B0l-2003）； 2）《公路勘测规范》（JTG C10-2007）； 3）《公路勘测细则》（JTG/T C10-2007）； 4）《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2002）； 5）《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）； 6）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62-2004）； 7）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63-2007） 8）《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）； 9）《公路涵洞设计细则》（JTG/T D65-04-2007）； 10）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T 4-2004） 11）《公路桥梁盆式橡胶支座》（JT 391-1999） 12）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004） 13）《道路工程制图标准》（GB 50162-92）； 14）《工程建设标准强制性条文（公路工程部分）》（2002年）； 15）《公路工程基本建设项目设计文件编制办法》（2007年）。 2 桥涵布设原则 2.1 桥梁 1）标准跨径的桥梁，单跨为6~20m的桥梁采用桥面连续，20m及以上的桥梁采用先简支后结构连续（或连续刚构）。原则上，桥墩高＜20m时采用结构连
续，桥墩高≥20m时采用连续刚构体系（墩梁固结）；此外，当桥梁段落纵坡≥2.5%时，也需采用连续刚构体系（墩梁固结）。 2）考虑桥梁外观，水中桥墩系梁一般置于常水位附近。但对于跨越航道的桥梁，其孔径和桥长设计，还应满足通航的需要，主墩承台顶面一般应置于最高通航水位以上或河床以下。 3）大型泄洪河流应避免在大堤迎水面和堤顶设墩，承台及桩基设计应考虑冲刷影响。 4）斜跨一般河流的桥梁，当桥长较短、河段顺直流向一致、斜交角度小于50度、桥面宽度一致时，优先采用斜桥斜做方式，反之采用斜桥正做方式。沿河纵向桥采用斜桥正做方式。（注：桥涵斜交角度指路线前进方向与水流或涵轴线方向的顺时针夹角，斜度系路线法线方向与水流或涵轴线方向夹角。）5）特大、大跨径桥梁跨越较宽、较深山谷时，可采用预应力混凝土连续刚构或连续梁桥，但跨径不宜大于200m；跨越山区典型的V形沟谷且地质条件较好时，可采用大跨径钢筋混凝土拱桥。 6）在有一定景观要求的路段，上构可采用连续板或装配式箱梁结构。 7）中、小跨径的弯、坡、斜桥，支架又不高时，可考虑采用整体式支架现浇连续或简支梁板结构。 8）互通内异形桥梁、小半径匝道桥的结构型式推荐采用现浇预应力砼连续箱梁或钢筋混凝土连续箱梁（板），但钢筋混凝土结构的跨径不宜大于20m；有条件时也可采用装配式预制构件。 9）主线桥梁上跨等级公路或农村道路时，必须满足有关净空的要求，净高可预留0.2m的富余。
安装工艺作业指导书
开关、插座安装工艺标准 一、施工准备 1. 材料要求 1) 各型开关：规格型号必须符合设计要求，并有产品合格证。 2) 各型插座、规格型号必须符合设计要求，并有产品合格证。 3) 塑料(台)板：应具有足够的强度。塑料（台）板应平整，无弯翘变形等现象，并有产品合格证。 4) 木制（台）板：其厚度应符合设计要求和施工验收规范的规定。其板面应平整，无劈裂和弯翘变形现象，油漆层完好无脱落。 5) 其他材料：金属膨胀螺栓、塑料胀管、镀锌木螺丝、镀锌机螺丝、木砖等。 2. 主要机具： 1) 红铅笔、卷尺、水平尺、线坠、绝缘手套、工具袋、高凳等。 2) 手锤、錾子、剥线钳、尖嘴钳、扎锥、丝锥、套管、电钻、电锤、钻头、射钉枪等。 3. 作业条件 1) 各种管路、盒子已经敷设完毕。盒子收口平整。 2) 线路的导线已穿完，并已做完绝缘摇测。 3) 墙面的浆活、油漆及壁纸等内装修工作均已完成。 二、操作工艺 1. 工艺流程
清理→结线→安装 2. 清理 用錾子轻轻地将盒子内残存的灰块剔掉，同时将其它杂物一并清出盒外，再用湿布将盒内灰尘擦净。 3. 结线 1) 一般结线规定： a. 开关结线 同一场所的开关切断位置一致，且操作灵活，接点接触可靠。 电器，灯具的相线应经开关控制。 多联开关不允许拱头连接，应采用LC型压接帽压接帽压接总头后，再进行分支连接。 b. 交、直流或不同电压的插座安装在同一场所时，应有明显区别，且其插庆与插座配套，均不能互相代用。 c. 插座箱多个插座导线连接时，不允许拱头连接，应采用LC型压接帽压接总头后，再进行分支线连接。 4. 安装开关、插座准备 先将盒内甩出的导线留出维修长度，削出线芯，注意不要碰伤线芯。将导线按顺时针方向盘绕在开关，插座对应的接线柱上，然后旋紧压头。如果是独芯导线，也可将线芯直接插入接线孔内，再用顶丝将其压紧。注意线芯不得外露。 1) 开关、插座安装： a. 一般安装规定
公路小桥涵勘测设计手册
1、小桥涵的作用：在公路跨越沟谷、河流、人工渠道以及排除路基内侧边沟水流时，常常修建各种横向排水构造物，以使沟谷河流、人工渠道穿过路基，使路基连续，确保路基不受水流冲刷侵袭，从而达到 路基稳定。 2、桥涵的划分：按其多空跨径总长L和单孔跨径L0两项指标划分。 3、小桥涵设计原则：1)安全；2）适用；3）经济；4）美观；5）有利于环境保护。 4、小桥涵设计要求：行车要求、排水要求、通航要求、跨越要求等。 5、设计速度与车道宽度对应表： 6、锥坡与桥台两侧相交线的坡度，当有铺砌时，不宜陡于1:1；不受洪水冲刷的锥坡可采用不陡于1:1.25的坡度。 7、小型排水构造物：指汇水面积小、工程数量较小的人工构造物，主要包括：小巧、涵洞、漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽等。 8、小桥和涵洞的区别除按多空跨径总长和单孔跨径大小不同外，还有以下差异：1）小桥构造物处的路基一般是断开的，桥梁与路基间设有专门的过渡结构物而涵洞构造物处的路基一般是连续的，涵洞设于路堤之下，形成路堤中的一个排水孔洞；2）桥梁的宽度直接由路基宽度确定于路基填土高度无关。涵洞处路基顶面与路基同宽，而涵洞的长度则随路基填土高度增加而增长，与路基宽度、路基填
土高度、路堤边坡坡度尺寸、形状等因素有关；3）桥面设有专门的桥面系，涵洞则无。 10.过水路面：用加固路面、路肩及路基边坡的方式，允许洪水期水流从路面上流过的排水构造物。 11.倒虹吸涵洞：当横跨公路的沟渠水面与路面高差较小，而不能满足设置涵洞的最小建筑高度要求时，为避免渠路干扰，利用倒虹吸原理修建的排水构造物。 12.小桥涵的分类：1）按洞身构造形式分——管涵、盖板涵、板桥、梁桥、拱涵、拱桥、箱涵等；2）按填土分——明涵【洞顶填土高度小于0.5m，用于低填方和挖方路段】、暗涵【洞顶填土高度大于或等于0.5m，用于高填方路段】；3）按水利性质分——无压力式涵洞【涵洞入口水流深度小于洞口高度，并在洞身全长范围内水面都不触入洞顶，洞内具有自由水面】、半压力式涵洞、压力式涵洞；4）按桥涵平纵面布置分——正交桥（涵）、斜交桥（涵）、曲线桥（涵）等。 13.小桥类型：小桥为单孔跨径小于20m，多孔跨径总长小于等于30m的桥梁，常见形式：板式、拱式、钢架结构。 14.钢筋混凝土板桥涵的特点：①建筑高度较小，受填土高度限制较小；②能采用工厂预制，现场装配，施工简便迅速；③为简支结构，对路基条件要求不高； ④遭受破坏后易于修复。 18．水文计算方法：按推算原理分为两类——1）根据流量观测资料推算设计流量 2）无流量观测资料的推算设计流量【据调查历史洪水位推算设计流量；据暴雨成因原理推算设计流量】 19．暴雨推理法的原理：运用成因分析与经验推断相结合的方法，从实测的暴雨资料入手，应用地区综合分析法来分析暴雨资料和地区特征关系，从而间接地推求设计流量。它是一种半理论半经验的计算方法。
生产工艺设计作业指导书模板
志涛生产作业指导书 1.材料搭配加工要求 1、实木面框拼接料宽度≤80MM，长度超过1米的拉档和玻璃门框不允许使用独根材料； 2、拼板应无明显色差，无明显胶线； 3、砂光后无跳痕、无焦黑痕、无蓝斑、无横茬；平整光滑； 4、板材厚度公差+0.2MM，不得有大头小身； 5、有虫孔的木料不可使用； 6、面框配料加工厚度尺寸+0.5~+0.2MM；组框后需铣型边的面框料宽度尺寸放3MM 加工余量，面框深度尺寸+0.5~0.2MM； 7、人造板封边的配料厚度尺寸为人造板厚度尺寸+0.6~0.2MM； 8、直边牙板厚度、宽度尺寸为+0.4MM，曲边牙板宽度放2MM加工余量，与脚耳相配的牙板宽度为+0.2MM； 9、需铣型、仿型、车型无方身的脚配料放3MM加工余量； 10、零件必须方、正、平、直； 11、显木纹油漆产品胶拼部件颜色必须相近，木纹必须对称； 12、显木纹油漆产品所有零件不许有明显木材缺陷，外表部件无腐朽、变色、死节、开裂、过大黑线等缺陷，内部零件可允许存在不影响外观的轻微缺陷，但必须修补合格后下发； 13、不显木纹油漆产品用材要求； （1）不影响产品结构强度和外观的木材缺陷可以使用,但死节直径不大于20MM，不存在贯通裂缝;
（2）雕刻、型边、企口等外表部位不应有死节、髓芯、开裂等缺陷； 14、平面中含有圆弧面线条的部件，圆弧面应凹进1MM，以免砂平圆弧面。 2.木皮拼接及胶贴加工要求 1、木皮含水率控制在8-10%； 2、所有薄片厚度公差控制在+0.05MM~-0.05MM； 3、拼花、拼缝不大于0.2MM； 4、面板薄片材质要求： （1）无腐朽、死节、变色、蓝斑、开裂、鱼鳞斑等缺陷； （2）无横向连贯木纹、节子； （3）同一板面纹理相近、弦向、径向纹按要求拼接； （4）树瘤切片必须遵循对称、花纹一致原则，除非不易辨别之花纹可混用在同一面板上； （5）镶嵌，插入拼接时斜拼，同一面板镶嵌，插入尺寸、颜色需一致； 5、芯板除端部外，允许有变色、不脱落死节。芯板拼缝不大于0.5MM，无叠芯现象； 6、不可见之部位或面板背板材质允许一定缺陷，但不允许大的空洞，也可纵向接，但不可同缝； 7、门板、抽头等有对称要求的要对称拼接； 8、表面平整、光滑，无透光现象； 9、不允许叠芯； 10、45度拼角偏离不大于1MM； 11、胶贴木片不得有脱胶、鼓泡、离芯、迭芯、透胶现象； 12、胶贴表面不得有胶块、凹痕、异物、排骨印；
公路小桥涵设计考试试卷及答案(共两套)
水利与道路专业《公路小桥涵设计》期末考试试题（A）卷班级姓名得分 一、单项选择题（唯一一个最佳选项，把答案写在题号前括号中有效，每小题3分）（）1.小桥涵按水力性质可分为（）。 A. 混凝土桥涵 B. 明涵 C.管涵 D. 无压力式涵洞 （）2. 小桥涵设计应遵循实用、经济、美观和( )。 A. 合理 B. 使用年限 C. 安全 D. 承载力 （）3. 干流流入( )、湖泊或其他大江、大河的地方称为河口。 A. 海洋 B. 河槽 C. 溪涧 D. 河源 （）4. 洪痕调查时应由目击者亲自指画，同一洪痕需由几个人确认，同一次洪水至少要调查（）个洪痕。 A．3-4 B．3-5 C．2-4 D. 2-5 （）5.下列哪一项不是盖板涵的组成部分（） A．盖板 B．翼墙 C．涵台、基础及洞身铺底 D．沉降缝及防水层 （）6.小流域指小于（）范围。 A. 100km2 B. 50km2 C. 200km2 D. 250km2 （）7. 当1.3h k ≥h t 时，桥下水流为（）。 A.非自由出流 B. 自由出流 C. 均匀出流 D. 非均匀出流 （）8.冰荷载属于（） A．永久荷载 B.偶然荷载 C．可变荷载 D.基本可变荷载 （）9. 涵洞基础按构造形式可分为（）
A．刚性基础和柔性基础 B．石料基础和砖基础 C．混凝土基础和整体式基础 D. 整体式基础和非整体式基础 =M/N，下列哪一组为最不利荷载组合（） （）10.由于合力偏心距e A．M值大，N值大 B．M值小，N值小 C．M值大，N值小 D．M值小，N值大 二、多项选择题（每题的备选答案中，有二个或二个以上符合题意，回答全对得5分，回答不完整 得2分，答错不得分，把答案选项写在题号前括号中有效。每小题5分） （）1．八字式洞口的特点（）。 A．构造简单 B．建筑结构较美观 C．可预制 D．施工简单 E．造价较低 （）2．特殊消能设施包括（）。 A．铺砌加固 B．挑坎防护 C．急流槽 D．跌水 E．消力池 （）3．对于水泥用量少、耐久性好、劳力花费少、整体性差时不能选用（）基础 A．砖基础 B．石料基础 C．混凝土基础 D．整体式基础 E．钢筋混凝土基础 （）4．荷载按其性质可分为（） A．永久荷载 B．可变荷载
公路桥涵设计通用规范2015
公路桥涵设计通用规范JTGD60-2015 1总则 1.0.1为规范公路桥涵设计，按照安全、耐久、适用、环保、经济和美观的原则，制定本规范。 1.0.2本规范适用于新建和改建各等级公路桥涵的设计。 1.0.3公路桥涵结构的设计基准期为100年。 1.0.4公路桥涵主体结构和可更换部件的设计使用年限不应低于表1.0.4的规定。 1.0.5特大、大、中、小桥及涵洞按单孔跨径或多孔跨径总长分类规定见表1.0.5。 注：1.单孔跨径系指标准跨径。
2.梁式桥、板式桥的多孔跨径总长为多孔标准跨径的总长；拱式桥为两端桥台内起拱线间的距离；其他形式桥梁为桥面系行车道长度。 3.管涵及箱涵不论管径或跨径大小、孔数多少，均称为涵洞。 4.标准跨径：梁式桥、板式桥以两桥墩中线间距离或桥墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥和涵洞以净跨径为准。 1.0.6公路桥涵应进行抗风、抗震、抗撞等减灾防灾设计。 1.0.7公路桥涵设计应满足环境保护和资源节约的有关要求。 1.0.8公路桥涵设计除应符合本规范的规定外，尚应符合国家和行业现行有关标准的规定。 2术语和符号 2.1术语 2.1.1设计基准期designreferenceperiod为确定可变作用等的取值而选用的时间参数。 2.1.2设计使用年限designworking/servicelife在正常设计、正常施工、正常使用和正常养护条件下，桥涵结构或结构构件不需进行大修或更换，即可按其预定目的使用的年限。 2.1.3极限状态limitstates整个结构或结构的一部分超过某—特定状态就不能满足设计规定的某一功能要求，此特定状态为该功能的极限状态。 2.1.4承载能力极限状态ultimatelimitstates对应于结构或结构构件达到最大承载力或不适于继续承载的变形的状态。
工艺安全作业指导书
篇一：工艺作业指导书 矿渣烘干作业指导书 编号：zds/wt---01 一、质量指导 1、矿渣入库水份≤2.5%,合格率≥85% 2、设备完好率≥85% 二、工艺要求 1、保证矿渣中无大块堵料； 2、矿渣堆场要有充足的矿渣，保证生产正常进行； 3、喂料量根据水份大小调整。 三、开停顺序 1、开车顺序 点火生炉—引风机—入库提升机—皮带输送—烘干主机—上料提升机热火生炉—引风机—入库提升机—烘干机—皮带输送 2、停车顺序 停车顺序与开车顺序相反。 四、工作要求 1、开车前的准备工作； 1.1开机前应检查炉内炉渣是否清除； 1.2炉常温度是否达到要求； 1.3检查筒体是否有弯曲现象，开启后是否有振动； 1.4检查烘干系统的所有设备，设施及润滑部位是否正常； 1.5开车前必须通知所有人员停止检查和修理，设备现场和设备上面有无人员，工具和影响运转的杂物； 1.6必须根据化验室工艺要求来控制水份； 1.7坚持勤观察，勤测量，发现水份过高立即减少喂料量； 1.8司炉工必须认真操作，保证水份稳定到要求标准； 1.9上料工应在指定的原料场内转运，决不允许随便乱拉；1.10运行中由于设备温度过高，所以应及时有托轮和挡轮上抹油脂； 1.11运行中要注意观察设备的地脚螺栓和设备螺栓上抹油脂； 1.12司炉工必须认真操作，保证水份稳定达到标准要求； 1.13提升机运转有无异常声音，传动部分是否正常，有无链条脱转现象； 1.14带班操作工要坚守岗位，发现镏槽堵料，应立即桶开； 1.15及时清理场路面和岗位卫生； 1.16运行中要及时检查，发现隐患立即抢修和排除； 1.17做好交接班工作。 2、异常作业 2.1运行中发现提升机脱轨，应立即停止上料，打开提升机门，松开丝钢，把链条摆进槽内涨紧丝钢，并闭门； 2.2炉内镏槽磨损，破裂，漏料，发现漏料增大时应补焊，特别严重时及时更换，待冷若冰霜却后割下并取出废镏槽，补焊，或更换镏槽后，检查确漏料方可重新开车； 2.3烘干机内扬料板掉时，应及时补焊和更换； 2.4在运行中发现皮带跑偏，要立即喂料，调整皮带，脱辊不灵活时，应及时更换。 3、安全生产
公路小桥涵勘测设计实习指导书
贵州大学 《公路小桥涵勘测设计》实习指导书(道路与桥梁工程本科专业) 继续教育学院 2014年12 月 前言
本指导书根据贵州大学土木工程学院桥梁专业《公路小桥涵勘测设计》实习大纲编写，学生按照本指导书的要求并结合实习基地的具体情况，完成本课程的实践环节。生产实习的主要目的是将书本中学习过的知识应用于实践，并在实践中不断提高，故要求同学们认真对待，并将在实践中取得的成果写成总结（或专题）。通过实习，将书本上的小桥涵设计的基本概念与实际融会贯通，熟悉桥涵的位置选择、测量、水文勘测、地质调查的过程。
目录 一、实习的性质与目的????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 二、实习的时间分配????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 三、实习地点选择????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 四、实习内容安排与要求????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 1、项目一：小桥涵的位置选择??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 2、项目二：小桥涵的结构种类形式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 3、项目三：小桥涵工程的施工方案????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 4、项目四：记录与整理数据??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????3 五、注意事项????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 六、实习报告要求??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 七、成绩评定??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????5 八、实习报告格式??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????7
版公路桥涵设计通用规D说明
版公路桥涵设计通用规D 说明 Final approval draft on November 22, 2020
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明，规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要，但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化，也有一些需要完善的内容：公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出；设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展；环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果，提高规范的适应性，促进公路桥梁科学健康发展，交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中，编写组进行了大量的科研工作，吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验，并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见，并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言，本规范主要做了如下几个方面的修订： 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求； 2) 完善了极限状态的设计理论和方法； 3) 改进了作用组合分类及计算方法； 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准； 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定； 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定； 7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容，现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1）公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来，公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步，环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展，必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下，还要注重桥涵设计的经济性，不能一味追求“新”、“最”、“第一”等，造成严重的浪费。另外，随着我国社会经济的发展，公众对于桥涵结构的要求也逐步提高，美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此，本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”，这也是与《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）保持一致。 2）增加桥涵设计使用年限的规定。
工艺作业指导书
电阻、二极管成型操作要求 一、根据元器件清单或样机对需要成型的元器件确认： 1、元器件型号、规格； 2、成型形式（卧式或立式）； 3、跨距； 二、成型操作 1、卧式成型： ①根据确认的跨距，调整轴向成型机，注意：调整关键是切断引脚的 旋转刀片须紧贴靠板，折弯处应离成型元件端面1mm以上。 无法使用轴向成型机的元件，可选用相应模具手工成型； ②对成型后的首件，可在线路板上该元件相应的孔位插装验证； ③首件验证合格后，可连续进行该元件的卧式成型操作；过程中和结 束时应抽样验证。 ④若切断的元器件引脚不平整（如带毛刺）时，需调整设备（如靠板 偏心、刀片钝等）。 2、立式成型： ①参照样机或样件，手工进行立式成型，二极管立式成型应注意弯曲 端极性； ②弯曲端起始弯曲处离该端面应大于2mm，（特殊情况允许1mm）弯 曲部位应呈弧形； ③立式成型的首件，可在线路板上该元件相应的孔位插装验证，插装 后弯曲一端的引脚超出PCB板焊盘部分的长度应不小于3mm； ④首件验证合格后，可连续进行该元件的立式成型；过程中和结束时 应抽样验证。 3、注意： ①操作者手上不得有油或污渍，成型用工具、器械要清洁，成型时形 成的切屑要及时清理； ②同一型号、规格的元件成型操作应连续一次性完成，不得在过程中 穿插成型其它型号、规格的元件； ③同一型号、规格的元件成型后放在同一容器内，不可与其它型号、 规格的元件混放。 三、成型作业结束，清洁工作场地及设备。
线材生产操作要求 一、裁线、剥线 1、根据生产单，设计文件或样件要求，确认： a)线材型号、规格、颜色 b)裁线长度（无特殊要求时，实际裁线长度的误差为±5mm） c)形式（全剥或半剥） d)剥头长度（无特殊要求时，剥头长度为3—4mm） 2、依据以上确认的内容，调试剥线机参数，并进行试裁、试剥。 3、对试裁的首件长度、剥头形式、剥头长度进行确认。 4、首件经确认无误后，可进行连续操作，无特殊要求时，每年100根为 一捆扎单元，将线材理顺齐后，用不掉色的橡皮筋捆扎，整齐摆放转 入下道工序。 5、每连续生产工艺1000根时，应取其最后一根对线长、剥头形式、剥头 长度进行验证。如验证不合格，应查找原因，重新从第2项开始。 6、无特殊情况，剥线机加工的线材必须是机器设备允许的规格种类，材 质主要是铜材、铝材，其它如铁质线材及并线不得在剥线机上加工。 7、操作完毕后将剩余线材整理盘好顺序回库，剥下护套头收集到专用箱 内。 8、操作过程中出现解决不了解的故障时应立即停机并进入《反映问题的 渠道》。 二、线头浸锡 1、捻紧每根需浸锡的线头。 2、将需浸锡的线头浸过助为焊剂后，无铅锡275℃±5℃，外包皮线材不 耐高温时，在锡炉内浸锡1～3秒，外包皮线材耐高温时，在锡炉内浸 锡时间为3～5秒。 3、浸过锡的线扎，应沾锡均匀，线头不散，线头间不连锡，绝缘层无污 染。 4、用不掉色的橡胶圈困扎的成扎线扎整齐摆放，转入下道工序。 5、原则上浸过锡的线材，存放时间不宜过长；且存放时要防潮、防阳光 （紫外线）、防氧化。 三、特殊线束生产 1、对超长、超长剥、超粗线束生产（符合其中一项）一般采用手工操作
河南理工大学《公路小桥涵勘测设计》
河南理工大学 《公路小桥涵勘测设计》 课 程 设 计 计 算 书
公路小桥涵课程设计 1. 设计方案的拟定 1.1. 选择涵洞类型 由设计任务书可知需要在某三级公路上拟建一道交通涵洞，该地区为第12暴雨分区，由地形图可确定汇水面积为285.0km A =,汇水区表土为黏土，主河沟平均纵坡%0.2=z I ，汇水区内主要为山区水稻田，汇水面积重心与桥涵位置距离为km 56.0。涵洞类型有石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土盖板涵、钢筋混凝土圆管涵、钢筋混凝土箱涵、倒虹吸管涵波纹管涵、砖拱涵。这些涵洞类型中，石拱涵、石盖板涵、钢筋混凝土圆管涵都只适用于设计流量在10m 3/s 以下的河流，有后面计算可知这些涵洞的泄水能力不能满足本次设计；而倒虹吸管涵是用于灌溉的因此也不符合；而砖拱涵的承载能力很低，因此也不符合本次设计需求。结合各类型涵洞特点和设计需求以及达到总造价最低的原则，本次设计需用钢筋混凝土盖板涵。 1.2. 进出水口形式 八字式洞口构造简单，建筑结构美观，施工简单造价较低。常用于河沟平坦顺直、无明显沟槽，且沟底与涵底高差变化不大的情况。结合以上各洞口类型特点和设计资料，本次设计涵洞进出口形式选用八字式洞口。 2. 涵洞水文、水力计算 2.1. 涵洞水文计算 本设计采用径流形成法法计算涵洞的设计流量。 2.1.1. 确定计算参数 根据公路技术等级确定设计洪水频率251 =P ；依据285.0km A =，%0.2=z I ，查 附表求得地貌系数09.0=ψ；根据汇水面积285.0km A =，查表得汇流时间 min 30=τ；根据土壤黏土，确定吸水类属为Ⅱ类；由设计洪水频率25 1=P 、min 30=τ、Ⅱ类土、暴雨分区为12，查表得径流厚度mm h 41=。 2.1.2. 设计洪水量计算 γβψ???-=5 423)(A z h Q s 1185.0)1041(09.05 42 3???-?= )/(64.133s m = 由于汇水面积较小，按简化公式计算时偏差较大，用公式)/(56.03s m hA Q s =计算比较，取其中较小者。 85.04156.0??=s Q )/(52.193s m =
2015版公路桥涵设计通用规(D60-2015)修订说明
《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60）主要修订内容介绍 现行《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60-2004）于2004年颁布实施。近几年的实践应用表明，规范总体上能够满足我国公路桥涵建设的需要，但随着我国公路运营状况、桥涵设计理念和方法的发展和变化，也有一些需要完善的内容：公路桥梁设计汽车荷载标准的适应性问题日渐突出；设计使用年限、耐久性设计、全寿命设计、风险评估、桥梁运营期结构安全监测等新方法、新理念逐渐得到广泛应用和发展；环境保护和可持续发展也成为工程设计中需考虑的重要因素。为了吸纳近年来的成熟经验和科研成果，提高规范的适应性，促进公路桥梁科学健康发展，交通运输部2009年下达了《公路桥涵设计规范》的修编任务。 在规范修订过程中，编写组进行了大量的科研工作，吸取了已有的成熟科研成果和实际工程设计经验，并且参考、借鉴国内外相关的标准规范。在规范条文初稿编写完成以后，通过多种方式广泛征求设计、施工、建设、管理等有关单位和个人的意见，并经过反复讨论、修改后定稿。 总体而言，本规范主要做了如下几个方面的修订： 1) 增加了桥涵结构的设计使用年限和耐久性要求； 2) 完善了极限状态的设计理论和方法； 3) 改进了作用组合分类及计算方法； 4) 调整了公路桥梁设计汽车荷载标准； 5) 增加、完善了各种作用标准值的计算规定； 6) 完善了有关桥涵总体设计、环境保护、交通安全保障工程等的相关规定；
7) 增加了桥涵风险评估和安全监测的相关规定。 为了清晰地说明本规范的具体修订内容，现将主要修订内容的确定理由及作用和影响分章节论述如下。 1 第1章总则 1）公路桥涵的设计原则修改为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”。 长期以来，公路桥涵设计都遵循着“技术先进、安全可靠、适用耐久、经济合理”的基本原则，这是与我国当时的经济条件和技术水平相适应的。安全、耐久、适用是公路桥涵结构最基本的要求。随着社会的发展和进步，环境保护日益引起重视。环保问题关系到社会的可持续发展，必须在交通基础设施建设中贯彻落实。在满足上述要求的前提下，还要注重桥涵设计的经济性，不能一味追求“新”、“最”、“第一”等，造成严重的浪费。另外，随着我国社会经济的发展，公众对于桥涵结构的要求也逐步提高，美观成为桥涵设计考虑的一个重要因素。因此，本次修订将公路桥涵的设计原则调整为“安全、耐久、适用、环保、经济和美观”，这也是与《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）保持一致。 2）增加桥涵设计使用年限的规定。 可持续发展已成为本世纪主要课题之一，作为工程结构而言，其使用年限的长短是工程可持续发展的重要指标。随着我国对可持续发展的重视，工程结构的设计使用年限的规定也逐步具体化。1997年4月1日颁布的《中华人民共和国建筑法》的第六十条规定：“建筑物在合理使用寿命内，必须确保地基基础工程和主体结构的质量”。国务院2000年279号令《建
工艺设计开发控制程序
某机械有限公司 工艺设计和开发控制程序 1.目的 对产品工艺过程进行总体策划和有效控制，确保工艺过程方法满足产品质量和生产过程中的环境、职业健康安全的要求。 2.适用范围 适用于定型产品整顿、重大改进或改型产品工艺设计和开发过程的控制。 3.职责 3.1技术室对工起产品研究所负责下达指定产品工艺设计计划,并组织提供符合要求的产品图样和设计文件,必要时组织工艺设计评审。 3.2技术室负责产品工艺设计与开发的策划,工艺设计的输出、验证、监视和改进控制与管理。 3.3设备保障室负责关键工序、特殊过程设备的管理。 3.4质检室负责关键工序、特殊过程检验、测量和试验设备的管理及过程质量审核。 3.5综合管理室负责关键工序、特殊过程人员培训及环境因素和危险源的评 审、监督检查。 3.6物资采购室负责关键工序、特殊过程的物资采购。 3.7质检室负责组织过程质量审核。 3.8各生产车间负责配合技术室做好产品工艺过程输出文件的实施。 4.工作程序 技术室在接受任务后，将指定产品的工艺设计与开发过程纳入到工作计划。 4.1产品工艺过程输出 4.1.1 产品结构工艺性审查及产品工艺方案设计由工程起重机公司工艺所进行。 4.1.2工艺试验及研究评定由技术室进行，其中包括内容如下： 4.1.2.1依据产品工艺方案规定，对生产工艺准备中的工艺难题采用的新技术、新工艺、新材料、新设备应进行工艺试验及研究评定，并对试验研究评定的结果按4.4产品工艺过程评审的相关条款组织评审，评审合格后方可纳入工艺。
4.1.2.2关键零件采用新材料、新工艺方法的特殊焊接过程必须进行预先试验及研究评定，并对试验研究评定的结果按4.4产品工艺过程评审的相关条款组织评审，评审合格后方可纳入工艺。 4.1.3产品责任生产车间的划分，依据产品工艺方案和《产品制造责任生产车间分工编制规定》执行。 4.1.4 工艺文件的编制 4.1.4.1 产品工艺文件一般包括产品工艺技术文件（工艺规程、规范等）和产品工艺管理文件两大类。 4.1.4.2工艺文件的编制要求 4.1.4.2.1各有关专业工艺员按专业分工，对产品工艺设计和开发输入进行工艺分析、合理地确定过程方法，编制产品工艺卡,零部件加工各过程的工艺技术文件和产品制造管理所用的工艺管理文件。 4.1.4.2.2产品工艺设计一般按部套进行，由产品主管工艺师填写“工艺文件编制（修改）流程卡”，明确传递顺序，并依次作业，其中涉及到的技术接口问题，由主管工艺师进行衔接和沟通。 4.1.4.2.3工艺规程分为零部件加工过程中的一般过程，关键过程和具有“A”类质量特性的特殊过程的工艺规程二种形式，即工艺过程卡、作业指导书。 4.1.4.2.4对于具有“A、B”类质量特性的关键过程，在工艺设计时应规定本过程控制应达到的质量目标和采用的相应措施，并以“关键过程质量控制表”的形式给予规定。 4.1.4.2.5在工艺设计时，各专业工艺员应根据加工过程需要提出工装设计项目，并按《工装设计任务书填写规则》要求编制工装设计任务书。 4.1.4.2.6新产品试制和定型产品工艺文件均应达到正确、完整、统一的要求，能正确指导生产。 4.1.4.3产品工艺规程的编制 4.1.4.3.1零、部件加工一般均应编写工艺过程卡；对其中的关键过程的工艺内容应细化，质量要求要明确；对具有“A”类质量特殊性的特殊过程的工艺规程设计、编制按4.7特殊过程控制的相关条款执行. 4.1.4.3.2产品工艺规程具体编制时，按《产品工艺规程编制规定》执行。 4.1.4.4专用工艺装备的设计.应在编制工艺规程的同时,为满足过程控制方法的要求,组织工艺人员按《产品工装设计管理办法》的规定进行工装设计。
公路小桥涵勘测设计复习资料
公路小桥涵勘测设计复习资料 第一章小桥涵概论 1.小桥涵的作用：①保证“路基”连续；②保证水流畅通；③保证行车无阻。 2.小桥涵的作用的体现：①小桥涵要影响公路的造价，15—20%；②小桥涵要影响公路的 使用；③小桥涵要影响农业生产。 3.桥涵的划分标准：①多孔跨径总长L；②单孔跨径L0。 4.单孔跨径L0：指标准跨径。梁式桥、板式桥涵以两桥（涵）墩中线间距离或桥（涵） 墩中线与台背前缘间距为准；拱式桥涵、箱涵、圆管涵以净跨径为准。 5.多孔跨径总长L：仅作为划分特大桥、大桥、中桥、小桥及涵洞的一个指标，梁式桥、 板式桥涵为多孔准跨径的总长；拱式桥涵为两岸桥台内起拱线的水平距离；其他形式桥梁为桥面系车道长度。 6.净跨径Lj：对于梁式桥是指设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距；对于 拱式桥是每孔拱跨两拱脚截面最低点之间的水平距离。 7.《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）的规定： 8.小桥涵设计原则：安全、适用、经济、美观、有利于环保（①技术、经济、合理原则； ②因地制宜，就地取材和便于施工养护；③利于农业生产原则；④标准化、装配式的原 则）。 9.小桥涵设计要求：①行车要求（满足平、纵面线形标准要求；满足桥涵净空的要求）； ②排水的要求（保证设计流量顺利宣泄；保证桥下一定的净空高度）；③通航要求；④ 跨线要求；⑤满足设计荷载要求；⑥桥上线形及桥头引道要求。 10.小桥涵测设内容：外业勘测：①资料收集及勘测准备；②小桥涵结构类型选择；③小桥 涵位置选择；④拟建小桥涵址处测量；⑤小桥涵址调查。内业设计：①设计流量计算及孔径确定；②小桥涵主要尺寸拟定；③小桥涵立面布置；④工程数量计算及施工图预算编制。 11.公路排水系统的作用：排水系统是公路的结构组成之一，为了确保路基稳定，不受自然 水的侵害。 12.公路排水系统的组成：①纵向：边沟、截水沟、排水沟；②横向：路拱、小桥、涵洞、 漫水桥、过水路面、透水路堤、倒虹吸涵洞、渡槽。 13.涵洞：主要是为宣泄地面水流（包括小河流）而设置的横穿路基的小型排水构造物。 14.小桥：是为公路跨越小河流、山谷等天然或人工障碍物（如人行小道、机耕道等）而建 造的构造物。 15.漫水桥：允许洪水，设计洪短期淹没桥面的公路桥跨结构。 16.漫水桥适用条件：适用于雨量集中，洪水历时短暂，河床宽浅，河滩宽阔，两岸地形平 坦，公路允许短期阻车的低级公路。 17.漫水桥的建造要求：①桥位中心线应与洪水的流向互相垂直避免斜交；②桥孔沿河床横 断面宜设在河沟较深的地段上。；③尽量减小桥面和桥墩台的阻水面积，上部结构与墩台之间必须连结可靠，避免水流的冲刷毁坏。
公路桥涵设计通用规范-JTG-D60-2004
1总则 1.0.1为使公路桥涵的设计符合技术先进、安全可靠、耐久适用、经济合理的要求，制定本规范。 1.0.2本规范适用于公路桥涵的一般钢筋混凝土及预应力混凝土结构构件的设计，不适用于轻骨料混凝土及其他特种混凝土桥涵结构构件的设计。 1.0.3本规范按照国家标准《公路工程结构可靠度设计统一标准》 GB/T50283规定的设计原则编制。基本术语、符号按照国家标准《工程结构设计基本术语和通用符号》GBJ 132和国家标准《道路工程术语标准》GBJ 124的规定采用。 1.0.4本规范采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，按分项系数的设计表达式进行设计。 本规范采用的设计基准期为100年。 1.0.5公路桥涵应进行以下两类极限状态设计： 1承载能力极限状态：对应于桥涵及其构件达到最大承载能力或出现不适于继续承载的变形或变位的状态； 2正常使用极限状态：对应于桥涵及其构件达到正常使用或耐久性的某项限值的状态。 1.0.6公路桥涵应考虑以下三种设计状况及其相应的极限状态设计： 1持久状况：桥涵建成后承受自重、车辆荷载等持续时间很长的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态和正常使用极限状态设计； 2短暂状况：桥涵施工过程中承受临时性作用（或荷载）的状况。该状况桥涵应作承载能力极限状态设计，必要时才作正常使用极限状态设计； 3偶然状况：在桥涵使用过程中偶然出现的如罕遇地震的状况。该状况桥涵仅作承载能力极限状态设计。
1.0.7公路桥涵应根据其所处环境条件进行耐久性设计。结构混凝土耐久性的基本要求应符合表1.0.7的规定。 表1.0.7结构混凝土耐久性的基本要求 环境 类别环境条件最大 水灰比最小水泥用量 最低混凝土强度等级最大氯离子含量（%）最大碱含量 Ⅰ温暖或寒冷地区的大气环境；与无侵蚀性的水或土接触的环境0.55 275C25 0.30 3.0Ⅱ严寒地区的大气环境、使用除冰盐环境；滨海环境0.50 300C30 0.15 3.0Ⅲ海水环境0.45 300C35 0.10 3.0 Ⅳ受侵蚀性物质影响的环境0.40 325C35 0.10 3.0 注：1有关现行规范对海水环境结构混凝土中最大水灰比和最小水泥用量有更详细规定时，可参照执行； 2表中氯离子含量系指其与水泥用量的百分率； 3当有实际工程经验时，处于Ⅰ类环境中结构混凝土的最低强度等级可比表中降低一个等级； 4预应力混凝土构件中的最大氯离子含量为0.06%，最小水泥用量为 350kg/m3，最低混凝土强度等级为C40或按表中规定Ⅰ类环境提高三个等级，其他环境类别提高二个等级；5特大桥和大桥混凝土中的最大碱含量宜降至 1.8kg/m3，当处于Ⅲ类、Ⅳ类或使用除冰盐和滨海环境时，宜使用非碱活性骨料。特大桥、大桥的含义见本规范表5.1.2注说明。 1.0.8位处Ⅲ类或Ⅳ类环境的桥梁，当耐久性确实需要时，其主要受拉钢筋宜采用环氧树脂涂层钢筋；预应力钢筋、锚具及连接器应采取专门防护措施。 1.0.9水位变动区有抗冻要求的结构混凝土，其抗冻等级不应低于表1.0.9的规定。
生产工艺文件编制指导书--范文
生产工艺文件编制指导书—范文 1. 目的 对产品制造工艺文件编制的全过程进行规范和控制，确保编制的产品制造工艺满足产品图纸的设计要求。 2. 范围 本文规定了编制工艺文件的基本要求、依据和程序。 本文适用于浙江金港汽车有限公司产品工艺文件的编制、审批。 3. 编制工艺文件的主要依据 3.1产品图样及技术文件； 3.2产品生产纲领、计划、质量计划； 3.3相关的法规、标准； 3.4产品生产性质和公司现有生产条件； 3.5工业卫生和环境控制要求； 3.6国内外同类产品的有关先进工艺技术资料。 4. 编制工艺文件的基本要求 4.1工艺文件是直接指导现场生产操作的重要技术文件，应做到正确、完整、统一、清晰； 4.2在充分利用公司现有生产条件的基础上尽可能采用国内外先进工艺技术； 4.3在保证产品质量的前提下，尽量提高生产率和降低消耗； 4.4编制工艺文件应考虑安全和工业卫生措施； 4.5各专业工艺文件在编制过程中应协调一致，不得相互矛盾； 4.6工艺文件中所用术语、符号、代号及计量单位应符合有关标准、法规规定，字体应端正，文字符合国家标准简化字； 4.7在工艺文件编制中，应以文字、图示等方式明确规定工艺评定标准。不宜用方案、图示表达清楚时，可在工艺文件上标明样品评定。
5.工艺文件的编制程序 5.1产品工艺方案的设计程序 5.1.1产品工艺方案由产品开发部主管工艺工程师根据设计依据中规定的资料提出几种方案； 5.1.2产品开发部项目负责人组织各专业项目责任人讨论确定最佳方案，一般方案由产品开发部经理审核，报至技术中心总监批准； 5.1.3重大项目由技术总监审核。 5.2产品工艺路线设计程序 产品工艺路线由产品开发部主管工艺人员根据设计依据中规定的资料及产品工艺方案，原则上要提出两个以上的方案，经过分析、优化、对比选择最佳方案，报产品开发部经理审批。 5.3专用工艺规程编制程序 5.3.1熟悉编制工艺规程的所需资料； 5.3.2选择原材料形式和制造方法； 5.3.3选择工序中各工步的加工内容和顺序； 5.3.4选择或计算有关工艺参数； 5.3.5选择设备或工艺装备，提出设计明细表、专用工艺装备明细表、外购工具明细表； 5.3.6工位器具明细表和专用工艺装备设计任务书等； 5.3.7编制工艺定额； 5.3.8编制作业指导书等指导性工艺文件。 5.4典型工艺规程编制程序 5.4.1熟悉编制工艺所需的资料； 5.4.2分析产品零部件并将其分组； 5.4.3确定每组零部件的代表件； 5.4.4根据每组零部件的生产批量，设计其代表件的工艺规程。 5.5关键工序和特殊工序（过程）工艺文件的编制程序 5.5.1关键工序的确定依据 a)产品主要质量特性； b)对产品质量有重大影响的工序；