737NG机型题库-2
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后缘襟翼
前缘装置
方向舵
PTU的马达由( )来驱动
A系统压力
B系统压力
备用系统压力
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统的油量低灯在备用油箱油量低于( )时候亮 40%
50%
76%
备用系统自动工作时，备用方向舵关断活门和前缘装置关断 备用方向舵关断活门 备用方向舵关断活 备用方向舵关
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
后缘襟翼
下列哪个系统不能由备用液压系统提供压力（
下面哪个油滤具有旁通功能（
）
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
） 左右发反推
前缘装置
后缘襟翼
“B”系统壳体回油 主液压系统回
“A”系统壳体回油滤
滤
油滤
空气
滑油
发动机燃油
液压油的散热冷却是依靠( )冷却
空气
滑油
发动机燃油
液压油箱在CDU指示（ ）时需要加油
600/700/ 机械
800 B737-
航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29 航线 29
shaix uan
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
A
600/700/ 机械
航线 29
且后缘襟翼
在收上位时 当任一个液
800 B737-
压A或B系统
出现低压并 Ⅲ
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题目737-800飞机有几个VDU？选项AA.12选项BB.10B.选择相应系选项CC.8C.滤去导航系ACP上滤波电门的作用是： A. 滤去噪音统的语音或、统的语音和摩尔斯码HF的天线耦合器安装于:常用的放电刷中，两个厂家的产品的区别在于：A.垂尾 A.安装力矩的要求不同B.水平尾翼B.尺寸不同C.电子设备舱C.绝缘阻值不同从机头向机尾，机身下部的第二个大刀型天线用于：A．VHF-1B．VHF-2C．VHF-3飞机的四字代码是由什么设置的？SELCAL程序电门组件SELCAL译码器飞行员人工设置飞机上安装的手提话筒插座共有几处? A.4 B.3 C.2飞机上安装有几个乘务员电话电路卡? A.4 B.3 C.2飞机上装有几个无线电通讯面板? A.4 B.3 C.2服务内话开关位于：A.P5后头顶板 B.P7板 C.P8板话音记录器上的水下定位信标的发射的音调的频率为： A.1HZ B.5HZ C.37.5HZ话音记录器上的水下定位信标可以探测的最大距离为：话音记录器位于什么地方？A.7000到12000FTA.后货舱E6架B.7000B.E-E舱C.1200OFT以上C.客舱后部顶板内机组可以使用的耳机从插头上可以分为几种? A.4 B.3 C.2驾驶舱内的音频控制面板的数量为：1 38/ A.2 B.3 C.4维护人员所使用的耳机有几种? A.4 B.3 C.2音响警告组件位于: A.电子舱 B.前电子舱 C.驾驶舱737-700飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16737-800飞机有几个电视机？ A.20 B.18 C.16ACARS 的OOOI 状态数据来自 于： A ．MCDU ACARS 管理组件前面板上指示 软件兼容性的指示灯是： A ．APMB ．DFDAUB ．XFER FAILC ．临近电门电子组件C ．LOAD SWC ．用来复位ACARS 前面板的复位电门用来 ：ACARS 系统接收到的离散信号 A ．用来启动 B ．用来再现故 内部产生的故软件装载 障历史 障状态共：A ．18位ACARS 系统软件包含几部分？ A ．4 A. 禁止将耦拆装高频天线耦合器应注意的 合器手柄向是： 上 乘务员使用的电话飞机上安装 有几个? A.4 飞机上安装的放电刷分为几 种？ A.4种 飞机上可以监听到飞行内话的 位置有几处? A.4 A ．服务员电 服务内话开关控制的是 话 B ．36位B ．3 B. 断电B.3 B.3种B.3B ．飞行内话C ．72位C ．2 C. 让耦合器归零 C.2 C.2种 C.2 C ．驾驶舱内话插孔 高频收发机位于:话音记录器可以记录的通道有： 话音记录器上的水下定位信标的发射频率为：机组可以使用的耳机从功能上可以分为几种? 驾驶舱用来控制高频通讯系统工作方式的是: 旅客娱乐系统音响继电器R 361 位于: 每个VDU 控制多少个视频显示器？ 在驾驶舱可以控制发话的位置 有 几 处 ? ACARS 系统输出的离散信号共 ： HF 通讯系统的调谐时间为多长？ A.电子舱A. 4个A.1HZ A.4 A.ASP + + A.10 A ．10位A.15秒A ．按下PTTB. 后货舱B.3个B.5HZ B.3 B.RCP B. 前轮舱右壁板 B.3 B.8 B ．5位B.10秒C. 前设备舱C.2个C.37.5HZ C.2 C.HF CP C.电子舱C.4 C.6 C ．3位C.5秒 C ．设置新的 HF 通讯系统何时开始调谐？ REU 内有几个站位卡？电门开始进行调谐A.2 B ．接通电源开 频率开始进行始进行调谐 调谐 B.3 C.4VHF3通讯收发机的PORT选择信号来自：A．RCP1VHF通讯使用的紧急频率是： A.121.5MHZ 不向飞行内话系统提供音频信号的的是： A.FCC B．RCP2B.243.0MHZB.GPWCC．RCP3C.没有C.TCAS计算机C．音频控制当ACARS收到地面呼叫时，不A．呼叫谐音 B．MCDU上出现面板上的VHF- 会发生的是：出现信息3呼叫灯亮当地面人员呼叫机组时，在驾A. 仅相应的 B. 灯亮并伴有C. 只有谐音驶仓会有：灯亮高低谐音当发动机起动时，PA增益会A. 1B. 3C. 6自动增加多少分贝：A.ACP上相应的呼叫灯会当飞机收到来自地面的呼叫会亮，有高/低 B.ACP上相应的 C.有高/低谐有何效应？谐音警告。
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是：
影响
放下
刹车系统将不工作
正常刹车系统和备用 使用同一组刹车组 分别使用两组刹车 根据刹车压力大小作
刹车系统
件作动活塞
组件作动活塞
动不同数量的活塞
起飞后,自动刹车电
门没有放回到"OFF"
自动刹车不起作用,
位,而是保持在"RT0
着陆后不久"自动刹
”"位。着陆后,自动 将提供比MAX更大 将提供相当于人工 车解除预位"灯才会
下来
当主起落架收放作动 起落架收上, 上锁 起落架收上, 上 起落架放下, 上锁机
筒及锁作动筒活塞杆 机构锁定, 下锁机 锁机构开锁, 下锁 构开锁, 下锁机构锁
伸出时, 表明： 构开锁
机构开锁
定
抠动超控扳机后,起
关于用超控方法收起 抠动超控扳机后, 抠动超控扳机后, 落架转换组件将启
落架,以下哪个说法 起落架的下位锁将 将使起落架手柄锁 动,使用B系统液压收
起落架收放系统的选
择活门是通过什么来
控制其作动以实现液
压流向控制的
电作动
液压作动
机械作动
起落架手柄放下和
起落架手柄放下位置
收上位置电门,提 起落架手柄收上位 电门用以控制起落架
供信号给起落架指 置电门,提供信号 手柄锁线圈,防止地
起落架手柄位置电门 示系统
给起落架指示系统 面收上起落架
将起落架操纵手柄
控制？
活门
活门
的手柄操纵活门
当副驾驶仅踩右脚蹬 刹车时
仅右外刹车作动
仅右外和左内刹车 仅右起落架两个刹车
作动
作动
关于起落架收上刹车
使用起落架手柄收 当起落架手柄放至UP
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737NG机型全新题库题目选项A选项B选项C 在你拖飞机的时候，发现前起落架的两个轮胎都已经磨平，以下行动哪一个是正确的？无需考虑，直接拖飞机必须进行相应的结构检查，才可以拖飞机必须更换两个轮胎，然后按正常拖飞机程序处理下列说法错误的是？如果转弯角度大于70度，必须用拖主起落架的方法拖飞机如果转弯角度大于90度，必须脱开扭力臂和前起落架的滑行灯导线如果转弯角度大于78度，必须脱开扭力臂飞机的顶点共有几个?346机上属于___区域100200300B737是一种:宽体,远程喷气客机宽体,中短程喷气客机窄体,中短程喷气客机发动机能提供飞机资源是什么？气源电源液压源B737上使用了下列哪些材料?铝合金,镁合金不锈钢复合材料下面说法正确的是:3个主顶点分别位于左右大翼和后部机身3个主顶点分别位于左右大翼和前部机身4个辅助顶点位于3个起落架轮轴和后部机身在发动机工作时,附近人员要注意:防止被进气道吸入防止被尾喷气流伤害防止听力损害飞机的通讯系统有何作用?飞机与飞机/塔台通讯驾驶舱与地面人员通讯驾驶舱与客舱通讯飞机机头顶端的机身站位是:STA0.0STA130STA100地面维护人员与机组通过__系统进行联系服务内话系统VHF系统ACAS对于静电敏感装置说法正确的是不能接触不是航线可更换件拆装要按手册相应的程序做，否则可能损坏内部电路静电护腕在使用前必须检查外观完好即可测量护腕与机体的电阻，工作者手腕与护腕的电阻将护腕连接到更换设备上装印刷电路板的防静电袋可以用订书机封口可以用胶带封口可以用纯棉线封口基地正常勤务液压油时应加油到油箱油量表指示F油箱油量表指示R FL 油箱油量表指示靠近RFL2/3处由海口飞到哈尔滨的航班，哈尔滨地面温度-9度，落地后液压油箱油量指示有RF信息，液压附件无渗漏，维护人员应对油箱如何勤务补加液压油到刚刚过RFL位补加液压油到92补加液压油到满位检查液压油量时电动液压泵工作检查B系统时，储压器压力大于2800PSI襟翼全放下关于发动机加滑油，正确的是飞机落地后立即进行发动机风扇叶片停转后立即进行发动机停车5分钟后，尽量晚进行飞机部件润滑时，注油枪最大压力不可超过100PSI1000PSI2500PSI飞机部件正常润滑注油的压力是50-100PSI100-200PSI400-500PSI 关于飞机部件润滑使用的油脂，下列说法正确的是工卡和AMM对每个注油点都有说明全都使用通用油脂由各个维修单位根据库存选择下面不属于机身定位的是STA LBL WL 垂直与水平安定面后梁的站位是STAB STA EL STA WL若有部件的站位是STA 362 WL 164 RBL 27，则该部件在客舱地板以上该部件在机身左侧该部件在机身右侧大翼站位WBL是与大翼前缘垂直与翼身结合剖线平行与大翼前缘平行客舱地板的水平站位是WL208.1WL0WL306.5正常拖行飞机时前轮的最大转弯角度是73078关于飞机拖行正确的是只能由前轮拖只能由主轮拖前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制一样使用前轮拖行飞机是所有轮胎必须压力正常只能有1个轮胎没气，位子不限只能有3个轮胎没气，位子不限拖行飞机时，不对的是如ISFD刚通电，必须等待至少90秒如能保持低速移动，对重心没有要求必须插上起落架安全销停放几天以上的飞机必须完成延期停放程序71430大风情况下飞机停放时可采取下列那些方法减小飞机抬头的危险加满燃油水平安定面0度减速板升起如何判断飞机是否需要系留根据飞机停放最大风速曲线图根据飞机重量根据风速不是发动机整流罩上的标牌的是危险区域标牌滑油口盖标牌发动机铭牌货舱标牌有的是带*号的，是什么意思中英文对照无特殊含义可以丢失的标牌对飞机上的标牌无需检查可以丢失只需定期检查对于安装压力敏感区域标牌正确的是安装区域要充分清洁并干燥安装区域也要涂一层黏合剂如果标牌有小的气泡可以在标牌干燥8小时内扎小孔排出飞机标准施工在ATA那个章节ATA00ATA20ATA12那些情况下可以不对飞机进行静电接地飞机短停时使用外电源时飞机喷漆如果AMM的拆装程序中没有指出某部件的力拒值，则该部件力拒没有要求用手拧紧即可使用标准力拒当发现驾驶舱保险跳出时按手册要求和公司程序做直接复位保险将飞机断电，再复位保险下面对循环保险正确说法是对于很少使用的保险，可用此法减少保险失效的可能进行此程序时飞机要断电并非对所有保险都有此要求软管上的沿长度方向的一条标志线是和用途代表管内液体种类保证软管安装后没有扭转保证软管接头正确力拒飞机接地分为机身接地，发动机接地机坪接地，机库接地静电接地，电气搭接通常情况飞机的静电由何处排到地面机轮轮舱地线接线桩大翼放电刷波音AMM手册分为SDS和PP两部分分为SDS和Trubleshooting 两部分只有1部分A MM手册中Warning指如不遵照执行可能导致设备损坏如不遵照执行可能导致人员伤亡提供一些便利的方法A MM手册中页块901至999是勤务调节/测试清洗/喷漆A MM中的测试有几种水平234 如何利用FIM手册查找故障通过系统故障索引通过故障名称索引A和BI PC中NHA是指下一级部件的目录上一级部件的目录位置替换部件的目录位置F IM手册中前言部分的观察到的故障按字母顺序编排按章节编排A和BC DU上自检得到信息到哪里找到排故方法F IM前言观察到的故障列表F IM中相应章节有维护信息列表F IM前言中有维护信息列表给你一个件号如何找到其在IPC中的位置在IPC每章前都有件号索引在AMM的前言中反查在FIM的前言中反查选项D 答案章节级别更换一个轮胎后，就可以按正常程序拖飞机D737-700/800(CFM56)\09章\00节2在飞机拖到位之前，必须在之前的10英尺距离内以直线运动，这样可以释放扭力737-700/800(CFM56)\09 章\00节27D737-700/800(CFM56)\00 章\00节1400B737-700/800(CFM56)\06 章\00节3窄体,远程喷气客机C737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上全部D737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00 章\00节2以上都不对A737- 700/800(CFM56)\00 章\00节2上述全部D737-700/800(CFM56)\00章\00节3上述都是D737-700/800(CFM56)\00章\00节2STA150B737-700/800(CFM56)\06章\00节3HF系统A737-700/800(CFM56)\00章\00节3戴上静电护腕即可C737-700/800(CFM56)\20章\40节2使用新件B 700/800(CFM56)\20 章\40节2关于封口无要求C737-700/800(CFM56)\20章\40节2油箱油量表指示靠近F2/3处D737-700/800(CFM56)\12章\00节2补加液压油到106A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2扰流板升起B737-700/800(CFM56)\12 章\00节2发动机停车后5分钟到30分钟之间进行D737-700/800(CFM56)\12 章\00节23000PSi C737-700/800(CFM56)\12 章\00节21000-2500PSI B 737-700/800(CFM56)\12 章\00节2各种替代油脂可以混用A737-700/800(CFM56)\12 章\00节2WBL D737-700/800(CFM56)\06 章\00节3737-700/800(CFM56)\06章\00节3该部件在离机头362英寸处C 737-700/800(CFM56)\06章\00节3与大翼前梁垂直B737-700/800(CFM56)\06章\00节3WL400A737-700/800(CFM56)\06章\00节390C 700/800(CFM56)\09章\00节1前轮，主轮都可以；使用设备和角度限制不一样D737-700/800(CFM56)\09章\00节2每个起落架只能有1个轮胎没气C737-700/800(CFM56)\09章\00节2必须检查轮胎状况B700/800(CFM56)\09 章\00节2150A737-700/800(CFM56)\10 章\00节1以上都对D737-700/800(CFM56)\10 章\00节2根据飞机重心位置A737-700/800(CFM56)\10 章\00节3安全通道界限C737-700/800(CFM56)\11 章\00节2F AA要求的标牌D 737-700/800(CFM56)\11 章\00节2都是飞机型号合格证的要求D737-700/800(CFM56)\11 章\00节2以上都对D700/800(CFM56)\11章\00节3ATA05B737-700/800(CFM56)\20章\00节1使用新件A737-700/800(CFM56)\20章\00节3依据经验拧紧C737-700/800(CFM56)\20章\00节3如未有相关故障记录，可以复位保险A737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都对D 700/800(CFM56)\20 章\00节3代表不同厂家B737-700/800(CFM56)\20章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\20章\00节3无此需要A737-700/800(CFM56)\20 章\00节3以上都不对A737-700/800(CFM56)\01 章\00节2可以不理B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3DDG程序D737-700/800(CFM56)\01 章\00节35C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3以上都不对C737-700/800(CFM56)\01 章\00节3应到AMM中查找对应排故程序B737-700/800(CFM56)\01 章\00节3在IPC前言部分有件号索引D737-700/800(CFM56)\01 章\00节3。
737NG机型全新题库重要——【737NG题库】
题目选项A28V DC所有行李架尺寸选项B28V AC分为前舱和后舱选项C115V AV分为左侧和右客舱行李架都相同两种侧两种设备装饰的作用不是舒适性驾驶员向空乘发出要应急逃离的更加方便空乘向驾驶员发出要应急逃离的稳定性EVAC的作用是信号信号A&B对当应急滑梯压力表读数为就地对气瓶充NO GO (Go的左侧)时，气更换气瓶更换门壁板737NG厨房为防止堵塞有何前后厨房各有一前后厨房各有一种措施个下水滤个供水滤仅前厨房有货舱的天花板和侧壁板的材料是防火的防水的隔音的货舱拦网有几块 4 5 6700型由客舱进入前货舱的从前数第10个窗从前数第13个专用接近盖板在户附近机身左侧窗户附近飞机前舱洗手间的编号是L D E飞机机尾厨房的编号是G1 G2 GA下面那个不是PSU的功能呼叫乘务员旅客氧气发生器客舱娱乐选台下面那些不是驾驶舱的设备防火手套消防斧防烟面罩级选项D 答案章节737- 700/800(CFM56)\25章别115V DC C (设备)\30节737-1不同位子的行李架700/800(CFM56)\25章尺寸不同 D (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章1安全性 C (设备)\00节737-700/800(CFM56)\25章1A&B都不对 C (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2更换滑梯组件 D (设备)\60节737-700/800(CFM56)\25章2仅后厨房有 A (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2无要求 A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章27 B (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2从后数第8个窗户A (设备)\50节737-700/800(CFM56)\25章2G A (设备)\40节737-700/800(CFM56)\25章2G4 D (设备)\30节737-700/800(CFM56)\25章2空调出风口 C (设备)\20节737-700/800(CFM56)\25章2 手提应急喇叭D(设备)\10节2。
南航737NG机型全题库
737700/800(CFM56)\21章
(空调）\73节 1
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 2
通过改变温
度调节活门
的热空气流
量
B
在ACM压气机
出口到次级
HX管路上 D
737700/800(CFM56)\21章
(空调）\50节 2 737-
700/800(CFM56)\21章 (空调）\50节 1
50F(10.0C〉 A
.超控模式
.高流量模式
737NG设备冷却的设备冷却风扇要
拆主电子舱地板接近的是
排气风扇
737NG设备冷却的OEV的中文全称
是
外部排气活门
供气风扇 外部电子活门
.都需要 过压排气活门
737NG的OEV有几种工作模式 1
2
3
737NG设备冷却的设备冷却风扇装
在
.前电子舱内
.主电子舱内
前货舱右前壁 板内
737NG增压高度警告电门装在
蝶形活门
700型飞机空调温控系统中什么部
件为CTC提供客舱温度信号
ACAU
温度选择面板 管道过热电门
800型飞机空调系统的掺混空气活
门
有人工超控旋钮 3个可以互换
有位置指示 （目视）
737NG的臭氧转换器装在
前货舱
空调舱
前电子舱
选项D
答案
章节
级别
737-
Auto
700/800(CFM56)\21章
空调仓
A
压气机
A
以上都是 D
由压气机和 涡轮组成 B
737700/800(CFM56)\21章
厦航737NG机型ME模拟试卷(二)【民用航空器维修人员考试】
旗开得胜厦航737NG机型ME模拟试卷（二）1.ZTC组件/区域温度控制器位于什么位置？（ME低难度）A.前轮舱B.前鼻舱C.E/E舱D.主轮舱2. 水分离器的作用是：（ME低难度）A. 在进入涡轮前去除空气里的水分B. 在空调系统中增加空气的水分含量C. 在空调系统的空气中去除多余的湿气D. 在空调系统中增加水里的空气3. 737NG飞机有几个正压释压活门和几个负压释压活门？（ME低难度）A. 2个正压释压活门和1个负压释压活门B. 2个正压释压活门和2个负压释压活门C. 1个正压释压活门和1个负压释压活门D.1个正压释压活门和2个负压释压活门4. 飞机前货舱和后货仓是否需要增压？（ME高难度）A.两个都增压B.只有前货舱增压C.只有后货舱增压D.通过驾驶舱的选择来决定那个货舱增压D.给电子设备提供冷却气5.空调增压面板上的增压旋钮放在AUTO位置，这是AUTO FAIL灯亮，蓝色的ALNT灯亮，表示什么？（ME高难度）A.飞机增压失效B.一部CPC失效，另一部自动工作C.两部CPC都故障D.非指令下降6.增压系统的增压控制器有几个？（ME低难度）A.1B.2C.3D.47.空调组件流量控制及关断活门的做动方式为？（ME低难度）A.电控电动B.电控气动C.气控电动D.气控气动8.空调系统中热交换器的作用是什么？（ME低难度）A.带走进入空调系统中引气中的湿气B.控制进入空调系统中引气系统的压力C.控制进入空调系统中引气的流量D.带走进入空调系统中引气中的热量9.热交换器特别脏以后，飞机在空中，襟翼完全收上的状态下，会不会导致RAM DOORFULL OPEN灯亮？（ME高难度）A.会B.不会C.不知道D.和RAM DOOR FULL OPEN灯没有关系10.再循环风扇位于什么位置？（ME低难度）A.前货舱后壁板B.后货舱后壁板C.电子舱D.客舱里11.NG飞机前外流活门是否可以人工控制？后外流活门是否可以人工控制？（ME高难度）A.可以不可以B.可以可以C.不可以可以D.不可以不可以。
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\00节
2
737-
700/800(CFM56)\73章
\00节
3
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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700/800(CFM56)\73章
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3
737-
700/800(CFM56)\73章
打开，来自前集油 槽的压力
润滑组件里的供油 油滤阻塞
打开，来自后集油槽 的压力
润滑组件里的回油油 滤阻塞
ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：
活门开
当把起动电门拧到“GND”位
发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明 什么：
点火嘴通电工作 正常
活门关
N2>46.33%时,必须人 工将电门扳回到“ OFF”位
发动机指示系统说法正确的是：
示器上显示参数 示器上显示参数
驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力
（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量
（5）滑油滤旁通
1，2，3，5
1，2，3，4
在CDU上做EEC测试的部件有那些部件
传感器接口
EEC内部部件
EAU位于： ENG1及ENG2的反推使用
后货舱
前设备舱
ENGINE CONTROL灯亮意味着：
有故障，但有可能 可以放行
发动机停车
发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的 其他部件
发动机前推手柄作动如何防止反推作动？
钢索 位于推力控制鼓轮 机构内的反推内锁 机构
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题目选项A选项B发动机工作时，哪个灯应该一定要亮：机翼照明灯 频闪灯发动机的危险区有吸入危险排气危险飞机使用什么型号的发动机：CFM56-7C CFM56-7BCFM56--7B发动机是( )高函道比,涡轮风扇发动机 高函道比,涡轮喷气发动机发动机余油的检查方法和标准在71-71-0072-10-00发动机附件余油排放口,位于左风扇整流罩的下部右风扇整流罩的下部发动机运转时，其前部危险区域为：慢车功率9’,4’;起飞功率14’,5’慢车功率4’,9’;起飞功率5’,13’发动机的HPC共几级:34发动机的LPT共几级:34发动机的吊点 前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPC上前吊点在风扇机匣上,后吊点在HPC上发动机的轴承共有几个集油槽一个2个－前后发动机高压转子（N2）的人工驱动点在哪里：在附件轮箱前部。
在风扇机匣上。
发动机共有几个轴承：34发动机数据标牌位于：压力机机匣上右风扇整流罩内球形轴承承受什么样的载荷？滚子轴承承受什么样的载荷？径向和轴向 径向和轴向轴向和轴向 径向驱动附件齿轮箱的是由什么部件驱动：来自转换齿轮箱的水平驱动轴来自N2转子的垂直驱动轴ENG VALVE CLOSED 指哪个活门？HMV PRSOVP5面板上的燃油滤旁通灯点亮表明燃油滤堵塞,旁通活门打开燃油清洗滤堵塞,旁通活门打开发动机EEC的电源来自: EEC专用发电机或交流转换汇流条EEC专用发电机或地面服务汇流条发动机低压燃油泵的作用是:高压泵故障时作为备用油泵.在发动机转速低时工作供给少量燃油.发动机哪种喷嘴有更大的油流经过带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机燃油系统 HPSOV 的打开是靠什么: 油压起动手柄给信号打开发动机燃油系统有一个HPSOV，它是由什么部件控制的：根据油门杆的位置来控制根据起动手柄的位置来控制当按压EEC电门，ON消失时发动机工作在将失去控制正常模式下面那个信号丢失会导致发动机进入软备用模式A DIRU来的静压压信号ADIRU来的总压信号发动机系统的PS3感受的是： LPC出口的压力 LPC 进口的压力飞机维护、排故方面比较方便，主要体现在哪里：增加了在控制盒的对发动机BITE功能增加了在EEC上的BITE功能关于发动机T12接近盖板说法正确的是： 接近T12 同时可以接近T25接近T12 同时可以接近T495在发动机点火嘴的附近你将发现哪种喷嘴带银色带的喷嘴 带蓝色带的喷嘴发动机点火系统用于:点着油-气混合物点着纯净燃油发动机启动电门放在CONT位时： 左点火 右点火发动机起动电门在FLT位，起动手柄在慢车位：左点火 右点火正常情况下发动机的点火激励器是将115V 转为20000伏将115V 转为2000伏正常情况下发动机的点火系统是如何工作的：自动点火的人工控制的正常情况下左侧发动机的点火激励器用什么电源：AC 转换汇流条1和备用汇流条AC 转换汇流条2和备用汇流条FADEC的英文全称是( )全权数字式电子控制 全权机械式飞机系统控制___用来控制发动机气源系统的VSV,VBV,高压涡轮间隙控制(HPTCC).液压系统来的压力油燃油系统来的高压伺服燃油HPTACC的作用是使: HPC里的气流畅通，防止失速HPT里的气流畅通，防止失速HPTACC在什么模式下时是一种失效安全模式无气流模式 高流量9级模式HPTACC在什么模式下叶尖间隙最大？无气流模式 高流量9级模式VSV控制着HPC的 1，2，3，4级 IGV,1,2,3级发动机起动手柄功用：控制点火系统发动机起动时操纵燃油系统供给HPTACC的气源是5&9级引气4级引气供给LPTACC的气源是风扇空气4级引气起到减轻起动机负载的部件是：BSV LPTACC涡轮间隙控制系统包括：HPTACC,LPTACC,BSV LPTACC,VSV,HPTACCENGINE CONTROL灯亮意味着： 有故障，但有可能可以放行发动机停车发动机的起动手柄通过什么部件作动相应的其他部件钢索线性传感器LVDT发动机前推手柄作动如何防止反推作动？位于推力控制鼓轮机构内的反推内锁机构位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈什么时候通电：当反推平移罩放出60％时当反推平移罩放出10％时控制发动机工作的输入的方法是：人工自动发动机油门杆在前推力位，反推手柄是否可以拉起可以，因为反推内锁电磁阀有电可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐哪一个部件防止方推放出时前推油门杆：位于前推手柄和反推手柄之间的互锁机构发推内锁电磁线圈油门杆解调器及自动油门机构装在哪里：主电子舱前电子舱自动油门控制马达说法正确的是：装在前货舱装在主电子舱自动油门马达通过什么部件带动油门杆运动：钢索钢索和连杆安装N1转速传感器时 底座和风扇的间隙越小越好底座和风扇的间隙越大越好当到EEC的模拟信号输入失效（EEC接收不到），N1怎样指示：N1指示是空白N1数字指示和框是红色的发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，到地面后，发动机停车后参数会如何显示：恢复正常红框绿字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色，当参数稳定后会怎样显示恢复正常红框白字发动机参数空中出现超差相应参数会变红色。
在地面如何复位参数的颜色。
不用复位，断电自动复位，按FIM排故既可在CDU上复位，不需按FIM排故既可发动机指示系统说法正确的是：在CDS的主发动机显示器上显示参数在EIS的主发动机显示器上显示参数驾驶舱有哪些滑油参数指示：（1）滑油压力（2）滑油温度（3）滑油量（4）滑油流量（5）滑油滤旁通1，2，3，51，2，3，4在CDU上做EEC测试的部件有那些部件传感器接口EEC内部部件EAU位于：后货舱前设备舱ENG1及ENG2的反推使用 ENG1用SYS A及SYSBENG2用SYS A 及备用当驾驶舱内P5板上的“REVERSER ”灯点亮说明反推系统肯定发生了故障说明反推处于完全放出状态地面维护反推限动插销在什么地方空调舱的反推控制活门组件上发动机前吊架的反推控制活门组件上发动机的反推力来源于:风扇空气涡轮空气发动机反推控制活门的功能是：控制液压到同步锁控制液压到反推液压作动器以及控制CDS 上REV指示发动机反推作用时将 使主气流改变方向起到使飞机减速使次气流改变方向起到使飞机减速发动机往复活门有何作用：为反推操作选择液压源为反推操作提供方向控制反推放出后，在那看放出的指示P2板灯CDS显示器上REV信息红色反推同步锁有何作用：没有反推放出命令防止反推意外放出为液压作动筒提供人工驱动关于EAU说法错误的是：控制头顶板REVERSER灯控制反推自动收回操作每个反推有几个锁作动筒？12发动机滑油是用（）来冷却外界空气燃油发动机滑油系统的T/P组件里P感受的是什么信号：回油压力滑油泵出口供油油压和TGB腔的压差发动机滑油系统的作用是润滑冷却发动机滑油油箱勤务面板是在：进口整流包皮上左侧风扇包皮上发动机起动机上有几个磁堵: 1 2发动机润滑组件里哪个泵是叶轮泵：供油泵 回油泵关于发动机滑油的勤务： 停车后即可加油 停车后五分钟内滑油箱通气管连结在附件齿轮箱机匣上前集油槽检查发动机滑油量的最佳时间是:停车前5分钟内停车后5分钟内润滑组件上的三个磁性金属屑探测器从前到后的排列顺序是:前集油槽,后集泊槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱前集油槽,附件齿轮箱/转换齿轮箱,后集油槽以下是发动机滑油部件的是：润滑组件增加目视堵塞的跳出指示器防漏活门发动机滑油系统的防漏活门在发动机工作时处于何种状态，是何种压力作动打开，来自前集油槽的压力打开，来自后集油槽的压力在主发动机显示上看到滑油滤旁通信息代表什么：润滑组件里的供油油滤阻塞润滑组件里的回油油滤阻塞ENG VALVE CLOSED 灯熄灭，意味着：活门开 活门关当把起动电门拧到“GND”位点火嘴通电工作N2>46.33%时,必须人工将电门扳回到“OFF”位发动机START VALVE OPEN信息指示闪烁说明什么：正常不正常发动机的起动机转动的轴是:N1轴N2轴发动机启动时，下列活门哪些一定需要闭合？（1）空调组件活门（2）大翼防冰活门（3）PRSOV（4）隔离活门1，2，3，41，2，3发动机起动机的滑油： 起动机自带 起动装上后要勤务发动机起动系统说法正确的是：EEC参与起动控制发动机热起动可以自动关车，但不建议等，应及时人工关车控制点火电门从GND到OFF位的部件是什么：P6板下面的N1继电器P6板下面的N2继电器以下哪一种不是发动机起动保护的方式:起动悬挂热起动保护用多大的方头工具来人工打开起动活门：3/8英寸 5/16英寸选项C选项D 答案章节级别滑行灯 航徽灯B737-700/800(CFM56)\71章\00节2噪音危险以上都是D737-700/800(CFM56)\71章\00节1CFM56-3C CFM56-3B B737-700/800(CFM56)\71章\00节1低函道比,涡轮风扇发动机 低函道比,涡轮喷气发动机A737-700/800(CFM56)\71章\00节173-10-0079-13-00A737-700/800(CFM56)\71章\00节1风扇整流罩和C函道之间的防火墙底部C函道前锁扣接近门上B737-700/800(CFM56)\71章\00节1慢车功率13’,0’;起飞功率18’,0’以上答案都不正确A737-700/800(CFM56)\71章\00节269D737-700/800(CFM56)\72章\00节269B737-700/800(CFM56)\72章\00节2前吊点在风扇机匣上,后吊点在涡轮机匣上前吊点在风扇机匣上,中吊点在HPT上C737-700/800(CFM56)\72章\00节23个－前中后四个B737-700/800(CFM56)\72章\00节2在核心机机匣上。
透过发动机进口A737-700/800(CFM56)\72章\00节256C737-700/800(CFM56)\72章\00节2发动机后安装法兰盘左风扇整流罩内B737-700/800(CFM56)\72章\00节2轴向和径向 轴向 径向和轴向 径向D700/800(CFM56)\72章\00节3来自转换齿轮像的径向驱动轴来自CSD的驱动轴A737-700/800(CFM56)\72章\00节2HPSOV spar valve C737-700/800(CFM56)\73章\00节3燃油滤上的旁通活门故障燃油滤含有较多杂质,须检查更换滤芯D737-700/800(CFM56)\73章\00节2EEC专用发电机或主1号汇流条 EEC专用发电机或主2号汇流条A737-700/800(CFM56)\73章\00节2防止高压泵出现气穴(预增压)使得燃油能顺利通过冷却器.C737-700/800(CFM56)\73章\00节2带黄色带的喷嘴 带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3灭火手柄给信号，靠油压打开 EEC给信号打开A737-700/800(CFM56)\73章\00节3根据灭火电门的位置B或C对D737-700/800(CFM56)\73章\00节3硬备用模式软备用模式C737-700/800(CFM56)\73章\00节3T AT的总温信号来自T12的温度信号B737-700/800(CFM56)\73章\00节3LPC第三级出口的压力 HPC第九级的出口压力D737-700/800(CFM56)\73章\00节3增加了在CDU上对发动机的BITTE 增加了在MEC上的BITE功能C737-700/800(CFM56)\73章\00节2接近T12 同时可以接近T125 接近T12 ，同时可以起到释压作用D737-700/800(CFM56)\73章\00节3带黄色带的喷嘴带黑色带的喷嘴A737-700/800(CFM56)\73章\00节3点着油-水混合物点着用甲炕稀释过的燃油A700/800(CFM56)\74章\00节1左或者右 无点火C737-700/800(CFM56)\74章\00节2不点火 双点火D737-700/800(CFM56)\74章\00节2将115V 转为1000伏 将115V 转为10000伏A737-700/800(CFM56)\74章\00节3人工控制的自动点火自动控制为主，人工控制为辅B737-700/800(CFM56)\74章\00节2AC 转换汇流条2，1和备用汇流条 AC 转换汇流条2，1A737-700/800(CFM56)\74章\00节2全权人工发动机控制 全权液压式飞机和发动机控制A737-700/800(CFM56)\75章\00节1气源系统来的高压空气11V直流电汇流条提供电源B737-700/800(CFM56)\75章\00节2控制HPT的叶尖和机匣的距离控制HPC的叶尖和机匣的距离C737-700/800(CFM56)\75章\00节2混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3混合模式全4级模式A737-700/800(CFM56)\75章\00节3IGV,2,3,4级1，2，3级B737-700/800(CFM56)\75章\00节2A&B以上都是C737-700/800(CFM56)\75章\00节29级引气4&9级引气D737-700/800(CFM56)\75章\00节39级引气4&9级引气A737-700/800(CFM56)\75章\00节3TBC VBV C700/800(CFM56)\75章\00节3HPTACC,VBV,LPTACC HPTACC,LPTACC,TBV D737-700/800(CFM56)\75章\00节3有故障，且不能放行C737-700/800(CFM56)\73章\00节36个位置电门(SWITCHES)12个位置电门(SWITCHES)D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节2当反推全收上时当反推手柄拉出时A737-700/800(CFM56)\76章\00节3A&B对A&B错C737-700/800(CFM56)\76章\00节3不可以，因为因为反推内锁电磁阀有电不可以，手柄机构的挡板孔和锁爪未对齐D737-700/800(CFM56)\76章\00节3位于中央操纵台内的卡槽限动机构位于HMU内的功率作动连杆上的止动钉B737-700/800(CFM56)\76章\00节3前货舱后货舱B737-700/800(CFM56)\76章\00节2没有钢索联动，直接用齿轮和连杆带动B&C对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3离合器和连杆以上都对C737-700/800(CFM56)\76章\00节3底座和风扇的间隙保证在一定范围内无严格要求C737-700/800(CFM56)\77章\00节3N1模拟指针和阴影区域是红色N1指示正常D737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框无字白框红字B737-700/800(CFM56)\77章\00节3红框红字白框红字A700/800(CFM56)\77章\00节3在CDU上复位，并按FIM排故既可在EEC上复位，并按FIM排故既可C737-700/800(CFM56)\77章\00节3在CDS的PFD显示参数在CDS的ND显示参数A737-700/800(CFM56)\77章\00节31，2，4，51，2，3，4，5A737-700/800(CFM56)\77章\00节2驾驶舱灯光及信息以上都是D737-700/800(CFM56)\77章\00节3E/E舱P6C737-700/800(CFM56)\78章\00节1ENG1 用sysA 及备用 ENG2用SYSA 及 SYSB C737-700/800(CFM56)\78章\00节3说明反推处于未锁定状态说明反推系统发生了故障或处于收进过程中D737-700/800(CFM56)\78章\00节3主轮舱的左侧龙骨梁上的发推控制活门组件上主轮舱的左侧顶板上上的发推控制活门组件上C737-700/800(CFM56)\78章\00节2压气机空气燃烧室空气A737-700/800(CFM56)\78章\00节2控制液压到反推液压作动器对飞行放行，它使一个不工作的反推限动C737-700/800(CFM56)\78章\00节3使风扇和涡轮的气流改变方向起到使飞机减速 使HPC气流改变方向B737-700/800(CFM56)\78章\00节3为反推操作提供平稳操作保证以上都不对.A737-700/800(CFM56)\78章\00节3CDS显示器上REV信息绿色P5板灯C737-700/800(CFM56)\78章\00节3A&B以上都不对.C737-700/800(CFM56)\78章\00节3帮助反推控制系统排故控制反推正常放出操作D700/800(CFM56)\78章\00节334A737-700/800(CFM56)\78章\00节3液压油水B737-700/800(CFM56)\79章\00节2滑油泵进口油压和TGB腔的压差 回油油压和TGB腔的压差B737-700/800(CFM56)\79章\00节3清洁以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节1右侧风扇包皮上右侧反推包皮上C737-700/800(CFM56)\79章\00节13 0A737-700/800(CFM56)\79章\00节2都是 都不是D737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后等五分钟以后才可以勤务 停车后30分钟以后才可以加油C737-700/800(CFM56)\79章\00节2后集油槽低压转子轴承腔内B737-700/800(CFM56)\79章\00节3停车后5分钟到30分钟内停车30分钟后C737-700/800(CFM56)\79章\00节3附件齿轮箱/转换齿轮箱,前集油槽,后集油槽三个探测器相同,可随意拆装C737-700/800(CFM56)\79章\00节2驾驶舱增加CDS油滤堵塞文字信息以上都对D737-700/800(CFM56)\79章\00节2关闭，来自前集油槽的压力关闭，来自后集油槽的压力B737-700/800(CFM56)\79章\00节3滑油回油油滤组件压差指示电门接通 滑油的回油油滤阻塞C737-700/800(CFM56)\79章\00节3活门在转换位 活门故障A700/800(CFM56)\80章\00节3只有在提起起动手柄后,点火嘴才通电工作只有在提起起动手柄后,起动活门才打开C737-700/800(CFM56)\80章\00节3十秒后闪烁停止则为正常以上都错C737-700/800(CFM56)\80章\00节3N3轴以上都不对.B737-700/800(CFM56)\80章\00节12，3，41，2D737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动机装上后不需要勤务 新起动机装上时不需要勤务C737-700/800(CFM56)\80章\00节3起动过程中有信号送到APU系统以上都对D737-700/800(CFM56)\80章\00节3DEU和P5板继电器及电门DEU和P6板继电器C737-700/800(CFM56)\80章\00节3湿起动保护燃油流量高D737-700/800(CFM56)\80章\00节31/4英寸 1/2英寸A737-700/800(CFM56)\80章\00节3。