快递公司分部及承包区管理制度
快递公司分部及承包区管理制度
快递公司分部及承包区管理制度一、前言运用现代物流技术，快递业已成为人们日常生活中不可或缺的服务业之一。
随着快递业的不断发展，快递公司的组织结构也越来越复杂，管理难度也越来越大。
因此，建立科学的分部及承包区管理制度，对于保证快递公司的高效运营、提高服务质量和满足客户需求具有重要意义。
二、快递公司分部管理制度（一）机构设置1.1 设立分部根据营业范围、业务类型和发展情况，快递公司可以分设若干分部，负责分拣、储运、配送及客户服务等工作。
1.2 分部职责（1）实施总公司的经营方针和业务计划；（2）完成业务指标，实现销售收入和利润的目标；（3）负责分拣、储存、配送、取派员管理、客户服务等工作；（4）保证快递业务的正常运营和安全；（5）执行公司的管理制度和工作流程。
（二）人员招聘和培训2.1 招聘标准通过对市场竞争力的测算，制定合适的薪酬方案和人才引进政策，吸引与企业经营战略相契合的人才。
2.2 培训体系对新员工进行快递行业知识的培训，完善员工学习体系，开展岗位技能培训和模拟练习。
（三）车辆管理3.1 购置原则根据业务需求、营运规模和资本实力，采取购置、购买、租赁等方式，保证车辆数量和品质满足业务要求。
3.2 使用管理严格执行车辆保养、维修、保险等制度，做到车辆和驾驶员信息实时跟踪和管理。
（四）设施设备管理4.1 仓储管理优化仓储配置，尽可能降低库存成本，提高效率和服务质量。
4.2 装备设备根据业务需求和发展规划，拟制合理的设备购置计划，保证设备完好无损、安全可靠。
（五）财务管理5.1 资金管理合理规划资金流动，制定合理的预算，做到货款流动、账目清晰。
5.2 会计核算建立完整的会计核算制度，加强电子化管理，做到准确、及时、可靠。
三、快递公司承包区管理制度（一）承包区选址1.1 根据市场需求和区域差异，选择合适的站点位置。
一般来说，选址标准应该是地理位置优越、人流车流密集的地区。
1.2 考虑市场容量，根据当地的人口规模、经济水平、商业中心等因素确定承包区的大小。
快递区域管理制度
快递区域管理制度第一章总则第一条为规范快递业务的管理，保障快递区域的安全和秩序，提高快递服务质量，制定本制度。
第二条本制度适用于快递服务企业的快递区域管理，快递区域包括快递分拣中心、快递配送车辆运营区域、快递网点等。
第三条快递服务企业应当严格遵守国家相关法律法规，加强对快递区域的管理，提高快递服务水平，保障快递服务质量。
第四条快递服务企业应当建立健全快递区域管理制度，明确管理职责和管理流程，确保快递区域的安全和顺畅运营。
第二章快递区域管理职责第五条快递服务企业应当设立快递区域管理部门，负责全面监管快递区域的管理工作。
第六条快递区域管理部门应当制定并完善快递区域管理制度，明确管理规定和工作流程。
第七条快递区域管理部门应当负责对快递区域进行日常巡查，及时发现并解决存在的问题。
第八条快递区域管理部门应当组织开展快递区域的安全培训和演练活动，提高快递员和管理人员的安全意识和应急处理能力。
第九条快递区域管理部门应当负责对快递区域的设施和设备进行定期检查和维护，确保运营正常。
第十条快递区域管理部门应当建立快递区域管理档案，做好管理记录和资料归档工作。
第十一条快递区域管理部门应当组织开展快递区域的服务评估活动，及时了解用户满意度，不断改进服务质量。
第三章快递区域管理流程第十二条快递区域管理部门应当制定快递区域管理流程，包括日常管理、应急处理、安全检查等环节。
第十三条快递区域管理部门应当定期召开管理会议，总结经验，研究解决快递区域管理中存在的问题。
第十四条快递区域管理部门应当制定快递区域的运营计划，合理规划资源，优化管理效率。
第十五条快递区域管理部门应当建立快递区域巡查制度，确保对快递区域的及时发现和处理。
第十六条快递区域管理部门应当建立快递区域的安全报警系统，加强安全防范，确保快递区域的安全。
第十七条快递区域管理部门应当建立快递区域的信息管理系统，及时了解快递业务的动态、问题和需求。
第四章快递区域管理考核第十八条快递区域管理部门应当建立快递区域管理考核制度，对快递区域管理工作进行评估。
快递公司物流承包制度范本
快递公司物流承包制度范本一、总则第一条为了提高快递公司物流业务的运营效率，降低运营成本，提升公司竞争力，特制定本物流承包制度。
本制度旨在明确物流承包过程中各方的权利、义务和责任，规范物流承包业务的管理。
第二条本制度适用于公司内部物流业务的承包，包括快递、货运、仓储等物流服务。
第三条物流承包业务应遵循公平、公正、公开的原则，确保物流服务质量和效率，满足公司业务发展的需求。
第四条公司设立物流承包管理部门，负责物流承包业务的统一管理和监督，确保物流业务的正常运行。
二、物流承包商的选择与管理第五条物流承包商的选择应综合考虑其服务质量、价格、信誉和综合实力等因素。
第六条物流承包商应具备以下条件：（一）具有合法的营业执照和相关的行业资质；（二）具备一定的物流运营能力和经验；（三）具备完善的物流服务体系和质量保障措施；（四）具备良好的商业信誉和口碑。
第七条物流承包商的选择程序：（一）需求部门提出物流承包需求，经审批后报物流承包管理部门；（二）物流承包管理部门对候选承包商进行调查、评估和比较，确定中标承包商；（三）公司与中标承包商签订物流承包合同，明确双方的权利、义务和责任；（四）物流承包管理部门对承包商进行定期考核和评价，不符合要求的应及时调整。
三、物流承包业务的管理与监督第八条物流承包商应按照合同约定提供物流服务，确保服务质量和效率。
第九条物流承包商应建立健全内部管理制度，规范操作流程，保障物流业务的安全、及时和准确。
第十条物流承包商应定期向物流承包管理部门报告物流业务的运行情况，及时解决运行中出现的问题。
第十一条物流承包管理部门应加强对物流承包商的监督和管理，定期对承包商的服务质量、价格、信誉等方面进行评估，确保物流业务的正常运行。
四、违约责任与争议解决第十二条物流承包商未按照合同约定提供服务的，应承担违约责任，赔偿公司因此造成的损失。
第十三条物流承包商存在违法行为的，应承担相应的法律责任。
第十四条公司与物流承包商在履行合同过程中发生争议的，应首先通过友好协商解决；协商不成的，可以向有管辖权的人民法院提起诉讼。
快递承包区管理运营方案
快递承包区管理运营方案1. 概述快递承包区是指快递公司或物流企业将快递仓储和配送业务外包给第三方企业的一种管理模式。
为了有效管理和运营快递承包区，需要制定科学合理的管理方案。
本文将详细介绍快递承包区管理运营方案，包括承包区的规划与设计、人员管理、货物管理、安全管理和质量监控等方面内容，旨在提升快递承包区的运营效率和服务质量。
2. 承包区的规划与设计在规划与设计快递承包区时，需要考虑以下几个方面：2.1 承包区的布局•分析货量情况，合理划分出收货区、分拣区、存储区、打包区和发货区等功能区域；•合理安排货架、拣选工位和设备等；•考虑通道宽度和货物流动线路，确保货物流转的便捷性。
2.2 设备和技术支持•根据承包区规模和运营需求，选择适当的物流设备和技术系统；•考虑自动化设备的引入，提升效率和减少人力成本。
3. 人员管理快递承包区的人员管理是保证运营正常进行的重要环节，主要包括：3.1 岗位职责和培训•制定清晰明确的岗位职责，确保每个员工清楚其职责范围；•开展相关培训，提升员工工作能力和服务意识。
3.2 考核和激励机制•建立绩效考核制度，根据员工工作表现进行评估和奖惩；•设立激励机制，激发员工的积极性和创造力。
4. 货物管理快递承包区的货物管理是确保货物安全、准确配送的关键环节，具体包括：4.1 入库和出库管理•设立科学的入库和出库流程，确保货物准确入库和及时发货；•使用物流设备和技术系统对货物进行管理和跟踪。
4.2 温控和灾害防范•对需要温控的货物进行专门管理，确保货物质量不受影响；•制定灾害防范措施，保障货物安全。
5. 安全管理快递承包区的安全管理是为了保护人员和货物的安全，具体措施包括：5.1 防火措施•安装火灾报警系统，定期检查和维护设备；•定期开展消防演习，提高员工灾害应对能力。
5.2 外部安全•增加围墙和监控设备，防止外部入侵；•限制承包区进出的人员和车辆，并加强安全检查。
6. 质量监控为了提供优质的快递服务，需要进行质量监控，具体包括以下几方面：6.1 运营数据的采集和分析•利用物流设备和技术系统，采集运营数据；•对数据进行统计和分析，发现问题并及时解决。
快递分公司管理制度
快递分公司管理制度第一章总则第一条为规范快递分公司的管理行为，提高管理效率，保障服务质量，制定本管理制度。
第二条本制度适用于快递分公司的全体员工，凡涉及快递公司的管理事项，均应依照本制度执行。
第三条快递分公司应当遵守国家法律法规、行业规范和公司相关规定，维护公司形象和声誉。
第四条快递分公司应当建立健全管理制度，完善管理流程，提高管理效率和服务水平。
第二章组织架构第五条快递分公司管理机构包括总经理办公室、业务部、财务部、人力资源部等。
第六条快递分公司总经理为公司最高管理者，负责公司全面管理工作。
第七条业务部负责公司的快递配送业务，包括货物接收、分拣、派送等工作。
第八条财务部负责公司的财务管理工作，包括财务报表编制、财务审计、经济分析等。
第九条人力资源部负责公司的人事管理工作，包括员工招聘、培训、考核、福利等。
第十条快递分公司各部门应当按照公司的组织架构和职责分工，协同配合，共同推动公司各项工作。
第三章岗位职责第十一条快递分公司各员工均应明确自己的岗位职责，履行岗位职责，完成工作任务。
第十二条快递分公司各部门应当制定详细的岗位职责说明书，明确各员工的具体工作内容和要求。
第十三条快递分公司应当根据员工的实际工作表现，及时调整和完善岗位职责，提高工作效率。
第四章工作制度第十四条快递分公司应当建立健全的工作制度，包括上班时间、休息时间、加班补助、考勤制度等。
第十五条快递分公司应当建立健全的岗位轮换制度，鼓励员工开展多岗位学习和实践。
第十六条快递分公司应当建立健全的绩效考核制度，对员工的工作成绩和表现进行评价，激励员工提高工作效率。
第五章奖惩制度第十七条快递分公司应当建立健全的奖惩制度，对员工的出色表现给予奖励，对不良表现给予处罚。
第十八条快递分公司应当建立激励机制，鼓励员工积极工作、提高服务质量，共同促进公司的发展。
第十九条快递分公司应当建立严格的纪律规定，对违反公司规定和制度的员工进行处罚。
第六章安全管理第二十条快递分公司应当加强安全意识教育，培养员工的安全意识，有效防范各种安全风险。
快递公司分部及承包区管理制度
快递公司分部及承包区管理制度第一章总则第一条为了规范快递公司分部及承包区的管理，提高工作效率，保障服务质量，制定本制度。
第二条本制度适用于快递公司分部及承包区的所有员工和管理人员。
第三条快递公司分部及承包区管理应遵循公平、公正、公开的原则，依法合规开展工作。
第二章分部管理第一节分部设置第四条快递公司根据业务发展需要，设立各个分部，明确分部的区域范围和责任。
第五条分部应当配备管理人员和工作人员，管理人员应具备一定的管理经验和组织能力。
第六条分部应当定期进行例会，并及时传达公司总部的管理要求和相关政策。
第二节分部考核第七条对分部进行绩效考核，主要指标包括业务量、服务质量和客户满意度等。
第八条分部绩效考核分为年度考核和季度考核，考核结果与员工的奖惩相关。
第三节分部奖励第九条分部根据绩效考核结果，应设立相应的激励措施，如绩效奖金和荣誉称号等。
第十条分部奖励应当公平公正，遵循激励先进、鞭策后进的原则。
第三章承包区管理第四节承包区统一管理第十一条快递公司按照业务规模和分布情况，设立承包区，明确承包区的责任范围和权限。
第十二条承包区应当配备专业的管理人员，管理人员应具备一定的快递业务知识和管理能力。
第十三条承包区管理人员应严格按照公司总部的规章制度和要求开展工作，确保服务质量。
第五节承包区考核第十四条对承包区进行绩效考核，主要指标包括业务量、服务质量和客户满意度等。
第十五条承包区绩效考核分为年度考核和季度考核，考核结果与管理人员的绩效挂钩。
第六节承包区奖惩第十六条承包区根据绩效考核结果，应设立相应的奖励措施，如绩效奖金和晋升机会等。
第十七条承包区奖励应当公平公正，遵循激励先进、鞭策后进的原则。
第八节承包区合作第十八条快递公司可以与各种合作方开展承包区合作，双方应签订合同并明确相互的权利和义务。
第十九条对承包区合作方进行管理，应加强日常监督，及时解决问题，确保合作的顺利进行。
第四章附则第二十条快递公司分部及承包区管理制度的解释权归公司总部所有。
快递公司分部及承包区管理制度
快递公司分部及承包区管理制度一、前言随着物流业务的快速发展，快递公司已经成为人们生活中不可或缺的一部分。
为更好地实现分部及承包区的管理，本制度旨在规范快递公司分部及承包区的管理流程，提高服务质量和效率。
二、分部及承包区的定义1.分部指快递公司将一定的地区划分为独立的管理单位，由分部负责管理该地区的收发件、包装、派送等业务。
2.承包区指快递公司将一定的地区委托给承包商管理，承包商代表快递公司进行收发件、包装、派送等业务。
承包区与分部的区别在于，承包区的管理权和利益属于承包商。
三、分部及承包区的主要职责1.分部1.1 组织实施快递公司的业务规划和运营管理，确保派件效率和质量满足客户需求。
1.2 落实公司规定的质量标准和服务承诺，提高服务质量和客户满意度。
1.3 负责制定并执行安全管理制度，保障货物安全，并建立健全应急预案体系。
1.4 完成公司下达的楼面任务，规范操作流程，确保宣传材料的完好无损。
1.5 负责维护分部设施和物资管理，制定合理的设施使用和物资管理制度。
1.6 安排员工培训和技能提升，提高员工技能和服务意识。
2.承包区2.1 组织实施快递公司的业务规划和运营管理，确保派件效率和质量满足客户需求。
2.2 落实公司规定的质量标准和服务承诺，提高服务质量和客户满意度。
2.3 根据公司要求，负责维护和管理承包区设施，并合理使用物资。
2.4 对承包区业务人员进行培训和管理，确保其符合公司要求。
2.5 及时反馈客户的意见和建议，提高客户满意度。
四、实施流程1.分部1.1 由分部经理根据公司安排，制定分部的工作计划和任务分配。
1.2 分部经理要对分部工作负责，检查分部员工的日常工作，确保分部运行顺畅。
1.3 分部员工要根据分部工作计划和任务分配完成工作，及时向分部经理汇报工作进展和问题。
1.4 分部要建立健全的档案管理制度，对分部员工的档案进行管理和妥善保管。
2.承包区2.1 由承包商根据公司要求，制定承包区的工作计划和任务分配。
快递区域承包管理制度模板
一、总则第一条为规范快递区域承包管理，保障快递服务质量和效率，维护快递市场秩序，依据国家相关法律法规和公司管理制度，特制定本制度。
第二条本制度适用于公司快递区域承包业务，包括区域承包者的选拔、管理、监督、考核及退出机制等内容。
二、区域承包者的选拔与管理第三条区域承包者应具备以下条件：1. 具备完全民事行为能力；2. 具有良好的信誉和商业道德；3. 具备一定的经营管理能力；4. 具备承担快递业务所需的人员、车辆、设备等资源。
第四条区域承包者的选拔程序：1. 公司根据市场需求和业务发展规划，确定承包区域；2. 发布区域承包公告，公开征集承包者；3. 对报名者进行资格审查，筛选出符合条件的承包者；4. 组织面试，评估承包者的经营管理能力；5. 确定承包者，签订区域承包合同。
第五条区域承包者的管理：1. 区域承包者应按照合同约定，履行区域内的快递业务经营管理职责；2. 严格执行国家法律法规和公司管理制度，确保快递服务质量；3. 定期向公司汇报区域内的业务运营情况；4. 配合公司进行业务检查、考核和监督。
三、区域承包的监督与考核第六条公司设立区域承包监督管理部门，负责对区域承包者的业务运营进行监督和考核。
第七条监督考核内容：1. 区域内快递服务质量；2. 业务运营指标；3. 合同履行情况；4. 遵守国家法律法规和公司管理制度情况。
第八条监督考核方式：1. 定期检查，对区域承包者的业务运营情况进行现场检查；2. 数据分析，对区域承包者的业务运营数据进行分析；3. 客户满意度调查，了解区域内客户对快递服务的满意度。
四、区域承包的退出机制第九条区域承包者有下列情形之一的，公司有权解除区域承包合同：1. 违反国家法律法规和公司管理制度；2. 质量问题频发，影响公司声誉；3. 未能完成合同约定的业务指标；4. 恶意拖欠公司费用。
第十条区域承包者因自身原因要求退出承包的，应提前一个月向公司提出申请，经公司批准后方可退出。
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快递分部管理制度（简）第一章例会制度1 目的为规范公司各项会议及各类培训流程，统一会议管理模式，减少会议数量、缩短会议时间，提高会议质量，特制定本制度。
2 会议分类2.1 公司部门主管周会制度2.1.1主持与记录：由公司经理主持，助理记录2.1.2召开时间：每周一20:30(网点可根据实际情况调整)。
特殊原因需要延期召开的由总经办提前通知。
2.1.3参加人员：部门主管2.1.4 会议内容：各部门上周工作总结、存在/问题，提出解决方案，制定本周工作计划。
2.2 分部负责人月倒会制度2.1.4主持与记录：由总经办主持并记录。
2.2.2 召开时间：每月第一个周二14：00点(网点可根据实际情况调整)。
特殊原因需要延期召开时由总经办提前通知。
2.2.3 参加人员：所有分部负责人、分司各部门主管。
由于特殊原因不能参加例会的，应提前向公司经理请假。
2.2.4会议内容：2.2.4.1 上周各分部经营数据汇报，存在的问题及解决方案；2.2.4.2 本周公司各部门工作计划。
2.3 其他会议相关部门根据实际工作需要不定期地召开。
会议的内容主要是针对运营管理、企划工作、培训等专项工作进行讨论、布署和总结。
3 会议纪律3.1要严格遵守会议的开始时间，提前5分钟到达会议现场。
不得缺席、迟到、早退，会议记录人员登记到会情况。
迟到则赞助10元，迟到每超过10分钟增加10元，依次累加。
如需请假需经会议召集人批准。
无故缺席者，赞助50元。
3.2 主管级别以上人员共同参加的为中层会议，中层会议应至少提前一天通知。
迟到的则缴纳100元赞助费，迟到每超过10分钟增加10元，依次累加。
3.3 所有参会人员在开会期间应将手机等通讯设备设置为无声或震动状态。
会议期间，所有与会人员不得看报纸杂志、听音乐、玩手机等做与会议无关的动作。
发现有以上情况者，一次赞助10元，成长10次。
附则：本制度由总经办负责解释，如有未尽事宜，将按公司相关规定执行第二章考勤管理制度1 目的为了规范员工正常工作时间，维护公司正常工作秩序，特制定本制度，本制度适用于公司各个部门所有员工和分部。
2 考勤内容2.1 公司考勤实行例会点名手工考勤方式，考勤记录作为工资表依据。
每月5号前公布上个月考勤记录，有疑问的请在10号前向总经办提出，逾期各部门无权更改。
2.2 员工在工作时间坚守岗位，不得擅离职守，员工必须遵守公司上下班时间，不得迟到、早退或旷工。
2.3考勤须知：2.3.1 迟到、早退处罚：首次迟到、早退处罚10元，每增长10分钟加罚10元，多次按几何倍数增长进行处罚；一个月累计迟到7次者，属于严重违反公司制度，按自动离职处理，当月工资不予发放。
迟到、早退2小时（含）以上按旷工处理。
2.3.2 旷工：旷工一天处罚200元，多次旷工按几何倍数增长进行处罚；一个月旷工3天（含）以上，或者一年累计6天（含）以上者，属严重违反公司制度，按自动离职处理，当月工资不予发放。
3 请假制度3.1 因故需请假时，提前一天写请假条报部门主管。
请假时间在两天以内的，主管同意后即可休假；请假时间3天及一周以内的，需报经理审批。
除特殊情况外，不允许一周以上的假期。
3.2 电话请假将视为无效。
（除特殊情况外）3.3 请假条经审批后交总经办存档，假期结束后需到总经办办理销假手续。
3.4 以下情况按旷工处理3.4.1 请假没有请假条；3.4.2 请假在没按规定审批下来之前擅离职守；3.4.3 假期逾期没向主管或经理办理续假手续；4 全勤奖全勤：正常到岗整月，无休息、无请假、无旷工。
全勤奖200元。
（不含分部）5 分部适用分部进、出港件到达公司时间适用于本制度进行考勤，情节严重的将取消经营资格。
且不享有请假权。
6 附则本制度由总经办负责解释，如有未尽事宜，将按公司相关规定执行第三章操作管理制度1 目的为提高公司操作效率，提高快件派送时效，特制定本制度。
2 到车准点2.1分部车辆到达公司的时间。
2.1.1 进港时间（可根据操作频次规定时间）频次1：6：30(网点可根据实际情况调整)；频次2：12：00(网点可根据实际情况调整)；******2.1.2 出港时间（可根据操作频次规定时间，也可根据距离对不同分部设置不同的到达时间）频次1：6：30(网点可根据实际情况调整)；频次2：12：00(网点可根据实际情况调整).******2.2分部车辆必须在规定时间内到达公司，迟到或不到的将按《考勤管理制度》进行处罚。
2.3 进港早、中班件，在公司上车扫描结束后10分钟内必须发车。
3 跟班操作，件不落地3.1进港件操作时，分部须安排专人跟班操作，在快件不落地的情况下装入车中，同时监督操作员的失误操作。
3.2 出港件操作时，分部须安排专人递件到操作台。
4 严禁滞留件4.1 早、中班操作清场后，严禁滞留件在公司场地上。
公司对所有快件都做上车扫描操作，滞留件延误派送责任由分部自行承担。
4.2 分部有责任提高运能，来杜绝滞留件情况发生。
4.3 特殊情况下，分部暂时运能不足时，公司会用自有车辆帮助分部将滞留件拉至分部仓库，费用按10元/公里计算（含人工），从派费中扣除。
5 问题件处理5.1 操作中出现的问题件，分为两大类：破损和错分。
5.2 破损件处理原则：先登记，能派则派，不能派请留下，私自拉回自行承担。
5.3 错分件处理原则：现场处理，邻近派送，距远上报，带回重派（严禁上报内部错分）详见《问题件、仲裁、投诉管理制度》第四章问题件、仲裁、投诉管理制度1 目的为明晰分公司与分部责任、分公明确。
降低处罚各类问题件，提高工作效率，提高服务质量，特制订度制度2 进港破损件2.1 在公司操作现场时发现破损件，就应转交问题部登记处理。
2.1.1 能继续派送的：外包装轻微破损，内件完好，重量与揽收重量相符。
问题部登记备案后，转交分部进行派送。
2.1.2 不能派送的：外包装破损严重、重量不符、内件破损、内件短少等等情况的，需由问题部登记备案并上报问题件，等待发件公司处理。
2 严禁分部将破损件私自带回。
3 快件在分部仓库出现破损，由分部处理，相关责任由分部承担。
3 错发件3.1 操作现场发发现错发件时，应立即交给操作部，转给正确的分部，并重新做上车扫描。
3.2快件在派送过程中，发现错分：邻近区域地址的必须派送；跨区域的快件要及时联系客户，沟通好下午续送或第二天续送，并在系统中上报问题件，内容为：xx时xx分，联系客户xx，联系方式xxxx，客户要求下午/明日续送（严禁上报内容为：内部错分的问题件）。
在中班或晚班交件时带回公司，由操作部转给正确分部，并在系统中做签收失败和二频次的派送扫描。
3.3 因邻近未派送、未上报规范问题件而引起延误责任，由首次拿件的分部承担。
4 问题件上报进出港件需上报问题件的：全部由分部自行处理。
5 被上报的问题件处理5.1 被上报至分部代码的，由分部自行处理；5.2 被上报到公司但确实属于分部派送的普通问题件，由公司客服分配到相应分部，分部在24小时内给予明确回复，公司客服将根据分部上报的结果回复问题件。
6 进港仲裁处理6.1 进港件，疑似被打仲裁类的问题件，若直接被上报至分部，分部按要按公司要求进行处理。
若被上报到公司但确实属于分部派送的，由公司客服分配到相应分部并注明仲裁类问题件，分部在24小时内，予以核实并按要求提供相关证明，对接人根据分部上报的结果回复问题件。
若24小时内，分部未回复或处理无果而造成仲裁判责，由分部承担。
6.2 分部在该件派送过程中确实无责，但因公司未及时通知分部而造成仲裁判责的，由公司承担责任；分部在派送过程中有责的，公司未通知而造仲裁判责的，由公司、分部平分承担责任。
6.3 分部在24小时内未回复，且有希望申诉成功的仲裁，由公司客服直接处理，公司将对成功申诉或免于仲裁危机的分部，收取50元/票的手续费。
7 出港仲裁处理7.1 分部上报到公司，各自登记台账，公司根据仲裁要求，电话核实，上报问题件最后上报仲裁，回复分部。
7.2 仲裁提成：奖励项，公司将抽取10％的奖励作为仲裁手续费（遗失除外）。
7.3 分部上报后，因公司客服未及时上报仲裁，将追究分公司客服失职责任。
8 投诉类处理公司收到投诉时，由专人通知到分部，并指导分部如何处理，分部根据公司要求进行处理，并在24小时内回复结果，公司根据分部回复的内容进行正确处理。
因分部未及时按要求处理，造成投诉被判定有责，由分部承担。
因分部确实有责，无法申诉时，由分部承担责任。
因公司未及时通知或者回复不当而被判定有责，由公司承担。
第五章时效监控管理制度1 目的为提高快件派送时效，有效申诉延误处罚，特制定本制度。
2 主动监控2.1 定义所谓主动时效监控，即公司安排专员每天监控昨天快件的签收情况，按总公司要求的时效进行判断是否延误，未录入签收和未规范上报问题件均视为延误。
2.2 具体内容2.3 公司安排专人监控（联系人：***，电话：******），定时在内部管理群（群号：*******）发布监控的数据，各分部及时查看申诉。
3 被动监控3.1 时效要求3.1 早班：7：30前上车扫描给分部的快件，要求在当天14点前签收成功或规范上报问题件(网点可根据实际情况调整时间)。
3.2 中班：在12：30前扫描给分部的快件，要求在当天22点之前签收成功或规范上报问题件(网点可根据实际情况调整时间)。
3.3 专机件时效：早班件签收截止时间为11：30，中班件签收时效为17：30（特殊区域为18：30）3.4 承诺达时效：早班件签收截止时间为14：00，中班件签收时效为17：30（特殊区域为18：30）3.2 处罚3.2.1 未在规定时效内签收或规范上报问题件的，被总公司监控处罚，责任由分部承担。
3.2.2 因公司操作未能在规定时间清场而造成延误的，由公司承担。
4 异常备案4.1 因天气、系统异常、重大事故等客观原因而造成派件延误，由公司负责向管区、总公司申请异常备案。
4.2 因公司未及时申请异常备案而造成延误处罚，责任由公司承担。
5 申诉5.1 因天气、系统异常、重大事故等客观原因造成派件延误且已向管区、总公司备案的，可以予以申诉。
5.2 公司根据内网的罚款通告，将延误数据分配给各分部，分部在24小时内根据实际情况对能予以申诉的单号反馈给公司，由公司统一向总公司申诉。
6 分部异常处理6.1 分部出现异常情况，如人员不足、车辆损坏等等，及时上报到公司，公司将予以帮助。
6.2 车辆方面。
运能不足或车辆损坏或年审等等原因，造成快件不能及时拉回分部，公司将安排自有车辆协助分部将快件拉回，按10元/公里收取分部费用。
6.3 人员问题。
因人员罢工或件量突增或人员突然流失等等情况，部分快件滞留仓库的，公司将安排专人协助分部派件，工资由分部全额承担，且加收1元/票的快件处理费。