737NG机型2016全新题库(有解释)
737NG机型题库
后缘襟翼
前缘装置
方向舵
PTU的马达由( )来驱动
A系统压力
B系统压力
备用系统压力
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断 备用方向舵关断活门 备用方向舵关断活 备用方向舵关
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
后缘襟翼
下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（
下面哪个油滤具有旁通功能（
）
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
） 左右发反推
前缘装置
后缘襟翼
“B”系统壳体回油 主液压系统回
“A”系统壳体回油滤
滤
油滤
空气
滑油
发动机燃油
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
空气
滑油
发动机燃油
液压油箱在CDU指示（ ）时需要加油
600/700/ 机械
800 B737-
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
shaix uan
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
A
600/700/ 机械
航线 29
且后缘襟翼
在收上位时 当任一个液
800 B737-
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
737NG机型题AV整理版
737NG机型题AV整理版1、CWS力传感器的电源为26V AC.2、SMYD用来阻止由____引起的不需要的偏航运动：荷兰滚或大气湍流3、安定面位置传感器的电源，副翼舵面位置传感器的电源，扰流板位置传感器的电源，升降舵舵面位置传感器的电源，中立位移传感器的电源为:14V AC4、当A/T处于THRHLD方式时,A/T计算机（或FCC-A）关闭电源的是:ASM5、当发动机推力方式通告器（TMA）上显示“A/TLIM”（自动油门限制）则：FMCN1数据失效若在推力方式信号牌上出现“A/TLIM”的显示表示自动油门：使用自动油门计算机计算出的N1极限6、飞行扰流板的编号从左到右依次为: 1-6,7-127、襟翼位置传感器的电源为: 26V AC8、ARINC429数据字的前8位是：标签9 DFCS进入自动着陆方式的条件是：选择了APP方式，并将两套A/P衔接于CMD方式10 DFCS库测试号50测试的是：MCP板模使选择电门11 飞机上有几个独立工作A／P作动筒：412 副驾驶的自动驾驶仪脱开电门的电源来自:A系统警告灯保险电门13 两个FCC工作不一致或DFCS在BITE状态时：红色A/P灯稳定的亮14 若PFD上出现FPV故障旗表明来自于以下哪个系统的信号出现故障：FCC15 若将IRS转换电门从正常（NORMAL）位转换到均在1（BOTHON1）或均在2（BOTHON2），自动驾驶将断开。
这是因为：FCC使用同侧IRS的俯仰和航向数据，而使用另一侧IRS 的倾斜数据；16 SMYD失速管理的功能：A失速警告；BEFS； C自动缝翼；17 下面哪个传感器给SMYD2提供信号：B驾驶盘位置传感器18 以下哪个系统不给偏航阻尼器提供信号：FCC19 以下哪一系统的故障不由SMYD1BITE记录？A.WTRIS和备用偏航阻尼系统；B.失速警告系统和升降舵感觉偏移；C.自动缝翼系统D.在CDS上的性能数据显示；20 与速度配平功能不能同时使用的是: A.飞行指引仪21 在MCP上显示的马赫数增量为：A．0.0122 在进近期间，无线电高度表（RA）向A/T计算机传送无线电高度数据。
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题目选项A选项B选项C选项D答案级别主飞行操纵包括:副翼,扰流板,方向舵升降舵,方向舵,襟翼副翼,水平安定面,方向舵副翼,升降舵,方向舵D1飞机的主飞行控制舵面是:A升降舵;B襟翼;C副翼;D水平安定面;E方向舵;F缝翼 A.B,C B.A,F C.B,E D.A,C,E D1副翼PCU的输入有自动驾驶作动筒驾驶盘配平作动筒以上都是D1副翼PCU安装在前设备舱主轮舱前壁板主轮舱后壁板E/E舱B1偏航操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵B1_________的备用操纵系统由备用液压压力完成. 副翼方向舵和前缘装置水平安定面升降舵B1____在正常情况下处于关闭位置.飞行操纵关断活门扰流板关断活门备用方向舵关断活门备用方向舵关断活门和扰流板关断活门C1主方向舵PCU由什么供压?液压A系统和B系统只有液压A系统只有液压B系统液压A系统、B系统和备用液压系统A1备用方向舵PCU由什么供压?液压A系统液压B系统备用液压系统液压A系统和B系统和备用液压系统C1俯仰操纵主要由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵D1升降舵感觉计算机位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱C1升降舵感觉定中机构位于：主轮舱后货舱安定面舱尾舱D1安定面配平马达有几个？1234A1后缘襟翼位置指示器位于：P5P6P2P7C1襟翼动力驱动组件位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱B1襟翼控制组件位于：主轮舱前设备舱主设备舱前轮舱A1备用襟翼的操纵电门位于：P5P2P7P6A1737NG扰流板的如何数从左到右0到9从左到右1到10从左到右0到11从左到右1到12D1扰流板比率变换器位于：主轮舱前格框主轮舱后格框主轮舱龙骨梁前轮舱A1每边机翼上有几块飞行扰流板?1234D1共有多少块缝翼？46810c1前缘襟翼共有多少块？2468B1前缘襟翼和缝翼的备用操作是通过:钢索电动马达备用液压无备份操作C1不使用液压的操纵面是:副翼水平安定面方向舵扰流板B2驾驶杆可控制飞机的___运动.俯仰和偏航俯仰和横滚 横滚和偏航俯仰B2横滚操纵是由___来实现的?缝翼方向舵副翼升降舵C2下列各操纵面无定中机构的是?升降舵水平安定面方向舵副翼B2下列哪个操纵面不能配平?方向舵副翼升降舵水平安定面C2下列哪个操纵面没有平衡调整片?方向舵副翼升降舵以上答案都不正确A2下列哪一个飞行操纵面的备用操作是电动的?副翼前缘襟翼方向舵后缘襟翼D2在操纵台后部的2个副翼配平电门:操作上面的电门左副翼向上,操作下面的电门右副翼向下上面是主电门,下面是备用电门当分别操纵时,取消彼此的书输入必须同时操作D2副翼平衡板的主要作用是什么？减轻副翼操控力平衡副翼气动力保证副翼静平衡以上都不对A2当飞机失速时，EFSM(elevator feel shift module)提高那个系统的压力到双感觉作动器，以增加驾驶杆的感觉力 A液压系统B液压系统A,B液压系统都不是A2水平安定面的操纵有：主电配平和人工配平液压配平和人工配平主电配平、自动驾驶配平和人工配平只能主电配平C2襟翼手柄有几个卡槽位？6789D2___没有备用操纵系统.后缘襟翼水平安定面扰流板/减速板前缘装置C2飞行扰流板的功能是什么?仅用于配合副翼进行横滚操纵仅在着陆后,起到减小升力和增强刹车效果仅用于配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率.配合副翼进行横滚操纵和增加空中的下降率,以及着陆后,减小升力和增强刹车效果D2减速板手柄有几个命令位置？2345C2下面说法，哪个不正确？扰流板编号为从左到右，依次为1，2，3……10,11,121，6，7，12号为地面扰流板；其它均为飞行扰流板所有地面扰流板作动器均由A系统供压所有飞行扰流板作动器均由B系统供压D2地面扰流板内锁活门，由下面哪个控制右主起落架上的推拉钢索左主起落架上的推拉钢索右主起落架上的空地电门前起落架上的空地电门A2前缘作动的动力可来源于：B 系统和PTU A系统和PTU 备用液压系统A&C D2关于副翼机身扇形盘，说法正确的是： 如果一个液压系统关断，另外系统的PCU不可以操纵机身扇形盘如果一个扇形盘不能移动，由于两个扇形盘机械连接在一起，所以另外一个机身扇形盘也不会移动如果一个扇形盘卡阻，相应系统的PCU会移动曲轴，使三个剪切铆钉剪断上机身扇形盘连接左机翼扇形盘，下机身扇形盘连接右机翼扇形盘C3在左主起落架轮舱前壁板上的副翼动力控制组件：包含一个自动驾驶伺服活门。
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题目737-800飞机有几个VDU？选项AA.12选项BB.10B.选择相应系选项CC.8C.滤去导航系ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音统的语音或、统的语音和摩尔斯码HF的天线耦合器安装于:常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.垂尾 A.安装力矩的要求不同B.水平尾翼B.尺寸不同C.电子设备舱C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：话音记录器位于什么地方？A.7000到12000FTA.后货舱E6架B.7000B.E-E舱C.1200OFT以上C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于: A.电子舱 B.前电子舱 C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS 的OOOI 状态数据来自 于： A ．MCDU ACARS 管理组件前面板上指示 软件兼容性的指示灯是： A ．APMB ．DFDAUB ．XFER FAILC ．临近电门电子组件C ．LOAD SWC ．用来复位ACARS 前面板的复位电门用来 ：ACARS 系统接收到的离散信号 A ．用来启动 B ．用来再现故 内部产生的故软件装载 障历史 障状态共：A ．18位ACARS 系统软件包含几部分？ A ．4 A. 禁止将耦拆装高频天线耦合器应注意的 合器手柄向是： 上 乘务员使用的电话飞机上安装 有几个? A.4 飞机上安装的放电刷分为几 种？ A.4种 飞机上可以监听到飞行内话的 位置有几处? A.4 A ．服务员电 服务内话开关控制的是 话 B ．36位B ．3 B. 断电B.3 B.3种B.3B ．飞行内话C ．72位C ．2 C. 让耦合器归零 C.2 C.2种 C.2 C ．驾驶舱内话插孔 高频收发机位于:话音记录器可以记录的通道有： 话音记录器上的水下定位信标的发射频率为：机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: 旅客娱乐系统音响继电器R 361 位于: 每个VDU 控制多少个视频显示器？ 在驾驶舱可以控制发话的位置 有 几 处 ? ACARS 系统输出的离散信号共 ： HF 通讯系统的调谐时间为多长？ A.电子舱A. 4个A.1HZ A.4 A.ASP + + A.10 A ．10位A.15秒A ．按下PTTB. 后货舱B.3个B.5HZ B.3 B.RCP B. 前轮舱右壁板 B.3 B.8 B ．5位B.10秒C. 前设备舱C.2个C.37.5HZ C.2 C.HF CP C.电子舱C.4 C.6 C ．3位C.5秒 C ．设置新的 HF 通讯系统何时开始调谐？ REU 内有几个站位卡？电门开始进行调谐A.2 B ．接通电源开 频率开始进行始进行调谐 调谐 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ 不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B．RCP2B.243.0MHZB.GPWCC．RCP3C.没有C.TCAS计算机C．音频控制当ACARS收到地面呼叫时，不A．呼叫谐音 B．MCDU上出现面板上的VHF- 会发生的是：出现信息3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾A. 仅相应的 B. 灯亮并伴有C. 只有谐音驶仓会有：灯亮高低谐音当发动机起动时，PA增益会A. 1B. 3C. 6自动增加多少分贝：A.ACP上相应的呼叫灯会当飞机收到来自地面的呼叫会亮，有高/低 B.ACP上相应的 C.有高/低谐有何效应？谐音警告。
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是：
影响
放下
刹车系统将不工作
正常刹车系统和备用 使用同一组刹车组 分别使用两组刹车 根据刹车压力大小作
刹车系统
件作动活塞
组件作动活塞
动不同数量的活塞
起飞后,自动刹车电
门没有放回到"OFF"
自动刹车不起作用,
位,而是保持在"RT0
着陆后不久"自动刹
”"位。着陆后,自动 将提供比MAX更大 将提供相当于人工 车解除预位"灯才会
下来
当主起落架收放作动 起落架收上, 上锁 起落架收上, 上 起落架放下, 上锁机
筒及锁作动筒活塞杆 机构锁定, 下锁机 锁机构开锁, 下锁 构开锁, 下锁机构锁
伸出时, 表明： 构开锁
机构开锁
定
抠动超控扳机后,起
关于用超控方法收起 抠动超控扳机后, 抠动超控扳机后, 落架转换组件将启
落架,以下哪个说法 起落架的下位锁将 将使起落架手柄锁 动,使用B系统液压收
起落架收放系统的选
择活门是通过什么来
控制其作动以实现液
压流向控制的
电作动
液压作动
机械作动
起落架手柄放下和
起落架手柄放下位置
收上位置电门,提 起落架手柄收上位 电门用以控制起落架
供信号给起落架指 置电门,提供信号 手柄锁线圈,防止地
起落架手柄位置电门 示系统
给起落架指示系统 面收上起落架
将起落架操纵手柄
控制？
活门
活门
的手柄操纵活门
当副驾驶仅踩右脚蹬 刹车时
仅右外刹车作动
仅右外和左内刹车 仅右起落架两个刹车
作动
作动
关于起落架收上刹车
使用起落架手柄收 当起落架手柄放至UP
737NG机型全新题库
737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。
737NG机型全新题库重要——【737NG题库】
题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。
B737NG机型执照试题集
B737NG机型执照考试题库B738 正常程序1.完成正常程序的目的是：A 满足飞行条件B 使驾驶舱构型正确C 确保飞机各系统无故障D 以上 A 和 B2.检查单用于证实哪些项目已完成：A 正常程序中包括的所有项目B 影响飞机操纵形态的重要项目C 影响飞行安全的重要项目D 以上 A 和 B3.在执行程序的过程中，机组应确定系统对所实施的动作会有正确的反应。
如发现指示异常，机组应首先检查：A 系统控制电门或手柄位置是否正确B 相应的跳开关C 测试有关的系统灯光4.起飞前，当在发动机启动好后，主注意灯和系统指示灯亮，应查阅＿＿，确定是否符合＿＿的要求后，才可以起飞。
A 非正常检查单，正常检查单B 非正常检查单，最低设备放行清单C 正常检查单，最低设备放行清单D 放行偏差指南，最低设备放行清单5.驾驶舱责任区是如何分工的？A 按机长与副驾驶分工B 按操纵飞行员（PF）与监控飞行员（PM）分工C 按左右座分工D 飞行前和飞行后按机长与副驾驶分工，飞行中按操纵飞机的飞行员（PF）与监控飞机的飞行员（PM）分工6.操纵飞行员（PF）负责：A 飞行航径、空速、飞机形态、导航B 飞行航径、飞机形态、导航、通讯C 飞行航径、空速、导航、通讯D 飞行航径、空速、飞机形态、启动手柄7.监控飞行员（PM）负责：A 读检查单、通讯、PF 分派的任务、监控滑行、飞机航迹、空速、飞行C 飞行航径、读检查单、导航、通讯D MCP 板、读检查单、通讯、起动手柄、火警电门8.MCP 板应由谁操纵？A 机长B 副驾驶C 操纵飞行员（PF）D 自动飞行时由操纵飞行员（PF）操纵，人工飞行时由监控飞行员（PM）在 PF 的指令下操作9.谁对所有行动的指令和执行有最后决定权？A 机长B 操纵飞行员（PF）C 自动飞行时为操纵飞行员（PF），人工飞行时为机长D 自动飞行时为机长，人工飞行为操纵飞行员（PF）10.使用自动驾驶、飞行指引仪或自动油门时，如何证实选择或计划的方式改变了？A 按压了某个方式电门B 方式电门上的绿灯亮了C 飞行方式信号显示上出现了改变D 飞机的飞行姿态发生了改变11.CDU 由谁负责输入和证实？A 始终由副驾驶输入，由机长证实B 始终由右座输入，由左座证实C 始终由监控飞行员 PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实D 在地面，由机长或副驾驶输入，另一人证实；飞行中，由监控飞行员PM 输入，由操纵飞行员（PF）证实12.执行通电程序，如果没有外部电源，对火警系统进行测试时，哪个系统不能被测试？A 发动机火警警告系统B APU 火警系统C 轮舱火警系统D 货舱火警系统13.对火警系统进行测试时，APU 地面控制面板上会出现什么情况？A 火警指示灯不亮，火警喇叭不响B 火警指示灯亮，火警喇叭不响C 火警指示灯不亮，火警喇叭响D 火警指示灯亮，火警喇叭响14.APU 提供引气前，建议让 APU 先工作多长时间？A 半分钟D 三分钟15.驾驶舱预先准备期间，应将襟翼手柄放在哪个位置？A 收上位B 5C 起飞襟翼位D 与襟翼位置指示一致的位置16.对货舱火警系统进行测试时，如一个货舱火警指示灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明：A 系统工作正常B 至少有一个探测环路不工作C 两个探测环路都不工作17.驾驶舱预先准备期间，如果将旅客氧气电门扳到“ON”位，是否会导致旅客氧气面罩放出？A 会B 不会18.驾驶舱预先准备期间，应检查机组氧气压力：A 不低于 1850PSIB 不低于 2000PSIC 不低于 1000PSID 符合放行要求19.驾驶舱预先准备的 IRS 校准期间，飞机必须停住到什么时候？A 将 IRS 电门放到“导航”位后 5 分钟B 两个直流接通指示灯瞬时亮以后C 校准指示灯稳定地亮以后D 校准指示灯由稳定地亮变为熄灭后20.低温天气下，由于燃油温度低，机翼下表面会结霜，霜的厚度超过多少时，不允许起飞？A 1 毫米B 3 毫米C 5 毫米D 8 毫米21.起动前程序中，应检查刹车储压瓶指示器指示压力不小于多少?A 1000PSIB 2000PSIC 2800PSID 3000PSI22.飞行前准备期间，灯光测试时，发动机火警警告灯是否会亮？23.对氧气/内话机检查时，音频控制面板上选择了内话发射机和面罩位MASK，将氧气面罩上的复位/测试电门和紧急/测试按住，同时按压音频控制板上的话筒电门，但在驾驶舱扬声器中听不到氧气流动的声音，说明：A 可能没有氧气流到面罩B 扬声器可能有故障C 可能是氧气面罩麦克风故障了D 以上都有可能24.起动前，中央油箱油量超过多少时，中央油箱燃油泵电门应放到 ON 位？A 0B 1000 磅C 1000 公斤D 460 磅25.风挡加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后26.通常情况下，探头加温电门应在什么时候打开？A 驾驶舱准备期间B 发动机启动后C 地面滑行期间D 起飞后27.驾驶舱准备期间，应首先接通哪一侧的飞行指引仪？A 机长一侧B 左侧C 操纵飞行员 PF 一侧D 哪一侧都可以28.显示发动机次要参数后，什么时候会出现 EGT、燃油流量、滑油压力等指示？A 任何时候B 发动机启动电门放到地面位后C 发动机达到慢车稳定转速后D 发动机出现非正常情况后29.飞机加油期间，不允许使用：A VHFB HFC ACARSD IRSA 必须等 N1 达到 25%后B 必须等 N2 达到 25%后C N1 达到 25%或在最大马达转速下 N1 不低于 20%时D N2 达到 25%或在最大马达转速下 N2 不低于 20%时31.如果发动机启动不成功，再次启动的间隔不少于多长时间？A 10 秒B 30 秒C 1 分钟D 2 分钟32.发动机每次尝试启动最多不超过多长时间？A 30 秒B 1 分钟C 2 分钟D 5 分钟33.发动机启动期间，如果过早地将发动机启动手柄提到慢车位，会导致：A 启动悬挂B 启动活门关闭C “热”启动D 启动中止34.在地面，出现以下哪种情况时，应中止启动？A 启动手柄还未提到慢车位前就出现了 N1B 启动手柄还未提到慢车位前就出现了滑油压力C N2 达不到 25%D 启动手柄提到慢车位后 10 秒钟，EGT 仍不上升35.牵引飞机时，如果没有插前轮转向锁销，则必须：A 关断 A 系统液压泵B 关断 B 系统液压泵C 关断 A 和 B 系统液压泵D 将前轮转弯电门扳到备用位36.起始爬升阶段最小应保持＿＿速度A V2B V2+15C V2+25D V2+3037.在APU 电门放到“OFF”位后多长时间才可以把电瓶电门关断：A 10 秒B 20 秒C 30 秒D 2 分钟的项目：A 导航B 念检查单C 通讯D 火警电门39.飞行中，正常情况下，以下哪个是监控飞机驾驶员（PM）负责的项目：A 空速控制B 起落架手柄C 飞机形态D 导航40.人工飞行时，方式控制板应由谁调置：A 机长B 副驾驶C 监控飞机的飞行员D 监控飞机的飞行员在操纵飞机的飞行员的指令下调置B738 补充正常程序1.什么情况下需要使用补充正常程序？A 每次飞行都要使用B 在特殊情况下，需要使用时C 当系统出现不正常情况时2.如何完成补充正常程序？A 凭记忆完成B 先复习程序再完成C 对照着程序完成D 以上均可3.使用外部气源车启动期间，如果使用飞机空调系统，电瓶电门应放在：A 接通位B 关断位C 接通或关断位都可以4.使用外部气源车启动期间，如果管道压力低于 20PSI 且 APU 在工作，应该：A 将 APU 关车B 将 APU 引气电门关断C 选择较高的座舱温度D 利用 APU 给左组件供气，外部气源只给右组件供气。
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外界空气
燃油 滑油泵出口供 油油压和TGB腔 的压差 冷却 左侧风扇包皮 上 2
回油压力
润滑
发动机滑油油箱勤务面板 进口整流包皮 是在： 上 发动机起动机上有几个磁 堵: 发动机润滑组件里哪个泵 是叶轮泵： 关于发动机滑油的勤务： 1
供油泵 停车后即可加 油 附件齿轮箱机 匣上
回油泵 停车后五分钟 内 前集油槽
2
2
2
2
3
2
3
2
71-71-00 左风扇整流罩 的下部
72-10-00 右风扇整流罩 的下部
慢车功率9’,4 慢车功率4’,9 发动机运转时，其前部危 ’;起飞功率14 ’;起飞功率5 险区域为： ’,5’ ’,13’ 发动机的HPC共几级: 3 4
发动机的LPT共几级:
3
4
发动机的吊点
Байду номын сангаас
前吊点在风扇 前吊点在风扇 机匣上,中吊点 机匣上,后吊点 在HPC上 在HPC上
增加了在控制 飞机维护、排故方面比较 增加了在EEC上 盒的对发动机 方便，主要体现在哪里： 的BITE功能 BITE功能 关于发动机T12接近盖板 说法正确的是： 在发动机点火嘴的附近你 将发现哪种喷嘴 发动机点火系统用于: 发动机启动电门放在CONT 位时： 发动机起动电门在FLT 位，起动手柄在慢车位： 接近T12 同时 接近T12 同时 可以接近T25 可以接近T495 带银色带的喷 嘴 带蓝色带的喷 嘴
1，2，3，5
1，2，3，4
在CDU上做EEC测试的部件 有那些部件 EAU位于：
传感器接口
EEC内部部件
后货舱 ENG1用SYS A 及SYS B 说明反推系统 肯定发生了故 障
前设备舱 ENG2用SYS A 及备用 说明反推处于 完全放出状态 发动机前吊架 的反推控制活 门组件上 涡轮空气
ENG1及ENG2的反推使用 当驾驶舱内P5板上的“ REVERSER”灯点亮
发动机的轴承共有几个集 油槽
一个
2个－前后 在风扇机匣上 。 4 右风扇整流罩 内 轴向和轴向 径向 来自N2转子的 垂直驱动轴 PRSOV
发动机高压转子（N2）的 在附件轮箱前 人工驱动点在哪里： 部。 发动机共有几个轴承： 3
发动机数据标牌位于： 球形轴承承受什么样的载 荷？滚子轴承承受什么样 的载荷？
滑油箱通气管连结在
检查发动机滑油量的最佳 停车前5分钟内 停车后5分钟内 时间是: 润滑组件上的三个磁性金 前集油槽,后集 前集油槽,附件 属屑探测器从前到后的排 泊槽,附件齿轮 齿轮箱/转换齿 列顺序是: 箱/转换齿轮箱 轮箱,后集油槽 润滑组件增加 以下是发动机滑油部件的 目视堵塞的跳 防漏活门 是： 出指示器 发动机滑油系统的防漏活 打开，来自前 打开，来自后 门在发动机工作时处于何 集油槽的压力 集油槽的压力 种状态，是何种压力作动 在主发动机显示上看到滑 润滑组件里的 油滤旁通信息代表什么： 供油油滤阻塞 ENG VALVE CLOSED 灯熄 灭，意味着： 当把起动电门拧到“GND ”位 发动机START VALVE OPEN 信息指示闪烁说明什么： 发动机的起动机转动的轴 是: 发动机启动时，下列活门 哪些一定需要闭合？ （1）空调组件活门（2） 大翼防冰活门（3）PRSOV （4）隔离活门 活门开 润滑组件里的 回油油滤阻塞 活门关
低函道比,涡 轮风扇发动机
737低函道比,涡轮 A 700/800(CFM56) 1 喷气发动机 \71章\00节 79-13-00 A 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \71章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 1
___用来控制发动机气源 液压系统来的 系统的VSV,VBV,高压涡轮 压力油 间隙控制(HPTCC). HPC里的气流 HPTACC的作用是使: 畅通，防止失 速 HPTACC在什么模式下时是 一种失效安全模式 HPTACC在什么模式下叶尖 间隙最大？ VSV控制着HPC的 无气流模式
燃油系统来的 高压伺服燃油 HPT里的气流 畅通，防止失 速 高流量9级模 式 高流量9级模 式 IGV,1,2,3级 发动机起动时 操纵燃油系统
N2>46.33%时, 点火嘴通电工 必须人工将电 作 门扳回到“OFF ”位 正常 不正常
N1轴
N2轴
1，2，3，4
1，2，3
发动机起动机的滑油：
起动机自带
起动装上后要 勤务
发动机热起动 可以自动关 发动机起动系统说法正确 EEC参与起动控 车，但不建议 的是： 制 等，应及时人 工关车 控制点火电门从GND到OFF P6板下面的N1 位的部件是什么： 继电器 以下哪一种不是发动机起 动保护的方式: 用多大的方头工具来人工 打开起动活门： 起动悬挂 P6板下面的N2 继电器 热起动保护
发动机后安装 左风扇整流罩内 B 法兰盘 轴向和径向 轴向 来自转换齿轮 像的径向驱动 轴 HPSOV 燃油滤上的旁 通活门故障 径向和轴向 径向 来自CSD的驱动 轴 spar valve D
A
C
燃油滤含有较多 杂质,须检查更 D 换滤芯
EEC专用发电 EEC专用发电机 机或主1号汇流 A 或主2号汇流条 条 防止高压泵出 使得燃油能顺利 现气穴(预增 C 通过冷却器. 压) 带黄色带的喷 嘴 带黑色带的喷 嘴 A
3/8英寸
5/16英寸
选项C 滑行灯
选项D 航徽灯
答 案
章节
级 别
噪音危险
以上都是
CFM56-3C
CFM56-3B
737B 700/800(CFM56) 2 \71章\00节 737D 700/800(CFM56) 1 \71章\00节 737B 700/800(CFM56) 1 \71章\00节
737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \72章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节 737700/800(CFM56) \73章\00节
点着油-气混合 点着纯净燃油 物 左点火 右点火
左点火
右点火
正常情况下发动机的点火 将115V 转为 激励器是 20000伏 正常情况下发动机的点火 系统是如何工作的： 自动点火的
将115V 转为 2000伏 人工控制的
AC 转换汇流 正常情况下左侧发动机的 AC 转换汇流条 条2和备用汇流 点火激励器用什么电源： 1和备用汇流条 条 FADEC的英文全称是( ) FADEC的英文全 FADEC的英文全 称是( ) 称是( )
发动机油门杆在前推力 可以，因为反 位，反推手柄是否可以拉 推内锁电磁阀 起 有电 位于前推手柄 哪一个部件防止方推放出 和反推手柄之 时前推油门杆： 间的互锁机构
油门杆解调器及自动油门 机构装在哪里： 自动油门控制马达说法正 确的是： 自动油门马达通过什么部 件带动油门杆运动： 安装N1转速传感器时 当到EEC的模拟信号输入 失效（EEC接收不到）， N1怎样指示： 的发动机参数空中出现超 差相应参数会变红色，到 地面后，发动机停车后参 数会如何显示：
主电子舱
前电子舱
装在前货舱
装在主电子舱
钢索
钢索和连杆
底座和风扇的 底座和风扇的 间隙越小越好 间隙越大越好 N1指示是空白 N1数字指示和 框是红色
恢复正常
红框绿字
发动机参数空中出现超差 相应参数会变红色，当参 恢复正常 红框白字 数稳定后会怎样显示 发动机参数空中出现超差 不用复位，断 在CDU上复位， 相应参数会变红色。在地 电自动复位， 不需按FIM排故 面如何复位参数的颜色。 按FIM排故既可 既可 在CDS的主发动 在EIS的主发动 发动机指示系统说法正确 机显示器上显 机显示器上显 的是： 示参数 示参数 驾驶舱有哪些滑油参数指 示：（1）滑油压力（2） 滑油温度（3）滑油量 （4）滑油流量（5）滑油 滤旁通
题目 发动机工作时，哪个灯应 该一定要亮： 发动机的危险区有 飞机使用什么型号的发动 机： CFM56--7B发动机是( )
选项A 机翼照明灯
选项B 频闪灯
吸入危险
排气危险
CFM56-7C 高函道比,涡轮 风扇发动机
CFM56-7B
高函道比,涡 轮喷气发动机
发动机余油的检查方法和 标准在 发动机附件余油排放口, 位于
空调舱的反推 地面维护反推限动插销在 控制活门组件 什么地方 上 发动机的反推力来源于: 风扇空气
控制液压到反 发动机反推控制活门的功 控制液压到同 推液压作动器 能是： 步锁 以及控制CDS上 REV指示 发动机反推作用时将 使主气流改变 使次气流改变 方向起到使飞 方向起到使飞 机减速 机减速 为反推操作选 择液压源 P2板灯 为反推操作提 供方向控制 CDS显示器上 REV信息红色
发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么:
油压
起动手柄给信 号打开 根据起动手柄 的位置来控制 正常模式
发动机燃油系统有一个 根据油门杆的 HPSOV，它是由什么部件 位置来控制 控制的： 当按压EEC电门，ON消失 时发动机工作在 将失去控制
下面那个信号丢失会导致 ADIRU来的静压 ADIRU来的总压 发动机进入软备用模式 压信号 信号 发动机系统的PS3感受的 是： LPC出口的压 力 LPC 进口的压 力